18 комментариев
Информация
Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.
  1. +9
    22 августа 2015 09:43
    Все это хорошо, и почти везде Россия на втором месте... НО !!! по количеству... А вот бравурные заявления о том, что планируется довести количество готовности самолетов к полетам и боевому применению до 80 % нужно бы чуть-чуть привести к реалиям... Даже в лучшие советские времена 80% готовности авиапарка был ооочень высокий показатель...

    Так что, учитывая наличие множества устаревшей техники, требующей постоянного ремонта и теряющей свою надежность, является все таки значительной проблемой...

    Помимо необходимости наращивания производства и поступления в войска новой авиатехники не нужно забывать о подготовке золотого фонда авиации - пилотов, и тех, о ком "стеснительно" умалчивают - авиамехаников-техников-инженеров, а также аэродромов и их инфраструктуры...

    Еще смутил бешеный разрыв в количестве ВТС и самолетов-заправщиков... Тем более. что они также у нас в основном устаревшие...

    Так что работы впереди - громадье... Радует хоть тот факт, что на бумаге и в "цифирях" мы не плетемся где-то сзади...
    1. +1
      22 августа 2015 17:06
      совершенно согласен с вами количество общее и количество боевоготовых сильно отличаются друг от друга. К тому же не учтены кпд а они тоже разные. Плюс к этому нападающий несет потери от средств пво страны на которую нападает))) и в несколько раз боле. В качестве примера:
      во 2-й мировой немецкие летчики делали до 7-8 вылетов в сутки, наши 2-3. Да и от мастерства летчиков зависит много а не от количества самолетов.
  2. +2
    22 августа 2015 10:03
    Статья называется - лучше меньше да лучше. Американцы хотят заменить сразу несколько типов самолетов одним F-35. На мой взгляд неспециалиста, это весьма спорное решение. А как обстоит дело у нас с легким фронтовым истребителем? Есть какое то развитие МИГ-29?
    1. +9
      22 августа 2015 11:21
      Есть - МиГ-35, который всё никак не могут принять на вооружение
      1. +3
        22 августа 2015 12:03
        А стоит ли принимать на вооружение и массово выпускать машину, которая представляет собой всего лишь модификацию уже устаревшего МиГ-29 и уступает по своим характеристикам (особенно по боевой нагрзуке и дальности полета) самолету Су-35. Хотя, конечно и для МиГ-35 можно найти сферу применения. Но при этом, неизбежны сложности в логистике строевых частей ВВС, ремонте и обслуживании самолетов вследствии разнобоя авиатехники. Насколько мне известно ВВС России уже приняли решение о приоритете Су-35 и вообще авиатехники, основанной на базе Су-27. По крайней меры до появления массового ПАК-ФА. Хотя, возможно я и ошибаюсь.
        Честь имею.
        1. +1
          22 августа 2015 14:08
          Есть ряд показателей, которые во многом определяют наличие у ВВС России нескольких типов истребителей, один из них в частности - маневренность, у МИГ-27 и его модификаций она выше чем у семейства СУ. Ну а что касается унитарности американцев, то я считаю, что всё универсальное всегда немного хуже в узкоспециализированных вопросах, чем конкретно рассчитанное под данную задачу средство.
          1. -1
            23 августа 2015 23:16
            миг-29 выпускался как удешевленная версия су-27, но тут вопрос на сколько дешевле выпуск миг-35 и главное, а стоит ли с ограниченными ресурсами в производстве распылятся?
            1. +1
              23 августа 2015 23:37
              Цитата: KingCobra
              миг-29 выпускался как удешевленная версия су-27, но тут вопрос на сколько дешевле выпуск миг-35 и главное, а стоит ли с ограниченными ресурсами в производстве распылятся?

              Вы с луны свалились? Какая еще удешевленная версия? вы о чем ????
              1. -1
                24 августа 2015 08:23
                Цитата: tomket
                Вы с луны свалились? Какая еще удешевленная версия? вы о чем ????

                да о том что это "легкий истребитель", "дешевый" вариант универсала СУ-27. Тот же самый аналог Ф-16, так ясно?
          2. -1
            24 августа 2015 09:04
            Цитата: Vladimir 1964
            Есть ряд показателей, которые во многом определяют наличие у ВВС России нескольких типов истребителей, один из них в частности - маневренность, у МИГ-27 и его модификаций она выше чем у семейства СУ. Ну а что касается унитарности американцев, то я считаю, что всё универсальное всегда немного хуже в узкоспециализированных вопросах, чем конкретно рассчитанное под данную задачу средство.


            Наверное МИГ-29, а не 27 hi

            Согласен с Вами, но эта схема работает когда в строю пара тысяч истребителей.
            У нас многая техника, которая числится в строю как боевая единица, на самом деле стоит разобранная и уже никогда не взлетит, так как выступала донором для более свежей единицы.

            Реально у нас с 1990 было поставлено машин 150. Еще немного модернизировали с Советских времен. Т.е. Летных экземпляров по пальцам пересчитать! Какой там легкий и тяжелый, нужно хоть что-то... У того же Китая или Индии только клонов Су-27 больше 200 шт, не считая остальной техники.
        2. -1
          23 августа 2015 23:37
          Цитата: Александр72
          А стоит ли принимать на вооружение и массово выпускать машину, которая представляет собой всего лишь модификацию уже устаревшего МиГ-29

          Цитата: Александр72
          самолету Су-35

          А Су-35 новейший?) Рассмешили)))
          Цитата: Александр72
          . Хотя, конечно и для МиГ-35 можно найти сферу применения.

          Вообще то из Су-27 сделали как говориться и чтец и жнец и на дуде... а он мягко говоря не для этого создавался.
          Цитата: Александр72
          Насколько мне известно ВВС России уже приняли решение о приоритете Су-35

          Два контракта по 48 самолетов ,это по вашему приоритет? это слезы горькие...
  3. +4
    22 августа 2015 10:27
    Спасибо за обзор, на мой взгляд хорошая статья.
    1. +8
      22 августа 2015 10:54
      Цитата: saturn.mmm
      Спасибо за обзор, на мой взгляд хорошая статья.

      Статья весьма грамотная, а самое главное идеологически не предвзятая. good
  4. +5
    22 августа 2015 11:10
    Тема статьи, на мой взгляд, раскрыта недостаточно. Мне кажется, что в сегодняшних условиях очень важно правильно расставлять приоритеты. Воюют, конечно, не только умением, но и числом, правильным сочетанием разумного и возможного. К.Е.Ворошилов был совершенно прав, утверждая в 1936 году, что «победа в воздухе куется на земле».

    Примерный численный паритет боевой авиации России и НАТО, успешный экспорт российской авиатехники не снимает таких проблем, как обновление отечественного авиапарка и его модернизация, восстановление и расширение аэродромной сети, увеличение производственных мощностей по выпуску и ремонту, их технологическое переоснащение, подготовка кадров рабочих, инженерно-технического, летно-технического и летно-подъемного состава.

    Вот о чем следовало бы писать, раскрывая смысл того, что «лучше меньше,да лучше».
    1. +1
      22 августа 2015 14:44
      Что-то я не заметил "примерного численного паритета боевой авиации России и Нато".
      1. 0
        22 августа 2015 23:02
        Цитата: gorsten79
        Что-то я не заметил "примерного численного паритета боевой авиации России и Нато".

        Паритета нет, потому и не увидели.
  5. +2
    22 августа 2015 13:47
    Интересно было почитать, но таблицы не удобные.В таких скупых оттенках цветов и орёл не разберётся. bully
    1. Комментарий был удален.
    2. gjv
      +1
      22 августа 2015 19:38
      Цитата: Волосатый сибиряк
      В таких скупых оттенках цветов и орёл не разберётся

      Фиолетовые чернила ещё в советское время были самыми массовыми. Придёшь в магазин - синих, зеленых, красных и даже черных нет, а фиолетовые - пожалуйста, в наличии. fellow
  6. 0
    22 августа 2015 21:41
    Статья хорошая ,поддерживаю выше перечисленные пробелы,но по перспективам не согласен,основной парк за рубежом наших ЛА,это устаревшие образцы,которые и считать не следовало(т.е не будет не модернизации ,не продления срока эксплуатации)
  7. 0
    23 августа 2015 10:48
    "Попытка увеличить с 19 до 44 единиц число новейших истребителей
    F-35A провалилась – было одобрено приобретение только 11 машин"///

    С трудом, но все-таки одобрили 34 единицы. Первые 2 прибудут в декабре 2016.

    "Усилия по закупке для ВВС Израиля шести конвертопланов V-22
    «Оспри» (Osprey) производства «Белл» (Bell) и «Боинг» также не увенчались успехом"///

    Идут переговоры об оплате. Принципиально соглашение утверждено с обеих сторон.
    1. -1
      23 августа 2015 23:17
      вроде отказались в пользу Ф35 от конвертопланов.