Первый индийский истребитель наконец передан Военно-воздушным силам

Первый лёгкий истребитель «Tejas», создававшийся в Индии около 30 лет, передан национальным ВВС. Официально о церемонии не сообщалось, тем не менее, на ней присутствовал глава Минобороны Манохар Паррикар, передаёт Лента.ру.

Разработка самолёта началась в 1983 г. Государству она обошлась в общей сложности в $ 2 млрд. В создании участвовали «Hindustan Aeronautics Limited» (HAL) и Институт оборонных разработок военного ведомства Индии.

Впервые «Теджас» поднялся в воздух в сентябре 2014-го. Всего Минобороны заказало 40 машин. В этом и следующем году HAL обязалась выпускать по 8 истребителей, а начиная с 2017-го – по 16 боевых машин в год.

Новые самолёты призваны заменить в войсках устаревшие Миг-21, переоснащение планируется осуществить к 2020 г.

Comments

[Василий Ивашов]

Индийцы строят собственные самолёты - это правильно. Такая цивилизация, какой является индийская должна как и русская и китайская и средиземноморская, должно многое уметь делать и производить сама.

[Гигант мысли]

Никаких откровений во внешнем облике этого самолёта не представлено. Поглядим на него после пары лет эксплуатации, тогда можно будет давать и оценки этому самолёту.

[Jovanni]

Да, с виду на "мираж" или "кфир" смахивает, а это ровесники того же МиГ-21. Может легче было фарш на "двадцать первых" поменять на современный...

[Юрий3005]

Каким бы выдающимся 21-ый не был, но он устарел - морально и физически. В некоторых африканских странах например до сих пор эксплуатируют Т-34, но каким бы он модернизированным не был, против хотя бы т-72 ему не выстоять, так и тут, любая конструкция имеет свой предел модернизации, у 21го он исчерпан.
Плюс создание своего собственного самолета, хотя бы и с копированием отдельных узлов и агрегатов других стран гигантский скачок инженерной мысли и производственных возможностей. Для Индии претендующей на региональное лидерство развитие собственных технологий и сборочного производства это жизненно важно

[Stas157]

А почему вы считаете, что у 31 исчерпан предел модернизации?

[zennon]

Цитата: Юрий3005

Каким бы выдающимся 21-ый не был, но он устарел - морально и физически.

А ничего,что при этом его ТТХ лучше индуского пепелаца?

[Дюк]

HAL Tejas (Санскрит: तेजस् (инф.): «Бриллиант», англ. Hindustan Aeronautics Tejas) — индийский лёгкий многоцелевой истребитель четвёртого поколения[6].
Однодвигательный самолёт имеет схему «бесхвостка» и дельтавидное крыло. Истребитель разрабатывался по программе LCA (англ. Light Combat Aircraft), под именем которой он упоминается в литературе. 4 мая 2003 года премьер-министр Атал Бихари Ваджпаи официально присвоил самолёту наименование Tejas.
Прототип самолёта совершил первый полёт 4 января 2001 года. Мелкосерийное производство самолёта началось в 2007 году, первое подразделение индийских ВВС, вооружённое HAL Tejas, должно достигнуть боеготовности к 2013 году. В настоящее время разрабатываются двухместный учебный и палубный варианты данного самолёта. Для ВВС Индии планируется построить около 200 истребителей, а также 20 двухместных учебных самолётов. Потребность ВМС оценивается в 40 самолётов, которые должны будут заменить стоящие на вооружении СВВП British Aerospace Sea Harrier и Hawker Siddeley Harrier.
Технические характеристики
Экипаж: 1 человек
Длина: 13,2 м
Размах крыла: 8,2 м
Высота: 4,4 м
Площадь крыла: 37,5 м²
Коэффициент удлинения крыла: 1,8
Масса пустого: 5 500 кг
Нормальная взлетная масса: 12 500 кг
Максимальная взлетная масса: 15 500 кг
Объём топливных баков: 3000 л (+ 4000 (5 × 800) л или 3600 (3 × 1200) л в ПТБ)
Двигатели:
1 × ТРДДФ General Electric F-404-GE-IN20 (HAL Tejas Mk.1)/1 × ТРДДФ General Electric F414-GE-INS6 (HAL Tejas Mk.2)
Тяга максимальная: 1 × 53,9 кН (F-404-GE-IN20)
Тяга на форсаже: 1 × 89,8 кН (F-404-GE-IN20)/1 × 98,0 кН (F414-GE-INS6)
Лётные характеристики
Максимальная скорость: 1920 км/ч (M=1,8)
Практическая дальность: 2 000 км
Продолжительность полёта: 2,3 часа (без дозаправки)
Практический потолок: 15 950 м
Нагрузка на крыло: 221,4 кг/м²
Тяговооружённость: 0,73
Максимальная эксплуатационная перегрузка: +8,0/-3,5 g
Вооружение
Пушечное: 1 × 23-мм двухствольная пушка ГШ-23 (220 снарядов)
Точки подвески: 8 (по 3 под каждой консолью, центральнофюзеляжный и один слева под фюзеляжем для контейнеров с оборудованием)
Боевая нагрузка: 4 000 кг различного вооружения:
ракеты «воздух-воздух»: «Астра», Р-77 и Р-73
противокорабельные ракеты, управлемые и свободнопадающие бомбы, НАР

[vodolaz]

Индусы поступили правильно: в любом случае придётся начинать с чего-то. Путь этот истребитель далеко не шедевр технической мысли, но думаю МиГ-21 он всё-таки превосходит.

[ТЕХНАРЬ]

Судя по фото,на Мираж-2000 смахивает.Собственная разработка?Или СААБ?

[avt]

Цитата: ТЕХНАРЬ

Судя по фото,на Мираж-2000 смахивает.Собственная разработка?

В отличии от китайского ,,Ксерокса" индиянцы копиркой -бумагой пользуются .

[Волосатый сибиряк]

Цитата: avt

Судя по фото,на Мираж-2000 смахивает.Собственная разработка?Или СААБ?

Эскизное проектирование самолета (схема "бесхвостка") были выполнены фирмой "Дассо" по контакту с индийским правительством (их стоимость составила 10 млн. долл.)
Четырехканальная цифрова электродистанционная система управления - с помощью американской "Локхид-Мартин".
Двигатели помогли создать французы из "СНЕКМА".
Зато всё по честному, без обмана как у китайцев.
В итоге ладный такой лёгкий истребитель получился.Что то подобное,но нашей школы, органично вписалось бы, в модельный ряд "МиГ".

[gjv]

Цитата: Волосатый сибиряк

Двигатели помогли создать французы из "СНЕКМА".

В Википедии информация, что двигатель американский "Генерал Электрик" F-404-GE-IN20 или F414-GE-INS6.
Кто ?

[Волосатый сибиряк]

Да правильно. В настоящее время ведется создание двух вариантов ЛБС LCA Mk-I и Mk-II с двумя типами двигателей GE-F404 и GE-F414Ю соответственно.Индийцы купили лицензию.
А изначально для Tejas, совместно с французами индийцы создали двигатель "Кавери" (Kaveri),но пока его не довели до ума. недавно было принято решение о его применении для индийского ударного БПЛА IUSAV.
Двигатель Kaveri

[Волосатый сибиряк]

Ударный БПЛА IUSAV (Indian Unmanned Strike Air Vehicle):

[УВБ]

Не понятно. Передан ВВС уже через 4 месяца после первого полета?!!

[Alex_Rarog]

Да они его и так 30 лет пил или) думается даже средней руки технарь за 30 лет бы сам собрал истребитель)))

[rotmistr60]

Чем-то, из далека, на французский "Мираж" смахивает. Возможно только плоскостями.

[inkass_98]

Цитата: rotmistr60

Чем-то, из далека, на французский "Мираж" смахивает.

Настолько издалека, что даже перепутать можно .

[cerbuk6155]

Вот и Индия стала производить свои самолеты. Молодцы. Главное что бы помнили кто в этом им помогал.

[Пенелопа]

С почином вас, индийские друзья.

[Nayhas]

Цитата: cerbuk6155

Главное что бы помнили кто в этом им помогал.

Дык чё тут помнить: США (двигатель, ЭДСУ), Франция (проектирование, БРЭО), Израиль(БРЛС)...ну там ещё кто то из Европы хорошо помог с композиционными материалами (Китаю и не снится такая помощь) и в HAL Tejas содержание композиов очень высокое, до 45%...

[edeligor]

Не дают китайские лавры индийцам покоя! Мираж слизали.

[gjv]

Цитата: edeligor

Не дают китайские лавры индийцам покоя! Мираж слизали.

У Миража крыло низкорасположенное и воздухозаборники большие закругленные с подвижным полуконусом хорошо видны над крылом. Точки подвески вооружения - 9, боевая нагрузка 6200 кг. Две пушки 30 мм по 125 снарядов.
У Tejas крыло среднерасположенное, воздухозаборники поменьше и расположены снизу под крылом. Точек подвески - 8, боевая нагрузка 4000 кг. Одна пушка 23 мм 220 снарядов. Наверное ещё есть отличия.

[Наган]

Разработка самолёта началась в 1983 г. Государству она обошлась в общей сложности в $ 2 млрд.

Это ж сколько СУ-30 можно было купить за такие деньги? Похоже индюки тоже не дурaки попилить государственное бабло.

[Nayhas]

Цитата: Наган

Это ж сколько СУ-30 можно было купить за такие деньги? Похоже индюки тоже не дурaки попилить государственное бабло.

А сколько по вашему должно стоить становление собственной авиапромышленности?
Вышло конечно дороговато, но у каждого своя цена входа в клуб самолетостроителей...

П.С: можете перечислить страны производящие собственные боевые машины? Думаю пальцев на руках хватит...

[Наган]

Цитата: Nayhas

А сколько по вашему должно стоить становление собственной авиапромышленности?
Вышло конечно дороговато, но у каждого своя цена входа в клуб самолетостроителей...

Американское двигло, израильская авионика (ну да, частично своя, но все же...), российское вооружение... Планер свой, но стОит ли умение склепать листовой алюминий таких денег?
А если вдруг по той или иной причине обломаются поставки чего-либо, постигнет "Tejas" та же судьба, что постигла "Marut".

[gjv]

Цитата: Наган

Это ж сколько СУ-30 можно было купить за такие деньги? Похоже индюки тоже не дурaки попилить государственное бабло.

Цитата: Юрий3005

Каким бы выдающимся 21-ый не был, но он устарел - морально и физически... любая конструкция имеет свой предел модернизации, у 21го он исчерпан.
Плюс создание своего собственного самолета, хотя бы и с копированием отдельных узлов и агрегатов других стран гигантский скачок инженерной мысли и производственных возможностей. Для Индии претендующей на региональное лидерство развитие собственных технологий и сборочного производства это жизненно важно

Индия покупает машинокомплекты для лицензионной сборки Су-30МКИ С 2002 года заключено договоров на поставку 272 комплектов. Средняя цена получается $ 43 млн. за комплект. Вопрос только, всё ли оплачивается, или накопятся "прощаемые" долги?
Кроме того у индусов в эксплуатации огромный парк самолётов, есть и Миражи (47 шт.) и Ягуары (120 шт.), и МиГ-29 (69 шт.). На МиГ-29 индусы планируют продолжать летать и заказали РСК МиГ модернизацию 62 самолётов. А вот МиГ-21 (264 шт.) и МиГ-27 (88 - 148 шт., здесь есть предложение НПП «Салют» по модернизации, но будет ли оно осуществлено - ? - из-за ресурса планера) индусы хотят заменить своим "Бриллиантом" Tejas. Планируют построить 240 - 300 шт. по стоимости ~ $ 26 млн. за один Tejas. При этом интересно, где они берут двигатель? Или сами научились делать моторы?

[gjv]

А вот пришли комменты от старших по званию - Дюк, Волосатый сибиряк, Nayhas. Моторчик от американских партнеров.

[Nayhas]

Цитата: gjv

При этом интересно, где они берут двигатель? Или сами научились делать моторы?

За них это делает компания General Electric...

[ТЕХНАРЬ]

Непонятная песня.

[Виктор Кудинов]

Можно порадоваться за индийский военпром. Но вряд ли этих самолетов Индии, выпущенных к 2020 г., хватит на замену "Мигов".

[Oganes]

над соплом виден стоп сигнал, поворотники в цвет крыльев))))

[Рожден в СССР]

Долговато строили,за 30 лет несколько поколений самолетов сменяется,хотя до недавнего времени кроме фильмов индия вообще ничего не производила.

[ohtsistem]

Индии пора иметь соответствующие ВВС. Молодцы!!!

[Dagen]

$2 млрд? Это же как стоимость разработки ПАК ФА, или я ошибаюсь?

[gjv]

Цитата: УВБ

Не понятно. Передан ВВС уже через 4 месяца после первого полета?!!

Прототип самолёта совершил первый полёт 4 января 2001 года. Мелкосерийное производство самолёта началось в 2007 году. Это первый испытательный полёт первого серийного образца. А сколько длятся лётные испытания серийных МиГов до передачи в ВВС?

[tomket]

учитывая темпы разработок ,им уже сейчас нужно объявлять конкурс на замену замены "Теджаса". за 30 лет как раз управятся)))

[Nayhas]

Цитата: tomket

учитывая темпы разработок ,им уже сейчас нужно объявлять конкурс на замену замены "Теджаса". за 30 лет как раз управятся)))

Уже объявлен...AMCA называется, движок американский, стелс-материалы хотят у американцев получить, в общем после визита Обамы будет ясно дадут ли американцы то что хотят индусы или нет... Но все склоняются к мысли, что да... Индия у США в приоритете...

[gjv]

Цитата: Nayhas

Уже объявлен...AMCA называется, движок американский, стелс-материалы хотят у американцев получить, в общем после визита Обамы будет ясно

А какова судьба контракта ОАК и индийской HAL о совместной разработке и производстве истребителя пятого поколения FGFA 100 шт. по $ 100 млн. за шт.? Пасмурная? Когда Обама прояснит?

[Nayhas]

Цитата: gjv

FGFA 100 шт. по $ 100 млн. за шт.? Пасмурная? Когда Обама прояснит?

Обама то каким боком? Во время визита Путина в Индию ставился вопрос о повышении доли передаваемых технологий до 50% как гарантия начала оплаты, договорились на 40% как писала пресса, но пока никаких сообщений о подписании соглашения нет, потому судьба FGFA продолжает который год висеть в воздухе...

[gjv]

Цитата: Nayhas

Обама то каким боком?

Цитата: Nayhas

в общем после визита Обамы будет ясно

[0255]

Отправить бы этот самолёт на "Рэд флаг" в учебный бой против американских "Ф", интересно как он себя покажет?

[Stas157]

Судя по индийским потугам, им выгоднее вложится в совместный ПАК ФА - FGFA, чем самим мудрить.

[gjv]

Цитата: Stas157

им выгоднее вложится в совместный ПАК ФА - FGFA, чем самим мудрить

Стас, этот Tejas - лёгкий истребитель 4-го поколения с одним двигателем, стоимостью $ 26 млн. - самолёт другого класса чем ПАК ФА. Вот индусы посчитали, что им нужен такой на замену МиГ-21 и сделали его. И он совместный, но не с РСК „МиГ“ или КБ Сухой, а с инопартнерами (см. выше комменты Дюк, Волосатый сибиряк, Nayhas).
А проект о совместной разработке и производстве истребителя 5-го поколения FGFA 100 шт. по $ 100 млн. за шт.

Цитата: Nayhas

продолжает который год висеть в воздухе...

А Tejas вот полетел. И вместо ПАК ФА тоже может полететь американский AMCA (см. выше комменты Nayhas). Если менеджеры ОАК не зададутся вопросом "Что делать?" А может быть уже и поздно…

[sharp-lad]

Лиха беда начало! Главное не останавливаться.

[gjv]

Tejas на Aero India 2013

[EvilLion]

Объективно его боевая ценность с учетом наличия массы Су-30 близка к нулю, но надо где-то опыта набираться.

[uzer 13]

Гибрид Миража и Еврофайтера-простенько и со вкусом. Только на собственный самолет как-то не тянет,слишком велика доля иностранных компонентов.Хотя бы уж двигатели надо научиться свои производить.
"мундир английский,погон французский,табак японский"...