Тяжёлый ударный самолёт Lockheed AC-130A

Comments

[AYUJAK]

Самолет только для борьбы с партизанами. 2450 м боевой потолок - любой ПЗРК достанет.

[руслан]

согласен, но такой самолёт пригодился бы в афганистане и чечне. пзрк хоть и опасны, однако уже есть множество способов защиты, "президен-с" к примеру.

[Alex_Rarog]

Ага, аппарат замечательный кто бы что о нём не говорил. И страной что у нас подобного нет.

[Mera Joota]

Цитата: AYUJAK

Самолет только для борьбы с партизанами. 2450 м боевой потолок - любой ПЗРК достанет.

Глубоко заблуждаетесь. Последняя модификация AC-130J Ghostrider позволяет работать с высот недоступных для ПЗРК, для этого есть и средства обнаружения наземных целей и набор ракет воздух-земля.

[Алексей М]

А ещё эта штука и барраж может вести ну очень долго.Вообще бомбер предназначен для ударов, а вот такие самолёты для патрулирования и уничтожения.

[АВП 518]

В конце 1964 года командование ВВС США, наконец-то, соизволило обратить внимание на новую боевую единицу (возможно, благодаря той самой статье «Puff The Magic Dragon») и сформировать первую эскадрилью ганшипов. Подготовительная работа к этому торжественному событию прошла более чем комично. Однажды вечером в «командном центре» будущей эскадрильи, представлявшем собой убогую хижину, где из оборудования был только письменный стол и телефон, раздался звонок из штаба 7-й воздушной армии. «Какой позывной и символ вы хотели бы выбрать для своей части?». Вопрос застал личный состав подразделения врасплох. В результате офицер (вероятно, замученный подколками пилотов-истребителей) ответил примерно следующее: «Позывной для этого ржавого привидения? Да поцелуйте меня в зад!». На том конце трубки вежливо ответили: «О’кей, пусть будет Spooky». После этого случая имя «Спуки» закрепилось за всеми самолетами AC-47.
Вскоре, однако, эскадрилья перестала быть призрачной. В конце 1964 и первую половину 1965 года в небе Вьетнама летал только «Puff», причем нагрузка на экипажи была просто колоссальная. Ганшип мотался по всей стране от Ня Транга на Севере, до дельты Меконга на Юге, обеспечивая поддержку сухопутных войск и выполняя задачи по уничтожению конвоев и воинских подразделений партизан. В мае 1965 года к эскадрилье присоединился второй ганшип, также переоборудованный в местных условиях, а командование ВВС США, убедившись в эффективности самолетов данного типа, организовало подготовку экипажей в Канзасе, рассчитывая в скором времени еще увеличить количество «Спуки».

[mosquit]

Обзор хороший, в "Зарубежном военном обозрении" читал об данном ЛА в конце 80-х...
Сам ЛА на мой взгляд относится к типу "вундервафля"...

[Kubatai]

Замаскированной Шилке до времени, пилот будет очень рад.. В общем-то для борьбы с агрессивными папуасами очень годный агрегат.. В американскую концепцию нормально вписывается.. Сначала подавляется все ПВО, потом крупные соединения рассеиваются, а уж потом наземная операция по добитию малых вооруженных групп и вот тогда этот самолет в тему...

[Sauron80]

А кто сказал, что у малых групп папуасов не будет "Стрел" или чего поновее?

[Slon1978]

Еще до выхода этой статьи, мне самому пришла мысль о том, насколько полезен был бы самолет типа AC-130A Spooky для нас сейчас в Сирии. Это свободная охота за мелкими целями типа "грузовик с боевиками", "несколько джипов с ДШК" с элементами разведки. Ведь разведчик Ил-18 средствами радиотехнической, радиолокационной, оптической и ИК разведки вскрывают позиции террористов их базы, но сами работать по ним не может. Понятно, что для мелких целей вылет бомбардировщика Су-24М, Су-34 или штурмовика Су-25 является неоправданно дорогим, да и такая цель является манёвренной и информация о её нахождении быстро устаревает. Если бы Ил-18 был бы оборудован 57мм пушкой высокой баллистики или 100 мм гаубицей/пусковой установкой, то он мог бы в качестве барражирующего разведчика отрабатывать такие цели сам, а на крупные стационарные цели наводить бомберов. С учетом нынешнего уровня прицельных комплексов работать наверняка можно было бы с высот от 3000 м и выше.

[Александр72]

Не уверен, что такая "воздушная канонерка" была бы актуальной в нынешних условиях. В той же Сирии сразу же бы у всевозможной оппозиции и у ИГИЛ наверняка появились бы вполне современные ПЗРК, типа того же пресловутого "Стингера", поставщика при наличии денег они быстро найдут. Одной такой ракетой конечно такую большую махину не собьешь, но учитывая невысокую маневренность и необходимость поддерживать постоянную высоту, скорость и курс при поиске и обстреле наземных объектов противника, вполне реально обстрелять эту "канонерку" залпом из нескольких ракет. И все, абгемахт! Бомбардировщики Су-24М, Су-34 и штурмовики Су-25 значительно более маневренные, и если экипаж не будет щелкать клювом, то достаточно легко уйдут от обстрела ПЗРК. А что касается Су-25 то этому "летающему танку" доводилось возвращаться на родной аэродром и на одном двигателе, при том что в сопло второго попала ракета ПЗРК.
По мне так, совместная боевая деятельность ударных самолетов и вертолетов при наличии постоянной разведки всеми имеющимися средствами с условием адекватного руководства БД намного эффективнее применения этих "летающих канонерок", которых в нынешних условиях можно применять разве что против каких-нибудь "папуасов", да и то при условии отсутствия у них ПВО как класса.
Честь имею.

[Slon1978]

Не соглашусь с Вами в корне. Во-первых, как показывает опыт, уход Су-25 от атаки ПЗРК типа Игла маневрированием крайне затруднен, если вообще возможен, здесь больше расчет на ИК-ловушки или уход на скорости, если пуск был на предельной дальности. А цели типа "грузовик" или "джип" с бомбардировщика Су-24М или Су-34 разглядеть вообще крайне сложно, а работать по такой двигающейся цели, если не подвешены контейнеры НУРС (нестандартный вариант вооружения для этих самолетов) им попросту нечем. Во-вторых на Су-25 нет необходимого разведывательного оборудования (ИК прицелов, РЛС бокового обзора) и, главное, оператора для анализа входящего трафика. Даже в версии Су-25 УБ это малореально. Как интересно пилот Су-25 ночью в туман сможет увидеть на земле грузовик? Колонну еще - соглашусь. Да и то - если его навели на нее. А барражирующий полет "ударного варианта" Ил-18 будет очень эффективным - разведка (основная задача) и работа по выявленным малым целям (второстепенная задача). С учетом современных ИК или тепловизионных прицелов, баллистических вычислителей стрелять смогут весьма точно даже с 4000 м, особенно если из орудия типа 57 мм. Наличие системы бортовой обороны типа Витебск, ИК ловушки в сочетании с работой не ниже 3,000 м. сведут шанс поражения от ПЗРК вообще на ноль.

[voyaka uh]

От ПЗРК появляются все новые системы защиты.
Вроде тех систем КАЗ, что начали устанавливать на танки,
они работают и против ракет.
Нужны: локатор, лазер и противо-"снаряды". Сбивает ракеты
около самолета.
Все это хозяйство тяжеловато (пока!) для истребителей,
но для Gun Ship - пустяковый вес.
А вот очередь зенитки отразить сложно.

[Slon1978]

Не соглашусь с Вами в корне. Во-первых, как показывает опыт, уход Су-25 от атаки ПЗРК типа Игла маневрированием крайне затруднен, если вообще возможен, здесь больше расчет на ИК-ловушки или уход на скорости, если пуск был на предельной дальности. А цели типа "грузовик" или "джип" с бомбардировщика Су-24М или Су-34 разглядеть вообще крайне сложно, а работать по такой двигающейся цели, если не подвешены контейнеры НУРС (нестандартный вариант вооружения для этих самолетов) им попросту нечем. Во-вторых на Су-25 нет необходимого разведывательного оборудования (ИК прицелов, РЛС бокового обзора) и, главное, оператора для анализа входящего трафика. Даже в версии Су-25 УБ это малореально. Как интересно пилот Су-25 ночью в туман сможет увидеть на земле грузовик? Колонну еще - соглашусь. Да и то - если его навели на нее. А барражирующий полет "ударного варианта" Ил-18 будет очень эффективным - разведка (основная задача) и работа по выявленным малым целям (второстепенная задача). С учетом современных ИК или тепловизионных прицелов, баллистических вычислителей стрелять смогут весьма точно даже с 4000 м, особенно если из орудия типа 57 мм. Наличие системы бортовой обороны типа Витебск, ИК ловушки в сочетании с работой не ниже 3,000 м. сведут шанс поражения от ПЗРК вообще на ноль.

[Mera Joota]

Цитата: Александр72

Не уверен, что такая "воздушная канонерка" была бы актуальной в нынешних условиях.

Ганшипы эволюционируют, последний вариант AC-130J Ghostrider категорически отличается от своих предков. Из артиллерии у него только 30мм. Bushmaster, НО в грузовом отсеке кассета с управляемыми ракетами в-з AGM-176 Griffin, а под крыльями GBU-39 SDB или AGM-114 Hellfire. Плюс к этому полный набор средств обнаружения наземных целей. Теперь AC-130J Ghostrider может "работать" с высот недоступных для ПЗРК.

[zyablik.olga]

Цитата: Mera Joota

Ганшипы эволюционируют, последний вариант AC-130J Ghostrider категорически отличается от своих предков. Из артиллерии у него только 30мм. Bushmaster, НО в грузовом отсеке кассета с управляемыми ракетами в-з AGM-176 Griffin, а под крыльями GBU-39 SDB или AGM-114 Hellfire. Плюс к этому полный набор средств обнаружения наземных целей. Теперь AC-130J Ghostrider может "работать" с высот недоступных для ПЗРК.

Вы заблуждаетесь и путаете разные машины АС-130J и МС-130J.
Вот неплохая публикация на эту тему: «Ганшипы» возвращаются?
http://topwar.ru/58313-ganshipy-vozvraschayutsya-.html

[Sauron80]

А разве Ми-24, Ка-52 и иже с ними не для этого и созданы? Намного маневреннее, более защищенные от стрелкового оружияи следовательно менее уязвимые.

[Slon1978]

В режиме свободной охоты - да, конечно можно использовать, но созданы не для этого. Вертолет в режиме свободной охоты (1) подвержен риску поражения ПЗРК или малокалиберной артиллерией в силу малой высоты полета и скорости и (2) время и дальность патрулирования гораздо меньше (3) возможности по обнаружению целей тоже меньше. Вертолет - все же в первую очередь ударная машина.

[Sauron80]

Что противоположного в определениях "ударная машина" и "машина непосредственной поддержки сухопутных войск на поле боя"? Они выполняют какие-то принципиально разные задачи?

[Slon1978]

В режиме свободной охоты - да, конечно можно использовать, но созданы не для этого. Вертолет в режиме свободной охоты (1) подвержен риску поражения ПЗРК или малокалиберной артиллерией в силу малой высоты полета и скорости и (2) время и дальность патрулирования гораздо меньше (3) возможности по обнаружению целей тоже меньше. Вертолет - все же в первую очередь ударная машина.

[zyablik.olga]

Цитата: Sauron80

А разве Ми-24, Ка-52 и иже с ними не для этого и созданы?

Нет не для этого, не путайте кислое с пресным. "Ганшип" - это классическая антипартизанская канонерка, способная часами вести патрулирование, с мощным артиллерийским вооружением.Поисково - разведывательные возможности современных вариантов АС-130 в разы апевосходят прицельные возможности любого вертолёта ( тупо места и грузоподъёмности на самолёте больше).

[АВП 518]

Цитата: Slon1978

высот от 3000 м и выше

1000 метров максимум.

Цитата: Slon1978

насколько полезен был бы самолет типа AC-130A Spooky для нас сейчас в Сирии.

У нас разрабатывался Ил-114 ТОПРАЗРАБОТЧИК ОКБ Ильюшина
СТРАНА Россия
ТИП Самолет "Огневой поддержки"
ЭКИПАЖ 2 + 4 (оператора), чел
СИЛОВАЯ УСТАНОВКА 2 х ТВ7-117С
Мощность, л.с. 2 x 2.500
ГЕОМЕТРИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
Длина самолета, м 26,88
Высота самолета, м 9,3
Размах крыла, м 30,00
Площадь крыла, м2 81,9
ВЕСОВЫЕ ДАННЫЕ
Максимальная взлетная, кг 23.500
Нормальная взлетная, кг -
Масса пустого снаряженного, кг -
Внутреннее топливо, л -
ЛТХ
Максимальная скорость, км/ч 500
Крейсерская скорость, км/ч 300-350
Практический потолок, м 7.600
Практическая дальность, км -
Дальность действия, км 6.500
Полезная нагрузка, кг -
ВООРУЖЕНИЕ 1 х 30-мм пушка 2А42 ( боекомплект 1100 патронов) и 1 х 120 (100)-мм пушка 2С23 "Нонна" (боекомплект 90 снарядов)

[forumow]

Согласен, россиской армии не помешали бы вооруженные транспортные самолёты и тяжелые вертолёты для противоповстанческих операций, а местами и не только! Было бы неплохо будущего преемника Ан-12 проектировать с учётом перспективы подобного применения. В качестве вертолётной платформы ИМХО отлично подойдёт ныне проектируемый российко-китайский проект транспортного вертолёта AHL с грузоподъёмностью 10-15 тт. - одноклассник Ми-6/10 и CH-53/54.
В качестве "главного калибра" я бы предложил заимствовать флотскую АК-630 с круговым обстрелом и автоматическим наведением на зенитные средства противника, по ИК и радиоканалу, как на стартовавшие ЗУР, в т.ч. ПЗРК, так и на МЗА и прочие "стволы" реализовав тем самым в миниатюре, в воздухе, принцип контрбатарейной борьбы при помощи радиолокационных средств артиллерийской разведки.
Такие тяжёлые боевые платформы могли бы нести немало и другого вооружения, превосходя в этом отношении обычные боевые ЛА тактической и армейской авиации. Например блоки тяжёлых НУРС заимствованных с сухопутных РСЗО типа "Града" или "Торнадо".

[Damm]

Время таких машин ушло. Их задачи на данный момент гораздо эффективней выполняют вертолеты

[ivanovbg]

Типичный «каратель» для контрпалтизанской борьбы. Американцы этого умеют.

[inkass_98]

Побаяню слегка в тему ударного самолета :

[igordok]

Вопрос по первой фотографии. Она отзеркалена? Вооружение ведь ставится на левом борту.
И второй связанный вопрос. Почему только на левом борту?

[Sauron80]

А левый борт по вашему где? )) Вроде бы в транспортных средствах лево и право считаются по ходу движения? Вспомните левый руль и правый руль в авто ;) А на одном борту потому, что данный самолет круги нарезает над целью и, следовательно, постоянно повернут к цели одним бортом. Против кого ставить оружие в противоположный от земли борт?

[igordok]

Самолет на фото летит от меня. И ствол гаубицы смотрит вправо по ходу движения.

Цитата: Sauron80

А на одном борту потому, что данный самолет круги нарезает над целью и, следовательно, постоянно повернут к цели одним бортом.

Почему только левый вираж. Почему не правый. Я не летчик поэтому и спрашиваю. Левый вираж легче выполнять, чем правый? Или это просто привычка с первых топганов. Или это связано с тем, что дверь как правило расположена по левому борту.

[Sauron80]

Если Вы присмотритесь к фотографии, то увидите на фоне двигателя очертания кабины пилотов ;) Так что самолет летит К ВАМ навстречу.

[igordok]

Цитата: Sauron80

Если Вы присмотритесь к фотографии, то увидите на фоне двигателя очертания кабины пилотов ;) Так что самолет летит К ВАМ навстречу.

Виноват, присмотрелся. Первые впечатления самые сильные и отделаться от них не легко.

[АВП 518]

Цитата: igordok

Или это связано с тем, что дверь как правило расположена по левому борту.

Тоже дань традиции у американцев левый борт называется стартборт,и практически на всех самолетах экипаж садится и высаживается с самолета с левого борта.

[Seaman77]

Цитата: АВП 518

Тоже дань традиции у американцев левый борт называется стартборт,

Вы уверены?

Левый борт - Port side (red);

Правый борт - Starboard side (green).

[АВП 518]

Цитата: Seaman77

Правый борт - Starboard side (green).

Это для морских судов.

[Seaman77]

Цитата: АВП 518

Это для морских судов.

:)))))
Это для всех судов. Включая воздушные.

[АВП 518]

[quote=Seaman77]Starboard side (green).[/quote]
Написано у вас]стартборт[/quote]
Написано у меня.STAR и START это одно и тоже?

[Seaman77]

Starboard side (green).Написано у вас
стартборт Написано у меня.
STAR и START это одно и тоже?

Уважаемый АВП 518, возможно я Вас не так понял, и мы говорим о разных вещах?

Я вовсе не претендую на "всезнание", но на языке "условного противника" команда "Лево на борт" звучит как "Hard a Port" и соответственно "Право на борт" - "Hard a Starboard". Термин "startside", или "startboard" мне не встречался ни разу. Буду признателен если дадите какую-нибудь инфу по этому поводу.
С уважением.

[Petrix]

Цитата: igordok

Самолет на фото летит от меня.

Красный фонарь на конце левого крыла (на правом - зелёный).
Самолёт летит на меня.

[ССИ]

Цитата: igordok

дверь как правило расположена по левому борту.

Прошу прощения - "дверь" - это в туалет и в кабину экипажа, наружные - это "люки"... Так принято, еще раз прошу прощения...

[igordok]

Цитата: ССИ

Прошу прощения - "дверь" - это в туалет и в кабину экипажа, наружные - это "люки"... Так принято, еще раз прошу прощения...

Это я прошу прощения. Хотел написать люк и засомневался. В моем понимании было: люк это горизонтальный вход, а дверь - вертикальный. Спасибо. Буду знать.

[АВП 518]

Цитата: igordok

Почему только на левом борту?

Так сказать дань традиции на первых ганшипах АС-47,слева у командира корабля устанавливали прицел позаимствованный у А-1 Скайрейдер.Остальное Саурон пояснил.

[igordok]

Цитата: АВП 518

Так сказать дань традиции на первых ганшипах АС-47,слева у командира корабля устанавливали прицел позаимствованный у А-1 Скайрейдер.Остальное Саурон пояснил.

Т.е. из-за того что командир как правило располагается в кабине слева. Хотя на современных топганах он и не прицеливается, но основная работа на нем.

[АВП 518]

Цитата: igordok

как правило располагается в кабине слева.

Игорь командир всегда слева.Вот видео,дает представление о работе экипажа.

[qarzu]

я думаю это очень эффективная штука против террористов

[Хорт]

вполне себе неплохой самолёт огневой поддержки. У нас просто упор сделан на концепцию штурмовиков и ударных вертолётов. А, как уже тут говорили, в Афгане или Чечне весьма полезен был бы такой ганшип

[Владимирец]

только в первой декаде 1971 года летчики отчитались об уничтожении 2,5 тысяч грузовых автомобилей противника

С 1 по 10 января уничтожили 2,5 тыс!? "Не верю". На фото обслуга без парашютов, их выживание при повреждении самолета не подразумевается?

[АВП 518]

Цитата: Владимирец

На фото обслуга без парашютов, их выживание при повреждении самолета не подразумевается

Видимо на учебных заданиях без тряпок. На боевые одевают

[TIT]

овреждении самолета не подразумевается?

Цитата: АВП 518

На боевые одевают

валяются где нибудь под "чашками" как у нас , этож не флот и вода , а ввс и воздух

[TIO1969]

Для такого варианта есть своя ниша. Именно большое время полета определяет его назначение и функции. Естественно, с противником обладающим развитой, многоуровневой ПВО использование маловероятно. Но посмотрите последние локальные, региональные конфликты. Везде их использование было бы обосновано.

По Ил-114 ТОП сейчас что-то сказать сложно. У базовой модели Ил-114 судьба не до конца ясна, а уж у его вариантах и подавно :(

[Vladimir 1964]

Понравилась и статья и комментарии коллег, всем спасибо.

[ILIA]

Мечта зенитчика

[ma_shlomha]

Статья о ганшипах очень интересная, однако для противопартизанских действий, мне кажется, сегодня более целесообразно использовать самолеты типа бразильского «Тукано» или швейцарского «Пилатус».

[Инсургент ЛНР]

я бы выбрал як 130 он получше будет

[SIT]

Батарею советских 57мм автоматических зениток вдоль тропы Хошимина почему не догадались поставить? Цель то малоскоростная. В джунглях пока бы с ганшипа разглядели зенитки от него бы ничего уже не осталось.

[григорьевич]

Писали что госпиталь в Афгане такой "Ганшип"разнес.

[_КМ_]

Цитата: АВП 518

ВООРУЖЕНИЕ 1 х 30-мм пушка 2А42 ( боекомплект 1100 патронов) и 1 х 120 (100)-мм пушка 2С23 "Нонна" (боекомплект 90 снарядов)

Нона имеет калибр 120 мм. Или опечатка, или 2А70.