Стратегический бомбардировщик будущего напоминает разрушители из «Звездных войн»

Comments

[татарин 174]

Как известно художники не участвуют в создании подобных машин, ну разве что может в дизайне его раскраски, но хорошие самолёты получаются с совершенным дизайном, а всё потому, что этого требует особенности его назначения и применения и к этим формам конструкторы приходят как-бы по необходимости. Получается, что красота это есть совершенство функциональности. Поэтому нет ни грамма сомнения в том, что этот самолёт получится красивым и соответственно радующим глаз своими формами. Посмотрите на наших улицах, многие ли автомобили радуют нас совершенством своих форм? Есть откровенные брутальные , есть и очень много "ни то ни сё", но есть и красавцы, которые сразу душой принимаются и глаз радуют. Кстати, я ещё ни одного конкурса не видел, где бы такие изделия, как самолёты или автомобили оценивались бы по критериям красоты и совершенства, а жаль. Я бы отдал первое место нашим ТУ-160 и Т-50, а также ГАЗ-21 с оленем на носу капота)))

[venaya]

Это вы даёте объяснение изречения А.Н.Туполева: "Некрасивый самолёт просто не полетит". Согласен, здесь действительно присутствует взаимозависимость.

[Михаил.]

Это говорил Яковлев.

[jjj]

Еще Яковлев считал, что хороший самолет можно построить только в чистом и прибранном цехе. Поэтому еще с первых лет яковлевского КБ и производства авиеток двери в мастерских были выкрашены в белый цвет, чтобы каждое открывание двери сапогом отпечатывалось на белой поверхности. Прием прост, но он сработал, культура производства прижилась быстрее

[iouris]

Это не частые примеры внедрения базовых принципов научного менеджмента на нашей почве. Так сказать, устроенное бытие через сознание определяет отношение человека ко всему, а не только к работе. Может, сыграло роль то, что Яковлев посетил авиазаводы в Германии накануне войны.

[Михаил м]

Как вы смотрите на мысль, что летать может всё, что обладает системой управления и двигателями достаточной мощности? Ракетчики так шутят.

[Просто ВВ]

Главный Дизайнер - это Природа! Против её законов не попрёшь. Посмотрите на стремительных животных: дельфин, касатка, леопард и т.д.
В тоже время буйвол, слон, наконец - лошадь

[novobranets]

Цитата: Просто ВВ

дельфин, касатка, леопард и т.д.
В тоже время буйвол, слон, наконец - лошадь

Первые три, это скорость, вторые три- мощь. Каждому виду присуща своя красота, например самолет и танк. Киты, это непревзойденный природный опыт гидродинамики, не зря же ПЛ похожи на них.

ПыСы Вы не упомянули птиц, тоже шедевр природы.

[sergeybulkin]

"Некрасивый самолёт просто не полетит"

Ё моё, само собой. НО, эти вот "летающие крылья" вообще в принципе летать не могут. Они в полёте ведут себя как лист бумаги брошенный по ветру. То есть аэродинамики никакой, его полёт по прямой и все манёвры поддерживает компьютер который непрерывно управляет сложной системой стабилизаторов. Тут заморачиваться нет смысла, летающее крыло это просто красивая фантазия, не более. Наш "белый лебедь" без сомнений самый удачный самолёт этого класса, как и ТУ22, СУ24. Другое дело, спроектированные в 60х - 70х годах прошлого века они сделаны из не достаточно прочных материалов, как например после длительного полёта на сверхзвуке ТУ160 подлежит списанию в металлолом,

из за перегрева фюзеляжа происходит его деформация, появляются трещины и т. п. Единственный наш самолёт способный без проблем летать на сверхзвуке это МИГ 25 у которого большая часть фюзеляжа — цельносварной агрегат из нержавеющей стали, с дополнительными нижними лонжеронами и балками — отсек топливных баков, без эксплуатационных разъёмов. Это серийно выпускавшаяся машина которой до сих пор нет и не было аналогов. 6 сентября 1976 года самолёт МиГ-25 был угнан лётчиком ВВС СССР Виктором Беленко в Японию (г. Хакодате) Это положило конец истории самого уникального самолёта СССР.

[SUSUL]

НУ вы и написали...
СУ-27/30 и 35 сами по себе так же летать не могут, ибо построены по схеме аэродинамической неустойчивости.
А помогает им лететь куда надо бортовой компьютер, который и решает, куда и как самолету лететь... И если компьютер не согласится с действиями пилота, то пилоту останется только головой о РУС биться

[sergeybulkin]

НУ вы и написали...
СУ-27/30 и 35 сами по себе так же летать не могут, ибо построены по схеме аэродинамической неустойчивости.

Вы ошибаетесь, на самом деле там всё не так, поскольку нужен был компромисс между устойчивостью в полёте на дозвуковой и сверхзвуковой скоростях, этот их планер летает как птица, но с летающим крылом всё наоборот - он всё время хочет свалиться в штопор.

[Гардемарин]

"Летающие крылья" вполне себе летают безо всякого штопора. Посмотрите видео полетов беспилотников - половина из низ выполнена по схеме "летающее крыло". То же - Р/У авиамодели, у самого такая была. Да и история постройки и эксплуатации таких самолетов началась задолго до В2.

[lysyj bob]

"они сделаны из не достаточно прочных материалов, как например после длительного полёта на сверхзвуке ТУ160 подлежит списанию в металлолом"

Полёт на сверхзвуке для Ту-160 нужен только для выполнения боевой атаки с ЯО.И не факт, что ему будет куда возвращаться.Так что свою задачу он выполнит, запаса прочности хватит. Делать стратегический бомбардировщик такого размера по технологиям МиГ-25 - неоправданно дорогое удовольствие.В мирное время он и на "дозвуке" может полетать

[sergeybulkin]

Делать стратегический бомбардировщик такого размера по технологиям МиГ-25 - неоправданно дорогое удовольствие

Кто знает, был же проект самолёта с ядерным реактором на борту, может со временем мы поймём наконец, что лучше строить школы и детские сады, хорошие дороги и жильё, растить хлеб и картошку, чем вкладывать триллионы дер. руб. в железо которое должно по сути только напугать врагов из за океана!

[Saratoga833]

Кто не хочет кормить свою армию - будет кормить чужую! Конечно, строить школы и детские сады - очень хорошо, но без их защиты - пустое занятие!

[theadenter]

Армия нужна не меньше, чем школы, больницы и детские сады. А то и больше.

[Кэптен45]

Цитата: theadenter

Армия нужна не меньше, чем школы, больницы и детские сады. А то и больше.

Совершенно верно.Не будет сильной армии,не будет ни школ,ни больниц,ни детсадов.

[Dart2027]

Цитата: sergeybulkin

может со временем мы поймём наконец, что лучше строить школы и детские сады, хорошие дороги и жильё, растить хлеб и картошку, чем вкладывать триллионы дер. руб. в железо которое должно по сути только напугать врагов из за океана!

Скажите пожалуйста Вам не приходилось беседовать на эту тему с сербами, ливийцами и сирийцами?

[mav1971]

Цитата: Dart2027

Скажите пожалуйста Вам не приходилось беседовать на эту тему с сербами, ливийцами и сирийцами?

Это понятно.
Но есть и другие примеры.
С другой стороны стоят японцы.
Сначала было все.
Крупнейшая военная машина.
Уничтожена.
Потом мизер на военку.
Все на школы, университеты. промышленность.
Сейчас результат - сами можете видеть.

[Dart2027]

Цитата: mav1971

Сейчас результат - сами можете видеть.

Да, оккупированная страна которая полностью зависит от милости хозяина.

[Iline]

Цитата: lysyj bob

Полёт на сверхзвуке для Ту-160 нужен только для выполнения боевой атаки с ЯО

Имеющиеся на вооружении у Ту-160 ракеты нельзя сбросить при сверхзвуковой скорости носителя. Заявленный диапазон скоростей самолёта - носителя составляет при пуске 540 - 1050 км/час. При чём из-за достаточной хлипкости корпуса ракет никто не рискнёт осуществлять пуск при скоростях более 800 км/час.
Плавал - знаю.

[БЛОНДИН]

Цитата: Iline

Цитата: lysyj bob

Полёт на сверхзвуке для Ту-160 нужен только для выполнения боевой атаки с ЯО

Имеющиеся на вооружении у Ту-160 ракеты нельзя сбросить при сверхзвуковой скорости носителя. Заявленный диапазон скоростей самолёта - носителя составляет при пуске 540 - 1050 км/час. При чём из-за достаточной хлипкости корпуса ракет никто не рискнёт осуществлять пуск при скоростях более 800 км/час.
Плавал - знаю.

При разработке Ту-160 прорабатывался не один десяток вариантов подвески АСП (в том числе и с ядерными свободнопадающими бомбами)
Так свехзвук был необходим для ухода от эпицентра ядерного взрыва для уменьшения воздействия его поражающих факторов
Также для преодоления зоны ПВО и ухода от преследования истребителей противника

[Iline]

Цитата: БЛОНДИН

Так свехзвук был необходим для ухода от эпицентра ядерного взрыва для уменьшения воздействия его поражающих факторов

Так и дозвуковой Ту-95В свободно уходил на своей скорости от эпицентра ядерного взрыва. Единственная загвоздка была с царь-бомбой - пришлось уменьшать её тротиловый эквивалент. Иначе бы самолёт не увернулся. И заметьте - этот тип самолёта проводил реальные ядерные испытания.
На сегодняшний день ни у одной страны мира нет на вооружении бомб подобной мощности. Так что наличие сверхзвука для озвученных вами целей совсем не обязательно.
Про применение бомб на данном типе самолётов вообще. На моей памяти в строевых частях в силу разных причин бомбы никогда не применяли. Это долгая история с бомбовым вооружением на Ту-160, но факт остаётся фактом.

[БЛОНДИН]

Да в Прилуках не было Ту-160 под бомбометание (для этого необходимо было снимать МКУ, трудоёмкость не помню) В Энгельсе думаю тоже
нашёл

Бомбовое вооружение бомбардировщика Ту-160 рассматривается как оружие «второй очереди», предназначенное для поражения целей, сохранившихся после первого, ракетного удара бомбардировщика. Оно также размещается в отсеках вооружения и может включать корректируемые бомбы различных типов, в том числе самые мощные отечественные боеприпасы этого класса серии КАБ-1500 калибром 1500 кг.

[самый главный]

Цитата: lysyj bob

.В мирное время он и на "дозвуке" может полетать

Бомберы нужны для мирного времени???

[mav1971]

Цитата: lysyj bob

"они сделаны из не достаточно прочных материалов, как например после длительного полёта на сверхзвуке ТУ160 подлежит списанию в металлолом"

Полёт на сверхзвуке для Ту-160 нужен только для выполнения боевой атаки с ЯО.И не факт, что ему будет куда возвращаться.Так что свою задачу он выполнит, запаса прочности хватит. Делать стратегический бомбардировщик такого размера по технологиям МиГ-25 - неоправданно дорогое удовольствие.В мирное время он и на "дозвуке" может полетать

Ничто же не помешало американцам сделать F-111 который летал в том числе и на сверхзвуке на сверхмалой высоте в 60-80 метров в режиме огибания рельефа местности. и причем неоднократно и без списания в утиль.

[dustycat]

Ну вы как то неаккуратно к летающим крыльям.
Летающие крылья в природе это белки летяги и орлы и совы.
Вполне себе нормально рулятся без суперкопьютеров и экономичны в полете.
Самолеты довоенной серии К например или послевоенные британские.
Конечно истребитель по схеме летающее крыло не фонтан - для этой цели реально без компьютерного подруливания никак, но там где нужно максимально много максимально далеко довезти и максимально позже засветится радарами летающее крыло в самый раз.
Кстати Ту160 в режиме суперзвука тоже имеет конфигурацию летающее крыло и при этом обходится без суперкомпьютеров в рулении.
Насчет трескающихся плоскостей это вы прербрали.
Нормально металл для Ту160 режим суперзвука держит.
1000(по некоторым источникам 3000) часов суперзвука(на одной заправке может 4 часа дуть) не фонтан, но пока что ни один Белый Лебедь не налетал и четверти этого.
Вот с движками для них труднее. Тут еще работать и работать.
Это далеко не конец.
Приходят новые покрытия для фюзеляжей, новые технологии управления, новые материалы и двигатели.
Миг25 это славная машина.
Но еще есть и МиГ31. Тоже из нержавейки.
И его уже раза три хоронили.
Летает и летать будет.

[sergeybulkin]

Летающие крылья в природе это белки летяги и орлы и совы.
Вполне себе нормально рулятся без суперкопьютеров и экономичны в полете.

Здрасте приехали! А мозг этих белок и мышей разве не супер компьютер???

[opus]

Цитата: sergeybulkin

. Они в полёте ведут себя как лист бумаги брошенный по ветру. То есть аэродинамики никакой, его полёт по прямой и все манёвры

Да ладно.
Northrop B-35,1946

--------------------------------------
По мнению летчиков-испытателей, бомбардировщик В-2 имеет хорошую устойчивость и управляемость по всем осям, однако малая длина делает его несколько чувствительным к колебаниям по тангажу. Большой размах крыла способствует хорошей устойчивости по крену, а большая площадь крыла в плане и низкое индуктивное сопротивление допускают полет с небольшим углом атаки. В ходе первых летных испытаний была выявлена большая эффективность рулевых поверхностей, чем предполагалось ранее. Кроме того, использование закрылков или предкрылков на некоторых режимах полета не является обязательным, а взлетно-посадочная дистанция сравнительно мала для самолета таких размеров. По словам летчиков-испытателей, конструкция В-2 столь аэродинамически чиста, что двигатели при посадке полностью дросселируются. В зависимости от режима работы двигателей обеспечивается возможность полета в широком диапазоне высот и скоростей, при малой чувствительности к изменению полетной массы. Кроме того, допускается выдерживание единой взлетной скорости вне зависимости от взлетной массы самолета и поддержание скорости полета, выбранной в со­ответствии с требованиями боевой задачи, а не обусловленной аэродинамическими характеристиками самолета. Четырехканальная цифровая электро­дистанционная система управления (ЭДСУ) фирмы General Electric обеспечивает устойчивость самолета по курсу и тангажу. ЭДСУ адаптивная, с автоматической перестройкой каналов для устойчивого управления бардировщиком при несимметричной тяге двигателей или повреждении самолета. В систему управления включен ограничитель угла атаки.

Даже в ПО бортового вычислительного комплекса системы управления полетом вносились(после испытаний) незначительные изменения в законы управления, так как самолет оказался более устойчивым по тангажу, чем предполагалось.

[Evrepid]

На паралай вот такие приводились.

[Evrepid]

Эйлер сказал, что математическая идеальность и совершенство в красоте это одно и тоже. :)

[ДВС]

Эти либерально-американские министры разогнали и закрыли все ПТУ. Просто какое-то природное неприятие даже страх у них перед рабочим классом. Дело уже дошло до того, что невозможно найти на обычное предприятие хорошего (именно хорошего) токаря и даже нормального сварщика.

[Ami du peuple]

Цитата: ДВС

Просто какое-то природное неприятие даже страх у них перед рабочим классом.

Это "природное неприятие" носит название классового, равно как и обратная классовая ненависть человека рабочего к эксплуататору. Смешно звучит, да? Как будто из советского школьного курса истории? А на самом деле, так оно и есть. Правы был старик Маркс - чем глубже становится кризис мирового капитализма, чем сильнее обостряются классовые противоречия. История повторяется, камрады.

[Штык]

Цитата: Ami du peuple

чем глубже становится кризис мирового капитализма, чем сильнее обостряются классовые противоречия.

Ох и не говорите, кризис мирового капитализма задолбал! Почём там нынче рубль?

[Ami du peuple]

Цитата: Штык

Ох и не говорите, кризис мирового капитализма задолбал! Почём там нынче рубль?

А хрен его знает, я за курсами пристально не слежу. Экономика нынешней России встроена в глобальную капиталистическую экономику, поэтому немудрено, что Вас "кризис мирового капитализма задолбал". Тем более, что несмотря на все свои старания, в этой всемирной системе перераспределения благ, мы - слабое звено. И лишнее, похоже.

[Кэптен45]

Цитата: Штык

Почём там нынче рубль? what

"Зашёл в интернет.Хотел посмотреть какой сегодня курс ру....блин!!!"

[srha]

Не, не так... Хорошие рабочие не появятся, даже если министры и решат открыть ПТУ. Вон ВУЗы понаоткрывали, а результат? И ПТУ лишь часть пути к получению хорошей профессиональности рабочего. Ведь все ПТУ создавали для предприятий, при предприятиях, чтобы предприятия готовили себе смену. И выпускник ПТУ потом десяток лет доучивался до 6-го разряда. Не все могли... У нас 6-й разряд вполне приравнивался вузовскому диплому+трехлетняя практическая деятельность. И для его получения необходимо было много учиться как теоретически, так и практически(курсы повышения квалификации) и сдавать экзамены. Не стало предприятий, заботящихся о смене и квалификации своих рабочих - стали исчезать такие рабочие.

[mav1971]

Цитата: ДВС

Эти либерально-американские министры разогнали и закрыли все ПТУ. Просто какое-то природное неприятие даже страх у них перед рабочим классом. Дело уже дошло до того, что невозможно найти на обычное предприятие хорошего (именно хорошего) токаря и даже нормального сварщика.

Причем здесь это?
Если вы не помните, то я напомню.
Практически все ПТУ были либо подведомственные, либо "привязанные" к конкретному предприятию.
остановка предприятия - прекращение финансирования ПТУ.
И не забудьте. что это мы не стали пускать своих детей в ПТУ.
Именно мы стали тянуть их изо всех сил в школы "в десятый класс", в институты. Пофигу какой, но институт.
Вот сейчас и получили толпы юристов и экономистов\бухгалтеров. Которые в силу чрезмерности своейсвоей уже в эарплату в 15 тысяч рублей работают.
В цветочные ларьки берут только с высшим образованием. Дожили.

Зато нормальный сварщик или токарь или фрезеровщик. Особенно непьющий и знающий себе цену - меньше 50-60 тысяч не получает. и это извините данные 3-х летней давности. Когда доллар по 30 и все в шоколаде.
Невольно снова всплывает вопрос при приеме на работу: "Это все хорошо! А что ты делать умеешь?" :)

[Просто ВВ]

Не статья, а как бы ... "многа букав" (как иногда пишут в сети)
Один из вопросов - "суровая необходимость" стратегического бомбардировщика?

- "Воздушный пункт пуска ракет" (поближе к супостату) - тогда это ракетоносец. Важна в первую очередь скорость (долетел, пустил и "ходу" -на кой одноразовый нужен?- ракета!), дальность должна обеспечить дозаправка.

Ведь классический американский стратегический «трезубец» – бомбардировщики, баллистические ракеты и подводные ракетоносцы, утверждает Николс, это пережиток холодной войны. Он был нужен для того, чтобы «не класть все яйца в одну корзину». В случае первого удара со стороны СССР по объектам стратегического ядерного потенциала США хоть один из «зубцов» данного трезубца, например стратегические бомбардировщики, должен был нанести ответный удар.

[Iline]

В настоящее время на вооружении находятся разменявшие седьмой десяток лет Ту-95

За этот перл статье сразу поставил оценку кол. Или уж вникать в тему по взрослому, или не писать вообще, т.к. после этого никакого доверия к приводимым данным нет.
А самолёты, в том числе и стратегические бомбардировщики, проектируют исходя из целесообразности его применения, новых технических достижений и экономических возможностей страны.
Только эти три параметра и определяют внешний вид + аэродинамика.

[vladimir_krm]

Именно так! Автор хотя бы в Википедию заглянул. На вооружении - только Ту-95МС (и годы выпуска там указаны), сравнивать его с древним Ту-95 нет смысла. Равно как и рассуждать о каких-то абстрактных "бомбардировках". Для каких-то задач больше подходит сверхзвуковой Ту-160, для каких-то - дозвуковой малозаметный ПАК ДА.

[Castor]

Цитата: Просто ВВ

Не статья, а как бы ... "многа букав" (как иногда пишут в сети)

Это от обилия цитат из других статей, причём не обработанных, не подогнанных одна к другой и даже не всегда очищенных от лишнего, например:

что еще хуже – никто не задумывался над тем, а нужно ли это», – сказал еженедельнику IHS Jane's Defense Weekly один московский военный эксперт.

Ключевые слова: боевая авиация, армия России, Пентагон, ВВС, ОПК, истребители, армия и вооружение, США и СССР, ВКС

Цитата: Просто ВВ

- "Воздушный пункт пуска ракет" (поближе к супостату) - тогда это ракетоносец

Тут надо определиться с терминами.
Бомбовоз - полёт на дальнее расстояние, преодоление эшелонированной системы ПВО, применение вооружения в непосредственной близости от цели, благополучное возвращение на базу. Очень сложно и рискованно, эффективен только против "папуасов".
Ракетоносец, о нём Вы написали. Однозначно, более универсальное и современное средство.

Цитата: Просто ВВ

Один из вопросов - "суровая необходимость" стратегического бомбардировщика?

Дальняя авиация РФ должна быть "более дальней", чем у наших "партнёров", за неимением наших военных баз в непосредственной близости к их границам.

[TIT]

есть ещё один аналог

[SUSUL]

Ниче се! В России осваивают современные анимационные технологи?

[TIT]

Цитата: SUSUL

Ниче се! В России осваивают современные анимационные технологи?

самоучки их на ютубе много
вот ещё один из самых эпичных примеров

[Dan4eG]

мощь анимация! автору респект!

[polkovnik manuch]

Дававйте не будем торопиться , Знаете :"Гладко было на бумаге , да забыли про овраги !"Так ,что поживем -увидим , так-же рано пока говорить , что ПАК ДА будет дозвуковым .

[поневолебрат]

Заявления и планы это хорошо. Только вот посмотреть на цену нефти, заседание правительства с неизменным дамом и его разговорами за бюджет... Предельно ясно, что не будео никакого ПАК ДА не только к 2020 году но и в обозримом будущем. Доигрались, превратив страну в бензоколонку. Так что воевать придется, придется скоро, и скорее всего примерно как на украине. Только с применением авиации. Шансов у нас мало, поэтому через какое то время придется решать дилемму капитуляция или применение ЯО. Тактического в качестве сдерживания и предупреждения. Будет ли на то политическая воля - вопрос. Если сюда не добавится дворцовый переворот. Что нельзя исключить, видя всесилие либерального клана

[kuz363]

Автор дилетант в классификации самолетов. Пусть сначала изучит эту тему. ТУ-22М никогда не был стратегом. Это просто дальний бомбардировщик. А стратеги - ТУ-160 и ТУ-95.

[Ветренно]

Ту-22м был стратегом, до тех пор, пока мы (по требованию амеров, согласно какого-то там договора) не сняли с него систему дозаправки в воздухе. По моему было это в начале 90х.

[NIKNN]

Ту 22м создавался как самолет для уничтожения АУГ изначально другой задачи не стояло.

[jjj]

Почивший в бозе "Ту-22М" и современный "Ту-22М3" - это совершенно разные машины, хотя их индексы совпадают. Просто в советское время приходилось идти на разные ухищрения: строить совсем новую машину, называя это модернизацией старой

[podgornovea]

"Об этом говорят его особенности: малозаметность; сниженная по сравнению с В-2 цена; «тираж» в количестве до 100 единиц"

Вообще то В-2 не 20 штук планировалось:

"В связи с развалом СССР, из первоначально запланированных 132 бомбардировщиков, за все время производства было закуплено всего 20 единиц."

[Yak28]

Самолёты форма которых напоминает B-2 Spirit или F-117 летают только за счёт кучи современной электроники,которая стабилизирует самолёт в полёте,вопрос на фига создавать футуристический планер планер,который по аэродинамике сильно уступает самолётам 50 летней давности.А вообще стратегический бомбардировщик хорош, при ведении боевых действий с не особо сильным противником.А вот если вдруг на Россию нападут страны НАТО, то почти все стратегические бомбардировщики будут уничтожены на аэродромах.

[varov14]

Вначале лучше обсудить вопрос где кадры брать будем, причем для любой отрасли. Чтобы получить высококлассного рабочего пройдет ни один год, а прежде чем поймешь что ему можно доверять как самому себе и он не требует контроля еще какое-то время, и наконец ему можно поручить воспитывать и обучать следующее поколение. Производство, это не руководство по родственному из-под "стола" в каком-нибудь министерстве, доброго, всепрощающего гаранта нет, спрос другой как от окружающих, так от жизни, зачастую еще о ошибок не прощает. С ду.ру развалить легко, а еще легче тупого потребителя из молодого поколения сделать - менеджмент, вы ему сейчас попытайтесь обратное в голову вбить. Вот и повизгивает су. чь... на разных форумах в бессилии что-нибудь сделать.

[Yak28]

Сейчас отношение к рабочим любой специальности как правило негативное,да и зарплаты у них не большие.Мене раньше практикантов давали,и по профессии работать ни кто не остался.Ребята говорят мы лучше в торговом центре телефоны,или диски или другую лабуду продавать будем,чем в грязи ковыряться,да и знать ничего не надо и думать не нужно.

[dustycat]

Да. С кадрами бяда.
Что то соображающие те кто родились и обучились в СССР.
То что училось уже в РФ и тем более после ЕГЭ - тихий ужас.
Напильник, а тем более лом дать им в руки страшно - покалечаться.
Про дать что то более интеллектуальное речи нет.
Надо срочно возвращать образование СССР образца 1950х.
Хоть и избыточное для 80%, но учащее думать остальные 20% пригодные для руководства.
А сейчас и в мастера найти некого, хотя с высшим образованием народу много болшьше чем в СССР.

[air wolf]

Давно говорю, что глубокая модернизация Ту-22М позволит создать задел на стратегов до 2050 года. При учете повышения за счет новых двигателей и дозаправки на дальность свыше 10 тыс. км И вкладываться в ТУ-160 нет смысла! У нас Ту-22 достаточно

[служивый.]

И каккие новые двигатели устанавливаются на ТУ-22?

[evge-malyshev]

Информация для некоторых:
В царской России и СССР Дальняя авиация так и именовалась Дальней.
В "новой" России, в течение некоторого времени, - 37-ая ВА ВГК СН (СН - стратегического назначения - термин "стратегического", как и многое другое в эти времена, позаимствовали у супостатов). В современной России Дальняя авиация снова стала Дальней.

[dustycat]

А я не понял.
Начали с картинки на которой нарисовано нечто напоминающее суперзвуковой гидросамолет дальний бомбпрдировщик Бартини.
А кончили каким то словоблудием даже не опирающимся на википедию хотя бы.
Картинка конечно устрашающая, но надо принять к сведению что 60% противостоящего ВС РФ это сугубо фюзеляжи требующрие изрядного вложения, еще 20 стоят в ремонте и могут быть готовы в течении недели в лучшем случае, остальное катается в хвост и в гриву и к часу Х половина и оного потребует очень капитального ремонта.
Комментарии более содержательней статьи.
В принципе - оставить один заголовок и каммменты.

[Старый26]

Цитата: Ветренно

Ту-22м был стратегом, до тех пор, пока мы (по требованию амеров, согласно какого-то там договора) не сняли с него систему дозаправки в воздухе. По моему было это в начале 90х.

В начале 80-х. По договору ОСВ-2. После снятия системы дозаправки он потерял иежконтинентальную дальность.

Цитата: jjj

Почивший в бозе "Ту-22М" и современный "Ту-22М3" - это совершенно разные машины, хотя их индексы совпадают. Просто в советское время приходилось идти на разные ухищрения: строить совсем новую машину, называя это модернизацией старой

Когда пишут в тексте, что самолету к примеру 40 или 60 лет имеют в виду базовую машину, с которой пошло семейство. ТУ-22М и ТУ-22М3 могли иметь различное оборудование, разные двигатели и вооружение, но их схема оставалась одинаковой (с некоторыми вариациями, но тем не менее). Да, в советское время шли на некоторые ухищрения, но в принципе из боевых машин я знаю только одну - ТУ-22. В действительности ТУ-22 и ТУ-22М - это действительно разные машины. А вот когда речь идет внутри семейства - это все же не совсем так.

Цитата: Iline

В настоящее время на вооружении находятся разменявшие седьмой десяток лет Ту-95

За этот перл статье сразу поставил оценку кол. Или уж вникать в тему по взрослому, или не писать вообще, т.к. после этого никакого доверия к приводимым данным нет.
А самолёты, в том числе и стратегические бомбардировщики, проектируют исходя из целесообразности его применения, новых технических достижений и экономических возможностей страны.
Только эти три параметра и определяют внешний вид + аэродинамика.

Коряво написана фраза, не спорю. Лучше бы было написать по другому, например новейшая модификация, разменявшего 7-й десяток лет бомбардировщика ТУ-95

Цитата: vladimir_krm

Именно так! Автор хотя бы в Википедию заглянул. На вооружении - только Ту-95МС (и годы выпуска там указаны), сравнивать его с древним Ту-95 нет смысла. Равно как и рассуждать о каких-то абстрактных "бомбардировках". Для каких-то задач больше подходит сверхзвуковой Ту-160, для каких-то - дозвуковой малозаметный ПАК ДА.

Почему нет смысла. Это одно семейство машин, у которой пара десяток модификаций. Ведь говоря о том же В-52 мы говорим о нем, как о "древней" машине, которой уже за 60. Но ведь все прекрасно понимают, что В-52А отличается начинкой от В-52Н

[Orionvit]

Цитата: podgornovea

"Об этом говорят его особенности: малозаметность; сниженная по сравнению с В-2 цена; «тираж» в количестве до 100 единиц"

Вообще то В-2 не 20 штук планировалось:

"В связи с развалом СССР, из первоначально запланированных 132 бомбардировщиков, за все время производства было закуплено всего 20 единиц."

Правильно говорят, что вся новая американская техника неприлично дорогая и неприлично сложная в обслуживании. Будет всё как с В-2. Самолёт за 2 млрд. долларов, это круто. Бюджет по пилить да, боевое применение, пусть попробуют. Хвалёного невидимку не видят только тупые арабы, а вот те-же сербы видят прекрасно (все помним случай с "неубиенным" F-117), не говоря уже о Российском ПВО.

[vv3]

Сначала о "богах войны".БОГ современной войны - информационные технологии.С этой точки зрения- ПАК ДА золотая мишень или средство распила денег.По крайней мере в реалиях современного экономического кризиса для нас.Сначала создайте боевые связки "БПЛА~Артсистема", "Самолёт разведчик- артсистема","РЛО-Артсистема"и....Зате
м эти связки нужно обьединить в информационно- боевые системы, с возможностью выбора информационной и боевой составляющих оператором для достижения максимального успеха и всё это в реальном масштабе времени...А пока этого нет ПАК ФА и ПАК ДА, роботы и Арматы полная фигня...

[CRASH.]

Все это фигня, главное 2016 год пережить без дефолтов и т.д.

[Старый26]

Цитата: dustycat

Начали с картинки на которой нарисовано нечто напоминающее суперзвуковой гидросамолет дальний бомбпрдировщик Бартини.

скорее напоминает бомбардировщик Т-4МС

[iouris]

Чем дальше, тем становится всё более непонятно, зачем развалили СССР. На военном бюджете США это не сказалось.

[BABAY22]

Россия намерена построить до конца этого десятилетия как минимум 50 бомбардировщиков Ту-160

По имеющимся в настоящее время планам, первый полет ПАК ДА должен совершить не позднее 2019 года, а в 2023–2025 годах машины этого типа заменят Ту-95, Ту-22М и Ту-160

Простите, уважаемые товарищи. Но нас совсем за что ли держат, или эта проповедь предназначена для патриотического воспитания первоклассников?
За 4 оставшихся года 50 стратегов Ту-160?
А потом эти самые 50 новеньких Ту-160 через 5 лет на гильотину, поскольку с заводов пачками идут новейшие ПАК ДА, и на аэродромах уже места не хватает их складывать.
Пойду, я пожалуй отсюда.

[служивый.]

ну так то ПАКом ФА все СУ-24 заменили ,с 2015 года перевооружение идёт полным ходом...как бы и с ПАК ДА так же не получилось.....

[Scraptor]

Рисующие здесь что то еще должны учитывать (в плане танков и ариллерии) что НАТО с Китаем не граничит, который даже для СССР был большей проблемой.

[Сергей-8848]

Пока вся авиация сидит в Энгельсе, хоть 5, хоть 150 можно произвести. Цель при ударе будет - одна. Наземную составляющую восстанавливать надо, а это деньги - сопоставимые с производством новой техники. Разворовать - легко, восстановить потом - в два раза дороже.

[leon1204id]

ПАК ДА еще нет,а мировая война уже идет (информационная,экономическая,психологическая,война за мозги и технологии)
Эта статья просто перепевы на известные темы.
Но если об этом не думать,то приятно.