Впервые российские МиГ-31 находились в полёте 6 часов, проведя 3 дозаправки в воздухе

Беспосадочный 6-часовой перелёт протяжённостью свыше 4 тыс. км с 3-мя дозаправками в воздухе совершили лётчики МиГ-31 ЦВО, передаёт канал RT сообщение представителя округа Ярослава Рощупкина.

Впервые российские МиГ-31 находились в полёте 6 часов, проведя 3 дозаправки в воздухе


«Завершившийся только что уникальный авиаперелёт звена истребителей-перехватчиков МиГ-31БМ лётчики Центрального военного округа посвятили сегодняшнему открытию "Армейских международных игр"», – сказал Рощупкин.


Отмечается, что столь длительный «авиаперелёт из Забайкалья в Саратовскую область по маршруту аэродром "Домна" – аэродром "Сокол" был выполнен впервые в практике эксплуатации самолётов данного типа».

«Выполнившие задание экипажи будут представлены к государственным наградам», – добавил офицер.

Использованы фотографии: http://www.globallookpress.com/

Мнение редакции "Военного обозрения" может не совпадать с точкой зрения авторов публикаций

CtrlEnter
Если вы заметили ошибку в тексте, выделите текст с ошибкой и нажмите Ctrl+Enter
Читайте также
Загрузка...
Комментарии 185
  1. Байконур 1 августа 2015 13:35
    Ну, что сказать - молодцы! Поздравляю! Ждём побед на "Армейских международных играх"! Удачи всем нашим!
    1. капрал 1 августа 2015 13:39
      Я что то не понял: 4 тысячи км за 6(ШЕСТЬ) часов??? МиГ-31 ??
      1. Ай ЙаЙ 1 августа 2015 13:45
        Из ВИКИ:
        Для МиГ-31 с 4 ракетами и двумя подвесными баками, пуском ракет на середине пути, сбросом подвесных баков после их выработки и выпущенной ПМК дозвуковая практическая дальность и продолжительность полёта составляют соответственно 3000 км и 3 ч 38 мин.

        Дозвуковая практическая дальность и продолжительность без подвесных баков и убранной ПМК составляет:

        без ракет: дальность — 2480 км, продолжительность — 2 ч 44 мин;
        с 4 ракетами и пуском их на середине пути: дальность — 2400 км, продолжительность — 2 ч 35 мин;
        с 4 ракетами: дальность — 2240 км, продолжительность — 2 ч 26 мин.
        1. древний 1 августа 2015 15:13
          Цитата: Ай ЙаЙ
          Из ВИКИ:


          Не читайте "по утрам"...."Вику"( помните профессора Преображенского) wink

          1.По баки..забудьте soldier
          2. Все остальные ваши цифры,извините, полная "лабуда" от "авиаспешелов от СМИ" soldier

          Должно быть одно- или ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТЬ или ДАЛЬНОСТЬ..т.к. везде РАЗНЫЕ РЕЖИМЫ полёта.

          и крейсерский режим для Миг-31 на большой высоте это 0.85М, вот теперь сами поститайте для условий стандартной атмосфеы на высотах 9-9.6 какая будет истинная скорость( это которая по тонкой стрелочки КУС'а wink )

          И куда тогда денутся ваши, вернее Викины, "дальность-продолжительность".
          С уважением, soldier
          Александр, тут у тебя Вас очепятка 31-35 , так я поправлю ... ага? Снайпер
          1. ССИ 1 августа 2015 15:40
            Цитата: древний
            крейсерский режим для Миг-35 на большой высоте это 0.85М

            Я тебя категорически приветствую, пожилой форумчанин!!! Чтобы ему легче было - 0,85М на 10 000 соответствует 900 км/ч. Плюс 3 дозаправки (рабочая скорость при дозаправках примерно 450-550 км/ч)... Дальше арифметика...
            1. НЕКСУС 1 августа 2015 16:19
              Цитата: ССИ
              Дальше арифметика...

              Доброго здравия уважаемый ССИ.Вопрос у меня возник ...
              У МИГ-31 двигатели не имеют режима изменения вектора тяги,насколько я знаю.Значит выходит,что для "собачьей схватки"он не очень подходит,тк маневренность ниже чем скажем у того же СУ-35С?Я понимаю,что данный перехватчик конструировался заведомо с такими в то время ,запредельными скоростными характеристиками,дабы ответить на амеровского "черного дрозда"...
              Но на сегодняшний день,есть ли для МИГ-31 двигатель с изменяемым вектором тяги,не в ущерб скоростным параметрам?
              С уважением hi
              1. древний 1 августа 2015 16:37
                Цитата: НЕКСУС
                У МИГ-31 двигатели не имеют режима изменения вектора тяги,насколько я знаю.Значит выходит,что для "собачьей схватки"он не очень подходит,тк маневренность ниже чем скажем у того же СУ-35С?


                Здесь проблема не только в двигателях с УВТили ОВТ,но и в конструкции планера, а так же весе, хотя испытания по прочносным ограничениям при выполнении фигур сложного пилотажа проводились на этапе "А" ,ныне покойным, Валерием Евгеньевичем Меницким soldier
                1. НЕКСУС 1 августа 2015 16:45
                  Цитата: древний
                  Здесь проблема не только в двигателях с УВТили ОВТ,но и в конструкции планера, а так же весе,

                  Я понимаю что проблема не только в самих двигателях...но ведь в реалиях современного воздушного боя,хватит ли одной лишь скорости и новых ракет с хорошими ТТХ,чтоб воткнуть супостата "фейсом об тейбл"?
                  С уважением hi
                  1. древний 1 августа 2015 18:07
                    Цитата: НЕКСУС
                    .но ведь в реалиях современного воздушного боя,хватит ли одной лишь скорости и новых ракет с хорошими ТТХ,чтоб воткнуть супостата "фейсом об тейбл"?


                    Миг-31 прежде всего создавался для перехвата и уничтожения СТРАТЕГИЧЕСКИХ носителей, так что возможностей у него по втыканию кое-кого, кое куда wassat выше крыши soldier

                    1. g34tsdh 3 августа 2015 03:46
                      Самый лёгкий способ бросить курить! Я бросил всего за 2 дня и в корне изменил свою жизнь, теперь хочу посоветовать всем. Узнал о этом способе из блога - http://vurl.com/68zyz
                  2. древний 1 августа 2015 19:28
                    Цитата: НЕКСУС
                    .но ведь в реалиях современного воздушного боя,хватит ли одной лишь скорости и новых ракет с хорошими ТТХ,чтоб воткнуть супостата "фейсом об тейбл"?


                    И ещё дополню..для наглядности,так сказать...лучше до "собачей свалки" не доводить ни Миг-31



                    ни су-34

              2. древний 1 августа 2015 16:37
                Цитата: НЕКСУС
                У МИГ-31 двигатели не имеют режима изменения вектора тяги,насколько я знаю.Значит выходит,что для "собачьей схватки"он не очень подходит,тк маневренность ниже чем скажем у того же СУ-35С?


                Здесь проблема не только в двигателях с УВТили ОВТ,но и в конструкции планера, а так же весе, хотя испытания по прочносным ограничениям при выполнении фигур сложного пилотажа проводились на этапе "А" ,ныне покойным, Валерием Евгеньевичем Меницким soldier
              3. ССИ 1 августа 2015 16:49
                Цитата: НЕКСУС
                Доброго здравия уважаемый ССИ.Вопрос у меня возник ...

                И Вам не чихать и здравствовать! А зачем? Миг-31 НЕ ПРЕДНАЗНАЧЕН для "собачьей схватки"... Перехват КР основная задача, в том числе и сверхзвуковых (я слышал, что и боеголовки, летящие до 5М, его цели, но не знаю).
                1. НЕКСУС 1 августа 2015 17:02
                  Цитата: ССИ
                  А зачем? Миг-31 НЕ ПРЕДНАЗНАЧЕН для "собачьей схватки".

                  Супостат стратегов своих слать то будет при экскорте тяжелых истребителей(например Раптор),и тогда нашим МИГам (если их ,по какой-то причине не увидят наши ЗРК)придется иметь дело с высокоманевренными противниками...
                  С уважением и спасибо за пожелание hi
                  1. ССИ 1 августа 2015 17:10
                    Цитата: НЕКСУС
                    Супостат стратегов своих слать то будет при экскорте тяжелых истребителей(например Раптор)

                    Ну, ну... откуда хищники лететь будут, да и не стратеги, а крылатые ракеты стратегов их (Миг-31) цель...
                    1. НЕКСУС 1 августа 2015 17:13
                      Цитата: ССИ
                      Ну, ну... откуда хищники лететь будут, да и не стратеги, а крылатые ракеты стратегов их (Миг-31) цель.

                      Так подтягивают ведь Рапторы в Европу,была инфа...и из консервации В-1 выковыряли американцы,ставя их на крыло... request
                      1. ССИ 1 августа 2015 17:26
                        Цитата: НЕКСУС
                        Так подтягивают ведь Рапторы в Европу,была инфа...и из консервации В-1 выковыряли американцы,ставя их на крыло...

                        Обычное ПВО работать будет, а там "мигари" и "сушки"... 31-й создавался для перехвата крылатых ракет, как, например, Ту-128 создавался для перехвата В-52, но не для борьбы с истребителями сопровождения...
                      2. НЕКСУС 1 августа 2015 17:39
                        Цитата: ССИ
                        Обычное ПВО работать будет,


                        Цитата: ССИ
                        а там "мигари" и "сушки"

                        Бесспорно yes

                        Цитата: ССИ
                        31-й создавался для перехвата крылатых ракет,

                        То есть ,МИГ-31 работает как ЗРК получается,заточенный под уничтожение КР?Мне думается,что у нашего перехватчика гораздо шире специализация,включающая в себя и борьбу с авиацией супостата.
                        Цитата: ССИ
                        Ту-128 создавался для перехвата В-52, но не для борьбы с истребителями сопровождения...

                        Категорически солидарен.
                        Кстати,совсем недавно просмотрел филь о КБ Сухого...там рассказывалось о многих самолетах родившихся в ее стенах.Но меня привлек разговор о Т-4 "Сотке".Там прозвучала фраза,заставившая меня вернуться к мысли о том,что все таки может правильнее не ТУ-160 ставить в серию новую,а именно "сотку"...новый самолет включает в себя примерно 30%инноваций,а у Т-4 этот показатель был 95%.К тому же,скоростные параметры Т-4 были выше чем у Лебедя,а в последней версии "сотки" предполагалось и существенное увеличение дальности полета ..Мне бы хотелось узнать ваше мнение по этому поводу.
                      3. ССИ 1 августа 2015 18:19
                        Цитата: НЕКСУС
                        может правильнее не ТУ-160 ставить в серию новую,а именно "сотку"...новый самолет включает в себя примерно 30%инноваций,а у Т-4 этот показатель был 95%.К тому же,скоростные параметры Т-4 были выше чем у Лебедя,а в последней версии "сотки" предполагалось и существенное увеличение дальности полета ..Мне бы хотелось узнать ваше мнение по этому поводу.

                        Да, ничего не будут ставить, страна не та... А Т-4... У Сухого НЕ БЫЛО своего завода. У каждого КБ был свой завод, не опытный, а серийный. При каждом заводе ЕСТЬ филиал КБ, кроме Сухого - у него только опытный (я про "больших" говорю, для "маленьких" У Сухого заводы были). А перенастраивать завод под другое КБ - это проблема...Ну, и 95% новизны - это очень много, очень... Перенастраивать промышленность??? Плюс титан, в то же время, если помните и "Золотая рыбка" вышла и в правительстве не могли решить, что лучше атомная ПЛ или сверхзвуковой бомбер с неясной перспективой.
                      4. НЕКСУС 1 августа 2015 18:29
                        Цитата: ССИ
                        .Ну, и 95% новизны - это очень много, очень..

                        Именно,Сергей Иванович,именно!То есть у амеров,если ничего похожего на Лебедь нет,а до "сотки"им пыхтеть лет 30 надо будет,а то и все 40.А задел то не пропьешь,если не полный и_д_и_о_т .Время то сколько получим форы.

                        Цитата: ССИ
                        А перенастраивать завод под другое КБ - это проблема..

                        А строить с нуля всю инфраструктуру и набирать спецов для производства Лебедей-это не проблема?
                        Цитата: ССИ
                        Плюс титан, в то же время, если помните и "Золотая рыбка" вышла и в правительстве не могли решить, что лучше атомная ПЛ или сверхзвуковой бомбер с неясной перспективой.

                        Однако делали,а не топтались на месте то!Вот я о чем.А производство титана,работа с ним,та же сварка стране и в других областях то ох как пригодится(даже в кораблестроении том же).
                        С уважением и простите за излишнюю импульсивность моего комента. hi
                      5. ССИ 1 августа 2015 18:52
                        Цитата: НЕКСУС
                        А строить с нуля всю инфраструктуру и набирать спецов для производства Лебедей-это не проблема?

                        Казанский завод параллельно с ГИ перенастраивался - это туполевский завод, филиал туполевского КБ на территории КАПО, плюс работники завода параллельно с выпуском Ту-22М3, обучались на Ту-160. В общем, это не много времени заняло... Уж поверьте...
                      6. Логичный 1 августа 2015 21:48
                        Цитата: НЕКСУС

                        Именно,Сергей Иванович,именно!То есть у амеров,если ничего похожего на Лебедь нет,а до "сотки"им пыхтеть лет 30 надо будет,а то и все 40.А задел то не пропьешь,если не полный и_д_и_о_т .Время то сколько получим форы

                        smile дорогой НЕКСУС я выс уже не в первый раз ловлю на полной некомпетентности граничащей... было бы это лет двадцать назад я бы еще понял, но сегодня когда можно не выходя из дому отучиться и получить диплом laughing я не понимаю ей-богу request
                        Rockwell B-1 Lancer- первый полет 1974-произведено всех модификаций 104-практическая дальность 12000 км- боевая нагрузка 34 т.
                        Ту-160- первый полет 1981- произведено(вместе с прототипами 8) 35- практическая дальность 12300- боевая нагрузка 45 т.

                        XB-70 Valkyrie- первый полет 1964- произведено 2- максимальная скорость 3187 км/ч- практическая дальность 6900 км- боевая нагрузка 29 т.
                        Т-4- первый полет 1972- произведено разных модификаций 4 - максимальная скорость 3200 км/ч(расчетная)- практическая дальность 6000 км(расчетная)- боевая нагрузка 19 т(расчетная)
                        Я думаю вы в состояние посмотреть в сети на их облик, и удостовериться в их поразительном визуальном сходстве!
                      7. НЕКСУС 2 августа 2015 02:42
                        Цитата: Логичный
                        дорогой НЕКСУС я выс уже не в первый раз ловлю на полной некомпетентности граничащей...

                        Я прошу прощения,но вы можете ловить что угодно и кого угодно,это Ваше право.
                        Цитата: Логичный
                        было бы это лет двадцать назад я бы еще понял, но сегодня когда можно не выходя из дому отучиться и получить диплом

                        Я не хочу показаться неуважительным к такому уважаемому специалисту,как вы,но вы так получили свой диплом?
                        Цитата: Логичный
                        Rockwell B-1 Lancer- первый полет 1974-произведено всех модификаций 104-практическая дальность 12000 км- боевая нагрузка 34 т.
                        Ту-160- первый полет 1981- произведено(вместе с прототипами 8) 35- практическая дальность 12300- боевая нагрузка 45 т.

                        Уважаемый Логичный,вы сейчас сравниваете самолеты ,у которых и бомбовая нагрузка не совсем одинаковая и у которых скоростные характеристики не сравнимы.Я конечно понимаю,что гуляя по просторам инета вы ,себя уже считаете большим специалистом,но я говорил не о годе выпуска,не о количестве ,а о качестве и ТТХ наших машин в сравнении с самолетами амеров.А вы мне выкладки из википедии не ленясь нарисовали.
                        И к Вашему сведению,у меня с уважаемым Александром и Сергеем Ивановичем был не спор,а обсуждение,дискуссия ,в которой мы затронули тему возобновления производства Т-4 и ТУ-160.При этом не выпендриваясь друг перед другом,а максимально уважительно относясь друг другу.
                        С уважением hi
                      8. Логичный 2 августа 2015 07:43
                        Цитата: НЕКСУС
                        Уважаемый Логичный,вы сейчас сравниваете самолеты ,у которых и бомбовая нагрузка не совсем одинаковая и у которых скоростные характеристики не сравнимы

                        laughing как мне нравится ваше нелепое оправдывание smile вы еще забыли сказать что они разного цвета laughing
                        То есть у амеров,если ничего похожего на Лебедь нет

                        как бы вы не "выкручивались" но факта аналогичности В-1 и ТУ-160 это не меняет!
                        Цитата: НЕКСУС
                        ,но я говорил не о годе выпуска,не о количестве ,

                        Вы лукавы "им пыхтеть лет 30 надо будет,а то и все 40" годами выпуска я всего лишь показал что здесь "пыхтеть" приходилось как раз нам!; а количество по вашему не о чем не говорит?

                        Цитата: НЕКСУС
                        ,а о качестве и ТТХ наших машин в сравнении с самолетами амеров

                        О каком качестве вы говорите я не знаю request а как же насчет ТТХ т-4 и XB-70?, забыли наверное отписатьсяlol

                        Цитата: НЕКСУС
                        И к Вашему сведению,у меня с уважаемым Александром и Сергеем Ивановичем был не спор,а обсуждение,дискуссия ,в которой мы затронули тему возобновления производства Т-4 и ТУ-160

                        Если вы не понимаете того что пишите то я так и быть выделю вам ключевые фразы с определенной смысловой нагрузкой, которые не укладываются в этот ваш комментарий smile
                        Именно,Сергей Иванович,именно!То есть у амеров,если ничего похожего на Лебедь нет,а до "сотки"им пыхтеть лет 30 надо будет,а то и все 40.А задел то не пропьешь,если не полный и_д_и_о_т .Время то сколько получим форы.
                      9. Корректор 3 августа 2015 19:39
                        Современные углепластики прочнее и легче титана.
                  2. древний 1 августа 2015 18:10
                    Цитата: НЕКСУС
                    Супостат стратегов своих слать то будет при экскорте тяжелых истребителей(например Раптор),и тогда нашим МИГам (если их ,по какой-то причине не увидят наши ЗРК)придется иметь дело с высокоманевренными противниками...


                    Куда супостат посылает стратегов..туда "Рапторы" не летают...это только если над Европой или с Японии, ну а на этих направлении другие силы и средства имеются.
                    1. НЕКСУС 1 августа 2015 18:32
                      Цитата: древний
                      Куда супостат посылает стратегов..туда "Рапторы" не летают...

                      Под брюхо Рапторов перегоняют в Европу вроде. request
                      Цитата: древний
                      ну а на этих направлении другие силы и средства имеются.

                      Согласен,но один момент есть-численный перевес.И тогда перехватчики могут перепрофилировать а точнее расширить их обязанности
                      Вам + за аргументацию как всегда drinks
                      С уважением hi
                2. тол100в 1 августа 2015 17:57
                  Цитата: ССИ
                  А зачем? Миг-31 НЕ ПРЕДНАЗНАЧЕН для "собачьей схватки"...

                  Балет пускай показывают остальные. А 31-й будет делать свое дело!
              4. тол100в 1 августа 2015 17:42
                Цитата: НЕКСУС
                Но на сегодняшний день,есть ли для МИГ-31 двигатель

                МиГ-31 даже со старым двигателем - он лучше всего остального хлама СГА! Его ЗАДАЧА : обнаружить, сопровождать и уничтожить! А учитывая все остальные ТТХ , то машина еще полетает!
              5. veksha50 1 августа 2015 18:01
                Цитата: НЕКСУС
                Значит выходит,что для "собачьей схватки"он не очень подходит,тк маневренность ниже чем скажем у того же СУ-35С?



                Мне почему-то всегда казалось, что перехватчики и не предназначены для "собачьих" свалок, это - удел фронтовых истребителей, скорее...

                Может быть, я и не прав... Но ведь перехватывать он будет кого угодно, но не истребители, чтобы с ними драться... Стратег, разведчик, КР...
                1. НЕКСУС 1 августа 2015 18:09
                  Цитата: veksha50
                  Но ведь перехватывать он будет кого угодно, но не истребители, чтобы с ними драться... Стратег, разведчик, КР...

                  Я всегда так же полагал...но...Мы живем в мире УНИФИКАЦИИ и ШИРОКОПРОФИЛЬНОСТИ. И это реалии сегодняшнего дня.Именно этот момент ,и заставил меня прийти к мысли о том,что МИГ-31 будет использован гораздо более широко,чем тогда ,когда он создавался.
                  С уважением hi + вам
              6. Alexey RA 3 августа 2015 15:43
                Цитата: НЕКСУС
                Я понимаю,что данный перехватчик конструировался заведомо с такими в то время ,запредельными скоростными характеристиками,дабы ответить на амеровского "черного дрозда"...
                Но на сегодняшний день,есть ли для МИГ-31 двигатель с изменяемым вектором тяги,не в ущерб скоростным параметрам?

                У МиГ-31 максимальная эксплуатационная перегрузка, ЕМНИП, 5 единиц. Куда ему УВТ?

                МиГ-31 - это летающий С-300. В догфайт ему лезть категорически противопоказано.
            2. древний 1 августа 2015 16:30
              Цитата: ССИ
              Я тебя категорически приветствую, пожилой форумчанин!!!


              Очень и очень КАТЕГОРИЧЕСКИ fellow drinks Так ты ему и так всё..рассказал wink
              Уже даже и считать ничего не надо drinks

              "Усиление" дежурного звена переведено в готовность № 3 и..."отправлено на отдых в ДЛС ДЗ laughing

              1. Irbis5974 1 августа 2015 19:10
                Оооо.. наша живность, еще черного и двух таких же не хватает! wink
              2. ССИ 1 августа 2015 20:40
                Цитата: древний
                "отправлено на отдых в ДЛС ДЗ

                Это - дом летного состава дежурного звена? А то я отвык от военных аббревиатур...
            3. Lance 1 августа 2015 17:00

              ССИ
              Чтобы ему легче было - 0,85М на 10 000 соответствует 900 км/ч.

              + за конкретную цифирь, а то у древнего одни намеки только.. smile
              И причем то
              ..крейсерский режим для Миг-35
              ??
              1. древний 1 августа 2015 18:17
                Цитата: Lance
                + за конкретную цифирь, а то у древнего одни намеки только


                А самому посчитать лень? А то "цифирь "увидел и тут же забыл..о чём был разговор, а так,когда посчитал сам,да ещё при этом ошибся и ещё раз посчитал,предварительно глубже вникнув в услови..глядишь и человек будет сам разбираться....вот чем отличается получение нормального образования, от ЕГЭ wassat

                Цитата: Lance
                И причем то


                ОС ,понимаешь ли всего 8 -ка и Операивка 2 гига...отстаёт от пальцев..менять надо wassat
                Ошибся ,конечно,Миг-31+! drinks
                1. снайпер 1 августа 2015 18:45
                  Цитата: древний
                  Ошибся ,конечно,Миг-31+!

                  Так я уже поправил...Понял, что очепятка... drinks
                  1. Комментарий был удален.
                2. Lance 1 августа 2015 19:28
                  Ну славабогу, а то уж в ттх полез drinks
                  1. Lance 1 августа 2015 19:50
                    Кстати, очепятка в тему, чего сейчас , кроме кучи ура-статей, слышно про перспективы 35-го?
                    А то я кажый раз наблюдаю как он на МАКСе "крылами качает", но походу один и тот же..
                    1. Lance 1 августа 2015 21:36
                      ..и тишина...
                      1. ССИ 1 августа 2015 21:55
                        Цитата: Lance
                        ..и тишина..

                        Это Вы о Миг-35? Ну, у нас в фаворе только фирма Сухого (жив был бы П.О.Сухой - он бы этому не радовался)... 35-й проходит испытания, а дальше - "В Министерстве обороны уточнили, что первые самолеты могут поступить в войска уже в 2016 году. «До окончания разработки и проведения испытаний самолета его закупка не представляется возможной. Ориентировочно закупки будут возможны с 2016 года», - такое заявление сделал главнокомандующий Военно-воздушными силами России генерал-полковник Виктор Бондарев"
                        Могут поступить, а могут и нет - реалии нашей жизни...
                    2. SSR 1 августа 2015 23:43
                      Цитата: Lance
                      Кстати, очепятка в тему, чего сейчас , кроме кучи ура-статей, слышно про перспективы 35-го?
                      А то я кажый раз наблюдаю как он на МАКСе "крылами качает", но походу один и тот же..

                      Нкто знает, может видео с английского там чего то, где МиГ- 29 свечой уходит вверх, вдохнет парами керосина в новый МиГ-35?
                      SSR
                      1. Lance 1 августа 2015 23:46
                        Спасибо(( Воз, значит, и ныне там..
                      2. ССИ 1 августа 2015 23:57
                        Цитата: Lance
                        Спасибо(( Воз, значит, и ныне там..

                        А где ж ему быть, все там же, 2020 еще ведь не наступил(о)....
                      3. Lance 2 августа 2015 01:54
                        Да уж, 21век, "кузькина мать" у нас теперь аиртуальная. Раньше было конкретное изделие, а теперь - дата по календарю..
            4. тол100в 1 августа 2015 17:27
              Цитата: ССИ
              .. Дальше арифметика...

              Поясните пожалуйста! Перехватчика гонять за три-девять Земель? Смешно!
              1. ССИ 1 августа 2015 17:36
                Цитата: тол100в
                Поясните пожалуйста! Перехватчика гонять за три-девять Земель?

                Так они на Авиадартс прилетели или на "игры", не на паровозе же их везти. Вот, Ан-158 из Киева на Кубу своим ходом летели, с дозаправками, естественно, так и Миги из-за Урала...
                1. Lance 1 августа 2015 17:59
                  За тридевять земель не надо, надо уметь в районе патрулирования долго висеть, прикрывая воздушный фронт:

                  Наибольшая боевая эффективность достигается групповыми действиями четырех МиГ-31, связанных между собой информационным взаимодействием через АСУ с автоматическим обменом информацией. Автоматический обмен тактической информацией между самолетами группы производится с помощью аппаратуры передачи данных АПД-518 на расстоянии до 200 км.
                  ...
                  Аппаратура передачи данных в группе самолетов АПД-518 обладает возможностью автоматического наведения на цели других самолетов (ведомых, например, МиГ-23МЛД, МиГ-29, Су-27) и работы в режиме мини-АВАКСа в составе группы до 4-х МиГ-31 удаленных друг от друга на расстояния до 200 км (РЛС-контроль фронта шириной до 800-900 км).

                  С учетом арктической темы -возможность регулярного выполнения таких задач очень важна.
                  1. древний 1 августа 2015 18:35
                    Цитата: Lance
                    надо уметь в районе патрулирования долго висеть,


                    Не висеть, а ..барражировать...чай не вертолёт wink

                    Цитата: Lance
                    прикрывая воздушный фронт:


                    Прикрытием линии фронта (и воздушного пространства над ним) это обязанность ФРОНТОВЫХ истребителей soldier
                    Далее - "Аппаратура передачи данных в группе самолетов АПД-518 обладает возможностью автоматического наведения на цели других самолетов (ведомых, например, МиГ-23МЛД, МиГ-29, Су-27)", как бы это .."по-мягше" сказать, ну вообщем вы поняли lol

                    1. Lance 1 августа 2015 18:48

                      древний

                      Цитата: Lance
                      надо уметь в районе патрулирования долго висеть,

                      Не висеть, а ..барражировать...чай не вертолёт wink

                      Цитата: Lance
                      прикрывая воздушный фронт:

                      Прикрытием линии фронта (и воздушного пространства над ним) это обязанность ФРОНТОВЫХ истребителей soldier
                      Далее - "Аппаратура передачи данных в группе самолетов АПД-518 обладает возможностью автоматического наведения на цели других самолетов (ведомых, например, МиГ-23МЛД, МиГ-29, Су-27)", как бы это .."по-мягше" сказать, ну вообщем вы поняли


                      Понял. laughing

                      Педантизм (от итал. pedare — воспитывать) — явление, встречающееся в различных областях жизни, но чаще всего сопровождающее ученость и педагогическую деятельность. Педант — человек, из-за формы упускающий из вида содержание, ревниво соблюдающий привычный порядок в мелочах и совершенно замкнувшийся от умственного развития и движения вперед.
                      1. Lance 1 августа 2015 19:16
                        Играем в педантичность по терминологии wink

                        1.

                        древний
                        Не висеть, а ..барражировать...чай не вертолёт

                        В воспоминаниях летчиков ветеранов Великой Отечественной очень часто встречаются фразы типа: "Рама", которая висела над нашими позициями".
                        То есть, разведчик "Focke-Wulf 189" -ВЕРТОЛЕТ?! Ффигассе .. belay
                        2.

                        древний
                        Прикрытием линии фронта (и воздушного пространства над ним) это обязанность ФРОНТОВЫХ истребителей soldier
                        Далее - "Аппаратура передачи данных в группе самолетов АПД-518 обладает возможностью автоматического наведения на цели других самолетов (ведомых, например, МиГ-23МЛД, МиГ-29, Су-27

                        А это какие? Не фронтовые? belay
                      2. древний 1 августа 2015 19:36
                        Цитата: Lance
                        В воспоминаниях летчиков ветеранов Великой Отечественной


                        "Играть"? да упаси вас бог drinks просто в те времена во-первых ещё вертолётов не было, ну а у рамы..действительно скорость то..практически вертолётная wassat И плюс по кругу ходила с маленьким радиусом разворота или виража,как угодно,вот от того и пошло выражение, что "висит"

                        Цитата: Lance
                        МиГ-23МЛД, МиГ-29, Су-27


                        Иных уж нет, а другие...да именно фронтовые, так мы же за АПД-518 разговариваем и за "автоматическое наведение" этих фронтовых истребителей( уфф,написал, аж самому..."плохо стало" wassat )
                      3. Lance 1 августа 2015 19:57
                        Мы разговариваем за то, что 31-е вис.. барражируют) по фронту, ФАРами машут, другим ЦУ дают. Для чего, по теме статьи, и дозаправки нужны.
                2. древний 1 августа 2015 18:28
                  Цитата: ССИ
                  не на паровозе же их везти.


                  А человек думает, что есть и другие способов, тем паче совсем недавно "Попугая"...."обсуждали soldier

              2. древний 1 августа 2015 18:20
                Цитата: тол100в
                Поясните пожалуйста! Перехватчика гонять за три-девять Земель? Смешно!


                При наших то расстояниях каких-то 5 тысяч км это .."гонять за тридевять земель"?
                А как насчёт перебазирования на новый ТВД,на новое угрожающее направление, выход из под удара?
                Или вы думаете, что только таким способом перебрасывается и перебазируется "маленькая авиация"? wink

          2. НЕКСУС 1 августа 2015 15:56
            Цитата: древний
            Не читайте "по утрам"...."Вику"( помните профессора Преображенского)

            Цитата: древний
            2. Все остальные ваши цифры,извините, полная "лабуда" от "авиаспешелов от СМИ"

            Приветствую вас ,уважаемый Древний. hi
            Учитывая тот факт,что википедия-это амеровский ресурс,а так же то,что его заполняют данными ,извините,как говаривал мой мастер "как верблюд по малому сходил"(надеюсь ваш французский все такой же безупречный wink ),то ссылаться на большинство данных верх наивности.
            Во всем остальном с вами солидарен. hi
            С уважением.
            1. древний 1 августа 2015 16:39
              Цитата: НЕКСУС
              то ссылаться на большинство данных верх наивности.


              Приветствую ,Вас,уважаемый НЕКСУС soldier

              Вашими устами глаголит истина..и не просто истина,а ИСТИНА в ПЕРВОЙ ИНСТАНЦИИ drinks

              1. НЕКСУС 1 августа 2015 16:51
                Цитата: древний
                Приветствую ,Вас,уважаемый НЕКСУС

                И я Вас приветствую,уважаемый Древний.Звать меня Андрей,так будет правильнее,тк уже не один спор и drinks выпили тут wink
                Вот поэтому я и никогда не оперирую цифрами из википедии.Врут ведь,вражины soldier
                С уважением. hi
                1. ССИ 1 августа 2015 17:00
                  Цитата: НЕКСУС
                  Вот поэтому я и никогда не оперирую цифрами из википедии.Врут ведь,вражины

                  Вы совершенно правы, Андрей (если и мне позволите так Вас называть)! Это как - на заборе .... написано, а там дрова!
                  1. НЕКСУС 1 августа 2015 17:07
                    Цитата: ССИ
                    Вы совершенно правы, Андрей (если и мне позволите так Вас называть)! Это как - на заборе .... написано, а там дрова!

                    Простите ,к моему стыду ,я не знаю как ваше имя отчество,уважаемый ССИ.А по нику обращаться как-то не камильфо,раз уже в стольких дисскуссиях сломали копья.
                    С уваженим hi
                    1. ССИ 1 августа 2015 17:37
                      Цитата: НЕКСУС
                      Простите ,к моему стыду ,я не знаю как ваше имя отчество,уважаемый ССИ

                      Сергей Иванович я, будем знакомы!
                      1. НЕКСУС 1 августа 2015 17:41
                        Цитата: ССИ
                        Сергей Иванович я, будем знакомы!

                        Очень приятно,Сергей Иванович hi Будем знакомы. soldier
                      2. снайпер 1 августа 2015 18:50
                        Респект вам, мужики ! Уж и забыл на сайте, как общаются культурные люди... Всё больше норовят в морду заехать, аж душой отдохнул, вашу беседу читая !!! drinks
                      3. древний 1 августа 2015 19:40
                        Цитата: снайпер
                        Всё больше норовят в морду заехать, аж душой отдохнул, вашу беседу читая !!!


                        Николай,уважаемый...ну а какая же свадьба..без драки? wassat Это же всё равно, что "водка без пива..деньги на ветер" или...разговаривали,разговаривали,всё пучком..ну давай.расходимся...стоп..как расходимся...а "за поговорить"? wassat

                      4. снайпер 1 августа 2015 19:43
                        Цитата: древний
                        ..а "за поговорить"?

                        Ну разве только так ... laughing Хотя ваш вариант гораздо приятней. Негатива и в реале выше крыши, а в интернете отдыхать надо, дружить, тем более, что нам есть против кого ! drinks Америку ещё никто не отменял, к сожалению... Вот так всегда - один откроет, а весь мир после - мучается... wassat
                      5. Bort Radist 1 августа 2015 19:56
                        Цитата: снайпер
                        Всё больше норовят в морду заехать, аж душой отдохнул, вашу беседу читая !!! drinks

                        Аналогично, общение, заряжает, обогащает, ну и много чего drinks . Достали разборки на понтах.
                      6. ССИ 1 августа 2015 20:25
                        Цитата: Bort Radist
                        Достали разборки на понтах

                        Разборками на понтах забавляются "викизнатоки" и манагеры... Плюс так называемые, я не боюсь этого, "патриоты", которые только на форуме орут, а сами НИЧЕГО полезного в жизни не совершили...
                  2. древний 1 августа 2015 18:44
                    Цитата: ССИ
                    Это как - на заборе .... написано, а там дрова!


                    Серёжа там..гвоздик lol ( эх..говорила мама...не суй сыночка,куды попало..даже если .."ето" подписано"

                2. древний 1 августа 2015 18:41
                  Цитата: НЕКСУС
                  Звать меня Андрей,так будет правильнее,тк уже не один спор и выпили тут


                  Очень рад знакомству drinks Ну а меня.....как в том знаменитом фильме сказал один из Величайших актёров -" а имя....имя моё слишком известно, что бы его..называть" bully
                  Шучу drinks
                  Можно "Александром-2",можно просто Древним,можно старой перечницей или развалиной...всё пойдёт и..соответствует истине drinks

                  Ну и раз статья за Домну,то.... это фото авиабазы (вернее широкой стоянки или групповой,сейчас хрен кто поймёт,как что "обзывается") wassat

          3. Алексей_К 1 августа 2015 18:09
            Цитата: древний
            Не читайте "по утрам"...."Вику"( помните профессора Преображенского)

            Я, конечно, с Вами согласен, что вражеская Вика может нас вводить в заблуждение. Но, информация представленная (не полная) на официальном сайте "КБ МИГ" полностью совпадает с информацией в Вике.
            Дело в том, что информацию, которую легко проверить, Вика не перевирает.
            1. ССИ 1 августа 2015 18:35
              Цитата: Алексей_К
              на официальном сайте "КБ МИГ" полностью совпадает с информацией в Вике.

              На сайте КБ, обычно, вывешивают расчетные данные и данные испытательных полетов (обычно, это мах данные), но для серийных самолетов - это меньшие значения. Серийные самолеты некоторым образом отличаются от сделанных вручную...
          4. eagle11 2 августа 2015 03:39
            Насчет крейсерских режимов соглашусь, но вот на счет скоростей и высот... Насколько помню из "букваря" и как учили "педагоги", высоты полета на максимальную дальность 7300-9500( в "мандричке" подсмотрел, чтобы не врать), как понимаете набор высоты идет по мере выработки топлива, тоже самое и со скоростью. Но при перегонах как правило летят на установленном эшелоне и с заданной скоростью, что увеличивает расход.
            Однажды на учениях экипажи МиГ-31 категорически не "желали" занимать эшелон 9000, просили разрешить форсаж, запомнилось. В прочем была такая же песня с и Су-27 с полной и десятью на подвеске, когда "бабуин" отправлял его на 12000.
            Дозаправка в воздухе, как понимаете, производится далеко не на высотах и скоростях практического потолка на дозвуковых режимах.
            Как правило заправка производится на высотах 3000-5000 метров плотность воздуха выше, самолет более приемистый и верткий, скорость ограничена скоростью самолета-заправщика, около 500-600 км\ч. Так же дозаправка производится или в зоне( для нас как правило), или на маршруте (как правило у тактиков амеров, особенно при перелётах через океан, когда заправщик(и) летит вместе с группой перегоняемых).
            Ну и ветер никто не отменял, на больших высотах он конечно (как правило для полетов по указанному маршруту) не так сильно влияет а вот от 6000 и ниже,(тут как раз уместно вспомнить что при полете на Запад дует встречный ветер) Поэтому и получается такая продолжительность.
      2. АЛАБАЙ45 1 августа 2015 13:46
        + государственные награды! Может они задом наперед летели?! Не знаю, с понятиями реактивного движения у меня со школы проблемы...
        1. древний 1 августа 2015 15:19
          Цитата: АЛАБАЙ45
          + государственные награды!


          Скоро дойдём до того, что плановый полёт на РП и Облёт РТС аэродрома это как минимум "Медаль Нестерова" request
          Грустно всё это,+! soldier
        2. Lance 1 августа 2015 16:54

          АЛАБАЙ45
          + государственные награды! Может они задом наперед летели?! Не знаю, с понятиями реактивного движения у меня со школы проблемы...

          Думается, за один вылет три раза 40-ка тонной "птичкой" в конус попасть - это не три по "стопиисят" втащить...

          Возможно, параллельно отрабатывали по взаимодействию с др истребителями:

          Наибольшая боевая эффективность достигается групповыми действиями четырех МиГ-31, связанных между собой информационным взаимодействием через АСУ с автоматическим обменом информацией. Автоматический обмен тактической информацией между самолетами группы производится с помощью аппаратуры передачи данных АПД-518 на расстоянии до 200 км.
          ...
          Аппаратура передачи данных в группе самолетов АПД-518 обладает возможностью автоматического наведения на цели других самолетов (ведомых, например, МиГ-23МЛД, МиГ-29, Су-27) и работы в режиме мини-АВАКСа в составе группы до 4-х МиГ-31 удаленных друг от друга на расстояния до 200 км (РЛС-контроль фронта шириной до 800-900 км).
          1. Комментарий был удален.
          2. древний 1 августа 2015 18:52
            Цитата: Lance
            Думается, за один вылет три раза 40-ка тонной "птичкой" в конус попасть - это не три по "стопиисят" втащить...


            Здесь вы правы,но..гораздо легче,чем в "Длинной авиации" soldier

            1. Lance 1 августа 2015 19:34
              Не в "длинной", а в "дальней", чай не кой чем меряемся..
              (это я у вас научился laughing )
              Ну а про стратегов вообще речи нет, смотрел что на одной дозаправке пилоты по нескольку кг веса теряют. Фитнес еще тот..
              1. древний 2 августа 2015 20:12
                Цитата: Lance
                Не в "длинной", а в "дальней", чай не кой чем меряемся..


                Тогда надо ещё и научиться..СМОТРЕТЬ......если бы я говорил за дальнюю, то я и писал бы Дальняя Авиации, а я написал "Длинная авиация" (снег авиационный так сказать)..не в курсе,что ИА (это свистки),вертолёты(мельницы),ФЬА(барабашки) и т.д. и т.п.
            2. Suhow 2 августа 2015 16:08
              красивые кадры-=+= однозначно.
      3. kot28.ru 1 августа 2015 13:47
        Так-то вроде и хорошо,только есть одно НО-в час "Х" тоже самолеты по стране гонять будем или восстановим разрушенные полки what ?Возжаевка,Орловка,Завитинск-все порушили sad и теперь у нас из авиации только ТУ-95 в Украинке,которые тоже надо чем-то прикрыть,строим космодром и уже третью ГЭС,и это на всю область! belay
        1. kot28.ru 1 августа 2015 14:05
          При этом только в Хэйхэ,это маленький по китайским меркам городок,живет населения в два раза больше,чем у нас в области belay hi
        2. древний 1 августа 2015 15:22
          Цитата: kot28.ru
          и теперь у нас из авиации только ТУ-95 в Украинке,которые тоже надо чем-то прикрыть,


          Ну на этот случай у вас есть Су-35С в Дземгах и для наземного противника в Хурбе Су-24М2 recourse Хотя это уже даже не...грустно+! sad
          1. НЕКСУС 1 августа 2015 16:10
            Цитата: древний
            Ну на этот случай у вас есть Су-35С в Дземгах и для наземного противника в Хурбе Су-24М2 Хотя это уже даже не...грустно+!

            Микояновцы чего-то совсем перестают радовать страну новыми образцами истребительной авиации.Куда не глянь,везде у них одна модернизация и та идет медленнее чем хотелось бы.Я понимаю,все упирается в деньги ,заводские мощности и тд,но НАМ НУЖНЫ НОВЫЕ ЛФИ СЛЕДУЮЩЕГО ПОКОЛЕНИЯ И ПЕРЕХВАТЧИКИ!А их пока нет.Одни отговорки,что работы ведутся.МИГ-31 бесспорно машина замечательная,но я мыслю,что пришло время создавать еще более грозную машину чем он.
            С уважением. hi
            1. древний 1 августа 2015 16:45
              Цитата: НЕКСУС
              Микояновцы чего-то совсем перестают радовать страну новыми образцами истребительной авиации.


              Не хочу "каркать",но у РСК дальше будет только хуже...хотя и так..куда уж хужее.
              А если придёт новая назначенная "номенклатура",то....аж думать не хочется sad

              И будет тогда "модернизироваться" до уровня модификации Миг-31ДС3-Л (Л- это ЛИМУЗИН)-злая шутка wassat ( но..по теме сказанного bully )

              1. НЕКСУС 1 августа 2015 16:57
                Цитата: древний
                Не хочу "каркать",но у РСК дальше будет только хуже...хотя и так..куда уж хужее.
                А если придёт новая назначенная "номенклатура",то....аж думать не хочется

                Неужели зарубили КБ?Не верю!Да плевать на чинуш и бездельников.Нельзя хоронить столько опыта и традиций! fool
                ЭЭХ...
                1. древний 1 августа 2015 18:59
                  Цитата: НЕКСУС
                  Неужели зарубили КБ?


                  Да нет..до этого не дошло,да и зачем его "рубить",когда оно уже практически.."суховское"(чуть не написал погосянское wassat ).

                  А ведь была..уххх какая машина fellow

              2. тол100в 1 августа 2015 18:08
                КБ "МиГ" и 30 - й Завод еще смогут сказать свое слово!
      4. remy 1 августа 2015 13:49
        крейсерская скорость 800-950 км/час. то на то и выходит.
        это был просто перелет! а не перехват на сверхзвуке 3000 км/час
        1. ротмистр 1 августа 2015 14:30
          У нас их было около 250 штук. Сейчас их несколько десятков исправных. Их модернизируют по несколько штук в год. У нас так много разных самолетов, что это создает много трудностей в обслуживании и ремонте, а главное очень дорога эксплуатация.
          1. древний 1 августа 2015 16:49
            Цитата: ротмистр
            У нас их было около 250 штук. Сейчас их несколько десятков исправных.


            Ну это вы,уважаемый, сильно..приуменьшили wink ( по количеству исправных) soldier



            Цитата: ротмистр
            У нас так много разных самолетов, что это создает много трудностей в обслуживании и ремонте


            Разве это много? belay по маленьким машинам пальцев на одной руке хватит, а по большим..так вообще..только ДВА нужно, ну и транспортникам..чуть-чуть по-больше..пока ещё wink
        2. древний 1 августа 2015 15:26
          Цитата: remy
          крейсерская скорость 800-950 км/час


          Ну уж очень у вас ВЕЛИК разброс по "крейсерскому" режиму (по расчётам отичаться должен не более+/- 50 км/час..а у вас аж 150 wassat
          Так что..."ни фига ..не выходит" drinks

          Цитата: remy
          это был просто перелет! а не перехват на сверхзвуке 3000 км/час

          На такой скорости это..только вокруг Перми облететь и на посадку lol (шутка утрированная,но близкая к истине)
          И на сверзвуковых режимах на большой высоте опперируют числом М, а не скорость.... soldier
      5. кил 31 1 августа 2015 13:50
        Цитата: капрал
        Я что то не понял: 4 тысячи км за 6(ШЕСТЬ) часов??? МиГ-31 ??

        Получилась средняя скорость с учётом заправок около 800, не на форсаже же им лететь. ( жрут конечно много это давняя наша проблема в двигателестроении от машин и далее)
        1. viktor_ui 1 августа 2015 14:01
          Дааа лаадно... крейсерская 800 - явно 3 часа налево, по делу , залетали.
          Пы.сы. , а мож кого сопровождали из высокопоставленных членов ???
        2. тол100в 1 августа 2015 14:57
          Цитата: кил 31
          проблема в двигателестроении от машин и далее)

          2500 Без расхода топлива не добьется ни одна фирма в мире! И тем более все западные фирмы до сих пор не могут преодолеть коэффициент качества!
        3. древний 1 августа 2015 15:29
          Цитата: кил 31
          Получилась средняя скорость с учётом заправок около 800, не на форсаже же им лететь.


          Заправка на скоростях 550-600 ( по танкеру)..так что всё равно..по времени..многовато recourse
      6. shans2 1 августа 2015 13:57
        даже если они летели на дозвуковой скорости , все равно лажа какая-то, да.
        1. кил 31 1 августа 2015 14:15
          Цитата: shans2
          даже если они летели на дозвуковой скорости , все равно лажа какая-то, да.

          Вы забыли подсчитать заправки, заправки отнимают много времени, и они не при скорости 900
          1. Cat Man Null 1 августа 2015 15:14
            А на заправку они что - останавливаются? belay

          2. древний 1 августа 2015 15:31
            Цитата: кил 31
            Вы забыли подсчитать заправки, заправки отнимают много времени


            Заправки не отнимают много времени,тем более на маленьких машинах soldier Ведь вы не думаете,что танкер был один и они гуськом так..заправлялись, а если так,то...это напрасная трата топлива у других машин soldier
      7. Баракуда 1 августа 2015 14:02
        Енто если максималку врубить,то и 700 км не пролетит.
        Есть понятие - перегоночная скорость-дальность. Чем и как автор статьи оперировал,не знаю. А вот за дозаправку в воздухе , ордена давали при СССР. sad
      8. ё-моё 1 августа 2015 14:37
        Самолёты шли на своей экономичной скорости, т.е. той которая требует минимального расхода топлива, а не "рвали" на максимальном или форсажном режиме. Всё просто и понятно.
        1. древний 1 августа 2015 15:37
          Цитата: ё-моё
          Самолёты шли на своей экономичной скорости


          Не летают самолёты на "экономичных скоростях", летают на наивыгоднейших для данного(или заданного профиля полёта) и двигатели работают на "крейсерских" режимах,которые обеспечивают оптимальный удельный расход топлива,но опять..для данного(или заданного профиля полёта).
          Так что...не всё так просто..как кажется wink
      9. древний 1 августа 2015 15:18
        Цитата: капрал
        Я что то не понял: 4 тысячи км за 6(ШЕСТЬ) часов??? МиГ-31 ??


        "Авиаспешелы от СМИ"..что с них взять wassat

        Б.Савино-Домна - 4 500 км( плюс 30км схема отхода и плюс 50км схема захода) ну ещё 100км,т.е. 4 600км.
        Скорость 900,про дозаправки всё правильно их должно быть 3-и.
        Полёты на Восток обычно идут.."под горку"(т.е. в попу дует ветер,на таких высотах обычно приличный..под 80-120 км/час),т.е. W(путевая скорость реально может быть около 1000 км)..поэтому 5 часов...."это с баальшой головой или..хвостом) soldier +! drinks
        1. iliitchitch 1 августа 2015 19:30
          Цитата: древний
          Цитата: капрал
          Я что то не понял: 4 тысячи км за 6(ШЕСТЬ) часов??? МиГ-31 ??


          "Авиаспешелы от СМИ"..что с них взять wassat

          Б.Савино-Домна - 4 500 км( плюс 30км схема отхода и плюс 50км схема захода) ну ещё 100км,т.е. 4 600км.
          Скорость 900,про дозаправки всё правильно их должно быть 3-и.
          Полёты на Восток обычно идут.."под горку"(т.е. в попу дует ветер,на таких высотах обычно приличный..под 80-120 км/час),т.е. W(путевая скорость реально может быть около 1000 км)..поэтому 5 часов...."это с баальшой головой или..хвостом) soldier +! drinks


          А и правильно , по полочкам . Согласен . +
      10. Denshik34 1 августа 2015 16:22
        Походу не на форсаже шли
        1. древний 1 августа 2015 16:58
          Цитата: Denshik34
          Походу не на форсаже шли


          На "форсажах" уважаемый..это можно только на перехват(если.."недолече") ну или в сверхзвуковую зону wink

      11. Алексей_К 1 августа 2015 17:46
        Цитата: капрал
        Я что то не понял: 4 тысячи км за 6(ШЕСТЬ) часов??? МиГ-31 ??

        Ну, кто же перегон будет делать на сверхзвуке? Это же режим повышенного износа двигателей и другого оборудования. Кроме того на дозаправке скорость ниже крейсерской до звуковой.
      12. андрей юрьевич 1 августа 2015 17:47
        Цитата: капрал
        Я что то не понял: 4 тысячи км за 6(ШЕСТЬ) часов??? МиГ-31 ??

        ну не по прямой же!!!
      13. Irbis5974 1 августа 2015 19:03
        А чего тут удивительного? Посадка была нормальной, все дома, почти отдыхают! Завтра спортивный праздник belay
      14. ягуар 1 августа 2015 19:15
        То же не понял...перегоночная дальность у миг-31 3300км при крейсерской скорости 2400 км/ч....какие 6 часов?????
        1. ССИ 1 августа 2015 19:24
          Цитата: ягуар
          при крейсерской скорости 2400 км/ч....какие 6 часов?????

          2.2М - крейсерская??? Вы что? Не скажите еще где нибудь - засмеют...
          1. ягуар 1 августа 2015 19:35
            Не поверите но 2.2М это крейсерская сверхзвуковая скорость миг-31.
            1. ССИ 1 августа 2015 19:49
              Цитата: ягуар
              Не поверите но 2.2М это крейсерская сверхзвуковая скорость миг-31.

              Крейсерская скорость, круизная скорость (калька англ. cruise speed) — скорость движения воздушного, морского или речного судна, автомобиля или другого транспортного средства с наименьшим расходом топлива на километр пути; эта скорость позволяет пройти максимальный путь для фиксированного объёма топлива.

              Не может быть крейсерской сверхзвуковой по определению все той же Вики...
              Не надо переписывать из компьютера то, что не очень соответствует истине, сверхзвуковая скорость не может быть крейсерской, на сверхзвуке ПОВЫШЕННЫЙ расход топлива...
      15. iliitchitch 1 августа 2015 19:22
        Да не всё у нас красиво ... Отнюдь ... Конюшню разгребать и разгребать ...
        А оптимизм-то появился . После безнадёги 90-х .
      16. Алексашка964 3 августа 2015 14:55
        Нормальное время полета. Экономичный крейсерский режим - 950 км/ч., как у обычного дозвукового пассажирского самолета, запас топлива без ПТБ на 1450 км (Про ПТБ забудьте, они все в Китае). Перегон на 4500 км. (по навигатору), они еще экономили керосин!
        А что времени касается, при дозаправке в полете скорость не должна быть выше 400 - 450 км/ч, иначе они просто рукав не смогут поймать, минут 15 на каждую дозаправку...
    2. негодяй 1 августа 2015 14:20
      Цитата: Байконур
      Ну, что сказать - молодцы! Поздравляю!

      Присоединяюсь! Но, возвращаясь к заголовку статьи . . .
      Впервые российские МиГ-31 находились в полёте 6 часов, проведя 3 дозаправки в воздухе


      "30 июля 1987 г. летчик-испытатель Роман Таскаев и штурман-испытатель Леонид Монов впервые в мировой практике пролетели на истребителе- перехватчике МиГ-31 над Северным полюсом по маршруту Мончегорск-I - Северный полюс-Анадырь (Чукотка). Летя в условиях низкого навигационного обеспечения над безориентирной местностью, экипаж, дважды дозаправившись, провел в воздухе 6 часов 26 минут. На обратном пути Таскаев и Попов совершили беспосадочный перелет в Москву вдоль всей северной береговой линии России. Таскаев, Лубакпров и Попов, используя режим дальней навигации, осуществили из Мончегорска несколько полетов над акваторией Северного Ледовитого океана."

      http://booksonline.com.ua/view.php?book=131816&page=17
      1. Absurdidat 1 августа 2015 15:02
        Так то Союз, а это Россия. Получается что в России впервые, так ?
      2. Bort Radist 1 августа 2015 15:03
        Цитата: негодяй
        Впервые российские МиГ-31 находились в полёте 6 часов, проведя 3 дозаправки в воздухе


        "30 июля 1987 г. летчик-испытатель Роман Таскаев и штурман-испытатель Леонид Монов впервые в мировой практике пролетели на истребителе- перехватчике МиГ-31 над Северным полюсом по маршруту Мончегорск-I - Северный полюс-Анадырь (Чукотка). Летя в условиях низкого навигационного обеспечения над безориентирной местностью, экипаж, дважды дозаправившись, провел в воздухе 6 часов 26 мину

        Дозаправка и дозаправка в воздухе это разные вещи. "Провёл в воздухе 6 часов" это за вычетом посадки, заправки на земле, просто они не отдыхали. Налёт это оторвались шасси от земли время пошло, коснулись - стоп.
        1. древний 1 августа 2015 15:50
          Цитата: Bort Radist
          Налёт это оторвались шасси от земли время пошло, коснулись - стоп.


          Немного поправлю drinks освободил полосу..тогда всё "полёт закончен" soldier
          1. Bort Radist 1 августа 2015 18:44
            Цитата: древний
            Немного поправлю drinks освободил полосу..тогда всё "полёт закончен" soldier

            Вечер добрый, Александр. Может быть, в далёких 70 х в лётную книжку писали: отрыв - касание. Хотя мне только время сообщали. hi drinks
            1. ССИ 1 августа 2015 19:35
              Цитата: Bort Radist
              Вечер добрый, Александр. Может быть, в далёких 70 х в лётную книжку писали: отрыв - касание. Хотя мне только время сообщали.

              У "граждан" полет начинается с начала движения В СТОРОНУ ВПП, а заканчивается после остановки моторов....
              1. Bort Radist 1 августа 2015 20:14
                Цитата: ССИ
                У "граждан" полет начинается с начала движения В СТОРОНУ ВПП, а заканчивается после остановки моторов....

                Сергей Иваныч, hi . Во как ты на земле, а вроде как и в воздухе.
                1. ССИ 1 августа 2015 20:30
                  Цитата: Bort Radist
                  Сергей Иваныч, . Во как ты на земле, а вроде как и в воздухе.

                  Да, вот так, а для стюардесс (кабинный экипаж) с момента вступления на борт - рабочий день - не бей лежачего...
            2. древний 1 августа 2015 19:49
              Цитата: Bort Radist
              Может быть, в далёких 70 х в лётную книжку писали: отрыв - касание.


              Вечер добрый,Борис! drinks Я как раз и начал летать с 70-го года wink и у нас в ИА,потом в ИБА,потом в ФБА,ну и так далее..только после сруливания с полосы, а потом ещё и "контроль " с хронометрожистской ( с шоколадкой ..естествено) что бы хоть минутку другую поболее написала..а то за круг,который максимум 8 минут и зона на 35-40 минут...много не налетаешь.
              Ну а маршрут на 1 час 10 мин..так вообще..считай,что поймал жар птицу за хвост..а если в смену ещё 2 "маршрута" и ещё в следующую так же..то воистину...жизнь удалась drinks soldier

              1. Bort Radist 1 августа 2015 20:11
                Цитата: древний
                Вечер добрый,Борис! drinks Я как раз и начал летать с 70-го года

                Я борт радист мне командир сказал от сих до сих, тонкости я и не знал. Учили ФБА ИЛ-28, но попал в ВТА. Тут с налётом попроще, скорость меньше налёт больше. Ну а командировки с Прибалтики в Польский Бжег оттуда в Белоруссию и домой в Паневежис. А если су-7 с Комсомольска в ГДР перевести или Персики с Венгрии в Военторг на Анадырь. Короче прапора (стрелки, радисты) свой минимум 80 часов набирали легко, и вот он год за полтора.
                1. iliitchitch 2 августа 2015 04:49
                  Да на Северах год за два шёл при стаже , но работка та ещё ... Ушёль , а придёшь ли ?
        2. негодяй 1 августа 2015 17:03
          Цитата: Bort Radist
          Дозаправка и дозаправка в воздухе это разные вещи.

          Они дважды дозаправлялись в воздухе. На обратном пути после пролёта северного полюса экипаж попал в ситуацию, когда они могли погибнуть. Дело в том, что при прохождении полюса навигационная система отказала. Причина простая - куда ни лети везде юг, а керосин на исходе. Р. Таскаев рассказывал, что заправщик они увидели буквально "силой воли" на диком расстоянии, жить то хотелось. Ну-ка, катапультируйтесь в районе полюса, где и сколько времени искать надо? А если не в направлении СССР полетели? Собьют нахрен. Разумеется, мастерство экипажа сыграло не последнюю роль. hi
      3. древний 1 августа 2015 15:48
        Цитата: негодяй
        Но, возвращаясь к заголовку статьи . . .


        Просто заголовок в статье.."КОРЯВЫЙ" wassat

        Читайте в тексте -"Отмечается, что столь длительный «авиаперелёт из Забайкалья в Саратовскую область по маршруту аэродром "Домна" – аэродром "Сокол" был выполнен впервые в практике эксплуатации самолётов данного типа». "( важное и главное подчеркнул wink )

        В ПРАКТИКЕ ЭКСПЛУАТАЦИИ drinks , а уважаемые Таскаев и Монов- на ИСПЫТАНИЯХ soldier
      4. мичман 1 августа 2015 19:58
        Могу подтвердить, что мы тогда с тревогой следили за этими полетами. На Севере в СССР были развернуты РСДН "Тропик" которые обеспечивали полеты всей авиации. Это было и на Дальнем Востоке. Отвечал за их создание и работу я, так как возглавлял 6ГУ Минрадиопрома СССР. Разрабатывали системы ученые "РИРВ" прежнее наименование "ЛНИРТИ". Честь имею.
      5. мичман 1 августа 2015 19:58
        Могу подтвердить, что мы тогда с тревогой следили за этими полетами. На Севере в СССР были развернуты РСДН "Тропик" которые обеспечивали полеты всей авиации. Это было и на Дальнем Востоке. Отвечал за их создание и работу я, так как возглавлял 6ГУ Минрадиопрома СССР. Разрабатывали системы ученые "РИРВ" прежнее наименование "ЛНИРТИ". Честь имею.
    3. BilliBoms09 1 августа 2015 14:43
      Впервые российские МиГ-31 находились в полёте 6 часов, проведя 3 дозаправки в воздухе
      Хорошо, что тренируются побольше бы, а то читал у американцев вся тактическая авиация оснащена системами дозаправки в воздухе. Воздушных АЗС у России 20 шт. и в ближайшее время собираются построить 40 шт, у США 888 шт. и собираются построить 179 шт. новых. Как говорится почувствуйте разницу.
      1. тол100в 1 августа 2015 15:02
        Цитата: BilliBoms09
        . Воздушных АЗС

        На "АЗС" соблюдайте правила ПОЖАРНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ!
    4. тол100в 1 августа 2015 14:51
      Цитата: Байконур
      Ну, что сказать - молодцы!

      Кто молодцы? Те дураки которые превратили ПЕРЕХВАТЧИКИ в самолетики Дальней авиации и для этого по тупому сожгли ресурс двигателей, чтобы отрапортавать: смотрите какие мы Е Д И О Т Ы !
      1. кил 31 1 августа 2015 19:25
        Цитата: тол100в
        Цитата: Байконур
        Ну, что сказать - молодцы!

        Кто молодцы? Те дураки которые превратили ПЕРЕХВАТЧИКИ в самолетики Дальней авиации и для этого по тупому сожгли ресурс двигателей, чтобы отрапортавать: смотрите какие мы Е Д И О Т Ы !

        Они показали в короткое время резервы подойдут с разных регионов если будет удар по центр.рф округу. Ресурс двигателей этим самолётам не важен. Так как летели самолёты, которые пройдут модернизацию. Всё там продуманно и шоу и свои проблемы сделать.
  2. antikilller55 1 августа 2015 13:37
    Наши всегда лучшими были, молодцы! soldier
  3. МИХАН 1 августа 2015 13:37
    Керосин жрет мощно, все же...Ну суть думаю , что он перехватчик-сверхзвук!..Пусть охраняет наше небо!
  4. gla172 1 августа 2015 13:38
    Отлично!С очередной победой Русского оружия!
  5. Ай ЙаЙ 1 августа 2015 13:40
    Будем надеяться, что события на соревнованиях дадут повод еще не для одной награды
  6. rotmistr60 1 августа 2015 13:41
    экипажи будут представлены к государственным наградам

    Коль заслужили, так конечно необходимо наградить.
    выполнен впервые в практике эксплуатации самолётов данного типа

    Было время когда советская авиация постоянно ставила рекорды и совершала различные дальние перелеты. При нынешнем развитии техники это стало редкостью.
  7. REXSTORZ 1 августа 2015 13:42
    Класс начали тренировать летчиков по полной )) надеюсь технику проверять станут лучше чтоб не падали наши ОРЛЫ)
  8. Starik72 1 августа 2015 13:50
    Ну и славно !!! Так держать ребята !!!Успехов ВАМ в учёбе и боевой работе,ведь ВЫ работаете на благо всего НАШЕГО НАРОДА !!!
  9. VNP1958PVN 1 августа 2015 14:12
    «Экипажи МиГ-31БМ совершали вылеты с аэродрома «Домна» и применяли ракеты класса «воздух-воздух» по целям, которые имитировали сверхзвуковые мишени «Армавир».
    В учении принимают участие 15 экипажей МиГ-31БМ и боевые расчёты новосибирской дивизии противовоздушной обороны. Самолёты А-50 наводят истребители на ракеты в небе.

    Да они и в Домне не прохлаждались! С наступающим Днём авиации.!
    1. тол100в 1 августа 2015 15:05
      Цитата: VNP1958PVN
      Да они и в Домне не прохлаждались! С наступающим Днём авиации.!

      С Уважением, но с Днем В Д В !
  10. sv68 1 августа 2015 14:57
    вроде было заясление одного американского пилота суть которого что человек физически не в состоянии провести за штурвалом свыше пяти часов именно на одно и двухмнстных военных самолётах.так вот-наши рекорды по долготе полёта они фиксируют,но тупо им не верят!вот у меня вопрос-нсли пилот ввс сша вдруг устоновит рекорд по длительности полёта-обьявят фейкам или вдруг поверят?
    1. Александр1959 1 августа 2015 15:03
      Если ошибусь, то Александр (древний)меня подправит. Лет 20 назад экипаж в составе , если память не изменяет, Шушунова и Каганова на Су-27УБ в районе Ахтубинска достаточно долго с дозаправками круги делал на длительность полета.
      1. древний 1 августа 2015 16:16
        Цитата: Александр1959
        Лет 20 назад экипаж в составе , если память не изменяет, Шушунова и Каганова на Су-27УБ в районе Ахтубинска достаточно долго с дозаправками круги делал на длительность полета.


        Приветствую Вас,Александр+! drinks Было такое дело,только по моему не на УБ,а уже на изд.10В..каком не помню уже..но уже под каким номером..или 5-ка или 4-ка..тогда обе у вас активнейше "работали".

        Ну а самым рекордсменом по дальности и продолжительности является Анатолий Квочур ( с сотоварищами).
        Это у него рекорды по дальности 12,5 тысяч и по времени более 13 часов drinks



        Все периоды перечислять не буду,но всего рекордов 36-ть(!!!!!)(это свыше 4 часов но до 10 часов) и 4(!!!) свыше 10 часов(!!!!) soldier
        Самолёты Су-30,С-30КН,Су-27ПД.
        Группа сотоварищей(Сергей Коростиев, Владимир Логиновский, Александр Гарнаев и Александр Павлов.) drinks soldier
    2. древний 1 августа 2015 15:53
      Цитата: sv68
      что человек физически не в состоянии провести за штурвалом свыше пяти часов именно на одно и двухмнстных военных самолётах


      Какой то бред! drinks +! drinks (тогда вообще по его,амеровской логике, наши пилоты летающие и летавшие на Ту-22 и Ту-22М ( не "человеки" а роботы из стали)!!! soldier
      1. Александр1959 1 августа 2015 16:22
        Насколько помню, на Ту-22М3 максимальная продолжительность полета при полной заправке была около пяти с половиной часов.
        А из всех удобств ....писсуар (бачок от которого отходили два шланга с раструбом и обратным клапаном).
        А насчет питания- по литровому термосу на члена экипажа.
        1. древний 1 августа 2015 17:05
          Цитата: Александр1959
          Насколько помню, на Ту-22М3 максимальная продолжительность полета при полной заправке была около пяти с половиной часов.


          Пробовал увеличить (это хитрый газ по УПРТ..не помню уже сколько,стреловидность 47гр и угол атаки 2,5 градуса) расход получался около 5 тонн в час всего (естественно когда уже "разгрузились" и топали домой)..так что в теории(по остатку на посадке) выходило под 6 часов 40 минут ( это при остатке 6-ть тонн).

          Ну, а в инструкции так и есть..официально 5,5 часов. soldier( и то..смотря с чем лететь или сколько и чего брать wink ).

          Пробовали как-то дозаправлять прямо на старте (что бы было ровно 52 тонны на страгивании),ну и взлёт с 4-мя ускорителями,т.е. G макс.взл = 124 тонны 480 кг.
          но какие там "результаты" ..уже не интересовался drinks
          1. Александр1959 1 августа 2015 17:22
            С ускорителями я наблюдал картину. И с двумя и с четырьмя. Зрелище эффектное. А 5, 5 часов- это с 52 тоннами- прогрев и руление. По-моему так.
            wassat Но в Ахтубинске, у СЛИ-2 считалось западло пользоваться писсарами.
            Картина не для слабонервных.После полетов на масимальную продолжительность, техник с ЖПС бежит получить замечания, а летчик от него бежит за отбойный щит.
  11. sv68 1 августа 2015 14:58
    вроде было заясление одного американского пилота суть которого что человек физически не в состоянии провести за штурвалом свыше пяти часов именно на одно и двухмнстных военных самолётах.так вот-наши рекорды по долготе полёта они фиксируют,но тупо им не верят!вот у меня вопрос-нсли пилот ввс сша вдруг устоновит рекорд по длительности полёта-обьявят фейкам или вдруг поверят?
  12. wk 1 августа 2015 15:14
    МИГи 31е нужно строить МНОГО .... а не прожекты типа ТУ 160.... если и строить стратеги, то новые ТУ 95....ну здесь на форуме полный неадекват PATRIOTOW
    wk
  13. V.P. 1 августа 2015 15:15
    Ни болта не понял.
    Он с одной дозаправкой пролетает свыше 5 тысяч. Зачем их было аж 2 ?
    И за что награды ?
    1. древний 1 августа 2015 17:12
      Цитата: V.P.
      Он с одной дозаправкой пролетает свыше 5 тысяч. Зачем их было аж 2 ?


      Где вы такое прочитали? belay
      Или вы считаете,что дозаправка это тогда, когда у тебя мигают 2-е красные лампы СОРЦ с "аварийным остатком" в 600 литров и вы тогда заправляетесь от танкера до .."полного бака" как на авто АЗС? wink
      Нет уважаемый...без заправки 2000-2100, с одной заправкой это 3300-3500, а тебе ещё почти 1,5 "тыщи".."пилить" wink

      1. V.P. 1 августа 2015 18:16
        Цитата: древний
        Нет уважаемый...без заправки 2000-2100, с одной заправкой это 3300-3500, а тебе ещё почти 1,5 "тыщи".."пилить

        Хорошо. Пусть так, пусть две.
        Поясните зачем третья ? На 4 тысячи км.
        У них баки протекали что ли ?
      2. ягуар 1 августа 2015 19:52
        Тактико-технические характеристики МиГ-31
        Технические характеристики

        Экипаж: 2 человека
        Длина: 21,62 м
        Размах крыла: 13,45 м
        Высота: 6,50 м
        Площадь крыла: 61,60 м²
        Масса пустого: 21820 кг
        С полной заправкой: 39150 кг
        Максимальная взлетная масса: 46750 кг
        Масса топлива: 17330 кг
        Тип двигателя: ТРДДФ Д-30Ф6
        Тяга:
        максимальная: 2 × 9500 кгс
        на форсаже: 2 × 15500 кгс
        Масса двигателя: 2416 кг

        Лётные характеристики

        Максимальная допустимая скорость на высоте: 3000 км/ч (2,82 М)
        На малой высоте 1500 км/ч
        Крейсерская скорость:
        сверхзвуковая: 2500 км/ч (2,35 М)
        дозвуковая: 950 км/ч (0,9 М)
        Практическая дальность:
        на форсажной крейсерской скорости: 1500 км
        на бесфорсажной крейсерской скорости:
        без дозаправки с 2 ПТБ: до 3000 км
        с одной дозаправкой: до 5400 км
        Боевой радиус: 720 км
        Продолжительность полёта: до 3,3 ч
        Практический потолок: 20600 м
        Нагрузка на крыло:
        при максимальной взлётной массе: 759 кг/м²
        с полной заправкой: 635 кг/м²
        Тяговооружённость:
        при максимальной взлётной массе: 0,66
        с полной заправкой: 0,79
        Максимальная эксплуатационная перегрузка: + 5

        Вооружение

        пушка: шестиствольная ГШ-6-23
        боекомплект: 260 патронов
        скорострельность:
        при НУ: не менее 8000 выстр/мин
        при t = -60°С: не менее 6400 выстр/мин
        Точки подвески: 6 точек подвески для ракет + 2 для ПТБ
        Ракеты «воздух-воздух»:
        Р-33
        Р-37
        Р-40Т(ТД)
        Р-60(М)
  14. boroda64 1 августа 2015 15:42
    .....
    - скоро - день ВВС...
    ...
    / ТАК К ТЕМЕ.../
    1. Александр1959 1 августа 2015 16:25
      .....
      - скоро - день ВВС...
      ...
      / ТАК К ТЕМЕ.../

      А за ним День Воздушного Флота wassat
  15. двг79 1 августа 2015 15:54
    Необходимо возобновить их производство,ибо аналогов нет ни у нас, ни в мире. Модернизировав разумеется.
  16. zlideny 1 августа 2015 16:21
    Цитата: Cat Man Null
    А на заправку они что - останавливаются? belay


    Цитата: Cat Man Null
    А на заправку они что - останавливаются? belay


    слов нет ассы молодцы ребята Россию голыми руками не возьмёшь.
  17. skazochnik 1 августа 2015 16:25
    С тремя дозаправками пролетели 4 тысячи? Скорей всего каждая дозаправка была литров по 200 и летели на холостых. А если серьезно то на сегодняшний день я скажу так: не разбились, и то хорошо. А еще создается впечатление что все чем наша армия может воевать в случае начала войны, это ровно то что мы видим на парадах, все остальное хлам. Да и не будем мы ни с кем воевать,все вопросы с нами решаются легко благодаря нашему патриотичному руководству. Что касается нагнетания международной обстановки то это похоже на спектакль для доверчивого электората, сами подумайте как наши политические и олигархические элиты станут воевать с западом если там находятся их капиталы,недвижимость,члены семей и все то,ради чего они живут.
    1. древний 1 августа 2015 17:21
      Цитата: skazochnik
      С тремя дозаправками пролетели 4 тысячи? Скорей всего каждая дозаправка была литров по 200 и летели на холостых.


      Максимальный вес топлива 15 500, удельный расход топлива:- 0,72 кг/кгс в час, тяга на крейсерском режиме 8 500 кг, расстояние 4 600 км, остаток на посадке нормальный 3 тонны, скорость истинная 900 км/час.
      Задача для, короче очень простая задача...вычислить удельный часовой расход топлива и сколько надо заправить, что бы пролететь 4 600км и как минимум 5,5 часов wink

      1. андрей юрьевич 1 августа 2015 17:57
        Древний,приветствую! слышал наверное хохму: командир Миг-31,запрашивает диспетчера гражданского аэродрома,и спрашивает разрешения пройти над ними...Диспетчер: одну минуту! Командир: М.Л.Я...! Ты знаешь,ГДЕ я буду через МИНУТУ ???!!! laughing hi
        1. древний 1 августа 2015 19:15
          Цитата: андрей юрьевич
          слышал наверное хохму


          Привет ,Андрей Юрьевич! "Слышал,слышал" bully Только там было не так..была тема по "Поганке"(ну Гриб так обзывался,т.к. в автомате "посылал так и не просто посылал а "рулил сам", а ты.."за наблюдателя".
          Ну и команда..полный розжиг форсажей,правый боевой разворот и набор..20 тышь...разгон практически до 2-х и вперёд..но на Север...эй думаю,получается как в анекдоте.."я шёл на Одессу,а вышел к Херсону" wink
          Ну пока "отрубил,то да сё, а уже Волоградскую Зону РЦЕСУВД "прошил", уже в Куйбышевской,думаю пора крутить,как говорят мореманы "оферштаг", но на связь думаю выйду.
          И на 1-м канале.."Курумоч-контроль,добрый день,я такой то,вход в вашу зону высота 20-ть,стрела 2.5(ну для красного словца tongue ).
          Пауза минуты полторы,я уже на обратном и уже в Волгоградской зоне...так вы кто повторите и что....спасибо Курумоч-контроль...вышел из вашей зоны,до свиданья"!
          Так что вот где-то ..так bully

          1. андрей юрьевич 1 августа 2015 19:28
            Цитата: древний
            И на 1-м канале.."Курумоч-контроль,добрый день,я такой то,вход в вашу зону высота 20-ть,стрела 2.5(ну для красного словца ).
            Пауза минуты полторы,я уже на обратном и уже в Волгоградской зоне...так вы кто повторите и что....спасибо Курумоч-контроль...вышел из вашей зоны,до свиданья"!
            Так что вот где-то ..так

            good laughing drinks hi
            1. андрей юрьевич 1 августа 2015 19:34
              Древнему Другу-Какая же это всё-таки мука,
              Мчаться за пивом со скоростью звука,
              Зная при этом что кто-то и где-то,
              Мчится за пивом со скоростью света. laughing drinks
          2. Bort Radist 2 августа 2015 04:42
            Цитата: древний
            И на 1-м канале.."Курумоч-контроль,добрый день,я такой то,вход в вашу зону высота 20-ть,стрела 2.5(ну для красного словца tongue ).
            Пауза минуты полторы,я уже на обратном и уже в Волгоградской зоне...так вы кто повторите и что....спасибо Курумоч-контроль...вышел из вашей зоны,до свиданья"!

            "Нас не догонят")))
        2. Alexey RA 3 августа 2015 15:54
          Цитата: андрей юрьевич
          командир Миг-31,запрашивает диспетчера гражданского аэродрома,и спрашивает разрешения пройти над ними...Диспетчер: одну минуту! Командир: М.Л.Я...! Ты знаешь,ГДЕ я буду через МИНУТУ ???!!

          Напомнило хохму от вероятного противника:
          Я всегда помню радио переговоры которые произошли в тот день когда мы с Вэлтом (вторым пилотом) пролетали через южную калифорнию на высоте 13 миль. В это время мы слушали переговоры разных самолетов вошедших в воздушное пространство Лос-Анжелеса. Несмотря на то что АТС Лос-Анжелеса нас не контролировало они наблюдали за нашим передвижениям на радаре. В этот момент я услышал как Цессна запросила у диспетчера скорость относительно земли. "90 узлов" ответил диспетчер. Секундой позже двухмоторный Бичкрафт запросил тот же сервис - "120 узлов" ответил диспетчер. Мы не были единственным самолетом который мог гордится своей скоростью в этот день, мгновенно пролетающий F-18 сделал запрос: "Центр, Дасти 52 запрашивает скорость относительно земли". После небольшой паузы диспетчер ответил: "525 узлов относительно земли, Дасти". И снова пауза в эфире.
          Как только я подумал о сложившейся ситуации я тут же услышал знакомый треск включения переговорного устройства донесшийся с места моего второго пилота. В этот момент я понял что Вэлт и я стали настоящим экипажем поскольку мы думали об одном и том же.
          - Центр Аспен 20 какая наша скорость относительно земли?
          Это была самая длинная пауза после чего диспетчер произнес в эфире:
          - Ваша скорость относительно земли 1742 узла.
          Больше никто в эфире не спрашивал диспетчера показать его скорость..
  18. НДР-791 1 августа 2015 16:43
    Цитата: тол100в
    превратили ПЕРЕХВАТЧИКИ в самолетики Дальней авиации и для этого по тупому сожгли ресурс двигателей, чтобы отрапортавать: смотрите какие мы Е Д И О Т Ы !

    Их же (МИГ-31) ешё в прошлом году собирались на модернизацию отправить. Вот к заводу поближе и перегоняют. И ресурс двигателей при этом никакого рояля не играет, их всё равно менять на другое поколение. А вот проверить на такие нагрузки всё остальное - конечно необходимо. Вот на "усталость" конструкции самая та проверка. Их по винтикам на заводе разберут, и обратно соберут уже в новом качестве. Кстати, такие же модернизации проходят ТУ-22М(М3).Тоже по винтикам и обратно с новыми потрохами.Совсем не плохие результаты для массовых моделей 70х годов.
  19. Комментарий был удален.
    1. spech 1 августа 2015 18:28
      Антон Яр
      Скакалку не порви fool
      1. МИХАН 1 августа 2015 19:09
        Антон почитал и от злобы высер сделал... bully
  20. atamankko 1 августа 2015 17:12
    Молодцы пилоты, так держать.
    1. Комментарий был удален.
      1. AUL 1 августа 2015 18:17
        Это вы о чем сейчас? Приступ графомании?
        AUL
        1. андрей юрьевич 1 августа 2015 19:08
          Это вы о чем сейчас? Приступ графомании?
          укроподиванный спецназ вышел повонять... laughing
          1. снайпер 1 августа 2015 20:10
            Цитата: андрей юрьевич
            укроподиванный спецназ вышел повонять...

            Ну как вышел, так и назад ушёл... Чё ему в приличном обществе делать??? wassat
  21. santush 1 августа 2015 17:51
    Браво,ребята!6 часов тяжелейшей работы и заслуженная награда!
  22. veksha50 1 августа 2015 17:54
    "российские МиГ-31 находились в полёте 6 часов, проведя 3 дозаправки в воздухе"...

    Неплохая тренировочка...

    Да и вот такие международные игры придают не только азарт, но и позволяют сравнить свои умения с чужими...

    Потихоньку становится на крыло наша авиация, конкретно - пилоты получают все больше и больше навыков, опыта...

    И все равно - мало еще и самых разных самолетов, и опытных пилотов, катастрофически мало...
    1. андрей юрьевич 1 августа 2015 18:10
      Цитата: veksha50
      И все равно - мало еще и самых разных самолетов, и опытных пилотов, катастрофически мало...

      к сожалению-правда,такие пилоты"штучный товар",и восторги,как бы,могут быть посвящены только этому экипажу и службам сопровождения,увы-это не все наши ВВС... request
  23. МИХАН 1 августа 2015 19:13
    Эта ветка сегодня класс...! Читать одно удовольствие спасибо мужики! (давно не читал с таким интересом на сайте) hi
    1. снайпер 1 августа 2015 20:13
      Цитата: МИХАН
      Читать одно удовольствие спасибо мужики!

      Виталий, так профи в основном собрались, вот и ветка получилась на заглядение! drinks Вылез один недобиток, так я его убрал, что б отчётность не портил ... wassat
      1. МИХАН 1 августа 2015 20:32
        Цитата: снайпер
        Цитата: МИХАН
        Читать одно удовольствие спасибо мужики!

        Виталий, так профи в основном собрались, вот и ветка получилась на заглядение! drinks Вылез один недобиток, так я его убрал, что б отчётность не портил ... wassat

        Согласен! Это не я шашкой махать и ура кричать... hi Вот за такие дискуссии и ценится сайт ВО.. drinks Спасибо вам!
        1. ССИ 1 августа 2015 20:55
          Нормально поговорили, всегда приятно, когда без злопыхательства, а по делу... Правда, я тоже могу шашкой помахать, но стараюсь сдерживаться... С уважением, ССИ.
          1. снайпер 1 августа 2015 20:59
            Цитата: ССИ
            Правда, я тоже могу шашкой помахать,

            Сергей, так ты всегда по делу... Глупо ожидать другого, когда тебе школьники начинают про авиацию рассказывать... drinks
            1. ССИ 1 августа 2015 22:10
              Ну, где-то так, но стараюсь сдерживаться...
          2. boroda64 2 августа 2015 00:37
            ...........
            = махания = ну не видел.....
            = читать - читал....
      2. bubalik 2 августа 2015 00:48
        снайпер (2) SU  Вчера, 20:13 ↑Вылез один недобиток, так я его убрал, что б отчётность не портил

        ,,,с вашим "статусом" это не "спортивно",, what laughing
  24. фа2998 1 августа 2015 21:33
    Цитата: капрал
    Я что то не понял: 4 тысячи км за 6(ШЕСТЬ) часов??? МиГ-31 ??

    Экономили топливо.Теоретически МиГ-31 со скоростью ок.3 М 4000 км. мог пролететь за час с четвертью(расстояние разделить на скорость).Но с дальностью-беда,слишком быстро уходит топливо.Его пришлось заправлять 6-7 раз-опять-же на скорости заправщика. hi
    1. eagle11 2 августа 2015 09:01
      Не мог даже теоретически, М=2,83 это максимум что может, в пределах оччень короткого времени. Даже крейсерская скорость М=2,35 не более 15 мин. Как-то так.
  25. beer-youk 1 августа 2015 23:48
    Летунам браво!!! А в остальном... "Если звезды зажигают, значит, кому-нибудь это нужно."
  26. boroda64 2 августа 2015 00:31
    = ВДВ- шники =с Праздником вас...
    .......
    / от летуна = что вас возило../
    1. Джинтоник 2 августа 2015 00:38
      СПАСИБО!

      С Праздником всех причастных!
  27. SeAlek 2 августа 2015 00:55
    Болталка "в зачёте" fellow
    У меня один вопрос - с каких пор в Домне начали "лис" выпасать?
    (или пока в Степи горбатую ВПП правят и городок новый ставят - решили там модернизированные борта поюзать).
    По самой статье - термин "впервые" явно относится к ЗабВО - "Медведей за угол водили"...
    По возможностям "Заслона" - как "мини АВАКСа" я бы не стал ёрничать, в "глухом режиме" наводили соседей "прЭлЭстно".
  28. Bort Radist 2 августа 2015 04:51
    Цитата: boroda64
    = ВДВ- шники =с Праздником вас...
    .......
    / от летуна = что вас возило../

    В крайних частях уже праздничный подъём, а темы с Днём ВДВ нет sad . У нас солнце в стране не по мск восходит.
    С праздником десантура! fellow
  29. Dikson 2 августа 2015 09:34
    несколько лет назад В Красноярске на День города разрешили над Енисеем полетать 31-му. Из Канска. Народ на мосты повалазил, ну лётчики и отрвались.. Чкаловский трюк под Коммунальным мостом конечно никто не стал повторять, но если честно, я думал, что автомобили с моста посдувает к едрене фене.. Поищу видео у себя, то, что снимали телекомпании красноярские этот полёт - однозначно..
  30. фа2998 2 августа 2015 11:35
    Цитата: eagle11
    Не мог даже теоретически, М=2,83 это максимум что может, в пределах оччень короткого времени. Даже крейсерская скорость М=2,35 не более 15 мин. Как-то так.

    Были случаи,когда на МиГ-25 достигалась скорость 3М,поплавилось уплотнение на фонаре,открывали фомкой.Я написал"ОКОЛО". hi
    1. eagle11 3 августа 2015 01:29
      МиГ-25 и МиГ-31, несколько разные самолёты. У 31-го более жесткие ограничения чем у 25-го. К примеру для для 25-го нет ограничения (кроме топлива) при полете на высотах более 17500 с М<2,4
  31. Vittt 2 августа 2015 14:00
    Цитата: капрал
    Я что то не понял: 4 тысячи км за 6(ШЕСТЬ) часов??? МиГ-31 ??

    Я тоже обратил на это внимание - т.е. летели на ДОзвуковой скорости и ещё с ТРЕМЯ дозаправками. Что-то как-то не айс.
  32. Комментарий был удален.
  33. Rad 2 августа 2015 22:05
    Ветка супер, отдельное. И огромное спасибо Александру и серега Ивановичу за коменты и за фото особенно порадовал лимузин и все же как жалко что мало их у нас "бэмок"
    Rad
  34. Redactor 3 августа 2015 10:37
    Цитата: НЕКСУС
    Цитата: ССИ
    А зачем? Миг-31 НЕ ПРЕДНАЗНАЧЕН для "собачьей схватки".

    Супостат стратегов своих слать то будет при экскорте тяжелых истребителей(например Раптор),и тогда нашим МИГам (если их ,по какой-то причине не увидят наши ЗРК)придется иметь дело с высокоманевренными противниками...
    С уважением и спасибо за пожелание hi


    кто их будет заправлять в полете над северным полюсом????, этих рапторов????
  35. Redactor 3 августа 2015 10:41
    ну например МИГ-25 имел возможность достигать скорости 3,2 МАХа (примерно километр в секунду)... конечно керосина на много при таком форсаже не хватит... но быстро выйти в точку поражения крылатой ракеты или бомбардировщика - вполне достаточно.
    1. eagle11 3 августа 2015 12:11
      Откуда такая информация? 3,2 Маха вы серьезно?!
      Максимальная скорость которую достигал (опять таки со слов) МиГ-25РБ при полётах над Израилем (это разведчик, ракет нет) М=3,11 но история умалчивает с какими последствиями для планера.
      МиГ-25П, еще и ракеты несёт, что уже очень влияет на максимальную скорость.
      Вот некоторые ограничения по времени полета МиГ-25 при скорости полета М>2,4 время полета не более 15 мин.При скорости полета М>2,65 время полета не более 5 мин.
  36. sinoptic 3 августа 2015 11:21
    Авиабаза Сокол - это Пермь, а не Саратов.

    Какая то странная новость.
    Неужели, истребителю, для перехвата стратегических носителей требуется дозаправка каждые 2 часа?!
    Это уже какой то легкий фронтовой перехватчик.

    Вообще во времена холодной войны - эти перехватчики специально были созданы для встречи Б-52 в северных широтах (если не над северным полюсом) не давая им выйти в район пуска крылатых ракет.
    Так что какое то сомнительно достижение...
  37. василиск 3 августа 2015 21:11
    Зашибись это классно!!!
  38. RoTTor 4 августа 2015 11:56
    Первый дальний перелёт с дозаправкой в воздухе на МиГ- 31 выполнил мой сослуживец по Северу Cергей Шмаков (АВВАКУЛ – 1973), ныне генерал-лейтенант.

    Однако МиГ-31 – ПЕРЕХВАТЧИК, чтобы он использовался по прямому назначению и максимальной эффективностью – для уничтожения самолётов и КР противника до того как…, надо восстановить аэродромную сеть на сомо угрожаемом – северном направлении.

    Ту, которую создали в 40-60е огромным трудом и напряжением сил, которую так преступно и бездарно уничтожили при ельцине _

Информация

Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
Картина дня