Минобороны приступило к реализации планов по производству Ту-160М2

Минобороны РФ уже заключило первые контракты по возобновлению производства стратегических бомбардировщиков Ту-160 М2, сообщил при посещении казанского авиазавода им. Горбунова замглавы военного ведомства Юрий Борисов.

Минобороны приступило к реализации планов по производству Ту-160М2


Он рассказал, что для организации работ создана рабочая группа из представителей Минобороны и Минпромторга. «Она пока будет ежемесячно собираться, у нас уже выстроена "дорожная карта" организации работ, укрупнённые этапы», – цитирует Борисова Российская газета.


«В настоящий момент идёт чисто организаторская работа: разработка технических заданий, заключение контрактов, привлечение кооперации исполнителей, – пояснил он. – Работы очень сложные, потому что в свое время над этим самолётом работал практически весь Советский союз. И сегодня это является серьёзным национальным проектом».

«Речь идёт не о восстановлении один в один, потому что Ту-160, который сегодня мы имеем на вооружении, это самолёт разработки 80-х годов, который, к счастью, по своим летно-техническим характеристикам перешагнул время. Он на сегодня имеет самые лучшие характеристики. Самолёт, о котором мы ведём речь, он, наверное, будет называться Ту-160М2, будет практически новым самолётом», – сказал Борисов.

По словам замминистра, «фюзеляж и лётно-технические характеристики сохранятся, но "начинка" и система вооружения кардинально изменятся – по составу бортового радиоэлектронного оборудования, по составу вооружения, которое он будет нести, это будет принципиально новый самолёт, и его боевая эффективность возрастёт не менее чем в 2,5 раза по сравнению с нынешним».

Справка РГ: «Ту-160 (по западной классификации - "Блэк Джек") – сверхзвуковой стратегический ракетоносец-бомбардировщик с изменяемой стреловидностью крыла. Самолёт разработан в КБ Туполева и является самым крупным в истории авиации сверхзвуковым самолётом. Способен нести на борту 12 крылатых ракет, все вооружение размещено внутри фюзеляжа. Бомбардировщик предназначен для поражения ядерным и обычным оружием наиболее важных целей. Каждый самолёт оснащается четырьмя двигателями НК-32. Среди российских летчиков самолёт получил прозвище "Белый лебедь"».

Использованы фотографии: ТАСС

Мнение редакции "Военного обозрения" может не совпадать с точкой зрения авторов публикаций

CtrlEnter
Если вы заметили ошибку в тексте, выделите текст с ошибкой и нажмите Ctrl+Enter
Читайте также
Комментарии 160
  1. Сергей К. 20 июля 2015 14:00
    Возрождение Легенды!!
    1. кот вредитель 20 июля 2015 14:02
      Цитата: Сергей К.
      Возрождение Легенды!!

      А мне это больше распил напоминает, как то читать вот это:

      Он рассказал, что для организации работ создана рабочая группа из представителей Минобороны и Минпромторга. «Она пока будет ежемесячно собираться, у нас уже выстроена "дорожная карта" организации работ, укрупнённые этапы»,


      И еще один знак, как только появляется словосочетание "национальный проект" то на это как мухи на известную субстанцию тут же подтягиваются эффективные менеджеры, умеющие осваивать бюджеты любой величины:
      В настоящий момент идёт чисто организаторская работа: разработка технических заданий, заключение контрактов, привлечение кооперации исполнителей, – пояснил он. – Работы очень сложные, потому что в свое время над этим самолётом работал практически весь Советский союз. И сегодня это является серьёзным национальным проектом».


      Почитайте комменты под этой новостью wassat Чему люди радуются и для кого лозунги провозглашают?
      Какое то сборище "самоусмокоителей" и "самоудовлетворителей" lol
      кот вредитель
      1. Байконур 20 июля 2015 14:09
        Побольше бы наших белых лебедей против их гадких утконосов! soldier
        1. alex-s 20 июля 2015 14:21
          Восстановить сейчас их производство - всё равно что заново начать!
          1. bayard 20 июля 2015 14:58
            На Казанском заводе два планера с 90-х недостроены(без крыльев и начинки) , вот с них работы и начинают , а там и смежники подтянутся . Главное , что возобновили производство движков , это было главное условие. Интересно , НК-32 можно на ремоторизацию для Ту-22М3 использовать ?
            1. ССИ 20 июля 2015 15:24
              Цитата: bayard
              На Казанском заводе два планера с 90-х недостроены(без крыльев и начинки) , вот с них работы и начинают

              Прошу прощения, Вы зачем "пургу гоните"? Какие два планера??? Крайний борт - Виталий Копылов в 2008 году построен из последней "бочки", сделанной в СССР!
              1. Iline 20 июля 2015 17:50
                Цитата: ССИ
                Крайний борт - Виталий Копылов в 2008 году построен из последней "бочки", сделанной в СССР!

                Подтверждаю. Сам принимал участие во встрече этого самолёта в Энгельсе.
                А вот наших властьимущих необходимо заставить сдавать экзамен по русскому языку при заступлении на должность. Да и профессиональные качества в курируемой отрасли весьма необходимы.
                ПРОИЗВОДСТВО САМОЛЁТОВ И МОДЕРНИЗАЦИЯ СУЩЕСТВУЮЩИХ до Ту-160М2 это совершенно разные вещи. В данном конкретном случае идёт речь именно о модернизации. Замглавы военного ведомства Юрию Борисову необходимо отдавать себе отчёт в том что он произносит на неосведомлённую публику.
                1. 78bor1973 20 июля 2015 20:59
                  Не надо быть таким строгим ,вспомните модернизацию Ту-22 после которой был создан практически новый самолёт!
              2. AID.S 20 июля 2015 20:08
                Баярд "пургу не гонит".
                http://m.business-gazeta.ru/article/128121
            2. Zdishek 20 июля 2015 17:27
              Нет. НК-25 не взаимозаменяем с НК-32. И в современной России утеряна возможность производства механизмов поворота крыла. Из чего делаем вывод. Это очередной распил бюджетных средств
              1. SAN31 20 июля 2015 21:22
                В России еще ни одна технология не утеряна, которая была наработана в Союзе. Утеряны только производственные (кооперация) связи. Часть заводов потеряно безвозвратно, но не технологии. Технологии бережно сохранены в других местах. Нужно отстраивать заводы, а технологии подтянем, да еще и на новом уровне.
      2. леликас 20 июля 2015 14:09
        Цитата: кот вредитель
        у нас уже выстроена "дорожная карта" организации работ

        И еще моду взяли на прямой перевод , - План епта , это ПЛАН РАБОТ !
        1. ZVEROBOY 20 июля 2015 14:35
          Цитата: леликас
          И еще моду взяли на прямой перевод , - План епта , это ПЛАН РАБОТ !

          Так у них же будущие страны пребывания англоязычные, адоптация-ассимиляция,блин lol
          А слово "ПЛАН" - это для них совковый пережиток страшного тоталитарного прошлого
        2. aleks26 20 июля 2015 14:49
          Ага, мне еще новое слово нравитс laughing я - мундиаль
          1. varov14 20 июля 2015 21:45
            А что не так, для мужика это святое слово, в любом смысле, а то еще есть волатильность и сразу понимаешь что бедную цену кто-то куда-то, как последнюю девку, поволок. Святой русский язык.
        3. aleks26 20 июля 2015 14:49
          Ага, мне еще новое слово нравитс laughing я - мундиаль
      3. MolGro 20 июля 2015 14:16
        Реальный РОСПИЛ)) Ф22 - это история о том как сделать говно за большие деньги и при этом продать его!в 2011 году проект закрыт больше не выпускался!
        И судя по последним данным такая судьба ждет и ф35.
        1. Лт. запаса ВВС 20 июля 2015 14:23
          Цитата: MolGro
          Реальный РОСПИЛ)) Ф22 - это история о том как сделать говно за большие деньги и при этом продать его!в 2011 году проект закрыт больше не выпускался!
          И судя по последним данным такая судьба ждет и ф35.

          Вот только почему то на экспорт США F-22 не хотели продавать(запретил конгресс), хотя вроде Австралия заявляла о желании купить F-22. Значит не такой уж и хлам. Зато F-35 США не только продаёт всем союзникам, но даже вроде завод строит в Италии.
          1. MolGro 20 июля 2015 20:27
            хлам он и есть хлам! Не купили именно по этой причине , провели тестовый бой ф 18 убил ф 22)
            1. Фалкон 21 июля 2015 09:03
              Цитата: MolGro
              хлам он и есть хлам! Не купили именно по этой причине , провели тестовый бой ф 18 убил ф 22)

              А вы наверное пилотировали этот Ф18?
              Или как минимум присутсвовали при этом бое?
              И еще это был скорее всего F-18A первых партий без АФАР?
              А может сразу - F-4 с F-22 воевал?
        2. nikolay_major 20 июля 2015 15:21
          F-35 это чёрная дара, туда деньги БелАЗ-ами вкладывают, а в итоге ни летать ни стрелять он толком не умеет.
          1. Alex_Rarog 20 июля 2015 16:18
            Простите "катерпиллерами" ) Белазы тут не при делах)
          2. BerXen 20 июля 2015 17:02
            Цитата: nikolay_major
            F-35 это чёрная дара, туда деньги БелАЗ-ами вкладывают, а в итоге ни летать ни стрелять он толком не умеет.



            До итога им еще 4 года а пока 150 единиц успешно летают и стреляют. Болячки лечатся а основной гемморой с СВВП версией, что и понятно.
            1. MolGro 20 июля 2015 20:48
              летает и не падает!)
              болячки говорите ) Ладно пусть будет так , успешная машина которую не строят потому что он успешен- звучит!!
              1. BerXen 21 июля 2015 05:11
                Цитата: MolGro
                летает и не падает!)
                болячки говорите ) Ладно пусть будет так , успешная машина которую не строят потому что он успешен- звучит!!


                Что значит не строят? Их уже сейчас в полтора раза больше чем всех Су-30 и Су-35 в наших ВВС.
        3. BerXen 20 июля 2015 16:59
          Цитата: MolGro
          И судя по последним данным такая судьба ждет и ф35.


          Это по каким?
          1. MolGro 20 июля 2015 20:25
            интернет в помощь найдете!
      4. ZVEROBOY 20 июля 2015 14:18
        Цитата: кот вредитель
        И еще один знак, как только появляется словосочетание "национальный проект" то на это как мухи на известную субстанцию тут же подтягиваются эффективные менеджеры, умеющие осваивать бюджеты любой величины:

        Хорошо сказано ,однако good +100500
        Цитата: кот вредитель
        Почитайте комменты под этой новостью Чему люди радуются и для кого лозунги провозглашают?
        Какое то сборище "самоусмокоителей" и "самоудовлетворителей"

        Котэ, отлично жжёшь!!! drinks Лови+
      5. AID.S 20 июля 2015 14:45
        А где,по Вашему, можно попилить при восстановлении производства вооружений?
        Где,по Вашему,и сколько уже напилили при разворачивании производства (вместо украинских) движков вертолётов и корабельных турбин?
        Вы "навалили" свой пост не в том месте.
        1. ZVEROBOY 20 июля 2015 15:03
          Цитата: AID.S
          Где,по Вашему,и сколько уже напилили при разворачивании производства (вместо украинских) движков вертолётов и корабельных турбин?

          Вы лучше подскажите ГДЕ развернули это производство?
          Цитата: AID.S
          А где,по Вашему, можно попилить при восстановлении производства вооружений?

          Везде! fellow от создания "комиссии по началу производства" до последнего болта и заклёпки yes
          "роспил" рулит. или по-вашему "вертикальные манагеры" -пушистые зверьки без запаха? lol
          1. AID.S 20 июля 2015 19:28
            Что Вы на вопрос, заданный не Вам, вопросом отвечаете? Как там у Ильича? Про то как один задаст столько вопросов, что и сто мудрецов не ответят..
            В ответ на Ваш вопрос отвечаю.
            В Питере, на Климове разворачивается производство, в Москве НАЧАТО производство компрессоров к ВК2500,июнь этого года (http://russian.rt.com/article/100553), ПО "Сатурн" тоже не в носу ковыряет, добавлю построены 2 завода по С-400,в Питере запущено производство ПУ (май этого года), из истории - Ил-76/476- за шесть лет перенесли производство со сдохшего Ташкентского АПО.
            Таки ответьте мне, где конкретно здесь распилы?
            1. MolGro 20 июля 2015 21:00
              Не стоит спорить он тут только подгадить!эх они даже картинки выбирают одни и те же(
              1. ZVEROBOY 22 июля 2015 01:04
                Цитата: MolGro
                Не стоит спорить он тут только подгадить!эх они даже картинки выбирают одни и те же(

                На картиночке как раз ваш лепший друг , ему можно доверять wink
                Вдвоём Вы с ним всех разоблачите laughing
                Успехов Вам, прозорливый Вы наш hi
            2. ZVEROBOY 21 июля 2015 00:01
              Цитата: AID.S
              Таки ответьте мне, где конкретно здесь распилы?

              Отвечу, с удовольствием yes
              Здесь конкретно распилов нету, все распилы остались в карманах манагеров wink при строительстве(если таковое действительно имело место), при составлении смет на оное, при выборе подрядчиков на это мероприятие, при закупке импортного оборудования , станков и оснастки (т.к. собственное РФ не производит)и т.д.
              Как пример, космодром Восточный.
              Цитата: AID.S
              В Питере, на Климове разворачивается производство,

              Охотно верю, но будем посмотреть
              Цитата: AID.S
              из истории - Ил-76/476- за шесть лет перенесли производство со сдохшего Ташкентского АПО.

              6 -лет - это скоростная фантастика, думается за это время можно машину с нуля запустить.
              PS. Но всё равно ,я за Вас рад, т.к. Вы рады достижениям новейшей РФ. drinks
              1. deduly1957 21 июля 2015 22:47
                зверобой ты случаем не мотрасовочный подпевало? поглядеть бы в твои подлинькие глазки.
                1. ZVEROBOY 21 июля 2015 23:02
                  Цитата: deduly1957
                  зверобой ты случаем не мотрасовочный подпевало?

                  1)мы вместе не пили,поэтому лучше на "Вы"
                  2)Не случайно не нарочно
                  3)Я за советскую власть и для меня все буржуи ,что наши , что забугорные являются врагами
                  Надеюсь, я понятно для вас изложил?
                  Цитата: deduly1957
                  поглядеть бы в твои подлинькие глазки.

                  Вот это можно устроить и как раз в глаза вы мне это и скажете.
                  А вот хамить в инете незнакомым людям не нужно hi
      6. Александр романов 20 июля 2015 15:10
        кот вредитель
        Ой тланжира,а зачем аипишник скрыл? Леха красивая картинка да lol
      7. seregatara1969 20 июля 2015 20:44
        сам ты самоусмокоитель
    2. Комментарий был удален.
    3. oleg-gr 20 июля 2015 14:04
      Ждем появления новых Красавцев! 16 самолетов для РФ мало.
      1. ZVEROBOY 20 июля 2015 14:41
        Цитата: oleg-gr
        Ждем появления новых Красавцев!

        Ага, главное ,чтобы жизни в ожиданиях хватило, да и смежники не подвели wink
        Цитата: oleg-gr
        16 самолетов для РФ мало.

        Вы "Капитан-Очевидность",без Вас сей факт ну никак не осознать, прямо таки, катализатор правды, не побоюсь этого слова,- Правдоруб! wink lol
    4. Комментарий был удален.
    5. 11черный 20 июля 2015 20:18
      Есть только одно предназначение для этой машины, которое оправдает восстановление производства - это предназначение "Поставить р.а.к.о.м АУГ США" (при наличии гиперзвуковой ракеты и достаточном количестве ТУ160 это можно будет считать свершившимся фактом), а пока удачи нашим самолетостроителям, дело это сложнейшее. И еще большей удачи ракетчикам - потому как без гиперзвуковой ракеты этот самолет в обычной, не ядерной войне бесполезен, а вот с ней это будет страшная силища...по досягаемости почти что весь океан, сверхзвуковая скорость и мощнейшие средства РЭБ делают его сложнейшей целью для палубной авиации, ему бы только ракетку гиперзвуковую с дальностью пуска километров 800-1000 и все - конец авианосцам...стучу по дереву ;)
  2. Abbra 20 июля 2015 14:00
    Хорошо новость. Наши довольно активно взялись за новый Ту...
  3. Dazdranagon 20 июля 2015 14:01
    Правильной дорогой идем! А тем, кто резал их на Украине в 90-ые - гореть в аду!
  4. А-Сим 20 июля 2015 14:01
    Красивая и грозная птичка.
    1. reservist 20 июля 2015 14:08
      Цитата: А-Сим
      Красивая и грозная птичка.

      +1
  5. MainBeam 20 июля 2015 14:03
    Дежавю. И новость. И комментарии.
    1. V.ic 20 июля 2015 14:09
      Цитата: MainBeam
      Дежавю.

      Дежавей, дежавей, дежавей...
  6. demo 20 июля 2015 14:04
    И полетят стаи наших "Белых лебедей".
    И на запад полетят и на восток.
    Куда надо, туда и долетят.
  7. Yukon 20 июля 2015 14:04
    И глазу приятно и ушам.
    1. ZVEROBOY 20 июля 2015 15:06
      Цитата: Yukon
      и ушам.

      wassat wassat wassat
      РЖУНЕМАГУ
      Берегите свои уши , а то на них будет плохо "доширак" смотреться laughing
      1. An60 20 июля 2015 16:02
        Не подавитесь гамбургером,милейший. lol
        1. ZVEROBOY 20 июля 2015 23:38
          Цитата: An60
          Не подавитесь гамбургером,милейший.

          совет ваш мимо пролетел, поскольку я гамбургерами не закусываю wink
          Но я просто восхищён вашим искромётным юмором,продолжайте, пжлста, а то мне без ваших весёлых советов будет скучно, Острослов вы наш laughing
  8. Хубун 20 июля 2015 14:06
    восстановление,блин. Так то по хорошему бы того кто приостановил выпуск этого замечательного самолета по серьезному спросить
  9. ССИ 20 июля 2015 14:07
    Сколько можно? Про этого Борисова уже сколько писали???? Уж сказал бы, что это и будет так называемый ПАК ДА, да и успокоился бы....
    1. Лт. запаса ВВС 20 июля 2015 14:13
      Цитата: ССИ
      Сколько можно? Про этого Борисова уже сколько писали???? Уж сказал бы, что это и будет так называемый ПАК ДА, да и успокоился бы....

      Так Пакда параллельно вроде как разрабатывается? Например в преддверии Пакфа строятся Су-30/35. Также в преддверии ПакДа будет строиться Ту-160М2. Ту-95 не будут вечно находиться на вооружении.
      1. ССИ 20 июля 2015 14:23
        Цитата: Лт. запаса ВВС
        Так Пакда параллельно вроде как разрабатывается? Например в преддверии Пакфа строятся Су-30/35. Также в преддверии ПакДа будет строиться Ту-160М2. Ту-95 не будут вечно находиться на вооружении.

        Повторяю и повторяю... В советские годы КАПО строил НЕ БОЛЕЕ 4 (ЧЕТЫРЕХ) самолетов В ГОД. И это при полном комплекте рабочей силы у себя и у смежников. КТО И ГДЕ БУДУТ СТРОИТЬ ОДНОВРЕМЕННО ДВА БОЛЬШИХ И СУПЕРСЛОЖНЫХ САМОЛЕТА???? ВООБЩЕ КТО НИБУДЬ ЗНАЕТ ПОЛОЖЕНИЕ НА АВИАЗАВОДАХ? НЕЛЬЗЯ СЛЕПО ВЕРИТЬ ВСЕМ СООБЩЕНИЯМ, НЕЛЬЗЯ!!! На днях, было ДВА "официальных" сообщения - экипажи Мистралей расформированы и экипажи Мистралей НЕ расформированы... Верьте всему и будете счастливы...
        1. Лт. запаса ВВС 20 июля 2015 14:33
          Цитата: ССИ
          В советские годы КАПО строил НЕ БОЛЕЕ 4 (ЧЕТЫРЕХ) самолетов В ГОД

          Пару дней назад тот же Борисов заявил что цель выйти на производство 3-ёх Ту-160М2 в год, начиная с 2023 года, итого 8 лет на возобновление производства. В таком случае производство 50-и самолётов растянется на 16,5 лет, до 2039 года.
          http://russian.rt.com/article/103916
          1. ССИ 20 июля 2015 14:48
            Цитата: Лт. запаса ВВС
            В таком случае производство 50-и самолётов растянется на 16,5 лет, до 2039 года.

            И, тогда зачем ПАК ДА??? Включайте голову! Были сообщения, что КАЗ (бывщий КАПО) разрабатывает документацию изделия "80", так, это либо глубокая модернизация до вида М2, либо новый самолет, но НИКАК НЕ ОБА ВМЕСТЕ!!! Глубокая модернизация предполагает почти полную разборку самолета с прокладкой новых фидеров, заменой особо нагруженных узлов (узел изменения стреловидности, упорные поверхности руля направления - хвостовая балка ОЧЕНЬ сильно нагружена и т.д.), замена моторов и займет - хорошо год, если не больше... О каком ПАКе тогда разговор... А возобновлять строительство - смешно, скорее всего, оборудование уже не в рабочем состоянии, а приводить в порядок - самолеты золотыми будут...
            1. Лт. запаса ВВС 20 июля 2015 15:01
              Цитата: ССИ
              И, тогда зачем ПАК ДА??? Включайте голову! Были сообщения, что КАЗ (бывщий КАПО) разрабатывает документацию изделия "80", так, это либо глубокая модернизация до вида М2, либо новый самолет, но НИКАК НЕ ОБА ВМЕСТЕ!!! Глубокая модернизация предполагает почти полную разборку самолета с прокладкой новых фидеров, заменой особо нагруженных узлов (узел изменения стреловидности, упорные поверхности руля направления - хвостовая балка ОЧЕНЬ сильно нагружена и т.д.), замена моторов и займет - хорошо год, если не больше... О каком ПАКе тогда разговор... А возобновлять строительство - смешно, скорее всего, оборудование уже не в рабочем состоянии, а приводить в порядок - самолеты золотыми будут...

              Было заявлено что корпус менять не будут, только заменят электронику на Ту-160М2. Но тогда о какой малозаметности идёт речь? Основной упор в Пакда делался именно на использовании планера построенного по технологии снижения радиолокационной заметности, если планер на Ту-160М2 не претерпит изменений по сравнению с обычным Ту-160, откуда возьмётся малозаметность?
              1. PROXOR 20 июля 2015 15:05
                Цитата: Лт. запаса ВВС
                Было заявлено что корпус менять не будут, только заменят электронику на Ту-160М2. Но тогда о какой малозаметности идёт речь? Основной упор в Пакда делался именно на использовании планера построенного по технологии снижения радиолокационной заметности, если планер на Ту-160М2 не претерпит изменений по сравнению с обычным Ту-160, откуда возьмётся малозаметность?

                Брюхо ТУ-160 и так плоское. Пошаманят с обводами мотогандол покроют самолет специальным покрытием и раза в два заметность должна упасть.
                Сдесь главное чтобы он мог свои 2000 км/ч выжимать без проблем. Писал же кто то что больше чем 1,2-1,3 не ходят, движки берегут.
                1. Лт. запаса ВВС 20 июля 2015 15:09
                  Цитата: PROXOR
                  Брюхо ТУ-160 и так плоское. Пошаманят с обводами мотогандол покроют самолет специальным покрытием и раза в два заметность должна упасть.

                  Ну и будет тот же лансер по сути(что касается ЭПР), что принципиально изменится? Нужно стараться построить бомбардировщик с ЭПР B2, для этого нужно создавать полностью новый планер.
                  1. PROXOR 20 июля 2015 15:34
                    Цитата: Лт. запаса ВВС
                    Ну и будет тот же лансер по сути(что касается ЭПР), что принципиально изменится? Нужно стараться построить бомбардировщик с ЭПР B2, для этого нужно создавать полностью новый планер.

                    Кто писал о незаметности B2 (кстати какая там к чертям там незаметность, наши их видят не хуже гражданских бортов).
                    Сказано: СНИЗИТЬ НЕЗАМЕТНОСТЬ КОРПУСА ТУ-160? Вы хоть разницу то понимаете?
                    1. Лт. запаса ВВС 20 июля 2015 20:31
                      Цитата: PROXOR
                      Кто писал о незаметности B2 (кстати какая там к чертям там незаметность, наши их видят не хуже гражданских бортов).

                      Говорилось что там ЭПР на уровне их F-22 раптор, меньше 1(разные оценки от 0,0014 до 0,1). И что касается наши радары видят, речь не о том видят или нет, вопрос с какого расстояния видят. Вся эта тема с малозаметностью для того чтобы противник как можно позже тебя засек. И что касается АГСН авиационных ракет вот например АГСН Р-77 может засечь самолёт с эпр 5 метров квадратных за 16 километров. Вопрос за сколько километров АГСН засечёт самолёт с эпр 0,1 квадратного метра?
                      Цитата: PROXOR
                      Сказано: СНИЗИТЬ НЕЗАМЕТНОСТЬ КОРПУСА ТУ-160? Вы хоть разницу то понимаете?

                      Как раз нет! Говорилось что ПАКДА не будет ни в чём уступать B2, а по отдельным параметрам даже превосходить его!
                2. ССИ 20 июля 2015 15:56
                  Цитата: PROXOR
                  Сдесь главное чтобы он мог свои 2000 км/ч выжимать без проблем. Писал же кто то что больше чем 1,2-1,3 не ходят, движки берегут

                  Я и писал...
            2. НЕКСУС 20 июля 2015 19:17
              Цитата: ССИ
              И, тогда зачем ПАК ДА???

              Приветствую!Чиновники подписывают бумажки,о чем-то договариваются,а пока больше разговоров ,чем дела.
              Знаете,почитав о том ,что говорят о возобновлении производства ТУ-160 ,в новом образе,закралась такая шальная мыслишка-А НОВЫЕ ТУШКИ(В НОВОМ ОБЛИКЕ И С НОВОЙ АВИОНИКОЙ)ЭТО НЕ МОЖЕТ БЫТЬ ТОТ САМЫЙ ПАК ДА?Мысль ,согласен странная,но вот если подумать,два проекта двух стратегов...По деньгам это очень дорого,и по наличию спецов,конструкторов и тд.Может наши функционеры пыль супостату в глаза пускают,а на самом деле новый ТУ-160 и будет ПАК ДА?
              Хотя мысль действительно странная пришла на ум.
              С уважением. hi
              1. Лт. запаса ВВС 20 июля 2015 19:29
                Цитата: НЕКСУС
                Приветствую!Чиновники подписывают бумажки,о чем-то договариваются,а пока больше разговоров ,чем дела.
                Знаете,почитав о том ,что говорят о возобновлении производства ТУ-160 ,в новом образе,закралась такая шальная мыслишка-А НОВЫЕ ТУШКИ(В НОВОМ ОБЛИКЕ И С НОВОЙ АВИОНИКОЙ)ЭТО НЕ МОЖЕТ БЫТЬ ТОТ САМЫЙ ПАК ДА?Мысль ,согласен странная,но вот если подумать,два проекта двух стратегов...По деньгам это очень дорого,и по наличию спецов,конструкторов и тд.Может наши функционеры пыль супостату в глаза пускают,а на самом деле новый ТУ-160 и будет ПАК ДА?
                Хотя мысль действительно странная пришла на ум.
                С уважением.

                На сайте КРЭТ нашёл такую картинку в статье про ПАКДА:
                Вот ссылка на статью:
                http://kret.com/ru/news/3812/
                1. MolGro 20 июля 2015 21:06
                  не похоже , что это он! но кто знает!?
                  вот тоже с теста фото.
                2. ССИ 20 июля 2015 21:45
                  Цитата: Лт. запаса ВВС
                  На сайте КРЭТ нашёл такую картинку в статье про ПАКДА:

                  При одном упоминании КРЭТ у меня судороги...
                  1. древний 20 июля 2015 21:52
                    Цитата: ССИ
                    При одном упоминании КРЭТ у меня судороги...


                    Не у тебя одного, а у всех...ветеранов soldier drinks
                    1. ССИ 20 июля 2015 22:11
                      Цитата: древний
                      Не у тебя одного, а у всех...ветеранов

                      good drinks wink
                    2. НЕКСУС 20 июля 2015 22:36
                      Цитата: древний
                      Не у тебя одного, а у всех...ветеранов

                      Приветствую,уважаемый Древний.
                      Ну чтож вы так то о КРЭТе то? wink Помните выражение-НЕ СТРЕЛЯЙТЕ В ТАПЕРА,ОН ИГРАЕТ КАК УМЕЕТ. winked
                      Ребята то работают.
                      С уважением. hi
                      1. ССИ 20 июля 2015 22:50
                        Цитата: НЕКСУС
                        Ребята то работают.

                        Простите, не работают, а деньги получают... Оклад зама 1 000 000 рублей. В самом КРЭТе, на Таганке, человек 50, с секретаршами, пусть не все по миллиону, но Колесов, Насенков и др. топы больше получают... Итого, на центральный офис примерно 50 миллионов зарплаты отвалить надо, а они НИЧЕГО не производят. Им государство в лице Ростеха отвалило акции разных предприятий, они за их счет и жируют. 4 года назад КРЭТа не было и что? Продукция не производилась? МИЭА до КРЭТа создало КСУ-130, а теперь, оказывается, это КРЭТ изобрел... Стыд и срам!
                      2. Лт. запаса ВВС 20 июля 2015 22:54
                        Цитата: ССИ
                        Оклад зама 1 000 000 рублей.

                        В месяц?
                        Цитата: ССИ
                        Простите, не работают,

                        Ну а кто производит РЭБ Красуха 4, Ртуть БМ, РЭБ Рычаг итд?
                      3. ССИ 20 июля 2015 22:57
                        Им государство в лице Ростеха отвалило акции разных предприятий, они за их счет и жируют. 4 года назад КРЭТа не было и что? Продукция не производилась?
                        Может Вы не прочитали, повторяю...
                      4. Лт. запаса ВВС 20 июля 2015 23:15
                        Цитата: ССИ
                        Им государство в лице Ростеха отвалило акции разных предприятий, они за их счет и жируют. 4 года назад КРЭТа не было и что? Продукция не производилась?
                        Может Вы не прочитали, повторяю...

                        У нас видимо опять за западом повторяют, у них в концерны Боинг и Локхид мартин входят десятки предприятий производящих всё от БРЭО до торпед. С одной стороны это хорошо, так как отдельное оборонное предприятие входящие в концерн не может обанкротиться(в случае чего убытки предприятия компенсируют прибылью другой фирмы). Вот например проиграл Боинг Локхиду мартину тендер на поставку массового истребителя 5-го поколения ну и что это не критично, они в другой сфере наберут заказов.
                      5. древний 20 июля 2015 23:04
                        Цитата: Лт. запаса ВВС
                        Ну а кто производит РЭБ Красуха 4, Ртуть БМ, РЭБ Рычаг итд?


                        Недавно совсем выкладывал полный перечень предприятий, которые "подмял" под сенбя "Крот"( посмотрите в архиве)
                        Сам "Крэт" к выпуску непосредственно продукции не имеет никакого отношения,кроме финансового МАНАГЕРСТВА soldier
                      6. ZVEROBOY 20 июля 2015 23:27
                        Цитата: древний
                        Недавно совсем выкладывал полный перечень предприятий, которые "подмял" под сенбя "Крот"

                        Физкуль-Привет вместе с +, Древнему Пилоту! drinks
                        Аля гер ком аля гер
                      7. НЕКСУС 20 июля 2015 22:59
                        Добрый вечер,уважаемый ССИ. hi
                        Ну это все понятно.Но Красуха и тд?
                        С уважением. hi
                      8. древний 20 июля 2015 23:18
                        Цитата: НЕКСУС
                        Ну это все понятно.Но Красуха и тд?


                        Выше уже ответил drinks
                      9. древний 20 июля 2015 23:19
                        Цитата: НЕКСУС
                        Помните выражение-НЕ СТРЕЛЯЙТЕ В ТАПЕРА,ОН ИГРАЕТ КАК УМЕЕТ


                        Таки да,но к КРЭТу это не имеет никакого отношения..а вот больше к "пилите Шура,он же..золотые" wassat
                      10. НЕКСУС 20 июля 2015 23:47
                        Цитата: древний
                        Таки да,но к КРЭТу это не имеет никакого отношения..а вот больше к "пилите Шура,он же..золотые"

                        Или -ПО ЩУЧЬЕМУ ВЕЛЕНИЮ... wink
        2. ZVEROBOY 20 июля 2015 15:10
          Цитата: ССИ
          ССИ

          Приветствую Вас! hi
          Цитата: ССИ
          ВООБЩЕ КТО НИБУДЬ ЗНАЕТ ПОЛОЖЕНИЕ НА АВИАЗАВОДАХ?

          А урряяя-идиотам это не нужно, они прывыкли "ушам" доверять и они уверенно "поднимаются с колен", хотя локти ещё уверенней стоят на земле laughing
          И тут уже объясняй не объясняй всё как об стену горох...
      2. dyksi 20 июля 2015 15:35
        Такие проекты разорительны даже для США с их станком, из перечисленных вами истребителей, истребителей, рабочим является только Су-30СМ, остальные нет, Су-35, не имеет вооружения соответствующего его станции, у которой дальность обзора свыше 430км., а ракеты несет только ближнего и среднего боя, его поэтому и пытаются впихнуть в нишу Су-30СМ и даже МиГ-29(35), что выглядит нелепо. Су-34 имеет такой-же боевой радиус, боевую нагрузку и номенклатуру вооружения, что и Су-30 и по тем ТТХ что имеются, не является ни бомбером, ни тем более истребителем, но стоит при этом 130 млн. Про ПАК-ФА пока можно даже не писать, там проблем выше крыши и он уже съел пару десятков млрд. зеленых, если сюда добавим еще и ПАК ДА, страна останется без штанов. Реально надо разобраться с тем, что имеем, производить побольше Су-30СМ, поднять и восстановить производство МиГ-31 и МиГ-29М2. Стратепги конечно надо поднимать, но ПАК ДА на сегодня мы вряд-ли потянем, Ту-160 и Ту-22М3 восстановить нужно для начала. Просто посмотрите сколько нам нужно строить кораблей, лодок, самолетов, танков и все новое поколение, это все стоит буквально бешенные деньги. Не стоило откладывать закупку вооружений до 2020 года, всему свое время, Те же Су-30 и МиГ-29 можно было спокойно закупать, понемногу заниматься восстановлением верфей, авиапредприятий и т.д..
        dyksi
        1. PROXOR 20 июля 2015 15:43
          Цитата: dyksi
          Такие проекты разорительны даже для США с их станком, из перечисленных вами истребителей, истребителей, рабочим является только Су-30СМ, остальные нет, Су-35, не имеет вооружения соответствующего его станции, у которой дальность обзора свыше 430км., а ракеты несет только ближнего и среднего боя, его поэтому и пытаются впихнуть в нишу Су-30СМ и даже МиГ-29(35), что выглядит нелепо. Су-34 имеет такой-же боевой радиус, боевую нагрузку и номенклатуру вооружения, что и Су-30 и по тем ТТХ что имеются, не является ни бомбером, ни тем более истребителем, но стоит при этом 130 млн. Про ПАК-ФА пока можно даже не писать, там проблем выше крыши и он уже съел пару десятков млрд. зеленых, если сюда добавим еще и ПАК ДА, страна останется без штанов. Реально надо разобраться с тем, что имеем, производить побольше Су-зоСМ, поднять и восстановить производство МиГ-31 и МиГ-29М2. Стратепги конечно надо поднимать, но ПАК ДА на сегодня мы вряд-ли потянем, Ту-160 и Ту-22М3 восстановить нужно для начала. Просто посмотрите сколько нам нужно строить кораблей, лодок, самолетов, танков и все новое поколение, это все стоит буквально бешенные деньги. Не стоило откладывать закупку вооружений до 2020 года, всему свое время, Те же Су-30 и МиГ-29 можно было спокойно закупать, понемногу заниматься восстановлением верфей, авиапредприятий и т.д..

          Вы хоть когда пишите, хотя бы Википедию залезьте чтоль!!!!
          Ракета класса воздух-воздух КС-172. Дальность пуска 400 км. Носители: Доступные носители: Су-30МК, Су-35/БМ,ПАК ФА (предположительно).
          Народ Вы вообще почитайте хоть что то перед тем как коменты лепить!!!!
          1. BerXen 20 июля 2015 17:14
            Цитата: PROXOR
            Ракета класса воздух-воздух КС-172. Дальность пуска 400 км. Носители: Доступные носители: Су-30МК, Су-35/БМ,ПАК ФА (предположительно).
            Народ Вы вообще почитайте хоть что то перед тем как коменты лепить!!!!



            Нет такой ракеты. Есть проект который пилится уже 20 лет и пока непонятно когда оно будет. К тому же в свете модернизации и сохранении в строю 31-х мигов не совсем понятно зачем ее вешать на Су-35. Сушка должна превосходство в воздухе обеспечивать - всякие там F-15/16/22/35 отстреливать, а висящий за ними ДРЛО должен отстреливать перехватчик. Ну или в рамках фантазий сидящий в засаде ПАК-ФА.

            Вообще говоря сравнение Су-30СМ и Су-35С даже в ОКБ не очень популярная тема. Отработанные и вылизанные 30-ки давным-давно делает Иркутск, который серийный завод Иркута (читай Яковлева). А вот довольно сырая
            35-я машина штампуется основным серийным заводом Сухого. При этом из реально значимых отличий лишь радар и двигатель.
            1. PROXOR 20 июля 2015 17:41
              Цитата: BerXen
              Нет такой ракеты. Есть проект который пилится уже 20 лет и пока непонятно когда оно будет. К тому же в свете модернизации и сохранении в строю 31-х мигов не совсем понятно зачем ее вешать на Су-35. Сушка должна превосходство в воздухе обеспечивать - всякие там F-15/16/22/35 отстреливать, а висящий за ними ДРЛО должен отстреливать перехватчик. Ну или в рамках фантазий сидящий в засаде ПАК-ФА.

              Слушай. Ну они проходят летные испытания. Думаю рано или поздно доведудт до ума. А так Р-37 с 300 км дистанции более чем достаточно. У матрасников дальнобойней чем на 210 км вообще ничего нету, а мы ломим 400 км отрезок.
              1. Лт. запаса ВВС 20 июля 2015 17:45
                Цитата: PROXOR
                матрасников дальнобойней чем на 210 км

                AMRAAM-120С7 дальность 120 километров. Ракету Феникс они давно сняли с вооружения. Новая ракета CUDA(кинетическая) неизвестно когда начнёт поступать в войска и неизвестно какая у неё будет дальность, скорее всего все те же 120 километров только габариты уменьшатся и во внутренние отсеки F-22/35 их больше поместится.
                "Эксплуатация и боевое применение
                Среднее время наработки на отказ для ракет AIM-120 составляет 1500 часов.

                Зафиксированы следующие случаи боевого применения ракет AIM-120:

                27 декабря 1992 года. Ирак. AIM-120A, запущенной с F-16, сбит иракский МиГ-25.
                17 января 1993. Ирак. AIM-120A, запущенной с F-16, сбит иракский МиГ-23[38].
                18 января 1993 года. Ирак. AIM-120A, запущенной с F-15, сбит иракский МиГ-25.
                28 февраля 1994 года. AIM-120A, запущенной с F-16, сбит G-4 Super Galeb боснийских сербов.
                24 марта 1999. Косово. AIM-120B, запущенной с голландского (RNeAF) F-16, сбит сербский МиГ-29
                24 марта 1999 года. Косово. AIM-120C, запущенной с американского F-15, сбит МиГ-29
                24 марта 1999 года. Косово. AIM-120C, запущенной с американского F-15, сбит МиГ-29
                26 марта 1999 года. Косово. AIM-120C, запущенной с американского F-15, сбит МиГ-29
                26 марта 1999 года. Косово. AIM-120C, запущенной с американского F-15, сбит МиГ-29
                4 мая 1999 года. Косово. AIM-120A, запущенной с американского F-16, сбит МиГ-29
                В Северном Ираке 14 апреля 1994 года ракетой AMRAAM, запущенной с американского F-15C 53-й истребительной эскадрильи (англ. 53-rd Fighter Squadron), по ошибке был сбит один из двух американских вертолётов UH-60 «Блэк Хок»(см. инцидент с вертолётом Блэк Хоук (1994)."
                1. ССИ 20 июля 2015 18:03
                  Цитата: Лт. запаса ВВС
                  Среднее время наработки на отказ для ракет AIM-120 составляет 1500 часов.

                  Прошу прощения, это как? 1500 часов наработки... Сколько часов идет проверка ракеты? Х-15 (я автопилот к ней эксплуатировал) проверялась на автоматизированном стенде (в в/ч естественно) около часа (с прогревом гироцентрали), 4 проверки в год, 11 лет гарантия - итого, ну округлим - 50 часов за весь срок службы. Гарантия автопилота 100 часов... Вы с цифрами не ошиблись? А время "работы" ракеты - ну, несколько минут...
                  1. Лт. запаса ВВС 20 июля 2015 18:08
                    Цитата: ССИ
                    Прошу прощения, это как? 1500 часов наработки... Сколько часов идет проверка ракеты? Х-15 (я автопилот к ней эксплуатировал) проверялась на автоматизированном стенде (в в/ч естественно) около часа (с прогревом гироцентрали), 4 проверки в год, 11 лет гарантия - итого, ну округлим - 50 часов за весь срок службы. Гарантия автопилота 100 часов... Вы с цифрами не ошиблись? А время "работы" ракеты - ну, несколько минут..

                    Информацию скопировал с википедии, вот ссылка на оригинал:
                    http://www.midkiff.cz/index.php?page=defence&url=raytheon&url2=amraam
                    1. ССИ 20 июля 2015 18:20
                      Цитата: Лт. запаса ВВС
                      Информацию скопировал с википедии, вот ссылка на оригинал

                      Я и говорю, что интернет - это большая помойка, из которой, как у Маяковского про замучаешься тонны слов перебирать ради... надо добыть информацию. Ракета - короткоживущее изделие.
                      1. Лт. запаса ВВС 20 июля 2015 20:52
                        Цитата: ССИ
                        Я и говорю, что интернет - это большая помойка, из которой, как у Маяковского про замучаешься тонны слов перебирать ради... надо добыть информацию. Ракета - короткоживущее изделие.

                        Ну там есть ссылки на первоисточник информации, так что достоверность проверить несложно(если ссылка ведёт на официальный сайт).
              2. SAN31 20 июля 2015 21:34
                400 км не предел.
                Сейчас на подходе 1000 с ИскИном, с возможностью расширения до 3000 с собственной локационной станцией - почти дрон. Да и запуск с любого воздушного носителя, в том числе дирижабль. Думаем, читаем, сокращаем не нужные ПАК-ФА.
              3. BerXen 21 июля 2015 05:27
                Цитата: PROXOR
                Слушай. Ну они проходят летные испытания. Думаю рано или поздно доведудт до ума


                Когда доведут тогда и будет о чем говорить.

                Цитата: PROXOR
                А так Р-37 с 300 км дистанции более чем достаточно. У матрасников дальнобойней чем на 210 км вообще ничего нету, а мы ломим 400 км отрезок.


                Мы ломим 300 как вы сами и написали. В любом случае нужно понимать что дальнобойные ракеты воздух-воздух обладают узкой специализацией а их применение довольно специфично.
      3. Комментарий был удален.
      4. BerXen 20 июля 2015 17:19
        Цитата: Лт. запаса ВВС
        Так Пакда параллельно вроде как разрабатывается?


        В свете секвестра, санкций и активного пиара возобновления Ту-160-х видимо ПАК-ДА ложится в ящик.
    2. леликас 20 июля 2015 14:13
      Цитата: ССИ
      Сколько можно? Про этого Борисова уже сколько писали???? Уж сказал бы, что это и будет так называемый ПАК ДА, да и успокоился бы....

      "Чтобы создать видимость , надо напустить по больше тумана" (С) капитан Врунгель .
      1. ССИ 20 июля 2015 14:16
        Цитата: леликас
        "Чтобы создать видимость , надо напустить по больше тумана" (С) капитан Врунгель .

        Очень люблю Некрасова!
    3. PROXOR 20 июля 2015 14:38
      Цитата: ССИ
      Сколько можно? Про этого Борисова уже сколько писали???? Уж сказал бы, что это и будет так называемый ПАК ДА, да и успокоился бы....

      Вот точно такие же мысли посещали. Учитывая сроки выхода ТУ-160М2 и те же сроки ПАК ДА.
      Если я правильно все сложил в мозгах, понимание у меня такое. Доработанный планер ТУ-160, модернизированные двигатели НК32, абсолютна вся новая авиаоника. И все это вместе называется ПАК ДА.
      Правильно ли я все расставил?
      В статье упомяналось о двух ТУ-160М2 в год начиная с 2021 года.
      1. ССИ 20 июля 2015 14:53
        Цитата: PROXOR
        Правильно ли я все расставил?

        Да, я так и думаю... Но, скорее всего по одному самолету в год. Ведь КАПО еще и Ту-22М3 модернизирует и строит Ту-214 для СЛО и военных...
        1. PROXOR 20 июля 2015 14:56
          Цитата: ССИ
          а, я так и думаю... Но, скорее всего по одному самолету в год. Ведь КАПО еще и Ту-22М3 модернизирует и строит Ту-214 для СЛО и военных...

          Не потянет КАПО ТУ-160. Скорее всего ещё один завод будут строить. Там же сколько бабла можно намыть на стройке и закупке станков, обучении кадров и обустройства их на месте.
          1. ССИ 20 июля 2015 15:08
            Цитата: PROXOR
            Не потянет КАПО ТУ-160. Скорее всего ещё один завод будут строить. Там же сколько бабла можно намыть на стройке и закупке станков, обучении кадров и обустройства их на месте.

            Ну, хоть Вы понимаете, а то уже тошнит объяснять почему начальственные сказки не исполнятся!
            1. Лт. запаса ВВС 20 июля 2015 15:24
              Цитата: ССИ
              Ну, хоть Вы понимаете, а то уже тошнит объяснять почему начальственные сказки не исполнятся!

              При желании, деньгах и правильных людях всё возможно. Закупят оборудование, построят современную линию, если придётся пенсионеров с пенсии выдернут чтобы молодёжь научили что к чему(хотя вряд ли люди которые строили Ту-160 в 80-ых смогут работать на современных станках, у меня отцу станок новый поставили он из цеха уходить собрался, привезли какой то иностранный станок, инструкции на русском нет ничего нет, осваивайте как хотите, принес инструкцию мне, на английском языке и одни технические термины(я сам то экономист), перевёл что смог).
              1. кот вредитель 20 июля 2015 15:29
                Цитата: Лт. запаса ВВС
                Цитата: ССИ
                Ну, хоть Вы понимаете, а то уже тошнит объяснять почему начальственные сказки не исполнятся!

                При желании, деньгах и правильных людях всё возможно. Закупят оборудование, построят современную линию, если придётся пенсионеров с пенсии выдернут чтобы молодёжь научили что к чему(хотя вряд ли люди которые строили Ту-160 в 80-ых смогут работать на современных станках, у меня отцу станок новый поставили он из цеха уходить собрался, привезли какой то иностранный станок, инструкции на русском нет ничего нет, осваивайте как хотите, принес инструкцию мне, на английском языке и одни технические термины(я сам то экономист), перевёл что смог).

                Давайте уж как в том анекдоте перейдем не к фантастической (вашей) версии, а к реальной: прилетят марсиане, построят завод, обучат рабочих и ...
                кот вредитель
                1. ССИ 20 июля 2015 15:49
                  Цитата: кот вредитель
                  обучат рабочих и ..

                  Неужели опять улетят??? Какая жалость!
              2. ZVEROBOY 20 июля 2015 15:34
                Цитата: Лт. запаса ВВС
                При желании, деньгах и правильных людях всё возможно.

                Вы сформулировали революционные условия wink
                Цитата: Лт. запаса ВВС
                если придётся пенсионеров с пенсии выдернут чтобы молодёжь научили что к чему

                "Выдёгивают" репу, а пенсионеры находятся на заслуженном отдыхе
                Цитата: Лт. запаса ВВС
                хотя вряд ли люди которые строили Ту-160 в 80-ых смогут работать на современных станках

                Если ещё эти люди и живы,в чём после 25-ти лет прихватизаторского капитализма и его заботе о людях я очень сильно сомневаюсь, поверьте ,что они работать смогут на всём.
                Цитата: Лт. запаса ВВС
                у меня отцу станок новый поставили

                Извиняюсь, я уже давно хотел у вас спросить сколько Вам лет, а то порой пишете ерунду, как школьник, право слово.
                1. Лт. запаса ВВС 20 июля 2015 16:14
                  Цитата: ZVEROBOY

                  Извиняюсь, я уже давно хотел у вас спросить сколько Вам лет, а то порой пишете ерунду, как школьник, право слово.

                  24 мне. Насчёт отца чистая правда(поставили новые станки в цех, выдали инструкции на иностранных языках операторам станков, дальше осваивайте сами), ничего не придумывал и не приукрашивал(вообще все ситуации из жизни которыми крайне редко делюсь на этом сайте правда). Всё гораздо хуже чем вы думаете. Можно комедию снимать про те ситуации что происходят на наших заводах.
                  Цитата: ZVEROBOY
                  пенсионеры находятся на заслуженном отдыхе

                  На заслуженном отдыхе... Средняя пенсия 15000 рублей что в ней заслуженного?
              3. PROXOR 20 июля 2015 15:37
                Цитата: Лт. запаса ВВС
                При желании, деньгах и правильных людях всё возможно. Закупят оборудование, построят современную линию, если придётся пенсионеров с пенсии выдернут чтобы молодёжь научили что к чему(хотя вряд ли люди которые строили Ту-160 в 80-ых смогут работать на современных станках, у меня отцу станок новый поставили он из цеха уходить собрался, привезли какой то иностранный станок, инструкции на русском нет ничего нет, осваивайте как хотите, принес инструкцию мне, на английском языке и одни технические термины(я сам то экономист), перевёл что смог).

                Ох уж эти сказочники))))

                А такое понятие как ТЕХНОЛОГИЯ ПРОИЗВОДСТВА для Вас что то значит? Открою для Вас практически ГОСУДАРСТВЕННУЮ ТАЙНУ!!! Только ТССС.))) Не все технологии, которыми пользовались заводы, были задокументированны и покладены в АРХИВ)))) Дай ВАМ хоть СОТНИ ЛЯРДОВ американских рублей и все Ваши апросы с чертежами. ФИГ Вы ТУ-160 даже в СТОКе сделаете. Пример Китая Вам по носу))))
                1. Лт. запаса ВВС 20 июля 2015 16:15
                  Цитата: PROXOR
                  Ох уж эти сказочники))))

                  А такое понятие как ТЕХНОЛОГИЯ ПРОИЗВОДСТВА для Вас что то значит? Открою для Вас практически ГОСУДАРСТВЕННУЮ ТАЙНУ!!! Только ТССС.))) Не все технологии, которыми пользовались заводы, были задокументированны и покладены в АРХИВ)))) Дай ВАМ хоть СОТНИ ЛЯРДОВ американских рублей и все Ваши апросы с чертежами. ФИГ Вы ТУ-160 даже в СТОКе сделаете. Пример Китая Вам по носу))))

                  Насчёт Ту-160 верю вам. Но сейчас решается эта проблема, с переходом полностью на компьютерное проектирование, всё до последнего винтика, вся документация будет на жестком диске, (что касается новых проектов самолётов).
                  1. PROXOR 20 июля 2015 16:25
                    Цитата: Лт. запаса ВВС
                    Насчёт Ту-160 верю вам. Но сейчас решается эта проблема, с переходом полностью на компьютерное проектирование, всё до последнего винтика будет на жестком диске(что касается новых проектов самолётов).

                    Вопрос не в компьютерном моделировании. Вопрос в материаловедении. Те-же лопатки для ротора турбины двигателя НК-32. Хорошо если где то сохранились хоть какие то данные о рецептуре изготовления сплава для этих лопаток.
                    Та же беда, с которой сейчас Китайцы мучаются. Они вои двигатели построить не могут. Точнее конструкцию скопировали АЛ-31, а долговечность у двигателя никакая.
                    1. Лт. запаса ВВС 20 июля 2015 16:37
                      Цитата: PROXOR
                      Те-же лопатки для ротора турбины двигателя НК-32. Хорошо если где то сохранились хоть какие то данные о рецептуре изготовления сплава для этих лопаток.

                      Не в курсе как это происходит на заводах, но разве в секретном отделе не должны все эти данные строго хранить? Как я понял все данные о двигателях бомбардировщиков должны под грифом храниться. И если они есть проблемы их найти не должно быть.
                      1. PROXOR 20 июля 2015 17:03
                        Цитата: Лт. запаса ВВС
                        Не в курсе как это происходит на заводах, но разве в секретном отделе не должны все эти данные строго хранить? Как я понял все данные о двигателях бомбардировщиков должны под грифом храниться. И если они есть проблемы их найти не должно быть.

                        Должны!!! Но это Россия!!! И у нас зачастую бывает все не так как должно быть))))
                      2. ZVEROBOY 20 июля 2015 23:17
                        Цитата: Лт. запаса ВВС
                        Не в курсе как это происходит на заводах, но разве в секретном отделе не должны все эти данные строго хранить?

                        Ага winkТолько вот Вам история мпро оборонное предприятие.
                        В Советское время завод выпускал много секретной продукции и когда "изделия" запускали в серийку заводские конструкторские отделы вносили множество доработок в "образец", дабы сделать тех процесс изготовления наиболее дешёвым, массовым и технологичным. Завод умудрился выжить в 90-ые и тут наступида "стабильность", завод был распродан кусками под разную комерцию, а здание в котором находились конструкторские отделы ,бюро, технологический отдел и т.д.,просто сгорело со всей документацией вместе с "грифами".
                        А теперь представьте себе, что даже имея опытный образец Вы серитйно не выпустите "изделие"
                        А ещё есть понятие технологические цепочки, который тоже полностью разрушены.
                        Так ,что в смысле разрушения промышленности
                        "наши" деятели преуспели так,что Гитлер в этом смысле "отдыхает"
                2. SAN31 20 июля 2015 21:42
                  Архив, не архив, а крылья опускать незачем. Поднять производство Ту160 реально.
            2. PROXOR 20 июля 2015 15:32
              Цитата: ССИ
              Ну, хоть Вы понимаете, а то уже тошнит объяснять почему начальственные сказки не исполнятся!

              Меня учили в СССР. И логика присутствует))))
      2. Wedmak 20 июля 2015 15:31
        И все это вместе называется ПАК ДА.

        Как тогда у вас сложилось, что облик ПАК ДА - этот дозвуковой самолет, а Ту-160 сверхзвуковой? Опять же судя по слухам у ПАК ДА совсем другой фюзеляж.
        У меня сложилось, что достроят пару законсервированных планеров, попутно собирая всю цепочку производства и обкатывая технологии, может потом еще пару-тройку сделают, а потом ПАК ДА пойдет на испытания и проект "Ту-160М2" заморозят или затормозят, а восстановленные связи заводов и цепочку поставщиков переориентируют на ПАК ДА.
        Опять же на чем-то надо обкатывать новые технологии создания планеров, приводов и прочей электроники. Выдирать из войск рабочий Ту-160 вряд ли позволят, а Ту-95МС уже не пойдет, слишком велика разница в типе самолета.
        1. ССИ 20 июля 2015 15:46
          Цитата: Wedmak
          У меня сложилось, что достроят пару законсервированных планеров,

          Нет на КАПО законсервированных планеров. Крайняя "бочка" ныне летает под именем "Виталий Копылов" (построен в 2008г.). Лично АБСУ-200 под этот самолет регулировал. Все, НЕТ больше никаких заделов!
          1. Армата 20 июля 2015 16:55
            Цитата: ССИ
            Нет на КАПО законсервированных планеров. Крайняя "бочка" ныне летает под именем "Виталий Копылов" (построен в 2008г.). Лично АБСУ-200 под этот самолет регулировал. Все, НЕТ больше никаких заделов!

            Привет Сергей wink Привыкай, теперь вместо танкосра-а будут самолёты мучать. Наконец то хоть от многострадальной Арматы отвязались. Теперь твоя очередь УРЯколок вразумлять drinks Держись.
            1. ССИ 20 июля 2015 17:20
              Цитата: Армата
              Привет Сергей Привыкай, теперь вместо танкосра-а будут самолёты мучать. Наконец то хоть от многострадальной Арматы отвязались. Теперь твоя очередь УРЯколок вразумлять Держись.

              Так, я 4 года на сайте, давно привык. Сколько с апологетами суперджета воевал... Ведь ясно было (специалистам), что плохонький самолет, но ведь - да на него миллион твердых заказов, да он самый экономичный, да все остальные самолеты просто какашки... Начинаешь спрашивать, а почему сие изделие отечественные а/к не берут? Молчание, потом опять - полмиллиона заказов и т.д. и т.п. ....
              1. Tektor 20 июля 2015 18:16
                На самом деле перед финансовым блоком правительства стоит проблема, как влить в экономику бабки? Вот один из возможных вариантов: запуск производства Ту-160М2. Да ещё бы запустить производство РН Энергия: туда тоже нужно много бабок, как минимум, по 100 ярдов в год. Денежки побегут по каналам, оживляя смежные производства... Только, если не разворуют.
                1. ССИ 20 июля 2015 18:33
                  Вот, вот... Ключевое слово ЕСЛИ НЕ.... Да никому ничего не надо, так, воздух посотрясать...Зачем куда-то что-то вливать, глядишь - все само и рассосется.
              2. gjv 20 июля 2015 20:17
                Цитата: ССИ
                Начинаешь спрашивать, а почему сие изделие отечественные а/к не берут?

                А главный редактор журнала "Взлёт" Андрей Фомин "рекламирует" строительство Суперджетов для "Аэрофлота".

                А у крупнейшего заказчика SSJ-100 "Аэрофлота" они летают или стоят на швартовке?
                gjv
                1. ССИ 20 июля 2015 21:49
                  Цитата: gjv
                  А у крупнейшего заказчика SSJ-100 "Аэрофлота" они летают или стоят на швартовке?

                  Обычно из 20 штук - 10 в "горячем" резерве, на подмену отказавшим.
              3. Wedmak 21 июля 2015 07:09
                Ведь ясно было (специалистам), что плохонький самолет

                Любопытно все же, почему этот "плохонький" как вы говорите самолет, клепают десятками. Да и отзывы от заказчиков вроде неплохие. Я не говорю, что он самый экономичный, самый хороший и т.д. Собрали матрешку из всего, что было в мире лучшего и хорошего, получили самолет для экспорта. На это и было рассчитано. И оно себя оправдало - заказы есть, люди при работе, технологии освоены.
                На очереди МС-21.
                1. ССИ 21 июля 2015 13:57
                  Цитата: Wedmak
                  Любопытно все же, почему этот "плохонький" как вы говорите самолет, клепают десятками. Да и отзывы от заказчиков вроде неплохие. Я не говорю, что он самый экономичный, самый хороший и т.д. Собрали матрешку из всего, что было в мире лучшего и хорошего, получили самолет для экспорта. На это и было рассчитано. И оно себя оправдало - заказы есть, люди при работе, технологии освоены.
                  На очереди МС-21.

                  Тут, недавно Слюсарь сказал, что в супер столько денег вбухали, что останавливать производство нельзя... И считайте сами: по отчетности ГСС выпущено 100 бортов, летает, во всем мире, включая АФЛ и Интерджет, около 50. Простой вопрос - где остальные машины, при наличии стольких заказов и хороших отзывах? Сможете ответить?
                  А с МС-21 мы опоздали лет на 5...
                  1. gjv 21 июля 2015 20:54
                    Цитата: ССИ
                    по отчетности ГСС выпущено 100 бортов, летает, во всем мире, включая АФЛ и Интерджет, около 50. Простой вопрос - где остальные машины

                    А это не то же самое, что
                    Цитата: ССИ
                    в "горячем" резерве, на подмену отказавшим
                    ?
                    gjv
          2. Wedmak 21 июля 2015 07:05
            Все, НЕТ больше никаких заделов!

            Хорошо, нет заделов, тем не менее моя версия не отменяется. Хотя бы потому, что запуском производства Ту-160М(или М2 называйте как хотите) можно достичь еще одного результата - обучить грамотных специалистов для дальнейшего производства ПАК ДА. И поскольку вы сами говорили, что сейчас спецов не хватает, в мою теорию это тоже укладывается.
  10. Корсар0304 20 июля 2015 14:09
    Цитата: кот вредитель
    А мне это больше распил напоминает, как то читать вот это:

    Он рассказал, что для организации работ создана рабочая группа из представителей Минобороны и Минпромторга. «Она пока будет ежемесячно собираться, у нас уже выстроена "дорожная карта" организации работ, укрупнённые этапы»,


    Распилить (читай - уворовать) средства можно на любом этапе и тому подтверждение - космодром "Восточный". На самом деле, то, о чем говорится в статье, то бишь организация работ, укрупненные этапы - это нормальное планирование масштабного проекта, без этого не обойтись.
    Главное чтобы под это дело деньги нашли, ведь авиация стратегического назначения по своей значимости равна подводным ракетоносцам.
  11. Романенко 20 июля 2015 14:10
    Маленькая поправочка, (Самолёт разработан в КБ Туполева и является самым крупным в истории авиации сверхзвуковым самолётом.) не совсем верно, самолет делало КБ Мясищева, а КБ Туполева подключили уже на завершающем этапе и госиспытаниях, поэтому не "М", а "ТУ". КБ Мясищева при этом закрыли, это был их последний ракетоносец.
    1. ССИ 20 июля 2015 16:00
      Цитата: Романенко

      Романенко Сегодня, 14:10
      Маленькая поправочка, (Самолёт разработан в КБ Туполева и является самым крупным в истории авиации сверхзвуковым самолётом.) не совсем верно, самолет делало КБ Мясищева, а КБ Туполева подключили уже на завершающем этапе и госиспытаниях, поэтому не "М", а "ТУ". КБ Мясищева при этом закрыли, это был их последний ракетоносец.

      Когда же прекратятся сказки??? Я на испытаниях сего самолета с начала и до конца был. НЕ БЫЛО НИКАКИХ МЯСИЩЕВСКИХ ИНЖЕНЕРОВ НА ИСПЫТАНИЯХ!!!
  12. chibikus 20 июля 2015 14:11
    На украине их много порезали. 11 штук!!!
  13. ydjin 20 июля 2015 14:14
    Хорошая весть!
  14. Громобой 20 июля 2015 14:16
    При Союзе таких рапортов о планахпо производству военной техники в прессе не публиковали.А молча делали...И даже когда изделия шли в войска разговоров было мало,потому как подобная техника была под грифом "секретно".А тут решили производственники собираться раз в месяц на совещание и уже пятая бодрая статья.Вы сделайте,выкатите самолёт,поднимите на крыло и пустите в серию.Вот тогда вам честь,хвала и орден Ленина на грудь.А то в условиях сокращения бюджета и зная современную привычку что нибудь отпилить от этого бюджета пока не увижу Ту-160М2 в полёте не поверю.
  15. Лт. запаса ВВС 20 июля 2015 14:17
    Цитата: chibikus
    На украине их много порезали. 11 штук!!!

    10 порезали, из одного музей сделали.
  16. morozik 20 июля 2015 14:20
    не по теме...но попалась прикольная заметка...))

    Эта история произошла во время холодной войны на границе ФРГ и восточной Германии. Светлые головы конструкторов из ФРГ нашли очень оригинальный способ тестировать свои танки в «реальных» условиях – автономно управляемую машину подсовывали под наши пушки, причем специально, сильно нервируя погранцов.

    Те в свою очередь тоже не плошали – новые снаряды разрабатывались достаточно регулярно. А подбитый танк ФРГ-шники за привязанный к нему трос затаскивали обратно и изучали повреждения, стараясь максимально улучшить его «непробиваемость». Время шло, прогресс тоже. В один прекрасный день, очередной подарок соседей получил новым, супер крутым снарядом прямо по кумполу но, танк не умер, как это было до этого, а выжил и с успехом был отведен на родину.
    Естественно, что нашему командованию такая ситуация очень не понравилась. Пригласили несколько именитых инженеров и поставили им задачу – придумать что-то, способное такой аппарат утихомирить. Инженера же, были люди смекалистые и многоопытные. Решение нашлось очень простое:

    - «Товарищи, а не шмалянуть ли нам по этой заразе из ПВО-шной пушки старого образца?». Сказано – сделано! Притащили старую ПВО пушку, предназначенную для убивания стальной болванкой вражеской авиации на высотах до десяти километров (такие пушки ещё до ракет применяли)… Пушка была страшна! Длинна ствола 10 метров + специально разработанная кинетическая болванка. Её без особых изменений установили на бетонный постамент, только ствол развернули не вверх, а как положено. И так, пришел час «Че». Очередной ФРГ-шный танк нагло вылез, куда ему не следовало, наши расчехлили новую игрушку и шмалянули. ТАКОГО эффекта не ожидал ни один академик! Танк не подбили в прямом смысле этого слова. Выглядело это так, словно шестидесятитонный кусок железа «сдуло» со своего места. Тяжелый танк, от попадания кинетический болванки развалился на отдельные фрагменты, которые, подчиняясь естественным законам, улетели на «родину» своим ходом без всякой буксировки… С тех самых пор натовцы от своей любимой привычки проводить испытания новой техники на советской границе отказались.

    Источник: http://politikus.ru/articles/20047-armeyskie-istorii-russkaya-smekalka.html
    Politikus.ru
    1. Lance 20 июля 2015 21:01

      «Товарищи, а не шмалянуть ли нам по этой заразе из ПВО-шной пушки старого образца?»

      Прикол веселый, но это только прикол.

      Читаем бронепробиваемось одной из самых мощных зениток:
      http://voenteh.com/boevye-mashiny/buksiruemye-zenitnye-ustanovki/100-mm-zenitnay
      a-pushka-ks-19.html
  17. Сочи 20 июля 2015 14:42
    Мда... работёнка предстоит грандиозная. По сути - новый самолёт, благо планер есть, но думается, его тоже переработают... Новые технологии, новые материалы - грех не применить. Удачи нашим конструкторам, и пусть всё будет в срок.
  18. 31rus 20 июля 2015 14:49
    Да новость хорошая ,вот только генералы бегут впереди паровоза,заявляют,потом не укладываются в сроки,а оказывается воровали,ну сделайте сначала ,а потом по форме доложите,вот так должно быть,а не пиар пока на пустом месте,а самое главное ,что кому положено говорить молчат,а разные "говоруны",то и дело высказываются
  19. ava09 20 июля 2015 15:00
    Цитата: кот вредитель
    из представителей Минобороны и Минпромторга.


    "Промторг" - название одно чего стоит!!! Когда барыги допускаются к стратегическим вопросам Обороны, исТОРия наглядно доказывает, что из этого получаются тоже стратегическое воровство. Если в этом "министерстве", как и во власти остались честные люди, давно надо переименовать ведомство. А пока всё наоборот - милиционеры становятся полицаями.
  20. rudolff 20 июля 2015 15:55
    Вопрос не по теме. Может кто уже в курсе подробностей по "челябинскому" Ан-12? При аварийной посадке "вспахал целину" за ВПП, пострадавших вроде нет. Отказ двигателей?
    1. ССИ 20 июля 2015 16:13
      Отказ ДВУХ моторов из четырех...
      1. rudolff 20 июля 2015 16:29
        Здравствуй, Сергей. А почему мимо полосы? Двух оставшихся ведь должно было хватить по идее, если не загружен. Или отказ двух по одному борту?
        1. ССИ 20 июля 2015 16:38
          Садился на грунт, дабы смягчить удар - официальная версия.
          1. rudolff 20 июля 2015 16:48
            Когда фото увидел, подумал, что передняя стойка не вышла, потому и на грунт. Но наверное подломил.
            1. ССИ 20 июля 2015 16:52
              Подломил, это точно...
          2. АВП 518 20 июля 2015 17:06
            Цитата: ССИ
            Садился на грунт, дабы смягчить удар - официальная версия.

            Среж,Рудольф привет,вроде как попал в грозу,удар молнии,некоторые заявляют,что еще и град,садился параллельно полосе на грунт,при этом заглох третий движок,и сложилась передняя стойка,
            1. ССИ 20 июля 2015 17:33
              Привет, Саш! Про грозу я слышал, подумалось вначале - опять топливо... Но расшифровка покажет. Я смотрю, у него все зафлюгированы, что вообще без моторов садился? Хотя, наверное, все выключил и планировал на грунт...
              1. АВП 518 20 июля 2015 17:49
                Цитата: ССИ
                у него все зафлюгированы, что вообще без моторов садился?

                Ага Сереж,тоже обратил внимание.
              2. древний 20 июля 2015 20:32
                Цитата: ССИ
                Я смотрю, у него все зафлюгированы, что вообще без моторов садился? Хотя, наверное, все выключил и планировал на грунт...


                Серёжа а на винтах всегда после касания "разгружают" винты, ведь реверса и ТП к сожалению нет.
                А в аврийной ситуации,тем паче что при посадке на грунт сам бог велел прямоь перед "касанием" выключить двигатели перекрыть стоп краны и обесточить самолёт drinks
                1. АВП 518 20 июля 2015 20:42
                  Цитата: древний
                  "разгружают" винты, ведь реверса

                  Привет командир,разговаривал как то с праваком Ан-12,там все винты в одну сторону мотает,влево на сколько помню,говорил разворачивающие моменты большие.
                  1. древний 20 июля 2015 21:09
                    Цитата: АВП 518
                    ,разговаривал как то с праваком Ан-12


                    Привет,Саша! Разворачивающий момент....."чудовищный"..нога потом..отваливается, молодцы,что хоть сообразили закрылки полностью не выпускать..а то...была бы беда..перевернуло бы на фиг crying
                    От куда пошла инфа, что садились на грунт? request
                    Садилист на бетонку, ну а выскочили сам понимаешь почему(высокая скорость,высокий подход, позднее торможение, вот и "привезли"..300 метров на КПБ good
                    Справились на 10 баллов soldier
                    Ну а что нога передняя "сложилась", так там такое болото после дождей было, что wassat
                    1. АВП 518 20 июля 2015 21:27
                      Цитата: древний
                      От куда пошла инфа, что садились на грунт?

                      Сереж взял информацию с челябинского новостного сайта,думал хоть там к правде по ближе будет. А эко оно вышло,баламоты.......
                    2. ССИ 20 июля 2015 21:53
                      Цитата: древний
                      От куда пошла инфа, что садились на грунт?

                      Привет, старенький! И официоз от ВВС - садились параллельно полосе...
                2. ССИ 20 июля 2015 22:17
                  Цитата: древний
                  Серёжа а на винтах всегда после касания "разгружают" винты, ведь реверса и ТП к сожалению нет.
                  А в аврийной ситуации,тем паче что при посадке на грунт сам бог велел прямоь перед "касанием" выключить двигатели перекрыть стоп краны и обесточить самолёт

                  Это понятно, просто я на АТРах последнее время, а у них реверс винтами, даже задом по стоянке... Вот и удивился, хотя...мог бы и не ляпать...
            2. rudolff 20 июля 2015 17:36
              Привет, Алекс! А что за борт? Судя по окраске не так давно с ремонта. Интересно, восстановлению подлежит? Или не станут возиться?
              1. АВП 518 20 июля 2015 17:47
                Цитата: rudolff
                А что за борт?

                Рудольф Мигаловский(Тверская область) вроде.В прошлом году был на капиталке в Таганроге,ты абсолютно прав.Восстановят конечно,видимых серьезных повреждений нет.http://russianplanes.net/reginfo/30999
              2. древний 20 июля 2015 21:15
                Цитата: rudolff
                Интересно, восстановлению подлежит? Или не станут возиться?


                Привет ,Рудольф...делов...."на раз плюнуть" wink ( два "медвежёнка", 20-ть железнодорожных шпал, надо посмотреть, что с ногой..вырвало из креплений или просто складывающий подкос "навернулся", но, любом случае надо новую стойку и....поднять поставить,запустить,вырулить, сделать предварительную и не убирая шасси в ..Таганрог) wink

                В Анголе (не буду говорить где) при посадке воткнулись в аппарель..оторвало всю правую стойку,вместе с подкосом,два винта, правый кессон, ну и так по-мелочи).
                Всё привезли, что я сказал выше,ну и то ч о вылетело, правда здесь привезли ещё и два двигателя) после начало работ, через 10 дней, самолёт взлетел и сам( ну естественно не непосредственно сам drinks )и "пришёли" в Шарджу на ремонт soldier( садились на дозаправку в Судане..всё "чики-пуки", даже ни где не "хрустнуло") drinks
                1. rudolff 20 июля 2015 22:16
                  Вечер добрый, Древний друг! Ты про Анголу рассказал, а я вспомнил историю с белорусским Ил-76 с 50-й авиабазы. В 2008-м на полигоне Ашулук при подготовке к полету возникла проблема с одним двигателем. Отремонтировать на месте не получилось. На двигатель поставили заглушку, взлетели и вернулись в Мачулищи на трех! Запомнилось, потому что знал, что без двигателя посадить можно, но чтоб взлетали... никогда не слышал!
                  Слушай, а у Ан-12 при отказе двигателя флюгирование винта не автоматическое?
                  1. ССИ 20 июля 2015 22:35
                    Цитата: rudolff
                    Слушай, а у Ан-12 при отказе двигателя флюгирование винта не автоматическое?

                    Я думаю нет - ручное, но утверждать не смею, давно с ними не общался...
                    1. древний 20 июля 2015 23:07
                      Цитата: ССИ
                      но утверждать не смею, давно с ними не общался...


                      Есть и автоматическое и "принудительное",т.к. СВФ..."капризная" штука, на максимале да..работает чётко, а вот на меньших оборотах..может и.."зависнуть" wassat
                  2. древний 20 июля 2015 22:38
                    Цитата: rudolff
                    Слушай, а у Ан-12 при отказе двигателя флюгирование винта не автоматическое?


                    Автоматическое и везде на всех типах,даже на Ил-14,т.к. если не встанет во "флюгер" автоматом,то сразу возникнет отрицательная тяга, даже при одном мотре могут быть..офигеннейшие проблемы crying

                    А КБП ВТА есть даже специальное упражнение..взлёт на 3-х двигателях, так что это практически "штатно". soldier
                    Ну естественно "пустыми"( топливо и экипаж) wink
                    1. rudolff 20 июля 2015 22:57
                      Не знал, что есть штатное взлет на трех. Но ведь без заглушки наверное? У них на табло показало "стружка в двигателе", заглушили чтоб ротор не раскручивало набегающим.
                      Про Ан-12 спросил... На Ил-38 патрулирование теоретически можно на двух из четырех производить. При отключении двигателей флюгирование автоматическое. Если я чего не путаю...
                      1. древний 20 июля 2015 23:25
                        Цитата: rudolff
                        Но ведь без заглушки наверное?


                        Про заглушки на воздухозаборниках в полёте..это "байки" wassat
                        Патрулирование на 2-х? belay
                        Это то же из серии fellow не более.
                        Выполнение полёта на ближайший запасной аэродром для экстренной посадки да, но что бы вот..патрулирование recourse Это лётчик должен быть с чугунными ногами lol
                      2. rudolff 20 июля 2015 23:36
                        Американцы так делают, ну и нашим захотелось. Потом отказались. Давно уже. А про заглушку командир экипажа этого рассказывал. Чтоб ротор не раскручивался. А она большое "лобовое" сопротивление давала на одно крыло.
                  3. АВП 518 21 июля 2015 00:20
                    Цитата: rudolff
                    На двигатель поставили заглушку, взлетели и вернулись в Мачулищи на трех!

                    Рудольф уж не знаю что и говорить. Вот с заглушкой,но терзают смутные сомнения;
                    1. rudolff 21 июля 2015 09:01
                      Древний, Алекс, перерыл весь инет, но там везде только вот этот официоз от пресс-службы МО РБ. Есть еще газетная вырезка, но и там не подробней.
                      "Как сообщил начальник пресс-службы Министерства обороны Вячеслав Ременчик, специальная комиссия расследует причину выхода из строя одного из четырех двигателей военно транспортного самолета Ил-76МД 50-й смешанной авиабазы (Мачулищи, Минский район) во время тактических учений ВВС и войск ПВО, которые проходили в конце августа — начале сентября. Информация о технической поломке, которая произошла 28 августа, была обнародована 17 сентября в "Белорусской военной газете". Во время подготовки самолета к перелету с полигона Ашулук в Астрахань на аэродром Приволжский при запуске четвертого двигателя сработало табло, сигнализирующее о наличии металлической стружки в масляной системе. Проверка силовой установки показала, что устранить поломку на внебазовом аэродроме невозможно.
                      Для дальнейшего выполнения задач учений был выделен резервный Ил-76МД и принято решение о перегонке неисправного самолета в Мачулищи. Эту задачу выполнял экипаж во главе с командиром авиабазы полковником Вадимом Кирилюком. Чтобы предотвратить вращение в полете ротора поврежденного двигателя и не допустить дальнейшего разрушения агрегата, в авиабазе сделали специальную заглушку диаметром 1,5 м, которую в Ашулуке установили в воздухозаборник. Трехчасовой перелет Ил-76МД из Ашулука в Мачулищи на трех двигателях состоялся 3 сентября. Из-за установленной заглушки во время полета резко возросло лобовое сопротивление, что привело к возникновению разворачивающего момента в сторону поврежденного двигателя, однако, несмотря на все сложности, экипаж с задачей справился. По словам В.Ременчика, сейчас поврежденный двигатель находится на экспертизе на 558-м авиаремонтном заводе в Барановичах. Он гарантийный, ресурс агрегата составляет еще 10 лет."
                      Но если вы говорите, что заглушки на двигателе быть не могло, значит так оно и есть! drinks
                      1. древний 21 июля 2015 09:07
                        Цитата: rudolff
                        Но если вы говорите, что заглушки на двигателе быть не могло, значит так оно и есть!


                        Так выходить,что делали специальную заглушку recourse Да и фото у Алекса более красноречивое recourse
                      2. rudolff 21 июля 2015 09:15
                        Ну типа того, они же все-равно на Ашулук резервный борт отправляли. Он и привез.
  21. Nehist 20 июля 2015 16:10
    Опять одни декларотивные заявления! Все закончиться одними разговорами и ни кто 160 делать не будет,может один и попробуют и как всегда бросят на завершающей стадии с формулировкой:-устаревший и бесперспективный.
  22. инженер74 20 июля 2015 16:52
    Тут всё не так просто: прежде чем благополучно реализовать (провалить) проект ПАК ДА, решили потренироваться на "кошках". Получится слепить Ту-160М2- можно двигатся дальше, не получится - в ПАК ДА вкладываться рано! Просто жесткий "стресстест" нашего ВПК, в том числе и на "роспилы".
    ИМХО
  23. Сергей333 20 июля 2015 20:14
    А почему не получится?? Движки уже почти есть, для начинки чего-нибудь наскребут)
  24. фа2998 20 июля 2015 22:04
    Цитата: Сергей К.
    Возрождение Легенды!!

    А не кто не говорит,что Ту-160 плохой самолет!Просто мне видится,что при сокращении военных расходов и при принятии параллельной программы строительства Ту-160М2 мы получим новый бомбардировщик(ПАК ДА) лет через 30.Ту-95 думаю в течении 10-15 лет будут выводить из строевых частей.С чем мы останемся?!16 Ту-160 плюс 10-15 новоделов.И В ПЛАНАХ-ПАК ДА.Нужно сейчас пока Ту-95 в строю разрабатывать,испытывать,разворачивать производство нового бомбера. hi
  25. НЕКСУС 20 июля 2015 22:07
    Как-то я писал,что может лучше поднять документацию по Т-4...ведь все равно ТУшку с нуля делать придется.А у СОТКИ ТТХ получше будут,особенно в последней версии.
    С уважением. hi
    1. древний 20 июля 2015 22:20
      Цитата: НЕКСУС
      ,что может лучше поднять документацию по Т-4...ведь все равно ТУшку с нуля делать придется.А у СОТКИ ТТХ получше будут,особенно в последней версии.


      Прошу уточнить,+! wink что именно имеете в виду именно Т-4(изд.100) или Т-4м (изд.100И) или всё таки Т-4МС ( изд. 200) soldier
      С уважением, drinks
      1. НЕКСУС 20 июля 2015 22:39
        Цитата: древний
        Прошу уточнить,+! что именно имеете в виду именно Т-4(изд.100) или Т-4м (изд.100И) или всё таки Т-4МС ( изд. 200)
        С уважением,

        Изделие Т-4 МС...знаю,знаю,что его даже в прототипе не было...но все же.
        С уважением drinks
        1. древний 20 июля 2015 22:54
          Цитата: НЕКСУС
          Изделие Т-4 МС...знаю,знаю,что его даже в прототипе не было...но все же.


          Но аванпроект то был и только отсутствие мощностей не позволили начать его изготовление и испытание crying
          И кстати..не знаю видели или нет, но всё равно,на всякий случай..посмотрите ..хороший фильм по Сотке drinks
          С уважением, soldier

          1. НЕКСУС 20 июля 2015 23:08
            Цитата: древний
            И кстати..не знаю видели или нет, но всё равно,на всякий случай..посмотрите ..хороший фильм по Сотке

            Видел...замечательный самолет.Вот я и не пойму,почему ее не возобновят то... request
            С уважением. hi
  26. Dan Slav 21 июля 2015 00:47
    Посмотрим!
    Хочется надеется, что получится, но веры в это нет. Или уверенности, как лучше сказать не знаю.
    Говорил тут давеча со спецом по строительству самолетов ещё с советского времени. У него тоже особой уверенности нет. Командная система СССР позволяла налаживать и поддерживать связи с коллективами тысяч заводов, которые необходимы для производства самолета. Теперь, говорит, этого нет. Вот и не выходят масштабные проекты в России. Да ещё и воруют, и коррупция.
    Подождем бить в литавры!

Информация

Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
Картина дня