Новый ледокол ВМС НОАК
В конце декабря в китайской провинции Ляонин состоялась церемония ввода в состав ВМС НОАК дизель-электрического ледокола Haibing 722, сообщает блог bmpd со ссылкой на navyrecognition.com.
Ледокол является головным кораблём проекта 272 и был построен на предприятии «Bohai Shipbuilding Heavy Industry Company, Ltd» (BSHIC), входящем в корпорацию CSIC.
«Ледокол Haibing 722 будет использоваться главным образом для проводки кораблей и судов в зимних условиях в периодически замерзающем Бохайском заливе Желтого моря, в том числе для обеспечения проводки строящихся и ремонтирующихся в Хулудао китайских атомных подводных лодок. В составе ВМС НОАК новый ледокол заменил прежний ледокол с тем же названием Haibing 722, построенный в Шанхае в 1969 году и списанный в июле 2013 года», – говорится в сообщении.
Проект полностью разработан в Китае. Корабль был заложен в ноябре 2013 г., спущен на воду в марте 2015-го.
По данным издания, «ледокол имеет полное водоизмещение 4860 т, длину 103,1 м, ширину 18,6 м, главная энергетическая установка – дизель-электрическая, скорость полного хода – 18 узлов, дальность плавания экономическим ходом – до 7000 миль».
Корабль оснащён взлётно-посадочной площадкой, способной принимать тяжёлые вертолеты типа Z-8.
В настоящее время достраивается на плаву второй ледокол данного проекта.
Ледокол является головным кораблём проекта 272 и был построен на предприятии «Bohai Shipbuilding Heavy Industry Company, Ltd» (BSHIC), входящем в корпорацию CSIC.
«Ледокол Haibing 722 будет использоваться главным образом для проводки кораблей и судов в зимних условиях в периодически замерзающем Бохайском заливе Желтого моря, в том числе для обеспечения проводки строящихся и ремонтирующихся в Хулудао китайских атомных подводных лодок. В составе ВМС НОАК новый ледокол заменил прежний ледокол с тем же названием Haibing 722, построенный в Шанхае в 1969 году и списанный в июле 2013 года», – говорится в сообщении.
Проект полностью разработан в Китае. Корабль был заложен в ноябре 2013 г., спущен на воду в марте 2015-го.
По данным издания, «ледокол имеет полное водоизмещение 4860 т, длину 103,1 м, ширину 18,6 м, главная энергетическая установка – дизель-электрическая, скорость полного хода – 18 узлов, дальность плавания экономическим ходом – до 7000 миль».
Корабль оснащён взлётно-посадочной площадкой, способной принимать тяжёлые вертолеты типа Z-8.
В настоящее время достраивается на плаву второй ледокол данного проекта.
Информация