Ехидные комментарии. Ну что, отмистралились?
Шоу, за которым мы наблюдали последние полгода, вступает в заключительную стадию. Россия окончательно отказалась от перспективы получить в свое распоряжение злополучные "Мистрали".
Заместитель председателя коллегии Военно-промышленной комиссии (ВПК) РФ Олег Бочкарев сказал следующее:
"То, что Россия их ("Мистрали") не берет, факт свершился, и сейчас только одна дискуссия — о сумме денег, которые должны быть возвращены в РФ".
В истории с вертолетоносцами на этом можно поставить жирную точку.
И одновременно начинать другую историю — о деньгах.
Французы, конечно, умнички. Пытаются извлечь из ситуации максимальную пользу. Раз уж влетели на деньги и получили два корыта, которые им на 100% не принадлежат, то потери надо хотя бы минимизировать.
И выставили предложение — 784 млн. евро компенсации после того, как Россия даст разрешение на продажу кораблей. То есть то, что сделано у нас, вроде как не входит в сумму компенсации.
Но вот тут вышло небольшое несогласие. Российские власти тоже показали свое умение считать. По мнению российских представителей, Франция должна выплатить 1,2 млрд. евро. Плюс еще компенсацию за невыполненный контракт и понесенный ущерб. Еще 251 млн. евро.
Понесенный ущерб — это строительство инфраструктуры под эти корыта во Владивостоке, обучение экипажей и прочие понесенные расходы.
В общем, ситуация проста: французам надо готовить деньги. То, что придется платить, ясно как белый день. По условиям контракта стороны договорились, что возможные разногласия должны решаться в коммерческом суде Лондона по английскому праву. Односторонние санкции — не форс-мажорные обстоятельства, поэтому при несвоевременной поставке судостроитель может быть оштрафован.
Понятно, что в Лондоне отношение к Франции и России, мягко говоря, неодинаковое. Но надежда умирает последней, а контракты заключены таким образом, что двойная трактовка затруднительна. Возможна, но затруднительна.
Российские официальные лица не раз заявляли, что обороноспособность страны не пострадает от срыва контракта по кораблям типа "Мистраль", а в Объединенной строительной корпорации выражали готовность самостоятельно построить подобные вертолетоносцы, если будет получен соответствующий заказ.
Ранее Путин заявил, что "Мистрали" были заказаны "прежде всего для того, чтобы поддержать наших партнеров и обеспечить загрузку их верфи".
Итак, партнеры нам больше не партнеры, соответственно — деньги на бочку. А если с этой бочки выдать эти миллиарды нашей Объединенной судостроительной компании, то явно проку будет больше.
Нам-то что? Десантный корабль — так десантный. "Орлан" достроить — тоже вариант. Самое главное, что ОСК санкции не поддерживает.
Ну, а французам даже посочувствовать не с чего. Сами виноваты.
Эй, там никому два вертолетоносных гроба по дешевке не нужны?
Заместитель председателя коллегии Военно-промышленной комиссии (ВПК) РФ Олег Бочкарев сказал следующее:
"То, что Россия их ("Мистрали") не берет, факт свершился, и сейчас только одна дискуссия — о сумме денег, которые должны быть возвращены в РФ".
В истории с вертолетоносцами на этом можно поставить жирную точку.
И одновременно начинать другую историю — о деньгах.
Французы, конечно, умнички. Пытаются извлечь из ситуации максимальную пользу. Раз уж влетели на деньги и получили два корыта, которые им на 100% не принадлежат, то потери надо хотя бы минимизировать.
И выставили предложение — 784 млн. евро компенсации после того, как Россия даст разрешение на продажу кораблей. То есть то, что сделано у нас, вроде как не входит в сумму компенсации.
Но вот тут вышло небольшое несогласие. Российские власти тоже показали свое умение считать. По мнению российских представителей, Франция должна выплатить 1,2 млрд. евро. Плюс еще компенсацию за невыполненный контракт и понесенный ущерб. Еще 251 млн. евро.
Понесенный ущерб — это строительство инфраструктуры под эти корыта во Владивостоке, обучение экипажей и прочие понесенные расходы.
В общем, ситуация проста: французам надо готовить деньги. То, что придется платить, ясно как белый день. По условиям контракта стороны договорились, что возможные разногласия должны решаться в коммерческом суде Лондона по английскому праву. Односторонние санкции — не форс-мажорные обстоятельства, поэтому при несвоевременной поставке судостроитель может быть оштрафован.
Понятно, что в Лондоне отношение к Франции и России, мягко говоря, неодинаковое. Но надежда умирает последней, а контракты заключены таким образом, что двойная трактовка затруднительна. Возможна, но затруднительна.
Российские официальные лица не раз заявляли, что обороноспособность страны не пострадает от срыва контракта по кораблям типа "Мистраль", а в Объединенной строительной корпорации выражали готовность самостоятельно построить подобные вертолетоносцы, если будет получен соответствующий заказ.
Ранее Путин заявил, что "Мистрали" были заказаны "прежде всего для того, чтобы поддержать наших партнеров и обеспечить загрузку их верфи".
Итак, партнеры нам больше не партнеры, соответственно — деньги на бочку. А если с этой бочки выдать эти миллиарды нашей Объединенной судостроительной компании, то явно проку будет больше.
Нам-то что? Десантный корабль — так десантный. "Орлан" достроить — тоже вариант. Самое главное, что ОСК санкции не поддерживает.
Ну, а французам даже посочувствовать не с чего. Сами виноваты.
Эй, там никому два вертолетоносных гроба по дешевке не нужны?
Информация