Проект реактивного ранца Bell Jet Belt

21 043 11
11 комментариев
Информация
Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.
  1. Nitarius Звание
    Nitarius
    -1
    10 ноября 2015 08:25
    Админы .. Есть уже продвинутый вариант!



    Вот где наши спецы? почему для Народного хозяйства такие Штуки не делать?
    И доставка по городу и т.п.
    Не надо инфраструктуру.. ...

    ЖАЛЬ .... мечты , мечты .. НЕ КОГДА НЕ дадут народу на таком вот летать!
    1. война и мир Звание
      война и мир
      +1
      10 ноября 2015 10:49
      некоторые их разработки идут не от технических возможностей на сегодняшнний день,а что бы привести голивутские сказки в практическую плоскость. Все эти ранцы- зас _ранцы очень не практичная вещь-малый радиус применения ,большой вес,большая стоимость,не будет от зас_ранцев толку даже не стоит заморачиваться.
      Лучше вспомнить микровертолёт для диверсионных операций ка56 Оса СССР...

      1. Васёк Трубачёв Звание
        Васёк Трубачёв
        0
        11 ноября 2015 17:59
        Всё уже есть!

        Малогабаритный авиадвигатель ТРДД 37-01, на которых «Калибры» долетели до Сирии



        В это трудно поверить, но стратегическую крылатую ракету полётной массой около 1 300кг со скоростью 850 км/час (0,7 М) несёт «движок» размером с дорожную сумку, который без труда могут поднять два человека (доля массы ТРДД в нагрузке масс ракеты — всего 6%).

        Экономичность двигателя впечатляет не меньше его массогабаритных характеристик. При заявленном удельном расходе топлива запас горючего для полёта на полную дальность (1 500 км, 1 час 45 мин.) должен составлять 560 кг (около 45% от полётной массы).

        По данным от производителя 37-01 имеет следующие технические характеристики:

        — максимальная тяга — 450 кгс;
        — удельный расход топлива на максимальном режиме — 0,71 кг/кгс/час;
        — диаметр — 330 мм;
        — длина — 850 мм; сухой вес — 82 кг;
        — используемое топливо — авиационный керосин ТС-1, Т-1, Т-6, РТ, децилин Т-10.

        Это означает, что 3М14 расходует 48 литров авиационного керосина на 100 км полёта, что соответствует расходу топлива КАМАЗа-6460.
      2. SUSUL Звание
        SUSUL
        0
        20 ноября 2015 13:48
        Он что, педальный?
    2. Комментарий был удален.
  2. Nitarius Звание
    Nitarius
    -1
    10 ноября 2015 08:32
    Вот еще одно изобретение -которое на ВЕКА БУДЕТ ЗАКРЫТО

    1. pimen Звание
      pimen
      0
      10 ноября 2015 11:00
      на видео видно, что наиболее "летучи" чёрные металлы. Интересно только сравнимы ли энергии подводимые к обычным электромагнитам и представленному им вч генератору
    2. Комментарий был удален.
    3. opus Звание
      opus
      +1
      10 ноября 2015 18:37
      Цитата: Nitarius
      Вот еще одно изобретение

      Может, изобретатель нашёл учебник по физике?
      Помните это:

      ?


      Одно из обязательных свойств научного эксперимента - детальное описание, которое позволит повторить этот эксперимент с таким же результатом любому желающему (при наличии средств, разумеется).
      Что не содержит такого свойства к науке не относится.

      То-что не относится- это кино.
  3. Nitarius Звание
    Nitarius
    0
    10 ноября 2015 08:51
    Вопрос к Админам . Автор Рябов Кирилл...... что у нас Аналогичное есть?
  4. Попутчик Звание
    Попутчик
    0
    10 ноября 2015 09:34
    Думаю где нибудь в закрытых лабах куют что то подобное...
  5. sa-ag Звание
    sa-ag
    +1
    10 ноября 2015 10:16
    Параплан с моторчиком тоже самое может сделать, если тишины хочется, то 10 квт двигатель Rotomax+литиевые батареи и летай
  6. wizarden Звание
    wizarden
    +2
    10 ноября 2015 14:56
    На сегодня уже есть работающие модели реактивного ранца. Вот например:

  7. Фкенщь13 Звание
    Фкенщь13
    +1
    10 ноября 2015 17:45
    А почему бы не использовать поршневой двигатель типа как на Ка-26, ну может поменьше, и соосные винты? Для управления подвесить аппарат к втулке винтов на шарнир и переносом массы управлять по курсу. Парировать реактивный момент с помощью электронного управления. Надежность и продолжительность полета у него будет всяко лучше.
    1. Штык Звание
      Штык
      0
      13 ноября 2015 19:40
      Цитата: Фкенщь13
      А почему бы не использовать поршневой двигатель типа как на Ка-26

      Двигатель М-14В26 вертолета Ка-26, весит 254 кг.! Ну и куда его, на спину? smile