Поникшие крылья "Туполева"

9 927 7
7 комментариев
Информация
Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.
  1. AleksUkr Звание
    AleksUkr
    +6
    17 сентября 2011 17:08
    Статья явно заказная.Вместо того, чтобы громить советское наследство, указали бы пути развития.Создание нового более затратно, чем совершенствование имеющегося. На кого работаем?
  2. Bogatir
    Bogatir
    -3
    17 сентября 2011 17:30
    Статья правда. Я даже знаю от куда она сегодня здесь оказалась.
    1. gans
      gans
      +1
      18 сентября 2011 11:08
      О,тупые бандеровцы разбираются в самолетостроении,просто смешно
  3. serezhafedotow
    serezhafedotow
    0
    17 сентября 2011 18:31
    Выживают сильнейшие.
    1. Bogatir
      Bogatir
      +1
      17 сентября 2011 22:05
      ССЖ ничем не лучше 334, а 334(к слову готовый был) поддержал бы 204 - так как унифицирован был по ряду систем. В итоге 204 закрывают, а за время производства он так и не стал серийным - он штучной сборки с вытекающим качеством, простоями, дорогой эксплуатацией и убытками для компаний.
      334 зарубили в угоду ССЖ, который вышел очень плохой, дорогой, и состоит на 85% из западных комплектующих. А это означает, что свои производители - загибаются, а класнные специалисты - спиваются. Еще на ССЖ ушло от 3,5 мллрдов долларов, а дя окупаемости затрат - необходимо произвести более 900шт. ССЖ тяжел. слаб, шасси, крыло, кондиционер итд - лажа. Ну и на последок короткого экскурса - серии и нет, что потверждает версию - что серия была не цель. Целью было освоение госденег на создание в 3-7 раз дороже аналогов.
      Погосян губит авиапром, вот и доходчивая форма(кстати не мешало бы кинуть на сайт) к этой взятой сегодня у меня статье.
      http://www.aex.ru/docs/3/2010/5/25/1035/
  4. Bogatir
    Bogatir
    -1
    17 сентября 2011 22:07
    Ну и еще:

    http://www.aex.ru/docs/3/2010/7/4/1075/

    http://www.aex.ru/docs/3/2009/8/25/791/

    Вот так вот убивается авиапром. Теперь можно констатировать, что производителя стратегов в России нет.
    1. PSih2097 Звание
      PSih2097
      0
      18 сентября 2011 23:30
      Если припрет, производство стратегов будет на Казанском авиационном производственном объединении имени Горбунова...
  5. Bogatir
    Bogatir
    0
    17 сентября 2011 22:14
    Так же по средством слияния под одну контору Сухого и РСК МиГ - Погосяном был убран внутренний конкурент МиГ. В итоге - МиГ-35 пролетел индусов - а зачем же? Главное, чтобы Индусы у Погосяна покупали Су-30МКИ, модернизировали до Супер-Сухого, и побольше денег давали на ПАК ФА. А за одно - пролоббирует , чтобы тяжелый истребитель был только одным ЛА в ВВС.
  6. Uhalus Звание
    Uhalus
    +2
    18 сентября 2011 00:16
    "Но и здесь очевидно одно – на место старых вымирающих советских динозавров, оказавшихся, в отличие от «МиГа» и особенно «Сухого», не готовыми к новой экономической среде, придут более мобильные и гибкие компании нового поколения и из нового хозяйственного уклада."
    Придут они... Оптими-ист! Некому и неоткуда приходить.
  7. Инженер
    Инженер
    0
    18 сентября 2011 06:40
    Супер-джет, такой-же российский как например Рено-Логан.

    А вообще может и правильный путь, все делать либо лицензионное, либо украденное. Ведь в цене высокотехнологичных изделий до 90% НИОКР, а так такая экономия.
  8. SSDProf
    SSDProf
    0
    19 сентября 2011 10:49
    Это явно заказной ответ на статью Г.В.Новожилова в МК от 13 сентября и специально "подтянут за уши" к сегодняшнему собранию акционеров ОАК...
    МАП рулит расправляясь с конкурентами.