18 комментариев
Информация
Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.
  1. D-Master Звание
    D-Master
    +6
    17 июля 2015 06:42
    слава богу что под нож не пошел Ту-16. Красавец предтеча Ту-160. А утилизация ИЛ-28 это отдельная история. Только мы можем так гробить народное добро, вот выдержка из Википедии, становиться крайне больно за содеянное: В СССР Ил-28 довольно быстро, уже к концу 1950-х годов начал сниматься с эксплуатации и заменяться на Як-28, в ряде полков — Ту-16. Значительное число ещё совершенно новых машин было экстренно списано и варварски утилизировано в самые кратчайшие сроки — потоптано тракторами и бульдозерами прямо на стоянках, что вызывало обиды, непонимание и просто резко негативную реакцию среди личного состава авиаполков
    https://ru.wikipedia.org/wiki/Ил-28#.D0.9D.D0.B0_.D0.B2.D0.BE.D0.BE.D1.80.D1.83.
    D0.B6.D0.B5.D0.BD.D0.B8.D0.B8
    1. Rostislav Звание
      Rostislav
      +2
      17 июля 2015 09:20
      Да, Чем выше должность, тем более серьезные последствия могут быть от поспешных или непродуманных действий (о прямом предательстве горбатого и пьяницы молчу).
      Хорошо, что не все порезали.
      Спасибо за статью!
  2. Evgeniy667b Звание
    Evgeniy667b
    +1
    17 июля 2015 07:23
    В конце 80-х, начале 90-х на аэродроме Радушный был порезан полк Ту-16 от Челябинского училища штурманов. Но это заслуга команды иуды Горбачева. А самолет был очень хороший по своим боевым возможностям. Вот так у нас и во всем другом.
    1. Bongo Звание
      Bongo
      +2
      17 июля 2015 14:20
      Цитата: Evgeniy667b
      В конце 80-х, начале 90-х на аэродроме Радушный был порезан полк Ту-16 от Челябинского училища штурманов. Но это заслуга команды иуды Горбачева.

      Вы наверное забыли, что Горбачёв был отстранён от власти в 1991 г. Так, что это заслуга "новой российской власти". Впрочем история идёт по кругу. К началу 90-х в составе морской ракетоносной авиации российского флота насчитывалось 145 единиц Ту-22М2 и М3. В настоящее время в морской нет ни одного ракетоносца способного бороться с АУГ. negative Морская ракетоносная авиация ликвидирована уже при нынешнем руководстве страны. Все «условно исправные» (подготовленные к разовой перегонке) самолёты ВМФ в 2011 году переданы в состав Дальней авиации. Остальные Ту-22М даже имевшие мелкие неисправности, но пригодные к восстановлению разделаны на металл.crying


      Самолёты Ту-22М3 находившиеся «на хранении», аэродром Воздвиженка под Уссурийском
  3. ССИ Звание
    ССИ
    0
    17 июля 2015 09:33
    летом оператору приходилось трудиться при температуре, превышающей 400С.



    Может, 40С?
    1. papik09 Звание
      papik09
      +2
      17 июля 2015 10:14
      Ваще-то да, но ведь цыфирю "ноль" в "надстрочном" исполнении как здеся уввести? Подскажите "маршал", плиз. Только, плиз, не нужно умничать. Потому, что все умные уже давно поняли, что это СОРОК ГРАДУСОВ ПО ШКАЛЕ ЦЕЛЬСИЯ tongue. Что может быть ещё не понятно? Вопрос: и за шо Вам присвоили маршала? hi
      Я уже писал в отзыве к статье "По поводу комментариев на сайте". А написал я следующее (дословно):
      "Будь моя воля, "некоторые" из генералитета и старших офицеров уже бы ПЕШКОМ гуляли с флагом в руках и барабаном на шее"
      1. ССИ Звание
        ССИ
        +1
        17 июля 2015 10:46
        В любой Винде, есть такая "Таблица символов", из которой можно взять и "градусы Цельсия" и, даже (Вы такой умный, наверняка об этом знаете, раз УЖЕ до "генерал-лейтенанта" довысказывались) градусы Фаренгейта, и, даже, степени (в том числе и дробные)... Пример: 40° С.ͦМожет у Вас еще вопросы возникнут?
    2. RJN Звание
      RJN
      +2
      17 июля 2015 10:19
      А "пикировать на цель под углом 250" - это как?
      1. opus Звание
        opus
        +1
        17 июля 2015 16:57
        Цитата: RJN
        А "пикировать на цель под углом 250" - это как?

        Это на обратной строне земного шарика,относительно вас...
        1. RJN Звание
          RJN
          0
          17 июля 2015 20:02
          Ну, хорошо, что на обратной. "... ухнул в землю завывая, шар земной пробить желая и в Америку попасть..."
  4. нью- коммунист
    нью- коммунист
    +2
    17 июля 2015 10:40
    Китайцы досих пор модернизируют свои тушки и служат им верно, как ракетоносцы.
    1. Chicot 1 Звание
      Chicot 1
      +3
      17 июля 2015 13:21
      Цитата: нью- коммунист
      Китайцы досих пор модернизируют свои тушки и служат им верно, как ракетоносцы.

      Так ведь ничего новее им скопировать не дают, а сами они построить не могут. Вот до сих пор Ту-16 и модернизируют...
  5. Капитан ВВС Звание
    Капитан ВВС
    +3
    17 июля 2015 15:16
    Если у вас железный организм, четкая программа действий и ясная цель, то вы — ... межконтинентальная баллистическая ракета.
  6. Инженер-технарь Звание
    Инженер-технарь
    +2
    17 июля 2015 16:02
    Цитата: ССИ
    В любой Винде, есть такая "Таблица символов", из которой можно взять и "градусы Цельсия"

    Я в WORD-е градусы привык писать в виде ноля надстрочным форматом. Вероятно при публикации это форматирование пропадает. Хорошо, теперь буду символ ставить.
    1. ССИ Звание
      ССИ
      +2
      17 июля 2015 17:36
      Александр! Никаких претензий к Вам. С удовольствием читаю Ваши опусы. Просто этот "папик" ну, скажем ведет себя некорректно. "Я писал", "умные люди уже давно поняли"... Я уже 4 года на сайте, прошел от рядового до..., никогда не выскакиваю с идиотскими комментами, стараюсь сдерживаться, но срываюсь, старенький уже. Не принимайте все это на свой адрес, но из "Таблицы символов" в Ворд переносится, я пользуюсь. Примите уверения в уважении.
  7. ingenera Звание
    ingenera
    -2
    17 июля 2015 16:43
    Цитата: RJN
    А "пикировать на цель под углом 250" - это как?

    Видимо, (если плоскость земли это угол "развёрнутый" на 180гр) откуда то из-под земли пикируют laughing
  8. ingenera Звание
    ingenera
    +6
    17 июля 2015 17:54
    Цитата: Chicot 1
    Цитата: нью- коммунист
    Китайцы досих пор модернизируют свои тушки и служат им верно, как ракетоносцы.

    Так ведь ничего новее им скопировать не дают, а сами они построить не могут. Вот до сих пор Ту-16 и модернизируют...

    А причём тут "не могут"? Китай цы много чего могут. Просто есть типы авиационной техники, которые удовлетворяют всем требованиям своего класса. Далее можно бесконечно развивать авионику, средства РЭБ и так далее. Надёжный, отработаный дозвуковой турбореактивный планер. Ну,ещё можно повысить экономичность двигателей, сиречь дальность. Чуть уменьшить радиозаметность, за счёт новых поглощающих материалов. В-52 америкосы и не думают в утиль отправлять, а аппарат древний. Просто технику надо рационально применять и денежки считать. Это и к нам относится. Я служил в лохматом 1972-м году и МТ-ЛБ считалась уже не новой машиной и ждала замены на БМП-1 (это на Сахалине было). И вот у нас 21-век на дворе и на базе этого "древнего" броневика-тягача сколько техники полезной существует. Модернизация, - наше всё, по крайней мере в стеснённых финансовых условиях (только не такая,как Т-72Б3, это я как танкист простить не могу)
  9. Александр72 Звание
    Александр72
    0
    17 июля 2015 18:29
    Вставлю свои пять копеек, т.е. имеющуюся у меня информации (точнее ее часть) о самолете-ракетоносце Ту-16 с комплексом К-26:
    В соответствии с Постановлением Совета Министров СССР №552-229сс от 23 июня 1964 г, комплекс К-26 был адаптирован для установки на Ту-16К-10Д. Модифицированная система получила обозначение К-10-26. Она предназначалась для поражения наземных и морских целей ракетами КСР-5 или КСР-2 различных модификаций и только морских целей - ракетами К-10СД или К-10С. Самолет стал называться Ту-16К-10-26, хотя иногда встречалось обозначение Ту-16К-10-26Д (индекс «Д» в данном случае «по инерции» перешел от Ту-16К-10Д). Чтобы установить балочные держатели для ракет КСР-5, на этих машинах пришлось усилить крыло, а угол выпуска закрылков ограничить 25°.
    Наземные и летные заводские испытания комплекса проводились с ноября 1966 г. по март 1967 г. на казанском авиазаводе. В них участвовали два Ту-16К-10-26, переоборудованных из серийных Ту-16К-10Д №1793014 и №2743054. В апреле они были представлены на Госиспытания, однако в связи с необходимостью доработок самого К-26 полеты комплекса К-10-26 начались в ГК НИИ ВВС только в конце 1968 г. и закончились весной 1969 г. На вооружение Авиации ВМФ К-10-26 приняли Постановлением Совмина СССР №882-315 от 12 ноября 1969 г. Переоборудование Ту-16К-10Д в Ту-16К-10-26 производилось на ремонтных заводах Авиации ВМФ в 1970-е гг. Всего доработали 85 машин, при этом часть из них эксплуатировалась с унифицированными хвостовыми отсеками со станциями РЭП из комплекта «Сирень», а другая часть - с кормовыми пушечными установками. Летно-тактические характеристики Ту-16К-10-26 практически полностью соответствовали характеристикам Ту-16К-10 последних выпусков. Внешне от предшественника он отличался наличием балочных держателей под крылом.
    Обозначение Ту-16К-10-26Н получили носители Ту-16К-10Н, доработанные под комплекс К-26. Совместное применение двух скоростных и высотных ракет КСР-5 и маловысотной ракеты семейства К-10С существенно усложняло задачи, стоявшие перед оборонявшейся стороной.
    Согласно Решению Военно-промышленной комиссии (ВПК) №14 от 21 января 1976 г. небольшое количество Ту-16К-10-26 с установленными в хвостовой части системами РЭП переоборудовали в носители противорадиолокационных ракет КСР-5П. Самолет получил обозначение Ту-16К-10-26П, а весь комплекс К-10-26П. Кроме КСР-5П, в нем могли использоваться КСР-5, а также К-10С ил и КСР-2 различных модификаций.
    Честь имею.
  10. Vladislav 73 Звание
    Vladislav 73
    0
    20 июля 2015 23:04
    Статье плюс,автору спасибо.Когда-то давно,в детстве отец-покойник рассказывал про свою службу в авиации,про Ту-16...Всегда интересовался этим самолётом,любые материалы о Тушке интересны!Спасибо!