17 комментариев
Информация
Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.
  1. Комментарий был удален.
  2. svp67 Звание
    svp67
    +9
    19 июня 2015 06:48
    Это отлично, что завод Тутаевский, а не Тамошний. И успехов ему и процветания.
    1. prosto_rgb Звание
      prosto_rgb
      +3
      19 июня 2015 06:52
      Хорошая новость.
      двигателя мощностью 600 л.с.

      Я думал там двигатели по мощнее установлены.
      1. Баракуда Звание
        Баракуда
        +2
        19 июня 2015 06:58
        Я сам в шоке. На маневренном тепловозе к примеру двигло 700 л.с., а бандура какая ! wink
        1. Xzistant Звание
          Xzistant
          +3
          19 июня 2015 08:05
          Уважаемые, как говорил один известный автогонщик (да поправят меня эксперты, коли ошибаюсь): "Гонку выигрывают не лошадиные силы, а сила Ньютона".

          Переводя на гражданский - у автобусный двигателей мощность маленькая, а тянут здраво - просто они низкооборотистые)
          1. krokodil25 Звание
            krokodil25
            +1
            19 июня 2015 08:14
            Вроде год назад была инфа что мобильные комплексы будут устанавливать на плотформу камаз request
            1. Фалкон Звание
              Фалкон
              +1
              19 июня 2015 08:52
              Цитата: krokodil25
              Вроде год назад была инфа что мобильные комплексы будут устанавливать на плотформу камаз


              Вообще у камаза база узкая, дорожная 2,5 метра ширина. А все базы и мазы под 3 метра. Не думаю, что на камаз это получится установить.

              Например тубосов рсзо Смерч на камазе меньше, чем на мзкт.
      2. лесовозник Звание
        лесовозник
        +1
        19 июня 2015 08:26
        Цитата: prosto_rgb
        Хорошая новость.
        двигателя мощностью 600 л.с.

        Я думал там двигатели по мощнее установлены.

        Передаточные числа агрегатов трансмиссии там такие что и 600 сил достаточно
        1. Бомбардир
          Бомбардир
          +1
          19 июня 2015 08:31
          Цитата:
          Производством нового двигателя, предназначенного исключительно для военной техники, будет заниматься ТМЗ.

          А что в народном хозяйстве нет потребностей в таких двиглах?
          1. Фалкон Звание
            Фалкон
            +1
            19 июня 2015 08:50
            Цитата: Бомбардир
            А что в народном хозяйстве нет потребностей в таких двиглах?


            В народном нужны движки с высоким ресурсом и надежностью.

            Пока до таких требований могут дотянутся только ЯМЗшная лицензионная копия реношного движка, и совмесная с австрийцами разработка в почти 100% импортными комплектующими
      3. badandrew Звание
        badandrew
        +3
        19 июня 2015 10:57
        На "Тополях" 710 л.с. ЧТЗ стоят, на "Тополь-М" 800 л.с. и 3087 Н*м Ярославские, видимо выпускаемые на том же Тутаевском заводе.

        Тополиный движок сам видел на габаритном макете (учебная цистерна, на подобии той которую недавно через Оку переправляли), у него стартером 8 горшковый двигатель от ГАЗ-66 стоял.
  3. Баракуда Звание
    Баракуда
    +1
    19 июня 2015 06:50
    согласовали список

    Главное побыстрее, а то пока согласуют,утвердят,плановые мероприятия.. sadа это все дерибан вобла. Реально нужен матрос с маузером, не пьющий.
  4. Loner_53 Звание
    Loner_53
    +2
    19 июня 2015 06:54
    Ну вот начинаем строить и делать своё smile
  5. Александр 3 Звание
    Александр 3
    +2
    19 июня 2015 06:57
    Для оборонки все производить дома, это залог успеха.
  6. ssn18 Звание
    ssn18
    0
    19 июня 2015 06:59
    600 лошадок? На АПУ "Тополь" 710 л/с официально. Ну не знаю, а чего не использовать старый добрый дизель СПУ "Пионера", отличный движок с кучей полезных сюрпризов.
  7. Мур Звание
    Мур
    0
    19 июня 2015 07:39
    Видимо, речь идёт о ХД для 4-осных агрегатов. Там (семейство МАЗ-543) мощность была 525 кобыл, поэтому увеличение "поголовья" до 600 - существенный шаг вперёд.
    Что до В-38 (Пионер) - была у него ахиллесова пята - низкий ресурс. Потому на 7917 от него отказались.
    1. andrei.2012 Звание
      andrei.2012
      0
      19 июня 2015 08:06
      На МЗКТ отказались от сухого картера что позволяет заводить двигатель без предварительного разогрева при более низких температурах
  8. лесовозник Звание
    лесовозник
    +1
    19 июня 2015 08:24
    Новость неплохая но у меня есть сомнения по качеству их ДВС - когда-то работал на МАЗе с тутаевским ДВС - на 52 000 капремонт Камаз-мастер отказались от Тутаевских движков и перешли на "либхерр" Обидно - лучшие в мире ракетные моторы делаем а для земной техники путних движков нет
    1. Фалкон Звание
      Фалкон
      0
      19 июня 2015 08:46
      Цитата: лесовозник
      Камаз-мастер отказались от Тутаевских движков и перешли на "либхерр"

      Отказались по причине смены регламента. Объем Тутаевских больше чем у либхера, и он не попал под новые требования.

      Цитата: лесовозник
      Обидно - лучшие в мире ракетные моторы делаем а для земной техники путних движков нет

      Это точно!
  9. ROSS_Ulair Звание
    ROSS_Ulair
    +1
    19 июня 2015 09:08
    Таки вытащили завод из банкротства - МОЛОДЦЫ!
    Лет 5-7 назад такой долговой дырой считался - кошмар просто. Область и город (Тутаев - город-спутник Ярославля, 20 км всего) поддерживать отказывалась (да и у них дыра в бюджете колоссальная была - в связи с Тысячелетием города, будь оно неладно!), банки кредиты не давали, производство стояло, зарплата не платилась.
    Потом зачастило руководство - вроде Медведев в свою бытность президентом заезжал, Путин, когда премьерствовал - и дело с мертвой точки сдвинулось!

    Плохо только, что подобные вопросы и проблемы не решаются без личного визита руководителя страны, в ручном, так сказать, режиме...
  10. Zomanus Звание
    Zomanus
    0
    19 июня 2015 10:02
    Хорошая новость. А вот интересно, на амфибийные платформы спроса нет уже? Что то не встречаю новости про постройку таких шасси.