Новая партия Як-130 для Армавирской учебной базы

12 февраля 2015 38

На Армавирской учебной авиабазе принимают 5 новейших учебно-боевых самолетов Як-130, которые перегнали сюда с завода-изготовителя в Иркутске специальные летные экипажи.
Во время перелета летчики преодолели более 5,5 тысяч километров, совершив 3 промежуточные посадки в Новосибирске, Челябинске и Борисоглебске.
Во время длительного перелета самолет показал себя замечательно: отличная управляемость, надежность систем жизнеобеспечения независимо от температурных и метеорологических условий.

Новая партия Як-130 для Армавирской учебной базы

http://www.arms-expo.ru/photo/fotoreportazh/novaya-partiya-yak-130-dlya-armavirskoy-uchebnoy-bazy-/

Наши новостные каналы

Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.

ВКонтакте Дзен Телеграм

Информация

Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.

501Legion

+2

12 февраля 2015 07:37

в нем что самое хорошее что и поучится можно а если что вдруг то и повоевать сможет.
1. malikszh
  
  +1
  
  12 февраля 2015 07:51
  
  Этого все знает поэтому самолет называется учебно-боевой!
2. профессор
  
  -7
  
  12 февраля 2015 08:09
  
  Цитата: 501Legion
  в нем что самое хорошее что и поучится можно а если что вдруг то и повоевать сможет.
  
  Чем он воевать будет?
  1. REZMovec
    
    +3
    
    12 февраля 2015 09:59
    
    Шесть точек подвески под крыльями - цепляй что надо, согласно боевой задаче.
    1. профессор
      
      +1
      
      12 февраля 2015 10:04
      
      Цитата: REZMovec
      Шесть точек подвески под крыльями - цепляй что надо, согласно боевой задаче.
      
      Не все так просто. Надо подцепить контейнер целеуказания, радар, пушку и т.д.
      1. crazyrom
        
        -2
        
        13 февраля 2015 06:07
        
        Не надо ничё цеплять, воевать будет тараном! Такие мы суровые, да.
3. Aleksiy
  
  0
  
  12 февраля 2015 20:47
  
  Самолёт ладный, да зачем воевать, в случае чего можно заключить перемирие, и отдать что то партнёрам, чего воевать так сразу, а капиталы, вы о них подумали?
Крабио

0

12 февраля 2015 07:53

Вопрос к специалистам и просто знающим ...насколько Як-130 может быть эффективен для борьбы с малоразмерными БПЛА?
1. greshnik80
  
  -7
  
  12 февраля 2015 12:40
  
  Не может он с ними бороться! У него нет РЛС. Это вообще недосамолет.
  1. с-т Petrov
    
    +3
    
    12 февраля 2015 16:51
    
    нурсами в тебя из недосамолета - и будешь недожителем
  2. Комментарий был удален.
2. Argon
  
  0
  
  13 февраля 2015 01:54
  
  Намного менее эффективен,чем строевые истребители,отсутствие БРЛС,других технических средств разведки,низкая энерговооруженность,относительно малая номенклатура АСП,позволяет говорить только о крайне ограниченном боевом применении по наземным целям.
R.U.B.I.N.

+3

12 февраля 2015 08:00

Что сказать... Красивый пепелац... А красивый и хорошо летает
1. avt
  
  +3
  
  12 февраля 2015 10:10
  
  Цитата: R.U.B.I.N.
  Что сказать... Красивый пепелац... А красивый и хорошо летает
  
  А мне в темной окраске больше нравился - солиднее, весомее выглядел .
  1. болот
    
    +1
    
    12 февраля 2015 13:50
    
    Цитата: avt
    А мне в темной окраске больше нравился - солиднее, весомее выглядел .
    
    В темной,графит, матовой окраске?К стати он не заметен на местах стоянки,в отличии от голубого окраса,яркое пятно. Сужу по снимкам с Гугл земля.
    Забавно,просто пример есть.По 29 как нельзя окрашивать и противоположность, Ирокезы которые графитового окраса,просто понял что они только по тени отбрасываемой.
    1. avt
      
      +1
      
      12 февраля 2015 14:36
      
      Цитата: болот
      В темной,графит, матовой окраске?
      
      Он самый .Как то сразу видом требует к себе серьезного отношения .
      1. болот
        
        0
        
        12 февраля 2015 14:39
        
        Цитата: avt
        Он самый .Как то сразу видом требует к себе серьезного отношения .
        
        Хотя сейчас подумал,для учебы в бело,черный цвет красить надо,вернее в зебру а киль в оранжевый.Мало ли что.
  2. Pashhenko Nikolay
    
    0
    
    12 февраля 2015 17:41
    
    В Армавире именно темные и летают уже.Наблюдал позавчера.
Крэнг

-3

12 февраля 2015 08:29

Крутой. Выглядит как уменьшенный Т-50.
POKPAH

0

12 февраля 2015 11:37

Новые крылья это всегда хорошо, особенно если такие красавцы, учебный самолет это все таки основа подготовки наших пилотов, и чем больше таких малышей, тем больше хорошо подготовленых пилотов в будущем.
болот

0

12 февраля 2015 13:42

А вообще на Як-130,есть броня? Или возможность бронирования от стрелкового вооружения кабины и значимых узлов?
1. профессор
  
  +2
  
  12 февраля 2015 16:19
  
  Цитата: болот
  А вообще на Як-130,есть броня? Или возможность бронирования от стрелкового вооружения кабины и значимых узлов?
  
  Зачем броня учебному самолету?
  1. болот
    
    0
    
    12 февраля 2015 16:27
    
    Цитата: профессор
    Зачем броня учебному самолету?
    
    А если использовать,как ударный самолет для сил спец. операций.Вместо Тукано или Цесна Комбат караван.
    Цена...,
    1. с-т Petrov
      
      0
      
      12 февраля 2015 16:53
      
      зачем? есть су-24, су-25, су-34
      1. болот
        
        0
        
        12 февраля 2015 17:01
        
        Цитата: с-т Petrov
        зачем? есть су-24, су-25, су-34
        
        Из этого списка только Су-25 есть.
        Но он к ВВС приписан.А тут другая организация,со своим бюджетом.
        "Хирургический инструмент" нужен. Да и горы,если что,высоковатые не Кавказ же.
    2. Комментарий был удален.
    3. avt
      
      +1
      
      12 февраля 2015 17:47
      
      Цитата: болот
      А если использовать,как ударный самолет для сил спец. операций
      
      Это надо в современном Мире еще поискать соответствующих под него партизан , желательно не то что без ДШК,но и без ПК , про прочие радости для авиаторов с земли и не говорю .
      Цитата: болот
      . Да и горы,если что,высоковатые не Кавказ же.
      
      Ну если его еще и в горах - дешевле летчика расстрелять на аэродроме , хоть техника останется .Духи порой из РПГ в борт садили вертушке , а то и сверху .Давно проверено - для спецоперации нужны вертушки , а аэропланы - длинная рука скорой помощи над полем нужны в виде специализированных штурмовиков и желательно с управляемым оружием дальнобойным.
      1. болот
        
        +1
        
        12 февраля 2015 18:02
        
        Цитата: avt
        .Давно проверено - для спецоперации нужны вертушки
        
        Горы у нас высокие. 4500 для вертушки,предел а как на свыше...
        Так средне 5-7 тысячники у нас.А пешком прикольно ходить,выше 2-3 тысячей вся растительность заканчивается,потом артктический пейзаж.Дыхалку крепкую иметь надо.
        Цитата: avt
        длинная рука скорой помощи над полем нужны в виде специализированных штурмовиков и желательно с управляемым оружием дальнобойным.
        
        Это уже давно понятно.
        В Израиле,слышал,перед тем как вертушка вдарит,с начало истребитель пролетит.
        А так хотелось бы что наши штук 20 Ми-28 купили,Ка-50,52 у нас будут дороги в обслуживании.Хотя может и Ансаты... особенно 2 версия.
        
        avt
        
        +1
        
        12 февраля 2015 19:32
        
        Цитата: болот
        .Хотя может и Ансаты... особенно 2 версия.
        
        Это вариант , но если он нафарширован будет как ,,Кобра"/,,Гадюка",вот в таком варианте он как контрпартизанский при ослабленном ПВО, да и вообще как аппарат поддержки очень даже ничего - лепили то его явно с оглядкой на ,,Кобру".Не зря же янкесы ,,Гадюку"/,,Кобру" у морпехов держат , но там ,понятное дело, еще и вопрос базирования на кораблях , куда его засунешь - туда ,,Апач" не влезет.
        
        болот
        
        +1
        
        12 февраля 2015 19:41
        
        Цитата: avt
        Это вариант ,
        
        Наш МО не давно на этом заводе был.Еврокоптеры у нас собирают,возможно и боевые.Плюс завод Талеса.
        
        avt
        
        +1
        
        12 февраля 2015 21:05
        
        Цитата: болот
        .Еврокоптеры у нас собирают,возможно и боевые
        
        Боевые ? Вроде ваши прикупили ,,мессершмит" ,довольно симпатичный и надежный легкий вертолет , у нас над Москвой МЧС рассекает на таком и богачи летают . Но боевой из него .... Это его надо перелопатить как usы ,,Ирокез" в ,,Кобру" - практически новая машина .Ну и слышал что Ка -226 хотят линию по сборке запустить, это вообще то для гор предпочтительней и к тому же на нем модули менять можно - рабочаяя лошадка как и его прородитель -Ка-26 , того даже в USA во времена СССР сертифицировали.А вот про что то новое из боевых в Казахстане не слыхал .
        
        болот
        
        +1
        
        12 февраля 2015 21:27
        
        Цитата: avt
        Боевые
        
        Есть ,бюджетная модель, :ЕС-645Т2
        
        Цитата: avt
        А вот про что то новое из боевых в Казахстане не слыхал .
        
        Вот такая жизнь.
        Перевооружаемся по маленьку.Да спецов готовим .С лозунгами не имеющее аналогов в Мире не бегаем.
        Бензин 92,подешевел.вот так обещают еще дешевле.92 ходовой,у меня машины все от 98-92,результат ясен. Да и другие товары и услуги дешевеют,сегодня масло на отцовской шкоде фабии менял,разница с прошлым годом 1500 теньге.
        
        болот
        
        0
        
        12 февраля 2015 21:45
        
        А предлогали СП с Камовым у нас открыть,отказали.Там и Ка50,52 бы пошли.
        Результат виден.
        Сейчас на базе 405 завода по Милю.к стати там ремонт по всем бортам что в ЦА и Афганистане.
        В Афгане наши и др. обслуживают технику.
        Евреев у вас нет ,что бы бизнес вести...
123321

+3

12 февраля 2015 16:17

Цитата: профессор
Цитата: REZMovec
Шесть точек подвески под крыльями - цепляй что надо, согласно боевой задаче.

Не все так просто. Надо подцепить контейнер целеуказания, радар, пушку и т.д.

Вся приблуда ставится на месте ВТОРОГО пилота.
Назначение-легкий штурмовик.
1. болот
  
  0
  
  12 февраля 2015 17:03
  
  Цитата: 123321
  Вся приблуда ставится на месте ВТОРОГО пилота.
  Назначение-легкий штурмовик.
  
  Наверно с помощью земляков Профессора это возможно.
  1. профессор
    
    +1
    
    12 февраля 2015 17:48
    
    Цитата: болот
    Наверно с помощью земляков Профессора это возможно.
    
    Израиль свои "Яки" к бою не готовит.
    1. болот
      
      -1
      
      12 февраля 2015 18:08
      
      Цитата: профессор
      Израиль свои "Яки" к бою не готовит.
      
      У вас кажись итальянская версия,да и государство богато.
      Признаюсь,есть к чему у вас поучится. "Мозгами" мы не богаты.Может лет ище 20 должно пройти.
2. профессор
  
  +1
  
  12 февраля 2015 17:45
  
  Цитата: 123321
  Вся приблуда ставится на месте ВТОРОГО пилота.
  
  "Второй пилот" это оператор и на его место ничего не ставится. Вся "приблуда" цепляется под крылья.
шерик

+2

12 февраля 2015 16:40

В любом случае лучше и новее L39
1. Денис-Скиф M2.0
  
  +1
  
  12 февраля 2015 18:42
  
  Не то слово, на сколько лучше!
дикий прапор

+5

13 февраля 2015 00:20

Як-130 -это летающая парта и на начальном этапе обучения может простить многие огрехи курсантов лётных училищ тем самым позволит быстрее получить и освоить лётные навыки . Комплексная система управления позволяет, в учебных целях, изменять характеристики устойчивости и управляемости в зависимости от имитируемого самолета и одновременно выполняет функции системы автоматического управления и активной системы безопасности полета.
Система репрограммирования дает возможность изменения динамических параметров управляемости самолета и позволяет имитировать характеристики устойчивости и управляемости практически любого современного боевого самолета. Як-130 позволяет отрабатывать 80% всей программы подготовки летчиков, система репрограммирования позволит приблизить динамические характеристики УТС к моделируемым самолетам, таким как МиГ-29 и Су-30. Теоретически можно имитировать любой самолет, скажем американский F-18, необходима только математическая модель. "На борту" можно иметь несколько моделей и переключать их в полете.Стоимость эксплуатации Як-130 в 6-7 раз ниже, чем, например МиГ-29УБ.
Вполне вероятно, что в летных училищах будет несколько подразделений самолетов Як-130, каждое из которых будет "специализироваться" на подготовке летчиков определенного типа боевых машин.
Использование УБС Як-130 в училищах, строевых частях и центрах боевой подготовки позволит в 4-5 раз снизить затраты на эксплуатацию. При этом Як-130 способен применять практически всю номенклатуру управляемого оружия российского производства. На этапах повышенной подготовки Як-130 обеспечивает - имитацию боевой ситуации в реальном масштабе времени.
Конструкция планера, аэродинамические характеристики, бортовой комплекс оборудования и система управления оружием позволяют с минимальными доработками создать на базе Як-130 легкий ударный самолет, разведчик, палубный учебно-тренировочный самолет. В ограниченных и локальных конфликтах такие машины смогут решать боевые задачи с максимальной эффективностью и при меньших затратах, чем самолеты 4-го и 5-го поколений.
Дальнейшим развитием Як-130 может стать одноместный легкий ударный самолет для применения в ограниченных конфликтах. На нем предусмотрена установка встроенной БРЛС или оптико-электронной станции. Комплекс обеспечения боевой живучести может включать накладную броню, топливные баки получат пенополиуретановый наполнитель. Возможно проведение ряда мероприятий по снижению радиолокационной заметности самолета.
Вместо инструктора в закабинном отсеке может быть установлен дополнительный топливный бак, вооружение самолета усилено встроенной пушкой. Применение Як-130 совместно с ДПЛА "Пчела" позволит поражать точечные цели не входя в зону поражения противника, что резко повышает эффективность самолета, особенно в горной местности. Наряду с МиГ-АТ/УТС этот самолет признан лучшим на конкурсе, проводившимся ВВС России на создание нового учебно-тренировочного самолета.
P.S.-"элка" -вчерашне-позавчерашний день.(L-39).