ВВС США запретили пилотам с малым весом летать на F-35
Командование ВВС запретило пилотам с массой тела до 61 кг летать на новейших истребителях F-35, сообщает Российская газета со ссылкой на ресурс Defense News (DN).
«Запрет связан с тем обстоятельством, что в катапультируемых креслах пилотов, разработанных специально для F-35 Lightning II британской компанией Martin-Baker, во время испытаний была обнаружена существенная неисправность, которая может привести к тяжёлой травме или даже гибели пилота», – пишет издание.
Проведёнными испытаниями установлено, что когда лётчик весом до 61 кг садится в это кресло, «оно очень незначительно изменяет своё положение, что при катапультировании может привести к травме шеи».
По данным ресурса, «риск особенно возрастает в момент раскрытия парашюта системы катапультирования». Кроме того риск травм увеличивается, если при катапультировании самолёт летит с малой скоростью.
«Весовое "эмбарго" Пентагона будет действовать до тех пор, пока британские производители не исправят конструктивные недоработки истребительных кресел. Согласно техническому заданию, они должны обеспечивать нормальное катапультирование пилотов с массой тела от 46,7 до 111,1 килограмма», – отмечает издание.
DN сообщает, что «кресло F-35 оснащено двумя ракетными стартовыми движками, выбрасывающими его вместе с лётчиком как можно дальше от самолёта», при этом парашют может раскрываться вручную или автоматически.
«Запрет связан с тем обстоятельством, что в катапультируемых креслах пилотов, разработанных специально для F-35 Lightning II британской компанией Martin-Baker, во время испытаний была обнаружена существенная неисправность, которая может привести к тяжёлой травме или даже гибели пилота», – пишет издание.
Проведёнными испытаниями установлено, что когда лётчик весом до 61 кг садится в это кресло, «оно очень незначительно изменяет своё положение, что при катапультировании может привести к травме шеи».
По данным ресурса, «риск особенно возрастает в момент раскрытия парашюта системы катапультирования». Кроме того риск травм увеличивается, если при катапультировании самолёт летит с малой скоростью.
«Весовое "эмбарго" Пентагона будет действовать до тех пор, пока британские производители не исправят конструктивные недоработки истребительных кресел. Согласно техническому заданию, они должны обеспечивать нормальное катапультирование пилотов с массой тела от 46,7 до 111,1 килограмма», – отмечает издание.
DN сообщает, что «кресло F-35 оснащено двумя ракетными стартовыми движками, выбрасывающими его вместе с лётчиком как можно дальше от самолёта», при этом парашют может раскрываться вручную или автоматически.
Информация