Противодиверсионные катера «Грачонок» будут оснащаться китайскими двигателями

14 110 71
71 комментарий
Информация
Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.
  1. +33
    27 марта 2015 11:04
    Свое, господа надо разрабатывать и внедрять, свое. Особенно в оборонке.
    1. +11
      27 марта 2015 11:09
      Разработали, внедрили. А потом - оп, оно оказалось почему-то не своё. А главное, виноватых почему-то нет. Почему так сложно построить причинно-следственную связь при ответе на простой вопрос - что нужно сделать, чтобы оборонка была обеспечена своими двигателями?
      А смысл свожу к тому, что строить надо, но кроме этого ещё построенное надо уметь сохранить.
      1. +6
        27 марта 2015 11:42
        Цитата: Telakh
        что нужно сделать, чтобы оборонка была обеспечена своими двигателями?

        Создать и начать выпускать.Только почему то эта простая мысль не приходила в головы нашего мудрого руководства.
        1. +2
          27 марта 2015 13:24
          Цитата: Штык
          .Только почему то эта простая мысль не приходила в головы нашего мудрого руководства.

          вы все очень примитивно рассматриваете Не кому производить нет ни токарей ни фрезеровщиков ни слесарей 5-7 разрядов нет ни какой производственной базы и предпосылок к таким базам Пока энергоносители будут стоить сколько сейчас ни чего номального в производстве не будет
          1. +3
            27 марта 2015 13:52
            А что расстраиваться с закупки китайских двигателей? Мы их и так не сами делали!
            Если сейчас нужных движков нет, а у нас на минуточку дохрена чего нет, так не значит, что надо на отечественных веслах и парусах корабли делать!!!
            Что надо делать двигатели, это бесспорно и обязательно. Только по честному, это сложно, дорого и требует огромных заказов. На мелкосерийке такое разрабатывать - преступно грабить Россию.
          2. пенза
            +1
            27 марта 2015 14:07
            И что теперь всю оставшиюся жизнь ссылаться на отсутствие токарей.
            1. 0
              27 марта 2015 20:50
              Оно понятно - лучше свое

              Но когда страна попала под санкции и много чего сразу "пропало" - то теперь придется принять помощь от тех кто хочет помочь - в первую очередь это Китай и Иран, потом латиносы - которые де факто поддерживают Россию и попытаются заменить все что теперь отказали давать на западе

              Но к сожалению по многим направлениям Китай и Иран не могут заменить поставки с запада
    2. +10
      27 марта 2015 11:13
      Интересно,а какое время нужно на разработку своего двига,минимум года 2-3, а Грачи нужны уже вчера, я считаю ни чего, по ходят на китайцах,а потом и наши появятся... Вы предлагаете, не скатывать их со стапелей, а ждать наш двиг?
      1. +7
        27 марта 2015 11:24
        Я предлагаю, что в оборонке нельзя быть зависимым от поставок из вне.
        Да, сейчас катера нужны, походят на китайце... Но тут не надо гнаться за дешевизной, это тупиковая ветка. Пусть дороже, но свое - модернизировать и удешевить можно, а вот технология и производство - останется на всегда.
        1. +4
          27 марта 2015 11:54
          Дело не в дешевизне,а в том что Китай штампует дизеля практически для всего мира. Те же Каминс,условно амерские.
          А по поводу своего,не всегда сразу можно себе позволить своё. Китай у нас авиадвигатели покупает и ничего,хоть и пытаются сами наладить,но пока берут и не жужжат.=)))
          1. 0
            27 марта 2015 12:12
            " Те же Каминс,условно амерские. "

            - а почему нельзя делать свои, было же в Питере производство - http://kranbalka.com/kaprpog/kaprpogst68.htm
            жаль что так получилось, нужна государственная воля и я верю что всё вернётся-будут стоять вместо "шубохранилищ" для одного мурла заводы для всей страны!
      2. +1
        27 марта 2015 12:17
        Цитата: КОН
        Вы предлагаете, не скатывать их со стапелей, а ждать наш двиг?

        2-3 года на создание своего - это вы погорячились. А у нас что, дизеля для малых кораблей и катеров никогда не производили? И почему Китайский двигатель так "внезапно" подошел на "Грачонок", никто не задумывался? hi
        1. +4
          27 марта 2015 12:21
          потому что китайцы делом занимались пока мы бабки пилили - не ищите заслуги отечественных инженеров там, где ее нет
        2. 0
          27 марта 2015 16:49
          Потому что китайский дизель , тот же немец, только китайской сборки.
    3. 0
      27 марта 2015 11:38
      Допустимо как временная мера, для соблюдения сроков плана по перевооружению. А вообще то надо самим делать, оборона все таки...
    4. +2
      27 марта 2015 11:41
      Согласен с вами.
      Двигатели для ракет делаем, они вед сложнее в разы.
      Что, не можем наладить для другой техники?

      Ребром вопрос надо ставить.
    5. +2
      27 марта 2015 11:51
      не думаю,что лучшее решение.. заряжать китайские двигатели на российские военные корабли,дедушка Сталин в гробу бы перевернулся от такого..
      1. +1
        27 марта 2015 12:02
        Есть фактор времени,а он твердит что эти движки нужны еще вчера.. Так что о своих двигателях можно только говорить,ставить будут те что есть. И это правильно. Ресурс свой выработают,а там уже наши двигателисты подтянутся. Гланое это дело жестко контролировать..
      2. +1
        27 марта 2015 12:35
        Дедушка Сталин как раз с Китаем в отличных отношениях был,практически всю промышленность помог отстроить с нуля. За что его там практически боготворили.
        1. 0
          27 марта 2015 16:03
          Вот такое импортозамещение: один импорт замещаем другим причём не лучшим
    6. 0
      27 марта 2015 17:30
      Цитата: Металлург
      Свое, господа надо разрабатывать и внедрять, свое. Особенно в оборонке.

      Вы джин или Хоттабыч? Внедрите за короткий своё! А пока будем разрабатывать и внедрять, будем сосать лапу?
  2. +5
    27 марта 2015 11:04
    Что за позорище! Неужели нельзя было создать отечественный дизель!!! В "оборонке" Россия должна, по-максимуму, быть независимой от иностранных комплектующих!!!
    1. +4
      27 марта 2015 11:13
      Цитата: sever.56
      Что за позорище! Неужели нельзя было создать отечественный дизель!!!

      ВМФ с Коломной бодается постоянно. Проблема в том, что для завода флотский заказ - это всего лишь большой геморрой: требования жёсткие, объёмы малые, а выручка несравнима с той, что завод имеет от заказов железнодорожников.
      1. 0
        27 марта 2015 13:21
        Цитата: Alexey RA
        Проблема в том, что для завода флотский заказ - это всего лишь большой геморрой:
        требования жёсткие, объёмы малые, а выручка несравнима с той, что завод имеет от заказов железнодорожников.

        Привыкли наши товарищи много кушать, иначе говоря - зажрались.
        В таких случаях врачи рекомендуют диету.
        А вот китайцы ребята стройные, подтянутые - за любую работу берутся. smile
    2. avt
      +11
      27 марта 2015 11:18
      Цитата: sever.56
      Что за позорище! Неужели нельзя было создать отечественный дизель!!!

      Ага ! ,,Весело взяли бревнышко и весело понесли" ,так ,для справки - цех по производству судовых дизелей на Брянском заводе прошел точку невозврата, по словам директора завода, в 2011 году, все ,советское производство обнулено, то есть убито и теперь это все одно что по новой с нуля делать- ни кадров , ни оборудования, ни оснастки .Вспомните ДАМовское , ну когда он на ,,Борей" ,а ему на гидролокатор жаловались -,,скажите им - купим в другом месте " wassat Вот тут на сайте многие надеятся на Николаевские верфи - мол возьмем и авианосец заложим . Так успокойтесь - нчего там строить нельзя .Так что пока только так , кстати - если за китайцами смотреть, ну военпреда послать толкового, то сделают нормальный дизель , не хуже немецкого .
      1. +3
        27 марта 2015 11:38
        Цитата: avt
        Вот тут на сайте многие надеятся на Николаевские верфи - мол возьмем и авианосец заложим . Так успокойтесь - нчего там строить нельзя .

        Техннически пока ещё можно, но время работает против них.
        1. +2
          27 марта 2015 12:31
          ....Техннически пока ещё можно, ...

          ....Невозможно ..Там только территория с названием....Ни спецов, ни станков, ничего нет....Строят какие то прогулочные яхты , и то с импортными комплектующими в единичных экземплярах.... hi
          1. 0
            27 марта 2015 13:05
            Цитата: aleks 62
            ..Невозможно ..Там только территория с названием....Ни спецов, ни станков, ничего нет....Строят какие то прогулочные яхты , и то с импортными комплектующими в единичных экземплярах....

            Со спецами проблема, они "все" в Прибалтике да Норвегии. Станке на месте, оснастка вроде тоже на месте. Было бы желание и спецов вернуть можно. Корабелка пока работает.
            1. avt
              0
              27 марта 2015 14:03
              Цитата: профессор
              Со спецами проблема, они "все" в Прибалтике да Норвегии.

              wassat Я таки жутко извиняясь ,боюсь спросить , а какой супертанкер или что то больше 10000 у тоннах брутто или нетто сошло с суперверфей Прибалтики в последний демократический период и уплыло ,теребя могучим гудком свободный воздух евросоюза? За Норвегию тоже как то неловко в своем образовании . wassat Наверное что то было заложено в кавичках типа ответа ну где "все"??И ведь действительно вопрос - где собственно "все"?Но искать ответ в Прибалтике и Норвегии..... я бы даже у Гданьске не искал , а в Питере у съемной квартире тетки на каком нибудь Балтийском заводе гастарбайтерующими .
              1. 0
                27 марта 2015 14:44
                Какие пароходы николаевские специалисты строят в Прибалтике и Норвегии я не знаю, но могу поинтересоваться у однокашников там работающих. "Все" написал в кавычках так как знаю как минимум трех инженеров кораблестроителей с ЧСЗ трудящихся в Германии, пересекался с парочкой в Израиле, но уже работающих не по специальности.
      2. +2
        27 марта 2015 12:08
        Цитата: avt
        Ага ! ,,Весело взяли бревнышко и весело понесли" ,так ,для справки - цех по производству судовых дизелей на Брянском заводе прошел точку невозврата, по словам директора завода, в 2011 году, все ,советское производство обнулено, то есть убито и теперь это все одно что по новой с нуля делать- ни кадров , ни оборудования, ни оснастки

        Брянск - это же, ЕМНИП, судовые малооборотные дизеля - для гражданского флота, не для военных.
        Дизеля для ВМФ делали Коломна и питерская "Звезда".
        1. 0
          27 марта 2015 15:34
          Цитата: Alexey RA
          Цитата: avt
          Ага ! ,,Весело взяли бревнышко и весело понесли" ,так ,для справки - цех по производству судовых дизелей на Брянском заводе прошел точку невозврата, по словам директора завода, в 2011 году, все ,советское производство обнулено, то есть убито и теперь это все одно что по новой с нуля делать- ни кадров , ни оборудования, ни оснастки

          Брянск - это же, ЕМНИП, судовые малооборотные дизеля - для гражданского флота, не для военных.
          Дизеля для ВМФ делали Коломна и питерская "Звезда".

          Раньше ещё существовал такой завод-"Дальдизель", так он дизеля делал разные и для ВМФ и для Граждан и на экспорт поставлял.В году 96 был у них в "эксперементальном " цехе так там у них было несколько дизелей новой разработки.Очень жаль что завод угробили crying
    3. -2
      27 марта 2015 11:19
      Почему вы думаете что кто то должен создать отечественный двигатель? Давайте зададим вопрос по другому: неужели непосредственно вы не можете создать отечественный двигатель? И даже усугубим: до конца года (ибо сдачу катеров надо осуществлять по графику).
    4. -3
      27 марта 2015 13:07
      Цитата: sever.56
      Что за позорище!

      да что Вы все так напряглись? Китай ведь Вас союзник. wink
  3. +4
    27 марта 2015 11:04
    Это первая стадия ответа на санкции, вторая когда начнем выпускать свои.
  4. +2
    27 марта 2015 11:06
    Не нравится мне все это. Понятно, что выхода у нас нет. Но если мы в это время не занимаемся интенсивной работой над отечественными движками, то грусть-печаль меня съедает...
  5. PN
    +1
    27 марта 2015 11:06
    На фото если не ошибаюсь судно на подводных крыльях - Метеор?
    1. 0
      27 марта 2015 11:10
      Цитата: PN
      На фото если не ошибаюсь судно на подводных крыльях - Метеор?

      поменяют потом
    2. +1
      27 марта 2015 11:21
      Про метеор не знаю, а за ним кажется действительно стоит "граченок". По крайней мере схожесть есть.
    3. 0
      27 марта 2015 11:32
      Да, что-то не то... Вот можно поставить, к примеру.
  6. +7
    27 марта 2015 11:06
    О чём я уже и говорил...Нет своих и немецких силовых установок, будут китайские и южнокорейские, они такого класса суда строят порядочно много, и движки у них на потоке, а не на коленке в опытных образцах...
  7. +5
    27 марта 2015 11:07
    А сами что?Стыдно.
  8. +4
    27 марта 2015 11:07
    То, что нашли замену поставщика - хорошо. Но ведь сколько лет в холостую говорили о импортозамещении, о развитии своих отраслей в судостроении да и многом другом. Опять ждем когда "петух клюнет".
  9. +1
    27 марта 2015 11:09
    Цитата: PN
    На фото если не ошибаюсь судно на подводных крыльях - Метеор?


    Комета 120М проекта 23160
  10. +4
    27 марта 2015 11:12
    Я вот не знаю всех тонкостей,но возник вопрос...немецкая компания MTU будет нас запчастями снабжать к уже поставленным дизелям?И это не только к "Грачатам" относится и не только к дизелям...Очень уязвимое положение у нас от этого импорта.А ведь даже и не война.
    1. +3
      27 марта 2015 11:14
      Цитата: Громобой
      Я вот не знаю всех тонкостей,но возник вопрос...немецкая компания MTU будет нас запчастями снабжать к уже поставленным дизелям?

      -------------------------
      Контору создадут в Сербии, например, которая закупит необходимое и потом поставит в Россию...Это можно обойти...
      1. +3
        27 марта 2015 11:26
        Про такие схемы я знаю.Бизнесс.Но если например контрразведка ФРГ отследит и захочет пресечь эту сделку,то на государственном уровне фирме запретят продавать.Это уже политика,когда государственные интересы ставятся выше коммерческих.Если отношения с Западом будут накаляться,то они так и сделают.
  11. +4
    27 марта 2015 11:13
    Неужто на такой катерок нельзя разработать свои двигатели?
    1. +3
      27 марта 2015 11:21
      Речь идет даже не об основном ходовом двигателе, а о дизель-генераторе. Тоже не понимаю, своих дизелей навалом, те же ЯМЗ и Камазовские.
      1. -1
        27 марта 2015 15:03
        камаз никогда двигателя не делал, рыдван, с которого вечно все течет, у которых то масло в тосол то тосол в масло уходит. ТТХ упомянутых автомобильных двигателей не подходят, для этих целей.
  12. +4
    27 марта 2015 11:15
    Наконец-то вылезла основная проблема российского кораблестроения. Своих хороших турбин и дизелей нет. Боевая готовность таких судов в длительной эксплуатации сомнительная. Неужели нужны были санкции для понимания, что зарубежные импортёры могут перекрыть кислород в любой момент.
  13. 0
    27 марта 2015 11:19
    полегче....не ужеле не учимся на опыте совмещения оборонки и импорта....у России два союзника,армия и флот!
  14. +3
    27 марта 2015 11:19
    А в чем проблема разработки таких двигателей силами Российских ОКБ?
    Я не понимаю...
    Б...ь, объясните мне, или в стране одни неумные люди ЕГЭ остались и мы не в состоянии это сделать в принципе???
  15. wef
    +1
    27 марта 2015 11:20
    Хорошо то что продолжится достройка судов и кораблей. Но плохо то что до сих пор "кооператорщики" в правительстве и госпредприятиях, мешающих восстановлению своего производства.
    БМЗ работает, выпускал судовые дизели до 2008, в том числе и по лицензии (MAN). А сейчас только запчасти к этим дизелям.
  16. +4
    27 марта 2015 11:22
    У меня подвесной мотор "меркурий" китаец,отличная машина,он только номинально американец.У нас была своя давняя традиция лодочных моторов ,всё растеряли к чёрту,ща бы на каком нибудь "вихре" четырёх тактном,о 120 кабыл патриотично гарцануть.
    1. 0
      27 марта 2015 12:07
      У меня меркурий -японец,через два сезона рукоятка переключения скоростей отломалась.
      Трубу загнутую на шток насадил и дальше катаюсь.
      А если что-то сложное , а в войну , пойди найди болтик китайский.
  17. карлуша
    +3
    27 марта 2015 11:26
    Вот нам и импортозамещение........
  18. +5
    27 марта 2015 11:26
    Даже не знаю по положительности новости, наверное в сложившихся условиях это наиболее оптимальный вариант, тем более что HDEI одна из наиболее успешных китайских фирм-копировщиков. Хотя к сегодняшнему моменту уже такое сказать нельзя они по всему миру продают не только системы аналоги тех же немцев и японцев, но и свои вполне конкурентные разработки. И качество блюдут, и в судостроительных агрегатах не новички, собственно это дочерняя компания China Shipbuilding Industry Corp., и сами своим строят (в том числе и для ВМС НОАК - создана дочерняя компания) и южнокорецам для сухогрузов. Думаю пока союзная промышленность раскочегарится - это достойная замена и альтернатива.
  19. +3
    27 марта 2015 11:33
    Вот это да. Дожились.
    Уверен, что это временно. Главное, чтобы "временно" как можно быстрее закончилось. Срочно нужно свои движки развивать. Идет простойка как корветов, та и фрегатов, что не есть хорошо! crying
  20. The Art of War
    +1
    27 марта 2015 11:38
    Вот все таки санкции нам показали что промышленность и сельское хозяйство должно быть свое yes И начиная даже не о двигателях, а о станках .
  21. +1
    27 марта 2015 11:40
    а сами уже не можем двигатели строить для своего же флота? докатились. вот тебе и импортозамещение...
  22. HAM
    +2
    27 марта 2015 11:50
    Посмотрите как ходили танковые дизеля у китайцев на "танковом биатлоне",как китайские танкисты не доехали даже до своего полигона в самом Китае-неужели всё это не настораживает!?
  23. +4
    27 марта 2015 11:56
    Только китайского ширпотреба на флоте не хватало, бедная БЧ-5 crying
  24. +3
    27 марта 2015 12:04
    Ну что, ура-патриоты, "славасамизнаетекому", заводы, говорите, какие-то строятся? Какие только заводы, вот вопрос. А двигатели-то - китайские. Импортозамещение, фига-ли.
  25. +1
    27 марта 2015 12:04
    Теперь стало ясно что они понимают под "импортозамещением".
  26. +2
    27 марта 2015 12:08
    Во, нормально! Китайцы эти движки у кого то "срисовали", а мы - не можем? Или совести не хватает? Или ума?
  27. o.sawi2011
    +3
    27 марта 2015 12:13
    как все печально fool
  28. -3
    27 марта 2015 12:15
    Ну все и вся и невыгодно строить в самой России. Такие двигатели будет дешевле покупать в КНР, чем затрачивать средства для их создания и терять время.
  29. +4
    27 марта 2015 12:20
    Вот так перемога. Импортозамещение оказывается это когда немецкое меняют на китайское. Ждём остроумных шуток рогозина, как мы немцев обманули и как они теперь на батуте будут прыгать без наших заказов.
  30. +3
    27 марта 2015 12:21
    Импортозамещение это замещение одного импорта другим!
  31. +1
    27 марта 2015 12:22
    Читая такую информацию сердце кровью обливается. Думаю, что в Союзе были свои движки. На худой конец - от демократов. Обидно.
  32. +3
    27 марта 2015 12:24
    Сл. шагом "импортозамещения" будет покупка в Китае готового продукта - т.е. кораблей и катеров, заказанных и построенных целиком в Поднебесной

    помяните мое слово - мы будем покупать корабли в Китае !
  33. maksimus_747
    0
    27 марта 2015 12:32
    импортозамещение уже недействует или потеряло смысл исключение-китай
  34. +2
    27 марта 2015 12:33
    Позор!!!всё своё развалили.вся наша экономика это ТРУБА!
  35. 0
    27 марта 2015 12:35
    Китайцы будут поставлять лицензионные "Cummins"?Своего -то ни чего нет.Может и хорошая копия,но копия.А как известно, копия всегда хуже оригинала...
  36. +2
    27 марта 2015 12:36
    Это какой-то.... позор....
  37. +3
    27 марта 2015 12:39
    Недавно был у родственников, моя тетка спрашивает моего же дядьку "Коля, а ты чьи тапочки купил?". Ответ повалил всех - Да наши, китайские...
  38. kelevra
    +2
    27 марта 2015 12:43
    Ну неужели у нас не нашлось своей,отечественной замены гейроповским двигателям?это же не серьёзно!
  39. 0
    27 марта 2015 16:22
    Помнится мне читал в свое время книгу Графа "На "Новике". Если мне не изменяет память, то на самом "Новике" стояла немецкие двигатели. Еще подумал тогда: если что случится, как ремонтировать будут? Ведь с немцами и воюют?
    Неужели за два десятка лет в руководстве страны никто не додумался до того, что запросто может начаться время, когда нам не станут продавать продукцию военного назначения, производимые в основном США и странах НАТО или их союзников? Это хорошо сейчас Китай может нам поставить подобную продукцию. А завтра? Помню разговор с бывшим сокурсником: чего мы выдумываем, паримся, делаем свою военную технику - можно спокойно купить на Западе. Вроде не глупый человек, но вот подобные сентенции бесили тогда, бесят и сейчас своей натуральной ограниченностью!
  40. +2
    27 марта 2015 20:11
    Опять на те же грабли. Свое делать надо.
  41. +1
    27 марта 2015 21:12
    Не кому делать судовые военные дизели, как и многое другое. Многие специалисты разъехались по миру подгоняемые воплями ура-патриотов орущих "валите отсюда раз не нравится!", другие просто вышли на пенсию..а замены нет.
    Кстати квалифицированных программистов в экономике не хватает аж 200 тыс человек минимум, люди просто уехали туда где им комфортно ЖИТЬ и работать.

    http://www.kommersant.ru/doc/2603445

    Какое к черту импортозамещение??? Экономика основанная на трубе обречена и мы вместе с ней.