Зенитные ракетные комплексы семейства «Тор»

В начале февраля исполнилось 40 лет со дня выхода постановления Совмина СССР о разработке самоходного автономного зенитного ракетного комплекса 9К330 «Тор». За прошедшие годы было создано несколько модификаций этого ЗРК, используемых для защиты различных объектов и войск на марше. Кроме того, параллельно с системой «Тор» создавался частично унифицированный комплекс «Кинжал», предназначенный для вооружения кораблей военно-морского флота.

9К330 «Тор»

Головным разработчиком перспективного зенитного комплекса «Тор» был назначен НИЭМИ Минрадиопрома. Главным конструктором комплекса стал В.П. Ефремов, за разработку боевой машины 9А330 отвечал И.М. Дризе. Разработку зенитной управляемой ракеты 9М330 поручили МКБ «Факел», главным конструктором стал П.Д. Грушин. Кроме того, к созданию различных элементов зенитного комплекса привлекались некоторые другие предприятия оборонной, радиоэлектронной и т.д. промышленности.


Зенитные ракетные комплексы семейства «Тор»


Изменения характера предполагаемой войны сказались на требованиях к новому ЗРК. Комплексы для войсковой ПВО должны были бороться не только с самолетами и вертолетами противника. Список целей комплекса «Тор» дополнялся крылатыми ракетами, управляемыми бомбами и другими типами вооружения, пополнявшими арсеналы вероятного противника. Для защиты войск от подобных угроз требовалось использовать новые радиоэлектронные системы. Кроме того, со временем изменились требования по размерам возимого боекомплекта. В итоге было решено строить новый зенитный комплекс на основе гусеничного шасси. Такая базовая техника обеспечивала возможность боевой работы в одних порядках с танками и БМП. Одновременно с этим заказчику пришлось отказаться от требований относительно возможности пересечения водных преград вплавь.

Все основные агрегаты комплекса 9К330 размещались на боевой машине 9А330. В качестве основы для этой машины использовали шасси ГМ-355 Минского тракторного завода. На шасси разместили набор специального оборудования, а также поворотное антенно-пусковое устройство (башню) с набором антенн и пусковой установкой для зенитных ракет. За счет повышения требований по боевым возможностям массу машины 9А330 пришлось довести до 32 т. Тем не менее, 840-сильный дизельный двигатель обеспечивал подвижность на уровне существующих танков и БМП. Максимальная скорость комплекса «Тор» на шоссе достигала 65 км/ч. Запас хода – 500 км.

На боевой машине 9А330 размещалась станция обнаружения целей (СОЦ), станция наведения (СН), специальная ЭВМ для обработки информации о целях и пусковая установка с восемью ячейками для ракет. Кроме того, на машине присутствовали системы навигации и топопривязки, газотурбинный электрогенератор, аппаратура жизнеобеспечения и т.д.

Для обнаружения целей ЗРК «Тор» использовал когерентно-импульсную СОЦ кругового обзора, работающую в сантиметровом диапазоне. Вращающаяся антенна, расположенная на крыше антенно-пускового устройства обеспечивала одновременный обзор сектора шириной 1,5° по азимуту и 4° по углу места. Увеличение сектора обзора достигалось возможностью использования восьми положений луча по углу места, благодаря чему перекрывался сектор шириной 32°. Очередность обзора секторов определялась специальной программой бортовой ЭВМ.

Станция обнаружения целей могла работать в нескольких режимах. Основным был режим обзора окружающего пространства за 3 с. При этом нижняя часть зоны обзора за это время «осматривалась» дважды. В случае необходимости могли применяться и иные режимы работы СОЦ, в том числе с одновременным обзором нескольких угломестных секторов. Автоматика комплекса 9К330 могла отслеживать до 24 целей одновременно. Обрабатывая координаты обнаруженных целей в разные моменты времени, ЭВМ комплекса могла вычислять до 10 трасс. Информация о целях выводилась на соответствующий экран рабочего места командира машины.

СОЦ и связанная с ней автоматика позволяли засекать самолеты типа F-15 на высотах 30-6000 м на дальностях до 25-27 км (вероятность обнаружения не менее 0,8). Для управляемых ракет и бомб дальность обнаружения не превышала 10-15 км. Имелась возможность обнаружения вертолетов на земле (на дальности до 6-7 км) и в воздухе (до 12 км).

В передней чести башни комплекса «Тор» располагалась фазированная антенная решетка когерентно-импульсной радиолокационной станции наведения. В обязанности этой системы входило сопровождение обнаруженной цели и наведение управляемых ракет. Антенна СН обеспечивала обнаружение и сопровождение цели в секторе шириной 3° по азимуту и 7° по углу места. При этом осуществлялось сопровождение цели по трем координатам и пуск одной или двух ракет с последующим их наведением на цель. В составе антенны станции наведения предусматривался передатчик команд для ракет.

СН могла определять координаты цели с точностью до 1 м по азимуту и углу места, а также около 100 м по дальности. При мощности передатчика на уровне 0,6 кВт станция могла перейти на автоматическое сопровождение цели типа истребитель на дальности до 23 км (вероятность 0,5). При подлете самолета на 20 км вероятность взятия на автосопровождение увеличивалась до 0,8. СН могла одновременно работать только по одной цели. Допускался пуск двух ракет по одной цели с интервалом 4 с.

При боевой работе на позиции время реакции комплекса составляло 8,7 с, при сопровождении войск и пуске ракеты с короткой остановки этот параметр увеличивался на 2 с. Перевод боевой машины из походного положения в боевое и обратно занимал около трех минут. На загрузку новых ракет в пусковую установку уходило порядка 18 минут. Загрузка боекомплекта осуществлялась при помощи транспортно-заряжающей машины 9Т231.

Для поражения целей ЗРК «Тор» использовал ракету 9М330. Это изделие выполнено по схеме «утка» и оснащается цилиндрическим корпусом со складными рулями и стабилизаторами. Имея длину 2,9 м и стартовый вес 165 кг, такая ракета несла осколочно-фугасную боевую часть весом 14,8 кг. Интересной особенностью ракет комплекса 9К330 был запуск прямо из пусковой установки, без использования транспортно-пускового контейнера. Восемь ракет загружались в пусковую установку при помощи транспортно-заряжающей машины.

Ракета 9М330 со скоростью 25 м/с выстреливалась из пусковой установки пороховым зарядом. Затем вертикально стартовавшая ракета производила доворот в сторону цели, запускала маршевый двигатель и направлялась в заданном направлении. Для склонения ракеты на заранее установленный угол (необходимые данные вводились в систему управления ракеты непосредственно перед пуском) использовался газогенератор с набором сопел. Примечательно, что подобный газовый двигатель использовал те же приводы, что и аэродинамические рули. Через одну секунду после старта или при отклонении на 50° от вертикали ракета запускала маршевый двигатель. На дальности 1,5 км от пусковой установки изделие 9М330 развивало скорость до 800 м/с.

Вертикальный старт ракеты с включением двигателя после выхода из пусковой установки и склонения в сторону цели позволила с большей эффективностью использовать возможности твердотопливного двигателя. Поскольку двигатель включается, когда ракета уже наклонилась в нужном направлении, весь его импульс используется для разгона ракеты на почти прямой траектории без значительного маневрирования, связанного с потерей скорости.

За счет оптимизации работы двигателя удалось довести максимальную высоту поражения цели до 6 км и максимальную дальность до 12 км. При этом обеспечивалась возможность атаки цели, летящей на высотах от 10 м. На подобных высотах и дальностях обеспечивалось уничтожение аэродинамических целей, движущихся со скоростью до 300 м/с. Цели со скоростью до 700 м/с можно было атаковать на дальностях не более 5 км и высотах до 4 км.

Обнаружение цели и подрыв боевой части осуществлялся при помощи активного радиовзрывателя. Ввиду необходимости эффективной работы на малых высотах радиовзрыватель мог определять цель на фоне подстилающей поверхности. Поражение цели производилось многочисленными осколками боевой части. Вероятность поражения самолетов одной ракетой достигала 0,3-0,77, для вертолетов этот параметр составлял 0,5-0,88, для дистанционно пилотируемых летательных аппаратов – 0,85-0,955.

Первый прототип зенитного ракетного комплекса 9К330 «Тор» был построен в 1983 году. В декабре того же года на Эмбинском полигоне начались испытания новой боевой машины. Испытания продлились около года, после чего разработчики занялись доработкой систем и исправлением выявленных недостатков. Постановление Совмина о принятии нового зенитного комплекса на вооружение вышло 19 марта 1986 года.

Зенитные ракетные комплексы семейства «Тор»


К серийному производству новой техники были привлечены несколько предприятий. Гусеничные шасси поставлялись Минским тракторным заводом, управляемые ракеты производились на Кировском машиностроительном заводе. Различные комплектующие поставлялись массой иных предприятий. Общей сборкой боевых машин 9А330 занимался Ижевский электромеханический завод.

Серийные комплексы «Тор» сводились в зенитные полки дивизий. В составе каждого полка имелись полковой пункт управления, четыре зенитные батареи, а также подразделений обслуживания и обеспечения. Каждая батарея включала в себя четыре боевые машины 9А330 и батарейный командный пункт. В течение нескольких первых лет службы ЗРК «Тор» использовались совместно с полковыми и батарейными пунктами управления ПУ-12М. Кроме того, на полковом уровне могла применяться машина боевого управления МА22 в связке с машиной сбора и обработки информации МП25. Командный пункт полка мог использовать РЛС типа П-19 или 9С18 «Купол».

Предполагалось, что ЗРК 9К330 будут работать в составе батарей, защищая объекты или войска на марше. При этом, однако, не исключалось использование комплексов «Тор» с централизованным управлением с полкового командного пункта. Структура систем управления определялась в соответствии с предполагаемыми задачами.

Зенитные ракетные комплексы семейства «Тор»


9К331 «Тор-М1»

Сразу после принятия на вооружение комплекса 9К330 «Тор» началась разработка его модернизированного варианта под обозначением 9К331 «Тор-М1». Целью обновления было повышение боевых и эксплуатационных характеристик комплекса путем использования новых систем и компонентов. К разработке обновленного проекта были привлечены организации, участвовавшие в создании базовой версии «Тора».

При разработке проекта «Тор-М1» серьезным обновлениям подверглись все элементы комплекса и в первую очередь боевая машина. Модернизированный вариант боевой машины получил обозначение 9А331. При сохранении общих особенностей конструкции были введены новые блоки оборудования и заменены некоторые имеющиеся. Машина 9А331 получила новую двухпроцессорную вычислительную систему с большей производительностью. Новая ЭВМ имела два целевых канала, защиту от ложных целей и т.д.

Модернизированная СОЦ имела трехканальную цифровую систему обработки сигналов. Такое оборудование позволило улучшить характеристики подавления помех без использования дополнительных средств анализа помеховой обстановки. В целом, РЛС комплекса 9К331 имеют более высокую помехозащищенность в сравнении с системами базового 9К330.

Была модернизирована станция наведения, «освоившая» новый тип зондирующего сигнала. Целью такого обновления было повышение характеристик СН с точки зрения обнаружения и сопровождения зависающих вертолетов. К телевизионно-оптическому визиру был добавлен автомат сопровождения цели.

Важнейшим нововведением проекта «Тор-М1» стал т.н. ракетный модуль 9М334. Этот агрегат состоит из транспортно-пускового контейнера 9Я281 с четырьмя ячейками и управляемых ракет. Модуль весом 936 кг предлагалось перевозить на транспортных машинах и загружать в пусковую установку боевой машины. Машина 9А331 имела место для установки двух таких модулей. Использование ракетных модулей 9М334 значительно упростило эксплуатацию зенитного комплекса, а именно облегчило перезарядку пусковой установки. На загрузку двух ракетных модулей при помощи транспортно-заряжающей машины 9Т245 требуется около 25 минут.

Зенитные ракетные комплексы семейства «Тор»


Для комплекса «Тор-М1» была разработана зенитная управляемая ракета 9М331. Ракеты моделей 9М330 и 9М331 отличались только характеристиками боевой части. Новая ракета получила доработанную боевую часть с повышенными поражающими характеристиками. Все остальные агрегаты двух ракет были унифицированы. Ракеты двух типов могли использоваться как новыми ЗРК «Тор-М1», так и существующими «Тор». Также обеспечивалась совместимость ракет с корабельным комплексом «Кинжал».

В батареях с ЗРК 9К331 предлагалось использовать унифицированные батарейные командные пункты 9С737 «Ранжир» на самоходном шасси. Такие машины оснащаются набором специального оборудования, предназначенного для приема информации о воздушной обстановке, обработки полученных данных и выдачи команд боевым машинам зенитных комплексов. На индикаторе оператора пункта 9С737 выводилась информация о 24 целях, обнаруженных связанной с «Ранжиром» радиолокационной станцией. Сведения еще о 16 целях командный пункт получает от боевых машин батареи. Самоходный командный пункт может своими силами обрабатывать данные о целях и выдавать команды боевым машинам.

Машина 9С737 «Ранжир» построена на шасси МТ-ЛБу и управляется расчетом из четырех человек. На развертывание всех средств командного пункта требуется около 6 минут.

Государственные испытания обновленного ЗРК «Тор-М1» начались в марте 1989 года. До конца года на Эмбинском полигоне были проведены все необходимые работы, после чего комплекс рекомендовали к принятию на вооружение. Комплекс 9К331 был принят на вооружение в 1991 году. Тогда же началось серийное производство, которое, по известным причинам, шло со сравнительно малыми темпами.

В ходе испытаний было выявлено, что «Тор-М1» с точки зрения боевых качеств имеет только два основных отличия от базового «Тора». Первое – возможность одновременного обстрела двух целей, в том числе двумя ракетами каждой. Второе отличие заключалось в сокращении времени реакции. При работе с позиции оно сократилось до 7,4 с, при стрельбе с короткой остановкой – до 9,7 с.

Первые несколько лет ЗРК «Тор-М1» производились в ограниченных количествах только для вооруженных сил России. В начале девяностых появился первый экспортный контракт. Первым зарубежным заказчиком стал Китай. В 1999 году первые комплексы «Тор-М1» были переданы Греции.

Известно о создании нескольких вариантов комплекса 9К331 на различных базах. Так, боевая машина «Тор-М1ТА» должна была строиться на основе грузовых автомобильных шасси. Комплекс «Тор-М1Б» мог базироваться на буксируемом прицепе. «Тор-М1ТС» разрабатывался в качестве стационарной зенитной системы.

С 2012 года вооруженные силы получают обновленный вариант зенитного комплекса под обозначением «Тор-М1-2У». Планировалось, что такие боевые машины со временем заменят в войсках технику предыдущих модификаций. В некоторых источниках ранее утверждалось, что ЗРК «Тор-М1-2У» способен поражать до четырех целей одновременно.

Зенитные ракетные комплексы семейства «Тор»


«Тор-М2Э»

Дальнейшим развитием зенитных комплексов семейства «Тор» стал «Тор-М2Э». Как и ранее, комплекс при обновлении получил новые узлы и агрегаты, что соответствующим образом сказалось на его характеристиках. Кроме того, любопытным нововведением проекта стало использование колесного шасси. Выпускаются боевые машины 9А331МУ и 9А331МК на гусеничном и колесном шасси соответственно.

Одним из главных средств повышения характеристик стала новая щелевая фазированная антенная решетка станции обнаружения целей. Кроме того, теперь для обнаружения целей может использоваться новая оптико-электронная система. За счет серьезного обновления радиоэлектронного оборудования получилось значительно повысить число одновременно отслеживаемых целей и трасс. Автоматика комплекса «Тор-М2Э» может одновременно обрабатывать до 48 целей и рассчитывать 10 трасс, распределяя их по опасности. Станция наведения теперь может обеспечивать атаку четырех целей одновременно при помощи восьми ракет.

Зенитные ракетные комплексы семейства «Тор»


Как и ранее, радиолокационные станции и ЭВМ боевой машины могут работать как во время движения, так и на остановках. Поиск ракет выполняется только с места или с коротких остановок. Автоматика имеет т.н. конвейерный режим работы. В таком случае целевой канал после завершения наведения ракеты на цель сразу используется для атаки следующей цели. Очередность атаки целей определяется автоматически, в соответствии с их характеристиками и опасностью.

Боевые машины ЗРК «Тор-М2Э» могут работать совместно в режиме «звено». Две машины такого типа могут обмениваться данными о воздушной обстановке. В таком случае СОЦ двух машин обозревают и контролируют зону большей площади. Поражение обнаруженной цели производится боевой машиной, имеющей наиболее выгодное положение. Кроме того, «звено» сохраняет работоспособность при неполадках с СОЦ одной из боевых машин. В таком случае обе машины используют данные с одной радиолокационной станции.

От «Тора-М1» новый комплекс перенял антенно-пусковое устройство с гнездами для установки ракетных модулей 9М334. Каждая боевая машина перевозит по два таких модуля с четырьмя ракетами 9М331 в каждом. За счет использования уже освоенных ракет характеристики комплекса «Тор-М2Э» остаются примерно на том же уровне, что и в случае с «Тор-М1», однако с поправкой на более совершенное радиоэлектронное оборудование.

Совершенствование электроники позволило заметно поднять максимальные значения дальности и высоты атакуемой цели. Так, цель, летящая со скоростью до 300 м/с, может быть поражена на расстоянии до 12 км и высоте до 10 км. Цель со скоростью до 600 м/с может быть сбита на высотах до 6 км и дальности до 12 км.

В качестве базы для боевой машины 9А331МУ используется гусеничное шасси ГМ-335. 9А332МК базируется на колесном шасси МЗКТ-6922 производства Минского завода колесных тягачей. По желанию заказчика все оборудование зенитного комплекса может устанавливаться на колесном или гусеничном шасси. Все отличия боевых машин в таком случае заключаются только в характеристиках подвижности и особенностях эксплуатации.

Для расширения списка возможных шасси была создана модификация комплексом под обозначением «Тор-М2КМ». В таком случае все агрегаты зенитного комплекса монтируются в модуле, который может быть установлен на любом подходящем шасси, в первую очередь колесном. В 2013 году на аэрокосмическом салоне МАКС демонстрировался образец ЗРК «Тор-М2КМ» на базе грузовика TATA индийского производства с колесной формулой 8х8. Основой для такого комплекса могут быть и иные грузовики.

***

По данным справочника The Military Balance 2014, в настоящее время на вооружении России имеется не менее 120 зенитных ракетных комплексов семейства «Тор». В настоящее время эта техника эксплуатируется в составе войсковой ПВО вместе с другими комплексами аналогичного назначения. Помимо «Торов» на вооружении состоят комплексы ближнего действия «Стрела-10» и «Оса» разных модификаций. Кроме того, в составе войсковой ПВО имеются комплексы большей дальности, благодаря чему создается эшелонированная система защиты от авиации противника.

Производство и эксплуатация зенитных комплексов семейства «Тор» продолжается. Ведется постепенное пополнение зенитных подразделений новыми боевыми машинами с повышенными характеристиками. Кроме того, комплексы новых модификаций поставляются зарубежным государствам. Так, еще в 2013 году военные Республики Беларусь получили три батареи комплексов «Тор-М2», что позволило сформировать первый дивизион. Производство и поставки систем семейства «Тор» продолжаются. Являясь одними из самых новых комплексов своего класса, «Торы» будут оставаться на вооружении в течение нескольких следующих десятилетий.


По материалам сайтов:
http://rbase.new-factoria.ru/
http://pvo.guns.ru/
http://bastion-karpenko.narod.ru/
http://ria.ru/
http://tass.ru/
http://bmpd.livejournal.com/
Автор: Рябов Кирилл


Мнение редакции "Военного обозрения" может не совпадать с точкой зрения авторов публикаций

CtrlEnter
Если вы заметили ошибку в тексте, выделите текст с ошибкой и нажмите Ctrl+Enter
Читайте также
Комментарии 19
  1. костяныч 12 мая 2015 07:58
    от себя добавлю сейчас на ИЭМЗ поменяли директора назначили очень эффективного
    который в 90х развалил такой ненужный стране шарикоподшибниковый завод
    Сейчас зарплату на заводе сократили в два раза говорят типа кризис(что очень странно т.к. заказы вроде есть)
    А может директор дачу просто достраивает
    1. Gsxr1300rr 12 мая 2015 08:09
      Ну так имя такого героя в студию, где живёт и на чём ездиет (для фсб/мвд: не наезд, не угроза, для общего интереса)
  2. sivuch 12 мая 2015 08:32
    Про ПУ-12 -сомнительно.НЯЗ,к Тору это угребище не присобачивали.
    с просторов интернета
    Расскажу я вам,братцы,про ТОР...а то вы тут такого напридумывали.
    Значит так,комплекса приняли на вооружение в 1986 году.Первым вооружали им полк на Украине в Яворове,там же и доводили комплекс до ума.После развала СССР полк остался на Украине.В роли командных пунктов батарей были ППРУ,ну про них отдельно.Техника постепенно приходила в не годность,так как из-за некоторых условностей в отношениях государств было трудно взаимодействовать с заводчиками,пополнять ЗИП и так далее.постепенно стали в батареях одну машину разукомплектовывать на запчасти,а после 2000 полк вообще перевооружили на ОСУ и следы машин теряются.Само собой на Украине был 330 ТОР.
    В 1990 году на ТОР перевооружили 538 ЗРП 4 танковой Кантемировской дивизии.Командные пункты ППРУ.БМ на базе ГМ-355.В связи с реформой из полка сделали дивизион ,а лишнее машины сдали в арсенал в Калуге.
    В начале 90-х вооружили 1143 ЗРП 331 ТОРом,командные пункты -Ранжир.БМ на различной гусеничной базе-ГМ-355 и ГМ-5955.После расформирования тоже сделали дивизион.
    Так же был полк в Чебаркуле и в Калининграде вроде бы даже не один,а два,из которых потом сделали зенитно-ракетную бригаду.
    В 2005 году в Волгограде вроде бы тоже ЗРП с .ОСЫ на ТОР перевооружили.Но у всех этих частей была одна общая проблема-ну может кроме 1143 полка-они все были неукомплектованны штатной техникой.Например-ППРУ и 330 ТОР сами по себе хороши ,но для друг друга бесполезны.У 330 нету телекода,а зона обнаружения у ППРУ отличается от зоны обнаружения БМ..не хватало ТЗМ,в некоторых частях их не было вообще-заряжали с помощью обычного крана.Не были укомплектованы до конца группы боевого управления
    1. insafufa 12 мая 2015 12:33
      Цитата: sivuch
      Про ПУ-12 -сомнительно.НЯЗ,к Тору это угребище не присобачивали.
      с просторов интернета
      Расскажу я вам,братцы,про ТОР...а то вы тут такого напридумывали.


      В первый раз я ТОР увидел в 2000году на Тоцком полигоне причем они были полностью укомплектованы заряжающими машинами и машинами управления их пригнали из Чебаркуля
      В месте с ЗРК Круг из Алкино стрельбы не видел они были на другом полигоне
    2. 2-ой12-ый 12 мая 2015 12:58
      Ну вот. Все сдал, что знал. И сам сбежал...
  3. okroshka79 12 мая 2015 14:14
    ЗРК "Тор" - гениальное изделие! Другой оценки не вижу.
  4. kes007kes 12 мая 2015 15:29
    Скажите,в чем принципиальное отличие ЗРК "Тор" от "Панцирь" , не считая пушечного вооружения у последнего?
    1. Tektor 12 мая 2015 15:44
      Принципиально?!? Смотря, что считать принципиальным... Самым важным отличием - многоканальность: одновременный обстрел 4-х целей 8-ью ЗУР с автоматическим отслеживанием следующих целей и их поражением после поражения каждой предыдующей. Самое важное отличие - математические алгоритмы, позволяющие сбивать МАНЕВРИРУЮЩИЕ цели на сложных курсовых углах. Кроме того, у ТОРа самая низкая среди всех комплексов ПВО граница по целям - 5 м высоты! Это очень важно для работы по ПКР.
      1. Федор 12 мая 2015 18:50
        Реальная стрельба "Тор":

        https://www.youtube.com/watch?v=rzmJZmsGQlg
      2. yehat 13 мая 2015 17:19
        насколько Тор полезен при налете истребителей-бомбардировщиков?
        отдельно с неуправляемым или с управляемым вооружением? В качестве примера можно взять Торнадо.
    2. Pilat2009 12 мая 2015 18:42
      Цитата: kes007kes
      Скажите,в чем принципиальное отличие ЗРК "Тор" от "Панцирь" , не считая пушечного вооружения у последнего?

      Вот интересное размышление:
      http://army-news.ru/2012/09/pancir-i-tor-tyazhelo-srazhatsya-na-dva-fronta/
      1. Катерник 13 мая 2015 19:01
        - Очень интересная статья. Только вот теперь непонятно, как Панцирь собирается прикрывать С-400 ? Единственное объяснение, это разнос рабочих частот. Возможно частота ТОРа создает помехи С-400 ... .
  5. ТОР2 12 мая 2015 15:33
    Последнее время разрабатывались комплексы на нескольких платформах. Жаль обошли разработчики ЖД платформу. А автоматическая подача ракет была бы как нельзя кстати при отражении массированной атаки.
    Неплохо бы добавить ещё и лазерный локатор для обнаружения малых и сверхмалых БПЛА и СВЧ установку для их уничтожения. Понятно, что комплекс и без того тяжёлый, но новое время преподносит новые угрозы.
  6. Kastilio 12 мая 2015 16:05
    Цитата: ТОР2
    Жаль обошли разработчики ЖД платформу.

    А как вертикальный старт будет сочетаться с контактным проводом?
    Даже на "Молодце" предусмотрен отвод контактного провода.
    1. aviator1913 12 мая 2015 16:20
      вы же сами ответили на свой вопрос?
  7. okroshka79 12 мая 2015 19:35
    А еще отличия "Тора" от "Панцыря", в чем меня никто не переубедил в моей неправоте, в том, что у "Панцыря" применена бикалиберная ракета и разгон ее осуществляется на весьма коротком начальном участке полета, плюс потеря энергии стартовика на участке полета по программе обхода дыма. В итоге на управляемом участке в режиме телеуправления летит не ракета, а оперенный снаряд со снижающейся из-за лобового сопротивления скорости, что не есть хорошо для наведения по скоростным целям. У "Тора" активный маршевый участок полета в разы больше, следовательно, и возможности реализации сложного метода наведения на маневрирующие и высокоскоростные цели несравненно больше по всей зоне поражения. Есть и еще очень серьезные нюансы по работе непоследственно у цели. Различны и боевые части - у "Тора" - осколочно-фугасная, у "Панцыря" -стержневая (ИМХО). Плюс работа "Панцыря" в миллиметровом диапазоне, при котором действие его и так не велико, а в условиях задымления, мороси, снегопада и тумана это так же ограничивает его возможности. Не стоит забывать, что "Тор" разработан фирмой (в разное время называлась по разному, начиная от НИИ-20) и изготавливается предприятиями с колоссальным опытом создания и изготовления предшествующих войсковых ЗРК и в нем, безусловно, весь свой опыт проектирования и изготовления учтен. "Панцырь" же рожден талантливейшими конструкторами-оружейниками (Тульское КБП), но прославились они (Шипунов, Грязев) в разработках высокоскорострельных малокалиберных артиллерийских системах. Как то так.
  8. SergeySeverny 13 мая 2015 11:20
    ЗРК "Тор" надёжно прикрыли Крым
    1. aviator1913 13 мая 2015 12:21
      это в смысле сейчас они там дислоцированы или это сарказм такой?
  9. Kastilio 13 мая 2015 16:04
    Цитата: aviator1913
    вы же сами ответили на свой вопрос?

    "Стратег" запускается из поднимаемого ТПК и отвод регламентировать можно без проблем. А с минометным пуском из шахты ниже уровня провода + разворот на цель? Учитывая особенности старта и вопрос останется открытым.
    Да еще забыл про наводки от контактника на обнаружение целей да и в принципе как антенна дежурить будет (в рабочем состоянии).

Информация

Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
Картина дня