ВВС РФ получат новые самолеты-топливозаправщики Ил-96

Минобороны РФ планирует закупить у ОАО «Объединенная авиастроительная корпорация» два новых самолета-топливозаправщика Ил-96.

«Министерство обороны Российской Федерации заключило контракт с ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" на постройку самолетов-топливозаправщиков Ил-96-400ТЗ. В соответствии с условиями контракта для Вооруженных Сил будут построены и переданы два новых самолета Ил-96-400ТЗ», - приводит сообщение пресс-службы военного ведомства РИА «Новости».

Ил-96-400ТЗ обеспечит возможность передачи более 65 тонн топлива на расстоянии до 3.5 тысячи километров. Данные самолеты оснащаются универсальными приборами авиационной заправки УПАЗ-1, которые хорошо зарекомендовали себя на находящихся в строю самолетах-топливозаправщиках Ил-78/78М.

Comments

[ТЕХНАРЬ]

Вот и Ил-78 замена грядёт!Аж приятно на Рождество такая новость!Вот общее количество знать-бы хотелось.Всех-С Рождеством Господним!

[Федеральный]

Спасибо Димыч и тебя с праздником! Бока на пенсии боевой офицер еще не отлежал? Это тебе в подарок вместо твоей вертушки.

[ТЕХНАРЬ]

Виктор-взаимно! Бока не отлёживаю,тружусь на благо Росатома.А чё дома делать!

[crazyrom]

Ух ты, так их чё, ещё делают? Я уж думал перестали, ан нет, сохранили машину! Ведь этому самолёту ещё летать и летать, надо только чуть начинку электронную модернизировать. Самый надёжный, вроде до сих пор никогда не падал.

[ya.seliwerstov2013]

Цитата: ТЕХНАРЬ

!Аж приятно на Рождество такая новость!

С нами бог и он за нас,
Остальное мне не страшно.

[vodolaz]

Какая замечательная новость.

[avt]

Цитата: vodolaz

Какая замечательная новость.

Новость действительно хорошая , особенно когда до логического завершения в металле доведут Абсолютно незаслуженно преданная забвению машина !Ей бы летать и летать , еще бы какую хитрую ремоторизацию сделать , ну что нибудь на два двигла типа НК-93

[Гражданский]

Цитата: ТЕХНАРЬ

Вот и Ил-78 замена грядёт!Аж приятно на Рождество такая новость!Вот общее количество знать-бы хотелось.Всех-С Рождеством Господним!

Только вышла новая модификация 76-го... зачем разнотипность увеличивать за счет 96??

[Bongo]

Цитата: Гражданский

Только вышла новая модификация 76-го... зачем разнотипность увеличивать за счет 96??

Создание в своё время заправщика Ил-78 на базе ВТС Ил-76 во многом было вынужденной мерой. Использовавшиеся до этого заправщики на базе туполевских Ту-16 и Ту-95 и мясищевских М-4 и ЗМ уже не производились. Единственной более или менее подходящей платформой из новых оказался Ил-76. Ил-96 - как мне представляется, если его доведут "до ума" может быть очень не плох в этой роли. Его эксплуатационные расходы и удельный расход топлива должны быть меньше чем у Ил-76.

[Iline]

Цитата: Bongo

Ил-96 - как мне представляется, если его доведут "до ума" может быть очень не плох в этой роли.

Поддержу эту мысль, но с одной маленькой оговоркой. Возможность заправки Ил-96 65 тонн топлива очень хорошая перспектива, эдак он может за один присест дозаправить сразу два Ту-95МС по 30 тонн. Ил-78 несёт на борту 30 тонн для отдачи, следовательно их надо в два раза больше. Но есть одно маленькое но...
Ил-96 не сможет взлететь со многих аэродромов откуда взлетают Ил-78.
А так перспектива весьма неплоха с учётом того, что у нас на все ВВС всего один полк танкеров в Дягилево. Я весьма уверен что и Ил-476 найдётся достойное место в этом ряду.

[Sergei1982]

Если правда то это хорошо ,но только почему два нужно хотя бы минимум 10.

[seliko]

Лиха беда начало!!!.
ам ловить нечего!.А Илы-76е Ташкентского Авиа з-да прослужат и не 10 ещё,а больше лет!.Это ж СССРовские машины!.Я ужасно рад за Россию!.И за нас всех!........С Рождеством всех!

[donavi49]

Потому, что самолеты готовые, с нулевым налетом, только переоборудовать и все. Это с отказных.

[ССИ]

Цитата: Sergei1982

Если правда то это хорошо ,но только почему два нужно хотя бы минимум 10

Была такая а/к "Полет", было у нее 3 Ил-96-400 (грузовики), еще 2 они заказали (96104 уже построен и покрашен), но "Полет" - практически банкрот. Поэтому, 96103 переделан в салон, а оставшиеся (сколько - правильно, два) будут в танкеры переделаны. А что будет с 96104 и 96105 - пока решается.... Как-то так.

[avt]

Цитата: ССИ

Была такая а/к "Полет", было у нее 3 Ил-96-400 (грузовики), еще 2 они заказали (96104 уже построен и покрашен), но "Полет" - практически банкрот.

Писец , причем полный !Это при том что основной объем грузов авиаперевозок в стандартных контейнерах .И вот оказывается СВОИ НОВЫЕ грузовики не нужны и для перевозок,, Волга -Днепр"взяла подержанные Боинги 747 у итальянцев !

[Федеральный]

Ил-96-400ТЗ обеспечит возможность передачи более 65 тонн топлива на расстоянии до 3.5 тысячи километров. Данные самолеты оснащаются универсальными приборами авиационной заправки УПАЗ-1, которые хорошо зарекомендовали себя на находящихся в строю самолетах-топливозаправщиках Ил-78/78М.

Еще и старый парк лет десяток послужит. А новости как сказал ТЕХНАРЬ и правда на Рождество приятные. С Рождеством Христовым ХРИСТИАНЕ !

[ВадимЛ]

В этом наша главная проблкма. Не в разработке современной технике, а в её колличестве.

[Опора]

С Рождеством всех православных !

[Аладин]

К чемпионату мира похоже - Бразилию разбомбим и выиграем однозначно.

[ТЕХНАРЬ]

На пару с Ил-96,старые-добрые 78-е ещё послужат!

[Ф.Вастаг]

Неплохо было к военным топливо-заправщикам ИЛ-96 запустить в Серию и Дальнемагистральные ИЛ-96 в Пассажирском варианте (для перелетов Москва-Владивосток, Москва-Пекин или Москва-Дели), вместо того чтобы закупать изнасилованные БУ "Боинги" да "Аэрбасы" (Такая страна как Россия (с Огромным Багажом-Потенциалом в гражданской Авиации от СССР (ИЛ-86 и тд)) - должна иметь СВОЮ : не только Военную, но и Гражданскую Авиацию (Авиапромышленность), а не подсаживаться на Иглу Зарубежных поставок, гробя свои Наработки и Проекты (а ИЛ-96 - Супер-удачная разработка в конце эпохи СССР (и для Топливо-заправщиков и для Дальнемагистральных Пассажирских самолетов на Внутренних и Международных Линиях)

[Аладин]

Если большой пузырь надуть газом из плиты и использовать северо-западный ветер то можно долететь до Пекина, а газ там продать...

[donavi49]

Для кого? Комерсы купят только если их будут дотировать на разницу в профите с бюджета.

[Bongo]

ВВС РФ получат новые самолеты-топливозаправщики Ил-96

Это вполне оправданно - создавать самолёты заправщики на базе отечественных серийных пассажирских широкофюзеляжных самолётов. Данный шаг способен поддержать отечественный авиапром и привлечь иностранных заказчиков. Только заказывать необходимо больше, иначе эти заправщики окажутся слишком дорогими. По этому же пути пошли в США, новые самолеты-заправщики KC-46A, на базе Боинг 767 должны заменить устаревающие КС-135 и КС-10.

[Wedmak]

Новость вообще-то неожиданная. Заправщиков на базе ИЛ-96 у нас не было. Были только проекты конвертации. Кроме того, самолетов этого типа совсем немного, Аэрофлот от них избавляется по надуманным предлогам. Используются постоянно только в президенском летном отряде и компании "Полет".
Так что, если этот контракт будет выполнен и как заправщик Ил-96 покажет себя хорошо, самолет ожидает вторая жизнь уже на военной службе. Кстати, получился бы неплохой десантный, если оборудовать аппарелью. От 4-5 БМД с десантом легко возьмет.

[Bongo]

Цитата: Wedmak

Новость вообще-то неожиданная. Заправщиков на базе ИЛ-96 у нас не было.

Будут...особо неожиданного в этом ничего нет, разработчики "на западе" идут именно по этому пути. На базе серийных гражданских лайнеров создаются: самолёты ДРЛО, противолодочные, ВКП, разведчики и конечно заправщики.

Кроме того сформирован и утверждён портфель заказа на новые Ил-76, которые остро необходимы нашим вооруженным силам именно как ВТС. Возможно, что в этих условиях правительство решило поддержать производителей Ил-96.

Цитата: Wedmak

Так что, если этот контракт будет выполнен и как заправщик Ил-96 покажет себя хорошо, самолет ожидает вторая жизнь уже на военной службе. Кстати, получился бы неплохой десантный, если оборудовать аппарелью. От 4-5 БМД с десантом легко возьмет.

А вот это вряд ли...

[ССИ]

Цитата: Wedmak

Аэрофлот от них избавляется по надуманным предлогам.

Приветствую, Вас, Денис. У АФЛ не было Ил-96-400, были Ил-96-300 и от них они УЖЕ избавились: два - 96008 и 96011 - купили кубинцы, один - 96010 сгорел, а три оставшихся - будут гнить, наверное...

[Вадим237]

На базе Ил 96 можно много чего сделать и грузовой вариант с аппарелью, придётся увеличить длину фюзеляжа на десять метров и двигатели поставит тягой тридцать тон, как проект двигателя НК 65 и грузоподъёмность будет доведена до 110 тон, но ещё лучше что бы и гражданскую версию начали развивать.

[Владимирец]

Цитата: Wedmak

Кстати, получился бы неплохой десантный, если оборудовать аппарелью. От 4-5 БМД с десантом легко возьмет.

Для него полоса должна быть чуть не в три раза длиннее, чем для Ил-76.

[ССИ]

Цитата: Владимирец

Для него полоса должна быть чуть не в три раза длиннее, чем для Ил-76.

Простите, это Вы откуда взяли? 96-400 и так длинней чем 300-й, а полосы длинней не требует... Это все придумки.

[Владимирец]

Цитата: ССИ

Простите, это Вы откуда взяли? 96-400 и так длинней чем 300-й, а полосы длинней не требует...

Ил-96 длина разбега около 2600-2700, Ил-76 - около 900м, что не так?

[ССИ]

Вы еще про грунтовые полосы бы написали... Ил-76 проектировался для военных..

[Владимирец]

Цитата: ССИ

Вы еще про грунтовые полосы бы написали... Ил-76 проектировался для военных..

Цитата: avt

Не так то что заправщики работают с тех же аэродромов что и стратеги которых в массе своей заправляют, откуда собственно и горючее берут в масштабах не сопоставимых с сельскими аэродромами . От Ту 160 тоже будем требовать на грунт садиться и взлетать как Ил-76?Так что работать им в обслуживании со вполне себе обустроенных баз и крупных гражданских аэропортов в мобилизационный период

Товарищи, да я не против. Просто выше камрад предлагал использовать Ил-96 как десантный, я и говорю, что самолёт для ВДВ с такими ограничениями по полосам совсем не айс. Мы же не собираемся десант грузить только в международных аэропортах или Энгельсе? За примером далеко ходить не надо, Ил-96 может эксплуатироваться, к примеру, в Иваново (Северный)?

[Wedmak]

Просто выше камрад предлагал использовать Ил-96 как десантный, я и говорю, что самолёт для ВДВ с такими ограничениями по полосам совсем не айс.

А зачем ему ограничения по полосам? Чой та я не видел, чтобы тот же Ил-76 грузился на грунтовке. На учениях, все грузовики грузятся и взлетают на прекрасных бетонках. Учитывая большую грузоподъемность Ил-96 и его большую дальность, надобность в большом количестве хороших ВВП не большая. А вот оперативно перебросить с меньшими затратами, чем на Ил76, дивизию ВДВ он вполне сможет.
Ладно, бог с ними с танками, существует до черта грузов, которые нужно перебрасывать в недоступные для посадки самолетов места. Тем же полярникам, 50 тонн вместо 30 за один вылет! Да туда вездеходы можно десантировать без проблем.

[Владимирец]

Цитата: Wedmak

А зачем ему ограничения по полосам? Чой та я не видел, чтобы тот же Ил-76 грузился на грунтовке.

Дело не в грунтовке, а в длине полос.

[avt]

Цитата: Владимирец

. Просто выше камрад предлагал использовать Ил-96 как десантный, я и говорю, что самолёт для ВДВ с такими ограничениями по полосам совсем не айс.

Цитата: Wedmak

А вот оперативно перебросить с меньшими затратами, чем на Ил76, дивизию ВДВ он вполне сможет.

Ребяты ! Походу Вы реально путаете транспортно десантные аэропланы с грузо пассажирскими. Первые точно изначально делаются под армейский заказ и после войны 1945 делаются с грузовой рампой и в ГВФ как правило попадают из армии и в основном для перевозки довольно узкого, особенно сверхтяжелые,спектра перевозок. Вторые вполне себе массово работают именно в ГВФ и груз возят в стандартных , авиационных контейнерах во вполне себе комфортных условиях гражданских аэропортов и переделывать их в специфические десантные , ну не самый благодарный и дешевый труд, да и не нужный. Нужно оставить все как есть , тем более что они как грузовые и пассажирские привлекаются к армейским перевозкам как войск в пассажирском варианте , так и грузов пакетированных в контейнеры.

Цитата: chunga-changa

а. Двигатели и нагрузку на планер считают исходя из максимальной экономичности перевозки, на заданное расстояние, определённой массы нагрузки, с не большими колебаниями. Американцы делают свои ТЗ из гражданских самолётов потому что могут игнорировать эти недостатки.

Советские самолеты , даже пассажирские , делали с запасом и Госты были жестче западных аналогичных требований .

[Владимирец]

Цитата: avt

Походу Вы реально путаете транспортно десантные аэропланы с грузо пассажирскими.

Я ничего не путаю. Коллега писал:

Цитата: Wedmak

получился бы неплохой десантный, если оборудовать аппарелью. От 4-5 БМД с десантом легко возьмет.

Я далее везде пишу, что он не пойдет как десантный, потому что имеет большие ограничения по полосам и садится может далеко не везде. Что вы мне пытаетесь ещё доказать?

[avt]

Цитата: Владимирец

Ил-96 длина разбега около 2600-2700, Ил-76 - около 900м, что не так?

Не так то что заправщики работают с тех же аэродромов что и стратеги которых в массе своей заправляют, откуда собственно и горючее берут в масштабах не сопоставимых с сельскими аэродромами . От Ту 160 тоже будем требовать на грунт садиться и взлетать как Ил-76?Так что работать им в обслуживании со вполне себе обустроенных баз и крупных гражданских аэропортов в мобилизационный период ,или , как в Бельбеке ныне, с совместного с ГВФ аэродрома базирования . Так что избыточные возможности в ущерб грузоподъемности им особо не требуются.

[ССИ]

Цитата: avt

Так что избыточные возможности в ущерб грузоподъемности им особо не требуются

Кстати, грузоподъемность Ил-96-400 в 1,5 раза больше, чем у Ил-76 - 90 тонн.

[Max40]

Блин а че их не строят для авиаперевозок?

[aviator65]

Заказчика нет.

[Вадим237]

Это надо спросить у министра промышленности и торговли Дениса Мантурова.

[chunga-changa]

Есть тут маленькая проблема. Серийные гражданские самолёты строятся для действий с оборудованных аэродромов определённого класса. Двигатели и нагрузку на планер считают исходя из максимальной экономичности перевозки, на заданное расстояние, определённой массы нагрузки, с не большими колебаниями. Американцы делают свои ТЗ из гражданских самолётов потому что могут игнорировать эти недостатки. Им важнее что бы их фронтовая авиация могла массово перелететь океаны, у наших военных всё несколько иначе. Во первых задачи массового перелёта за океан нет, во вторых, по идее наши самолёты должны взлетать с аэродромов низкого класса, вплоть до грунтовых. Планер, шасси и двигатели самолёта рассчитывается на большие нагрузки для таких взлётов и посадок. Дальность доставки груза у нас меньше, а значит низкая мощность и экономичность двигателя не так критичны, против мощности для подъёма большой массы на относительно короткие расстояния.
В общем из Ил-96 получится замечательный заправщик мирного времени, он позволит снизить издержки и может упростить перелёты отдельных единиц техники, допустим в латинскую америку. Но в военное время он будет иметь массу ограничений и как массовый или основной для армии не подойдёт. Или потребует серьёзной модернизации под требования военных, а это будет практически новый самолёт.

[Sling]

Благодарю вас chunga-changa, объединили разрозненность выше сказанных коментов, пояснили плюсы и минусы самолётов