Как доставить бронетанковую армию в любую точку мира

Как доставить бронетанковую армию в любую точку мира


Россия построит группировку военно-транспортных самолетов, способную одним вылетом доставить бронетанковую армию из 400 тяжелых танков «Армата» в любую точку планеты за 7 часов

Несмотря на оборонительный характер военной доктрины и заявления высшего политического руководства о сугубо локальном, приграничном действии вооруженных сил, изменения в приоритетах по перспективным вооружениям говорят об обратном. Заказанные разработки новых типов военной техники свидетельствуют о том, что Россия будет выходить на стратегию глобального военного реагирования. После заявления Минобороны о разработке и строительстве серии авианесущих крейсеров до 2030 года сегодня на закрытой коллегии Военно-промышленной комиссии с участием министра обороны было утверждено решение о создании до 2024 года группировки сверхзвуковых сверхтяжелых военно-транспортных самолетов беспрецедентной грузоподъемностью до 200 тонн.


Особенностью новых машин станет адаптация под транспортировку новых танков «Армата» - с автоматизированной системой погрузки, комплектования на борту в несколько этажей и возможностью десантирования на любой местности. Если эта программа будет реализована, то через 10 лет ВВС РФ будут способны в течение максимум 7 часов доставить на любой континент полноценную бронетанковую армию из 400 тяжелых танков с тремя дополнительными боекомплектами и личным составом к каждому из них или около 900 танков легкого класса. С учетом развития сети военных баз на Ближнем Востоке, в Латинской Америке и Юго-Восточной Азии, которое предположительно завершится к тому же сроку, становится очевидно, что страна готовится к полномасштабному военному противостоянию трансконтинентального характера.

Источник «Эксперт Online», который принимал участие в специальной закрытой коллегии ВПК, в беседе с нашим корреспондентом на условиях анонимности признался, что шокирован сегодняшним заседанием. «Работа по ПАК ТА ведется уже несколько лет и необходимость замены устаревших «Русланов» и Ил-76 обсуждается по линии Минобороны уже давно. Это не новость. Но такая глобальная постановка задач для военно-транспортной авиации представлена впервые. По сути, впервые в мире ставится цель создания оперативной возможности доставки полноценной сухопутной армии в любую точку планеты. Чтоб Вы понимали, одним вылетом группировка способна будет доставить, скажем, на Кубу оперативно-тактическое соединение войск, сопоставимое с общим объемом сил США и НАТО в Ираке. В контексте действующей военной доктрины это не поддается осмыслению», - сказал генерал. По его словам сейчас готовится госконтракт на НИОКР и дальнейшие испытания нового авиатранспортного комплекса. 1 самолет будет способен перевезти на расстояние до 7 тыс. км без дозаправки 5 тяжелых танков вместе с ракетными системами среднего радиуса действия (которые включены в вооружение танка) и дополнительный боекомплект к ним. Всего за 5 лет будет построено 80 самолетов, которые одновременно за 7-8 часов смогут, например, доставить целую армию из дальнобойных 400 танков «Армата» на американский континент, или, скажем, в Австралию. Как вариант, это может быть десантируемая бронетанковая группа из более 900 легких танков «Спрут-СД» или самоходных артиллерийских установок «МСТА-С».

Сверхтяжелый лайнер должен будет уметь перевозить всю имеющуюся и перспективную номенклатуру техники сухопутных войск и ВДВ, в том числе танки «Армата», а также боевых машин на его основе, которые по своим массогабаритным характеристикам не могут перевозиться самолетами Ил-76 и Ан-124. Еще в феврале сообщалось, что в проекте ПАК ТА будет создаваться семейство сверхтяжелых широкофюзеляжных самолетов с грузоподъемностью от 80 тонн и более. Серийный выпуск самолетов планируется начать в 2024 году. Однако были заявлены воздушные судна, по скорости и эффективной дальности полетов сопоставимые с существующими сегодня – до 900 км/ч и до 4,5 тыс. км. Скорость же самолетов по новому техзаданию составит 2 тыс. км/ч, а дальность без дозаправки в воздухе – 7 тыс. км. При этом грузоподъемность также будет рекордной – до 200 тонн.

Всего в рамках проекта «Перспективный авиационный комплекс транспортной авиации» (ПАК ТА) будет создано целое семейство военно-транспортных самолетов в категориях от среднего до сверхтяжелого. Часть самолетов будет специально спроектирована для перевозки танков и боевых машин на платформе «Армата». Машина самого тяжелого класса по своим параметрам, включая грузоподъемность, будет значительно превосходить самолет Ан-124 «Руслан» (грузоподъемность 120-150 тонн в разных версиях). Машина среднего класса будет создаваться в категории грузоподъемности до 50 тонн.

В составе ВВС новые самолеты в 2020-30-х годах должны заменить остающиеся в строю Ан-124 «Руслан» и более старые Ан-22 «Антей». Кроме того, в перспективе самолеты 80-тонного класса грузоподъемности могут заменить в строю тяжелые транспортники Ил-76 с грузоподъемностью 50-60 тонн.
Автор: Сергей Тихонов
Первоисточник: http://expert.ru/2015/03/18/transportnik/


Мнение редакции "Военного обозрения" может не совпадать с точкой зрения авторов публикаций

CtrlEnter
Если вы заметили ошибку в тексте, выделите текст с ошибкой и нажмите Ctrl+Enter
Читайте также
Комментарии 205
  1. Koshak 29 марта 2015 06:05
    А почему автор считает, что ПАК ТА нужен для доставки техники на другие континенты? У нас своя страна занимает 8 часовых поясов.
    1. rpek32 29 марта 2015 06:28
      а смотрелось бы неплохо:
      1. ЯРС 29 марта 2015 11:04
        где то уже видел это ролик, шикарно кончено, хотелось бы чтоб транспортник был именно таким! Уверен Россия может!!!
        1. Младшой, Я 29 марта 2015 11:41
          Этот ролик ест в ютубе!
          Но все равно красивый вброс для еуропейцев!
          Сколько они памперсов потратили пока смотрели этот ролик? wassat
          1. am808s 29 марта 2015 15:16
            А чё нам их пугать? Мы мирные люди но.......Кстати товары какие срочные возить можно без дозаправки laughing good
            1. crazyrom 29 марта 2015 17:33
              Народ, то есть вы поняли,да? Планируют построить таких монстров размером с Мрию (Ан-225), только СВЕРХЗВУКОВЫЕ! Там 200 тонн груза и тонн 400 топлива. Я фигею. Самолёт будет ещё тонн 200, потом видно придётся ставить не 4 (как у Ту-160) а штук 6-8 тех самых "самых больших форсажных двигателей в мире" (как у Ту-160). Это будет круче чем Т-50.
              1. Deniska999 29 марта 2015 21:23
                Было-бы неплохо,но статья ,мне кажется,самый настоящий "гон".
              2. Aqela 7 апреля 2015 02:45
                И вот как такого "бегемота" разогнать до 2000 км/ч + обеспечить достаточную экономичность на сверхзвуке + обеспечить достаточную гибкость взлётно-посадочных характеристик... Задачка, однако! Мне кажется, что в рамках привычных аэродинамических схем это не решить...
              3. wclc2 8 мая 2015 12:42
                этот комментарий оличное дополнение к статье. Так как автор не совсем объяснил что на самом деле значат все эти заявления. Я бы не совсем понял маштаб задачи если бы не такой короткий коммент )
                Спасибо )
                wclc2
          2. FM-78 29 марта 2015 15:50
            Зря так думаешь, судя по Франции и Бельгии, им по хрену, у них другие проблемы!
        2. bmv04636 29 марта 2015 13:18
          беспилотник Чирок первый прототип и не надо взлетной полосы
        3. ROMANO 29 марта 2015 15:08
          А нафига "такой" то?

          Утилитарный грузовоз, построенный по СТЭЛС-технологии, и выйдет В РАЗЫ дороже, и в грузоподъёмности/топливной эффективности значительно проиграет классической компоновке: и неразгруженное крыло придётся усиливать, и переусложнённый фюзеляж.

          А самое смешное, что обсуждаемый здесь "проЭкт", создавался, если не ошибаюсь, студентами-художниками(!) из "Строгановки".
          1. ССИ 29 марта 2015 15:44
            Цитата: ROMANO
            А самое смешное, что обсуждаемый здесь "проЭкт", создавался, если не ошибаюсь, студентами-художниками(!) из "Строгановки"

            Из нее родимой, из нее...
        4. Saburov 29 марта 2015 23:48
          Особенно воздухозаборники,даже слона всосут не напрягаясь.
        5. добрый фей 30 марта 2015 02:43
          Цитата: ЯРС
          Уверен Россия может!!!

          В одном из американских аэропортов произошёл забавный случай:
          лётчик разговаривает с диспетчером
          - А что это за громадина перед нами?
          - Это русский "Руслан", перевозит два экскаватора в другой штат.
          - А у нас что, нет таких?
          - Нет.
          минутная пауза
          - Дожились, блин.
          добрый фей
      2. Rusik.S 29 марта 2015 14:16
        Выглядет конечно очень круто и футуристично,вот только сомневаюсь что в ближайшее время можно построить подобное
        1. kugu 30 марта 2015 01:01
          Вундервафля.
        2. Nosgoth 1 апреля 2015 16:38
          А оно вообще нужно именно такое? Чисто "паркетник", а не работяга.
      3. FM-78 29 марта 2015 15:47
        Да отлично, горжусь. Реально нет. Это самолет только для интернета не больше, жалко.
      4. добрый фей 29 марта 2015 19:59
        Цитата: rpek32
        а смотрелось бы неплохо:

        Красив, конечно,но:
        1. Слишком низко расположено крыло для военного транспортника, при посадке на заросший аэродром или на грунт сострижёт весь кустарник.
        2. Хлипкое шасси для 200-тонника, гляньте на Ил-76 или Ан-22
        3. Один двигун для такого аппарата + 2 "электрофена" в центроплане? Ай-ай-ай!
        Ну и ещё кое-какие мелочи. Всё, не буду больше. А так - красавец, немного мультяшная внешность, няшечка, хентай для фапа, впрочем, на любителя.
        добрый фей
      5. Карабанов 29 марта 2015 20:32
        Предлагаю Вашему вниманию еще один ролик по теме...
      6. Tjeck 29 марта 2015 21:18
        Я так полагаю этот самолет тоже будет невидимкой? Если это так то на видео выдают фуфло, неможет самолет с открытыми турбинами быть невидимкой.

        Пс: Кстати, на пак-фа уже устранили этот косяк?
        1. ангел ада 30 марта 2015 05:39
          ПАК - ФА всего 12 решили закупить. Больше похоже на опытную партию. Почему? Остается только гадать.
      7. Инжeнeр 30 марта 2015 13:02
        Это концепт самолета из дипломной работы студента дизайнерского ВУЗа и отношения к ПАК ТА не имеет, как и отношения к авиации вообще.
      8. Чегет 30 марта 2015 19:59
        по-моему это фантазии студии Marvel для одной серии Мстителей...
    2. Чеширский 29 марта 2015 06:43
      Так то так, но психологического эффекта тоже много не бывает. Пусть ня гадит в штаны от одной возможности такого. laughing
      1. rehev931 29 марта 2015 09:47
        под такую грузоподъемность надо ВПП перестраивать да и всю остальную инфраструктуру тоже
      2. rehev931 29 марта 2015 09:47
        под такую грузоподъемность надо ВПП перестраивать да и всю остальную инфраструктуру тоже
      3. Младшой, Я 29 марта 2015 11:42
        Эффект психологический появится, когда такая армада из нескольких самолетов будет подлетать))))
        1. sandrmur76 29 марта 2015 17:55
          Всё это красиво.Но вспомните чеченскую войну(был сбит Ми26)тогда погибло много бойцов.А сбив 200 тонную махину и сразу такие потери.Конечно будет прикрытие НО цель огромная.А денег на постройку,содержание где возьмут?И конечно инфраструктура!!? Одни вопросы и мультик what
    3. vodolaz 29 марта 2015 06:57
      Если это даже и дезинформация, то пусть НАТО напряжётся, им полезно, а то расслабились.
    4. 501Legion 29 марта 2015 08:31
      внутри страны намного проще ЖД путями перебросить да и вместится там больше.
      В целом пока выглядит как сказка. сколько надо самолетов чтобы перебросить 400 танков ) если один сможет поднять в воздух не более 4 ОБТ Армата
      1. Громобой 29 марта 2015 09:41
        решение о создании до 2024 года группировки сверхзвуковых сверхтяжелых военно-транспортных самолетов
        Вот так вот,уже не отдельный самолёт создаём,а целую группировку wassat .Чтож,тогда и истребительную ВА надо создавать к этому сроку(а для них соответственно заправщики),чтобы расчищать небо.Пилоты опять же для такой армады нужны ,при сущ.системе к 2024 году опытные кадры будет трудно найти для такой силищи.Ну и такой маленький пустячок-создать по всему миру сеть аэродромов способных принять двухэтажные транспортники и их эскорт.
        1. FM-78 29 марта 2015 15:53
          Согласен, Бред.
      2. voyaka uh 29 марта 2015 10:13
        4 - это очень оптимистично. Все современные ОБТ выходят за 50 тонн.
        Если 2 - уже здорово. Т.е. нужен флот в 200 самолетов.
        Это значительно больше, чем у США, и у всего НАТО
        ( да, я думаю, у всех военных держав вместе взятых).
        Так что есть некая "маниловщина" в статье.
        1. FM-78 29 марта 2015 15:54
          Таки дорогой мой это прикол.
      3. Александр72 29 марта 2015 11:10
        Ну пока что у нас транспортного самолета, способного одновременно поднять в воздух и перевезти 4 танка Т-14 "Армата" и близко нет. По крайней мере я не слышал ничего об испытаниях самолетов таковго класса. И еще вопрос - почему на заставке к статье бразильский транспортник, в принципе если очень хотелось можно было бы вставить и фото нашего ВТС, ну хотя бы вот такое: Ан-225 "Мрия" самый большой транспортный самолет в мире. По крайней мере пока самый большой.
        1. 501Legion 29 марта 2015 13:09
          проблема с неадекватными картинками к статьям последнее время имеет место быть
          1. Александр72 29 марта 2015 13:23
            А как Вам это фото Уго Чавеса - может кому на аватарку сгодится? laughing
            Venezuelan President Hugo Chavez (R) takes a glass of water from a military aide of his entourage while holding a joint news conference with
            Spain's Prime Minister Jose Luis Rodriguez Zapatero at the Moncloa Palace in Madrid July 25, 2008. Chavez met earlier in the day with Spain's King Juan Carlos in their first meeting since the monarch told the president to "shut up" at a summit in November. Chavez flew into Madrid as part of a European tour which has passed through Russia, Belarus and Portugal. REUTERS/Paul Hanna(SPAIN)
          2. КИЛ 29 марта 2015 15:54
            Полностью согласен это не первый раз на сайте. В статье идет речь об одном, а картинка другая, как сейчас речь о тяжелом, картинка легкого транспорта.
            КИЛ
        2. avia1991 29 марта 2015 21:11
          Цитата: Александр72
          Ан-225 "Мрия" самый большой транспортный самолет в мире. По крайней мере пока самый большой.

          "Мрия" - не наш самолет, а укропский. Потому и не заявляется.
          1. Mik13 29 марта 2015 23:47
            Цитата: avia1991
            "Мрия" - не наш самолет, а укропский. Потому и не заявляется.


            Советский это самолет. Его весь СССР строил.
            Такая страна, как Украина, даже если бы там экономикой рулили грамотные специалисты, а не макакоукраинцы национально-озабоченные, все равно не потянула бы разработку и производство.
            А то, что формально права на самолет сейчас у этого политического зомби - досадное недоразумение. Которое скоро будет исправлено, надеюсь.

            Да и зажились некоторые, пора галстук жрать.
            1. Александр72 30 марта 2015 19:24
              Целиком и полностью поддерживаю. Именно поэтому я написал про Ан-225 "Мрия" - лебединую песню КБ О.К. Антонова, потому что это был наш советский самолет, как до него Ан-12, Ан-22 и Ан-124 "Руслан" и тот же Ил-76. И разрабатывали и производили эти самолеты всей страной и поэтому им равных в мире не было. Надеюсь что ПАК-ТА как минимум не уронит планки, поставленной советским авиастроением и по сию пору недостижимой.
      4. Homo 29 марта 2015 13:14
        Цитата: 501Legion
        внутри страны намного проще ЖД путями перебросить да и вместится там больше.

        А время?
      5. Saratoga833 29 марта 2015 13:28
        Со штатами внутри страны воевать будете? Никогда не было победы в обороне!
        1. cast iron 29 марта 2015 14:28
          Со штатами воевать будем межконтинентальными баллистическими ракетами с термоядерными боеголовками)))
      6. ArikKhab 29 марта 2015 22:05
        поднять то 4 танка по массе он возможно и сможет, только какая дальность с максимальной загрузкой ?
      7. Альф 29 марта 2015 22:52
        Цитата: 501Legion
        . сколько надо самолетов чтобы перебросить 400 танков ) если один сможет поднять в воздух не более 4 ОБТ Армата

        1 самолет будет способен перевезти 5 тяжелых танков вместе с ракетными системами среднего радиуса действия (которые включены в вооружение танка) и дополнительный боекомплект к ним. Всего будет построено 80 самолетов, которые одновременно за 7-8 часов смогут, например, доставить целую армию из дальнобойных 400 танков «Армата»

        5X80=400.
    5. KiR_РФ 29 марта 2015 10:47
      АВТОР, либо под парами эту статью клепал, либо бухой в задни*у
      1. ILDM1986 29 марта 2015 19:20
        Да тут вообще тяжелой наркотой попахивает. Видимо из скромности не указывают планируемый вес этого чудопепелаца, ни габариты- а то люди бы со смех а со стульев попадали или чаем поперхнулись winked А будет эта дура минимум 600 тонн весом и размахом крыльев больше 80 метров, и разогнать ее до сверзвука - имхо на существующем этапе развития техники это нереально! до сих пор был только один самолет с такой дикой грузоподъемностью - дозвуковой Ан-225 Мрия, и тот в единственном экземпляре, создавался всем Союзом, а где их строить теперь после окончательного развала украинской промышленности? Экономическая составляющая еще более фантастическая- только на разработку нужны десятки миллиардов долларов, при том что проект чисто военный и наверняка не будет иметь сколько-нибудь вменяемой окупаемости! а про необходимую инфраструктуру для эксплуатации боолее чем 80 таких машин- это вообще за гранью добра и зла no
        1. cast iron 30 марта 2015 13:23
          Да ладно вам. ДАйте школьникам помечтать.
    6. bmv04636 29 марта 2015 13:14
      уточню
      Территория России по долготе имеет протяженность 171°22′, или примерно 11,4 часа. Время регулируется Законом «Об исчислении времени» от 03.06.2011. В России в настоящее время представлено 11 часовых зон.

      Согласно Федеральному закону «О внесении изменений в Федеральный закон „Об исчислении времени“», принятому 1 июля 2014 года[1], с 26 октября 2014 года московское время «соответствует третьему часовому поясу в национальной шкале времени Российской Федерации UTC (SU)+3». Таким образом, исчисление времени по сравнению с нормами закона от 3 июня 2011 года стало иным. А именно: установлено 11 часовых зон, соответствующих по международной нумерации часовым поясам со 2-го по 12-й включительно.
    7. James Cameron 29 марта 2015 14:21
      А еще возможен сценарий экстренной переброски войск в случае внешней агрессии на границу с Китаем или другими восточными соседями. То есть постоянной дислокации в этих районах нет (дипломатия и все такое), но возможность практически мгновенного перемещения армии танков – это уже по отношению к Китаю как силы неядерного сдерживания.

      Хотя, если честно, Россия если и будет захвачена – то только экономическим / социальным подрывом.
      James Cameron
    8. Nick 29 марта 2015 15:00
      Цитата: Koshak
      А почему автор считает, что ПАК ТА нужен для доставки техники на другие континенты? У нас своя страна занимает 8 часовых поясов.

      А по факту 11
      1. Басарев 29 марта 2015 16:36
        Слышал я даже цитату, что над Россией никогда не заходит Солнце. Хотя по часовым поясам чо-то не сходится...
        1. ROMANO 29 марта 2015 18:29
          А при чём тут "экватор"? Россия-северная страна, соответственно, летом над многими территориями, солнце, в полночь лишь приближается к горизонту. "Полярный день", называется.
        2. мичманхаритонов 29 марта 2015 21:15
          Это вы жителям Кольского полуострова расскажите. Ха-ха.
    9. Комментарий был удален.
    10. avia1991 29 марта 2015 18:24
      Цитата: Koshak
      У нас своя страна занимает 8 часовых поясов.

      Верно. Но в своей стране перевозка в таких масштабах не должна требоваться: ведь армия у нас не в одном месте сосредоточена? А для усиления группировки войск можно и ж/д задействовать, авиация в таких объемах не будет возить.
      Речь идет именно об оперативном реагировании в трансконтинентальных масштабах hi
      1. Басарев 29 марта 2015 21:55
        А что, если использовать экранопланы? На Каспийского Монстра вроде как нагрузили однажды 585 тонн - и он их успешно доставил! А ведь на дворе не середина шестидесятых.
    11. ArikKhab 29 марта 2015 21:58
      ага...в танковом полку около сотни танков, плюс снабжение/топливо/боеприпасы и т.д. теперь задача - из Хабаровска в Курск перебросить танковый полк...или сделать 100 рейсов ПАКТА туда-обратно или погрузить полк на платформы и "по зеленой" по ж/д ? еще не ясно что быстрее, но понятно что дешевле...по этому разрабатывать ПАКТА для перевозки именно танков ???
      1. cast iron 30 марта 2015 19:16
        Ну почему же только танков? Всегда можно загрузить части ВДВ с более легкими БМП-3, Ноной и Спрутом, чтобы в кратчайшие сроки перебросить туда куда нужно. ВДВ в нынешних реалиях больше подходит для быстрого реагирования на прорыв фронта и латания дыр в тылах.
    12. VanGog 29 марта 2015 23:02
      согласен. переброска с востока на запад и обратно это важнее
    13. Allend 30 марта 2015 19:43
      ну как бы этот способ для быстрого развертывания, ибо для стандарного перебазирования я думаю невероятно дорого. Очень надеюсь, что нашей стране не придется срочно перекидывать 400 Армат на Дальний Восток к примеру...
      А вот куда нибудь под Арканзас или в Монтану... или быстро устроить Техасскую Народную Республику - это можно =)
    14. Su24 6 апреля 2015 10:06
      После заявления Минобороны о разработке и строительстве серии авианесущих крейсеров до 2030 года сегодня на закрытой коллегии Военно-промышленной комиссии с участием министра обороны было утверждено решение о создании до 2024 года группировки сверхзвуковых сверхтяжелых военно-транспортных самолетов беспрецедентной грузоподъемностью до 200 тонн.


      О, администрация сайта решила заранее поздравить нас с 1 апреля))
  2. e_krendel 29 марта 2015 06:06
    Вот визг вселенский сейчас поднимется на эту тему! good
    1. Комментарий был удален.
    2. Виктор Кудинов 29 марта 2015 14:46
      Пока визги да сопли будут по нашему транспортнику, какая-нибудь тихая тема разовьется без огласки и более перспективно. И потом уже будет не столь важно есть у нас такие транспортники или нет. Например, могут быть построены подводные лодки десанта, которые не менее удачно смогут доставлять бронетехнику и пр. в любую точку мира на побережье. hi
      Виктор Кудинов
      1. Аркон 29 марта 2015 20:03
        Например так. wink
        1. Басарев 30 марта 2015 00:06
          Ещё как вариант можно цельнометаллическим дирижаблем Циолковского атомным.
        2. cast iron 30 марта 2015 19:18
          Так не получится. Вся нереальная грузоподъемность экраноплана осуществима только непосредственно над поверхностью, когда достигается этот самый экранный эффект. Летает эта полулодка значительно хуже того же самого Ил-76.
          1. ArikKhab 11 мая 2015 19:42
            а зачем экраноплану летать ?
  3. туранчокс 29 марта 2015 06:17
    Скорость же самолетов по новому техзаданию составит 2 тыс. км/ч, а дальность без дозаправки в воздухе – 7 тыс. км. При этом грузоподъемность также будет рекордной – до 200 тонн.

    что за бред?
    явно утка
    1. Mik13 29 марта 2015 09:25
      Цитата: туранчокс
      что за бред?
      явно утка


      drinks

      Это не утка... Это гусь, не меньше...

      Еловый гусь, я бы сказал... Хотя тот таки взлетел..
    2. Аркон 29 марта 2015 20:00
      Экраноплан?
  4. super.chupin2013 29 марта 2015 06:28
    Что-то как-то ,прям,не знаю****
  5. mivail 29 марта 2015 06:43
    Так хочется верить в наши возможности по созданию подобной техники, но увы. Мы за столько лет не смогли довести до коммерческой точки пассажирский Сухой, так что мечтать о столь могущественном транспортнике пока рано. Не стоит себя обманывать подобными иллюзиями. Если только этот проект делать вместе с Китаем, то может быть что то получится.
    1. James Cameron 29 марта 2015 14:06
      Если вы про СуперДжет – то это конструктор из западных деталей, детище Погосяна (что само уже намекает на дикий попил бабла, обычное для него дело как и лоббирование недоделанных Су-35 в ущерб Су-30СМ). Уже давно созданы и летают самолеты Ту-204 и Ту-334, на кой черт нужен суперджет – наверное не знает никто.
      James Cameron
      1. avia1991 29 марта 2015 21:17
        Цитата: James Cameron
        Уже давно созданы и летают самолеты Ту-204

        А Вы не слышали такую присказку: "Нельзя складывать все яйца в одну корзину"? Надеяться на одну - пусть проверенную временем - компанию, в современных условиях - глупо. И, кстати: "Суперджет" и Ту-204 - самолеты РАЗНОГО класса, и разные же задачи решают. hi
  6. saag 29 марта 2015 06:46
    "... 1 самолет будет способен перевезти на расстояние до 7 тыс. км без дозаправки 5 тяжелых танков вместе с ракетными системами среднего радиуса действия (которые включены в вооружение танка) и дополнительный боекомплект к ним."

    ого-го, какие "планты", при массе танка 48 тонн это даже "Мрия" не потянет:-)
    1. Фин 29 марта 2015 08:09
      Цитата: saag
      го-го, какие "планты", при массе танка 48 тонн это даже "Мрия" не потянет:-)

      Этот чел скорее всего спал на коллегии, и что-то пропустил. А во сне и не такое может привидится.
      1. Oberon812 29 марта 2015 09:03
        ...
        - Простите, но физика не знает таких низких температур!
        - Танк секретный, физика может и не знать!
    2. Samurai3X 29 марта 2015 12:20
      Думаю, что если бы в 80-х сказали, что есть тема создать самолёт грузоподъёмностью в 150-200 тонн, то большинство посмеялось бы тебе в лицо. Но сделали.
      Новые технологии есть опять же... Может там гравитационный контроль будет )))
      Если инженеры напрягутся, то самолёт и на 400 сделают, но 400 не нужны, а 200 самое то, видимо.
      1. ROMANO 29 марта 2015 13:44
        По поводу грузоподъёмности: 120-ти тонный "Руслан" взлетел в 82-м году. 250-тонная "Мрия", в 88-м. Первые проработки начинались ЕМНИП, в 60-х. Какие проблемы-то?
        1. avia1991 29 марта 2015 21:35
          Цитата: ROMANO
          120-ти тонный "Руслан" взлетел в 82-м году

          "Руслан" 120 тонн везет в оперативном режиме. При нужде, и сокращении дальности до 3,5-4 тыс., легко возьмет 150. Рекорд - 171 тонна, поднятые на 10,5 километров!
          Для сравнения: хваленый "Гэлекси" 111 тонн смог затащить только на 2ооом высоты wassat
          Это не в пику Вам - так, напоминание для тех, кто не совсем в курсе.
        2. ArikKhab 29 марта 2015 22:18
          можно добавить аэробус а380 со взлетной массой 560 000 кг
        3. Samurai3X 30 марта 2015 09:31
          Я знаю всё это, вот только обыватель или человек условно знакомый с делами воздушными (эксперД) начнёт говорить что нереально.
          Я знаю, что это возможно, т.к. у меня дядя - бывший лётчик дальней авиации. В своё время работал "геологом" в Сирии.
  7. Mazuk 29 марта 2015 06:48
    Уж больно сомнительные эти заявления, по крайней мере по срокам реализации, я б к примеру ещё 10ку накинул для правдоподобности, если надо было сказать, что нит в таком духе. Всё это предполагает новый флот(ВВС), новую структуру обслуживания и прочее всё новое. Сверхзвуковые, супертонажные - о чём это? Новый-старый ИЛ 76/96, до сих пор не приняли - с учётом того, что он не требовал проектирования и производства с нуля. Сколько лет им уже занимаются? А гражданский МС, когда будет, сколько занимаются? ПАК ФА, сверхзвуковой(!), с конструкторскими заделами и школой, с более менее налаженным под это производством, обещали в 15, а по факту? Да ещё и не простые времена нынче, разрыв кооперации с "уриной" на которую до сих пор завязано многое и именно в это время, вылезает этот опус, хм-м... И тут такие амбициозные заявления, ни формально ни официально до сих пор нет ни каких более менее вменяемых ТТХ и тех-заданий на эти "изелия". А тут уже озвучиваются параметры их применения как факт. ИМХО, "взрослым" дяденькам, должно быть известно реальное положение вещей и дел как по отраслям так и по факту в армии и стране в целом и такая болтовня больше схожа с популистскими заявлениями "школоты". Может это публичная "утка" - а'ля, наш ответ в духе "звёзных войн-СОИ"? Странно всё это, на мой взгляд.
  8. muks 29 марта 2015 07:10
    "Утка"? В своё время Н.С. Хрущёв сказал, что ракеты с ядерными зарядами в СССР делают, как сосиски. Подкреплено его заявление было...кузькиной мамой, испытаниями термоядерного оружия, делом Рокотова и пожалуй оценкой выставки на манеже в Москве, состоявшей из одного очень ёмкого слова:п...с ы! В настоящее время именно эти граждане, именуемые либералами вследствие отмены ст. 121 УК РСФСР, пользуясь НЕКОМПЕТЕНТНОСТЬЮ органов, арестовывающих многодетных тёток за "измену РОДИНЕ"( а рыжий гуляет! правда банк "открытие" трясут, но...), устраивают поминки по Гайдару, собираются, хари свои в ящик суют(и их туда пускают!), систему образования развалили, "пиво" придумали, Балтика-девятка называется, олигархов развели всяких...Очень хочется надеяться, что заявление ПРЕЗИДЕНТА об отказе пересмотреть "приватизацию" окажется уткой! А заявление о разработке самолётов, способных доставить в любую точку планеты 400 танков Армата(которых тоже нет)не утка, а направление деятельности!
    1. Андрей Гладких 29 марта 2015 13:12
      В 2005 году Владимир Владимирович сказал, что «крушение Советского Союза было крупнейшей геополитической катастрофой века», а в 2010-м заявил: «Кто не жалеет о распаде СССР, у того нет сердца, а кто хочет его восстановления в прежнем виде, у того нет головы». Я тоже считаю, что приватизация была проведена крайне несправедливо, но перефразируя слова президента считаю, что можно сказать - кто не жалеет о проведении приватизации, у того нет сердца, а кто хочет пересмотреть её результаты, у того нет головы.
      1. ROMANO 29 марта 2015 13:58
        Скорее, чего-то не хватает у тех, кто даже не пытается, хотя бы скорректировать итоги криминальной прихватизации, тем более, залоговых "аукционов".
        Как говаривал Лао Цзы, "Если плохо начать, мало шансов хорошо кончить".

        А теперь, вспомните, с каких позиций НАЧИНАЛ реформы Китай, и с каких Россия? Где Китай сейчас, и где мы?
        1. Кент0001 29 марта 2015 15:54
          Не надо про Китай. Там до сих пор до сыта не едят. Весь прикол был в дешовой рабочей силе и открытости для инвестиций под партийным контролем, а это важно. Плюс к этому Запад не рассматривал тогда Китай как великую державу, в отличии отРоссии.
          1. ROMANO 29 марта 2015 18:44
            Почему же "не надо"? 30 лет назад в Китае не было хай-тека, авиационной, космической и т.д. промышленностей, а теперь есть всё. И производят они для всего мира.
            30 лет назад, в моей стране производилось почти всё и для половины планеты. Сейчас же, лёгкий транспортник (тот-самый, что на заставке статьи), двадцать лет(!) построить не можем.
            А Бразилия смогла...
      2. RONIN-HS 29 марта 2015 20:23
        для Андрей Гладких
        ...перефразируя слова президента считаю, что можно сказать - кто не жалеет о проведении приватизации, у того нет сердца, а кто хочет пересмотреть её результаты, у того нет головы...

        ...а кто думает, что украли (приватизировали) и это навечно - тот не знает Россию... am
  9. тлауикол 29 марта 2015 07:12
    автор курнул что ли ?
    1. Юджин-Евгений 29 марта 2015 09:07
      Видимо, да. Он предложил 3 взаимоисключающего срока:
      строительство серии авианесущих крейсеров до 2030 года
      и тут же:
      решение о создании до 2024 года группировки сверхзвуковых сверхтяжелых военно-транспортных самолетов
      или:
      новые самолеты в 2020-30-х годах должны заменить старые
      Поэтому абсолютно неясно, о каком периоде идет речь. Могу поверить, что к 40-м её сделают, но не пойму, а зачем перебрасывать 400 армат без мотопехоты, отдельных систем ПВО, арты... Вброс или весенняя или наркологическая неадекватность
  10. фомкин 29 марта 2015 07:17
    Чистая маниловщина. Интересно насчет совести совсем проблемы. Очень похоже на детские рассуждалки. Тов. Тихонову надо себя попробовать в научной фантастике для детей дошкольного возраста.
    1. avt 29 марта 2015 09:57
      Цитата: фомкин
      Чистая маниловщина.

      Ну почему ? А если телепортацию освоить годика так за три - четыре ? wassat Аккурат к выпуску 400 ,,Армат " успеем ...... wassat
      avt
      1. aviator65 29 марта 2015 22:19
        Точно! С языка сняли. Такая же мысль посетила по прочтении статьи. fellow
  11. Тайга дремучая 29 марта 2015 07:18
    Бред однозначный, с какой целью заводить и содержать такую армаду? Да и не способна наша авиационная промышленность за 5 лет построить 80 таких самолетов.
    1. Mik13 29 марта 2015 09:29
      Цитата: Тайга дремучая
      Да и не способна наша авиационная промышленность за 5 лет построить 80 таких самолетов.


      Я не знаю, какая вообще промышленность на такое способна в обозримом времени. Может, Альфа-Центавра?
  12. ВадимЛ 29 марта 2015 07:37
    У автора явно начался беспредельный полет фантазии. Создать целый флот машин с подобными характеристиками к 2024 - это явная утопия. Описанные машины сложнее и дороже чем стратеги Ту-160, а мы сейчас даже их не производим.
    Заявленная автором статьи грузоподъемность (200 т) вызывает сомнения.
    И нафига делать транспортный самолет сверхзвуковым?
    1. Юджин-Евгений 29 марта 2015 23:31
      Мне кажется лучше с автором статьи не спорить... странный он какой-то, Сергей Тихонов...
  13. icas 29 марта 2015 07:53
    Цитата: туранчокс
    корость же самолетов по новому техзаданию составит 2 тыс. км/ч, а дальность без дозаправки в воздухе – 7 тыс. км. При этом грузоподъемность также будет рекордной – до 200 тонн.

    Что-то верится с трудом...
  14. Wedmak 29 марта 2015 08:01
    Этот бред распространился уже широко. Вот скажите, где вы видели сверхзвуковой транспортный самолет??? Это какие же движки там нужны, чтобы с грузом в 200 тонн, развить крейсерский сверхзвук? Как минимум от Союза ракетные ускорители придется проволокой прикручивать. Штук десять.

    Подобная грузоподъемность была бы достигнута, пойди в серию ЛА "ЭКИП". Если бы довели до ума, наша тяжелая авиация была бы самая тяжелая в мире. Но это все равно дозвуковой ЛА. К сожалению он остался в виде макетов, и рабочих уменьшенных моделей.
    1. Вадим237 29 марта 2015 10:12
      К несчастью проект ЭКИП был техническим преувеличением и все его характеристики приписывались к несуществующему двигателю.
    2. ArikKhab 11 мая 2015 19:44
      "сверхзвук" для транспортника - деньги на ветер
  15. Loner_53 29 марта 2015 08:21
    А я почему то верю hi
  16. Карабанов 29 марта 2015 08:32
    Статья из области фантастики. Ее реализация применима (в лучшем случае) в 2040-2050гг.
    1. Robinzon57 29 марта 2015 22:27
      Обычно грамотные люди не верят, а считают. Каков должен быть объём ЭКИП для 200 тонн и о каком сверхзвуке может идти речь при данном лобовом сопротивлении?
    2. Юджин-Евгений 29 марта 2015 23:32
      сверхновой эры)
  17. bolat19640303 29 марта 2015 08:38
    Маловероятно, если не сказать прямо - чушь. Автор не компетентен ни в авиации, ни в бронетехнике. Сверхзвуковой транспортник - страшно представить такого монстра ! А какие ему нужны аэродромы и места стоянки, инфраструктура ... 5 "ТЯЖЕЛЫХ" танков (у нас нет таких - у нас основные), "С РАКЕТАМИ СРЕДНЕЙ ДАЛЬНОСТИ КОТОРЫЕ ВКЛЮЧЕНЫ В ВООРУЖЕНИЕ ТАНКА" - это вообще перебор. Статья полный бред.
  18. tralmaster. 29 марта 2015 08:55
    Опять вброс лже инфи для запугивания гейропейцев. Какой то генерал шокирован - да этим все и сказано, брехня. Наши генералы не какосовые , их шокировать не возможно .Разглашение повестки закрытого совещания, есть , разглашение гостайны со всеми вытекающими последствиями.
    1. xtur 29 марта 2015 10:24
      >Опять вброс лже инфи для запугивания гейропейцев.

      это для запугивания американцев, т.к эта воздушная армада сможет реально прилететь только... Аляску - зимой
      ;-)
    2. Штык 29 марта 2015 19:53
      Цитата: tralmaster.
      Опять вброс лже инфи для запугивания гейропейцев.

      А ржать не будут ?
  19. blizart 29 марта 2015 08:58
    Отстраненно-вежливый голос стюардессы в салоне: "Уважаемые пассажиры! На первом уровне нашего суперлайнера находится багажный отсек, на втором-пассажирский салон на 700 мест, на третьем-боулинг и бассейн, на четвертом-дискотека и библиотека!" Продолжает уже со страхом:"А теперь пристегните пожалуйста ремни и мы попробуем взлететь...на этой бандуре."
    1. леликас 29 марта 2015 13:17
      Цитата: blizart
      мы попробуем взлететь...на этой бандуре."

      ..Со всей этой херней .
      1. ROMANO 29 марта 2015 14:09
        ... а теперь, наш КВС, Сидор Кузьмич, попытается поднять всю эту х...ню в воздух. :)
  20. ланс 29 марта 2015 09:03
    огромные металические острова в океане когда то были фантастикой- теперь авианосец чем не остров. не знаю кто это придумал но это уже доктрина и ее испонение дает огромный козырь, но транспортник д.б. огромен и не обнаруживаться радарами. ну а танк свыше 50т уже ТЯЖЕЛЫЙ.
    1. Mik13 29 марта 2015 09:34
      Цитата: ланс
      это уже доктрина и ее испонение дает огромный козырь, но транспортник д.б. огромен и не обнаруживаться радарами. ну а танк свыше 50т уже ТЯЖЕЛЫЙ.


      А может, нам построить всех министров образования РФ и асфальтоукладчиком их, а? Заработали... И в прямом эфире покажем...
  21. Mik13 29 марта 2015 09:22
    После заявления Минобороны о разработке и строительстве серии авианесущих крейсеров до 2030 года сегодня на закрытой коллегии Военно-промышленной комиссии с участием министра обороны было утверждено решение о создании до 2024 года группировки сверхзвуковых сверхтяжелых военно-транспортных самолетов беспрецедентной грузоподъемностью до 200 тонн.

    Особенностью новых машин станет адаптация под транспортировку новых танков «Армата» - с автоматизированной системой погрузки, комплектования на борту в несколько этажей и возможностью десантирования на любой местности. Если эта программа будет реализована, то через 10 лет ВВС РФ будут способны в течение максимум 7 часов доставить на любой континент полноценную бронетанковую армию из 400 тяжелых танков с тремя дополнительными боекомплектами и личным составом к каждому из них или около 900 танков легкого класса


    Простите, а что курили на этом съезде растаманов?

    Даже ПАК ДА, по проекту, ЕМНИП, дозвуковой (что как по мне - сомнительное решение, но в ГШ видней, что им нужно)

    Но сверхзвуковой транспортный ШИРОКОФЮЗЕЛЯЖНЫЙ самолет ? wassat

    А! Я ПОНЯЛ ! Это гениально. Берем ПАК ДА, загружаем его в ПАК ТА (в несколько этажей) - он летит в любую точку планеты (на сверзвуке, а как же), там десантарует ПАК ДА, они всех бомбяд стелсово, а потом... А потом еще не придумали. В процессе разработки концепция...
    1. alean245 29 марта 2015 11:10
      А! Я ПОНЯЛ ! Это гениально. Берем ПАК ДА, загружаем его в ПАК ТА (в несколько этажей) - он летит в любую точку планеты (на сверзвуке, а как же), там десантарует ПАК ДА, они всех бомбяд стелсово, а потом... А потом еще не придумали. В процессе разработки концепция...

      А потом на буксире назад. laughing
    2. Robinzon57 29 марта 2015 22:33
      ГЕНИАЛЬНО!!!!!!!!!!! ВОТ ЭТО ГШ! ТАкое придумать!
  22. ССИ 29 марта 2015 09:22
    Скоро 1 апреля, не отсюда ли сия новость? Особенно заявление о том, что уже через 10 лет сделано будет...
    1. Комментарий был удален.
    2. gjv 29 марта 2015 12:34
      "Десятилетку в десятилетний срок" - это конечно "перегиб в центре с разрывом на местах". fellow
      А насчёт сверхтяжелого самолёта ваше же, Сергей, было предположение об истинном предназначении - "лесовоз" для тополей. good bully
      gjv
      1. ССИ 29 марта 2015 13:33
        Ну, это не мое предложение, это бред, иначе назвать не могу, представителей МО о разработке и строительстве на базе Авиастара, линейки самолетов ВТА, вплоть до 200 тонн грузоподъемности, когда Авиастар может не более 3-х машин Ил-476 (Ил-76МД-ПС90) выпускать...
  23. семург 29 марта 2015 09:35
    так понял к автору прилетели братья по разуму с Сириуса и поделились технологиями сверхзвукового, сверхгрузоподъемного ,сверхэкономичного транспортника для переброски танковой армии на остров Куба , откуда эта армия своим ходом ударит по США а иначе зачем эту армию перебрасывать на остров да еще и с ракетным штатным вооружением.
  24. 1234567890 29 марта 2015 09:47
    У нас тут вроде не сайт любителей уфологии или к примеру фантастики.
  25. AUL 29 марта 2015 09:51
    Да бред полнейший!
    Широкофюзеляжный...сверхзвуковой...200т г/п... и чтоб садился на любую площадку... Ваще эндец!
    Не говоря уже о том - а на .. он нужен? Ведь работать он смог бы только при 150% подавленной ПВО, что весьма сомнительно в любых условиях. А на территории России - Ж/Д и 76-е вполне управятся.
    Либо троль откровенный, либо к 1 апреля статья готовилась, да не утерпел кто-то, выложил досрочно.
    AUL
    1. ArikKhab 11 мая 2015 20:02
      при этом коммерсанты (по крайней мере на ДВ) с руками отрывают старенькие ан-26 и ан-12...а больше и не надо...а вот с этим проблема. как за пачкой сигарет камаз гонять
  26. BlackMokona 29 марта 2015 09:51
    Т-90 46,5 тонн умножаем на 5= 232,5 тонн перевозить на самолёте с грузоподъемностью до 200 тонн. Кто то не знает даже арифметику. Армата явно тяжелее. Чтобы самолёт справился Армата должна весить менее 40 тонн, что явно бред.
    1. svp67 29 марта 2015 09:53
      Цитата: BlackMokona
      Т-90 46,5 тонн

      Это ПОЛНАЯ масса, с полной заправкой и загрузкой боеприпасами,с обвесом, без них - где чуть менее 40 и будет...
      1. ССИ 29 марта 2015 10:02
        Цитата: svp67
        Это ПОЛНАЯ масса, с полной заправкой и загрузкой боеприпасами, без них - где чуть менее 40 и будет..

        В статье написано, что и с дополнительным боекомплектом...
  27. MAFIA 29 марта 2015 09:53
    Военная группировка для осуществления демократического выбора народа по средствам проведения референдума.
  28. msm 29 марта 2015 09:58
    Устал от "построит". Позовёте когда будет "построено"!...
    msm
  29. Антонов 29 марта 2015 10:01
    Всего в рамках проекта «Перспективный авиационный комплекс транспортной авиации» (ПАК ТА) будет создано целое семейство военно-транспортных самолетов в категориях от среднего до сверхтяжелого. Часть самолетов будет специально спроектирована для перевозки танков и боевых машин на платформе «Армата». Машина самого тяжелого класса по своим параметрам, включая грузоподъемность, будет значительно превосходить самолет Ан-124 «Руслан» (грузоподъемность 120-150 тонн в разных версиях).

    С такими статьями ресурс планомерно превращается в филиал "В гостях у сказки".
    Антонов
  30. da Vinci 29 марта 2015 10:04
    Цаца конечно хорошая, красивая, могучая..... Но под такого красавца: усиленные ВПП (а как же раньше - концепция взлет-посадки на неподготовленную ВПП, или потенциальный противник также будет готовить специальную ВПП для российского транспортника с иллюминацией и цветными резиновыми изделиями); цель для ПВО (к тому времени сделают БПЛА-ПВО) - СКАЗКА; инфраструктура и содержание на базовых аэродромах - немерянные деньги (кстати АН 225 до сих пор есть в единичном экземпляре и не имеет коммерческой перспективы). И вообще - сверхзвуковой самолет весом 250 тонн - это непередаваемо. Но самое главное для эффффффективных мЭнеджеров - БАБЛОООООООООО, ведь сейчас даже на эскизное проектирование - лярды рублей (причем проектирование не на кульманах, а в компе, т.е. компигра), а потом можно десяток докторских, сотню моделек на вставки и в архив. А деньги? "Кефира не было....!" fellow
  31. Stav 29 марта 2015 10:24
    сверхзвуковых сверхтяжелых
    belay

    давайте не будем брат пример с братьев наших украинцев feel
  32. Svetlana 29 марта 2015 10:29
    Чем тяжелее сверхзвуковой самолёт, тем сильнее ударная волна от него. Адский косильшик косит ударной волной: профиль фюзеляжа таков, что вся УВ уходит в нижнюю полусферу. Тройка таких самолётов (ведущий и 2 ведомых) на бреющем полёте на сверхзвуковой скорости на высотах 30-50 м поражает ударной волной с избыточным давлением Р=500+1000 кг/м2 полосу шириной до полукилометра. После пролета такой эскадрильи в результате воздействия ударной звуковой волны у любого живого организма происходит разрыв кровеносных сосудов с мгновенным летальным исходом. Стоимость вылета дешевле стоимости артиллерийских снарядов, необходимых для обработки заметаемой площади. Добавив к М-25 ещё пару крыльев и второй сверхзвуковой головной обтекатель - носок, расположенные симметрично относительно горизонтальной плоскости, проходящей через воздухозаборники, получим сверхзвуковой биплан Бусемана. Плоские внешние поверхности биплана Бусемана, расположенные параллельно потоку, почти не создают ударной волны, на сверхзвуке и гиперзвуке, что приводит к экономии топлива при повышенной скорости доставки груза.см. http://warfiles.ru/show-84189-samolet-m-25-adskiy-kosilschik-myasischeva.html
    1. Вадим237 29 марта 2015 12:04
      Да лучше сразу тяжёлый воздушно космический самолёт создавать.
    2. ArikKhab 11 мая 2015 20:05
      а загружать как? черз носок ?
  33. ССИ 29 марта 2015 10:30
    А на фотографии заставки - Эмбраер КС-390, новый военно-транспортный бразильский самолет грузоподъемностью до 23 т. Делают потихоньку, молодцы. Первый полет в феврале этого года состоялся...
    1. Штык 29 марта 2015 19:59
      Цитата: ССИ
      А на фотографии заставки - Эмбраер КС-390

      Он самый.(клик)
  34. Krona 29 марта 2015 10:44
    Такие самолеты должны быть универсальными,по типу Самолет + вертолет.Взлетают как обычные самолеты,а посадка как у вертолетов.Не думаю ,что противник для нас специально будет строить аэродромы.Тем более для тяжелых ВТА. request
    1. MooH 29 марта 2015 11:01
      Уговорили. Будем строить сверхзвуковой вертолет грузоподъемностью 200 тонн.
  35. kare 29 марта 2015 10:52
    После заявления Минобороны о разработке и строительстве серии авианесущих крейсеров до 2030 года сегодня на закрытой коллегии Военно-промышленной комиссии с участием министра обороны было утверждено решение о создании до 2024 года группировки сверхзвуковых сверхтяжелых военно-транспортных самолетов беспрецедентной грузоподъемностью до 200 тонн.

    Закрытая коллегия. Автор ,дай ссылку на это заявление .
    Ещё пока самой арматы никто из смертных в глаза не видел ,а уже и средства доставки уже спланировали ,да ещё такого количества, этих самых армат . Уэлс отдыхает
  36. zubkoff46 29 марта 2015 10:57
    До Кубы он, может, и долетит, но ктож его над Европой и океаном пропустит? Собьют как выпить дать. В свое время по советской военной доктрине маршруты для ВДВ над чужими территориями планировали пробивать ядерными взрывами для подавления всего и вся... А так, конечно, прямо бальзам на душу.
  37. Aleksiy 29 марта 2015 11:05
    Дай Бог, что были эти 10 лет. Жмёт дно америке, вот и лезут на континент, может вулкан бахнет, может зажрались, может ещё что, но ускоряетса ход времени. Нужно то что есть в порядок привести, законсервировать, и готовитьса.
  38. барбитурат 29 марта 2015 11:27
    чето бредовая статья какаято, тут ни денег ни технических возможностей пятое поколение истребителей создать как выяснилось нету, а сверхзвуковые транспортники с ГП 200 тонн создать и развернуть за 10 лет такое количество...хоть поржал.))
  39. Док 29 марта 2015 11:27
    "С учетом развития сети военных баз на Ближнем Востоке, в Латинской Америке и Юго-Восточной Азии, которое предположительно завершится к тому же сроку, становится очевидно, что страна готовится к полномасштабному военному противостоянию трансконтинентального характера."
    За Красный флаг над Белым домом!Ура!
  40. ваняватный 29 марта 2015 11:35
    следующее поколение советских людей будет жить при коммунизме
  41. Vitail 29 марта 2015 11:50
    Самолеты самолетами но России бы неплохо сконцентрировать внимание на экранопланах тем
    более что наработки в этой области у Россиии на десяток лет опережают запад.
    1. utlyakov 29 марта 2015 12:11
      от туточки полностью с вами согласен - и грузоподъёмность подходящая
    2. Куранов В. 29 марта 2015 13:10
      у экраноплана ограничена скорость, поэтому он не перспективен.
      Куранов В.
      1. ССИ 29 марта 2015 15:51
        Цитата: Куранов В.
        у экраноплана ограничена скорость, поэтому он не перспективен

        А можно узнать, чем ограничена? И зачем "грузовику" большая скорость?
      2. ArikKhab 11 мая 2015 20:07
        то есть только скорость определяет перспективность ????
  42. Sahalinets 29 марта 2015 12:37
    Че за сюр? Сверхтяжелые, да еще сверхвуковые... Вроде 1 апреля только в среду... laughing
  43. Корниловец 29 марта 2015 13:10
    Это похоже супер фантастика. Я не против !!!

    но если реально прикинуть:

    - 400 танков;
    - БМП хотя бы 400;
    - 100 МСТА С или спрут;
    - арта - 100 стволов;
    - град или торнадо - 100 шт.
    - пехота - 10 000 тыс штыков и то мало;
    - БК - для такой армады;
    - Горючее, Питание, запчасти, тыл, штабы, медсамбаты.

    + поддержка с воздуха, ИАП, штурмовики, вертушки, БО, охрана аэродромов.

    и.т.д.

    Такой воздушно - десантоной операции в истории еще не было.
  44. Горный стрелок 29 марта 2015 13:17
    Ну хохмачи. Совершенный вброс. На нынешнем уровне развития техники подобные самолеты реализовать НЕВОЗМОЖНО!
    Но пусть матрасники волнуются. Не все же им "Звездные войны" объявлять.
    1. am808s 29 марта 2015 16:03
      Смогбы поставил 10 + за Q
  45. 31rus 29 марта 2015 13:32
    Уважаемые,раньше был лозунг "мы рождены из сказки сделать быль",так что вперед на Марс и другие континенты
  46. С_Байкала 29 марта 2015 13:33
    Чтоб Вы понимали, одним вылетом группировка способна будет доставить, скажем, на Кубу оперативно-тактическое соединение войск, сопоставимое с общим объемом сил США и НАТО в Ираке. В контексте действующей военной доктрины это не поддается осмыслению

    А каким образом это не соответствует доктрине? Расстояние от Сахалина до Москвы около 10000 км, до Калининграда - 11000 (не точно). В пределах своей страны имеем право перебрасывать любое количество своих войск на любое расстояние (по периметру 40000 км будет? laughing ). Мы же не виноваты, что страна такая большая. Для надежности немного запаса по расстоянию надо предусмотреть, ну там вдруг 1-2 виража надо завернуть будет......recourse tongue
    1. вадим dok 29 марта 2015 16:27
      При полезной грузоподъёмности 200 тн какой нужен вес топлива?Каков будет взлетный вес этого монстра? Около 1000-1200 тн.И ЭТО будет летать со СВЕРXЗВУКОВОЙ скоростью?В России нет НОРМАЛЬНОГО двигателя для истебителя 5 поколения
    2. Комментарий был удален.
  47. 16112014nk 29 марта 2015 14:36
    Сон разума рождает чудовищ!
  48. dvvv 29 марта 2015 14:38
    Цитата: Sveik
    куда они садиться будут?

    ----- и куда и зачем лететь?) Статья бредовая и провокационная и рассчитана на толпу которая возмутится и будет много просмотров
  49. Billikid 29 марта 2015 14:45
    Прочитал:-) улыбнулся:-) СКАЗКА:-) пойду лапшу с ушей сниму:-) статья написана что бы амерских домохозяек попугат.
  50. ROMANO 29 марта 2015 14:48
    Допустим, создать планер ПАК ТА грузоподъёмностью в 200-250т, будет и не слилишком проблематично. Опыт, всё-таки остался. Но, на чём его собираются поднимать в воздух? Любой самолёт строится ВОКРУГ авиадвигателя, как наиболее сложного из авиаагрегатов. А с движками потребной тяги, у нас вообще ни как. Устаревший к моменту рождения Д-18Т, слабоват, да и остался на распадающейся Окраине. ПС-90, и близко не подходит. НК-93? А кто его видел в этом веке?

    Если же серьёзно рассматривать эту, безграмотную статью, единственный тип двигателя, способный поднять в воздух "всю эту х...ю", тем более, в приемлемые сроки, это ЯСУ. А это, уже само по-себе, фантастика.
    1. Fafnir 29 марта 2015 18:49
      Не то чтобы совсем фантастика, всё таки два самолета с ЯУС летало, но согласен, это маловероятно.
    2. Комментарий был удален.
  51. ROMANO 29 марта 2015 15:19
    Цитата: ССИ

    ССИ


    Сегодня, 09:22




    Скоро 1 апреля, не отсюда ли сия новость? Особенно заявление о том, что уже через 10 лет сделано будет...



    Так же, подумал бы. Кабы не читал ЭТО... неделей ранее на "Военных Материалах"
  52. James Cameron 29 марта 2015 15:22
    Ну сама по себе грузоподъемность ПАК ДА вполне адекватна (сравнимые 200т поднимает Ан-225 (рекорд 250т), хотя и за счет уменьшения кол. топлива с 300т до 100т и соответствующего снижения дальности с 15000 до 4000 км)

    Но зачем нужен сверхзвук? Чтобы перебросить войска не за 14 часов, а за 7?

    Просто на пальцах:
    Ан-225: 100т топлива на дозвуке и дальности 4000 км
    Ан-225: 300т топлива на дозвуке и дальности 15400 км
    Ту-160: 150т топлива на дозвуке и дальности 12300 км

    получается примерно 30т на взлет/посадку и 17.54т на каждые 1000 км.
    Ан-225: 150т топлива на дозвуке и дальности 7000 км
    Ту-160: 100т топлива на дозвуке и дальности 7000 км
    ПАК ДА (что-то среднее по эффективности): 125т топлива на дозвуке и дальности 7000 км

    Судя по Ту-160, удельный расход топлива на 1 км пути при переходе с ~900 км/ч на ~1800 км/ч) возрастает в 3 раза. Поэтому:

    ПАК ДА: 375т топлива на сверхзвуке и дальности 7000 км.

    Добавим 200 т нагрузки, и вес пустого самолета 250т (т.е. хотя бы не меньше, чем Ан-225)
    Максимальный взлетный вес: 825 т (!!!) по приблизительным подсчетам, т.е. в ТРИ раза тяжелее Ту-160 (самый тяжелый военный не транспортный самолет в мире), на почти 200 т больше Ан-225, и в 2.1 раза больше Ан-124 "Руслан". Реально? Наверное. Оправданно? Скорее всего нет.

    Также можно прикинуть дальность такого ПАК ДА на дозвуке:
    ПАК ДА: 375т топлива, 200т груза на дальность 20000 км - явно избыточно! Причем если всю нагрузку заменить на топливо (если влезет в баки) – то будет дальность 32000 км (575 т топлива).


    Вывод:
    В сверхзвуковом варианте получился огромный "Ту-160 на стероидах": 825 т. взлетный вес и явно избыточная дальность на дозвуковых режимах.

    Ну а с другой стороны, если ограничиться дозвуковым ПАК ДА – то это будет аналог серийного Ан-225 с минимальными изменениями, ибо все давно придумано.
    James Cameron
    1. avia1991 29 марта 2015 20:19
      Цитата: James Cameron
      ПАК ДА: 375т топлива, 200т груза на дальность 20000 км

      Г-н James Cameron, укажите в "Профиле" нормальное имя, пожалуйста? А то плеваться хочется, представляя рожу реального носителя Вашего ника.
      Вы интересно так считаете, надо признать.. если самолет будет заправлен 375т топлива плюс 200-груза, он не улетит на 20000 км, ряд параметров Вы не учитываете. И у "Мрии" 15400 км - перегоночная, т.е., при загрузке в 200т, она на 7000 не улетит. Рекордные полеты можно не считать - нам же нужен нормальный рабочий режим, а не "подвиг" с непредсказуемым финалом, верно? hi
      1. James Cameron 29 марта 2015 20:33
        Ну само собой, это же прикидка, а не эскизный расчет. У Мрии 7000/200 – это я как раз из ТТХ взял.

        P.S.

        А чем вам режиссер не угодил-то?
        James Cameron
        1. avia1991 30 марта 2015 09:16
          Цитата: James Cameron
          чем вам режиссер не угодил-то?

          Режиссер ни при чем: вчера на автопилоте прочитал "Кэмерон" - ну и пошла ассоциация feel :
  53. ROMANO 29 марта 2015 15:41
    Уже лет 30 всё создаём ПАК ФА. Не первый год шумим вокруг ПАК ДА. Причём, по причине дефицита времени, финансов и специалистов, рассматривался и вариант реанимации производства Ту-160...
    И "вдруг", в условиях острейшего дефицита всего и вся, появляется проЖект космических масштабов. С чего бы, это?
    1. James Cameron 29 марта 2015 19:24
      КБ Антонова осталось в Киеве, а Ильюшинские теперь будут за двоих отдуваться :)
      James Cameron
    2. srelock 29 марта 2015 22:52
      Цитата: ROMANO
      И "вдруг", в условиях острейшего дефицита всего и вся, появляется проЖект космических масштабов. С чего бы, это?
      Думаю всё логично получается, возможность быстрой переброски максимально большего кол-ва войск из одного конца страны в другой, позволяет снизить потребное для обороны количество этих войск. То есть этот проект и есть способ сокращения расходов на оборону.
      1. ROMANO 30 марта 2015 02:33
        Стране отчаянно не хватает носителей ЯО. Как подводных, так и, что просто критично, воздушных. Наличествующие "стратеги" и "дальники", в большинстве своём, либо уже исчерпали свой ресурс, либо близки к этому. Программа модернизации ракетоносцев, проблему скорого списания авиатехники, не столько решает, сколько откладывает.

        По этому, вполне логичной явилась программа создания ПАК ДА. Однако, острейший дефицит ресурсов финансовых, производственных, интеллектуальных..., грозят затянуть эту архиважную работу на многие десятилетия. И в этой ситуации, вместо того, дабы сконцентрировать все усилия на одном, но самом главном для страны направлении, предлагается авантюрный "мегапроект" с более, чем сомнительными перспективами.
        Это больше, чем предательство. Это - глупость.
        1. srelock 30 марта 2015 06:22
          Цитата: ROMANO
          Стране отчаянно не хватает носителей ЯО.
          И сколько их должно быть по Вашему?
          Программа модернизации ракетоносцев, проблему скорого списания авиатехники, не столько решает, сколько откладывает
          Налицо логическое противоречие, правильно так: модернизация=продление ресурса=откладывание срока списания, т.е. модернизация как раз и решает эту проблему и расширяет возможности техники.
          По этому, вполне логичной явилась программа создания ПАК ДА. Однако, острейший дефицит ресурсов финансовых, производственных, интеллектуальных..., грозят затянуть эту архиважную работу на многие десятилетия. И в этой ситуации, вместо того, дабы сконцентрировать все усилия на одном, но самом главном для страны направлении, предлагается авантюрный "мегапроект" с более, чем сомнительными перспективами.
          Это больше, чем предательство. Это - глупость.
          Логичным является использование наработок по ПАК ДА в ПАК ТА и наоборот, а одновременное ведение этих программ, позволяет экономить ресурсы, а глупость и предательство-не использование такой возможности, т.к. стране, в будущем, всё равно понадобится и новый бомбардировщик и новый транспортник.
  54. вадим dok 29 марта 2015 16:18
    Цитата: Младшой, Я
    . Если эта программа будет реализована, то через 10 лет ВВС РФ будут способны в течение максимум 7 часов доставить на любой континент полноценную бронетанковую армию из 400 тяжелых танков с тремя дополнительными боекомплектами и личным

    Интересно на какие аэропорты(взлетные полосы) будут садиться это супер-пупер гипотетические аэропланы?Нежели Гейропа будет ждать их прилета?И у них нет ПВО и ПРО?
  55. scorpiosys 29 марта 2015 16:37
    Уже 10-тый раз упорно перепечатывают сей БРЕД СИВОЙ КОБЫЛЫ, только переставляя местами предложения и абзацы!
    Этот просто какой-то невероятный ПОЛЁТ МАРАЗМА продолжает УПОРНО жить на этом и других "подобных" сайтах.
  56. IronAlex 29 марта 2015 16:52
    Весьма много шапкозакидательства и мало реальных фактов. Начиная от 400 армат, заканчивая сверхзвуковыми транспортниками.
  57. sabakina 29 марта 2015 17:40
    Может быть, речь идёт не совсем о самолётах...Там речь идёт о 500 т нагрузки...

    1. avia1991 29 марта 2015 19:47
      Цитата: sabakina
      Может быть, речь идёт не совсем о самолётах..

      500т - максимальный взлетный вес. Но там проблема была в другом: коммерческая нагрузка не превышала 5% - а это совершенно неприемлемо.
  58. Тени 29 марта 2015 18:38
    Бред, не бред. В своё время бредом считалось полёты в космос, да и многое другое. Наука - это вообще бред. Сначала возникает идея, как правило бредовая, потом её начинают развивать и превращать в жизнь. И вуаля этот бред воссоздан в металле и работает и вот тут ты осознаёшь, что это реальность и она работает. Когда то считалось бредом поставить ядерную ракету на рельсы в вагон. Однако поставили.
    1. ROMANO 29 марта 2015 19:02
      Никаких "шишей" не хватит на "воссоздание ЭТОГО в металле". Если, только, не раскулачить всех олигархов, пересажать всех коррупционеров и не ввести прогрессивную шкалу налогообложения.

      Впрочем, это и есть, настоящая фантастика.
      1. James Cameron 29 марта 2015 19:42
        Вас может удивить, но достаточно провести эмиссию рублей целенаправленно под проект Центральным Банком РФ (причем возможен любой процент, хоть 0% кредитования). Ведь стоимость любого проекта составлена из зарплат людей, в нем участвующих (напрямую или косвенно). Никуда больше эти деньги в принципе пойти не могут. А работа людей над таким проектом – это стимуляция экономики в чистом виде.

        Только одна проблема: для этого нужна власть, заинтересованная в стране, а не в самой себе.

        Последния события (с 2008 года) показали Президенту и его олигархам то, что у них есть неиллюзорные шансы кончить как Милошевич или Каддафи. Поэтому и деньги на армию будут выделяться. Так уж совпало, что это и в наших интересах.
        James Cameron
        1. ROMANO 29 марта 2015 20:34
          Я хорошо помню каких усилий стоило Советской Супердержаве создать Ту-144, 160, Ан-124, 225, или систему "Энергия-Буран". И прекрасно представляю, от чего были закрыты эти, и многие другие проекты.

          Но я и приблизительно представить не могу, как осколок суперимперии с разорёнными заводами и КБ, в условиях острейшего дефицита времени, финансов, мозгов, площадей и рабочих рук, сумеет реализовать проект, по сложности и объёму многократно превосходящий любой из вышеперечисленных?
          1. James Cameron 30 марта 2015 01:36
            Я думаю будет дозвук. И в анимационном ролике компоновка самолета идиотская. На кой черт такие огромные воздухозаборники? Почему только 1 турбина? Вообще, похоже что 3D-модель ударного БПЛА быстро переделали под транспортник и дорисовали спецэффектов. И не верю, что это летающее крыло вообще может летать на сверхзвуке!
            James Cameron
        2. avia1991 30 марта 2015 17:38
          Цитата: James Cameron
          достаточно провести эмиссию рублей целенаправленно под проект Центральным Банком РФ

          Ага.. Так у Вас все просто! Только почему-то на строительство новых предприятий, машиностроительных и прочих, подобной эмиссии не делают! Хотя это было бы совершенно логично: утром деньги - вечером стулья. И завод построен - и баланс денежной массы сохранен - завод же прибавляет свою стоимость к общероссийским активам..
          1. James Cameron 31 марта 2015 14:38
            Так и на самом деле все значительно проще, чем вам говорящие головы с РБК или Первого канала расскажут. Почитайте того же Катасонова.

            Отказ ЦБ РФ от подобной эмиссионной политики – это работа на уничтожение государства, но никак не процветания нашей страны. В СССР все колоссальные послевоенные достижения ВСЕЙ промышленности (с 45 по 70 год прошли те же 25 лет, что и после разрушения союза в 1990 по 2015, ПОЧУВСТВУЙТЕ РАЗНИЦУ что называется) были достигнуты не в последнюю очередь за счет прямой эмиссии рубля под нужды государства (даже без процентов) и последующим распределением.

            Применительно к РФ, эмиссия центральным банком рублей под минимальную ставку (1% или менее) и последующим кредитованием через банковскую систему всего малого и среднего бизнеса – это то, что в состоянии превратить страну в самую мощную державу в мире (как с экономической, так и с военной точки зрения). И именно этого никогда не делалось. Власть во главе с олигархами разворовывают наследство СССР, а с телевизора льется откровенная ложь о предпринимаемых мерах по развитию экономики. Бизнесменам в РФ приходилось искать дешевые валютные кредиты в Европе (а теперь после санкций смотрят на Китай) – это полнейший идиотизм. Все, чего добилась РФ за постсоветское время – сделано не благодаря власти, а ВОПРЕКИ. Потому что во всех институтах (образование, промышленность) страны были простые люди, заинтересованные в ее процветании (и таких еще немного осталось!)

            А теперь задайте себе вопрос – кому в мире нужна РФ с экономикой сильнее СССР и армией, превосходящей США, ЕС и Китая вместе взятых? Вот так то.
            James Cameron
  59. perepilka 29 марта 2015 18:53
    Мдя. what Эх Ильюха, бороздить тебе своим горбом небеса и бороздить, пока тут такие заскоки ставят belay
    В общем, фиг тебе, а не пенсия wink
  60. avia1991 29 марта 2015 19:41
    группировки сверхзвуковых сверхтяжелых военно-транспортных самолетов беспрецедентной грузоподъемностью до 200 тонн.
    Ни х..рена себе, ЗАМАХ! Само по себе, создание такого самолета возможно, конечно. Но создание такой ГРУППИРОВКИ абсолютно неоправданно экономически - если, конечно, в "верхах" не знают точную дату, когда эти самолеты понадобятся, потому что использовать их будет иметь смысл ТОЛЬКО для решения указанной задачи - для гражданских грузоперевозок они просто не будут востребованы, точнее - не нужны в таких количествах.
    Источник «Эксперт Online», который принимал участие в специальной закрытой коллегии ВПК, в беседе с нашим корреспондентом на условиях анонимности признался, что шокирован сегодняшним заседанием
    Да я бы тоже обалдел, lol понимаю мужика! Конечно, трудно делать выводы, исходя из наличной информации - в вопросах новых материалов, разработки оборудования, в двигателестроении наука сегодня шагнула далеко, да и секретной инфой с нами никто делиться не будет. НО! Возникает ряд естественных вопросов, которые непонятно, как намерены решить "руководители конструкторов" request
    - Взлетная масса, с учетом веса "Арматы" в 55 тонн, если проводить аналогию с "Мрией", будет превышать 600 тонн. С каких аэродромов эти монстры будут взлетать, и на какие садиться? Посадка на "грунтовый аэродром" однозначно нереальна - если только самолет не планируется "одноразовым" sad То есть, потребуются ВПП, сопоставимые по классу с ВПП для "Бурана". Где и на какие "шиши" мы их будем строить, для обеспечения "всеобъемлющего охвата"?
    - На "Мрию", рассчитанную на грузоподъемность в 250 тн, устанавливались 6 двигателей Д-18Т, суммарной тягой на взлете 132 тн! Здесь потребуется не меньшая тяга - а значит, и количество движков. Однако, речь идет о сверхзвуке - а Д-18Т на это не рассчитан. Заимствовать у Ту-160? Да, тяга у НК-32 вполне подходящая. Но вот экономичность request ... а ведь это - едва ли не главное для транспортника - ему важно груз доставить, а не запас топлива возить! Удельный расход у НК-32 - 0,72 кг/кгс*ч у Д-18Т, для сравнения - 0,34! То есть, при использовании НК-32, запас топлива - а значит, и взлетная масса - увеличиваются тонн на 200, а это ближе к 800м.. Других двигателей с сопоставимой тягой сейчас, пожалуй, нет. А разработка нового - это годы работы! Может, в недрах КБ он уже есть? Хотелось бы на это надеяться..
  61. avia1991 29 марта 2015 19:41
    Продолжение:
    - При проведении массовой переброски войск, совершенно очевидно, армада транспортников будет атакована всеми доступными средствами противной стороны. Учитывая наши не шибко сильные позиции в мировом океане, и большую дальность перелета, наши транспортники окажутся незащищенными мишенями для истребителей морского базирования "вероятного противника". Как предполагается защищать эти самолеты от ракетно-пушечного вооружения? Или они, кроме техники, будут нести и запас топлива для истребителей сопровождения?.. what Вообще, было бы логично..
    Есть и еще ряд вопросов, В ПРИНЦИПЕ решаемых, конечно - но какой ценой?!
    Я вижу единственный вариант для успеха в этом "безнадежном деле": это возможно при условии появления малогабаритного ЯДЕРНОГО реактора, энергию которого удастся преобразовать в поступательное движение самолета.
    Буду рад прочитать ваши мнения, коллеги! hi
  62. 4Bas 29 марта 2015 20:20
    Технически крайне сложный проект, учитывая, что так и не смогли возобновить производство двигателей для ТУ-160. Кроме этого, судя по некоторым терминам, типа: тяжелые танки "Армата" или легкие танки "Спрут-СД", можно сделать вывод о "компетенции" статьи.
  63. Marssik 29 марта 2015 20:23
    Слишком большие планы ,если бы Т50 уже поступал в войска и стоял на боевом дежурстве - в эту статью можно поверить ,а так это лишь "вилами на воде писанное"
  64. Штык 29 марта 2015 20:29
    Всего один газотурбинный двигатель, некий мифический накопитель энергии и два электродвигателя-вентилятора. Это чудо должно летать на сверхзвуке и перевозить 200 тонн ?????????? laughing
    (клик)
    1. avia1991 30 марта 2015 09:22
      Цитата: Штык
      некий мифический накопитель энергии и два электродвигателя-

      Ничего мифического - "ОБЫКНОВЕННАЯ" ЯСУ wink
  65. scorpiosys 29 марта 2015 20:58
    Похоже автор не только пьёт дихлорэтан, но и курит взрывпакеты, причём изо дня-в-день, из сайта в - сайт. Ни технически, ни экономически ни... и т.д. сие не только не возможно, но и абсолютно нереализуемо!
    Оставлю все вышеперечисленные и неперечисленные проблемы, подниму только одну, логистическую...
    Откуда, с каких аэродромов, ОДНОВРЕМЕННО (ну, или почти одновременно...) сможет взмыть в небо сия "армада"? Аэродромов таких - единицы, технику и людей к ним нужно как-то доставить (как ?), продержать их до посадки, посадить и ПОГРУЗИТЬ (танки грузить, очень медленно), лётная погода должна совпасть одновременно на ДЕСЯТКАХ аэродромов расположенных в разных частях России...
    А ещё ВСЕ эти взлетевшие "товарняки", должны будут куда-то сесть???? Или это будут полёты в "никуда"? И что все эти танки (заметьте 80 (транспортов)*4(танковместимость одного транспорта)=320 танков (не 400!), а экипажи, а пехота, а соляра, снаряды, ЗРК комплексы для обороны, а....
    А-а-а-а-а...
    Можно и дальше, примерно в размере 3х-4х таких статей перечислять ВСЕ эти НО, избив все свои пальцы об клавиатуру!
  66. polkovnik manuch 29 марта 2015 21:18
    Интересно , красиво , но сейчас это похоже на фантастику . Сначала нужно порядок в стране навести , обрести наконец общегосударственную , обьединяющую всех россиян идеологию (а здесь -!" статья Конституции ?), вычистить страну от либерастов и прочей "5-й колонны", во главе министерств и ведомств поставить технарей-профи и только тогда можно говорить (первое время только говорить ! ) о подобном.
  67. barsik92090 29 марта 2015 21:45
    Цитата: Карабанов
    Статья из области фантастики. Ее реализация применима (в лучшем случае) в 2040-2050гг.

    Такой красавец- должен летать! А ,пессимизм- тормоз развития, таких красавцев разрабатывать и производить- мечта любого инженера. Забыли про энтузиазм, поставив во главе смысла жизни деньги и только деньги, когда самыми богатыми и с ожиревшими мозгами и желаниями, стали торгаши, бездарные, но жадные, чинуши, банкиры без смысла жизни и полета мысли.
  68. uge.garik 29 марта 2015 21:51
    А не проще 2-3 бригады спецуры по Кабульскому варианту, а технику у противника на его-же территории отнять и аэродромы по Югославскому варианту... ...И проще, и надёжней, и уже умеем... Остаётся доработать под определённый ТВД...
  69. silver_roman 29 марта 2015 22:01
    этот желтый вброс уже недели 2 ходит по просторам интернета. где его только не наблюдал. побрезгуйте и даже мозг не ломайте над содержанием.
  70. Flatter 29 марта 2015 22:02
    Вначале нужно базу на Луне Рогозину закончить
  71. Amateur 30 марта 2015 00:42
    Красивая сказочка. Так хочется поверить. Хммм, 200 тонн груза с двойной (почти) скоростью звука с дальностью 7 тысяч без дозаправки. Неее, мужики, это ненаучная фантастика. Это фантазм. Или оргазм. Нет у нас сейчас таких ресурсов, чтоб такие вот монстры строить в сжатые сроки да еще в таких количествах. Да и уровень технологий..., нет не верю. Если было хотя бы с намеком на правду, то уже Рогозин "прокукарекал" бы. Да и наши военные эксперты бы не молчали. А про западную прессу вообще молчу.
    1. James Cameron 30 марта 2015 01:29
      Скорее всего инфа о сверхзвуке – ошибка.
      James Cameron
  72. sarmaght 30 марта 2015 01:17
    Звучит обнадеживающе. Хотя -похоже на вброс. 154-е -восстановить бы пр-во. - лучший центроплан в мире!-потом -Ту-223-М, потом- на эти.
  73. ROMANO 30 марта 2015 02:02
    Цитата: avia1991
    "Руслан" 120 тонн везет в оперативном режиме. При нужде, и сокращении дальности до 3,5-4 тыс., легко возьмет 150. Рекорд - 171 тонна, поднятые на 10,5 километров!


    На мой взгляд, самый впечатляющий рекорд "Руслана" состоялся в момент взлёта из а/п Генуи 19.06.97г. Гружёный пакистанскими гидротурбинами самолёт со взлётным весом в 382 тонны вскоре после отрыва от полосы, столкнулся со стаей птиц. Только на земле нашли с пол сотни мёртвых тушек.
    Один авиадвигатель вышел из строя сразу. Ещё два, работали с перебоями. Тем не менее, спустя 11 минут, пилотам удалось благополучно посадить перегруженный аварийный борт в а/п вылета.
  74. ROMANO 30 марта 2015 02:02
    Цитата: avia1991
    "Руслан" 120 тонн везет в оперативном режиме. При нужде, и сокращении дальности до 3,5-4 тыс., легко возьмет 150. Рекорд - 171 тонна, поднятые на 10,5 километров!


    На мой взгляд, самый впечатляющий рекорд "Руслана" состоялся в момент взлёта из а/п Генуи 19.06.97г. Гружёный пакистанскими гидротурбинами самолёт со взлётным весом в 382 тонны вскоре после отрыва от полосы, столкнулся со стаей птиц. Только на земле нашли с пол сотни мёртвых тушек.
    Один авиадвигатель вышел из строя сразу. Ещё два, работали с перебоями. Тем не менее, спустя 11 минут, пилотам удалось благополучно посадить перегруженный аварийный борт в а/п вылета.
    1. avia1991 30 марта 2015 09:28
      Цитата: ROMANO
      самый впечатляющий рекорд "Руслана"

      Я хорошо знаю об этом случае..
      Но довольно и других ситуаций, не известных так широко, чтобы понимать, что машина - замечательная. Но главное - люди, которые ею управляют! Любой экипаж из США, к примеру, сомневаюсь, что стал бы до конца бороться за жизнь самолета.
      1. Штык 31 марта 2015 21:15
        Цитата: avia1991
        Любой экипаж из США, к примеру, сомневаюсь, что стал бы до конца бороться за жизнь самолета.

        А за свою? К чему такие умозаключения, хотите сказать что наши пилоты не думали о своей жизни?
  75. yurta2015 30 марта 2015 04:47
    Похоже, автор пытается приписать России агрессивные устремления. Такое ощущение, что статья написана по заказу ЦРУ специально для дискредитации политики России в мире. Однако с логикой у автора слабовато. Военно-транспортные самолёты предназначены не только для первозки танков. Да и какой смысл перебрасывать по воздуху одни танки? В танковую часть входят, помимо самих танков, ешё энное количество автотранскпорта, бронетранспортёров, артилерии, просто необходимых военных грузов и, конечно людей. Таким образом, на 80 самолётах можно перебросить не армию, а в лучшем случае танковую бригаду и несколько мотопехотных частей для её поддержки. Это необходимо, например, для обороны Камчатки, в случае высадки там крупного десанта НАТО. Или Курильских островов.
  76. мих-ай 30 марта 2015 10:04
    да бред это все, три года 3 Ил-76 строим-непостроим, а тут вдруг бах - и на тебе
  77. chebman 30 марта 2015 10:55
    Видимо, стоимость Арматы оказалась такой дорогой, что принято решение, к 2024 году ограничить количество танков в ВС РФ всего 400- ми единицами, которые можно будет, по мере необходимости, перебрасывать воздухом в любую точку России.
  78. Фалкон 30 марта 2015 11:33
    Ну он точно должен быть по схеме летающие крыло! Что бы ЭПР была 0,001, еще обладать сверх-маневренностью.
    И прямоугольными соплами с отклоняемым вектором тяги не только по вертикале, но и по горизонтали (не знаю как, но уж коль пошла такая пьянка laughing )

    Еще забыли, что при полете на сверхзвуке он должен иметь способность дозаправки в воздухе, от аналогичного сверхзвукового топливозаправщика, потому как ему наверное столько топлива нужно, на один полет, сколько Саудовская Аравия за неделю добывает.
  79. Фалкон 30 марта 2015 11:39
    Сделал небольшой расчет:
    У Ту-160 боевая нагрузка 45 тонн, т.е если тупо нужно вести 200 тонн на сверхзвуке, то нам нужны 20 двигателей Нк-32 на одном самолете laughing
    И еще примерно 600 тонн топлива на борту soldier
  80. Фалкон 30 марта 2015 11:49
    Цитата: Фалкон
    Сделал небольшой расчет:
    У Ту-160 боевая нагрузка 45 тонн, т.е если тупо нужно вести 200 тонн на сверхзвуке, то нам нужны 20 двигателей Нк-32 на одном самолете laughing
    И еще примерно 600 тонн топлива на борту soldier


    А при десантировании Арматы, весом в 50 тонн, при подлете к земле ее будет тормозить первая ступень РН Ангара smile
  81. Инжeнeр 30 марта 2015 12:59
    Широкофюзеляжный транспортный сверхзвуковой!!! нда, такое только "Источник «Эксперт Online», который принимал участие в специальной закрытой коллегии ВПК" мог придумать. Мужики, вы головой думать начнете? Как этого источника пустили на закрытое заседание?! Да ни как, это вброс. А теперь представьте взлетную полосу для такого самолета? А теперь подумайте где за границе он сможет сесть и высадить танки? Может пора вводить модерацию хоть какую-то на сайте, чтоб такой маразм не попадал на сайт?
  82. ARES623 30 марта 2015 22:31
    После прочтения статьи правительство Австралии впало в кому от нервного расстройства.
  83. ROMANO 31 марта 2015 00:02
    Цитата: srelock
    И сколько их должно быть по Вашему?

    Ну, по крайней мере, не полтора десятка, частично исправных "Лебедей"


    Налицо логическое противоречие, правильно так: модернизация=продление ресурса=откладывание срока списания, т.е. модернизация как раз и решает эту проблему и расширяет возможности техники.

    Нет никакого противоречия. Нельзя до бесконечности "продлевать ресурс", особенно, если этого "ресурса" кот наплакал. Десятилетия стояния под открытым небом, "здоровья" технике не добавляют. А если планер сгнил, то никакая супермодернизация уже не поможет. Тут как с автохламом: дешевле новый построить, чем без конца латать "тришкин кафтан".


    Логичным является использование наработок по ПАК ДА в ПАК ТА и наоборот, а одновременное ведение этих программ, позволяет экономить ресурсы, а глупость и предательство-не использование такой возможности, т.к. стране, в будущем, всё равно понадобится и новый бомбардировщик и новый транспортник.



    "Одновременное ведение этих программ" - это несбыточная мечта в нашей ситуации. Такого не могла себе позволить даже Советская Супердержава! Сначала, с колоссальным трудом создавался не слишком успешный гражданский "Суперсоник", и лишь ЗАТЕМ, на его заделах, "Супербомбер" Ту-160.
    Сперва создавался "Революционный" Ту-95, и лишь ПОТОМ, на его основе Ту-114, Ту-142, Ту-126, частично, Ан-22.
    С начала, Ил-18, а уж, ЗАТЕМ, Ил-38...

    Продолжать, можно долго...
  84. abc_alex 31 марта 2015 11:55
    Статья -- полнейший бред. Начиная с доктрины десантирования куда-то там за тысячи километров танковых армий. И потом вот состав танкового полка ВС СССР 80-го года:

    94 танка
    46 БМП
    5 КШМ БМП-1К
    2 БТР-80, 2 БРМ-1К, 8 БРДМ-2
    4 «СТРЕЛЫ»-10,
    4 «Тунгуски»
    18 «Гвоздик» 122-мм
    8 минометов 120-мм
    5 «УАЗов»,
    108 грузовых,
    105 спец. а/м,
    8 гусеничных тягачей,
    27 гусеничных транспортеров-тягачей МТ-ЛБ.

    Это ПОЛК! Умножаем на три получаем дивизию. На 9 -- армию.

    846 танка
    414 БМП
    45 КШМ
    18 БТР-80,
    18 БРМ-1К,
    64 БРДМ-2
    36 «СТРЕЛЫ»-10,
    36 «Тунгуски»
    162 «Гвоздик» 122-мм
    72 минометов 120-мм
    45 «УАЗов»,
    972 грузовых,
    945 спец. а/м,
    72 гусеничных тягачей,
    243 гусеничных транспортеров-тягачей МТ-ЛБ.

    Ну и на какие 80 самолетов это всё погрузится? Или "источник присутствовавший на закрытой коллегии" перепутал армию с дивизией? Заодно забыв о том, что кроме танков в состав подразделения входит вспомогательная техника? Тогда не нахрен ли послать такой "источник"? :)
  85. Тишка 1 апреля 2015 00:09
    Уважаемые форумчане. Только не слишком сильно бейте меня ногами в живот, за то, что попытаюсь скрестить муху и слона! И немного пофантазирую на тему статьи. Тут читал про двигатель Леонова, конечно параметры, там заявлены просто потрясающие. Которые позволяют долететь с Земли до Луны, за 2-3 часа, причем, часть времени, уйдет на торможение. Причем, по заверением автора, двигатель ограничен по мощности, только подводимой к нему электрической энергией, и испытывался, как для движения в горизонтальной плоскости, так и в вертикальной. Представим, что он действительно существует, и для его работы, нам понадобится атомный реактор, по той причине, что столько энергии, больше просто взять негде. Конечно, его в истребитель не установить, просто размеры не позволят, а вот в транспортный самолет или ракетоносец, вполне возможно, если взять реактор с подводной лодки. С системой охлаждения, тоже проблем быть не должно, чем больше высота, тем ниже температура, и если он может работать в вакууме, то и тропосфера, для него, вполне подходит. Конечно, одним двигателем не обойтись, и в транспортный самолет, их надо устанавливать штуки три или четыре, но это позволит, отказаться от сложной системы синхронизации, применяемой на конвертопланах, и переводить его из горизонтального полета в вертикальный, простым изменением положения. И отпадает необходимость, в создании аэродромов под этого монстра, способного брать 4 Арматы, да еще и три комплекта боеприпасов. Соответственно, если он способен долететь до Луны, значит такой двигатель. Вполне может развить вторую космическую скорость, и это тоже, вполне укладывается в концепцию автора, что он будет летать, на скоростях в 2 скорости звука. Из этого можно сделать следующий вывод, что для переброски техники, понадобятся истребители сопровождения, и как следствие, потребуются авианосцы, для их базирования и сопровождения. Так что, принимая в расчет все сказанное, идея автора по поводу создания такого самолета, вполне реализуема. Да и он сам, вполне может разместиться на авианосце, ведь ему для взлета и посадки, не требуется взлетная полоса. Еще интересный момент, если двигатель Леонова, создавался для космоса, следовательно, и этот транспортный модуль, вполне может выходить на орбиту. Вот только я не понял. Принцип его работы, который основан на нулевом элементе, таблицы Менделеева. Да и были опровержения, что такой двигатель, в России, не испытывался, и это очередной бред, еще одного самоучки, который решил поживится за казенный счет.
    Так что,ни плюсовать, ни минусовать никого не буду, тут много того, что на мой взгляд, достаточно спорно, но имеет свое право на существование!
    1. BABAY22 1 апреля 2015 01:07
      От момента открытия радиоактивности урана в 1896 году до создания первого реактора прошло 50 лет. Прошло 100 лет, а мы до сих пор используем углеводороды в качестве основного вида топлива.
      Даже если Владимир Леонов не шарлатан, а гений, то ввиду революционности его открытий, эти изобретения будут иметь практическое воплощение не раньше 22 века.
      Какие 4 арматы в свехзвуковые суперлайнеры через 5 (пять!) лет.
      Фейк это. laughing
      1. Тишка 1 апреля 2015 14:57
        Вы знаете, в совке. была такая забавная передача "Это Вы можете!", так вот, один дедуля, притащил на передачу двигатель для ВАЗ, в обычной сетке авоське. Причем 100 сильный, у которого было всего 69 деталей. Собранный им, в сарае, на коленке, ни один завод, или не смог, или не захотел, его делать серийно! Просто не выгодно экономически, они, на одних запасных частях, зарабатывали гораздо больше! Создать планер, вполне возможно и за 5 лет, все дело в двигателе, и если наше правительство и оборона в этом заинтересована, то это можно сделать и намного раньше. Армата, тоже странный элемент в системе вооружения, деньги выделили большие, а параметры, судя по всему, не лучше 90, да и 90, купили всего штук 500, так что, в случае чего, все рано придется заводить 72 и 80, благо, что их в СССР на клепали с избытком. Но у меня тоже есть большие сомнения, что этот двигатель реально существует! А там, чем черт не шутит, вдруг и правда есть, и его получится быстро запустить в эксплуатацию.
  86. Atemzug 1 апреля 2015 15:43
    Автор обчитался раннего Беляева. Или поздравляет нас с 1 апреля.
    1. Понятия "тяжелый"/"лёгкий" танк не существует лет 50 как.
    2. Цитата: "самолет будет способен перевезти на расстояние до 7 тыс. км без дозаправки 5 тяжелых танков вместе с ракетными системами среднего радиуса действия (которые включены в вооружение танка). БЕЗ КОММЕНТАРИЕВ.
    3. Цитата - "сверхзвуковых сверхтяжелых военно-транспортных самолетов беспрецедентной грузоподъемностью до 200 тонн". Про сверхзвуковые, признайтесь - наврали беззастенчиво?
  87. mkpda 2 апреля 2015 10:37
    Дурдом! А самое главное, зачем нам надо на сверхзвуке куда-то тащить танковую армию!? Если рассматривать потребности в обороне собственных территорий, то дешевле построить дополнительные танки, разместив их на базах хранения и быстро привезти личный состав при необходимости!
  88. Комментарий был удален.
  89. red_october 28 апреля 2015 23:18
    200 тонн на сверхзвуке - приделать к "Ангаре" крылья - и 200 тонн со скоростью звука перенесутся из точки А в точку Б. Предположительно на другой континент.
    По моему бредовые требования. Волосы шевелятся от таковых...

    Надо всеми правами и неправдами доставать метариалы по АН-225 и заниматься этой машиной, т.е. тем, что реально...
  90. Alex1977RUS 18 ноября 2015 13:31
    Цитата: ЯРС
    где то уже видел это ролик, шикарно кончено, хотелось бы чтоб транспортник был именно таким! Уверен Россия может!!!

    Начнем с того, что транспортный борт с одной силовой установкой - это или умышленное вредительство, или еще того хуже - преступная некомпетентность.
    Военно транспортный борт с одним мотором - это вообще нонсенс.
    Аффторы лес должны рубить, больше пользы и значительно меньше вреда.

Информация

Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
Картина дня