Летно-испытательный центр ВВС Италии представил новый учебно-тренировочный самолет T-344 V.E.S.P.A.
Во время конференции командующих ВВС стран Евросоюза, проходившей на итальянской авиабазе Камери, летно-испытательный центр (Reparto Sperimentale Volo) ВВС Италии, находящийся в Практика-ди-Маре, представил полноразмерный макет нового легкого реактивного учебно-тренировочного самолета T-344 V.E.S.P.A. (Very Efficient Smart Power Aircraft), создаваемого при содействии компании Alenia Aermacchi, сообщает блог Центра анализа стратегий и технологий.
T-344 V.E.S.P.A. – это переработанная деривация оригинального легкого самолета Caproni Vizzola C22J, который был разработан на рубеже 1970-80 годов специалистами авиастроительной компании Caproni.
Одна из особенностей нового самолета – использование двух малогабаритных двухконтурных турбореактивных двигателей Microturbo TRS18-046 тягой по 170 кг. Т-344 получил двухместную негерметичную кабину с рядным расположением летчиков, а также убирающееся шасси с носовым колесом. Его максимальный взлетный вес всего 1300 кг.
Планируется, что новый самолет начальной подготовки T-344 V.E.S.P.A. станет заменой для поршневых самолетов SIAI-Marchetti SF.260EA, которые в настоящий момент используются в ВВС Италии.
«Таким образом, должна быть сформирована перспективная линейка трех новых учебно-тренировочных самолетов ВВС Италии - Т-344 (начальная подготовка), Т-345 (Alenia Aermacchi M-345 HET; основная подготовка) и Т-346А (Alenia Aermacchi M-346; повышенная подготовка) - причем все они должны быть реактивными, в отличие от наиболее широко распространенной сейчас в мире практики, когда самолеты начальной подготовки являются поршневыми, а основной подготовки – турбовинтовыми», - отмечается в материале.
T-344 V.E.S.P.A. – это переработанная деривация оригинального легкого самолета Caproni Vizzola C22J, который был разработан на рубеже 1970-80 годов специалистами авиастроительной компании Caproni.
Одна из особенностей нового самолета – использование двух малогабаритных двухконтурных турбореактивных двигателей Microturbo TRS18-046 тягой по 170 кг. Т-344 получил двухместную негерметичную кабину с рядным расположением летчиков, а также убирающееся шасси с носовым колесом. Его максимальный взлетный вес всего 1300 кг.
Планируется, что новый самолет начальной подготовки T-344 V.E.S.P.A. станет заменой для поршневых самолетов SIAI-Marchetti SF.260EA, которые в настоящий момент используются в ВВС Италии.
«Таким образом, должна быть сформирована перспективная линейка трех новых учебно-тренировочных самолетов ВВС Италии - Т-344 (начальная подготовка), Т-345 (Alenia Aermacchi M-345 HET; основная подготовка) и Т-346А (Alenia Aermacchi M-346; повышенная подготовка) - причем все они должны быть реактивными, в отличие от наиболее широко распространенной сейчас в мире практики, когда самолеты начальной подготовки являются поршневыми, а основной подготовки – турбовинтовыми», - отмечается в материале.
Информация