Как создавался бомбардировщик Boeing B-52 Stratofortress

37 230 15
15 комментариев
Информация
Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.
  1. Комментарий был удален.
  2. wanderer_ Звание
    wanderer_
    0
    2 марта 2015 10:36
    Но всё равно..от Курил и до Британских морей,наша авиация всех сильней.. soldier
    1. Bad_gr Звание
      Bad_gr
      0
      2 марта 2015 22:17
      Попадалась информация, что самолёт Б-52 получился довольно простым путём:
      взяли бомбардировщик Boeing B-47 Stratojet, и просто увеличили его размеры до нужного. Писалось, что обычно такой подход редко бывает удачным, но в случае с Б-52, всё получилось к месту.
  3. air wolf Звание
    air wolf
    -3
    2 марта 2015 10:36
    Ту-16 все равно лучше, а если бы хорошенько модернизировать Ту-95, то они сутками летали вокруг вероятного противника и радовали!
    1. wanderer_ Звание
      wanderer_
      +1
      2 марта 2015 10:51
      Ту-16 вообще классика советской авиации,подтверждение тому китайская дальняя авиация.."Барсук" до сих пор в строю soldier
    2. Штык Звание
      Штык
      +10
      2 марта 2015 12:04
      Цитата: air wolf
      Ту-16 все равно лучше

      При чем тут Ту–16? Это машины разных классов. В таком случае, мой ноутбук еще лучше!
    3. Комментарий был удален.
    4. Mairos Звание
      Mairos
      +4
      2 марта 2015 16:34
      Да ладно.. Ту-16 не ровня B-52, ни по дальности, ни по диапазону применяемых боеприпасов, ни по боевой нагрузке. Гораздо более меньшая весовая категория.
  4. chebman Звание
    chebman
    +5
    2 марта 2015 11:44
    Статью писАли в 60-ых годах XX-го века? Ни одного фото реального самолета, одни рисунки!
  5. chebman Звание
    chebman
    +9
    2 марта 2015 11:57
    Поработаю за ленивого автора, вставлю несколько фото.
    1. Serg 122 Звание
      Serg 122
      +5
      2 марта 2015 19:06
      Крошки.... laughing
  6. chebman Звание
    chebman
    +3
    2 марта 2015 11:59
    Вот еще одно..
    1. Serg 122 Звание
      Serg 122
      +1
      2 марта 2015 19:05
      Пожадничал автор, однако...
  7. GRAY Звание
    GRAY
    +5
    2 марта 2015 12:26
    Б-36 Конвэр мне всегда больше нравился.
    1. Nayhas Звание
      Nayhas
      0
      2 марта 2015 18:06
      Цитата: GRAY
      Б-36 Конвэр мне всегда больше нравился.

      Да ладно...Однозначно неудачная машина...
      two turning, two burning, two smoking, two choking, and two more unaccounted for
  8. Dudu
    Dudu
    +9
    2 марта 2015 13:28
    Эта статья об этапах проектирования самолёта, а не его изготовления. Какие могут быть фото в этом случае, только рисунки проектов.
    А содержание интересное, показывает как американцы в те времена работали, и работали на дальнюю перспективу. Раньше в США военные выдавливали из компаний желаемое, теперь компании из военных выдавливают желаемые деньги.
    1. Klos Звание
      Klos
      0
      2 марта 2015 21:44
      Согласен. Но парочка фото в конце статьи не помешала бы.Так сказать, для сравнения smile
  9. zubkoff46 Звание
    zubkoff46
    0
    2 марта 2015 18:06
    Концепция "Боинг модель 462" внешне напоминает наш Ил-18. Красивая машина.
  10. alex86 Звание
    alex86
    +1
    2 марта 2015 19:07
    Нисколько не придираясь, но много внимания уделено начальному этапу, от которого не осталось практически ничего, а этап с турбореактивными двигателями, достаточно интересные с технической стороны, описан довольно коротко и сухо. А ведь изменилось крыло, двигатели, хвостовое оперение, да и фюзеляж, как я понимаю. Самолет стал совсем другим.
    Видел его живьем на МАКСе, легендарность машины наложила очень серьезный отпечаток на восприятие. Что интересно, от корня крыла (от передней кромки) по фюзеляжу вперед-вниз шла мелкая гофра по обшивке фюзеляжа - видимо, сказывались годы эксплуатации...
  11. alex86 Звание
    alex86
    0
    2 марта 2015 19:08
    Нисколько не придираясь, но много внимания уделено начальному этапу, от которого не осталось практически ничего, а этап с турбореактивными двигателями, достаточно интересные с технической стороны, описан довольно коротко и сухо. А ведь изменилось крыло, двигатели, хвостовое оперение, да и фюзеляж, как я понимаю. Самолет стал совсем другим.
    Видел его живьем на МАКСе, легендарность машины наложила очень серьезный отпечаток на восприятие. Что интересно, от корня крыла (от передней кромки) по фюзеляжу вперед-вниз шла мелкая гофра по обшивке фюзеляжа - видимо, сказывались годы эксплуатации...
  12. Штык Звание
    Штык
    +3
    2 марта 2015 21:19
    Мощная механизация крыла.
  13. Штык Звание
    Штык
    +2
    2 марта 2015 21:23
    Немного в разрезе и вооружение...
    (кликабельно)
  14. Lance Звание
    Lance
    +2
    2 марта 2015 21:36
    Автор как то резко закончил. И издалека начал... Хорошо, что не от Леонардо да Винчи laughing
    Это новая фишка так статьи писать? Начать и хватит, а тему потом в каментах фактурой сами допилят? ))
    Допильщикам- плюсы)