Финский быстроходный катер класса Jurmo

28 августа 2015 33 096 24

Универсальные быстроходные катера класса Jurmo представляют собой новейшее средство ВМС Финляндии. Катер может использоваться для перевозки личного состава, медицинских и эвакуационных задач, высадки десанта, наблюдения и эскорта, а также для боевых задач и задач боевого обеспечения.

Катера класса Jurmo повышают возможности береговых сил флота. Возможности боевых кораблей флота вполне соответствуют нынешним требованиям, но в следующем десятилетии значительная часть военной флотилии необходимо будет заменить новыми кораблями. Максимальная скорость катеров класса составляет 40 узлов или 75 км/ч.

Компания Patria, которой владеют государство (73,2%) и концерн Airbus Group (26,8%), разрабатывает 120-мм необитаемую минометную башню для этого катера.

Использованы материалы:
www.thebrigade.com
www.marinealutech.com
en.wikipedia.org

Информация

Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.

АлНиколаич

+1

28 августа 2015 07:09

Спасибо за фото. Познавательно. Только ничего не удивило. Нормальный патрульно десантный катер,
без изысков и технических инноваций. Подобного типа у нас Сильвер и Трейдер и строят, в Украине
УМС...
1. Свелес
  
  -6
  
  28 августа 2015 09:32
  
  и что это за реклама, финский тоже будем закупать?
2. Jack-B
  
  0
  
  28 августа 2015 12:37
  
  Судя по предпоследнему фото десантное отделение сзади открыто всем ветрам? И непонятно с управлением, варианты разные на разных фото.
  1. gjv
    
    +2
    
    28 августа 2015 14:18
    
    Цитата: Jack-B
    Судя по предпоследнему фото десантное отделение сзади открыто всем ветрам?
  2. Комментарий был удален.
  3. gjv
    
    +4
    
    28 августа 2015 14:35
    
    Цитата: Jack-B
    И непонятно с управлением, варианты разные на разных фото.
    
    Это финская фабрика Marine Alutech Oy Ab. У них на самом деле в этом классе Jurmo линейка катеров разной грузоподъемности и степени комфорта.
    Watercat M8
    
    Watercat M9
    
    Watercat M9 evo 1
    
    Watercat M11
    
    Watercat M12
    
    Watercat M14
    
    Watercat M18 AMC Футуристичная дисплейно-пилотажная рубка относится к этой модификации.
    
    Watercat 9 Barge Прицепчик!
3. opus
  
  +1
  
  29 августа 2015 00:25
  
  Цитата: АлНиколаич
  Нормальный патрульно десантный катер,
  без изысков и технических инноваций.
  
  Цитата: АлНиколаич
  без изысков и технических инноваций
  
  ?
  со 120мм минометным модулем Patria NEMO?
  
  Штатное вооружение — 1х12,7-мм пулемёт, 1х40-мм гранатомёт;
  Jurmo может перевозить 3 тонны груза или 22 человек,при Водоизмещении: 14 тонн
  a full stop in only one ship length from top speed- обеспечивает полную остановку с МАКСИМАЛЬНОЙ скорости лишь на пути = длине корпуса
  
  ?
  Цитата: АлНиколаич
  Подобного типа у нас Сильвер и Трейдер и строят, в Украине
  
  какие ? Какие?
  "Silver" и "Trader"?
  
  Те,что алюминивые по купленной лицензии?
  умс...
  Типа дюралевые "Казанки" и " Прогрессы"?
  
  ну да.... ничего особливого
Stoler

+8

28 августа 2015 07:18

Место пилота- Кайф!
1. Штык
  
  +2
  
  28 августа 2015 08:10
  
  Цитата: Stoler
  Место пилота- Кайф!
  
  Как в самолете!
2. Простой
  
  +2
  
  28 августа 2015 13:17
  
  Цитата: Stoler
  Место пилота- Кайф
  
  Это фото вообще не по САБжу.
  
  Вот корректная.
  1. Комментарий был удален.
  2. gjv
    
    +4
    
    28 августа 2015 14:53
    
    Цитата: Простой
    Это фото вообще не по САБжу.Вот корректная.
    
    Это фото с пилотажными дисплеями относится к модификации M18. Корректное фото относится к модификациям Watercat M11, M12, M14. В модификациях Watercat M8, M9, M9 evo 1 всё ещё попроще.
Майор_Вихрь

+1

28 августа 2015 08:08

Рубка сзади - обзорность и удобство управления хуже, чем у Раптора. О каких-либо преимуществах нового катера в статье ни слова. Даже не указано, сколько он может одновременно перебрасывать человек десанта - такая важная характеристика для десантного катера. Установка башни с минометом требует изменения и усиления конструкции катера, и что станет с десантным отделением и ходовыми характеристиками катера после установки башни перед рубкой в статье также не указано.
1. avt
  
  +1
  
  28 августа 2015 09:26
  
  Цитата: Майор_Вихрь
  Рубка сзади - обзорность и удобство управления хуже, чем у Раптора
  
  Что для шхербота иметь желательно . Обзор красивый
  Цитата: Майор_Вихрь
  О каких-либо преимуществах нового катера в статье ни слова. Даже не указано, сколько он может одновременно перебрасывать человек десанта - такая важная характеристика для десантного катера
  
  Но сравнение со шведом действительно не помешало бы.
2. Штык
  
  +1
  
  28 августа 2015 11:00
  
  Цитата: Майор_Вихрь
  Рубка сзади - обзорность и удобство управления хуже, чем у Раптора.
  
  Чтобы так утверждать, нужно посидеть на месте водителя. Мне например кажется, с обзорностью все нормально - десантное отделение имеет покатую вперед крышу, рубка не мешает расположению вооружения. Да и находится там где меньше болтает - экипаж в отличие от десанта, находится на борту постоянно.
  1. Майор_Вихрь
    
    0
    
    28 августа 2015 11:35
    
    Я с 4-х лет сижу в таких рубках. Внимательнее читайте о чем я написал. Чем ближе рубка к носу, тем удобнее причаливать носом к берегу для высадки десанта. Берег - это не автобусная остановка. У Раптора рубка в носу. Если бы указали еще вместимость десантного отделения этой посудины, то можно было бы сравнить эти 2 катера более полно.
    1. Комментарий был удален.
    2. gjv
      
      +1
      
      28 августа 2015 15:11
      
      Цитата: Майор_Вихрь
      У Раптора рубка в носу. Если бы указали еще вместимость десантного отделения этой посудины, то можно было бы сравнить эти 2 катера более полно.
      
      В классе Jurmo несколько модификаций катеров - Watercat M8, M9, M9 evo 1, M11, M12, M14. В самой мощной модификации Watercat M18 AMC экипаж 2 - 5 чел., пассажиров 24, скорость 35 узлов (крейсерская при макс. загрузке), 45 узлов без пассажиров/груза, водоизмещение 32 т, размеры 19,9 х 4,3 х 1,1 м. Рубка посередине, ближе к носу.
      
      Сайт фабрики Marine Alutech Oy Ab
      http://www.marinealutech.com/boats/landing_crafts/watercat_m18_amc
Neo1982

0

28 августа 2015 09:18

максимальная скорость ниже чем у Раптора

[media=http://tvzvezda.ru/video/docfilms/content/201506081125-8so0.htm/]
Fibrizio

0

28 августа 2015 09:38

Десант в носу корабля должно хорошо долбить на 75км/ч. Я на катерах на такой скорости ездил, там как достой по жопе долбит, вот на корме не так сильно, а на носу даже водички не попьешь, все зубы вылетят.
1. Штык
  
  +1
  
  28 августа 2015 10:45
  
  Цитата: Fibrizio
  , там как достой по жопе долбит,
  
  В таких креслах, пожалуй не как доской
  1. Neo1982
    
    -1
    
    28 августа 2015 11:13
    
    В российском катере Раптор специальные демпфирующие сиденья, а что там за кресла у финнов ещё надо смотреть
    1. Jack-B
      
      0
      
      28 августа 2015 12:42
      
      Я конечно далеко не спец, но ИМХО спинки низковаты. Пожадничали фины.
Old_Python

+2

28 августа 2015 10:09

Обзор, конечно, чахоточный. Может, попозже что-то внятное появится?
При таких размерениях кормовая рубка, кстати, совсем неплохо. Обзор достаточный, а место по перегрузкам самое комфортное, как справедливо заметил партайгеноссе Fibrizio.
Штык

+1

28 августа 2015 10:49

Финны умеют строить суда и мы немало их покупали. Что касается продуманности и комфорта для экипажа, могут подтвердить те кто на них ходил! Думаю и этот катер сделан с умом.
Old_Python

0

28 августа 2015 12:35

Цитата: Neo1982
В российском катере Раптор специальные демпфирующие сиденья, а что там за кресла у финнов ещё надо смотреть

Дело не только в ударных нагрузках. На такого рода катерах вертикальные перемещения в носу всегда существенно выше, чем в корме, в силу смещённого ц.т. Как на лошадке - вверх-вниз, вверх-вниз. Пока не замутит...
Зато достойный объём, и для десанта, и для грузов.
1. Neo1982
  
  0
  
  1 сентября 2015 08:48
  
  демпфирующие сиденья как раз и предусмотрены для компенсации "вертикальных перемещений" - непонятно в чём суть возражения
ARES623

0

28 августа 2015 18:13

Еще прикольней слушать рассуждения выпускников школы поваров о стрельбе артиллерии большой мощности с закрытой ОП....:-)))))