Как создавался У-2

28 211 17
17 комментариев
Информация
Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.
  1. svp67 Звание
    svp67
    +17
    2 ноября 2013 09:33
    Самолет легенда!!! Который при необходимости мог даже не планировать,а парашютировать,со скоростью снижения меньшей,чем парашютист... Скольким летчикам он открыл дорогу в небо...наверное и не сосчитать...
    "+" статье и "БРАВО" Н.Н.Поликарпову
    1. Apollon Звание
      Apollon
      +11
      2 ноября 2013 09:41
      У-2 легенда войны.

    2. vladimirZ Звание
      vladimirZ
      +5
      3 ноября 2013 17:41
      В статье нет, но необходимо обязательно отметить, что У-2, в 1944 году после смерти авиаконструктора Поликарпова Н.Н., в честь конструктора получил новое наименование По-2 (Поликарпов второй).
      Самолет строился серийно до 1953 года, было построено более 33 000 машин.
  2. Serg 122 Звание
    Serg 122
    +3
    2 ноября 2013 10:23
    Шикарная вещь! Немцы оценили в полной мере! laughing
  3. datur Звание
    datur
    +7
    2 ноября 2013 10:55
    русс фанер!!! и смертельная кофемолка- ,,любили немчики эту машину,,,!!!! belay wink laughing
  4. 1969с9691г.
    1969с9691г.
    +3
    2 ноября 2013 13:26
    есть у него и "наследник".Во время боснийской войны 1992 года очень хорошо зарекомендовал себя Ан-2.Я читал в "аргументах и фактах" .
  5. iConst Звание
    iConst
    +4
    2 ноября 2013 13:54
    Цитата: datur
    русс фанер!!!

    Я, я, натюрлих! laughing
  6. kaktus
    kaktus
    +9
    2 ноября 2013 15:34
    И на таких самолетах воевали! Легенда не только самолет, но и люди! Слава героям и героиням! soldier
  7. Yuri11076 Звание
    Yuri11076
    +2
    2 ноября 2013 23:28
    Спасибо, отличная статья!!!
    1. алекс 241
      алекс 241
      +5
      2 ноября 2013 23:51
      Гондола моторизованного аэростата
      "Малыш", изготовленная из фюзеляжа
      самолёта У-2.
  8. Индеец Джо
    Индеец Джо
    +5
    3 ноября 2013 11:57
    У-2 по праву достоин занять своё место в ряду с Т-34, самолётом Ил-2 и прочими машинами победы.
  9. Сосед Звание
    Сосед
    +5
    3 ноября 2013 20:53
    А что если его сейчас из композитов сделать, осовременить внешне, кабину с навигацией и т.д.
    1. vladimirZ Звание
      vladimirZ
      +3
      4 ноября 2013 06:22
      А что если его сейчас из композитов сделать, осовременить внешне, кабину с навигацией и т.д.


      Получится тихоходная недорогая отличная "учебная парта" для новичков в ДОСААФе, для тех кто хочет почувствовать вкус неба, познать романтику полетов.
  10. crambol Звание
    crambol
    +2
    3 ноября 2013 22:50
    Из собственной практики. С трудом загнав По-2 в штопор, бросаешь ручку и машина,сделав 2-3 витка, вываливается в пике. Тогда не зевай - ручку на себя и вперед!
  11. Prapor-527 Звание
    Prapor-527
    +1
    4 ноября 2013 09:22
    Есть отличная книга - "Ночные ведьмы" Ароновой Р.Е. ,и про самолет, и про девченок которые на нем воевали...
  12. Fitter65 Звание
    Fitter65
    +2
    4 ноября 2013 12:22
    Цитата: Prapor-527

    Есть отличная книга - "Ночные ведьмы" Ароновой Р.Е. ,и про самолет, и про девченок которые на нем воевали...

    Более подробно про историю создания,и "жизнь" этого самолёта-легенды дано в монографиях,Ю.Гугля,В.Иванова,В.Перова,О.Растренина.Кстате в этой статье(или учитывая то количество информации про этот самолёт,правильно будет сказать абзаце)взяты выжимки из этих монографий,фрагмент чертежей Ю.А.Гугли.Не хочу принизить мужество тех девочек(ведь им было по 18-20 лет тогда) которые воевали на По-2,но из БОЛЕЕ 60 полков и отдельных эскадрилий воевавших на По-2 только один-46 Гвардейский НБАП был женским.Так что давайте не забывать и тех пацанов,которые были не старше девчонок,авиация всё таки мужское дело.Кстате командир 1 авиаэскадрильи,45 Гвардейского НБАП,Герой Советского Союза Константин Фомич Махаленко за время войны совершил на По-2 997 боевых вылетов,и это не считая транспортных.Ну и не много о работе ночников,в некоторые особо напряжённые ночи наземные команды обеспечивали до 12 боевых вылетов каждого самолёта.
  13. Takashi Звание
    Takashi
    0
    4 ноября 2013 17:40
    а его можно сделать самому? и полететь?
    1. Marek Rozny
      Marek Rozny
      +2
      4 ноября 2013 19:05
      Я вот тоже уже несколько раз задумывался, почему в 30-40-е годы авиация была уделом десятков тысяч любителей (что у нас, что в Америке), а сегодня авиация - поле для крупных авиакомпаний? Почему бы не наладить производство дешевых простеньких почти "фанерных" самолетиков типа По-2 без лишних понтов? Я бы охотно себе такой купил бы к маме в Алматы летать из Астаны в любое время, да и к другим родственникам и друзьям)
      1. Fitter65 Звание
        Fitter65
        +1
        5 ноября 2013 02:54
        Ну,в своё время и автомобиль был уделом энтузиастов-любителей.А теперь как-то автосамоделки тоже редкость как и авиа.Есть лёгкие самолёты,есть более сложные,но опять чтобы у нас приобрести летательный аппарат проблема,получить удостоверение пилота,более сложная проблема.А уж полететь на нём,в нашем небе...Пока согласуешь всё,причём минимум за сутки,изменение на время вылета можно сделать не позднее 1 часа до вылета,и т.д,и т.п.,желание обладать самолётом пропадёт.В штатах с этим проще,вылет по факту,сделал заявку через5-10 минут приходит добро с указанием,коридора-эшелона и лети на здоровье.
  14. Гриб
    Гриб
    +1
    26 декабря 2013 17:10
    Ни один не написал. Вы вообще понимаете, насколько это уникальный САМОЛЕТ? Он при своем движке брал ЧУДОВИЩНУЮ нагрузку, ни один другой самолет даже на уровне подошв в этом рядом не стоял
  15. Zymran Звание
    Zymran
    0
    26 декабря 2013 17:11
    Хороший советский фильм был "Небесный тихоход" про пилота на У-2. В детстве любил его смотреть.