Рубрика "Мнения" : Здесь выкладываются абсолютно различные мнения-статьи посетителей сайта, а также статьи с других сайтов для обсуждения. Администрация сайта по поводу этих новостей может иметь мнение, отличное от мнения авторов материалов.

МВМС-2015: чем сможет похвастаться ВМФ будущего

В VII Международном военно-морском салоне в Петербурге приняли участие 424 компании, многие из которых продемонстрировали новые образцы своей продукции, современное судовое оборудование и макеты перспективных военных кораблей. За дни работы салона корреспонденты FlotProm пообщались со всеми его участниками на выставочных стендах и подготовили выборку наиболее заинтересовавших редакцию проектов, впервые представленных в рамках МВМС.

Без людей под водой


В свете повышенного внимания заказчиков к робототехническим средствам, среди представленных образцов продукции ярко выделяется новая разработка МГТУ им. Баумана - телеуправляемый необитаемый подводный аппарат (ТНПА) для исследования обшивки корабля. Теперь для поиска повреждений, вызванных коррозией, трещин и деформации металла больше нет необходимости спускать под воду водолаза - все сделает подводный робот. После спуска на воду аппарат с помощью 8 винтов подплывает к корпусу, разворачивается и пристыковывается к нему колесами. Далее в дело вступает установленное на ТНПА оборудование с чувствительными датчиками, которое производит комплексную диагностику повреждений, в то время как аппарат с помощью колес перемещается по бортам и днищу корабля.



Подводный телеуправляемый необитаемый аппарат для исследования поверхности корабля
FlotProm


Беспилотную новинку представил и Самарский государственный технический университет. В его недрах был разработан автономный глайдер "Мако-2" для океанографических исследований, перемещающийся в толще воды без использования традиционных гребных винтов или водометов. По сути, новый аппарат представляет собой "подводный самолет", летящий в толще воды за счет сил гравитации и сил плавучести. Столь необычный способ движения позволяет достичь небывалых показателей бесшумности и автономности плавания, которая может составлять несколько месяцев. Получается идеальный подводный разведчик, незаметно собирающий на морских просторах данные о подводной обстановке за счет гидроакустической аппаратуры, совершающий экологические и другие исследования.

МВМС-2015: чем сможет похвастаться ВМФ будущего

Глайдер "Мако" (слева) и гибридный глайдер "Мако-2" (справа)
FlotProm


Гигант российской морской промышленности - Объединенная судостроительная корпорация также не остался в стороне от строительства беспилотной морской техники. На МВМС корпорация представила автономный аппарат "Юнона". В числе заявленного функционала аппарата значится выполнение спасательных операций, а также проведение работ на арктическом шельфе, что является одной из приоритетных задач России XXI века.

МВМС-2015: чем сможет похвастаться ВМФ будущего

Глубоководный необитаемый подводный аппарат "Юнона"
FlotProm, Богатищев Алексей


Из чего стреляем

Если беспилотники относятся к технике двойного назначения и на сегодняшней день даже активнее используются гражданскими заказчиками, то производители артиллерийских систем на выставке ориентируются ровно на одного потребителя - Министерство обороны и сопутствующие структуры военно-технического сотрудничества. И достигают в этом направлении успеха. Так, в 2015 году на вооружение была принята новая 130-мм установка КБ "Арсенал", демонстрируемая на выставке в качестве макета. В отличие от выпускавшихся ранее установок этого калибра, она имеет меньшую массу, за счет чего может ставиться на корабли малого водоизмещения. Также изменения коснулись живучести ствола благодаря применению новой системы его охлаждения.

На соседнем стенде ЦНИИ "Буревестник" демонстрировал морские боевые модули калибров 7,62, 12,7 и 14,5 мм. В морской версии на выставках они представляются впервые, хотя и ранее их можно было увидеть установленными на катерах типа "Раптор".

МВМС-2015: чем сможет похвастаться ВМФ будущего

Артиллерийская установка 6С21
Центральный Военно-Морской Портал


Совместное российско-индийское предприятие "Брамос" тоже не стоит на месте. Если сравнивать их сегодняшнюю экспозицию с аналогичной на МВМС-2013, сразу же бросается в глаза макет истребителя СУ-30МКИ с авиационной версией ракеты. И это, как выяснил FlotProm, лишь первые шаги по увеличению числа носителей "Брамосов". Предприятие работает над уменьшением массогабаритных характеристик своих изделий для возможности их размещения на самолетах и кораблях малого водоизмещения.

МВМС-2015: чем сможет похвастаться ВМФ будущего

Ракета "Брамос" авиационной версии
FlotProm, Сергей Северин


Сердце корабля

Активно демонстрировали собственные разработки и двигателестроительные предприятия. Не секрет, что после прекращения поставок в Россию немецких корабельных дизелей фирмы MTU (что, впрочем, не помешало компании выставить свою продукцию на МВМС), в отрасли образовалась свободная ниша, которую стремятся занять российские производители. Петербургский завод "Звезда" торжественно продемонстрировал свой новый двигатель "Пульсар", по словам производителя, отличающийся экономичностью, а также высокими экологическими и ресурсными показателями. Несмотря на заявления представителей "Звезды" о том, что новый дизель станет полноценной заменой немецких аналогов, главнокомандующий ВМФ Виктор Чирков отметил, что "Пульсар" на самом деле был произведен в Австрии.

МВМС-2015: чем сможет похвастаться ВМФ будущего

Дизельный двигатель М150
FlotProm, Богатищев Алексей


Уральский дизель, который также подвергся критике Чиркова за нестойкость крышек цилиндров к морской воде, тоже привез в Петербург новинку. Им стал двигатель нового поколения - ДМ-185, которым можно будет оснащать как надводные корабли, в частности корветы, так и подводные лодки. Как выяснил FlotProm в ходе визита на стенд предприятия, к преимуществам созданного в Екатеринбурге дизеля можно отнести солидный заявленный ресурс - 70000 моточасов до капитального ремонта и возможность создания на его основе газовой версии. Интересно, что производитель, в отличии от многих своих конкурентов, предполагает поставлять двигатель не только на российские предприятия судостроения, но и за рубеж.

МВМС-2015: чем сможет похвастаться ВМФ будущего

Дизельный двигатель ДМ-185
FlotProm, Богатищев Алексей


Если "Звезда" и "Уральский дизель-моторный завод" выставили на обозрение посетителей салона натурные образцы двигателей, то "Коломенский завод" ограничился презентацией макета своего нового 20-цилиндрового дизеля. Интерес к нему уже проявили и Военно-морской флот и гражданские заказчики. В частности, прорабатывается вариант его использования в проекте плавучей атомной электростанции, головной корпус которой строится на Балтийском заводе в Петербурге. Хотя, как выяснил FlotProm в ходе интервью с главным конструктором Коломенского завода Валерием Рыжовым, направление судовых дизелей не является самым приоритетным для предприятия, специализирующегося в основном на оснащении силовыми установками железнодорожного транcпорта.

МВМС-2015: чем сможет похвастаться ВМФ будущего

Судовой дизельный двигатель Д500 производства Коломенского завода
FlotProm, Алексей Богатищев


Судомоделизм от ведущих ПКБ


Конечно, повышенное внимание посетителей Международного военно-морского салона и журналистов было приковано к перспективным проектам кораблей и судов, представляемых в виде макетов российскими проектно-конструкторскими бюро. Для тех, кто не смог посетить недавно прошедшую в подмосковье выставку "Армия-2015", Крыловский научный центр привез модели разработанных в институте авианосца и эсминца в Петербург. Как отметили корреспонденты FlotProm, посетившие стенд проектантов, на борту авианосца планируется размещать самолеты дальнего радиолокационного обнаружения и управления (ДРЛОиУ). На единственном на данный момент авианесущем крейсере ВМФ "Адмирал флота Советского Союза Кузнецов" разместить подобное самолеты в силу особенностей палубы и большого веса самих самолетов было невозможно.

МВМС-2015: чем сможет похвастаться ВМФ будущего

Новейший авианосец Крыловского научного центра
FlotProm


Версия эскадренного миноносца "Лидер", выставленная крыловцами на МВМС, является экспортной. От того проекта, что демонстрировало ранее Северное ПКБ, разрабатывающее концепт эсминца для российского флота, проект, порожденный специалистами Крыловского ГНЦ существенно отличается. Например, на экспорт предлагается версия с газотурбинной силовой установкой, поставщик которой, после разрыва отношений российского ОПК с украинским предприятием "Зоря-Машпроект", пока неизвестен. Российский флот, с высокой вероятностью, получит корабль с атомной силовой установкой. Новый эсминец, как рассказали на стенде института, уже вызвал интерес у зарубежных заказчиков.

МВМС-2015: чем сможет похвастаться ВМФ будущего

Экспортная версия новейшего российского эсминца проекта 23560Э
Центральный Военно-Морской Портал, Сергей Северин


Если про вышеописанные проекты известно, наверное, каждому интересующемуся Военно-морским флотом специалисту, то не менее знаменательный проект ЦКБ им.Алексеева так называемой высокоскоростной базовой платформы оказался несправедливо мало освещенным прессой. А между прочим, именно этот проект наиболее точно следует сформировавшимся в мире тенденциям в области военного кораблестроения. Суть его заключается в том, что проектанты предлагают строительство именно базовой платформы, то есть судна, которое может быть оснащено любым оборудованием или вооружением для выполнения той или иной задачи. Больше не надо строить десятки проектов различных назначений, в одних только названиях которых неискушенному человеку легко можно запутаться. В одном корпусе можно строить и патрульный корабль, и спасательное судно, и транспорт снабжения. Преимущества универсальности дополняются высокой скоростью - до 50 узлов, которая достигается за счет применения корпуса с воздушной каверной на днище.

МВМС-2015: чем сможет похвастаться ВМФ будущего

Морская высокоскоростная универсальная базовая платформа с воздушной каверной на днище "КВК-1200"
FlotProm


Другое интересное конструктивное решение представило "Зеленодольское ПКБ". "Русич-1" - малый фрегат с аутригерами-энергетическими модулями, реализующий тримаранную схему обводов корпуса. Преимуществами такого решения называют высокую мореходность и остойчивость, а также возможностью установки достаточно высокой надстройки и мачты, которые ухудшали бы характеристики однокорпусного корабля. Оснащать "Русич" планируется двумя дизель-газотурбинными силовыми установками, размещенными в аутригерах. Характерной особенностью корабля является и расположение винтов: в данном проекте они являются тянущими, а не толкающими, как в большинстве строящихся судов. Впрочем, проектанты не поясняют, сможет ли их тримаран добраться до базы своим ходом в случае выхода из строя одной из силовых установок, а точнее сможет ли рулевое управление корабля компенсировать вращение, которое неизбежно будет возникать при использовании для движения лишь одного винта.

МВМС-2015: чем сможет похвастаться ВМФ будущего

Малый фрегат с аутригерами-энергетическими модулями "Русич-1", "Зеленодольское ПКБ"
FlotProm


Более традиционный проект зеленодольцев - речной артиллерийский катер проекта 12130МЭ - является модернизацией уже существующего корабля, несущего дежурство в составе Амурского дивизиона пограничных кораблей. Из старого проекта пропало кормовое орудие, зато появился беспилотный летательный аппарат и быстроходная лодка, размещенная как раз в кормовой части катера. Переработана была и система охлаждения двигателей корабля. Она была заменена на трехконтурную для обеспечения более стабильной работы в мутной речной воде.

МВМС-2015: чем сможет похвастаться ВМФ будущего

Речной артиллерийский катер проекта 12130МЭ
FlotProm


В понимании широкой общественности, в поле зрения которой несколько лет маячили "Мистрали", вертолетоносец - это огромный морской корабль с авиапарком в полтора десятка вертолетов и ангаром для десантных катеров. Петербургская судостроительная фирма "Алмаз" решила пойти вопреки общественному мнению и доказать, что вертолетоносцем может быть и небольшой корабль. На МВМС компания представила макет нового многоцелевого катера, несущего на борту два вертолета, 200 человек десанта или военную технику. При этом, в отличии от тихоходных "Мистралей", за счет подводных крыльев "Калан" развивает скорость до 50 узлов.

МВМС-2015: чем сможет похвастаться ВМФ будущего

Многоцелевой катер "Калан"
FlotProm


На акватории


Если представленные макеты перспективных кораблей - это будущее флота, то его настоящее демонстрировалось на акватории МВМС. В 2015 году боевых кораблей в Петербург пришло гораздо меньше ожидаемого количества. Не было обещанных современных фрегатов проектов 22350 и 11356, не порадовали визитом и корабли зарубежных ВМС. Тем не менее, посетителям выставки было на что взглянуть. По мнению редакции FlotProm, наибольший интерес среди пришедших на выставку кораблей представляет тральщик с корпусом из композитных материалов проекта 12700 "Александр Обухов". Представители "Средне-Невского судостроительного завода", где был построен корабль, рассказали, что тральщик в ближайшее время приступит к заводским ходовым испытаниям и в 2015 году его передадут в состав Военно-морского флота. Такие корабли планируют строить большой серией, поэтому крайне интересно взглянуть, как будут выглядеть минно-тральные силы России будущего.

МВМС-2015: чем сможет похвастаться ВМФ будущего

Базовый тральщик проекта 12700 "Александр Обухов", МВМС-2015
FlotProm, Виктор Сухоруков


Не менее значимым экспонатом представляется модульный катер проекта 23370 "СМК-2098", преимущество которого состоит в беспрецедентной универсальности. В зависимости от необходимости выполнения той или иной задачи, катер может оснащаться соответствующим оборудованием в контейнерном исполнении. Используя платформу катера, можно решать задачи водолазных спусков, поиска и обследования, подготовки к судоподъему, обследования участков на предмет наличия подводных объектов. Само судно, как уже упоминалось, реализует принцип модульной конструкции корпуса, что позволяет завершать его сборку непосредственно в регионе базирования и исключает проблемы с транспортировкой.

МВМС-2015: чем сможет похвастаться ВМФ будущего

Многофункциональный модульный катер СМК
FlotProm, Виктор Сухоруков


Впервые представляется широкой общественности и десантный катер "Денис Давыдов" проекта "Дюгонь". Напомним, что именно такие катера, предназначенные для транспортировки бронетехники и личного состава, рассматривались в качестве варианта для размещения на борту вертолетоносцев типа "Мистраль", которые до сих пор простаивают на французской верфи. Названия "Дюгоням" решением Главкома ВМФ присваиваются в честь офицеров Гвардейского морского экипажа, отличившихся в годы Отечественной войны 1812 года. Кстати, в рамках МВМС "Денис Давыдов" был принят в состав ВМФ России.

МВМС-2015: чем сможет похвастаться ВМФ будущего

Десантный катер "Денис Давыдов"
FlotProm, Виктор Сухоруков


Торжественно поднимали Андреевский флаг в присутствии участников салона и на третьей подводной лодке проекта 636.3 "Старый Оскол". Еще три таких корабля строится на "Адмиралтейских верфях" в Санкт-Петербурге. Вся серия предназначена для усиления боеготовности Черноморского флота, который получил возможность развития после интеграции полуострова Крым в состав Российской Федерации. Подлодки 636 проекта отличаются от своих предшественников современным торпедным вооружением, крылатыми ракетами с дальностью до полутора тысяч километров, а также крайне высокими показателями скрытности.

МВМС-2015: чем сможет похвастаться ВМФ будущего

ДЭПЛ "Старый Оскол"
FlotProm, Виктор Сухоруков


Международное партнерство


Как отметил главнокомандующий ВМФ России Виктор Чирков, на МВМС в 2015 году приехало много иностранных делегаций, которые живо интересовались представленной экспозицией и проводили переговоры с представителями российских оборонных предприятий. Так что, несмотря на политическую обстановку, своих покупателей в сфере военно-технического сотрудничества Россия не потеряла. А вот с "продавцами" все оказалось гораздо хуже. Зарубежных компаний, представивших свою продукцию на салоне, можно было пересчитать на пальцах. Представителям многих из них, как выяснил FlotProm, строго запретили общаться с российскими журналистами. От комментариев о представленной продукции категорически отказались, например, сотрудники немецкой фирмы MTU, ранее поставивших в весьма неловкое положение российских судостроителей в связи с прекращением поставок в Россию корабельных двигателей. Осталась загадкой и цель их визита на МВМС: то ли MTU стремится удержаться на российском рынке в сфере гражданского судостроения, то ли планирует все же возобновить поставки дизелей для Военно-морского флота.

МВМС-2015: чем сможет похвастаться ВМФ будущего

Двигатель MTU 1163-04
FlotProm, Виктор Сухоруков


Международный военно-морской салон прошел в Санкт-Петербурге уже в седьмой раз. Все время его проведение FlotProm внимательно следил за ходом выставки, происходивших в рамках нее событиях, публиковал заявления официальных лиц и освещал новинки продукции предприятий морского ВПК. Для удобства читателей все новости салона были собраны в единую категорию "МВМС", в которой размещены более 100 новостей. Для желающих кратко ознакомится с экспозицией выставки, завершившей свою работу в воскресенье, 5 июля, портал представляет видео- и фоторепортажи.

Мнение редакции "Военного обозрения" может не совпадать с точкой зрения авторов публикаций

CtrlEnter
Если вы заметили ошибку в тексте, выделите текст с ошибкой и нажмите Ctrl+Enter
Читайте также
Комментарии 7
  1. Lance 9 июля 2015 14:33
    Про "Мако" есть подробности как передвигается? Гоняет воду в/из балластных цистерн и зигзугом вверх-вниз "летит"?
    1. руслан 9 июля 2015 14:44
      обидно как-то звучит "судомоделизм от ведущих пкб" :) с намёком и упрёком одновременно. мол когда в реальности строить будем?
    2. inkass_98 9 июля 2015 14:55
      Вот тут все расписано:
      http://www.samara.aif.ru/society/details/1329044
    3. ГШ-18 9 июля 2015 15:04
      Петербургский завод "Звезда" торжественно продемонстрировал свой новый двигатель "Пульсар"

      Из Австрийских комплектующих! Уже представители ВМФ РФ высказались по этому поводу, и про другие энергоустановки наших производителей, коих кроме "Звезды" ещё два. Это проблема, которую придётся решать в сжатые сроки.
    4. ГШ-18 9 июля 2015 15:12
      на борту авианосца планируется размещать самолеты дальнего радиолокационного обнаружения и управления (ДРЛОиУ). На единственном на данный момент авианесущем крейсере ВМФ "Адмирал флота Советского Союза Кузнецов" разместить подобное самолеты в силу особенностей палубы и большого веса самих самолетов было невозможно.

      Давно пора свои Авианосцы иметь. А то матрас борзеет чем дальше тем больше.
  2. over 9 июля 2015 15:00
    Все проекты и проекты. А в реальности, производство одних проектов остановлено из-за движков. От других отказались, типа устарели. Замкнутый круг. Потому что новый строиться 10 лет и автоматически устаревает.
    НУЖНА СЕРИЯ. Полностью четко проработанная от якоря до энергетической установки. А серии нет. Вот макетиками и балуемся.
  3. Александр2012 9 июля 2015 15:05
    Был на салоне ,обратил внимание, что в электронике мы до сих пор отстаем лет на двадцать.Много интересных изделий, но начинка вся импортная. То что есть из полностью отечественного вызывает только печаль(
  4. PPSh 9 июля 2015 16:47
    Модельки делать - не флоты строить....
  5. НЕЗНАКОМЫЙ 9 июля 2015 22:59
    Кто-то может про пензенский дизель рассказать, или они от судовых отказались?С русским дизелем всё понятно, под вывеской 20 человек "экспертов", бумажками подливающие ресурс двигателей а на перспективной площадке "фокусы" собирают, брянские с судовыми еще до перестройки планировали завязать, сейчас только вагоны.

Информация

Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
Картина дня