"КамАЗ" приступает к испытаниям беспилотного автомобиля
Руководство предприятия «КамАЗ» сообщает, что специалисты компании приступили к испытаниям на полигоне в подмосковном Ногинске беспилотного специального автомобиля. Автомобиль, управляемый оператором дистанционно, создавался при участии таких компаний как Cognitive Technologies и ОАО «ВИСТ Групп». По словам генерального директора ОАО «КамАЗ» Сергея Когогина, при успешном выполнении всех испытаний, серийное производство беспилотного автомобиля может начаться в 2017 году.
Об испытания беспилотного «КамАЗа» рассказывает главный конструктор по инновационным продуктам предприятия Сергей Назаренко:
Из сообщения пресс-службы предприятия:
Компании-партнёры «КамАЗа» по проекту грузовика-беспилотника приступили к настройке и "обучению" автомобиля разным режимам движения. В планах испытаний – проведение порядка 10 вариантов движения, среди которых режим дистанционного управления, режим движения по заданному маршруту, движение в колонне и другие.
Одно из направлений испытаний – полностью автономное движение автомобиля с использованием систем GPS/ГЛОНАСС. Эти испытания должны пройти без задействования радаров и лидаров. Сообщается, что во время таких испытания в кабине автомобиля на случай возникновения нештатной ситуации будет находиться водитель.
Из сообщения с официального сайта компании «КамАЗ»:
Об испытания беспилотного «КамАЗа» рассказывает главный конструктор по инновационным продуктам предприятия Сергей Назаренко:
В первых полигонных испытаниях будут заняты два автомобиля: беспилотник на базе серийного грузовика и обычный «КамАЗ». Второй, стандартный грузовик потребуется для имитации движения в колонне и других режимов.
Из сообщения пресс-службы предприятия:
Монтаж оборудования на первом беспилотном автомобиле «КамАЗ» завершился в начале мая в научно-техническом центре. На серийный КамАЗ-5350 установили компоненты, необходимые для отработки разных режимов автономного движения автомобиля: радары, лидар (активный оптический сенсор, испускающий лазерные лучи в сторону цели во время движения транспорта), видеокамеры, системы связи и бортовые компьютеры. Был собран мобильный пункт дистанционного управления – джойстик, с помощью которого можно будет управлять автомобилем. Ранее в Набережных Челнах грузовик прошёл предполигонные испытания, подтвердившие качество сборки и работу всех систем.
Компании-партнёры «КамАЗа» по проекту грузовика-беспилотника приступили к настройке и "обучению" автомобиля разным режимам движения. В планах испытаний – проведение порядка 10 вариантов движения, среди которых режим дистанционного управления, режим движения по заданному маршруту, движение в колонне и другие.
Одно из направлений испытаний – полностью автономное движение автомобиля с использованием систем GPS/ГЛОНАСС. Эти испытания должны пройти без задействования радаров и лидаров. Сообщается, что во время таких испытания в кабине автомобиля на случай возникновения нештатной ситуации будет находиться водитель.
Из сообщения с официального сайта компании «КамАЗ»:
Работа по проекту «Авторобот» ведётся в трёх направлениях: SmartPilot, AirPilot и RoboPilot. Первое - создание умных помощников для автомобиля, которые помогают водителю: могут затормозить автомобиль в случае опасности, осуществляют адаптивный круиз-контроль. Второе направление, AirPilot – создание машин с дистанционным управлением. Третья система, RoboPilot, позволяет машине работать вообще без водителя или в режиме автопилота, когда водитель имеет возможность отвлечься на некоторое время от управления грузовым автомобилем. Ожидается, что на дорогах общего пользования такие беспилотники могут появиться в 2025-27 годах.
Информация