Экспериментальный перехватчик XF-103 Thunderwarrior

21 621 8
8 комментариев
Информация
Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.
  1. просто экспл Звание
    просто экспл
    +6
    30 января 2015 09:01
    блин , на заре любой технологии , генерируется столько интересных идей , и они практически никогда не входят в жизнь сразу же , но спустя какое то время , внедряются в разработки будущего .
    1. ССИ Звание
      ССИ
      +11
      30 января 2015 09:13
      Это если есть преемственность поколений. Тогда, следующее поколение конструкторов, используя наработки предшественников, генерирует строительство новой техники. А если связь рвется - нового ждать приходится очень долго, до появления нового гения, если можно так сказать...
      1. STALGRAD76 Звание
        STALGRAD76
        +2
        30 января 2015 10:38
        Ну да а то что то на луну человека отправит сейчас у некоторых проблема да и просто на мкс тоже пока не могут. Как объяснить данный парадокс??
        1. Der Grosse
          Der Grosse
          -1
          30 января 2015 18:29
          А впрочем были ли американцы на луне request
          1. Argon Звание
            Argon
            -1
            30 января 2015 23:18
            Экономика-продажная девка империализма(неважно политического или финансового).
  2. Арктидианец Звание
    Арктидианец
    +4
    30 января 2015 11:41
    Интересно реализована посадка пилота в кабину, так же было на Ту-22.
    1. Serg 122 Звание
      Serg 122
      0
      1 февраля 2015 12:52
      А мне сей агрегат, внешне чем то наш М-50 напомнил... Крылья у Thunderwarrior только покороче
  3. фа2998 Звание
    фа2998
    +3
    30 января 2015 20:21
    Романтичная была эра авиостроении 50-60г.Конструтроры получили некоторый опыт-и начались эксперименты.Причем по всему миру.Фундоменталка,эл.расчеты отставали-делали методом проб и ошибок.Интересно.Статье +,больше бы таких. good hi
  4. Штык Звание
    Штык
    +1
    31 января 2015 19:57
    Область современного широкого применения прямоточного двигателя является одной из тех направлений в авиации, где французские изобретатели и производители добились хороших результатов. Факт, который в настоящее время незаслуженно мало известен широкой общественности. И одним из первых реактивных самолетов с прямоточным двигателем был Ледюк 010.
  5. Штык Звание
    Штык
    +1
    31 января 2015 19:58
    Экспериментальный самолет Грифон (Griffon), 1955 год. Франция, разработанный компанией Норд Ависьен (Nord Aviation). При работающем прямоточном воздушно-реактивном двигателе этот самолет достиг рекордных скоростей 1638 км/ч по замкнутой 100-километровой траектории) и 2330 км/ч на базе 15 км.
  6. JohnEagle Звание
    JohnEagle
    0
    2 февраля 2015 09:12
    острые законцовки оперения - вихревые потери