20-литровая канистра Wehrmachtskanister. Полезнейший трофей союзников

149 706 71
71 комментарий
Информация
Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.
  1. +32
    9 июня 2015 06:29
    скоро 100летие этого девайса отмечать будем! laughing у каждого наверное была или есть! без изменений конструкции столько лет! удачная весчь! yes
    1. +6
      9 июня 2015 07:15
      В ноябре 1936 года по инициативе командования Вермахта начался конкурс на разработку новой емкости для хранения и транспортировки различных жидкостей
      Далековато до столетия-то...
      1. +2
        9 июня 2015 22:41
        Доживет, однако...
    2. +6
      9 июня 2015 10:13
      В гараже такая... :)
      У меня жена по таким поводам говорит: "гадынемцы"...:)
    3. +6
      9 июня 2015 10:24
      У меня в гараже стоит такая канистра! Полная копия! Только резиновая прокладка хуже немецкой.
    4. +1
      9 июня 2015 10:25
      может 80-летие?
      1. +2
        9 июня 2015 10:58
        ну и что, тоже круглая дата
    5. +6
      9 июня 2015 11:40
      Немцы те еще затейники, однажды читал историю о том как попалась к "нашим" немецкая тушонка в консервной банке, необычность банки была в том, что в донной ее части был отсек, где находилась некая жидкость или газ, которая при поворачивании дна смешиваясь с воздухом, происходила химическая реакция, разогревалась до высокой температуры, и через минуты две тушонка была горячей, как будто с печи сняли. Вот так хитрые немцы обеспечивали солдат теплой пищей и без огня.
      1. +10
        9 июня 2015 18:52
        Эта канистра - шедевр технической мысли. Время это доказало. А вот по консервам история другая. Такую консервную банку придумал наш российский химик ещё при Николае Втором. И русская армия в Первую Мировую немного питалась такими тушонками. В двойном дне банки была негашённая известь, которая вступая в химическую реакцию с водой нагревала банку. После Революции у нас про эту очень удобную штуку забыли, а вот немцы запомнили.
        1. jjj
          +2
          9 июня 2015 21:21
          Хитрость канистры еще в том, что если ее наклонить в противоположную от горловины сторону, то можно залить 22 литра
          1. +13
            9 июня 2015 23:31
            А если залить по самую горловину холодной водой и поставить в тёплое место, то раздует аж до 25 литров.
            А статья, сама по себе, очень интересна и познавательна. Я, лично, об авторстве немцев не знал. Боюсь только, что свидомые попытаются присвоить его себе.
  2. +24
    9 июня 2015 06:39
    Интересно было узнать историю канистры! Предмет вроде простой, но чрезвычайно нужный.
    Несколько лет назад увидел у одного родича канистру в подполе, на вид совсем новая с надписью Вермахт и орлом. Ну думаю трофей! А она без дна оказалась – проржавела, время не пощадило…
    1. +15
      9 июня 2015 07:27
      На чердаке у бабушки в детстве обнаружил такую-же канистру. Из расспросов узнал семейную легенду.
      Перед освобождением по улице торопясь шли два немца с канистрами и факелом. Они протянули канистру прадеду и что-то говорили по немецки. Смысл был понятен - обливай бензином. Прадед замешкался и ушел в дом с канистрой. Обливать не стал, отсиделся, а когда выглянул на улицу - немцев уже не было, наверно спешили. Так и осталась канистра, но ей по-моему не пользовались, неприятные впечатления оставила.
    2. +3
      9 июня 2015 10:59
      если аккуратно и грамотрно наварить дно, обработать шов, покрасить, канистра ещё послужит
      1. +4
        9 июня 2015 23:29
        Цитата: shershen
        если аккуратно и грамотрно наварить дно, обработать шов, покрасить, канистра ещё послужит

        Даже не думай, мой дед 2 дня полоскал водой канистру, чтобы заварить, при первом-же контакте с электродом, канистра улетела метров на пять (пары бензина), слава богу никто не пострадал, а канистру выкинули от греха...
        1. +6
          10 июня 2015 16:50
          Цитата: m262
          2 дня полоскал водой канистру, чтобы заварить

          Выпаривать надо,про это любой толковый сварной знает
          На автобазах,чтоб таких полётов не случалось,перед сваркой баки выпаривали от выхлопной трубы
          1. 0
            12 июня 2015 05:55
            Цитата: Денис
            Выпаривать надо,про это любой толковый сварной знает

            В примитивно-домашних условиях,можно просто ВЫЖЕЧЬ пустую канистру с ОТКРЫТОЙ горловиной.

            Главное не переусердствовать...

            После ремонта,не плохо бы,"прополоскать" внутренность канистры каким-либо "преобразователем ржавчины" различные виды которых хорошо известны автомобилистам...
    3. +6
      9 июня 2015 14:09
      Служил срочную на Украине (ДМБ-88). В одной из частей в г. Запорожье как-то был на складе ГСМ. Там в числе прочего было около полусотни 200 литровых бочек. Среди них заметил одну необычную. У нее не было привычных "поясков" на торцах. Торцы имели по краям скругленную форму. Пробка в этой бочке помещалась не на торце, как обычно, а сбоку посередине. Осмотрел я эту бочку внимательно. И увидел рельефное клеймо: орел, надпись что-то про Вермахт (за давностью точного содержания не помню) и дата 1943 год. Бочка была вполне исправной и продолжала использоваться по назначению! Правда боковое расположение пробки показалось не совсем логичным. Катить мешает.
      1. +12
        9 июня 2015 17:00
        Все правильно. Это для того чтобы не возникало крамольной мысли катить круглое! Немцы знают толк в дисциплине wink
        1. jjj
          +4
          9 июня 2015 21:27
          Из такой бочки легче физически наливать жидкость в ведро, нежели из той, что имеет горловину сверху. Старые бочки делались из более толстого железа и скреплялись стальными обручами.
          Любопытно, но деревянные винные бочки имеют пробку тоже сбоку. И вот их надо не катать, а кантовать через днища. Она, благодаря бочковой форме с расширением по миделю, а не строгой цилиндрической так перекатывается гораздо легче, чем если бы ее привычным образом катить
  3. +23
    9 июня 2015 06:41
    Спасибо за статью уже в ставшем фирменном стиле Кирилла. Стати обширные и крайне познавательные. Касательно канистр - изобретение немецких инженеров трудно переоценить. По сути, если глубоко разобрать детали, это изобретение было практически на пике существовавших тогда технологий и впитала в себя все лучшие стороны немецкой инженерной школы. Канистра стала абсолютом- сейчас любой кто просто подумает о канистре представит именно ее... Можно только поблагодарить инженеров из Швельма( бывал я там, маленький, захолустный городок не далеко от Дюсельдорфа, у нас в таких городках даже минизваводик представить сложно) за подобное чудо.
  4. +8
    9 июня 2015 07:05
    У меня такая коричневая есть. Вермахт, Вена, 1943 и орел.Сложно представить, сколько сражений она видела.В рабочем состоянии. Инженеры молодцы, а военные-изверги.
  5. +18
    9 июня 2015 07:23
    Все продумано: литраж, горловина смещена, дренаж, три ручки, закрывашка !
    Короче, Маузер в канистростроении !
    1. +17
      9 июня 2015 08:58
      1.возможность переноски одной рукой,сразу 2-х канистр.

      2.возможность складирования 20-ти литровых стальных канистр,без риска их повреждения...
      клик

      1. jjj
        +1
        9 июня 2015 21:29
        Цитата: cosmos111
        возможность переноски одной рукой,сразу 2-х канистр

        Или двумя людьми (женщинами или слабыми) одной канисты
  6. +5
    9 июня 2015 07:26
    Имею несколько таких канистр, но уже советского производства. Видел неоднократно и немецкий оригинал.
    Как с орлом, так и поздние ГДРовские. В принципе- простая вещь, но практически идеальная! Как по параметрам, так и по использованию. Был да же советский дегазационный аппарат, созданный на основе
    крышки канистры. Устанавливаешь на канистру крышку, подключаешь шланги- аппарат готов к работе!
    Добрым словом отзываются о канистре владельцы мотолодок, автомобилисты...
    Что касаемо британской флимси, в подобных ёмкостях приходило масло АМГ-10 , только по объёму не помню,
    то ли 16 литров, то ли 20. Флимси-посуда одноразовая в принципе...
    1. +1
      9 июня 2015 13:13
      ....Что касаемо британской флимси, в подобных ёмкостях приходило масло АМГ-10 , только по объёму не помню,
      то ли 16 литров, то ли 20. Флимси-посуда одноразовая в принципе...

      .....16..... hi
  7. +12
    9 июня 2015 07:41
    Pz.VI (Т-6) "Тигр" полная заправка баков (540 литров) прожорливому 600-700-сильному двигателю Майбах хватало лишь на 80-100 километров, в немецкой памятке по эксплуатации Тигра издания 1943 года , что по автостраде Тигр сможет проехать 140 километров , а вне дороги заправки хватит лишь на -85 км. Э
    это создавало большие трудности в снабжении Тигров топливом, тем более, что как ни странно, но сухопутные войска не располагали бензозаправщиками и автоцистернами. ..

    топливо перевозилось в грузовых автомобилях, как правило в 20-литровых канистра,поэтому заправлять Pz.VI (Т-6) "Тигр" только вручную вручную из канистр на одному заправку требовалось 27 канистр!!!
  8. +1
    9 июня 2015 07:42
    Не знал что это немцы придумали . Думал наши . И вот почему . В 91м в Западной германии на заправке стоит такая зеленая и на бирке "рашен танк" . Посмеялся с ребятами , всё им "танки" мерещатся русские .
    1. +2
      9 июня 2015 11:09
      Танк танку рознь. wink
      1. +1
        9 июня 2015 15:56
        Цитата: netslave
        Танк танку рознь

        Так же, как POZOR позору рознь !wink
    2. Комментарий был удален.
    3. +3
      9 июня 2015 11:40
      tank < Tank это не только боевая машина но и бак, цистерна, отсек для хранения или транспортировки жидкостей.
      1. +4
        9 июня 2015 17:06
        И даже более того, в первую очередь танк - это цистерна, и название пошло из-за того что бритты первую партию танков довезли до места дебюта под видом цистерн.
      2. 0
        10 июня 2015 12:33
        Для примера: танкер - это не корабль что перевозит военные бронемашины...
  9. +12
    9 июня 2015 07:53
    в 1940 году была создана специальная модель для воды...

    эта новая модель канистра маркировку Wasser — вода и большой белый крест, чтобы определить содержание канистры... номер 24 окрашены в красный (вес в килограммах в полной канистры), и "W" окрашенная в белый цвет.....


  10. +16
    9 июня 2015 07:53
    Читая подобные статьи, отчетливо понимаешь, что двигатель прогресса это не реклама, а война.
  11. +4
    9 июня 2015 08:10
    Сумрачный германский гений. Устранить всё "мелочи" мешающие исполнению главной задачи. В этом немцы опередили (на тот момент) всех.
  12. +20
    9 июня 2015 08:22
    ещё одно из преимуществ канистры инженера Винценца Грюнвогеля (1905-1977) ,её необыкновенная технологичность и простота в изготовлении!!!

    пресс для штамповки заготовок/половин канистры,из 2- кусков стали

    сварка 2е-х половин

    установка/сварка горловин и ручек

    установка пробки

    грунтовка покраска


    проверка на герметичность-ВСЁ..
    1. +1
      9 июня 2015 09:21
      производство канистр в Египте для нужд Британской армии...
    2. +12
      9 июня 2015 10:19
      Уважаемый коллега - огромное Вам спасибо за эти подробности, именно они делают обычно двухмерную статью - объемной, добавляя ей подробностей и красок. Что касательно канистры - повторюсь это эталон изделия - вершина инженерной мысли которая совместила крайнюю надежность удобство с абсолютной технологичностью и дешевизной производства.
      1. +1
        9 июня 2015 11:35
        Цитата: D-Master
        которая совместила крайнюю надежность удобство с абсолютной технологичностью и дешевизной производства.

        написал "Oldrover"z

        Цитата: Oldrover
        В результате был создан универсальный контейнер, шедевр промышленного дизайна, с помощью которого выигрывали военные кампании, и который производится до сих по

        лучше,не сказать good !!!
  13. +8
    9 июня 2015 08:45
    гениальное изобретение- спору нет.
    1. +2
      9 июня 2015 09:19
      Прообраз динамической защиты башни? winked
    2. +2
      9 июня 2015 09:32

      заправка бензином Тигра((27-мь 20- литровых канистр)))

      американский склад с топливом

      американский капрал(афраамериканец) укладывает канистры
  14. +5
    9 июня 2015 09:05
    Автору огромная благодарность. Никогда не задумывался откуда появилась на свет такая полезная штука, думалось что канистра была ВСЕГДА. А оказывается она тоже имеет свою историю.
  15. +1
    9 июня 2015 09:16
    зер гут, зер гут
  16. +14
    9 июня 2015 09:31
    Ни когда бы не подумал что читать про создание канистры будет интересно. Сколько еще разных и абсолютно банальных вещей имеют интересную историю создания. А тем не менее ведь действительно канистра нужная вещь, не только в аримии, но и в быту.
  17. +2
    9 июня 2015 10:23
    В 1986 году, когда работал водителем и возил снабженца автобазы, то он рассказал такую историю. Поехал он как то в подмосковье по служебным делам, ну и приспичило ему по дороге по нужде. Он отошел в лесок и наткнулся там на старую немецкую канистру. Посмотрел - как раз времен битвы под Москвой. На вид целая. Он ее домой привез - проверил все нормально - не ржавая, жидкость через закрытое горлышко не пропускает, чему он очень сильно удивлялся.
  18. Владимир111
    +2
    9 июня 2015 11:15
    Инженеры у них классные-в этом бошам не откажешь.Наши многое сделали на основе немецких идей.
  19. +2
    9 июня 2015 11:32
    вроде мелочь... а попробуй без нее...
  20. +9
    9 июня 2015 12:14
    Великолепное изобретение. Добавлю пару слов от себя.
    1. В СССР копии немецких канистр появились еще до войны.
    2. В статье не упомянута одно, на мой взгляд, очень важное свойство этой канистры - возможность лить топливо без "бульканья" и пролива, если канистра полная. Это обеспечивается боковым расположением горловины. При полной канистре, чтобы не было распрыскивания и неравномерного вылива топлива наливать нужно, располагая канистру боком, параллельно земле, а сторона горловины при этом должны быть сверху. Тогда топливо льется ровно и легко. Пр любом ином расположении поток неровный, брызги и проливы.
    Видимо по этой причине и не прижились красивые американские канистры, у которых горловину сделали посредине. Даже не смотря на увеличение размера горловины.
    Спасибо автору за статью.
    1. +2
      9 июня 2015 14:19
      Для розлива без бульканья, и для увеличения скорости заливки , установили дренажную трубку, которая доходит почти до дна канистры. Когда трубка отломается , заправиться с испорченой канистры, намного сложнее. У меня была алюминиевая канистра, с горловиной посередине, но с дренажной трубкой, заливалось без брызг. ржавеют они довольно быстро, пару лет в сыром месте постоят, и дырка в дне.
  21. RJN
    +1
    9 июня 2015 12:16
    Видел такую канистру 1943 года выпуска. Говорили, что внутри покрыта оловом. Не проверял, но сомнительно, чтобы столько олова расходовали.
  22. +2
    9 июня 2015 12:39
    у меня в гараже две канистры по 20л советского производства, от отца ко мне перешли, он их в 70х ещё покупал. Не знал, что разработка немецкая.В 2008 году брал одну из канистр в качестве емкости под бензин (как НЗ), когда на юг ездили... Есть ещё одна Флимси, но дюже неудобная ...
  23. +1
    9 июня 2015 13:58
    Пользуюсь парой таких канистр + 10 -л аналогичного вида, и только из статьи узнал , что это "немецкий подарок" bully Спасибо за новость!
  24. +9
    9 июня 2015 15:00
    неужели ВО исправляется?
    накоец то интересные не политические статьи пошли
  25. +3
    9 июня 2015 16:18
    Хорошая статья. Кто бы вспомнил про такую мелочь.

    У меня в детстве был с такой канистрой казус.
    Лет в 16. Надо было своему мотыку бензин принести. В то время мотоциклы чаще ломались чем ездили. На а денег на ремонт у меня не было поэтому от дома далеко я баялся от ехать. Если по ломается, толкать далеко.
    Взял я канистры и почапал на заправку. Туда доехал на троллейбусе.
    Направился и обратно в троллейбус. А нет! Водила заметил вышел и выгнал с руганью. Молодец. Я то в 16 лет был тупой, как и всё.
    Пошёл пешком. А это 10 км.
    Потекла у меня канистра. Трещина была аккурат посредине боковой плоскости. Проржавела изнутри. А сверху под краской трещины видно не было. Так пол канистры домой и принёс.
  26. +2
    9 июня 2015 19:06
    Кирилу Рябову большое спасибо за очень интересную и познавательную статью!!!На самом деле немецкая инженерная школа достигла совершенства в данном вопросе, на мой взгляд. Более проще, удобнее и надежнее "гаджета" нет. Хочу от себя добавить об одном приспособлении для данной канистры(насадке\лейке)- существует еще насадка, т.е. такая же крышка с замком к которой приварена слегка изогнутая трубка для заливки ГСМ в горловину топливного бака без использования воронки(лейки). Было бы интересно узнать и об этом.
  27. +1
    9 июня 2015 20:12
    Всё гениальное просто, долго ходил за керосином с трофейной канистрой, правда полную не наливал, потом кому то из малочисленных(В то время), автолюбителей отдали, а место керосинок завели баллонный газ.
  28. +1
    9 июня 2015 21:17
    Очень оригинальная статья с замечательными подборками фото. У тестя случайно лет 10 назад, взял канистру и с удивлением обнаружил на ней надписи: "Вермахт", "Австрия", "1943". Выпросил и забрал себе. Автору +. На фоне бесконечных статей: "Армата"-"Украина"-"ИГИЛ-"НАТО", прямо находка. Молоток!!
  29. +1
    9 июня 2015 21:21
    Интересная статья. Не знал таких подробностей. "Есть многое на свете друг Горацио...."
  30. +3
    9 июня 2015 22:07
    Служил в ГСВГ (ЗГВ), в 1989 году пришел новый командир полка, решил устроить смотр техники. Одним из требований было наличие на аппаратной трех канистр. Ребята из 1-й роты пошли на поклон к начальнику склада и вернулись с канистрами на которых были выдавленные штампы вермахта 1943 и 1944. Канистры без капли ржавчины. Даже красить не понадобилось.
  31. +1
    10 июня 2015 18:20
    А еще из статьи видно, как могут утекать оборонные секреты.
  32. 0
    10 июня 2015 20:11
    У меня две такие. bully
  33. 0
    11 июня 2015 14:40
    Отличный канистры. До сих пор в гараже пара штук стоит. Только я, чтобы они не гремели в багажнике натягивал на них резиновую ленту, вырезанную из автомобильной камеры.
  34. 0
    11 июня 2015 20:12
    Во, блин. Точно, век живи - век учись. Сроду не знал, что этот полезный и такой обыденный предмет придумали немцы перед войной request
  35. Аморалес
    0
    11 июня 2015 20:36
    Да, и я в свое время брал в таких же парочку канистр то, что мне недоплачивали, но без фанатизма. smile
  36. 0
    12 июня 2015 00:12
    Спасибо. Интересная статья. Ни когда не задумывался над тем кто изобрел канистру... Жду еще таких же интересных статей..
  37. 0
    12 июня 2015 00:26
    Мир не перестает удивлять! Чем только люди не увлекаются! " Из жизни Канистр"-звучит! good
  38. 0
    12 июня 2015 04:23
    После таких статей и обсуждений в очередной раз понимаешь значение - "мал золотник но дорог." Простые и необходимые вещи прошли долгий и сложный путь усовершенствования и без нано, а в итоге "полёта" мысли людей имён которых мы даже не знаем.
  39. 0
    13 июня 2015 19:14
    Цитата: cosmos111
    1.возможность переноски одной рукой,сразу 2-х канистр.


    Одной рукой 40 литров далеко не унесешь.
    1. +1
      13 июня 2015 22:13
      Смотря что в канистре. В свое время 4 канистры со спиртом 100 метров таскал в темноте до забора 2-х метрового, ставил на забор, перелазил, снимал, потом тащил еще 50 метров до гаража lol Люминиевые 20-ки только две удавалось, у них ручка одна и по середине.
    2. +1
      13 июня 2015 23:13
      Евгений, внимательно прочтите статью: имеется ввиду пустые!!!
  40. 0
    28 июня 2015 16:48
    У меня в гараже где-то стоит уникальный девайс-немецкая 5 литровая канистра - уменьшенная копия описанной в статье. По описаниям старших - немецкая мотоциклетная... Зачем делать такую маленькую? У мотоциклов тех времен были достаточно большие бензобаки (за 20 л, если я не ошибаюсь, и расход топлива - мама не горюй...), запас бензина они по-любому возили тоже в двадцатках. Для масла? х.з. ...
    1. 0
      30 июня 2015 15:35
      Возможно и для масла))
  41. 0
    7 августа 2015 05:25
    Дома две, удобные...
  42. 0
    21 августа 2015 16:50
    У меня в сейфе стояла, со спиртом)