Самолёты-долгожители. Ан-12

122 519 36
36 комментариев
Информация
Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.
  1. Bort Radist Звание
    Bort Radist
    +28
    28 июля 2015 06:19
    "Как молоды мы были" - с Антоном практически одногодки. Пришли в ВВС новые мощные, дерзкие,....
    но и мы ещё на крыле. Моя крайняя выброска в Пскове на Попов Крест. От куполов вся земля белая была. Апрель 1977.
    1. Стропорез Звание
      Стропорез
      +7
      28 июля 2015 09:51
      Воистину самолёт трудяга, все кто служил в ВДВ во времена Союза отлично знаком с этим самолётом.
      А уж в Афгане Ан-12 был просто рабочей лошадкой.
      1. svp67 Звание
        svp67
        +4
        28 июля 2015 13:53
        Цитата: Стропорез
        А уж в Афгане Ан-12 был просто рабочей лошадкой.

        Машина ЗАСЛУЖЕННАЯ, но ему уже пора на покой или хотя бы на ГЛУБОКУЮ МОДЕРНИЗАЦИЮ. Пора, уже давно пора ему на смену прийти Илам...
      2. zyablik.olga Звание
        zyablik.olga
        +4
        29 июля 2015 05:45
        Цитата: Стропорез
        А уж в Афгане Ан-12 был просто рабочей лошадкой.

        В Афганистане кроме своего прямого назначения А-12 использовался в качестве бомбардировщика для площадных ударов.
    2. gjv Звание
      gjv
      +9
      28 июля 2015 10:00
      Цитата: Bort Radist
      От куполов вся земля белая была.

      Вот от первых самолетов отделились крупные точки – это боевая техника, артиллерия, грузы, а затем как горох из люков Ан-12 посыпались десантники.

      Выброска изделия 18ПФ44–2 из самолета Ан-12. Автомобиль вытягивался из открытого грузового люка при помощи вытяжного парашюта.

      Где десант - там Победа



      Ан—12 скорость набирает,
      Поднялся в неведомую высь.
      Отчего так сердце замирает
      Волосы под шлемом поднялись…


      Близко 2 августа!
      1. Комментарий был удален.
      2. Комментарий был удален.
      3. Стропорез Звание
        Стропорез
        +4
        28 июля 2015 10:38
        Цитата: gjv
        Близко 2 августа!

  2. bionik Звание
    bionik
    +12
    28 июля 2015 06:42
    Погрузка десанта в Ан-12 на учениях в Средней Азии. Незадолго до Афганской войны.
    1. Комментарий был удален.
    2. gjv Звание
      gjv
      +5
      28 июля 2015 10:09
      "Выгрузка"


      Десантирование груза из самолета Ан-12
      1. Стропорез Звание
        Стропорез
        +8
        28 июля 2015 10:49
        И "Чёрный тюльпан"- это тоже он- Ан-12
      2. zubkoff46 Звание
        zubkoff46
        +2
        28 июля 2015 23:31
        Это выброска методом срыва с минимальной высоты. Жесткая вещь... Пели когда-то: "Как коршун стоит Ан-12, команда ребят подняла..."
    3. AlexVas44 Звание
      AlexVas44
      +1
      28 июля 2015 17:59
      Цитата: bionik
      Погрузка десанта в Ан-12 на учениях в Средней Азии. Незадолго до Афганской войны.


      Не в Фергане?
  3. D-Master Звание
    D-Master
    +2
    28 июля 2015 06:47
    Умели делать вещи в советское время. Как не смешно звучит - есть смысл выкупить у Китая линию и восстановить производство старичков. С их технологическими запасами и современной авионикой, ходить они будут еще лет 100 минимум. Имхо конечно
    1. Комментарий был удален.
    2. gjv Звание
      gjv
      +5
      28 июля 2015 09:44
      Цитата: D-Master
      Как не смешно звучит - есть смысл выкупить у Китая линию и восстановить производство старичков.

      Как "не судьба" - Ан-70. А какие флажки - Украина - Россия. Укропы - проукропили.
  4. кандидат Звание
    кандидат
    +7
    28 июля 2015 07:10
    ...Как ни крути, а здесь все ясно
    В Союзе "Крылья" клепали классно...
    1. Комментарий был удален.
    2. gjv Звание
      gjv
      0
      28 июля 2015 10:13
      Цитата: кандидат
      ...Как ни крути, а здесь все ясноВ Союзе "Крылья" клепали классно..

      Цитата: Bort Radist
      "Как молоды мы были" - с Антоном

      — Командир с правым летчиком. Загадка — почему в самолете два фонаря — красный и зеленый. Отвечаю: красный — пропитой (командир-долго служит), а зеленый — молодой (недавно из училища).
      — Штурман: у переднего окошка, в блистер смотрит мандовошка.
      — Борттехники: вечно пьяный, вечно грязный — это техник авиационный.
      — Стрелок: зорко смотрит в пластиглаз, командира жопы глаз.
      — Лётчик-инструктор: на шпангоуте девятом, мудака везут куда-то (спал частенько за 9 шпангоутом).
      Такой вот состав экипажа самолёта АН-12 в народном фольклоре.
  5. inkass_98 Звание
    inkass_98
    +14
    28 июля 2015 08:03
    Хороший аппарат, не зря его до сих пор Эмираты арендуют в качестве транспортника, да и благословенная Африка вовсю эксплуатирует. Иногда и таким образом:
    1. gjv Звание
      gjv
      +5
      28 июля 2015 09:34
      Цитата: inkass_98
      Хороший аппарат, не зря его до сих пор Эмираты арендуют

      А братцы-китайцы строят и летают

      Самолет ДРЛО KJ-200


      Противолодочный для ВМС, Y-8ASW


      Патрульный (разведывательный) самолет Y-8X, Y-8XZ
      1. Комментарий был удален.
      2. gjv Звание
        gjv
        +8
        28 июля 2015 10:03
        А ещё братцы-китайцы "ганшип" сбацали.

      3. wanderer_ Звание
        wanderer_
        +2
        28 июля 2015 12:23
        Китайцы не только "Анов" копируют и летают на них,но ещё и наш Ту-16 скопировали.Xian H-6 до сих пор у них в строю.И была инфа,что хотят совместное производство наладить по производству Ту-22.А то что эти самолёты в строю,говорит только о том,что нашим самолётам по надёжности нет равных. soldier
    2. Комментарий был удален.
    3. Комментарий был удален.
    4. gjv Звание
      gjv
      +2
      28 июля 2015 09:39
      Цитата: inkass_98
      Иногда и таким образом:

      Девушка сегодня в баре... (Бар "Аэропорт") love
    5. Bort Radist Звание
      Bort Radist
      +1
      28 июля 2015 11:11
      Цитата: inkass_98
      Хороший аппарат, не зря его до сих пор Эмираты

      Юра, анимашка интересная, спору нет. Но как на похоронах близкого друга побывал.
      1. Horst78 Звание
        Horst78
        +1
        28 июля 2015 16:06
        Из фильма "Оружейный барон" вроде бы what
      2. Комментарий был удален.
      3. Комментарий был удален.
    6. zubkoff46 Звание
      zubkoff46
      +1
      28 июля 2015 23:34
      Это каннибалы, да?
  6. ZЛОЙ
    ZЛОЙ
    +3
    28 июля 2015 09:58
    МАШИНА!
    Фактически благодаря Ан-12 ВДВ стали на крыло.
  7. инженер74 Звание
    инженер74
    +6
    28 июля 2015 10:39
    ...Никита Сергеевич лично уговаривал Олега Константиновича Антонова перебраться из Новосибирска в Киев,...

    "Спасибо", дорогой Никита Сергеевич, и за Крым тоже! am
    1. otter Звание
      otter
      0
      30 июля 2015 08:01
      Чтоб ему смола качественней на том свете досталась. падла....
  8. Bort Radist Звание
    Bort Radist
    +1
    28 июля 2015 11:07
    Цитата: gjv
    — Штурман: у переднего окошка, в блистер смотрит мандовошка.
    — Борттехники: вечно пьяный, вечно грязный — это техник авиационный.
    — Стрелок: зорко смотрит в пластиглаз, командира жопы глаз.
    — Лётчик-инструктор: на шпангоуте девятом, мудака везут куда-то (спал частенько за 9 шпангоутом).
    Такой вот состав экипажа самолёта АН-12 в народном фольклоре.

    Здесь необходимы поправки и дополнения:
    1) Наземный техник - при запуске стоит перед бортом и сообщает о запуске двигателей, наличие кабеля и ошейника с ларингофонами вызвало следующие ассоциации. "Сорок метров от киля, привязали кобеля",
    2) За штурвалом два барана крутят влево, крутят вправо,
    3) Между ними сидит пёс - выпускатель всех колёс,
    4) Про штурмана также
    5) За ключом сидит уныло главный радиопи_дило, hi
    6) Борт техник по АДО (Авио Десантное Оборудование) если нет выброски в кабине сопровождающих спит или готовит кофе для экипажа. За шпангоутом девятым чудака везут куда то.
    7) Стрелка помянули так же.
  9. фомкин Звание
    фомкин
    +4
    28 июля 2015 11:51
    Статья то что надо. Хочется заметить, лоббистов размещения ОПК на УА было достаточно. Вот сейчас и пожинаем. Хотя Сталин предупреждал, ОПК должно быть в глубоком тылу.
    1. kravch67k Звание
      kravch67k
      0
      2 августа 2015 18:12
      Тогда не БЫЛО УА, была УССР и СССР,и не стоит дальше ссорить народы,ЗАДОЛБАЛИ своим дележем
  10. Ilya77 Звание
    Ilya77
    +3
    28 июля 2015 13:33
    Вот ведь Хрущёв... Крым отдал, ОКБ Антонова отдал.. Остались бы в Новосибирске - не было бы проблем.
  11. svp67 Звание
    svp67
    +3
    28 июля 2015 13:57
    Прибывшего с визитом Хрущева подробно ознакомили с ходом работ по созданию Ан-8. Особый интерес у генсека вызвал пассажирский вариант данного самолета, полноразмерный макет которого уже был изготовлен из дерева.
    Да так "зацикавился" что получившийся пассажирский Ан10 получи имя собственное - "Украина"
    1. samoletil18 Звание
      samoletil18
      +3
      28 июля 2015 19:34
      Ровесник Ил-18, похоронивший НК-4 (уж больно хрущ любил всё украинское), но название определило недолгую жизнь самолета: три года производили, 14 лет эксплуатировали. Из 108 разбились 12. Причем, предусмотреть ошибки проектирования и техпроцесса технологии тех лет не позволяли, т.е. повезет-не повезет. Но обозвали "Украиной" - не повезло
      1. УВБ Звание
        УВБ
        +4
        28 июля 2015 19:51
        Ан-10 погубила его возможность использовать неподготовленные аэродромы, нещадная эксплуатация в экстремальных условиях, там где Ил-18-у просто нечего было ловить, отсюда и высокий показатель аварийности.
        1. Комментарий был удален.
        2. samoletil18 Звание
          samoletil18
          0
          28 июля 2015 20:50
          Это гнилая отмазка. Самолет изначально проектировался под эксплуатацию с грунта. А напялить более тяжелые и длинные моторы на трофейный и малоизученный дюраль - привет Хрущу. Украинский самолет должен летать с украинскими моторами. Результат: снижение коммерческой нагрузки, шумность и загубленные жизни пассажиров и экипажей.
          АИ-20 хороший мотор, но его доводили, а на НК-4 применения "не нашли", хотя он технологичней "запорожца". Представьте, что довели бы НК-4 до ума и серии. может, лишняя тонна веса не привела бы к появлению усталостных трещин.
        3. zubkoff46 Звание
          zubkoff46
          +1
          28 июля 2015 23:38
          В 1966 году летел на Ан-10 "Украина" из Киева в Одессу. До сих пор помню жуткую вибрацию фюзеляжа, и не только в районе корней крыла. Может от вибраций и аварийность высокая была?
          1. samoletil18 Звание
            samoletil18
            +1
            30 июля 2015 22:35
            Меня тогда еще не было. Но общаюсь с бывшим пилотом Ан-2, а по второй специальности он был пилотом Ан-12. И проблема в усталостных трещинах лонжеронов не сразу была обнаружена, но то было начало бед. В центроплане увидеть невооруженным глазом толком ничего нельзя, а о фиброоптике еще не мечтали. Несколько бортов так и развалилось с пассажирами, вроде еще не старых.
            Есть занятная книга "Неизвестный Антонов". В сети тоже попадалась. Если интересно, то там очень всё подробно.
        4. kravch67k Звание
          kravch67k
          0
          2 августа 2015 18:16
          Нахрена сравнивать джип с кабриолетом, ИЛ-18 и сейчас летает,даже в виде НОВЕЙШИХ ПРОТИВОЛОДОЧНЫХ САМОЛЕТОВ (вместе с ОРИОНОМ), Что сделано в России после совка???
          1. samoletil18 Звание
            samoletil18
            0
            2 августа 2015 21:23
            Нива и шестека одного года выпуска гоняют у меня по двору.(1997 г.в.). И очень еще неплохи.А 737 бугаи летают старые и новые, а про суперджет говорить не принято, ибо в нем до фига чужого. Только в томже дримлайнере и российский труд интеллектуальный и физический имеется.
    2. Комментарий был удален.
  12. antikilller55 Звание
    antikilller55
    +1
    28 июля 2015 14:05
    Дядька на таком 15 лет отслужил в авиации, хвалил самолет.
  13. XYZ Звание
    XYZ
    +3
    28 июля 2015 19:49
    Еще в 1947 году при запуске в серийное производство знаменитого теперь самолета Ан-2 на Киевском авиазаводе Никита Сергеевич лично уговаривал Олега Константиновича Антонова перебраться из Новосибирска в Киев, обещая ему всестороннюю поддержку в организации работы ОКБ на новом месте. Антонов не без колебаний принял тогда данное решение, теперь Хрущев хотел посмотреть, как у него идут дела на новом месте.


    Это нисколько не мешает нашим украинским соседям представлять КБ Антонова, как и "Южмаш" как чисто украинское предприятие, созданное украинским гением.
  14. Комментарий был удален.
  15. Иван-дурак
    Иван-дурак
    0
    15 августа 2015 16:41
    26 декабря 2013 г. при перелете из новосибирска в иркутск упал на складские помещения Ан-12 Ir Air, все 9 человек погибли. Всего было построено 1242 (по другим данным 1234) ан -12, разбилось 193