Переправа через реку боевой машины сопровождения ПГРК "Ярс"

20 277 6
6 комментариев
Информация
Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.
  1. Комментарий был удален.
  2. Russian_Bear Звание
    Russian_Bear
    +2
    2 июня 2015 06:45
    Отличная практика! Читая подобные материалы, вздыхаешь с облегчением и мыслью " Закончились проклятые 90 и 00 годы. Наконец армия России оправилась после этих унизительных лет "
    Больше учений!
  3. странник_032
    странник_032
    +4
    2 июня 2015 07:34
    Данный паром способен перевозить до 180 тонн груза со скоростью 12 километров в час.

    Хорошо конечно что у нас всё-таки есть такие переправочные ср-ва. Но для тяжёлых механизированных подразделений СВ,требуется техника подобного класса на гусеничном шасси(типа ПММ-2М), которая может самостоятельно передвигаться по суше и практически с ходу приводиться в рабочее положение,но с увеличенной грузоподъёмностью до 60-ти тонн включительно.

    1. странник_032
      странник_032
      +1
      2 июня 2015 07:41
      Такая техника имеет возможность двигаться совместно с тяжёлыми мех.подразделениями СВ и осуществлять практически с ходу переправу тяжёлой техники,через водную преграду.
  4. Арктидианец Звание
    Арктидианец
    0
    2 июня 2015 10:44
    По воде аки по суху
  5. 123321 Звание
    123321
    +1
    2 июня 2015 11:55
    http://www.sdelanounas.ru/blogs/63070/ тут полностью учение
    1. странник_032
      странник_032
      +1
      2 июня 2015 12:43
      Отличный фоторепортаж,по вашей ссылке. Очень познавательно. good
  6. Рейдер Звание
    Рейдер
    +3
    2 июня 2015 16:25
    На фоне службы спецназа, ВДВ и т.д. работа этих ребят не освещается широко. Кажется где здесь доблесть и отвага? А порой именно от них зависит придет ли помощь вовремя. Видно, что это профессионалы своего дела, пусть их специальность "узкая", но требующая высокой квалификации и опыта. И конструкторы молодцы, что заложили такой запас прочности в этот паром. Так что, для инженерных войск девиз:"Без нас, никуда!!" laughing или "С нами, хоть куда!" fellow
  7. Pashhenko Nikolay Звание
    Pashhenko Nikolay
    0
    2 июня 2015 18:19
    Стало быть и Ярс могет также.Иначе зачем одну машину сопровождения переправлять.
    1. opus Звание
      opus
      0
      3 июня 2015 00:26
      Цитата: Pashhenko Nikolay
      Стало быть и Ярс могет также.Иначе зачем одну машину сопровождения переправлять.

      Столь глубокие аналитические способности Николай....
      написано же:
      Цитата: Автор
      Данный паром способен перевозить до 180 тонн груза со скоростью 12 километров в час.

      АПУ 15У175М комплекса РС-24 "Ярс" с МБР 15Ж55М


      ТТХ СПУ на шасси МЗКТ-79221:
      Тип старта - минометный с использованием ПАД
      Колесная формула - 16 х 16
      Двигатель - дизель ЯМЗ-847.10 мощностью 800 л.с., 4-х тактный, 12-цилиндровый, с турбонаддувом
      Длина - ок. 22.7 м
      Ширина - ок. 3.4 м
      Высота - ок. 3.3 м
      Дорожный просвет - 475 мм
      Радиус поворота - 18 м
      Брод - 1.1 м
      Шины с регулируемым давлением 1600х600-685 модели ВИ-178А / АУ
      Масса снаряженная - 44000 кг
      Грузоподъемность - 80000 кг
      44+80=124 тн!!!
      Еще хватит ,что бы "перевести" "Ярс-М" / 15П165М, ракета РС-12М2Р / 15Ж67 (ШПУ) вместе с УКП

      =======================

      Машина сопровождения комплексов МБР "Ярс" и РТ-2ПМ2 / РС-12М2 "Тополь-М"