17 комментариев
Информация
Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.
  1. +17
    29 сентября 2015 07:14
    Достаточно много Ил-28 пришлось повоевать в Афганистане. Как вспоминал генерал Громов, эти самолеты, несмотря на почтенный возраст, проявили себя с самой лучшей стороны, продемонстрировав высокую надежность и живучесть. В печати сообщалось о выявившейся полезности, казалось бы, архаичной и ненужной кормовой стрелковой установки. Стрелок-радист Ила, ведя из нее огонь при выходе самолета из атаки, не позволял операторам ПЗРК занять удобные для пуска ракет позиции и не давал прицеливаться расчетам ствольных зенитных установок. Насколько это было эффективно, можно судить хотя бы по тому, что в боях не был потерян ни один афганский Ил-28. Опасность подстерегла самолеты с другой стороны. Январской ночью 1985 г. персонал авиабазы Шинданд, подкупленный душманами, организовал диверсию, в результате которой были взорваны 11 Илов. Огонь перекинулся на остальные машины, и полк Ил-28 фактически прекратил свое существование.
    1. +9
      29 сентября 2015 09:31
      Цитата: bionik
      Достаточно много Ил-28 пришлось повоевать в Афганистане.

      На них летали афганские экипажи из состава 335 смешанного авиаполка.
  2. +5
    29 сентября 2015 08:05
    Случай с аварийной посадкой Ил-28 напомнил, как во время ВОВ ИЛ-2 после заданий возвращались с такими повреждениями, после которых их списывали...
  3. +6
    29 сентября 2015 08:46
    В Новоград-Волынском ШМАСе обучался на эти прекрасные самолёты.., но попал на МиГ-21, пришлось на ходу переучиваться.
  4. +4
    29 сентября 2015 10:20
    Действительно самолёт-трудяга.Мой отец летал на Ил-28 в Прибалтике в конце 50-х. Несколько старых фото групповых полётов над Пярну сохранилось. Жаль, что сейчас нет возможности снимкиотсканировать и выложить no
  5. +4
    29 сентября 2015 11:07
    Какая великолепная машина!.. Жаль, что по дурости ее очень рано списали. А ведь могла бы оставаться в боевом строю еще порядочное время. И бриты с американами поступили куда как умнее - неоднократно модернизировали свои "Канберы" (по сути "одноклассник" Ил-28) и вполне благополучно юзали их до начала 1990-х годов...
    1. +4
      29 сентября 2015 11:25
      Цитата: Chicot 1
      свои "Канберы

      В НАСА две штуки восстановили.
      1. +3
        29 сентября 2015 11:54
        Канберра по сравнению 28м... вообще ни о чём. Штурмана нет, обзора нет. оборонительного вооружения нет...
        На самом деле 28е с современной авионикой вполне были бы серьёзные машины.
        1. +3
          29 сентября 2015 12:13
          Цитата: Даос
          Канберра по сравнению 28м... вообще ни о чём. Штурмана нет, обзора нет. оборонительного вооружения нет...

          Смотря какие модификации, на базе "Канберры" существовал разведвариант способный летать на очень большой высоте. Если не ошибаюсь на базе Ил-28 таких не строили?
        2. +1
          29 сентября 2015 15:01
          Цитата: Даос
          Канберра по сравнению 28м... вообще ни о чём. Штурмана нет, обзора нет. оборонительного вооружения нет

          Однако с возложенными на них задачами справлялись достаточно хорошо. Иначе бы так долго не летали...
          Цитата: zyablik.olga
          Смотря какие модификации

          Совершенно верно. И американе "фаршировали" их весьма серьезно...
          Цитата: Даос
          На самом деле 28е с современной авионикой вполне были бы серьёзные машины

          Хорошо это или плохо, но поезд ушел и это уже из области несбыточных желаний и никчемных воздыханий...
          Цитата: zyablik.olga
          существовал разведвариант способный летать на очень большой высоте

          Да, был такой. Но это была не самая удачная машина однако... Да, и славу свою "Канберра" заработала как бомбер. То есть по своей прямой специализации...
    2. +4
      29 сентября 2015 12:08
      Цитата: Chicot 1
      Какая великолепная машина!.. Жаль, что по дурости ее очень рано списали. А ведь могла бы оставаться в боевом строю еще порядочное время.

      В КНДР вроде отдельные экземпляры до сих пор в строю, да и в Китае летали до недавнего времени.

      Спутниковый снимок Google earth: Ил-28(Н-5) на аэродроме Ийджу, КНДР
    3. avt
      +2
      29 сентября 2015 15:32
      Цитата: Chicot 1
      Какая великолепная машина!..

      Да не то слово ! А главное как Ильюшин Деда всесильного в ней объехал - тот даже не вякнул ! laughing Да еще и своих приказал на ,,экскурсию"сводить - поглядеть что нужно было сделать . Опять жн и дедов более поздний торпедоносец по совокупности ну не дотягивал до 28го. Да и Яковлев со своими 25/28 хоть и втиснулся , но переплюнуть не смог.
  6. +6
    29 сентября 2015 11:26
    28й конечно знаковая машина, можно сказать "примета эпохи". Кстати очень похожа общая ситуация при его создании на ту что была при создании СБ. Скорости истребителей и бомбардировщиков практически сравнялись. Уравнялась и мощь оружия. В итоге получилось что 28й мог полноценно работать над полем боя не требуя истребительного эскорта.

    Ну и простота и технологичность машины безусловно очень сильно сказалась. Наверное это был последний по настоящему массовый фронтовой бомбардировщик. А ведь как ни крути но специализированная машина всегда лучше чем "универсал" типа ИБ... Те же Су-17 никогда не могли добиться такой точности бомбометания как "старичок" 28й. Просто в силу отсутствия соответствующего обзора для прицела и пилота...
  7. +2
    29 сентября 2015 11:52
    Спасибо автору - поднял очень интересную тему. Действительно, выдающаяся машина, о которой многие, уверен, подзабыли. Если бы не хрущёвские реформы, когда резали обычные вооружения, кто знает, возможно Ил-28 до сих пор был в строю (в некоторых странах, конечно).
    Надо бы собрать воедино всю информацию о боевом применении Ил-28 в разных войнах и во время "холодной войны". Разведчики Ил-28Р, как я слышал, в 1950-ых летали на фотографирование в Норвегию и даже подвергались атакам британских истребителей, вооружённых пулемётами 7,62 мм.
  8. +2
    29 сентября 2015 17:03
    Мда, гениальная машина. А Инженеру-технарю очередной респект и уважуха, на одном дыхании его статьи читаю.
  9. +1
    30 сентября 2015 13:50
    На ВАЗе (ВАСО) их собирали на конвейере!!!
  10. 0
    9 января 2016 01:26
    Прямо вспомнил как сидел на месте штурмана в таком же самолете в учебке. И изучали бомбоприцелы )))