Стратегические бомбардировщики на авиабазе в Энгельсе

Пишет Дмитрий Чистопрудов chistoprudov: С самого начала поездка не складывалась. Планы и мероприятия налезали одно на другое и никак не хотели равномерно распределяться. Создавалось ощущение, что нужно было просто отказаться от этой затеи. Но чертовски сильно хотелось побывать на авиабазе, где дислоцировались тяжелые бомбардировочные авиационные полки! Пришлось жертвовать своими планами и с треском втискивать их в жесткие временные рамки…
И оно того стоило. Это был мой лучший пресс-тур на военную базу, может и не по фотографиям, но по впечатлениям — точно!

Стратегические бомбардировщики на авиабазе в Энгельсе


Вместе с двумя Сашами (russos и triptotheworld), закупившись в каком-то ужасном магазине продуктами, в первом часу ночи мы выехали из Москвы и отправились в Саратов. Долгое время шел дождь. После Пензы, когда стало светать, у нас появились сомнения, что сегодня вообще кто-то будет взлетать…

Попеременно меняясь с russos рулями, к 10 утра мы уже пересекали Волгу и въезжали в Энгельс. Здесь наши испытания закончились — на небе не было ни одного облака, было тепло, и где-то вдалеке уже слышалось приятное урчание самых мощных турбовинтовых двигателей в мире…

Стратегические бомбардировщики на авиабазе в Энгельсе


1.
Мы были первыми блогерами, которые попали на эту авиабазу. Нас, как прессу, сначала познакомили с командиром авиационной базы — полковником Костюниным Дмитрием Леонидовичем.
— Ребята, берите интервью, задавайте вопросы, какие у вас есть.
Мы переглянулись, пожали плечами.
— Да нам бы поскорее на самолеты посмотреть…
Командир понимающе улыбнулся и пожелал нам удачи. Позже мы увидели его на заправщике Ил-78 — Дмитрий Леонидович также принимает участие в учебно-тренировочных полетах.

Стратегические бомбардировщики на авиабазе в Энгельсе


2. Ту-95мс, мобильная силовая установка и Опель Астра, на котором мы приехали, на нем же и передвигались по перрону и рулежке.

Стратегические бомбардировщики на авиабазе в Энгельсе


3. Ту-95мс — турбовинтовой стратегический бомбардировщик-ракетоносец, самый быстрый винтовой самолёт, ставший одним из символов холодной войны. Единственный в мире принятый на вооружение и серийно производившийся турбовинтовой бомбардировщик. Предназначен для поражения крылатыми ракетами важных объектов в тылу противника в любое время суток и при любых погодных условиях.

Стратегические бомбардировщики на авиабазе в Энгельсе


4. 30 июля 2010 установлен мировой рекорд беспосадочного полета для самолётов такого класса, при этом за это время бомбардировщики пролетели около 30 тысяч километров, над тремя океанами, четырежды дозаправившись в воздухе.

Стратегические бомбардировщики на авиабазе в Энгельсе


5. Ту-95МС, составляющий костяк стратегической авиации России, является носителем крылатых ракет Х-55.

Стратегические бомбардировщики на авиабазе в Энгельсе


6. На каждом двигателе установлено по два соосных металлических четырёхлопастных винта.

Стратегические бомбардировщики на авиабазе в Энгельсе


7. В хвосте самолета располагается командир огневой установки — двухствольной авиационной пушки ГШ-23. Дальность эффективной стрельбы патронами калибра 23х115 мм — 2 км.

Стратегические бомбардировщики на авиабазе в Энгельсе


8.

Стратегические бомбардировщики на авиабазе в Энгельсе


9. В продолжение традиций, начатых в отечественной авиации в 30-х годах, некоторым самолётам присваиваются собственные имена. Ту-160 называют в честь Героев Советского Союза и людей, непосредственно связанных с Дальней авиацией, Ту-95МС — в честь городов.

Стратегические бомбардировщики на авиабазе в Энгельсе


10. Подготовка самолета к вылету.

Стратегические бомбардировщики на авиабазе в Энгельсе


11. Кабина Ту-95мс.

Стратегические бомбардировщики на авиабазе в Энгельсе


12. Экипаж из 7 человек располагается в двух гермокабинах. Катапультных кресел для членов экипажа не предусмотрено. В случае необходимости, экстренное покидание самолета осуществляется через входные люки.

Стратегические бомбардировщики на авиабазе в Энгельсе


13.

Стратегические бомбардировщики на авиабазе в Энгельсе


14. Ту-95 пошли в серию с двигателями НК-12, которые до сих пор остаются самыми мощными турбовинтовыми двигателями в мире. Соосные винты с переменным шагом имеют диаметр 5,6 метра — это больше, чем диаметр стандартного однопутного тоннеля московского метрополитена.

Стратегические бомбардировщики на авиабазе в Энгельсе


15. Высокая мощность двигателя (15000 л. с.) и конструкция винтов обусловливает его беспрецедентную шумность — Ту-95 является одним из самых шумных самолетов в мире и засекается даже гидроакустическими системами подводных лодок, однако это не является критическим при нанесении ракетно-ядерных ударов.

Стратегические бомбардировщики на авиабазе в Энгельсе


16.

Стратегические бомбардировщики на авиабазе в Энгельсе


17.

Стратегические бомбардировщики на авиабазе в Энгельсе


18.

Стратегические бомбардировщики на авиабазе в Энгельсе


19.

Стратегические бомбардировщики на авиабазе в Энгельсе


20. В отличии от 90-х годов, когда военные самолеты летали в основном эпизодически, сейчас на авиабазе в Энгельсе учебно-тренировочные полеты проходят 2–3 раза в неделю.

Стратегические бомбардировщики на авиабазе в Энгельсе


21. Мы попали на летную смену, в ходе которой отрабатывались взлеты и посадки, дозаправка в воздухе ТУ-160 и ТУ-95МС от самолета-заправщика ИЛ-78, а также выполнялись тренировочные полеты на длительный маршрут над территорией России.

Стратегические бомбардировщики на авиабазе в Энгельсе


22. Первым взлетает ракетоносец-разведчик погоды. Он делает облет района аэродрома в радиусе 300 км.

Стратегические бомбардировщики на авиабазе в Энгельсе


23. Готовятся к вылету Ту-95мс. По летному полю растекается приятный гул турбовинтовых двигателей. Включенные носовые прожекторы призваны отпугивать непуганных птиц, которые принимают два огонька за глаза хищника.

Стратегические бомбардировщики на авиабазе в Энгельсе


24.

Стратегические бомбардировщики на авиабазе в Энгельсе


25.

Стратегические бомбардировщики на авиабазе в Энгельсе


26. Когда такая машина взлетает, пролетая в десятках метров от тебя, появляется такой детский и искренний восторг, что хочется кричать и прыгать от радости. Фотографией этого никак не передать.

Стратегические бомбардировщики на авиабазе в Энгельсе


27. К взлету готовится Ил-78. В настоящее время это единственный специализированный тип самолётов-топливозаправщиков на вооружении ВВС России.

Стратегические бомбардировщики на авиабазе в Энгельсе


28.

Стратегические бомбардировщики на авиабазе в Энгельсе


29.

Стратегические бомбардировщики на авиабазе в Энгельсе


30. Удивительно, что такая махина летает, да еще и берет на борт до 90 тонн груза!

Стратегические бомбардировщики на авиабазе в Энгельсе


31.

Стратегические бомбардировщики на авиабазе в Энгельсе


32. Гвоздь программы — сверхзвуковой стратегический бомбардировщик-ракетоносец с изменяемой стреловидностью крыла Ту-160.

Стратегические бомбардировщики на авиабазе в Энгельсе


33.

Стратегические бомбардировщики на авиабазе в Энгельсе


34.
Лётные характеристики самолета:
— Максимальная скорость на высоте: 2230 км/ч
— Крейсерская скорость: 917 км/ч
— Максимальная дальность полета без дозаправки: 13950 км
— Боевой радиус: 6000 км
— Продолжительность полёта: 25 ч
— Практический потолок: 15000 м
— Скороподъёмность: 4400 м/мин

Стратегические бомбардировщики на авиабазе в Энгельсе


35. На самолете установлено 4 двигателя НК-32 — двухконтурных турбореактивных трехвальных двигателей с общей форсажной камерой. Суммарная мощность на форсаже более 100 000 л. с.

Стратегические бомбардировщики на авиабазе в Энгельсе


36. Российские летчики прозвали этот самолет «белым лебедем» за его надёжность, красоту и грациозность. Американцы дали ему другое название — «Чёрный валет» — за его неуязвимость для систем ПВО и возможность нанести внезапный удар.

Стратегические бомбардировщики на авиабазе в Энгельсе


37. 1984 года произведено 35 самолетов. Стоимость одной единицы около 7,5 миллиардов рублей.

Стратегические бомбардировщики на авиабазе в Энгельсе


38. При неполной загрузке самолет с легкостью взлетает без форсажа.

Стратегические бомбардировщики на авиабазе в Энгельсе


39. Белый лебедь!

Стратегические бомбардировщики на авиабазе в Энгельсе


40. Ту-160 является самым крупным в истории военной авиации сверхзвуковым самолётом и самолётом с изменяемой геометрией крыла, самым мощным и самым тяжёлым боевым самолётом в мире, обладает наибольшей среди бомбардировщиков максимальной взлётной массой и боевой нагрузкой.

Стратегические бомбардировщики на авиабазе в Энгельсе


41.

Стратегические бомбардировщики на авиабазе в Энгельсе


42. После того, как самолеты поднялись в воздух и отправились в тренировочные полеты на длительный маршрут с дозапарвкой в воздухе (например до Северного полюса или дальней Сибири), мы отправились на дозаправку в местную столовую.

Стратегические бомбардировщики на авиабазе в Энгельсе


43. Лучшая военная столовая, где я когда-либо был! Обед стоит 110 рублей.

Стратегические бомбардировщики на авиабазе в Энгельсе


44. После обеда мы зашли в музей Дальней авиации.

Стратегические бомбардировщики на авиабазе в Энгельсе


45.

Стратегические бомбардировщики на авиабазе в Энгельсе


46.

Стратегические бомбардировщики на авиабазе в Энгельсе


47.

Стратегические бомбардировщики на авиабазе в Энгельсе


48. Ближе к вечеру начали возвращаться первые самолеты.

Стратегические бомбардировщики на авиабазе в Энгельсе


49.

Стратегические бомбардировщики на авиабазе в Энгельсе


50.

Стратегические бомбардировщики на авиабазе в Энгельсе


51. Нормальная взлетная масса сопоставима с взлетной массой 9 трамваев 71-619КТ.

Стратегические бомбардировщики на авиабазе в Энгельсе


52. После каждого полета технический экипаж встречает летный экипаж и получает указания по работе над самолетом. Может что-то необходимо поправить или срочно устранить, ведь эти самолеты — сложные авиационные комплексы, напичканные радиоэлектроникой. В подготовке самолета к вылету задействовано до 30 человек наземных специалистов.

Стратегические бомбардировщики на авиабазе в Энгельсе


53. Иногда полеты на воздушное патрулирование выполняются в нейтральном воздушном пространстве. В таких случаях наши самолеты часто сопровождают истребители-перехватчики НАТО. Командир авиаэскадрилии Александр Хабаров рассказывает, что иногда чужие самолеты подходят слишком близко («ложатся на крыло»), тогда наши летчики включают форсаж, уходя на сверхзвук, и бомбардировщик улетает от истребителей. НАТОвские летчики очень расстраиваются, так как на их истребителях установлены дополнительные топливные баки и они не могут уйти на сверхзвук и угнаться за Белым лебедем.

Стратегические бомбардировщики на авиабазе в Энгельсе


54.

Стратегические бомбардировщики на авиабазе в Энгельсе


55.

Стратегические бомбардировщики на авиабазе в Энгельсе


56.

Стратегические бомбардировщики на авиабазе в Энгельсе


57.

Стратегические бомбардировщики на авиабазе в Энгельсе


58. Возвращение Ту-95мс.

Стратегические бомбардировщики на авиабазе в Энгельсе


59.

Стратегические бомбардировщики на авиабазе в Энгельсе


60.

Стратегические бомбардировщики на авиабазе в Энгельсе


61.

Стратегические бомбардировщики на авиабазе в Энгельсе


62.

Стратегические бомбардировщики на авиабазе в Энгельсе


63. Когда солнце село за горизонт, мы сели в нашу Астру и в ночь отправились обратно в Москву.

Стратегические бомбардировщики на авиабазе в Энгельсе


64. Две фотографии с воздушного парада в Москве в 2010 году.

Стратегические бомбардировщики на авиабазе в Энгельсе


65.


Мнение редакции "Военного обозрения" может не совпадать с точкой зрения авторов публикаций

CtrlEnter
Если вы заметили ошибку в тексте, выделите текст с ошибкой и нажмите Ctrl+Enter
Читайте также
Комментарии 12
  1. rnb1983 10 ноября 2011 09:55
    Удачных Вам полетов ребята!!!!
    rnb1983
  2. fantast 10 ноября 2011 11:26
    Когда такая машина взлетает, пролетая в десятках метров от тебя, появляется такой детский и искренний восторг, что хочется кричать и прыгать от радости. Фотографией этого никак не передать.
    очень хотел бы испытать эти ощущения! wink
    1. Ordnung 10 ноября 2011 14:54
      Впечатления не очень приятные. Это мой родной город, как-то по молодости, еще при Союзе, поехали на рыбалку в ночь (р. Саратовка, протекает по оврагам как раз под срезом ВВП аэродрома) и попали с дуру под ночные полеты. Ту-шки 95-е отрывались от полосы прямо над нами, метров 30- 40, с горящими прожекторами, гул такой что в землю вдавливает и зубы начинают мелко вибрировать. Одним словом рыбалки в ту ночь у нас не случилось... А вообще да, в последнее время стали больше летать, зимой частенько на зайчиков охочусь возле аэродрома, так-что все на глазах...
  3. Свой 10 ноября 2011 11:29
    Все хорошо но есть проблемы - шумность надо снижать, двигатели в России не производят. Все летает благодаря заслугам от Советского Союза
    1. Гражданский 10 ноября 2011 15:04
      с движками надо что-то решать, дать контракт на что-то что перекроет стоимость мелкой серии.

      красивые птицы!
  4. sancho 10 ноября 2011 12:40
    Красавцы! К сожалению прошлого столетия....Удивят ли нас в начале этого столетия наши конструкторы, чтобы наши дети смотрели на самолеты так как МЫ?
  5. Pacifist 10 ноября 2011 12:49
    Проблемы есть всегда.
    Но это не отменяет основной мысли репортажа.
    ОНИ летают и они ЛЕТАЮТ, а не сидят на земле. Кроме того это действительно мощные и красивые машины созданные нашими дедами и отцами.
    Есть чем гордиться.
    Чистого неба мужики !
  6. dimarm74 10 ноября 2011 14:06
    Круто...впечатляет! Респект и уважуха автору!!!
    dimarm74
  7. Вялик 10 ноября 2011 15:03
    Спасибо за этот репортаж.При виде таких красавцев дух захватывает.Невольно
    вспоминается молодость и всё такое связанное с авиацией.СПАСИБО. Удачных полётов.
  8. тюменец 10 ноября 2011 19:05
    Два последних фото - ждём таких-же с остальными мировыми столицами. smile
    тюменец
  9. ymNIK1970 10 ноября 2011 19:23
    А я там служил мужики, лирическое настроение "напало".Только, причём командир базы к учебно-тренировочным полётам?А вообще я горд, что служил в АДД ВВС. И в кабинете нач.базы был. smile
  10. NickitaDembelnulsa 11 декабря 2011 13:39
    Вот смотришь на эту красоту и думаешь: Живем пацаны!...
    NickitaDembelnulsa

Информация

Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
Картина дня