В РФ создан тяжёлый беспилотник

В России создан тяжёлый БЛА, способный выполнять разведывательные функции и решать боевые задачи по уничтожению целей, сообщил в эфире «Русской службы новостей» замминистра обороны Юрий Борисов. Об этом сообщает Лента.ру.

Модель БПЛА НИР «Альтиус-М»

По словам генерала, потенциальными эксплуатантами нового беспилотника являются Минобороны и ФСБ. Характеристики машины остаются пока в секрете.

«У нас в завершающей стадии четыре ОКР — беспилотники, которые решают свои задачи на тактическом, оперативном и стратегическом звене задач», – добавил Борисов.

Разработку БЛА в России ведут несколько компаний, среди которых ОКБ Сухого и «Транзас». По мнению экспертов, тяжёлый беспилотник может быть создан компанией «Транзас», выигравшей в 2011 г. конкурс на разработку аппарата массой в 1 т («Иноходец») и совместную разработку (с казанским ОКБ «Сокол») более тяжёлого, пятитонного БЛА по теме «Альтиус-М».

Испытания обеих машин должны были начаться в 2014-2015 гг.

Comments

[fzr1000]

Там по проекту два немецких дизеля в качестве АД. Неужели нам их будут продавать или мы сами сможем их делать?

[Гигант мысли]

Наконец-то начинаем преодолевать наше отставание в сегменте боевых беспилотников, и читать такие сообщения в общем- то приятно для души.

[jjj]

Теперь молодые фаны авиасимуляторов могут найти себя на военной службе с пользой для Отечества

[Manul]

Цитата: jjj

Теперь молодые фаны авиасимуляторов могут найти себя на военной службе с пользой для Отечества

Ага. Еще и с онлайн прохождением воинской службы.

[Васёк]

Цитата: Manul

Ага. Еще и с онлайн прохождением воинской службы.

Зря иронизируете.
Противник вовсю набирает в вооруженные силы "ботаников", которые 12 часов в день проводят за видеоиграми. Их опыт показывает, что лучше этих "гиков" никто беспилотной техникой (причём не толко ЛА, а и наземной, и морской) не управляет. И на подготовку и адаптацию расходуется значительно меньше времени и средств, чем на переподготовку реальных пилотов и водителей.

[Manul]

Цитата: Васёк

Зря иронизируете.
Противник вовсю набирает в вооруженные силы "ботаников", которые 12 часов в день проводят за видеоиграми. Их опыт показывает, что лучше этих "гиков" никто беспилотной техникой (причём не толко ЛА, а и наземной, и морской) не управляет. И на подготовку и адаптацию расходуется значительно меньше времени и средств, чем на переподготовку реальных пилотов и водителей.

А что мешает пройти срочку, и играть в беспилотники по контракту? Война, это ведь не комнатные посиделки.Оператору БЛА вполне возможно придется преодолевать марш бросок с полной выкладкой и принимать участие в полноценных боевых действиях. Ну не будет он сидеть дома за привычной мышкой. Выдержит ли ботан психологически , когда позиции обнаружены и прилетел залп РСЗО? А ему нужно закончить выполнение боевой задачи? Пусть американцы набирают геймеров.А нам нужны солдаты.
P.S. Сам ОЧЕНЬ большой любитель "леталок"(когда время позволяет), сейчас в особенности - War Thunder.Младший сержант запаса ВС РФ. Не вижу связи хорошо управлять самолетом в игре, и быть при этом растением, пустившим корни в компьютерный стол.

[Васёк]

Цитата: Manul

А что мешает пройти срочку, и играть в беспилотники по контракту?

Не вижу противоречий. Я бы вообще всем срочку обязал.
Просто одним интересней гайки крутить, другим - гири дёргать. Кого-то от компьютера не оторвать. Но, если учитывать наклонности и соответственно распределять места - то результат намного эффективней будет.

[Альджавад]

Я бы вообще всем срочку обязал.
Просто одним интересней гайки крутить, другим - гири дёргать. Кого-то от компьютера не оторвать. Но, если учитывать наклонности и соответственно распределять места - то результат намного эффективней будет.

БРАВО! Солидарен 100%!
Предложил бы ещё наделять избирательным правом ТОЛЬКО после службы в ВС РФ или альтернативной (это доступно почти без ограничений по здоровью). И в ВУЗ на бюджет. И загранпаспорт.
ПРАВА ДОЛЖНЫ СОПРОВОЖДАТЬСЯ ОБЯЗАННОСТЯМИ.
Иначе возникает безответственность.

[Manul]

Цитата: Васёк

Не вижу противоречий.

А я все-таки замечаю. Человек с детства не вылезающий из-за монитора, заработавший смолоду сколиоз, рахит, близорукость, атрофированные мышцы, геморрой, уничтоживший свой иммунитет, вряд ли будет полезен в армии. Ваши ихние

которые 12 часов в день проводят за видеоиграми

меня пугают. Фанатичным геймерам в армии не место.Это же овощи! Любящим компьютерные игры, но не забывающие о собственном здоровье,и духовном и физическом - завсегда пожалуйста Да здравствует здоровая нация!

[Васёк]

Цитата: Manul

Да здравствует здоровая нация!

С этим не поспоришь (да и стоит ли?).
Но хороший садовод веточку, которая пошла влево не отрежет, а всегда перенаправит, и подвяжет, и вырастит в итоге стройное дерево, не так ли?

[nizrum]

Почему не будет?
Пинг интернета(за 1000 км) на юсб модеме около 100 милисекунд, а по военным каналам, думаю меньше, что вполне позволит комфортно управлять беспилотником из дома.

[тол100в]

Цитата: Гигант мысли

преодолевать наше отставание

От создания до внедрения, а тем более до принятия на вооружение абсолютно разные сроки! А подготовка обслуживающего и боевого персонала тоже занимает время! Вот и вопрос: когда все это будет в войсках?

[Kapitan Oleg]

Так все равно лучше поздно чем никогда

[с1н7т]

Когда поздно - это уже никогда.

[Lance]

Вот чтоб не было "поздно", нам бы еще к тяжелому беспилотнику- "тяжелого" министра образования и "тяжелого" министра здравоохранения..

[с1н7т]

Капитализм априори не "заточен" на всеобщее образование и здоровье народа. При чём тут министры? Нам Ленин нужен, а не наёмные министры в либералистическом, простите, правительстве.

[sinoptic]

Да какое там преодолевать отставание.
Думаю проект обречен на провал. Говорят же Вам, там 2 немецких дизеля.

Как только БПЛА начнет поступать в войска немцы тут же остановят поставки двигателей. Санкции однако.
И конечно же денег на разработку новых движков, вдруг не окажется.

Там надо нормальные российские движки разрабатывать и ставить.

[Великорус]

Цитата: sinoptic

...Там надо нормальные российские движки разрабатывать и ставить.

А ещё лучше тупо скопировать и не париться. Не до церемоний! Соседи-чайники нам в пример. Если не для экспорта, а для внутреннего потребления, то на авторские права партнёров можно ваще забить.

[ЯРС]

хотелось бы чтоб и Миговский проект ударного беспилотника полетел!

[Byshido_dis]

Откуда такая информация? Даже если это так, то в случае прекрашения поставок будет также как было с полигоном... сами начнем делать)

[fzr1000]

Информация про дизели есть везде в сети. А делать качественные дизели мы и на легковые машины пока не можем делать. Увы.
Тактико-технические характеристики:

Масса - до 5000 кг
Дальность полета - до 10 000 км
Продолжительность полета - 48 часов
Тип двигателя - 2-а дизельных двигателя RED A03 / V12 с турбонаддувом и жидкостным охлаждением
Объем двигателя, куб.см.: 6134
Турбонагнетатель двигателя, тип: 2 шт. (1800 – 2200 MBAR)
Система топливоподачи двигателя: CRDI
Мощность двигателя взлетная, л.с.: 500 (373 KW)
Удельный расход топлива, гр/кВтч.: 225
Мощность двигателя максимальная непрерывная, л.с.: 480
Максимальное число оборотов двигателя, об.: - 4000
Крутящий момент двигателя, НМ.: 1100 при 3800 об/мин
Ресурс двигателя, час.: 3000
Топливо, тип: JET A (керосин) или дизельное топливо
Длина двигателя, мм.: 1102
Ширина двигателя по головки цилиндров, мм.: 741
Ширина двигателя по выхлопные патрубки, мм.: 850
Высота двигателя, мм.: 706


Вооружение/Комплектация:

Станция оптической видовой разведки с оптико-электронной системой
АФАР РЛС бокового обзора в носовой части

[shuhartred]

Цитата: fzr1000

Информация про дизели есть везде в сети.

Дизельные двигатели на л\а есть несусветная чушь. Назовите хоть один самолет (кроме Пе-8) на котором стояли бы дизеля. Масс-габаритные характеристики ни к черту. Именно поэтому дизельный Пе-8 не пошел в серию, хотя пара прототипов летала.

[АлНиколаич]

Не правда ваша! Дизели ещё стояли на Ер-2! И к 1946 году самолёт и моторы довели до
ума, и получили отличные характеристики, но начиналась эра реактивной авиации, и крупной
серии не строилось... Сейчас те же немцы и австрийцы часто используют дизеля на малой
авиации, и в ус не дуют! Погуглите интернет! Сейчас и удельные характеристики дизелей
и надёжность достигли необходимого уровня для летательных аппаратов!

[Альджавад]

Сейчас те же немцы и австрийцы часто используют дизеля на малой авиации, и в ус не дуют!

Фирма Diamond Aircraft. Планер из композитов и на дизелях.
Россия купила лицензию. Вроде как начат выпуск...

[shuhartred]

Цитата: АлНиколаич

Не правда ваша! Дизели ещё стояли на Ер-2! И к 1946 году самолёт и моторы довели до
ума, и получили отличные характеристики,

Об этом не знал. Но ведь дизтопливо тяжелее бензина ,а в авиации идет борьба за каждый грамм.

Цитата: АлНиколаич

Сейчас те же немцы и австрийцы часто используют дизеля на малой
авиации, и в ус не дуют!

Я вам верю, но ведь это малая авиация, а не военная. Смешно ждать от гражданской машины тех же характеристик что и от военной.

Цитата: АлНиколаич

Погуглите интернет!

Я не "гуглю", я это... как сказать то, я яндексю(фу блин как коряво то)

Цитата: АлНиколаич

Сейчас и удельные характеристики дизелей
и надёжность достигли необходимого уровня для летательных аппаратов!

А вот тут неправда ваша. Дизеля всегда имеют удельную мощность меньше их бензиновых собратьев. То есть на кило массы приходится меньше л\с.

[starochkin77]

Абсолютно с вами согласен,тот же танковый дизель В-2 для Т-34 изначально разрабатывался в середине 30-ых годов как авиационный,мол дизеля экономичнее,при одинаковом запасе топлива,дизельный,покроет большие расстояние,чем бензиновый (была такая фишка при Тухачевском,увеличение дальности полёта)но до ума их так и не довели,они были крайне не надёжны для авиации,по этому и решили переделать его в танковый.Т ем более к концу 30-ых мощьность движков перевалила за 1000 лошадей,на них стали ставить нагнетатели (высотные компрессоры) чтоб с набором высоты,мощность движка не уменьшалась,по этому дизеля и похерели,сказали не целесеобразно и свернули это направление.

[Assistant]

мол дизеля экономичнее

А ещё горят хуже, что для бомбардировщика ВМВ очень даже неплохо.

но до ума их так и не довели,они были крайне не надёжны для авиации

Из проектных 1000 лошадок выдавили только 500. Да и с ресурсом очень часто бывали проблемы на первых экземплярах.

[с1н7т]

Гм, а Юнкерсы создавали неучи - они не знали

[shuhartred]

Цитата: с1н7т

Гм, а Юнкерсы создавали неучи - они не знали

А при чем тут Юнкерсы?

[sivuch]

Ер-2 и у фрицев что-то было

[shuhartred]

Цитата: sivuch

Ер-2 и у фрицев что-то было

Было-не было, какая разница. Истина в том, что не было ни одного СЕРИЙНОГО самолета(боевого) с дизельным двигателем. Или все конструкторы(наши и буржуйские) ???

[gunya]

fzr1000 (1) SU

А делать качественные дизели мы и на легковые машины пока не можем делать.

А может не хотят???

[La Hire]

Но ведь... у "Ската" были лучшие ТТХ...

[EgGor]

Вообще-то есть и другая картинка с моделью аппарата (кому верить...):

«Военный Паритет». Ресурс paralay.com опубликовал фото модели перспективного российского ударного БЛА.

[fzr1000]

Вот пожалуйста

[EgGor]

По словам Борисова, новая машина будет использоваться в интересах Минобороны, а также ФСБ. Ее характеристики пока остаются в секрете.
«У нас в завершающей стадии четыре ОКР — беспилотники, которые решают свои задачи на тактическом, оперативном и стратегическом звене задач», — уточнил замглавы военного ведомства.
Разработкой БПЛА в России занимаются несколько предприятий, включая такие известные фирмы, как ОКБ Сухого и компания «Транзас». По мнению ряда специалистов, обсуждаемый БПЛА может быть создан именно компанией «Транзас», в 2011 году выигравшей конкурс Минобороны России на разработку аппаратов массой в 1 тонну (тема «Иноходец») и совместно с казанским ОКБ «Сокол» более тяжелой машины массой в пять тонн (тема «Альтиус-М»).
Сообщалось, что испытания аппаратов обоих типов должны были начаться в 2014-2015 годах.

«Транзас»:

Много разных фото, совсем мало понятно...

[Михаил_59]

Цитата: EgGor

(кому верить...):

Ха, голосу разума. Он, во всяком случае, должен был вам сообщить, что на приведенном вами фото у БПЛА в качестве двигателей - явно не дизель ))

[EgGor]

Цитата: Михаил_59

явно не дизель ))

А где там в тексте статьи про дизель и именно про Альтиус?

[vaf]

Цитата: Byshido_dis

Даже если это так, то в случае прекрашения поставок будет также как было с полигоном... сами начнем делать)

Это только на "сделаноунас" так сразу..получается

По факту :
1. У нас нет и в ближайшем обозримом будущем не предвидиьтся турбовинтового двигателя класса 1000 л.с.

2. Ещё в 2012 году были сообщения о закупке Россией 200 турбовинтовых двигателей ТРЕ-331 американской фирмы «Ханиуэлл» (устанавливаемые на БЛА «Предэйтер Б»/«Риппер») и возможностью их лицензионного производства в России по программе ремоторизации самолетов Ан-2.

Но на данный момент, программа Ан-2МС практически свернута из-за известных событий в Украине.
По этой же причине немецкая компания RED Aircraft GmbH также может прекратить поставки двигателей в Россию.

Поэтому очередное "уряяя" под очень большим вопросом

Ну а Борисову..главное озвучить..а там....короче всё как всегда, к сожалению

[opus]

Цитата: vaf

1. У нас нет и в ближайшем обозримом будущем не предвидиьтся турбовинтового двигателя класса 1000 л.с.

Сергей ведь "есть" турбовальные,авиационные причем(вернее вертолетные)
ГТД-3
ГТД-3Ф — мощность 900 л.с. (с редуктором РВ-3Ф).
ГТД-3М — мощность 1000 л.с. (с редуктором РВ-3Ф).
ГТД-3БМ — мощность 990 л.с.
ГТД-3Т мощностью 700 л.с.
ГТД-3ТЛ мощностью 900 л.с.
ГТД-3ТП мощностью 950 л.с.
ГТД-3ТУ с сокращенным временем пуска в условиях низких температур.
Испытания проводились на базе переоборудованных танков Т-55 и Т-64

Что мешает использовать их? - редуктор 90градусный,вперёд.

двигатель ТВ2-117

ГТД-1000Т от Т-80? ГТД-1000М, ГТД -1250. легко становится турбовинтовым

Песня, если не смотреть,а только слухать-самолетЫ по полю разъезжаются

[GOgaRu]

Что ни говорите, а турбина-это полный улет.

[Гронский]

Цитата: opus

ГТД-1000Т от Т-80? ГТД-1000М, ГТД -1250. легко становится турбовинтовым

Теоретически может и так, однако каков будет расход топлива. Если как у 80-ки, то в свете обеспечения максимальной продолжительности полета и способности нести достаточное количество полезной нагрузки, вариант сразу отпадает. Да и создавались эти ГТД именно под танковую специфику работы, с определенными внешними характеристиками. Так что вариант думаю тупиковый. Учитывая современный уровень развития конструкционных материалов и оптимизации рабочего процесса, выбор дизеля решение думается правильное. А вот то, что он вражеский перечеркивает "всю малину" от его использования. Разве что его втихаря скопировали, построив тихой сапой специально под него моторный завод, но это так из области фантастики. В общем импортная силовая установка это проблема, которая может остановить всю программу.

[opus]

Цитата: Гронский

Теоретически может и так, однако каков будет расход топлива. Если как у 80-ки, т

Не путайте 50 тонн брони с 3-7 тонным самолётом,ДВИЖЕНИЕ ПО ПОВЕРХНОСТИ,труднопроходимой,ПЕРЕМЕННОГО профиля с полетом в атмосфере,чистый воздух небес и дорожную пыль,когда движется танковая колонна.
1.Для гусеничной транспортной машины был разработан экспериментальный двигатель ГТД-1Т (позднее ГТД-1000) трехвальной конструкции без теплообменника. Его основными элементами являются турбокомпрессор, силовая турбина с РСА, понижающий редуктор и кольцевая камера сгорания.
2. разработки же конструкторов «Спецмаш» были в основном заняты проблемами интеграции ГТД в конструкцию танка и обеспечения ее работоспособности.
3.В 50-60 гг. советские конструкторы танков, заинтересовавшись опытом использования ГТД в авиации, попытались установить эти двигатели на гусеничные бронемашины. Так, в Нижне-Тагильском КБ на танк "объект 167-Т" смонтировали вертолетный двигатель ГТД-3Т, а в Харьковском КБ на танк Т-64Т - двигатель ГТД-3ТЛ. Ленинградские конструкторы Особого конструкторского бюро танков (ОКБТ) Кировского завода во главе с Жозефом Яковлевичем Котиным, активнейшим сторонником применения ГТД на танках, начали заниматься этой проблемой еще раньше - в 1948 г. Тогда совместно с турбинным КБ Кировского завода они попытались спроектировать танковый ГТД. Разработка из-за специфики технических требований, предъявляемых к танковому ГТД, успешного развития не получила. Позже, в 1957 г., "кировцы" построили опытный образец танка "объект 278" с двигателем ГТД-1 мощностью 1000 л.с. Это был первый танковый ГТД, созданный в металле.
В июне 1962 г. Ж.Я. Котин обратился к главному конструктору "климовской" фирмы Сергею Петровичу Изотову с предложением о совместной работе по применению ГТД на танке, получившем наименование "объект 288". Конструкторы "Климова" совместно с ОКБТ (позже КБ-3, а ныне ОАО "Спецмаш") на базе турбовального двигателя ГТД-350 разработали силовую установку из двух ГТД-350Т (впоследствии ГТД-450) мощностью 350 (450) л.с., работающих на общий понижающий редуктор двигателей.
Имхо: все "танковые" ГТД -дети/внуки авиационных ГТД

Цитата: Гронский

выбор дизеля решение думается правильное.

Дизель для авиации-прошлый и тупиковый путь развития

[Гронский]

Цитата: opus

Дизель для авиации-прошлый и тупиковый путь развития

На том этапе(40-е годы двадцатого века) развития дизелей - бесспорно, использование несовершенных и тяжелых дизелей было преждевременно. Сейчас я бы так безапеляционно не заявлял. И то, что до российских конструкторов никто на дронах их не применял, еще ни о чем не говорит.

[opus]

Цитата: Гронский

использование несовершенных и тяжелых дизелей было преждевременно.

Jumo-205D по своей надёжности превосходил все немецкие поршневые авиационные двигателя того времени. Серийное производство Jumo-205 осуществлялось с 1933 по 1943 год. Удельный расход топлива на экономичном режиме работы двигателя был примерно на 25% ниже чем у бензиновых авиационных двигателей и составлял 160 гр/лс*час (218 гр/кВт*час), а иногда и 155 гр/лс*час (211 гр/лс*час ) что позволяло использовать данный двигатель для полётов на большие расстояния в чем были заинтересованы DHL и RLM.

Беспосадочный 43-х часовой перелёт Do-18 по маршруту Plymouht-Caravelas (Бразилия) протяженностью в 8400 км. в марте 1938 года

Цитата: Гронский

Сейчас я бы так безапеляционно не заявлял

В 30-х годах нашего века стало ясно, что обычный тип самолета с поршневым двигателем и воздушным винтом приближается к пределу своих возможностей. Самолет, просуществовавший в том виде, как мы его знаем, почти полстолетия, исчерпал себя в смысле возможностей дальнейшего прогресса.

На выставке в Фридрихсхафене немецкая компания RED Aircraft GmbH представила авиационные дизельные двигатели нового поколения
- двенадцатицилиндровый RED A03 V12 и шестицилиндровый RED A05 V6.
В 2011 году двигатель RED A03 V12 успешно завершил очередной этап летных испытаний на самолёте Як-52.

12-цилиндровый V-образный дизель RED A03 обладает взлетной мощностью 500 л.с. и предназначен для использования в авиации общего назначения (АОН).

[Гронский]

Так вы ЗА или ПРОТИВ дизелей в авиации? Из приведенной вами информации как-то не слишком ясно.
Опять же, что вы скажете о современных среднеразмерных транспортниках? Они все винтовые, точнее вентиляторные, пускай и с приставкой турбо.

[opus]

Цитата: Гронский

Так вы ЗА или ПРОТИВ дизелей в авиации?

в АОН-за(спорт,АН-2,опылять поля,малая авиация).
В боевой-против.
Поршневые дешевлее(в производстве и эксплуатации),далее сплошной "-" ,по сравнению с ВРД
1.СКОРОСТЬ
2.Удельный расход топлива
Поршневой АШ-82 — 0,381 кг/л.с.час
ТВД НК-12 — 0,158 кг/л.с.час.
турбовинтовой двигатель (в расчёте на 1л.с.) в 2,5 раза экономичнее поршневого, и в этом состоит одна из главных причин, по которой ВРД вытеснили из «большой авиации» поршневые двигатели.
3.Весовые характеристики( ВРД значительно превосходят поршневые) 1ед мощности(тяги): на 1 кг массы ДУ

Цитата: Гронский

Они все винтовые, точнее вентиляторные, пускай и с приставкой турбо.

Всё таки турбовентиляторный,это вообще не не поршневой-винтовой, это ТРДД со степенью двухконтурности выше 2

Вы имеете ввиду (вероятно) Турбовинтовой двигатель,что тоже не поршневой -винтовой

10% тяги ,если не ошибаюсь за счет реактивной струи +ОТСУТСТВУЮТ ВОЗВРАТНО -ПОСТУПАТЕЛЬНЫЕ ДВИЖЕНИЯ и 2-а такта
на малых скоростях полёта ОНИ гораздо экономичнее, чем турбореактивные двигатели.

Все дело в ТД цикле ,реализованном в ТРД
Цикл Брайтона/Джоуля

Цикл Дизеля

[Гронский]

Цитата: opus

Вы имеете ввиду (вероятно) Турбовинтовой двигатель,что тоже не поршневой -винтовой

Я имел в виду конкретно использование открытого винта/вентилятора, как обладающего определенным потенциалом движителя, безотносительно способа получения его вращательного движения. А-400, Ан-70..... Или чьи то аэродинамики глубоко ошибались?.))
Что касается использования дизеля на российском дроне, то его я имел в виду, только как альтернативный/переходный(почему нет?) вариант на данном этапе. Сомневаюсь, что восстановить производство ГТД-1250 получится быстро. Да и использовать его без изменений будет затруднительно(посмотрите на компоновку), представляю мотогондолу вмещающую его. Скорее можно использовать наработки по нему, для создания специализированного двигателя для беспилотника, но это фактически разработать мотор с нуля. Поэтому, как альтернатива - дизель. Кто не рискует, тот не пьет, так сказать.

[opus]

Цитата: Гронский

А-400, Ан-70..... Или чьи то аэродинамики глубоко ошибались?.))

А аэродинамики причем тут?
1.Экономисты не ошибались
2.Требования по "качеству" ВПП и длине ВВП.
3.Отсутствие требования к большой крейсерской скорости

Цитата: Гронский

только как альтернативный/переходный(почему нет?) вариант на данном этапе.

как разведывательный вероятно да,как ударный?Скорость мала

Цитата: Гронский

Сомневаюсь, что восстановить производство ГТД-1250 получится быстро.

возьмите ТВ3-117

/мотор сич .....правда,но ведь МИ-28...
или ТРДД-50 от Х-35

или ТРД КР-17-300 от П-1000 «Вулкан»
или ТРДД-50Б ("изделие 37-01Э") от "Калибр",ТРДД Р-95ТМ-300

Можно подумать у нас нет вертолётов с турбовальным двигателем или нет/не было крылатых ракет(различного базирования),которые сами по себе и есть БПЛА?

Цитата: Гронский

Поэтому, как альтернатива - дизель

1.у нас нет достойного дизеля.
2.аваиционного дизеля тоже нет
Авиадизель Яковлева. М-40?

Дизельные двигатели размерности ЧН 16/17 –?

[Гронский]

Цитата: opus

или нет/не было крылатых ракет(различного базирования),которые сами по себе и есть БПЛА?

А как на счет ресурса этих двигателей? Ведь они рассчитаны на изделия одноразового применения. Даже если брать в их расчет, то просто взять и поставить не получится. Разве что использовать как базу для разработки специализированного двигателя. Разнообразие в картинках только кажется.
В любом случае работы нужно вести, без своего двигателя перспективы у проекта печальные.

[opus]

[Dog of war]

1. Есть проблема - будет решение, у нас и годного двигателя тягой 14-18к лс не было, а сейчас ПД-14 на стенде уже. На все это понадобится время и ресурсы, но а когда было иначе?
2.Прототип ТВС-2ДТ с крылом от будущего легкомоторника не так давно совершил первый полет или я чего-то не знаю? Буду рад послушать.

[mark1]

Цитата: Dog of war

у нас и годного двигателя тягой 14-18к лс не было,

ПС-90 конечно не в счет...

[Dog of war]

Он имеет сопоставимый с конкурентами расход топлива, вес и межремонтный ресурс? Я не спец по самолетам, буду рад послушать, везде , где попадалось, читал, что наши двигатели сопоставимой тяги не так экономически выгодны и ПД-14 первый, который , как минимум, сровнялся по этим показателям со своими не российскими аналогами.

[Akvadra]

Ждем подробностей от " Вестника Мордовии " .

[Невский_ЗУ]

Цитата: Akvadra

Ждем подробностей от " Вестника Мордовии " .

Что за источник такой, вечно инсайдерский!?

[clidon]

Там редакция на военных форумах пасётся, а потом аналитику пишет. Ну и иногда вести с соседних полей.

[Виталий Анисимов]

Все мы можем, когда захотим..!Я не спец конечно , но думаю штучка серьезная разработана..(если вспомнить наш "Буран" беспилотный)

[Reduktor]

На Буран СТРАНА работала!

[денис fj]

Цитата: МИХАН

Все мы можем, когда захотим..!Я не спец конечно , но думаю штучка серьезная разработана..(если вспомнить наш "Буран" беспилотный)

Сюрпризов будет еще до хрена))) для наших западных патнеров)))))) наши фотонный двигатель на орбите затестили))))) инфа прошла фоном почти незамеченной)))))) запад впал в глубокую задумчивость))))

[сибиралт]

Как говорил "меченый" - главное нАчать, углУбить и кончить. Всё путём! За беспилотниками будущее, в том числе и в космосе.

[sergey261180]

Цитата: сибиралт

Как говорил "меченый" - главное нАчать, углУбить и кончить.

Он там про расширить говорил. Про кончить он ничего не говорил, не собирается.

[sergey261180]

Цитата: fzr1000

Там по проекту два немецких дизеля в качестве АД. Неужели нам их будут продавать или мы сами сможем их делать?

Со списанных чиновничьих гелентвагенов и майбахов будут ставить.

[Васёк]

Цитата: sergey261180

Со списанных чиновничьих гелентвагенов и майбахов будут ставить.

Дизельный Майбах?

[Василий Ивашов]

"Там по проекту два немецких дизеля в качестве АД. Неужели нам их будут продавать или мы сами сможем их делать?"
Эти дизели могут ставить и как трофейные...

[Reduktor]

Ага! от БМВ Х-6

[денис fj]

Мощнейшая сеть ПВО по всей Российской Федерации, самолеты поколения 4++, ударные вертолеты, Межконтинентальные баллистические ракеты, модернизация и постройка новых надводных и подводный кораблей ВМФ, современные танки , артиллерия, стратегические бомбардировщики, противокорабельные ракеты, комплексы РадиоЭлектроннойБорьбы, ну и конечно РВСН. (Отдельное спасибо за воссоздание БЖРК) И теперь ударные беспилотные разведывательные летательные аппараты( БПЛА). Если еще в 2011 году было всё печально по защите территории РФ, то в в начале 2015 года уже как то спокойно. Прям гордость за страну Россию берёт.

[денис fj]

Когда-то в 70х советский МиГ-23 из Польши долетел без пилота, но на автопилоте, до Бельгии и только там упал по выгоранию топлива. Так что МиГ может летать без пилота и изобретать-то велосипед нечего.

[mark1]

Цитата: денис fj

Когда-то в 70х советский МиГ-23 из Польши долетел без пилота,

В конце 80-х по моему из ГДР

[алексей букин]

Каждый день приносит радостные вести и гордость за наших специалистов!

[constantin.kiselev2014]

Отечественный Х-ОБРАЗНЫЙ,БЕСШАТУННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ

[constantin.kiselev2014]

ЗА ТЕМОЙ СЛЕДИТЬ НАДО,а не ушами хлопать.

[constantin.kiselev2014]

ОТЕЧЕСТВЕННЫЙ Х-ОБРАЗНЫЙ,БЕЗ ШАТУННЫЙ ДИЗЕЛЬ,а проект свой засунь себе...

[zanoza]

Цитата: fzr1000

Там по проекту два немецких дизеля в качестве АД. Неужели нам их будут продавать или мы сами сможем их делать?

Вот эти движки?

[wanderer987]

Дизель 6-ЧН поставим и вперёд пусть думают как мы его напильником доработали а вообще надо думать о водородных чтоб два в одном и двигатель и бомба! А вот если без шуток то Mersedes если не ошибаюсь имеет приличный планер на солнечных батареях вот об этом надо задуматься!

[Aqela]

Если мне не изменяет склероз, то исходно дизель, который ставили на Т-34 (В-2 кажется?) был разработан для установки на АНТ-25, чтобы он приобрёл ну уж вообще неимоверную дальность... Так что с применением дизелей в авиации у России давняя история...

[wanderer987]

6-чн устанавливают на тепловозы и дизель-электрические генераторы.

[nvn_co]

Цитата: fzr1000

Там по проекту два немецких дизеля в качестве АД. Неужели нам их будут продавать или мы сами сможем их делать?

Полностью, согласен с Вами на счет купли/продажи двигателей... Не говоря уже о "дизелях" и о проектировании топливной системы для них! Помнится, полгода или год назад (точно не помню, но где то так...) на нескольких авиационных форумах прям «красной строкой» бежало, что Транзасу нужны силовики и двигателисты, а значит не было спецов, для проектирования топливной системы, или как говорят авиаторы систем силовой установки, а значит даже не эскизный этап был! А значит на аванпроекте застряли!
К чему я все это? Показывали ласточку только в макете и в картинках, там даже вроде как Погосяну его показывали... И тот компоновочный - значит техпроект. И Шайгу показывали, и Погосяну показывали, и Медведеву показывали, даже ВВП успели показать, а в результате, что то все время говорим, говорим и характеристики они уже прям засекретили и заморозили. Один только вопрос: Где ЛА? Где машины? Где комплексы? Где испытания? Похоже опять деньги распилили.... И все время вопрос! Канал передачи информации для таких "малышей" есть (те кто в небо БПЛА подымают поймут...)? Пилим, пилим, пилим….

[AnaBat]

Мнение: Почему спутники не видят перемещения российских войск в Украине
Больше читайте здесь: http://112.ua/mnenie/mnenie-pochemu-sputniki-ne-vidyat-peremescheniya-rossiyskih
-voysk-v-ukraine-113133.html

[APASUS]

Цитата: AnaBat

Мнение: Почему спутники не видят перемещения российских войск в Украине

Зря не выложили статейку - классный материал по психиатрии

В то время как великий Аваков находит со спутника надпись белым на асфальте ПТНХ - найти эти регулярные воинские соединения россиян в таком огромном количестве казалось бы не представляет трудным. Однако как видим - пока весомых доказательств не находится.

ЭКСКЛЮЗИВНО Я ПОЛУЧИЛ ИНФОРМАЦИЮ ПОЧЕМУ НЕ МОГУТ ОТСНЯТЬ ПЕРЕМЕЩЕНИЯ ЭТИХ АРМИЙ

"... Спутники не могут отснять российские колонны потому, что россияне применили новую секретную тактику протофазнокварцевого распыления третосночастиц через мощные протораспылители ПФКР-63/1. Это новейшее оружие позволяет им быть скрытными перед объективами спутников. Спецслужбы США назначили огромную цену за завладение этой техники..."

[SAXA.SHURA]

Вот хорошая новость,даже на душе стало приятно.

[Чёрножелтобелый]

Надо прозвище хорошее придумать, чтобы мы восхищались, а враг (потенциальный), ну партнеры в смысле, обделывались при одном упоминании!!

[Пенелопа]

Ну вот, и наши конструкторы постарались и создали вполне приличный беспилотник.

[clidon]

Не "создали", а "создадут".

[пенсионер]

Цитата: Чёрножелтобелый

Надо прозвище хорошее придумать

Винни Пух.
Ну и пусть, что придумал его Милн. Зато медведь. Да и летать умеет. И способами маскировки владеет.

[PENZYAC]

Цитата: Чёрножелтобелый

Надо прозвище хорошее придумать, чтобы мы восхищались, а враг (потенциальный), ну партнеры в смысле, обделывались при одном упоминании!!

Укропитеки уже придумали - "чебурашка"...

[Васёк]

Цитата: Чёрножелтобелый

Надо прозвище хорошее придумать

"Аистёнок" уже занято, так что будет что-то типа "Кряква" или "Сыч", наверное.

[СРЦ П-15]

Скажу языком плаката:

[konvalval]

Это хорошо. Побольше вооружений, уменьшающих потери живой силы.

[Баракуда]

Отчего в России такие проблемы с беcпилотниками ? Планера всегда на высоте, программистов валом. В небольших экономичных двигателях, в микроэлектронике? А может просто бабки пилят,закупая иностранные ? А отечесвенные финансируют по остаточному принципу.
Но новости РАД !

[fzr1000]

В небольших экономичных двигателях, в микроэлектронике

[Роман 11]

Цитата: Баракуда

А может просто бабки пилят

Пилили, пилим и будем пилить

[dvina71]

Потому что России досталась часть армии СССР,в которой кста таки были беспилотники,но сугубо узкопрофильные.А вот тем БПЛА,что ща строятся места в структуре армии СССР не было ваще.Не собиралась она с папуасами воевать.
Потом были 90-е,в начале 2000 заговорили..а вот надо бы..И только недавно к этому приступили.
Однако останусь при своем мнении.. против армии имеющей мощные силы РЭБ,БПЛА ..кусок металла и пластика..не более..

[Рындабуль]

Еще бы армию беспилотных мышей, лягушек, комаров, жуков разных соорудить и отправить в ФША... Пусть снуют там по самым сокровенным для амеролв местам и делятся с центром информацией... А вообще-то - класс! Это шаг к истребителю шестого поколения: наработка технологической информации и компетенции...Хотя я не летун, и могу ошибаться...

[postoronim V]

Первые разработки помню еще с преподом в институте (1998 год) были и все, дальше полигона и чертежей не ушли. Теперь спохватились. Устаревшая хрень а не ДПЛА.

[Abbra]

Хорошее известие. Далек от мысли, что мы не думаем о замене двигателя. И вообще, кто сказал, что у него внутри немец?

[_Алексей_]

больше беспилотников больших и маленьких ,а ещё реактивных

[Сергей-8848]

Заявленные показатели в НИОКР - это ещё не достигнутые. Лучше планомерная работа, чем аплодирование нарисованным картинкам. Всё будет, и обязательно будет, но не сию минуту. Пока - даже не на стадии испытаний.

[Симон]

Всевидящее око для военных - это очень хорошо.

[Рощин]

Пора активно заниматься двигателестроением во всех сегментах.Постоянно в авиации,автомобилестроении, кораблестроении - проблема в современных двигателях. Не приходилось видеть информацию, чтобы значительные средства шли на развитие НиИОКР и создание современного производства.

[григорьевич]

Так нам и показали,какой он будет Вон "Армату"до сих пор не видели,так и беспилотник
А новость радует.

[starshina пв]

Цитата: fzr1000

Информация про дизели есть везде в сети. А делать качественные дизели мы и на легковые машины пока не можем делать. Увы.
Тактико-технические характеристики:

Масса - до 5000 кг
Дальность полета - до 10 000 км
Продолжительность полета - 48 часов
Тип двигателя - 2-а дизельных двигателя RED A03 / V12 с турбонаддувом и жидкостным охлаждением
Объем двигателя, куб.см.: 6134
Турбонагнетатель двигателя, тип: 2 шт. (1800 – 2200 MBAR)
Система топливоподачи двигателя: CRDI
Мощность двигателя взлетная, л.с.: 500 (373 KW)
Удельный расход топлива, гр/кВтч.: 225
Мощность двигателя максимальная непрерывная, л.с.: 480
Максимальное число оборотов двигателя, об.: - 4000
Крутящий момент двигателя, НМ.: 1100 при 3800 об/мин
Ресурс двигателя, час.: 3000
Топливо, тип: JET A (керосин) или дизельное топливо
Длина двигателя, мм.: 1102
Ширина двигателя по головки цилиндров, мм.: 741
Ширина двигателя по выхлопные патрубки, мм.: 850
Высота двигателя, мм.: 706


Вооружение/Комплектация:

Станция оптической видовой разведки с оптико-электронной системой
АФАР РЛС бокового обзора в носовой части

про вооружение поподробней бы?

[Dog of war]

Чисто разведывательный, возможно в будущем и будет предусмотрена боевая подвеска с парой ПТУРов или легких ракет "воздух-земля" и что там еще влезет по массе , но пока заявлены только функции в качестве разведчика.

[mark1]

Цитата: Dog of war

Чисто разведывательный, возможно в будущем и будет предусмотрена боевая подвеска с парой ПТУРов или легких ракет "воздух-земля" и что там еще влезет по массе

Б.н. до 2-х тн в зависимости от дальности, УРО специальное для беспилотников

[vekxx1986]

Много "приятных" новостей для "дяди Сэма" в последнее время: и АК-12, и Армата, развитие БЛА... Надеюсь список будет продолжатся и будет дальше радовать;)

[Curt]

Вы знаете, я вот заметил: до ВОВ - ничего практически не было, ни тактики, техники, а что было было не очень , танки если только) после войны - когда мы посмотрели что да как у немцев и американцев - у нас не только лучшие в мире танки но и ракеты, автоматы, грузовики) Лет 5 назад у нас БПЛА так назызваемые были в диковинку, но 1 нам подарил Иран, немножко подсмотрели у Израиля и вот уже свои клепаем потихоньку- и похоже скоро выйдет как с ракетами и грузовиками...

[INFOLegioner]

в Войну был выбор либо выжить либо умереть, да и товарищ Берия контроллировал. а сейчАс пилорама бюджета и васильева с сердюковыми правят бал.

[Alexey RA]

Разработку БЛА в России ведут несколько компаний, среди которых ОКБ Сухого и «Транзас».

Слава мебельщику!

Если кто помнит - когда Сердюков стал министром, наша промышленность активно проталкивала в армию очередную модификацию "Типчака", разработанного ещё для СССР. 50-киллограммовый БЛА со строчной ТВ-камерой и 40 км радиусом полёта. Причём на 6 БЛА нужно было 4 КАМАЗа. А на все претензии военных производитель отвечал в духе не хотите - не берите, всё равно другого нет - куда же вы денетесь.

Увидев сей не имеющий аналогов в мире образец мебельщик с горя обратился к спецам из земли обетованной. Когда узнали, что МО собирается покупать израильские БЛА, как только министра не называли... но прошла пара лет - и в России появились свои производители БЛА, плюс старые авиационные КБ обратили внимание на эту нишу. Результат мы видим сейчас - вся линейка отечественных БЛА, да ещё и с конкуренцией.

[Сергей-8848]

За исключением верхнего ироничного клича - таки да!
И вот ещё что - бывали времена, когда умудрялись обходиться и без высокопоставленных ворюг, и без просьб к потенциальным "партнёрам". Другие методы находились - хоть убеждения, хоть принуждения, хоть поощрения; - в общем - стимулирования.
Будем надеяться, что очередную в нашей истории волну "западопоклонения" мы преодолели (может быть, за исключением Некоторых граждан в правительстве).

[Alexey RA]

Цитата: Сергей-8848

И вот ещё что - бывали времена, когда умудрялись обходиться и без высокопоставленных ворюг, и без просьб к потенциальным "партнёрам". Другие методы находились - хоть убеждения, хоть принуждения, хоть поощрения; - в общем - стимулирования.

Кхм... в те времена укромные, теперь почти былинные другими методами, без опоры на загнивающий Запад, у нас зачастую проектировали "не имеющее аналогов". Дыренков и Курчевский тому примером.

Когда СССР были нужны танки - купили лицензию у "Виккерса" и танк Кристи, задушив при этом "перспективные отечественные разработки, которые вот-вот дадут результат". В конце 30-х для сравнения со своими перспективными моделями и внедрения мирового опыта не постеснялись отжать пару танков в Польше у немцев. А через год - официально купили ещё несколько.
Когда СССР были нужны ВВС - покупали лицензии на моторы по всему миру. И малые партии самолётов тоже. Даже приглашали забугорных спецов строить у нас заводы.
Нужна была современная артиллерия - пригласили немцев. Да, промышленность поначалу не потянула некоторые их конструкции... но в конце 30-х с чертежей смахнули пыль и пустили их в дело - для творческой переработки нашими КБ.
Когда СССР был нужен флот - купили проекты и механизмы ЭМ и КР у "Ансальдо" и турбины у "Виккерса".
В основе советского подводного флота - итальянские чертежи, французские и швейцарские механизмы. Была, кстати, забавная история - наши послали за бугор спецификацию на 2 типа помп "для гражданского применения". В ответ пришло "Из ваших спецификаций мы поняли, что вы проектируете ПЛ. Вы обратились по адресу - наша фирма поставляет оборудование для ПЛ по всему миру. И мы как раз поставили в серию единую помпу, совмещающую два нужных вам типа." Помпу купили - и она стала стандартной для наших ПЛ. А потом и свою сделали.
Нужны были отечественные гирокомпасы - не стали изобретать велосипед, а подписали договор со "Сперри".
Когда СССР был нужен стратегический бомбер... ну, Вы знаете.
Да и с бомбой и ракетами тоже интересно вышло.

[nachtRitter]

Цитата: Alexey RA

Когда узнали, что МО собирается покупать израильские БЛА, как только министра не называли... но прошла пара лет - и в России появились свои производители БЛА, плюс старые авиационные КБ обратили внимание на эту нишу. Результат мы видим сейчас - вся линейка отечественных БЛА, да ещё и с конкуренцией.

Ну так то ОКБ Симонова (Бывший ОКБ Сокол) - разработчик Альтиуса 55 лет выпускает различные БЛА.

[_Аргумент_777]

Сейчас весьма быстрыми темпами поднимается кпд получения электроэнергии от солнечных панелей,а также улучшаются емкостные и др характеристики батарей,улучшаются характеристики композитных материалов.Ну,а создание самих планеров ныне это не проблема.Поэтому в ближайшем будущем надо ждать технических прорывов в этом отношении.Важное-это совершенные системы управления полетом.

[marcus]

Какой беспилотник, вы о чем? Отставание в беспилотниках у нас - минимум 20 лет.
У нас еще ни одного ударного, а те квадрокоптеры и тд с прикрученной камерой - это не беспилотники, это может любой желающий собрать в магазине моделек вертолетиков и самолетиков на радиоуправлении, приделав к ним камеру.
А американцы еще 15 лет назад юзали свои ударные беспилотники уже вовсю, ловя Хусейна и бен Ладена

[Navigator2013]

Цитата: jjj

Теперь молодые фаны авиасимуляторов могут найти себя на военной службе с пользой для Отечества

Ага, и начнут лихачить на дорогостоящей государственной собственности.

[marcus]

Эти так называемые беспилотники - похожи на "новые супер-разработки" танков, БТР и бронемашин хохлов. Такая же рухлядь

[Виталий Анисимов]

Цитата: marcus

Эти так называемые беспилотники - похожи на "новые супер-разработки" танков, БТР и бронемашин хохлов. Такая же рухлядь

Вот он тролль!

[НДР-791]

Вот о том, что в статье на фото. Это реальное детище сердюкова. Детище купленное. Кто сказал, что по фото нельзя установить основных характеристик?
1. Двигатели "Rotax" (весьма поршневые).
2. Связь ширококанальная (в лучшем случае с использованием РР усилителей).
3. Ударные возможности никакие, т.к. подвесить под планерные крылья вооружение - он не взлетит, а стартовать такой с машин с ускорителями - его везти надо на четырёх камазах и собирать три часа целой ротой.
То есть то что хватает для облёта земли обетованной, но ни как не для наших нужд. И вообще от такой схемы воюющие армии отказались лет 30 назад. Это работает только при отсутствии любого противодействия. Например в земле обетованной против АК-47 с земли в руках работяги с окрайны.

[Navigator2013]

==== Разработку БЛА в России ведут несколько компаний, среди которых ОКБ Сухого и «Транзас» =====

Дааа, ТРАНЗАС обдерёт Минобороны как липку. Уж очень дорогая его продукция !!!

[Flyer]

Все-бы не чего, но проблема с наземными операторами. Я слышал берут в операторы офицеров со всех родов войск и большинство полные нули в аэродинамике и авиации вообще. По этому много аварий и продвижений в разработках БЛА

[Виталий Анисимов]

Кто то минусует тупо мужики(не обращайте внимания)...Я подправил!

[НЕКСУС]

Цитата: тол100в

Вот и вопрос: когда все это будет в войсках?

думаю очень скоро. Т.к живем в военное время.

[_Аргумент_777]

Необходимы БЛА не только способные нести большие грузы,но и небольшие,малозаметные,построенные по стелс технологиям,способные сутками находится в воздухе.

[sub307]

Чегото пока непонятно - радоваться начинать, или как...

[Проверка]

Статья для тинэйджеров.
Им тоже надо.
Они же дети.
Спецов просьба не вибрировать.

[nihrutka]

Цитата: jjj

Теперь молодые фаны авиасимуляторов могут найти себя на военной службе с пользой для Отечества

В недавно реанимированном Челябинском военном авиационном училище штурманов открыт факультет операторов бпла... говорят от желающих отбоя нет....

[el.krokodil]

Цитата: Manul

Цитата: Васёк

Зря иронизируете.
Противник вовсю набирает в вооруженные силы "ботаников", которые 12 часов в день проводят за видеоиграми. Их опыт показывает, что лучше этих "гиков" никто беспилотной техникой (причём не толко ЛА, а и наземной, и морской) не управляет. И на подготовку и адаптацию расходуется значительно меньше времени и средств, чем на переподготовку реальных пилотов и водителей.

А что мешает пройти срочку, и играть в беспилотники по контракту? Война, это ведь не комнатные посиделки.Оператору БЛА вполне возможно придется преодолевать марш бросок с полной выкладкой и принимать участие в полноценных боевых действиях. Ну не будет он сидеть дома за привычной мышкой. Выдержит ли ботан психологически , когда позиции обнаружены и прилетел залп РСЗО? А ему нужно закончить выполнение боевой задачи? Пусть американцы набирают геймеров.А нам нужны солдаты.
P.S. Сам ОЧЕНЬ большой любитель "леталок"(когда время позволяет), сейчас в особенности - War Thunder.Младший сержант запаса ВС РФ. Не вижу связи хорошо управлять самолетом в игре, и быть при этом растением, пустившим корни в компьютерный стол.

респект коллега я тож в тундре поигрываю..правда на наземке..авиация мне не особо..зато в случае чего смогу управлять радиоуправляемым танком ..да и о марш-бросках знаю не понаслышке..ст.сержант запаса . .

[Зэ Кот]

"Создан беспилотник" или "нарисована картинка на компьютере" ?

Цитата: Curt

Вы знаете, я вот заметил: до ВОВ - ничего практически не было, ни тактики, техники, а что было было не очень , танки если только) после войны - когда мы посмотрели что да как у немцев и американцев - у нас не только лучшие в мире танки но и ракеты, автоматы, грузовики)

Вот ту Вы ошибаетесь ! Танки самые совершенные и мощные, артиллерия самая совершенная и даже избыточной мощности, стрелковое оружие скорострельное, бомбардировочная авиация и штурмовики. Тактика в Испании, Халкин-Голе, озеро Хасан, Советско-финская война.

[Alexey RA]

Цитата: Зэ Кот

Вот ту Вы ошибаетесь ! Танки самые совершенные и мощные, артиллерия самая совершенная и даже избыточной мощности, стрелковое оружие скорострельное, бомбардировочная авиация и штурмовики. Тактика в Испании, Халкин-Голе, озеро Хасан, Советско-финская война.

В мемуарах - да. А вот по документам - совсем другое.
По БТВ можно посмотреть Уланова/Шеина "Порядок в танковых войсках". Если вкратце, то новая техника имела множество конструктивных и производственных недостатков, на просьбы и прямые указания исправить которые промышленность регулярно забивала. В крайних случаях ВПК отвечал примерно следующее: "Т-34 и КВ мы всё равно скоро снимем с производства, а все ваши замечания будет учтены в новых танках".
Недостатки техники усугублялись нехваткой времени, техники и квалифицированных кадров: 10-15% л/с в мехкорпусах имели менее 3 классов образования, 60-70% - от 3 до 7 классов; нехватка техников, ремонтников, связистов, штабных офицеров достигала 2/3. Нехватка ПАРМ, заправщиков, штатных арттягачей и прочих спецмашин достигала 80%.
В марте 1941 в отчётах командиров мехкорпусов прямо пишется, что 1-2 дивизии в каждом из корпусов небоеготовы.
По ВВС картина та же: при норме 2 экипажа на машину даже на старых типах реально имелось всего 0,7-0,8, причём 90% имевшихся могли работать только днём в ПМУ. Новые машины к тому же страдали конструктивными "детскими болезнями", усугублявшимися проблемами взрывного роста авиапрома: в 1940 брак 50% считался выдающимся достижением.
По тактике - к сожалению тоже не всё так радужно. Испанцев было мало, да и война там была не особо большая - бригадный уровень. Кадры с Халхин-Гола по большей части остались на Востоке - частей с ЕТВД там не было. СФВ дала нам довольно специфичный опыт прорыва долговременной обороны зимой.
Опыта взаимодействия армии, ВВС и флота в масштабе армия-фронт в маневренной войне, опыта действий крупных мехсоединений при прорыве обороны, в тылу противника, во встречном бою с мехсоединениями противника, опыта формирования тактических групп и взаимодействия внутри них и с приданными и поддерживающими частями - всего этого у нас не было.
Мы даже не были уверены в том, что мехкорпуса смогут нормально действовать в войне - не зря же ГКЖ назначил на сентябрь 1941 опытные учения полностью укомплектованного МК для проверки возможности его действий в обороне и наступлении с последующей корректировкой штатов.

[Зэ Кот]

Ну так правильно ! Войны в июне 41-го никто не ждал, соответственно сначала хотели насытить техникой войска, а потом на месте допиливать.
То же самое с нехваткой персонала и спец техники. План то по любому был, просто не успели.

По тактике. Да, масштабы не те, но надо же с чего то начинать. До ВОВ вообще не было практики применения массовых механизированных соединений. Да и на 41 год у СССР были самые крупные танковые войска. О каком "встречном бою" с механизированными соединениями противника Вы говорите ? Не о Т-1\2, которыми немцы Францию завоевали ?

Цитата: Alexey RA

Мы даже не были уверены в том, что мехкорпуса смогут нормально действовать в войне - не зря же ГКЖ назначил на сентябрь 1941 опытные учения полностью укомплектованного МК для проверки возможности его действий в обороне и наступлении с последующей корректировкой штатов.

А это только подтверждает мои слова о том, что не успели.

[Шурале]

А почему иностранный дизель вместо отечественного реактивного или турбореактивного ?
Думаю потому что при покупке движка за границей мона наварится на дельте покурка-продажа.
А при зказе внутри страны такую дельту ты никогда не получишь.
Просто бизнес - ничего личного.

[с1н7т]

Цитата: Reduktor

На Буран СТРАНА работала!

Да, но то была другая страна. Которая работала. А не торговала наворованным, как нынешняя.

[strannik1985]

Цитата: Зэ Кот

"Создан беспилотник" или "нарисована картинка на компьютере" ?

Вот ту Вы ошибаетесь ! Танки самые совершенные и мощные, артиллерия самая совершенная и даже избыточной мощности, стрелковое оружие скорострельное, бомбардировочная авиация и штурмовики. Тактика в Испании, Халкин-Голе, озеро Хасан, Советско-финская война.

Это смотря с кем сравнивать-от СССР в Испании было 2000 военспецов россыпью-не мало,но от Германии цельное подразделение с штабом,госпиталем,бомбардировочным и истребительным полком,ротой танков,зенитным батальоном,батальоном связи,транспортным батальоном-100-150 самолетов и 4500 чел личного состава,всего через легион прошло 20 000 человек,из них 17 000 награждено сециальным крестом.
И так можно сравнивать все конфликты. Немцы получали опыт как в развивающей игре,и года на 4 раньше перешли на полностью призывную армию.

[nvn_co]

Вот кстати в разрез моему предыдущему коменту, но похож же зараза!!! Если так то это хорошо!