В Японии создан опытный образец истребителя 5-го поколения
В Японии создан опытный образец самолёта 5-го поколения ATD-X Shinshin («Душа»), его первый полёт запланирован на начало следующего года, сообщает Российская газета со ссылкой на ресурс Defense Aerospace.
По данным издания, «истребитель, длина которого составляет 14,2 м, а размах крыла – 9,1 м, оснащён двумя двигателями XF5-1, снабженными системой всеракурсного управления вектором тяги».
Сообщается, что «работы над перспективным истребителем велись в техническом проектно-конструкторском институте оборонного ведомства Японии и в нём реализовано несколько новейших разработок военного авиастроения».
Согласно информации ресурса, «самолёт снабжён оптико-волоконной системой дистанционного управления с многократным резервированием каналов», его малозаметность достигается благодаря применению сразу нескольких технологий. Истребитель имеет «эффективную систему РЭБ и единую систему обмена информацией».
Однако самое главное, пишет Defense Aerospace, «в ATD-X Shinshin реализована новейшая технология самовосстановления управления полетом при повреждении аэродинамических элементов», суть которой заключается в том, что «бортовой компьютер сможет определять полученные повреждения конструкции самолёта и корректировать работу оставшихся целыми элементов так, чтобы полностью восстановить управляемость истребителем».
Подчёркивается, что программное обеспечение для машины «делалось с "нуля", специально для ATD-X Shinshin».
Стоимость разработки новейшего самолёта составила $ 325 млн.
По данным издания, «истребитель, длина которого составляет 14,2 м, а размах крыла – 9,1 м, оснащён двумя двигателями XF5-1, снабженными системой всеракурсного управления вектором тяги».
Сообщается, что «работы над перспективным истребителем велись в техническом проектно-конструкторском институте оборонного ведомства Японии и в нём реализовано несколько новейших разработок военного авиастроения».
Согласно информации ресурса, «самолёт снабжён оптико-волоконной системой дистанционного управления с многократным резервированием каналов», его малозаметность достигается благодаря применению сразу нескольких технологий. Истребитель имеет «эффективную систему РЭБ и единую систему обмена информацией».
Однако самое главное, пишет Defense Aerospace, «в ATD-X Shinshin реализована новейшая технология самовосстановления управления полетом при повреждении аэродинамических элементов», суть которой заключается в том, что «бортовой компьютер сможет определять полученные повреждения конструкции самолёта и корректировать работу оставшихся целыми элементов так, чтобы полностью восстановить управляемость истребителем».
Подчёркивается, что программное обеспечение для машины «делалось с "нуля", специально для ATD-X Shinshin».
Стоимость разработки новейшего самолёта составила $ 325 млн.
Информация