Неуловимые мстители

Неуловимые мстители


Тридцать лет назад братья Уткины создали боевые железнодорожные ракетные комплексы (БЖРК) – «космодромы на колесах», которые своей неуловимостью и боевой мощью наводили ужас на США. Американцы сделали все возможное, чтобы их уничтожить. Однако, русские не сдались и через несколько лет на просторы нашей страны выйдет новое поколение БЖРК – ракетные комплексы «Баргузин»

В истории противостояния советско\российской и американской инженерных военных школ есть одна страница, которая до сих пор вызывает чувство глубочайшего уважения к отечественным инженерам и глубочайшего потрясения действиями политиков 90-х годов прошлого века. Речь идет о создании в Советском Союзе боевых железнодорожных ракетных комплексов (БЖРК) – мощнейшего оружия, равному которому до сих пор не создано ни в одной стране мира.


Попытки приспособить железнодорожные платформы под стартовые площадки для ракет предпринимались еще инженерами фашистской Германии. В Советском Союзе в конце 50-х годов эти работы велись в ОКБ-301 под руководством Семена Лавочкина (крылатая ракета «Буря») и ОКБ-586 под руководством Михаила Янгеля (создание специализированного поезда для базирования баллистической ракеты средней дальности Р-12). Однако, истинного успеха в этом направлении удалось добиться лишь братьям Уткиным – генеральному конструктору КБ «Южное» академику РАН Владимиру Федоровичу Уткину (Днепропетровск, Украина) и генеральному конструктору КБ специального машиностроения (Санкт-Петербург, Россия) академику РАН Алексею Федоровичу Уткину. Под руководством старшего брата была создана межконтинентальная баллистическая ракета РТ-23 и ее железнодорожная версия - РТ-23УТТХ (15Ж61, «Скальпель» по классификации НАТО), под руководством младшего брата – сам «космодром на колесах», способный нести на себе три «Скальпеля» и запускать их из любой точки Советского Союза, с которой есть железнодорожное сообщение.

Успех братьев Уткиных в создании БЖРК, очевидно, объясняется, как минимум, двумя причинами. Первая – к 70-м годам прошлого века в СССР была сформирована понятная и полностью отражающая объективную реальность концепция применения боевых железнодорожных ракетных комплексов. Советские БЖРК были «оружием возмездия», которое должно было быть применено после нанесения вероятным противником массированного ядерного удара по территории СССР. Разветвленная железнодорожная сеть страны давала возможность спрятать ракетные поезда где угодно. Поэтому, появившись, практически, из «ниоткуда», 12 советских БЖРК, несущих на себе 36 межконтинентальных баллистических ракет (каждая из которых несла по 10 атомных разделяющихся зарядов), в ответ на ядерный удар могли буквально стереть с лица земли любую европейскую страну, входящую в НАТО, или несколько крупных штатов США. Вторая причина появления БЖРК – это очень высокий потенциал советских военных конструкторов и инженеров, и наличие необходимых технологий для серийного изготовления подобных изделий. «Задача, которую поставило перед нами советское правительство, поражала своей грандиозностью. В отечественной и мировой практике никто никогда не сталкивался с таким количеством проблем. Мы должны были разместить межконтинентальную баллистическую ракету в железнодорожном вагоне, а ведь ракета с пусковой установкой весит более 150 тонн. Как это сделать? Ведь железнодорожный состав с таким огромным грузом должен ходить по общегосударственным путям Министерства путей сообщения. Как вообще перевозить стратегическую ракету с ядерной боеголовкой, как обеспечить абсолютную безопасность в пути, ведь нам была задана расчетная скорость состава до 120 км/ч. Выдержат ли мосты, не разрушится ли полотно, да и сам старт, как передать нагрузку на железнодорожное полотно при старте ракеты, устоит ли поезд на рельсах во время старта, как максимально быстро после остановки поезда поднять ракету в вертикальное положение?» - вспоминал позднее о мучавших его в тот момент вопросах генеральный конструктор КБ «Южное» Владимир Федорович Уткин.

Все эти проблемы были успешно решены и двенадцать советских ракетных поездов стали для американцев зубной болью. Разветвленная железнодорожная сеть СССР (каждый поезд мог в сутки перемещаться на 1 тыс км), наличие многочисленных естественных и искусственных укрытий не позволяли с достаточной степенью уверенности определять их нахождение, в том числе с помощью спутников.

Ничего подобного американские инженеры и военные создать так и не смогли, хотя и пытались. Опытный образец американского БЖРК до 1992 года проходил испытания на железнодорожном полигоне США и Западном ракетном полигоне (авиабаза Ванденберг, Калифорния). Он состоял из двух типовых локомотивов, двух пусковых вагонов с МБР «МХ», командного пункта, вагонов системы обеспечения и вагонов для личного состава. При этом американцам не удалось создать эффективные механизмы опускания контактной сети и отвода ракеты во время ее старта в сторону от поезда и железнодорожных путей, поэтому запуск ракет американскими БЖРК предполагался со специально оборудованных стартовых площадок, что, конечно, значительно снижало фактор скрытности и внезапности. Кроме того, в отличие от СССР, в США менее развита железнодорожная сеть, и железные дороги принадлежат частным компаниям. А это создавало множество проблем, начиная от того, что для управления локомотивами ракетных поездов пришлось бы привлекать гражданский персонал, заканчивая проблемами с созданием системы централизованного управления боевым патрулированием БЖРК и организацией их технической эксплуатации.

В итоге, сначала, по настоянию Великобритании, с 1992 года Россия поставила свои БЖРК «на прикол» - в места постоянной дислокации, затем – в 1993 году, обязалась, согласно договора СНВ-2, в течение 10 лет уничтожить все ракеты РТ-23УТТХ. И хотя этот договор, фактически, так и не вступил в законную силу, в 2003-2005 году все российские БЖРК были сняты с боевого дежурства и утилизированы. Внешний облик двух из них сейчас можно посмотреть только в музее железнодорожной техники на Варшавском вокзале Санкт-Петербурга и в Техническом музее АвтоВАЗа.

Справка: Первый БЖРК 15П961 «Молодец» с межконтинентальной баллистической ракетой 15Ж61 (РТ-23 УТТХ, SS-24 «Sсаlреl») был принят на вооружение в Советском Союзе в 1987 году. К 1992 году в нашей стране было развёрнуто три ракетных дивизии, вооруженных БЖРК: 10-я ракетная дивизия в Костромской области, 52-я ракетная дивизия, дислоцировавшаяся в ЗАТО Звёздный (Пермский край), 36-я ракетная дивизия, ЗАТО Кедровый (Красноярский край). В каждой из дивизий имелось по четыре ракетных полка (всего 12 составов БЖРК, по три пусковых установки в каждом).

Молодец» с виду выглядел как обычный железнодорожный состав из нескольких рефрижераторных и пассажирских вагонов. В этот состав входили три трехвагонных пусковых модуля с МБР РТ-23УТТХ, командный модуль в составе 7 вагонов, вагон-цистерна с запасами горюче-смазочных материалов и три тепловоза ДМ-62. Поезд и пусковая установка были разработаны на базе четырехтележечного восьмиосного вагона грузоподъемностью 135 тонн силами КБСМ. Минимальный пусковой модуль включал в себя три вагона: пункт управления пусковой установкой, пусковую установку и агрегат обеспечения. Каждая из трех пусковых установок, входящих в БЖРК, могла осуществлять пуск как в составе поезда, так и автономно. При движении по железнодорожной сети страны БЖРК позволял оперативно менять дислокацию стартовой позиции до 1000 километров в сутки. При этом идентифицировать поезд именно как БЖРК можно было лишь по наличию в составе третьего локомотива, либо обратив внимание средствами наземного наблюдения на рефрижераторные вагоны с восемью колесными парами (обычный грузовой вагон имеет четыре колесных пары). Даже уменьшение массы ракеты на 1.5 тонны по сравнению с шахтным вариантом и распределение нагрузки пусковой установки по восьми осям вагона не позволило конструкторам полностью уложиться в допустимую осевую нагрузку на путь. Для решения этой проблемы в БЖРК применены специальные «разгрузочные»устройства, перераспределяющие часть веса вагона с пусковой установкой на соседние вагоны. Для обеспечения автономной работы пускового модуля, а так же устройства для закорачивания и отвода контактной сети, пусковые модули были оборудованы четырьмя дизель-генераторами мощностью 100 кВт. Автономность работы ракетного поезда составляла 28 суток.

Сама ракета РТ-23УТТХ имела головную часть разделяющегося типа индивидуального наведения с десятью боевыми блоками мощностью 0.43Мт и комплексом средств преодоления ПРО. Дальность стрельбы - 10100 км. Длина ракеты 23 м. Стартовый вес ракеты 104,8 т. Масса ракеты с пусковым контейнером 126 тонн. Получив приказ о запуске ракет, поезд останавливался в любой точке своего маршрута.

Специальным устройством отводилась в сторону контактная подвеска, открывалась крыша одного из рефрижераторных вагонов, откуда в вертикальное положение поднимался пусковой контейнер с ракетой. После этого осуществлялся минометный старт ракеты. Выйдя из контейнера, ракета отклонялась в сторону от поезда с помощью порохового ускорителя и только после этого на ней запускался маршевый двигатель.

И эта технология позволяла отвести струю маршевого двигателя ракеты от пускового комплекса и тем самым обеспечить устойчивость ракетного поезда, сохранность людей и инженерных конструкций, в том числе железнодорожных. С момента получения приказа на запуск до старта ракеты проходило не более 3 минут.


Советские БЖРК официально были сняты с боевого дежурства в мае 2005 года. Однако, за прошедшие 10 лет потенциальная угроза нашей стране не уменьшилась. Она просто трансформировалась. Нынешняя администрация США исповедует стратегию «глобального обезоруживающего удара», согласно которому на территорию вероятного противника внезапно может быть обрушен массированный неядерный удар. «Та программа перевооружения, в первую очередь средств морского базирования, которую Соединенные Штаты проводят, позволяет им выйти в период 2015-2016 годы на общий объем возможной доставки к важным объектам Российской Федерации порядка 6,5-7 тысяч крылатых ракет, причем около 5 тысяч - с морских носителей», - подчеркнул в конце прошлого года журналистам генеральный конструктор концерна ПВО «Алмаз-Антей» Павел Созинов.

Удержать этот «крылатый рой» от нападения можно только в том случае, если США будут знать, что точно и гарантированно получат ответный удар. Поэтому с 2012 года в России начались работы по созданию нового поколения боевых железнодорожных ракетных комплексов. Опытно-конструкторские работы по этой теме ведет главный создатель российских МБР - Московский институт теплотехники (МИТ). В отличие от «Молодца», «Баргузин» (так будет называться новый ракетный поезд), будет вооружен не «Скальпелями», а ракетами типа «Ярс» полностью российской разработки и производства. Они вдвое легче, чем РТ-23УТТХ, хотя и содержат не 10, а 4 (по открытым источникам) разделяющихся боевых частей. Зато летят на тысячу километров дальше. Первый новый ракетный поезд должен быть сдан в опытную эксплуатацию в 2018 году.

Судя по имеющейся информации, «Баргузин» вообще – ни вагонами, ни тепловозами, ни электромагнитным излучением, не будет выделяться из общей массы грузовых поездов, тысячи которых сейчас ежедневно снуют по российским железным дорогам. Например, «Молодца» таскали три тепловоза ДМ62 (специальная модификация серийного тепловоза М62) совокупной мощностью 6 тыс л.с. А мощность одного нынешнего магистрального грузового двухсекционного тепловоза 2ТЭ25А «Витязь», который серийно выпускается «Трансмашхолдингом» составляет 6 800 л.с. А масса «Ярса» не требует дополнительного усиления ни вагонов-транспортировщиков, ни самих железнодорожных путей, по которым проходит поезд. Поэтому вскоре у нашей страны вновь появится еще один весомый «аргумент» в разговоре о мире на нашей планете.
Автор: Вадим Пономарев
Первоисточник: http://expert.ru/2015/03/9/poigraj-so-mnoyu-v-pryatki/


Мнение редакции "Военного обозрения" может не совпадать с точкой зрения авторов публикаций

CtrlEnter
Если вы заметили ошибку в тексте, выделите текст с ошибкой и нажмите Ctrl+Enter
Читайте также
Комментарии 192
  1. avvg 14 марта 2015 06:39
    С нетерпением ждем нашего обновленного БЖРК, еще один весомый "аргумент",в разговоре с Западом во главе Вашингтонам!
    1. андрей юрьевич 14 марта 2015 06:47
      Цитата: avvg
      С нетерпением ждем нашего обновленного БЖРК, еще один весомый "аргумент",в разговоре с Западом во главе Вашингтонам!

      судя по тому как режут бюджет,ждать долго...и "армату" и "баргузин",да и "пак-фа" тоже request
      1. krokodil25 14 марта 2015 08:38
        Как приятно осознавать что комплекс будет называться 《Баргузин》ведь это название реки в Бурятии,а в частности эта река берет истоки в моем родном поселке!!!По срывает бошки матрасникам.
        1. ROMANO 14 марта 2015 11:38
          ... а так-же, название маленького, но симпатишнного пушного зверька.

          С чувством юмора, у наших создателей оружия, всегда было всё в порядке.
        2. Sirocco 15 марта 2015 04:43
          Цитата: krokodil25
          《Баргузин》ведь это название реки в Бурятии,

          Я думаю, что назвали так не из за речки, а из за ветра на Байкале laughing Вы Гена это должны знать))))
          1. Наум 15 марта 2015 20:40
            Речка Бирюса... Есть созвучие с Баргузином. Да, один из комплексов мог бы носить имя "Песец" или "Полный песец")))
            1. Махмут 15 марта 2015 21:46
              Если есть баргузинский соболь, то почему бы не быть баргузинскому песцу.
            2. Буратино 16 марта 2015 08:05
              Если США начнет подражать России и будет давать названия своему оружию, то некоторые его виды могут носить название "скунс", "великий скунс", "опоссум" и тд и тп laughing
              1. Sasha_Sar 16 марта 2015 17:57
                У США была (или есть) АПЛ "Опоссум"
          2. хольгерт 15 марта 2015 21:13
            ...да как не называйте,лишь бы поскорее-----время уходит на разговоры!!!!
        3. urgal 15 марта 2015 08:21
          Не только река, еще и ветер!
          urgal
        4. Тамбовский Волк 15 марта 2015 17:36
          Баргузином называется сильный восточный ветер на Байкале.
          1. carter38 16 марта 2015 05:14
            "Баргузином" что только не называется! Иркутске есть кинотеатр и "Баргузинские" пельмени и котлеты!)))) Теперь БЖРК! ДЕЛО НЕ В НАЗВАНИИ А ЕГО МОЩИ!!! А какому предателю пришла в голову идея снять поезда с вооружения в 2005 г! он и сейчас при должности поди...
            1. adept666 17 марта 2015 07:19
              А какому предателю пришла в голову идея снять поезда с вооружения в 2005 г!


              Такие решения принимаются исключительно главнокомандующим. И сделано это было не от "фонаря", а под давлением объективных причин. После того как друг, брат и сват(а если по-простому предатель Родины) Боря подписал в 93-м СНВ-2(согласно которому ограничивался район базирования БЖРК маленьким пятачком, а к 2003 по этому договору мы должны были и вовсе их демонтировать) боевой потенциал БЖРК стал стремиться к нулю, так как литерный скорый "поезд номер ноль" стал "дрезиной минус один" на запасном пути. В 2002 году, понимая всю пагубность для обороноспособности нашей державы СНВ-2 господин Путин подписал указ о денонсации СНВ-2(так как США+НАТО по обычным вооружениям имело не просто подавляющее преимущество, а просто катастрофическое). Была проведена ревизия того, что успели по этому договору натворить либералы(а натворили надо сказать не мало ещё бы чуть чуть и у нас бы уже не было ракетно-ядерного потенциала как фактора). После проведения данной ревизии начали спасать то, что ещё можно было спасти. Производство и эксплуатация БРЖК к тому времени(так как больше 9 лет готовился к списанию) потеряла все кооперационные технологические цепочки(была тесная кооперация с Украиной), что делало невозможным и дальше держать на вооружении данный комплекс. Денег же на локализацию производства этого комплекса в РФ на тот момент просто не было, да и тех. документация оказалась за границей(КБ "Южное").

              он и сейчас при должности поди...


              Не сомневайтесь, решает проблемы всей страны, территории наши из оккупации всяких дармоедов и халявщиков возвращает. wink Недавно вот в фильме засветился про Крым yes
              1. wclc2 13 мая 2015 17:10
                Правильно сказано, честно и без злобы к кому то из стран, политиков. Уважаю.
                wclc2
      2. Starover_Z 14 марта 2015 10:26
        Цитата: андрей юрьевич
        судя по тому как режут бюджет,ждать долго...и "армату" и "баргузин",да и "пак-фа" тоже

        Бюджет бюджетом, а создать сейчас новый вид вооружения, с новой и желательно отечественной начинкой, выдерживающей все требования военных, ох как не просто !
        Вот время и идёт. А люди думаю работают, пока мы тут строим предположения и планы.
      3. Гражданский 14 марта 2015 12:28
        Беда с деньгами в стране... а еще неграмотный министр рулит и немощный ЦБ... когда эти разработки в дело войдут непонятно
        1. Vlad.by 15 марта 2015 19:36
          Ну да, критикует зато шибко грамотный "гражданский", у которого "беда с деньгами", но который запросто по интеллекту заткнет за пояс " немощный ЦБ".
          И чего ж Вы такой умный, а ... строем не ходите?
          Vlad.by
          1. maxim947 15 марта 2015 21:37
            вся страна экономисты, и каждый все знает про экономику...
        2. СерегаБосс 16 марта 2015 15:29
          Вы попали прям в точку, прям как еще не существующий Баргузин, а деньги выделяются только для банковского сектора, что для военных разработок, так там в бюджетах опять же ветер гуляет тоже Баргузином называется!
      4. andr327 14 марта 2015 20:10
        Хорошо, что конструктора работают, однако обещаний много, а где же новые подвижные комплексы РВСН на боевом дежурстве.
        Профессионалы хорошо знают, что поставка оружия в войска и приведение его в готовность к боевому применению не одно и тоже!!! И американцы это тоже хорошо понимают. А пока наши лучшие конструкторы явно не справляются.
        И надо пожалуй уже начать принимать очень жесткие меры к нашим "сказочникам", ведь у каждой проблемы есть фамилия. имя отчество.
        слава ракетной технике Советского союза, которое надежно уже 25 лет тащит нелегкую ношу по защите нашей Родины!
      5. Gelitch 14 марта 2015 20:25
        Да, ждать долго. Но есть способ ускорить.Вспомните как в Великую Отечественную голодные и работавшие по 12-16 часов,рабочие ,крестьяне и интеллигенция.Собирали по копеечке,зарплате,гонорары.На которые строились самолёты,танки и тд. Последнее отдавали. Что стоит нам их потомкам скинутся. По чуть-чуть.По 1000 р. Нас хоть как то радеющих за страну миллионов восемьдесят.Я надеюсь по минимуму.Вот и помножите. Сколько получается? С миру по нитке, голому мерседес.Можно и кто сколько может.И по проценту от зарплаты. Главное сама идея.
        И не говорите мне что разворуют.Часть конечно,да.Но это проблемы организационные.
        1. свой1970 15 марта 2015 01:19
          С миру по нитке, голому мерседес recourse what
          1. papik09 15 марта 2015 05:39
            Цитата: свой1970
            С миру по нитке, голому мерседес recourse what

            Вообще-то правильно эта поговорка звучала раньше так: "С МИРУ ПО НИТЕ - ГИТЛЕРУ ПЕТЛЯ" feel
        2. kush62 15 марта 2015 18:44
          Gelitch Вчера, 20:25 ↑
          Да, ждать долго. Но есть способ ускорить.Вспомните как в Великую Отечественную голодные и работавшие по 12-16 часов,рабочие ,крестьяне и интеллигенция.Собирали по копеечке,зарплате,гонорары.На которые строились самолёты,танки и тд. Последнее отдавали. Что стоит нам их потомкам скинутся. По чуть-чуть.По 1000 р. Нас хоть как то радеющих за страну миллионов восемьдесят.Я надеюсь по минимуму.Вот и помножите. Сколько получается? С миру по нитке, голому мерседес.Можно и кто сколько может.И по проценту от зарплаты. Главное сама идея.
          И не говорите мне что разворуют.Часть конечно,да.Но это проблемы организационные.

          На Ваш патриотический призыв уже откликнулся губернатор Сахалина. Согласен отдать миллиард наличкой , а остальное часами.
          1. Шишига 16 марта 2015 18:10
            Что стоит нам их потомкам скинутся. По чуть-чуть.По 1000 р. Нас хоть как то радеющих за страну миллионов восемьдесят.Я надеюсь по минимуму.Вот и помножите. Сколько получается? С миру по нитке, голому мерседес


            Хоть я и не пессимист, но боюсь что дальше Мерседеса для очередного "голого" дело и не двинется.
            Хорошо если я ошибаюсь.
      6. AndreyS 15 марта 2015 18:10
        Цитата: андрей юрьевич
        судя по тому как режут бюджет,ждать долго...и "армату" и "баргузин",да и "пак-фа" тоже

        Хочу заметить! Это по открытым источникам говорят, что режут!!!!! А режут ли?! В бюджете еще есть секретная часть про которую не говорят! laughing
      7. SveTok 15 марта 2015 19:45
        Надежный и безопасный зонтик незаменимая вещь для Российской погоды.
      8. NordUral 16 марта 2015 15:25
        Параллельно с такой хорошей информацией хотелось бы услышать благую весть об отмене моратория на смертную казнь для таких лесорубов.
      9. borymba 16 марта 2015 20:56
        согласен,армия у нас корявая
        borymba
    2. vodolaz 14 марта 2015 08:59
      Замечательная статья. А то ишь, расслабились.
    3. theadenter 14 марта 2015 12:38
      Побольше бы таких аргументов. good
    4. Жексон 14 марта 2015 16:13
      Красиво! Да с матрасниками только на таких интонациях и разговаривать- иного не понимают.
      1. Наум 15 марта 2015 20:43
        Убеждать америкосов лучше всего получается новым стратегическим ядерным оружием. Ощущая гарантированный (как говорят поляки) "пшиздец", они становятся вполне вменяемыми, хотя бы на время!)))
    5. lao_tsy 14 марта 2015 16:19
      Да, да и еще раз да!
    6. Zoldat_A 15 марта 2015 01:54
      Цитата: avvg
      С нетерпением ждем нашего обновленного БЖРК, еще один весомый "аргумент",в разговоре с Западом во главе Вашингтонам!

      "В минуту праздника и ликованья"... А вспомним, например, тех, благодаря кому порезали на гвозди наши БЖРК. Пусть хотя бы не расстреливать того, кто ещё не сдох и не откапывать того, кто уже сбежал от ответа - хоть бы в учебниках написали, благодаря кому Пентагон в докладе Конгрессу США в 1996 предсказывал полный развал российской армии к 2000-му году.

      Вспомним этих "героев" и насцым на их могилы!
      1. Тамбовский Волк 15 марта 2015 17:38
        Такой бы орденок многим нашим либерастикам подошёл бы.Только вот не дают их на съеденице.
      2. Наум 15 марта 2015 20:48
        Цитата: Zoldat_A
        насцым на их могилы!

        Увы, не получится! Могилу ЕБоНа бетонным Триколором покрыли!
        1. Влад5307 15 марта 2015 23:17
          зато не вырвется на свет божий - строитель хренов(окончил стройфак УПИ им.С.М.Кирова)
      3. ism_ek 16 марта 2015 08:09
        Цитата: Zoldat_A
        "В минуту праздника и ликованья"... А вспомним, например, тех, благодаря кому порезали на гвозди наши БЖРК
        Не знаю ни одного ракетчика, который жалел о списании этого комплекса.
        Ракетный комплекс оказался сырой. Были аварии, были утечки ядовитого топлива. На пути общего пользования в снаряженном состоянии эти боевые комплексы не выпускали, т.к. ломались пути.
        1. Alexey RA 16 марта 2015 14:40
          Цитата: ism_ek
          Ракетный комплекс оказался сырой. Были аварии, были утечки ядовитого топлива.

          А можно поподробнее - про утечки твёрдого топлива?
        2. жаба 17 марта 2015 00:10
          Поверь человеку работающему на ж.д. с 89 года ходил он по путям общего пользования и на станциях пассажирских останавливался водичкой подзаправится. Что он создавал определённые трудности с исполнением графика движения поездов это да но железная дорога это стратегический объект и на ней всегда с пониманием к таким трудностям относились.
          1. urgal 18 марта 2015 14:24
            Питьевой водой очищенной ионами серебра заправлялись только в пунктах постоянной дислокации. В постоянной БГ перемещались, как правило ночью по графику обычного грузового поезда. Но при этом все барьерные места охранялись а стрелочные переводы по маршруту следования зашивались. Начальники станций лично встречали каждый поезд П-350.
            urgal
        3. urgal 18 марта 2015 14:31
          Полный бред! Я работал с этим комплексом 6 лет! Да было сложно, но в нашей памяти он останется навсегда! Недаром матрасники так боялись его! И в ответ ничего стоящего сделать не смогли.
          urgal
    7. SAXA.SHURA 15 марта 2015 15:50
      Американцы видите ли сделали все,что бы уничтожить наши БЖРК,а они что руководят нашей страной,какого хрена мы все время подчиняемся чужой воле,почему мы тогда не заставили их уничтожить тоже что нибудь существенное,это хорошо что президент у нас теперь не такой как Горбачев или Ельцин,а то вообще была бы труба.
      1. Влад5307 15 марта 2015 23:18
        Менять надо Конституцию РФ(продиктована советниками из ЦРУ)
    8. ilysha 16 марта 2015 11:46
      Ребят, я чего-то не понимаю...
      Объясните, зачем сейчас, повторюсь, СЕЙЧАС, в наши дни, нужен этот поезд, если есть тополь-м?
      Чем они отличаются? Я просто в этом не разбираюсь)
      ilysha
    9. skrabplus.ru 16 марта 2015 13:10
      запустить бы пару-тройку поездов по европе кататься, даже можно с бомбами вместо ракет...
    10. ЗКБ 16 марта 2015 20:40
      КАТИТСЯ КАТИТСЯ ГОЛУБОЙ ВАГОН...
      1. ПЛ Б-41 16 марта 2015 21:36
        Цитата: ЗКБ
        КАТИТСЯ КАТИТСЯ ГОЛУБОЙ ВАГОН...


        Хороший фильм о создании БЖРК
  2. Иван Славянин 14 марта 2015 06:47
    Всё равно последнее слово за оружием и силой! А Запад не сможет ничего противопоставить нам!
    1. _моё мнение 14 марта 2015 14:31
      Всё равно последнее слово за оружием и силой! А Запад не сможет ничего противопоставить нам!

      само по себе оружие - всего лишь куча "железа"...хоть самого наисовременнейшего и самого наимощнейшего. К нему нужны люди, знающие это оружие, умеющие его эффективно использовать+умелые руководители, реально радеющие за Россию. И люди эти должны ещё обладать честью,совестью, высоким моральным духом.
      Вот тогда Запад точно обломается.
      1. urgal 15 марта 2015 08:58
        В подготовке офицеров для БЖРК особых проблем не будет. Специалистов-железнодорожников будет готовить военно-транспортный университет железнодорожных войск и ВОСО, как это и было в 80-е годы. Офицеров-ракетчиков любой ВУЗ РВСН.
        urgal
    2. игорка357 14 марта 2015 14:40
      Кужугетыч так держать!!!
    3. Влад5307 15 марта 2015 23:21
      "партнеры" противопоставляют нам армию обученных ими экономистов, проводящих в жизнь принципы их либеральной экономики в РФ!
    4. shultc 16 марта 2015 12:03
      Не все так просто! Американцы тоже не дураки. Ой не зря Рогозин затеял бучу с отключением станций GPS на территории России. Помимо сети навигационной США раскинули по нашей территории 11 станций, отвечающих за сейсмологический мониторинг. Специалисты говорят, что это лишь прикрытие. На самом деле эти станции мониторят перемещение, как раз БЖРК. Потому как передвижение обычных ж/д составов отличается в плане сейсмологического следа от того, который оставляет БЖРК. Так что тут еще работать и работать.
  3. kot28.ru 14 марта 2015 06:48
    Да уж,понаделали в свое время дел реформаторы belay ,столько образцов техники просто под нож what ,восстанавливать надо все good ,не хотят западники жить мирно с Россией sad ,вот опять копошатся и чего то хотят!
    1. Патриот2012 14 марта 2015 21:14
      Непонятно только почему в 2003-2005гг. дали команду эти поезда порезать, а в 2015г. создать и интересно не одни ли и те же люди давали эти противоположные друг другу команды )))
      Мы, русские сами себе создаем проблемы, а потом с героическим видом их решаем
      1. kuz363 15 марта 2015 20:16
        Россия пошла на это, потому что завершался гарантийный срок эксплуатации ракет, которые произвел Южмаш. И видимо из этих соображений с Украиной уже не хотели иметь дела.
      2. Alexey RA 16 марта 2015 14:52
        Цитата: Патриот2012
        Непонятно только почему в 2003-2005гг. дали команду эти поезда порезать

        Потому что ракеты были твердотопливными. А ТТ имеет неприятное свойство с течением времени разлагаться. Поэтому ракеты надо было переснаряжать. Но вот беда - делать это было негде. Южмаш и Павлодар остались на Украине, первый дышал на ладан, а второй - вообще помер.
        Собственно, пр. 941 помер по той же причине - протухли ракеты.

        Кроме того, первый вариант БЖРК не был таким уж незаметным. Вспомните, что писалось в статье:
        Молодец» с виду выглядел как обычный железнодорожный состав из нескольких рефрижераторных и пассажирских вагонов. В этот состав входили три трехвагонных пусковых модуля с МБР РТ-23УТТХ, командный модуль в составе 7 вагонов, вагон-цистерна с запасами горюче-смазочных материалов и три тепловоза ДМ-62. Поезд и пусковая установка были разработаны на базе четырехтележечного восьмиосного вагона грузоподъемностью 135 тонн силами КБСМ.

        То есть, мы имеем состав из 17 вагонов и к ним аж 3 тепловоза. Сами вагоны - нестандартные 8-осные, которых на дороге мало. И вот короткий состав с избыточной тягой и нестандартными вагонами появляется на "пустом" перегоне и дальше идёт по стране, не заходя на сортировочные для переформирования, не заходя на склады и заводы - а потом так же исчезает на другом перегоне.
        А теперь вспомним, что всё движение на РЖД управляется гражданской АСУ (в которую, к примеру, входят счётчики колёсных пар). И в этой АСУ такой состав "светится" как белый слон. И любой, имеющий доступ к этой АСУ на уровне отдельной дороги, может в любой момент времени определить местоположением отдельного БЖРК с точностью до полигона или позиционного района.

        Вся проблема БЖРК - это то, что они движутся не просто по гражданским путям, а по путям, где всё движение контролируется в реальном времени. Это всё равно, что разрешить РПКСН движение только в надводном положении по гражданским фарватерам с обязательной проводкой с берега.
        1. wclc2 13 мая 2015 17:38
          Правильно. Светится еще как этот слон. Как и сказано - суть БЖРК только в его неузноваемости. Иначе любой кто решит найти эти поезда, их найдет.
          wclc2
  4. STOP VOINE 2014 14 марта 2015 06:50
    К этому моменту как раз и мост в Крым построят...
    Крым -Владивосток 10 000 км пути, пади его найди ...
  5. silver169 14 марта 2015 06:51
    Самое главное, что "Баргузин" не будет выделяться из общей массы поездов. Возможно вагоны с БЖРК замаскируют под обычные пассажирские или почтовые. Попробуй обнаружь такой на просторах России. Вот п.и.н.д.о.с.ы-то взвоят.
    1. Siberia 9444 14 марта 2015 07:16
      Скорее всего из секции вагонов рефрижераторов ( состоят из 5 вагонов ) где можно разместить личный состав и оборудование + саму ракету. На почтовом пассажирские тележки не выдержат обратите внимание на ереф 2 двойные грузовые и тем более уже все было отработано зачем изобретать велосипед
      1. silver169 14 марта 2015 07:33
        Все верно, но новый БЖРК "Баргузин" будет вооружен ракетами "Ярс" которые в ДВА РАЗА легче чем ракеты "Скальпель" которые устанавливались на БРЖК "Молодец". Масса старой ракеты с пусковым контейнером - 126 тонн. Соответственно масса новой - около 60 тонн. Это видимо с контейнером. Чистый вес "Ярса" всего 49 тонн.
        1. Siberia 9444 14 марта 2015 07:59
          Все верно только эти вагоны грузоподъемностью от 16 до 20 тонн в зависимости от длины - то есть 10 тонн на тележку 5 тонн на ось. 50 тонн + все оборудование + противовесы как на кране что бы при старте вагон не перевернуло request да и сама хребтовая балка не та. Возможно будут создавать вагон с нуля что бы был похож на почтово-бумажный - сомневаюсь хотя ..... Вы выложили просто картинку hi
          1. GRAY 14 марта 2015 08:22
            Цитата: Siberia 9444
            что бы был похож на почтово-бумажный - сомневаюсь хотя .....

            В порядке бреда:
            1. Siberia 9444 14 марта 2015 09:02
              А где Вы увидели что я в комментариях бредил ! Что Вы хотели сказать этим фото. То что он подходит по габаритам - спорить не буду и в обычный входит. Я писал про тяжелую массу то что вагон должен быть специализированный что помимо перевозки с вагона должен проводится запуск а при запуске создает тягу в десятки тонн Вы опять пассажирский вагон. Только такая экипажная часть может выдержать. А теперь попробуйте подкатить под обычный или двух этажный вагон.
              1. GRAY 14 марта 2015 09:34
                Цитата: Siberia 9444
                Что Вы хотели сказать этим фото. То что он подходит по габаритам - спорить не буду и в обычный входит. Я писал про тяжелую массу то что вагон должен быть специализированный что помимо перевозки с вагона должен проводится запуск а при запуске создает тягу в десятки тонн

                На базе платформы можно сделать, как он будет выглядеть внешне не столь важно. Усилить её и всё.
                К примеру:
                4-осная вагон-платформа для перевозки труб большого диаметра. Модель 13-1163
                Грузоподъёмность 63,3 т.
                1. Siberia 9444 14 марта 2015 11:13
                  Как Вы не можете понять что при постановки ракеты в вертикальное положение на один конец вагона будет давить 50 тонн а при старте на конец вагона будет давить около 100 тонн может и больше там есть противовесы !!!!!!!!!!!!!!!!! Которые уравнивают тягу ракеты !!!!!!!!!!!!!!! Что Вы выкладываете эти вагоны эти вагоны предназначены только для перевозки. Там конструкторы бились не как довести из а как запустить у тополя есть лапы которыми он вывешивается у вагона их нет !!! Площадка ( вагон ) должна быть очень жесткая и устойчивая а значит тяжелая !!

                  Даже уменьшение массы ракеты на 1.5 тонны по сравнению с шахтным вариантом и распределение нагрузки пусковой установки по восьми осям вагона не позволило конструкторам полностью уложиться в допустимую осевую нагрузку на путь. Для решения этой проблемы в БЖРК применены специальные «разгрузочные»устройства, перераспределяющие часть веса вагона с пусковой установкой на соседние вагоны. Почитай те статью для этого и выбрали рефрижератор так как там секция из 5 вагонов!!!!!!!!!!!!!!!
                  1. VadimSt 14 марта 2015 12:56
                    Наши чудо-инженеры...вспомним, дополнительные колеса, для преодоления рвов, на БРДМ.
                  2. жаба 17 марта 2015 00:19
                    Если начнут стартовать такие ракеты то никто не будет заботится о сохранности пути и подвижного состава. Сошедшие вагоны сбросят под откос а путь востановить недолго.
          2. silver169 14 марта 2015 08:29
            Естественно я выложил просто картинку показывающую как ВОЗМОЖНО будет выглядеть новый комплекс БЖРК. Снимка реального прототипа нового комплекса вы в открытой печати и не увидите. А скорее всего прототип пока просто не существует.
            1. Siberia 9444 14 марта 2015 09:35
              Да забыл сказать что пассажирских вагонов в десятки раз меньше так что прятать будут именно в вагонах грузового парка. На фото станция Инская грузового парка wink
              1. игорка357 14 марта 2015 14:50
                Ну что вы фото показали...?Забейте себе на носу,если начнется большая война..из этой кучи не будут вычислять бжрк...просто лупить будут по всем таким скоплениям...бжрк должны постоянно курсировать по территории страны..в передвижении их неуязвимость!!!И они в случае войны не будить прятаться и скрываться в скоплениях товарняков,их задача сразу же нанести ответный удар...Или вы думаете так..."шел четвертый год войны между НАТО и Россией..американские спутники с трудом вычисляли БЖРК РВСН Российской Федерации"... Да в случае начала конфликта запустится и полети в обе стороны все....что может запуститься и лететь)))!!!!
                1. Siberia 9444 15 марта 2015 06:45
                  Вы себе сами забейте я просто показал грузовую станцию с большим количеством грузовых вагонов что их в разы больше читайте правильно комментарии !
              2. 406пмп2гв 14 марта 2015 18:31
                могу сказать, не большая тайна,на участках дислокации таких поездов на отдельных станциях имелись спец. пути для для таких поездов.ну естественно не на таких, как сортировочная ст Инская. потому что удары будут производится прежде всего на технические станции.
                1. 16112014nk 14 марта 2015 21:09
                  Во времена ЕБНа, амерским спецам, по личному распоряжению, дали возможность снять все характеристики передвижения БЖРК: частотные, динамические и т. п., которые сильно отличаются от пассажирских и простых товарных. Так что ни какого секрета в передвижении нет. Со спутника всё можно отследить.
                  1. Влад5307 15 марта 2015 23:28
                    новый комплекс по характеристикам не будет выделяться из грузовых поездов. потому и со спутников не будет виден - читайте внимательно статью,а не по диагонали!
                2. Комментарий был удален.
          3. Mihailoff 14 марта 2015 10:03
            Цитата: Siberia 9444
            Все верно только эти вагоны грузоподъемностью от 16 до 20 тонн в зависимости от длины

            Грузоподъёмность вагонов (не считая тары) в среднем - 70 тонн. Так, для справки.
            Mihailoff
            1. Siberia 9444 14 марта 2015 10:54
              Я имел в виду почтово- бумажные но не как грузовые
              1. Mihailoff 14 марта 2015 13:29
                Разница в чём? Грузоподъёмность вагонов ограничена нагрузкой на мосты и ж/д пути и неважно, почту в вагоне везут, трубу или БР.
                Mihailoff
                1. игорка357 14 марта 2015 14:51
                  Абсолютно верно...но вы не упомянули про распределение нагрузки на полотно!!!
                2. 406пмп2гв 14 марта 2015 18:35
                  тут главное для безопасности следования, чтобы нагрузка тонна-ось не превышала 22-24т. поэтому вагон раньше был 8-ми осный.
          4. jjj 14 марта 2015 10:36
            Цитата: Siberia 9444
            Все верно только эти вагоны грузоподъемностью от 16 до 20 тонн

            Любопытства ради посмотрите на маркировку на обычной железнодорожной цистерне. Там значится 60 тонн. А это обычная цистерна с четырьмя осями
            jjj
            1. Siberia 9444 14 марта 2015 10:55
              Я имел в виду почтово- бумажные но не как грузовые
            2. sanja.grw 14 марта 2015 14:09
              Любопытства ради посмотрите на маркировку на обычной железнодорожной цистерне. Там значится 60 тонн

              Интересно,а как же цистерны под 120 тонн,с четырмя тележками
              1. Siberia 9444 14 марта 2015 18:41
                Вот эти цистерны 15 тонн на ось также как и обычные также 15 тонн на ось
            3. corn 15 марта 2015 14:07
              Цитата: jjj
              Там значится 60 тонн.

              60 тн - это грузоподъёмность. Там ещё есть надпись "тара".
          5. epsilon571 14 марта 2015 14:01
            Вагон будет похож на рефрижераторный с трёхосными тележками 18-522А, с выходом на пути МПС.

            Тележка модели 18-522А применяется в конструкции весоповерочных машин (ВПО-3000), струг-снегоочистителей и других ответственных высоконагруженных машин. Тележка 18-522А имеет право выхода на пути общего пользования (МПС), проверена центром технического аудита ОАО "РЖД" и ОТК завода-изготовителя.
            Технические характеристики Значения
            Номер проекта 522.00.000-7СБ
            Технические условия -
            Вес тележки, т 9,6
            База, мм 3400
            Гибкость рессорного подвешивания в вертикальной плоскости, м/МН (см/тс) 0,076 (0,074)
            Конструкционная скорость, км/ч 120
            Диаметр цельнокатаных колес, мм 957
            Тип оси РУ1Ш
            Высота опорной поверхности подпятника от головки рельса, мм 824
            Габаритные размеры
            1. Siberia 9444 14 марта 2015 18:47
              Эти тележки плохо себя зарекомендовали в малых радиусах кривых так как поворотная часть одна , у с двоенных две поворотные части и они легко проходят малые радиусы в кривых и нагрузка будет распределятся не 4 оси а на 3 оси
              1. corn 15 марта 2015 13:55
                Цитата: Siberia 9444
                Эти тележки плохо себя зарекомендовали в малых радиусах кривых

                Радиус вписывания данной тележки - 60м. минимальный радиус жд кривой- 200м. Будем продолжать или остановимся на том, что комментарий не слишком корректный?
                1. Siberia 9444 15 марта 2015 15:53
                  ПТЭ я изучал и на работе лежит ( про 200 метров ) Даже если у этой тележки и средняя колосная пара ( а оно так и есть ) профиль колесного диска ( а именно гребня он тоньше ) даже если в сочленение ( а оно так и есть заложен "люфт") этих вагонов очень мало для стандартных вагонов они не нужны для вагоно с длинной базой ( с большим тано жом используют ) используют сдвоенные ( здесь понятно нагрузка на ось ) Мы с Вами говорим о многократном прохождение по кривым и износ КП у них выше ( а значит и затраты на то 4 ) это мы не берем ракеты бомбы. Из начально разговор шел про массу и на грузка на эту тележка выше. Про 60 метров очень охота почитать hi
                  1. Siberia 9444 15 марта 2015 16:40
                    Да забыл если вы про карьеры то минимальные радиусы кривых карьерных железнодорожных путей составляют 100-120 метров, максимальные подъемы и уклоны путей в основном до 30%.
            2. corn 15 марта 2015 13:19
              Цитата: epsilon571
              весоповерочных машин (ВПО-3000)

              ВПО-3000, вообще-то, выправочно-подбивочно-отделочная машина производительностью 3000 м в час, предназначенная для выправки ж.д. пути в плане и профиле с уплотнением балластного слоя и отделкой балластной призьмы. Полажу по интернету,выложу радиус вписывания тележки и минимальный радиус кривой на жд, если не лень будет.
          6. urgal 15 марта 2015 08:47
            На старых БЖРК вес ракеты составлял около 105 тонн, с пусковым контейнером — 126 т., тара вагона 40т. Длина ракеты — 23,0 м, длина пускового контейнера — 21 м. По нормам МПС максимальная нагрузка на ось вагона не должна превышать 2,5 т. Вагон с пусковой установкой 8-и осный. Для решения проблемы перегруза пускового модуля применены специальные разгрузочные устройства, перераспределяющие часть веса на соседние вагоны.
            urgal
            1. urgal 15 марта 2015 09:09
              На старых БЖРК вес ракеты составлял около 105 тонн, с пусковым контейнером — 126 т., тара вагона 40т. Длина ракеты — 23,0 м, длина пускового контейнера — 21 м. По нормам МПС максимальная нагрузка на ось вагона не должна превышать 25 т. Вагон с пусковой установкой 8-и осный. Для решения проблемы перегруза пускового модуля применены специальные разгрузочные устройства, перераспределяющие часть веса на соседние вагоны.
              urgal
            2. corn 15 марта 2015 13:37
              Цитата: urgal
              По нормам МПС максимальная нагрузка на ось вагона не должна превышать 2,5 т.

              2.5 тн -? Не распространяйте заблуждения.Вес гружённого жд вагона - 80 тн( четырёхосного) и 160тн(восьмиосного). Расчётная нагрузка на ось тяговых единиц - 22тн, вагонов -20 тн.
              Ургал - поселок железнодоржников на БАМе.
              Хотя находил цифру 23,25 тн на ось, но это, по-моему, цифра для расчёта рельсов, но не подвижного состава.
              1. corn 15 марта 2015 14:22
                Исправляюсь на сегодняшний день локомотив имеет нагрузку 23,5 тн на ось. Пользовался старым багажом знаний, каюсь. Для вагонов тоже 23,5.
              2. urgal 16 марта 2015 10:27
                Конечно-же 25тс. – это статическая нагрузка от оси на рельс, для БЖРК она принята не более 25тс. На маршрутах боевого патрулирования и ППД была произведена реконструкция, использовались только тяжелые типы рельсов, и усиливалась эпюра шпал.
                Тара вагона и грузоподъемнось понятия разные, а вместе составляют массу брутто вагона. Так вот масса брутто основного агрегата БЖРК 15Т342, насколько я помню, 273т.
                Ст. Ургал-1 - я прослужил там с 1975 по1984гг. на строительстве БАМ, а на БЖРК с 1984 по 1990гг.
                urgal
          7. Тамбовский Волк 15 марта 2015 17:41
            Сами вагоны усиленые,а тележки от грузовых вагонов,практически тоже самое.
      2. Комментарий был удален.
      3. Комментарий был удален.
      4. Комментарий был удален.
      5. Комментарий был удален.
      6. Комментарий был удален.
      7. Mihailoff 14 марта 2015 09:58
        Цитата: Siberia 9444
        обратите внимание на ереф 2 двойные грузовые

        Добавление дополнительных тележек мгновенно выделяло и демаскировало БЖРК из общего потока. На планируемых БЖРК будет по две тележки, как у всех вагонов.
        Mihailoff
        1. Siberia 9444 14 марта 2015 10:56
          Варят ли со спутника Вы уведите какие там тележки.
          1. игорка357 14 марта 2015 14:54
            Да ну...я гуглмаповские карты за 1800 рубликов приобрел...там такое разрешение,..даже страшновато немного!!!
            1. Siberia 9444 14 марта 2015 19:01
              Поезда находятся в движение ( в этом и вся особенность ) или спрятаны. А на больших станциях все сливается в общей массе .
            2. Gemini 15 марта 2015 23:54
              и прям по карте поезд ездит и колеса показывает?
          2. Alexey RA 16 марта 2015 14:57
            А зачем спутник? Достаточно доступа к АСУ РЖД. Там и данные от счётчиков колёсных пар, и маршрут движения - всё есть. Короткий поезд постоянного состава с избыточной тягой, появившийся на определённом перегоне - и вся скрытность БЖРК летит в тартарары.
      8. Alexey RA 16 марта 2015 14:54
        Цитата: Siberia 9444
        Скорее всего из секции вагонов рефрижераторов ( состоят из 5 вагонов ) где можно разместить личный состав и оборудование + саму ракету.

        Есть проблема - писали, что новые рефсекции не впускаются. Перевозчики перешли на унифицированные рефконтейнеры.
        Если нужны 8-осные шасси, то единственный выход - цистерны.
    2. Хагалаз 14 марта 2015 07:21
      Наглядно. Но по-моему не в масштабе. Ярс длиннее.
  6. maxxdesign 14 марта 2015 07:00
    успеть бы только! за 3 года можно галактику разрушить!
  7. saag 14 марта 2015 07:10
    "...в 1993 году, обязалась, согласно договора1 СНВ-2, в течение 10 лет уничтожить все ракеты РТ-23УТТХ. И хотя этот договор, фактически, так и не вступил в законную силу, в 2003-2005 году все российские БЖРК были сняты с боевого дежурства и утилизированы."

    Стало быть Ельцин клал на это, а Путин взял под козырек, как говорится штрих к портрету
    1. RU-Офицер 14 марта 2015 07:32
      БЖРК РВСН...
      Страница гордости и славы... soldier
      Страница малодушия и предательства... belay

      Как всё было? Пока не знаем. Иногда и ферзя на пешку разменивать приходится...
      А стоило ли того? История покажет. hi
      1. saag 14 марта 2015 07:49
        Цитата: RU-Офицер
        Как всё было? Пока не знаем. Иногда и ферзя на пешку разменивать приходится...
        А стоило ли того?

        Ну если опять все возобновляют, то выходит, что не стоило, и не получила в 2005 году РФ никаких технологи и Джонсона-Вэника вроде и отменили, но прицепили акт Магницкого, получается зря под козырек брали
      2. Афиноген 14 марта 2015 07:53
        Цитата: RU-Офицер
        БЖРК РВСН...
        Страница гордости и славы...
        Страница малодушия и предательства...



        Это правда и гордость и предательство было.


        1. boris-1230 14 марта 2015 08:25
          Пусть вечно горят в АДУ и Горби, и Ельцин!
          Они унизили нашу страну и практически поставили на колени перед Западом е его "ценностями". Слава Богу сейчас поднимаемся с колен и разгибаем затекшую спину! Пощады Западу не будет! Как пели наши деды: "Чужой земли ни капельки не надо, но и своей ни пядь не отдадим!" stop
    2. IronAlex 14 марта 2015 08:10
      РТ-23 УТТХ «Мо́лодец» производились нам Южмаше, как изволите их обновлять? В современных реалиях тем более ясно, что выгоднее создать новый комплекс под новую ракету.
    3. агент кремля 14 марта 2015 08:37
      они как ездили так и ездят.......никто ИХ не резал bully .....и хчу добавить что нигде про это не читал.......сам видел soldier
      агент кремля
      1. Alex_Rarog 14 марта 2015 11:03
        О_о че реально?
      2. svd-73 14 марта 2015 13:25
        В Брянске на военном заводе их порезали под контролем наших "партнеров"
        В Брянске уничтожена первая в этом году ракетная установка
        17 февраля 2006, пятница, 15:31 – БРЯНСК.RU | Комментарии: 0 | Версия для печати
        На базе ликвидации стратегических вооружений в Брянске в пятницу, 17 февраля, уничтожена первая в этом году пусковая установка боевого железнодорожного ракетного комплекса.

        Как сообщили в Минобороны РФ, за процессом утилизации пусковой установки по процедурам, предусмотренным Договором о сокращении и ограничении стратегических наступательных вооружений, наблюдала инспекторская группа миссии США.

        - Девять представителей Пентагона проинспектировали центральный ремонтный завод в Брянске, где уничтожили первую в этом году пусковую установку БЖРК. Под их контролем в течение недели ликвидирована железнодорожная мобильная пусковая установка, предназначенная для транспортировки, хранения и запуска трехступенчатых твердотопливных межконтинентальных баллистических ракет РС-22В. Установка полностью выработала технический ресурс - 15 лет эксплуатации.

        На вооружении Ракетных войск стратегического назначения с 1989 года принято 36 ракет РС-22В. В прошедшем году на брянской базе ликвидировано девять пусковых установок БЖРК, в 2004 году - 10. В августе 2005 году в Костроме с боевого дежурства снят последний БЖРК, находившийся в боевой группировке стратегических ракетчиков. Твердотопливная трехступенчатая МБР оснащена разделяющейся головной частью с 10 боевыми блоками индивидуального наведения. Дальность полета ракеты - 10 тысяч км, стартовая масса - 104,5 тонн. В состав полка, вооруженного МБР «Скальпель», входил железнодорожный состав из трех тепловозов и 17 вагонов, включая три пусковые установки. Сами ракеты и их разделяющиеся головные части индивидуального наведения находятся на базе хранения. Они будут утилизованы отдельно по отработанной технологии на предприятиях Перми.
        1. bombardir 14 марта 2015 17:51
          Цитата: svd-73
          В Брянске на военном заводе их порезали под контролем наших "партнеров"
          СНВ-II - Договор о сокращении стратегических наступательных вооружений был подписан Джорджем Бушем и Борисом Ельциным в январе 1993 года.

          Расторжение договора:
          Процесс ратификации затянулся до 2000 года. Российский депутатский корпус не соглашался утвердить договор, официально ввиду отсутствия в бюджете средств на реализацию обязательства по замене разделяющихся головных частей российских ракет моноблочными боеголовками. На самом деле, позиция депутатов была связана с начавшимся к тому времени обострением российско-американских разногласий из-за вмешательства стран НАТО в Боснии и планов расширения НАТО на восток, в которых Москва усматривала угрозу для российских интересов. Правительство РФ в целом увязывало ратификацию договора СНВ-II с сохранением договора по ПРО, с чем было не согласно американское правительство.
          В 2002 году, американцы в соответствии с договором по ПРО, объявили о намерении выйти из такового. В ответ, правительство России отказалось от ратификации СНВ-II.
          Несмотря на расторжение договора, США в одностороннем порядке демонтировали свои МБР типа MX (ракета), оснащенные многочисленными боевыми блоками. (вики)

          БЖРК - Согласно договору СНВ-2 (1993 год), Россия должна была снять с вооружения все ракеты РТ-23УТТХ до 2003 года. На время снятия с вооружения у России имелось 3 дивизии (Кострома, Пермь и Красноярск), всего 12 поездов с 36 пусковыми установками. Для утилизации «ракетных поездов» на Брянском ремонтном заводе РВСН была смонтирована специальная «разделочная» линия. Несмотря на выход России из договора СНВ-2 в 2002 году, на протяжении 2003—2007 годов были утилизированы все поезда и пусковые установки, кроме двух демилитаризованных. (вики)
          bombardir
      3. игорка357 14 марта 2015 14:56
        В палату агент..в палату.. soldier
    4. kuz363 15 марта 2015 20:21
      Путин хотел произвести хорошее впечатление на запад. Думал, примут в единую Европу. А может, что другое. Узнаем подробности после Путина.
      1. Влад5307 15 марта 2015 23:35
        Да просто их производство было в Украине, в основном, а они уже тогда ходили под ЦРУ и Госдепом. А ничто не вечно под луною!
  8. urgal 14 марта 2015 07:21
    Горжусь тем, что был одним из первых, кто ставил эти комплексы в Костроме и Перми.
    urgal
    1. sabakina 14 марта 2015 09:44
      Цитата: агент кремля
      они как ездили так и ездят.......никто ИХ не резал bully .....и хчу добавить что нигде про это не читал.......сам видел soldier

      Незнаю, ездиют или нет, но наша станция "Ромашка" в Костроме завяла...

      1. sabakina 14 марта 2015 09:48
        Добавлю для полноты...

        1. krokodil25 14 марта 2015 13:17
          Ни чего страшного строения целые в хорошем состоянии,а оборудование можно и нужно завести новое суперсовременное
        2. urgal 14 марта 2015 15:04
          В Перми такая же картина! Думаю, что старые ППД реанимировать не будут. Наверняка придумают что-то новое.
          urgal
        3. Kos_kalinki9 15 марта 2015 18:20
          И станция Василек тоже
      2. Петрови42202 14 марта 2015 11:23
        Как и наш Звездный под Пермью. Сейчас туда можно свободно скататься. А раньше был закрытый. Поездов там не видно. Станция завяла. И куча ракетных шахт. Некоторые взорваны, некоторые неплохо сохранились. Но в них нет ракет, оборудования. Только остов.
        Петрови42202
        1. майор7775 14 марта 2015 21:19
          Вы бы видели как разбобили наше ЧВТКУ(Челябинское танковое) я в ужасе был
  9. cerbuk6155 14 марта 2015 07:45
    Цитата: saag
    "...в 1993 году, обязалась, согласно договора1 СНВ-2, в течение 10 лет уничтожить все ракеты РТ-23УТТХ. И хотя этот договор, фактически, так и не вступил в законную силу, в 2003-2005 году все российские БЖРК были сняты с боевого дежурства и утилизированы."

    Стало быть Ельцин клал на это, а Путин взял под козырек, как говорится штрих к портрету

    А как мы продали 500 тонн обогащенного Урана США стоимостью в 20 триллионов долларов за 10 миллиардов долларов и поставки не кто не прекратил, так последнии 100 тонн передаем- это как называется. Это называется что ПУТИН слишком много слушает и верит нашим либералам а они ведь засланные все. Пора их ему всех уже прищучить. soldier
    1. Wedmak 14 марта 2015 08:03
      А как мы продали 500 тонн обогащенного Урана США стоимостью в 20 триллионов долларов за 10 миллиардов долларов и поставки не кто не прекратил, так последнии 100 тонн передаем- это как называется.

      Это называется удачная сделка. Последствия этой "операции" США уже ощутили, их атомная промышленность сократилась до пары заводов по обогащению. И те на ладан дышат. Они просто не в состоянии будут обеспечить потребности АЭС и военных, если прекратятся поставки из-за рубежа.
      1. avia1991 14 марта 2015 20:01
        Цитата: Wedmak
        Они просто не в состоянии будут обеспечить потребности АЭС и военных, если прекратятся поставки из-за рубежа.

        Что Вы этим хотите сказать: что Россия СОЗНАТЕЛЬНО "завалила" америкосов ураном, чтобы похерить их обогатительные заводы?! what Как-то верится с трудом..
        И потом: 500 тонн урана, даже обогащенного - это "капля в море", если я правильно понимаю: только как топливо для АЭС, а для боеголовок нужен Плутоний, которого из этих 500 тонн выйдет как раз пара капель.
        1. avia1991 15 марта 2015 06:26
          Цитата: avia1991
          если я правильно понимаю:

          Вот нет бы объяснить, в чем я неправ! Вместо этого молчаливый минус.. Эй, "минусователь"! Вы сами-то в вопросе разбираетесь? Или ДУМАТЬ - не Ваш удел? wassat
        2. Alexey RA 16 марта 2015 15:07
          Цитата: avia1991
          Что Вы этим хотите сказать: что Россия СОЗНАТЕЛЬНО "завалила" америкосов ураном, чтобы похерить их обогатительные заводы?! Как-то верится с трудом..

          А получилось именно так. Наш уран из-за своей низкой цены фактически выбил из американской ядерной цепочки звено обогащения - ЕМНИП, в прошлом году янки жаловались, что из-за российских поставок американские обогатительные заводы были вынуждены пойти на значительные сокращения и не смогли найти денег для модернизации, оставшись на уровне прошлого века.
          Фактически, поставками урана Россия нанесла ядерный удар по атомной промышленности США. laughing
    2. saag 14 марта 2015 08:07
      Цитата: cerbuk6155
      Это называется что ПУТИН слишком много слушает и верит нашим либералам а они ведь засланные все.

      Да ладно - "царь хороший, бояре плохие"
      1. cerbuk6155 14 марта 2015 09:37
        Вы не поверите-бывает и такое. И было до нас много раз, и при нас и после нас тоже будет. Здесь надо или головы рубить или с либералами дружить, правда в конце концов они тебя все равно продадут. soldier
        1. Нормальный 14 марта 2015 18:37
          Цитата: cerbuk6155
          Вы не поверите-

          Конечно не поверю.

          Цитата: cerbuk6155
          бывает и такое. И было до нас много раз, и при нас и после нас тоже будет.

          Конкретный пример докажет вашу правоту. wink.... Может быть...

          Цитата: cerbuk6155
          Здесь надо или головы рубить или с либералами дружить,

          Так значит Путин все-таки дружит с либералами, раз "головы не рубит"?
          Ну так, скажи мне кто твой друг и я скажу.... что ты хороший, но слабохарактерный?, связался с плохой компанией?

          Детский сад, штаны на лямке... ей Богу...
      2. Комментарий был удален.
    3. Доля 14 марта 2015 09:54
      Про то, как продали УРАН и не только об этом, посмотрите в фильмах Андрея Караулова "Неизвестный Путин". Фильм хороший не пожалеете, если потратите время на просмотр.
      http://www.youtube.com/watch?v=JiClfrvLupg
      1. Влад5307 15 марта 2015 23:41
        Уран - ерунда, были проданы стратегические запасы редкоземельных металлов, используемые при изготовлении высокоточного оружия и в космических аппаратах. И все задешево, но правда это дела команды ЕБН-а!
    4. bombardir 14 марта 2015 18:02
      Цитата: cerbuk6155
      Это называется что ПУТИН слишком много слушает и верит нашим либералам а они ведь засланные все. Пора их ему всех уже прищучить. soldier
      Неверно.

      Если 15-летний пацан слушает плохого дядю и делает плохо - это говорит о том, что парень попал под дурное влияние.
      Но когда сформировавшийся взрослый мужик, да еще и вроде как самый влиятельный политик, слушает плохих дядей и делает плохо - это говорит о том, что он слушает их потому, что сам такой же, потому, что ничем от этих плохих дядей не отличается.
      bombardir
    5. Нормальный 14 марта 2015 18:28
      Цитата: cerbuk6155
      Это называется что ПУТИН слишком много слушает и верит нашим либералам а они ведь засланные все.

      Нет, это означает, что ЭТО ВЫ слишком много слушаете Путина и верите пропутинским пропагандистам. Засланные они все, ага. Самим Путиным и засланные. Читайте Конституцию РФ - ПРЕЗИДЕНТ ОПРЕДЕЛЯЕТ ПОЛИТИКУ, ПРЕЗИДЕНТ НАЗНАЧАЕТ Председателя Правительства РФ, его заместителей, федеральных министров.

      Цитата: cerbuk6155
      Пора их ему всех уже прищучить.

      Да зачем?! Ведь Вы поддерживаете ЕГО? Значит поддерживаете ЕГО политику, которую осуществляют ЕГО назначенцы.
      1. Влад5307 15 марта 2015 23:44
        Политику надо менять плавно, а то Горбач и ЕБН так поменяли, что еле очухались! Всему свое время, а пока надо выводить экономику с рельсов либерастической модели и монетаризма!
        А первым делом поправить Конституцию РФ, чтобы служила народу РФ, а не интересам МВФ и ВТО!
      2. Gemini 16 марта 2015 00:01
        а как же,обоемями руками!
    6. Andrei946 15 марта 2015 11:29
      Цитата: cerbuk6155
      Цитата: saag
      "...в 1993 году, обязалась, согласно договора1 СНВ-2, в течение 10 лет уничтожить все ракеты РТ-23УТТХ. И хотя этот договор, фактически, так и не вступил в законную силу, в 2003-2005 году все российские БЖРК были сняты с боевого дежурства и утилизированы."

      Стало быть Ельцин клал на это, а Путин взял под козырек, как говорится штрих к портрету

      А как мы продали 500 тонн обогащенного Урана США стоимостью в 20 триллионов долларов за 10 миллиардов долларов и поставки не кто не прекратил, так последнии 100 тонн передаем- это как называется. Это называется что ПУТИН слишком много слушает и верит нашим либералам а они ведь засланные все. Пора их ему всех уже прищучить. soldier

      Мы же просто не знаем всех раскладов, почему так было сделано. Но факт в том, что Россия сейчас уже в другом состоянии, благодаря деятельности Путина. Теперь будут уже другие ракеты, не всё так плохо как может показаться.
  10. скиталец 14 марта 2015 08:01
    Быть и БЖРК и Ярсам и т.д.!!!! ....... время не ждет, его осталось слишком мало.
    скиталец
  11. MarKon 14 марта 2015 08:06
    Насколько? Где-то читал, что эксплуатация прежнего БЖРК была очень сложна чисто по технологическим причинам, страшно изнашивала пути. Поэтому, использовав тот опыт, поняли как должен выглядеть новый комплекс. И судя по описаниям, он должен удаться
    1. Landwarrior 14 марта 2015 09:00
      Насколько я помню-там насыпь под полотно нужна была специальная, усиленная. ну и расписание поездов летело к чертям когда "литерный" проходил.
      1. zyablik.olga 14 марта 2015 11:14
        Цитата: Landwarrior
        Насколько я помню-там насыпь под полотно нужна была специальная, усиленная. ну и расписание поездов летело к чертям когда "литерный" проходил.

        К концу 80-х жд полотно по всей сети дорог где патрулировали БЖРК было усилено, также деревянные шпалы заменили на бетонные. Литерный поезд - это совсем не обязательно БЖРК.
      2. Wanderer 2008 14 марта 2015 13:26
        Не "литерный", а "молочный". И расписание движения пассажирских и грузовых поездов не куда не летело, всё было отработано.
        1. Влад5307 15 марта 2015 23:47
          Не везде все было хорошо, были инциденты со сходами товарняков после прохода БЖРК. Видимо не везде ответственно подготовили полотно, да и после приходилось проверять и укреплять!
      3. Комментарий был удален.
      4. Landwarrior 14 марта 2015 14:51
        Ага, понял. Спасибо. Я про БЖРК знал только с батиных слов.
  12. Kos_kalinki9 14 марта 2015 08:21
    Цитата: urgal
    Горжусь тем, что был одним из первых, кто ставил эти комплексы в Костроме и Перми.

    Костромская область, станция Ромашка. А сколько там грибов было.
  13. Гордей. 14 марта 2015 08:31
    "... Американцы сделали все возможное, чтобы их уничтожить. Однако, русские не сдались и через несколько лет на просторы нашей страны выйдет новое поколение БЖРК – ракетные комплексы «Баргузин»...":
    1. рюрикович 14 марта 2015 10:30
      И на каждой боеголовке нарисовать стилическое изображение мужского полового органа в возбуждённом состоянии, дабы каждая боеголовка имела бы америку по самое небалуйся lol
      Ведь писали на снарядах в ВОВ "смерть фашисту"! Ну а сегодняшних врагов будем иметь сегодняшними лозунгами soldier bully
  14. avia1991 14 марта 2015 08:36
    Первый новый ракетный поезд должен быть сдан в опытную эксплуатацию в 2018 году.

    Что ж, будем надеяться, что в глобальный военный конфликт до этого времени нас не втянут.. хотя, если такое случится - будет не очень важно, есть ли у нас такие поезда, или нет.
    1. игорка357 14 марта 2015 15:09
      Вооот хоть один суть вопроса понимает... Не нужна этому поезду супер секретность,главное что они будут передвигаться по широким просторам страны,моментально засечь их на боевом дежурстве практически невозможно!!!!Главное СПРН ...и мгновенный ответный удар!!!!Никто месяцами эти поезда вылавливать не будет,смысла нет...бжрк отстреляются через двадцать минут после отдания приказа на ответно-встречный удар!!!!
      1. avia1991 14 марта 2015 19:49
        Цитата: игорка357
        бжрк отстреляются через двадцать минут после отдания приказа на ответно-встречный удар!!!!

        И?.. Дальше что?! Будем сажать картошку в радиоактивный пепел, утешая себя мыслью, "как мы их!"?? Не думаю, что кто-то мечтает о таком финале. Любой подобный комплекс, как и любое другое НОВОЕ оружие, имеет смысл, только как фактор сдерживания. Если придется его применять.. тогда смысла не будет уже ни в чем.
        1. Влад5307 15 марта 2015 23:52
          Смысл будет один - выжившие будут знать, что лучше есть бананы на своей пальме, чем пилить чужие!
        2. Gemini 16 марта 2015 00:05
          Относитесь как к инструменту хирурга...Опухоль захватила организм (землю) один взмах "скальпелем"...а там дальше как у организма сил хватит выкарабкаться.
          1. avia1991 16 марта 2015 07:51
            Цитата: Gemini
            .Опухоль захватила организм (землю) один взмах "скальпелем".

            laughing !! Больше похоже не на скальпель, а "топором по шее"! А дальше точно, как повезет: либо ухитрится выжить, либо.. "опухоль победила.." wassat
            hi
    2. Влад5307 15 марта 2015 23:50
      ВВП всячески оттягивает этот момент, а англо-саксам уже невтерпеж как нужно загнобить РФ! Они понимают, что новый кризис может камня на камне не оставить от их экономики!
  15. kursk87 14 марта 2015 09:02
    БЖРК необходимо возродить. Оборона страны должна быть комплексной. С привлечением всех средств.
  16. Volgarr 14 марта 2015 09:11
    Быстрее и еще быстрее вводить их в строй! Англосаксы наглеют не по дням а по часам - нужен 1000 процентный гарантированный УПРЕЖДАЮЩИЙ а не ответный удар!
    1. игорка357 14 марта 2015 15:12
      Как вы представляете упреждающий удар?Думайте вообще прежде чем написать!!!!У России военная доктрина от обороны отталкивается!!!Вы предлагаете нанести ракетный удар первыми... belay простите но вы городите.... Тогда правда не на нашей стороне будет!!!!
      1. Влад5307 15 марта 2015 23:54
        на упреждающий у нас денежек нет!Пока.
      2. Gemini 16 марта 2015 00:06
        ну вы сами понимаете что оставшимся не на чем будет эту правду записать для потомков
    2. Gemini 16 марта 2015 00:05
      не ну это уж слишком
  17. uragan114 14 марта 2015 09:21
    Есть ядерный щит, а БЖРК как стальная окантовка этого щита. Для большей защищенности.
  18. peresmehsnik 14 марта 2015 09:28
    Ракеты-перехватчики ЕвроПРО, континентальной ПРО США и "Иджис" значительно сужают сектор, в котором возможны пуски наших МБР. Железнодорожные комплексы, имея огромную мобильность, в необходимое время могут пускать ракеты в секторах, в которых их МБР не будут перехватываться ракетами НАТО. На мой взгляд, это главное преимущество таких комплексов.
    1. игорка357 14 марта 2015 15:15
      Это вам омериканцы сказали про свое европро..)))?Кого она и где сбивала европро ?Рактчики то вон на полигоны постоянно ББ кладут...РВСН так сказать на практике применяют....а ПРО это чисто теория..не более.. hi
    2. Влад5307 15 марта 2015 23:57
      В условиях вражеской доктрины "молниеносного глобального удара" только эшелонированная ПВО и мобильные ракетные комплексы (БЖРК, БПРЛ и др.) и служат сдерживающим фактором!
  19. rus174 14 марта 2015 09:29
    Ребята, неужели все порезали?
    Думаю, хоть один БЖРК Путин в заначке оставил.
    И катается он по просторам Россииэ
    1. urgal 15 марта 2015 09:23
      Нет не все. Один оставили. Стоит в музее ж.д. транспорта с поднятым ТПК на Варшавском вокзале а Питере!
      urgal
    2. Влад5307 15 марта 2015 23:58
      Да есть один - стоит в музее, по-моему в Коломне!Точно не помню где, извини!
  20. СапогХромовый 14 марта 2015 09:47
    ...Мы мирные люди
    Но наш бронепоезд
    С зарядом в 0,6 мегатонн!
  21. СапогХромовый 14 марта 2015 09:52
    Изучал БЖРК в училище. При виде той техники всегда испытывал благоговейный трепет и гордость за свою страну! У Скальпеля один вольфпамовый руль первой ступени (помнится) равен годовому производству лампочек сов.промышленности...
  22. Ныробский 14 марта 2015 09:53
    Даёшь больше ракет - неуловимых и шустрых!!! drinks
  23. YURMIX 14 марта 2015 10:26
    Горбатоельцинские времена правления Страной сродни с уничтожением самой России , вся забугорная плясала от радости на костях , то что уничтожали предатели родины ради благодарности от "демократических" режимов . Уничтожали пусковые шахты , хотя америкозы их оставляли , помню как резали танки в тайге которые только что сошли с конвеейра . Всё описать что творилось сложно тем более не всё допущено к огласке . Факт тот что сотни миллиардов (если не более) были ни за что уничтожены и вместе с ним Россия была поставлена на колени перед натовским дерьмом . А вот сейчас у них слюни в разные стороны летят , от той злости что их таких "грамотных" уже ни во что не ставят . Это говорит о том что России быть Великой Державой , главное гнать либерастов отовсюду тем более что связано с ВПК .
  24. фа2998 14 марта 2015 10:54
    Цитата: Siberia 9444
    Все верно только эти вагоны грузоподъемностью от 16 до 20 тонн в зависимости от длины - то есть 10 тонн на тележку 5 тонн на ось. 50 тонн + все оборудование + противовесы как на кране что бы при старте вагон не перевернуло request да и сама хребтовая балка не та. Возможно будут создавать вагон с нуля что бы был похож на почтово-бумажный - сомневаюсь хотя ..... Вы выложили просто картинку hi

    Вообще-то грузовые вагоны в России грузоподъемностью 60-72т.(есть более грузоподъемные).Сделают"лжеокна"-и вперед.Вполне могут принять"Баргузин",с допольнительным оборудованием весом 60-70т.Жалко "Молодца",надо возродить БЖРК российского производства,оружие хорошее. soldier hi
  25. da Vinci 14 марта 2015 10:55
    У меня вопрос: почему в России не развито направление "крылатые ракеты"? Нет, есть конечно, но с Томагавками, их ТТХ + оснащение ими кораблей&подводных лодок США, сравнивать нельзя, а на сегодняшний день доказана эффективность массовое применение высокоточных ракет с дальностью более 1000 км.
    1. ROMANO 14 марта 2015 15:08
      Ну, это Вы зря так. По ТТХ КР, России не то что не уступают, но часто, и превосходят пресловутые "Топоры". В особенности, сверхзвуковые ПКР.
      Другое дело, мы сильно отстаём от штатов в количественных показателях. Впрочем, судя по тому, как зачастили "высокие чиновники", к производителям ракет, дело, явно сдвинулось с мёртвой точки.
    2. игорка357 14 марта 2015 15:19
      Где доказана...)))?В Замбези..в Кот-д'Ивуар..в мамботумбабанании....). Где доказан прорыв крылатых ракет сильнейшей ПВО....)))а?
  26. Сухой_Т-50 14 марта 2015 11:08
    Цитата: rus174
    Ребята, неужели все порезали?
    Думаю, хоть один БЖРК Путин в заначке оставил.
    И катается он по просторам Россииэ

    Джва остались точно,остальные-не знаю
  27. veksha50 14 марта 2015 11:35
    "Например, «Молодца» таскали три тепловоза ДМ62 (специальная модификация серийного тепловоза М62) совокупной мощностью 6 тыс л.с. А мощность одного нынешнего магистрального грузового двухсекционного тепловоза 2ТЭ25А «Витязь», который серийно выпускается «Трансмашхолдингом» составляет 6 800 л.с."...

    Дело было не в мощности... В составе БЖРК было ТРИ пусковые установки... Так вот для каждой из них предназначалось по одному тепловозу... То есть скрытность повышалась и возможность поражения уменьшалась, так как мало того, что от ППД на 1000-1500 км ушел, так в какой-то точке еще и на три части "разбежался"...
    1. urgal 15 марта 2015 09:34
      Совершенно верно, он мог разбегаться на три отдельные АПУ. Поэтому и три "ДИМКИ" было.
      urgal
      1. Gemini 16 марта 2015 00:10
        короче нужно делать тепловоз под видом вагона,запускать только если разбегаться нужно чтоб теплом не фонил.
  28. Rostislav 14 марта 2015 11:52
    В истории противостояния советско\российской и американской инженерных военных школ есть одна страница, которая до сих пор вызывает чувство ... глубочайшего потрясения действиями политиков 90-х годов прошлого века.

    Чем больше становится известно подобных фактов, тем чаще посещает мысль о том, что так предавать свою страну только за деньги нельзя, так поступать может только человек, ненавидящий свою страну.
    Слава Богу, что сейчас другой у руля!
    1. ROMANO 14 марта 2015 15:15
      Хоть "у руля" и другой, но окружение, зачастую осталось прежнее. И это, не есть хорошо.
  29. 76rtbr 14 марта 2015 12:21
    Цитата: Siberia 9444
    Да забыл сказать что пассажирских вагонов в десятки раз меньше так что прятать будут именно в вагонах грузового парка. На фото станция Инская грузового парка

    а кто сказал про пассажиры ?????
  30. PRO100CCCP 14 марта 2015 13:44
    http://www.youtube.com/watch?v=MzoyMoHQhT8
  31. PRO100CCCP 14 марта 2015 14:12
    про БЖРК баргузин
    1. Gemini 16 марта 2015 00:13
      что это видео коробит как в гибком зеркале?
    2. Леонидыч 16 марта 2015 10:24
      кто кудрю пустит во власть? его даже в сартир общий не пустят...
      Леонидыч
  32. Платоныч 14 марта 2015 14:20
    Цитата: avvg
    С нетерпением ждем нашего обновленного БЖРК, еще один весомый "аргумент",в разговоре с Западом во главе Вашингтонам!

    Какая красота!!! Вот это парни наши, головастые! России очень повезло, что они не сдавали ЕГЭ!!!
  33. ван-зай 14 марта 2015 17:59
    Прочёл, офигел! Опять Уря-патриотизм и Неимеющиеаналогов. Не так давно была статья о подобных системах мэйд ин США. А тут опять "Впервые в мире!"
  34. oleg-gr 14 марта 2015 18:03
    отличная новость. слова песни: "мы мирные люди, но наш бронепоезд стоит на запасном пути" обретают новый смысл.
  35. kuz363 14 марта 2015 19:10
    Жаль, что мало боеголовок. Надо все-таки больше. 8-10 штук было бы хорошо. Или надо бы увеличить количество ракет в поезде в 2 раза.
  36. TribunS 14 марта 2015 20:00
    Сообщения такого рода наполняют гордостью души россиян-патриотов, мечтающих о возрождении былого могущества страны... Кстати, в "Военном обозрении" это уже не первое сообщение о решении руководства России воссоздать БЖРК "Баргузин", как оружие возмездия для натовцев, которые первыми в мире создали, но не запустили в дело свою БЖРК на базе ракеты MinutemanI... [см.: http://topwar.ru/66838-proekt-mobile-minuteman-bzhrk-po-ame… 16.01.15]
    TribunS
  37. polkovnik manuch 14 марта 2015 20:37
    Как говорят :" дело это (воссоздание БЖРК нового поколения ) даже кошке приятно", а вот либерастов типа Кудрина- давно пора на свалку истории , а еще лучше отправить тундру пропалывать ( за что ?Так здесь и копать долго не нужно,присмотреться и измена Родине на лицо.)
  38. Лайм Баюн 14 марта 2015 21:15
    http://www.t-online.de/nachrichten/ausland/krisen/id_73191592/nemzow-tochter-bei
    -guenther-jauch-diktatur-in-russland-.html На немецком новостном сайте, дочь Немцова организовала опрос - есть ли диктатура в России... народ, давайте поможем... правильный ответ NEIN
    1. Тамбовский Волк 15 марта 2015 17:52
      Уже сделал.
  39. Некомбатант 14 марта 2015 21:17
    Любопытно, что БЖРК двигали вперед три тепловоза М62, которые производились на Луганском тепловозостроительном заводе. Вот так.
    1. avia1991 15 марта 2015 06:37
      Цитата: Некомбатант
      которые производились на Луганском тепловозостроительном заводе. Вот так.

      ...и который и сейчас готов производить тепловозы для нужд России! Как производят в Новороссии валки для прокатных станов российских металлургических комбинатов! good
  40. red rocket 14 марта 2015 23:41
    в шахту можно крылатые ракеты- большой дальности засунуть,это куда эффективней чем боллестические ракеты.
    1. avia1991 15 марта 2015 06:40
      Цитата: red rocket
      в шахту можно крылатые ракеты- большой дальности

      Это где Вы надыбали КР с дальностью 10-12 тыс.?!
      Кстати, баллисты большой дальности также стараются переместить на подвижные установки: вероятность поражения значительно снижается, да и дешевле это. Шахты - "прошлый век"! wink
  41. Комментарий был удален.
  42. gregor6549 15 марта 2015 14:02
    На первый взгляд БЖРК действительно "неуловимые мстители". На деле все не так уж и радужно, т.к. уже существуют технологии, в том числе радиолокационные, позволяющие обнаруживать и идентифицировать БЖРК со спутников на фоне сотен других, похожих на БЖРК поездов.
    Об этом уже писалось не раз, в том числе и при обсуждении данной темы на страницах ВО. Вообще мысль о том что сейчас можно кого нить провести на мякине мысль более, чем вредная. Да, появления новых видов вооружения заставляет оппонента раскошелиться на создание соответствующих методов и средств противодействия, но они создаются и иногда даже быстрее, чем создаются сами средства вооружения коим они должны противостоять.
    1. Влад5307 16 марта 2015 00:04
      Старые м.было - у них вагоны в 2-а раза больше были, а эти по всем характеристикам не отличаются от обыкновенных рефрижераторов!
      1. gregor6549 16 марта 2015 04:38
        Есть масса других характеристик (например совокупный портрет цели в различных диапазонах волн (радиолокационном, оптическом , инфракрасном и т д) Например уже давно известно что если облучать цель содержащую вращающиеся и вибрирующие агрегаты то отраженный от цели радиолокационный сигнал будет промодулирован низкочастотными составляющими спектра этих движущих и вращающихся агрегатов. И если на приемной стороне радиолокатора выделить эти низкочастотные составляющие, что делается сравнительно просто) то вполне возможно выделить эту цель на фоне сотен других по ее "звуковому" портрету. Сам принимал участие в разработке подобной аппаратуры в середине 80х годов и убедился в том что такая метода вполне успешно работает.
        А при наличии базы данных по таким портретам можно не просто идентифицировать тип цели (например что цель не обычный товарняк а БЖРК) а даже определять какой именно из БЖРК обнаружен в данный момент времени. С учетом того что технологии распознавания целей по их "портретам" намного продвинулись за прошедшие 20 30 лет, можно с уверенностью сказать что надежно маскировать БЖРК вряд ли получится
  43. Prager 15 марта 2015 14:41
    приятная новость, за это даже можно выпить!!!
  44. Turnek 15 марта 2015 15:53
    Баргузин подул - штата Нет!
    Turnek
  45. xomaNN 15 марта 2015 17:03
    С учетом того, что тактика+ технология БЖРК отработана несколько десятилетий назад - успех нового поколения БЖРК очевиден.
    Вперёд, товарищи конструкторы КБ Питера и Москвы fellow
  46. moskowit 15 марта 2015 17:28
    Вот и славно! Теперь они в комплексе с грунтовыми сведут с ума любого вероятного противника!!! angry soldier
  47. dimann271 15 марта 2015 21:14
    Господи, неужто свершилось!!!
  48. Zomanus 16 марта 2015 05:16
    Читаю комменты и веселюсь. Такое ощущение, то это внутренний чат КБ, в котором и разрабатываются поезда.))
    На счет Горби и прочего. А вы бы доверили производство такого комплекса иностранной державе? Ракета ведь делалась вна Украине. А та сразу слегла под Штаты, выдав им все секреты. Помните в 2013 году череду аварий на ЖД, где виновными оказались колесные тележки, выпущенные вна Украине? Так что может и не было смысла сражаться за эти комплексы. Может мы чего выторговали на тот момент за сдачу этих комплексов... А по новым комплексам много интересного ожидается, да.
  49. 205577 16 марта 2015 08:27
    Вот ведь парадокс, читаю о создании нового оружия, но при этом на 100% понимаю, что это еще одна опора для Мира.
  50. mart-kot 16 марта 2015 08:55
    Три тепловоза позволяли поезду рассредотачиваться на 3-ри самостоятельных дивизиона с одной ПУ в каждоим
  51. Lunic 16 марта 2015 09:19
    На плакате Все что хотел сказать по поводу многих коментов к этой статье...
  52. Волжанин 16 марта 2015 09:58
    "Аргумент" нам нужен срочно и в больших количествах!
  53. Леонидыч 16 марта 2015 10:16
    когда уже горбатый пенистый иуда исдохнет?! месяц праздновать буду, порву дюжину баянов....
    Леонидыч
  54. MGB 16 марта 2015 10:49
    в 2003-2005 году все российские БЖРК были сняты с боевого дежурства и утилизированы.
    Это меня удивило. Я думал в 90-е такой хе-й занимались.
    MGB
  55. ibu355yandex.ru 16 марта 2015 10:57
    Давно пора этим поездам бороздить бескрайние просторы Великой России!!!
  56. Венир 16 марта 2015 11:11
    Неуловимые мстители
    Наши вежливые паровозики.smile
  57. Dan Slav 16 марта 2015 14:01
    С кем и как будем воевать? Кто и как будет нападать?
    Рабочие, продавцы, воры и проститутки против али-гархов с семьми в Лондоне и Нью-Йорке?
    Кто-то заинтересован в войне?
    Скорее есть огромный интерес к пустому производству вооружения и бестолковой растрате бюджетных денег, прикрываясь патриотизмом и единением народа.
    Это ж так классно, наваять про патриатизм и сидеть в Лондонах или просто за бугром на млрд- ах баксов и евриков. Ещё класснее, что эти состояния делаются тут за счет нищих зарплат и пенсий рабочих, учителей, ученых, врачей и тд и тп. Пусть они посидят на голодным пайке гордые за Русь и её оружие. За счет бюджета, который вывозят в виде ресурсов и вооружений. Мы же почти лидеры и там, и там.
    Да, конечно, ранее эта война имела смысл! Идеология, разные системы, социализм-капитализм, ведь все в стране принадлежало так или иначе народу, не вывезешь, не продашь.
    Ну а теперь эти богатые слуги рынка, расхапавшие страну, разве имеют заинтересованность в уничтожении собственных состояний в России? Нет, конечно!
    Ну а вот количество народа, этих пустых едаков надо бы подсократить! Подсунем им пилюлю про то, что ради страны надо идти на любые жертвы! Вот и пойдут! Они же привычные к этому!
  58. Nehist 16 марта 2015 14:11
    Комплексы такие нужны это однозначно! Как ни крути мобильные комплексы это гарантия России!!! Что ЖД что грунтовые ПУ!!!
  59. Lumumba 16 марта 2015 14:15
    Навскидку

    Стандартных габаритов, транспортный вагон для ракеты, в целом должен быть намного дешевле варианта с огромным тягачом. Плавность хода, отсутствие сильных вибраций и тряски - это также снижает технологические требования к ТПК (транспортно-пусковому контейнеру и ракете), что опять-таки удешевляет общую стоимость комплекса. А лёгкость "Ярса", как обозначено в статье, позволяет обойтись без дорогостоящей разработки специальных длинных вагонов, усиленных тележек, подготовки и усиления ж\д путей, то есть использовать текущую инфраструктуру без каких-либо доработок, сразу, как есть, что в свою очередь также снижает стоимость разработки комплекса в целом. И он будет разработан.

    Кстати, по слухам, уже несколько лет, по приграничным перегонам, туда-сюда ходят грузовые поезда с подцеплеными контейнерными комплексами "Клуб-К" на стандартных грузовых платформах.
  60. Buxus 16 марта 2015 15:28
    Вспомним этих "героев" и насцым на их могилы![/quote]

    лента у "ордена" вот такая должна быть...
  61. inegrek 16 марта 2015 20:23
    ...особенно улыбнуло * Баргузинский ПЕСЕЦ *... laughing
  62. wclc2 13 мая 2015 17:00
    Отличная статья! Молодец автор! Вдохновляет! Остальным спасибо за фотки, видео и другие дополнения. На сайте Topwar многие статьи без комментариев выходя не завершенными ))))
    wclc2

Информация

Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
Картина дня