Бондарев: Ми-38 будет служить в Арктике

ВКС России заинтересованы в перспективном вертолёте Ми-38, который планируется использовать в арктических программах, передаёт ТАСС заявление командующего Воздушно-космическими силами Виктора Бондарева.

«Вчера (25 августа) мы смотрели Ми-38 и на земле и в воздухе. Это прекрасный вертолёт, который занял нишу в линейке машин между вертолетом среднего класса Ми-8 и тяжёлым Ми-26. Это тот вертолет, который мы будем планировать на наши арктические программы», – сказал генерал-полковник.

Ми-38 запущен в серию этим летом на казанском заводе. По данным агентства, «сертификат типа для этой машины будет получен до конца года».

Также для работы в Заполярье военные получат «арктическую» версию вертолёта Ми-8АМТШ-ВА, испытания которого запланированы на вторую половину этого года. Кроме того, для арктических условий планируется модифицировать тяжёлый Ми-26Т2.

Comments

[Хубун]

возможно рождение новой легенды,да и ветерану Ми-8 замена нужна,ну или достойный коллега

[Alex_Rarog]

Согласен, да и машина красивая, сама так и просится в небо.

[Дюк]

Ми-38 — российский средний многоцелевой вертолёт.
Вместимость
Экипаж: 2 чел.
Пассажиров: 30 чел. (шаг 75 см)
Размеры
Диаметр несущего винта: 21,1 м
Диаметр рулевого винта: 3,84 м
Длина с вращ. винтами: 25 м
Длина фюзеляжа: 19,95 м
Ширина фюзеляжа: 4,5 м
Высота с вращ. винтами: 6,98 м
Масса
Пустой: 8300 кг
Норм. взлётная: 14200 кг
Макс. взлётная: 15600 кг
Макс. полезная нагрузка на внешней подвеске: 6000 кг
Макс. полезная нагрузка в транспортной кабине: 5000 кг
Силовая установка
Двигатели ТВ7-117В
Мощность на взлётном режиме: 2 500 л. с.[23]
Мощность на чрезвычайном режиме: 3 500 л. с.[23]
На начальном этапе также рассматривалась возможность установки двигателя иностранного производства компании Pratt&Whitney, но после конфликта с Грузией США наложило запрет на его установку ввиду возможного двойного применения вертолётов Ми-38.

Лётно-технические характеристики
Крейсерская скорость: 295 км/ч
Макс. скорость: 320 км/ч
Дальность полёта: 1300 км
Макс. дальность полета с основными баками и коммерческой нагрузкой 3 300 кг: 900 км
Практический потолок: 5100 м
Статический потолок вне зоны влияния земли: 3 100 м
Размеры салона[править | править вики-текст]
Длина: 8 700 мм
Ширина: 2 340 мм
Высота: 1 800 мм
Объем: 29,5 м³[24]

[Alexey-74]

Удачи тебе Ми-38 в небе по всему миру!!!!!!!!!!

[Лт. запаса ВВС]

Мировые рекорды Ми-38:

На XIV чемпионате по вертолётному спорту, проходившем с 22 по 26 августа 2012 года на подмосковном аэродроме Дракино, лётчики-испытатели Московского вертолётного завода им. Миля на Ми-38 преодолели высотную планку в 8600 метров и установили новый мировой рекорд высоты полета для вертолетов, а также рекорд скороподъёмности без груза на высоте в 3000 м за 6 минут в классе E-1h (категория FAI для вертолётов взлётной массой от 10 до 20 тонн).Рекорд был побит 15 августа 2013 вертолетом Ми-8МСБ с двигателями ТВ3-117ВМА-СБМ1В 4Е серии, который поднялся на высоту 9150 метров.
10 сентября 2012 года на аэродроме ОАО «МВЗ им. М.Л. Миля» Ми-38 установил рекорд подъёма коммерческого груза в 1000 кг на высоту 8000 м. Экипаж: Александр Климов (командир экпипажа), Салават Садриев (второй пилот), Сергей Серёгин (штурман), Игорь Клеванцев (ведущий инженер).
Рекорд подъёма груза 2000 кг на высоту 7020 м. Экипаж: Салават Садриев (командир экипажа), Владимир Кутанин (второй пилот), Сергей Серёгин (штурман), Николай Соловьев (ведущий инженер).

[Bad_gr]

Вертолёт красивый, но у меня замечание по компоновке:

У Ми-8 (ми-6, ми-26, ми-24, ми-28) двигатели находятся впереди несущего вала подъёмного винта. И это понятно: центр тяжести приблизительно, по валу, двигатели впереди и они уравновешивают хвост.
У данного вертолёта двигатели со стороны хвоста и всё это хозяйство уравновешено вытянутой вперёд кабиной, что на мой взгляд, не есть хорошо.

[Алексей_К]

Цитата: Хубун

возможно рождение новой легенды,да и ветерану Ми-8 замена нужна,ну или достойный коллега

Ми-8 сразу же создавался, как транспортный вертолёт для армии. У него даже подвески есть для ракет.
У этого, судя по фото подвесок нет, везде какие-то иллюминаторы. Это чисто гражданская машина. Видимо в армии будет несколько другая машина.

[avt]

Рад за милевцев и большой им серии 38х!

[Voha_krim]

Ну там где мало оборудованных аэродромов и дорог мало, а в суровом климате содержать их в хорошем состоянии довольно накладно, и при этом крупный пассажиропоток - там им и самое место!

[Penetrator]

"Бог создал Россию для вертолётов" (М.Л.Миль)

[Cherdak]

Цитата: Penetrator

"Бог создал Россию для вертолётов"

[Bad_gr]

[Ингвар 72]

Классный крокодильчик!

[razzhivin]

Статья то с акцентом на развитие в освоении Арктики... Очень хорошо, что эта тема продолжается.. И дело не только в её недрах - обороноспособность такого "окна" в Америку", не менее важна...

[SibSlavRus]

Заметили все, что очень резко и одномоментно взялись мы за освоение этого континента.
А ведь форсирование строительства военной инфраструктуры и размещение вооружения в Арктике обусловлено разработкой и утверждением планов США ведения войны шестого поколения (глобальный неядерный удар - массированный (не прекращающийся, от 90 дней) ракетный удар на низких высотах) с неприкрытого ни чем, и очень растянутого севера России (а с других сторон света одновременно бы вспыхнули пограничные конфликты, с запада, к примеру, Украина, с юга - халифат).
Помните интерес НАТО и США к северному морскому пути, якобы экономический? Даже через ООН продавливать хотели. А там где гражданский торговый и иной флот США, там обязательно появились бы (для начала) и военный корабли для сопровождения и охраны от "местной фауны"
И далее по сценарию.
Однако, вопросы национальной безопасности нас в новую постсоветскую эпоху, здорово стимулировать начинают. А вопросы и форсирование событий в Арктике доказывают всю серьезность сложившейся ситуации в условиях конфликта интересов.
Отрадно за наших силовиков и армию. Полная противоположность гражданского административно-государственного управления, еще бы им отдельный и независимый статус как у ЦБ.

[roskot]

Не только в Арктике. Он и в Сибири нужен. И не только...

[Siberia 9444]

А что то не слышно про этого красавца

[APASUS]

Цитата: Siberia 9444

А что то не слышно про этого красавца

23.06.2010 11:49
Военная "Касатка" разбилась в Подмосковье.

Там все похоже очень плохо.После последнего падения вертолета похоже планы сильно изменились.

было объявлено, что Ка-60 начнут выпускать в ОАО «Арсеньевская авиационная компания «Прогресс» им. Н.И. Сазыкина» (Приморский край). Как сообщил исполнительный директор компании «Камов» Роман Чернышев, первый вертолет для госиспытаний в ОАО выпустят в первом квартале этого года, а затем предприятие, рассчитывающее привлечь до 2015 года инвестиции в размере 6 млрд руб., сможет запустить вертолеты в серийное производство. По планам «Камова» Минобороны могло бы закупить до 400 «Касаток». Однако, как вчера сказали «Ъ» в ОАО «Вертолеты России», выпуск первой «Касатки» на «Прогрессе» в силу разных причин пришлось отложить на несколько месяцев. В свою очередь эксперт Центра анализа стратегий и технологий Константин Макиенко считает, что потеря экспериментального воздушного судна может привести к еще более существенным задержкам в реализации программы. «Судя по динамике развития программы Ка-60, она не является главным приоритетом для «Вертолетов России», а эта катастрофа задержит ее реализацию как минимум года на два»,— отмечает эксперт.

[Siberia 9444]

Вот как спасибо за информацию Очень жаль

[BOB044]

Хорошие новости всегда приятно читать.

[st25310]

Вы уточняйте пожалуйста.

[perepilka]

который занял нишу в линейке машин между вертолетом среднего класса Ми-8 и тяжёлым Ми-26.

Чёт, скорее конкурент восьмёрке, чем занял промежуточную нишу

[perepilka]

Цитата: perepilka

конкурент восьмёрке,

Даже по ЛТХ посмотреть, Ми-8

Модификация Ми-8МТВ
Диаметр главного винта, м 21.30
Диаметр хвостового винта, м 3.91
Длина,м 18.42
Высота ,м 5.34
Масса, кг
пустого 7381
нормальная взлетная 11100
максимальная взлетная 13000
Тип двигателя 2 ГТД Климов ТВ3-117ВМ
Мощность, кВт 2 х 1639
Максимальная скорость, км/ч 250
Крейсерская скорость, км/ч 230
Практическая дальность, км 500
Скороподъемность, м/мин 540
Практический потолок, м 6000
Статический потолок, м 3980
Экипаж, чел 2-3
Полезная нагрузка: до 24 пассажиров или 12 носилок с сопровождающими или 4000 кг груза в кабине или 4000 кг на подвеске

Ми-38

Модификация Ми-38
Диаметр несущего винта, м 21.10
Диаметр рулевого винта, м 3.84
Длина,м 25.22
Высота ,м 5.56
Ширина, м 4.50
Масса, кг
пустого 8300
нормальная взлетная 14200
максимальная взлетная 15600
Тип двигателя 2 ГТД PW-127T/S
Мощность, л.с. 2 х 2500
Максимальная скорость, км/ч 285
Крейсерская скорость, км/ч 275
Перегоночная дальность, км 1350
Практическая дальность, км 820
Радиус действия, км 325
Практический потолок, м 5200
Статический потолок, м 2500
Экипаж, чел 2
Полезная нагрузка: 32 пассажира или 5000 кг груза в кабине или до 6000 кг груза на подвеске

Ми-26

Модификация Ми-26Т
Диаметр главного винта, м 32.00
Диаметр хвостового винта, м 7.61
Длина,м 33.73
Высота ,м 8.145
Ширина, м 3120
Масса, кг
пустого 28200
нормальная взлетная 49650
максимальная взлетная 56000
Тип двигателя 2 ГТД ЗМКБ Прогресс Д-136
Мощность, кВт 2 х 8380
Максимальная скорость, км/ч 295
Крейсерская скорость, км/ч 255
Практическая дальность, км 2000
Дальность действия, км
с заправкой основных топливных баков 670
с заправкой основных и доп. топливных баков 1800
Практический потолок, м 4600
Статический потолок, м 1800
Экипаж, чел 5
Полезная нагрузка: до 120 пассажиров или 20000 кг груза в кабине или 18500 кг на подвеске

[saturn.mmm]

Цитата: perepilka

скорее конкурент восьмёрке,

Цитата: perepilka

Даже по ЛТХ посмотреть,

Ми-38 это развитие Ми-8

[Ослябя]

Гармонично выглядит! Только не понимаю целевую предназначенность аппарата..

[polkovnik manuch]

Красава !!! По всей вероятности будет многоцелевым . Нужно много , как и работы для него будет МНОГО. Потянет Казань качество + колическтво ?

[Horst78]

Также для работы в Заполярье военные получат «арктическую» версию вертолёта Ми-8АМТШ-ВА, испытания которого запланированы на вторую половину этого года. Кроме того, для арктических условий планируется модифицировать тяжёлый Ми-26Т2.

Вот блин новость А сейчас там кто летает? Цепелины?

[Кэптен45]

Цитата: Horst78

Вот блин новость belay А сейчас там кто летает? Цепелины?

Ну где как, у нас на "Вальке"под Норильском в основном Ми-8 и Ми-8МТВ,а хотелось бы на чём-нибудь по-новее на работу летать.

[рыбакол]

Вот у Рогозина на ютубе новое видео добавлено

[code54]

Хоть сколько ТТХ не приводите, а для меня он Ми-8. Тушку эту ну ни с чем не спутать. И видимо на долго заложили особенности вертолета... А мне кажется это и правильно!.

[boroda64]

...
- красивый...
/ доброго полета../