Новейший военный автомобиль Урал-63704-0010 «Торнадо-У»
В ходе Международного военно-технического форума «Армия-2015» прошла первая публичная презентация новейшего военного автомобиля повышенной грузоподъемности Урал-63704-0010 «Торнадо-У» с каркасно-панельной кабиной, сообщает «Вестник Мордовии».
Основное предназначение грузовика – транспортировка вооружения, специальной и военной техники, прицепов различных типов, а также личного состава.
Ниже его технические характеристики:
«Трансмиссия: механическая КПП, двухступенчатая раздаточная коробка с межосевым блокируемым дифференциалом. Ведущие мосты с центральным и колесным редукторами, средний и задний мосты с блокировкой межколесных дифференциалов, с межосевой блокировкой на среднем мосту», - отмечает издание.
Автомобиль получил зависимую рессорную подвеску и двухконтурную тормозную систему с пневматическим приводом и АБС.
Одной из отличительных особенностей нового грузовика является конструкция трехместной кабины – «она капотная, каркасно-панельная, трехместная, с возможностью установки КДЗ», отмечает издание. Предусмотрены системы кондиционирования, отопления и вентиляции.
Основное предназначение грузовика – транспортировка вооружения, специальной и военной техники, прицепов различных типов, а также личного состава.
Ниже его технические характеристики:
Полная масса около 30 т.
Грузоподъемность - 16 т.
Масса буксируемого прицепа - 12 т.
Двигатель дизельный, рядный, шестицилиндровый, многотопливный, мощностью 440 л.с.
Максимальная скорость - не менее 100 км/ч.
Дорожный просвет 400 мм.
Преодолеваемые препятствия: подъем - не менее 60%, брод - глубиной 1,8 м.
Запас хода около 1000 км.
Грузоподъемность - 16 т.
Масса буксируемого прицепа - 12 т.
Двигатель дизельный, рядный, шестицилиндровый, многотопливный, мощностью 440 л.с.
Максимальная скорость - не менее 100 км/ч.
Дорожный просвет 400 мм.
Преодолеваемые препятствия: подъем - не менее 60%, брод - глубиной 1,8 м.
Запас хода около 1000 км.
«Трансмиссия: механическая КПП, двухступенчатая раздаточная коробка с межосевым блокируемым дифференциалом. Ведущие мосты с центральным и колесным редукторами, средний и задний мосты с блокировкой межколесных дифференциалов, с межосевой блокировкой на среднем мосту», - отмечает издание.
Автомобиль получил зависимую рессорную подвеску и двухконтурную тормозную систему с пневматическим приводом и АБС.
Одной из отличительных особенностей нового грузовика является конструкция трехместной кабины – «она капотная, каркасно-панельная, трехместная, с возможностью установки КДЗ», отмечает издание. Предусмотрены системы кондиционирования, отопления и вентиляции.
Информация