Выявлена очередная проблема F-35. Теперь в топливных баках

Очередная технологическая недоработка обнаружилась у ранее расхваленного американскими СМИ многоцелевого истребителя нового поколения F-35. Едва появились сообщения о том, что Вашингтон собирается потратить ещё 2 миллиарда долларов на доведение до ума кресла пилота, которое сейчас способно нанести травму лётчику с массой тела менее 61 кг, как новые сведения о необходимости устранять ошибки стали публиковаться в прессе.

Выявлена очередная проблема F-35. Теперь в топливных баках


Российская газета со ссылкой на информационный портал World Military Power пишет о том, что у американского военного самолёта F-35 обнаружились серьёзные проблемы в топливных баках. Компания-производитель заявила, что модификация топливных баков нуждается в срочной доработке. Подробностей относительно того, какие именно проблемы в топливных баках выявили разработчики, пока не сообщается. Зато сообщается, что Lockheed Martin потребовала от Минобороны США выделения дополнительных средств в размере почти 29 миллионов долларов на устранение этих проблем.


В среде американских экспертов поползли слухи, что представители компании разработчика делают всё, чтобы увеличить государственное финансирование разработок самолёта. Известно, что на все работы по созданию F-35 уже потрачено (внимание!) более 100 миллиардов долларов. Это говорит о том, что стоимость одного самолёта F-35 достигает значения в 110 миллионов долларов, при этом машина до сих пор остаётся "сырой".

Использованы фотографии: https://www.facebook.com/thef35

Мнение редакции "Военного обозрения" может не совпадать с точкой зрения авторов публикаций

CtrlEnter
Если вы заметили ошибку в тексте, выделите текст с ошибкой и нажмите Ctrl+Enter
Читайте также
Комментарии 227
  1. Михаил Крапивин 15 января 2016 15:11
    У китайцев сто тысяч предупреждений, у F-35 сто тысяч неисправностей. А ещё говорят, что Востоку и Западу не понять друг друга - ещё как понять!:)
    1. влад66 15 января 2016 15:15
      Воистину не только золотой,но инкрустированный брильянтами самолет получается,ну матрасы напечатают бумаги то. feel
      1. vovanpain 15 января 2016 15:20
        Попал хвост собачий в колесо телеги,теперь ори,но беги.Так и матрасам деваться уже некуда,столько затрачено и сколько еще затратят.
        1. Стойкий 15 января 2016 17:33
          Полностью с Вами согласен !!! Серет громко - толку нет !!!!
      2. Maxom75 15 января 2016 18:27
        столько вкладывают в самолёт и ещё вложат кучу денег, а эффективность его уже ставится под сомнение. Так и хочется сказать: "Упрямство - это достоинство ослов!"
        1. ty60 15 января 2016 23:04
          Радоваться нужно-проблемы врага наша маленькая победа.
        2. ty60 15 января 2016 23:04
          Радоваться нужно-проблемы врага наша маленькая победа.
        3. dauria 16 января 2016 11:51
          Так и хочется сказать: "Упрямство - это достоинство ослов!"


          Да ,хочется так сказать - про сайт "ВО", повторяющих как заклинание : "самолет плохой-плохой-плохой и будет ещё хуже...." А ведь ни разу даже приличной технической статейки про историю создания и просто ликбеза по самолету не выложили.
          1. Scraptor 16 января 2016 21:13
            тонко троллишь... laughing
            Цитата: dauria
            про историю создания

            а еще хотелось бы узнать что всетаки у него с баками good
            1. Scraptor 20 января 2016 20:05
              может какая гайка из 90-х от Яка с метрической резьбой отвинилась и застряла? lol
          2. prostofily 17 января 2016 03:09
            Да он и неплохой и не хороший - деньги измеряют. Ну не реально дорого.
        4. the47th 17 января 2016 19:45
          А куда им деваться? Забить на F-35 и начать тендер на новый самолёт? Это ещё куча денег, а главное несколько (может, даже десятков) лет разработки. А армия будет всё с теми же F-16. Менеджерам Локхид Мартин и так понятно, что военным от них никуда не деться, вот и доят госбюджет.
      3. serkhan 16 января 2016 07:14
        ну что сказать, типичный пример чемодана без ручки. Чемоданы как правило плохо летают, но выбросят они его вряд ли, эт точно, еще больше миллионных наклеек будет на нем.
      4. Дильшат 17 января 2016 13:26
        Ну Lockheed Martin просто аналог наших сахалинских губернаторов.
      5. Nick 17 января 2016 19:53
        Цитата: влад66
        Воистину не только золотой,но инкрустированный брильянтами самолет получается,ну матрасы напечатают бумаги то. feel

        Да и вассалам деваться некуда, будут брать, иначе "отключат газ"
    2. NIKNN 15 января 2016 15:16
      В среде американских экспертов поползли слухи, что представители компании разработчика делают всё, чтобы увеличить государственное финансирование разработок самолёта


      Наверное это основная причина. Ведь не на счетах его считали... request
      1. Haettenschweiler 15 января 2016 15:16
        - Да чёрт с ним, с F-35. Где наш Т-50?
        1. кил 31 15 января 2016 15:18
          Скажу так. У нас постоянно пишут о проблемах ф 35. Но не пишут о проблемах ПАК ФА. Как то достоверности в пропаганде не поймёшь. Я считаю так; давайте сначала заявим о себе на весь мир ПАК ФА а потом будем сравнивать недостатки наших и их самолётов.
          1. Кент0001 15 января 2016 15:28
            ПАК ФА проходит испытания, и у него наверняка есть проблемы, по другому не бывает. Но это фактически эксперементальная машина и её никому не втюхивают, а американцы сначала распиарили свое детище и поэтому любые слухи об этом самолете сразу оказываются в сети.
            1. НЕКСУС 15 января 2016 18:57
              Цитата: Кент0001
              ПАК ФА проходит испытания, и у него наверняка есть проблемы,

              Конечно есть...именно поэтому и сдвинули серию с 16-го года на 18-й.Полезно вспомнить заверения Рогозина,который голосил как попугай,что серийный Т-50 будет в 15 году.
              1. jjj 15 января 2016 20:03
                А вспомним как было раньше. По нескольку лет доводили машины. Что и есть правильно. Так они десятилетиями служат. А в советское время проблемы возникали и в сериях. Вспомним "МиГ-25"
                jjj
              2. Вадим237 15 января 2016 21:10
                Ориентируйтесь на 2020 - ПАК ФА раньше в серию не пойдёт, из за того что нового двигателя пока нет.
                1. НЕКСУС 15 января 2016 21:16
                  Цитата: Вадим237
                  Ориентируйтесь на 2020 - ПАК ФА раньше в серию не пойдёт, из за того что нового двигателя пока нет.

                  Он и с двигателем первого этапа выдерживает все скоростные характеристики истребителя поколения 5...Полагаю,что дело не в двигателе.
            2. _моё мнение 15 января 2016 19:05
              Цитата: Кент0001
              ПАК ФА проходит испытания, и у него наверняка есть проблемы, по другому не бывает. Но это фактически эксперементальная машина и её никому не втюхивают, а американцы сначала распиарили свое детище и поэтому любые слухи об этом самолете сразу оказываются в сети.

              испытания вещь полезная и необходимая, лучше уж потратить некоторое время на них, чем запустить в серию сырую машину и после этого огребать по полной эту "сырость"...
              по поводу Ф-35: вот что в нём не довести до ума (без кардинальной переделки) так это однодвигательную схему.
              1. Арон Заави 15 января 2016 19:26
                Цитата: _моё мнение

                по поводу Ф-35: вот что в нём не довести до ума (без кардинальной переделки) так это однодвигательную схему.

                F-35 это исттребитель-бомбардировщик,как и F-16 а он вполне хорошо работает уже 50 лет и с однодвигательной схемой.
                1. andj61 15 января 2016 19:43
                  Цитата: Арон Заави
                  F-35 это исттребитель-бомбардировщик,как и F-16 а он вполне хорошо работает уже 50 лет и с однодвигательной схемой.

                  Ну, Вы насчёт F-16 несколько преувеличили! feel
                  Дженерал Дайнэмикс F-16 «Файтинг Фалкон» — американский многофункциональный истребитель четвёртого поколения. Разработан в 1974 году компанией General Dynamics. Передан в эксплуатацию в 1979 году.В 1993 году General Dynamics продала свой авиастроительный бизнес компании Lockheed Corporation (в настоящее время — Lockheed Martin).
                  F-16, благодаря своей универсальности и относительно невысокой стоимости, является самым массовым истребителем четвёртого поколения (на июнь 2014 года построено свыше 4540 самолётов) и пользуется успехом на международном рынке вооружений (состоит на вооружении 25 стран). Последние из 2231 F-16 для ВВС США были переданы заказчику в 2005 году. Модернизированный F-16 будет производиться на экспорт как минимум до середины 2017 года
                  1. Арон Заави 15 января 2016 19:55
                    Цитата: andj61

                    Ну, Вы насчёт F-16 несколько преувеличили! feel

                    согласен. Десяток лет прибавил. Но вообще то до 2019 года F-16 будет еще активно использоваться многими ВВС.
                2. nemets 16 января 2016 09:56
                  однодвигательная схема малоэффективна, и назвать ф-16 самолетом 4 поколения?!скорее 3++,4п он стал после модернизации.ф-35 вряд ли можно отнести к 5п именно из-за низкой маневренности,даже в сравнении с су-30, скорее по вооружению он относится к 5п.
                  1. SIvan 16 января 2016 20:06
                    F-16 с самого начала был самолётом 4 поколения. Интегральная компоновка - вот главный признак 4 поколения. У него она есть.
              2. mav1971 15 января 2016 23:39
                Цитата: _моё мнение

                по поводу Ф-35: вот что в нём не довести до ума (без кардинальной переделки) так это однодвигательную схему.


                У американцев другой опыт.
                Когда то однодвигательный YF-16 победил на конкурсе двухдвигательный YF-17, просто "ушатав" его по всем статьям. И стал одним из лучших истребителей современности.
                Почти 45 лет с момента первой выкатки и столько модернизаций, еще ни один самолет в этом классе и назначении не сделал...
                Поэтому они могут себе позволить считать однодвигательную схему более нужной.
                1. Сергей Гурьев 17 января 2016 02:04
                  После чего истребитель иф17 плавно превратился в удачный штурмовик/фронтовой бомбардировщик фа18. Ни что не пропало даром. Как я считаю, многие тех.задачи и решения ф35 ранее ни где не испытывались. Процент новых решений в данном самолете крайне высок. Американцы, отработав на нем технологии скорее всего довольно безболезненно создадут следующую машину, уже на много более совершенную. А ф35 продадут(насильно) своим так сказать партнерам. Всё равно купят. Ни что не пропадет даром. Так что вместо злорадства стоит задуматься, какие вопросы и технологии отрабатываются на этом гадком утёнке. Подобная история была в СССР, из гадкого утенка ту22 в великолепный ту22м3.
              3. dauria 16 января 2016 21:23
                по поводу Ф-35: вот что в нём не довести до ума (без кардинальной переделки) так это однодвигательную схему.


                Фокус в том, что двигатель этой пресловутой однодвигательной схемы тот же самый что и двухдвигательный F-22. Они просто повторили удачный точно такой же выкрутас F-15 и F-16. Эта унификация резко удешевила оба истребителя и позволила завоевать рынок. Правильно они всё делают, и ошибку с F-18 учли. Да и движок отличный сам по себе, если есть вариант F-35 вертикального взлёта , где 80 % деталей самолета - стандартные от "сухопутного"
            3. Вадим237 15 января 2016 21:12
              Скорее всего слухи об недоработках F 35 так и останутся слухами - "источники информации"
              1. Aqela 17 января 2016 14:13
                Согласился бы с Вашим замечанием, если бы F-35 не был бы в серии. Факты боевого применения его спустя 9 лет после принятия на вооружение имеются? Оценки реального боевого использования, реальной эффективности, есть?
                Я бы согласился бы, что, мол, да, разговоры про разговоры, слухи по поводу слухов и прочая ерунда. Но вот реальных-то фактов и нет совсем. Учитывая, что на данный момент США участвует в нескольких военных конфликтах, сравним ситуацию с "Фантомом" (кстати, тоже, в своё время, бывшим прорывным самолётом):
                F-4 Phantom II. Разработчик - McDonnell Douglas. Первый полёт 27 мая 1958. Начало эксплуатации 1961.
                «Фантом» находился в производстве с 1958 по 1979 и всего было построено 5195 машин. 5057 из них были изготовлены в Сент-Луисе, Миссури, США и ещё 138 построили по лицензии на заводах Мицубиси в Японии. Пик производства F-4 пришёлся на 1967 год, когда завод МакДоннела выпускал 72 самолёта в месяц. Американские ВВС имели на вооружении 2874 Фантомов, в то время как ВМС и Корпус морской пехоты — 1264 машин.
                -------
                Первой войной с участием "Фантомов" стал Вьетнам. После "тонкинского инцидента" - боевого столкновения американских эскадренных миноносцев "Мэддокс" и "Тернер Джой" с вьетнамскими торпедными катерами 2 августа 1964 г.

                Для сравнения, что имеем по поводу Ф-35 (кратенько, без воды):
                F-35 Lightning II. Разработчик Lockheed Martin Corporation.
                Выбор конструкции F-35 был сделан в 2001 году в результате конкурса по программе JSF.
                Первый полёт - 15 декабря 2006 года. Начало эксплуатации - с 2012 эксплуатируется в учебных целях. Начальная боеготовность: КМП США - 31 июля 2015 год[2]. Полная в 17 году, запланирована: ВВС США - август 2016 год, ВМС США - август 2018 год.

                Из приведённых сведений имеем логичный вывод: как только военные США приобретают новую удобную "дубину", они не упускают возможность её тут же применить. Ф-35 к таким дубинка явно не относят. request Имеем не слухи, а факты жизни: железок понаделали, а куда сунуть - никак не решат! yes
                Так что аллюзии про чемодан без ручки и бегущую собаку с хвостом в колесе выглядят очень верными. laughing good
          2. Alexey RA 15 января 2016 15:59
            Цитата: кил 31
            Скажу так. У нас постоянно пишут о проблемах ф 35. Но не пишут о проблемах ПАК ФА. Как то достоверности в пропаганде не поймёшь. Я считаю так; давайте сначала заявим о себе на весь мир ПАК ФА а потом будем сравнивать недостатки наших и их самолётов.

            Понимаете в чём дело... Т-50 пока ещё не принят на вооружение, серийно не выпускается и находится на стадии испытаний опытных образцов. Которые как раз и предназначены для выявления косяков и багов.

            А F-35 в малой серии с 2007 года. И тут внезапно выявляются проблемы в топливных баках.

            Короче, американский ВПК уверенно идёт тропой ВПК советского: "ну да, изделие немного сыровато. Но Вы акт приёмки подпишите, поставьте изделие на вооружение - а уж мы его в серии обязательно доработаем... потом... по отдельным темам". smile
            1. Лт. запаса ВВС 15 января 2016 17:59
              Цитата: Alexey RA
              Т-50 пока ещё не принят на вооружение, серийно не выпускается и находится на стадии испытаний опытных образцов. Которые как раз и предназначены для выявления косяков и багов.

              И разработка Т-50 всяко дешевле чем F-35.
            2. Олег147741 15 января 2016 18:31
              Цитата: Alexey RA
              Короче, американский ВПК уверенно идёт тропой ВПК советского:

              Не советского, а российского 90-х.
              1. Alexey RA 18 января 2016 11:38
                Цитата: Олег147741
                Не советского, а российского 90-х.

                Советского-советского.
                Возьмём начало 30-х: дивизионную пушку Грабина после принятия на вооружение доводили 3 года, так и не довели и заменили на новую модель УСВ. Пулемёт ДК после принятия на вооружение доводили 8 лет - и наконец получили ДШК. Пулемёт ДС-39 приняли на вооружение... и сняли обратно. Танки Т-26 приняли на вооружение с недоведёнными двигателями и корпусами из неброневой стали. Танки БТ довели до ума только к модели БТ-7. Чтобы заставить завод и КБ доработать Т-34 после принятия его на вооружение потребовалась угроза остановки производства. Танк КВ дорабатывали уже в ходе войны - до войны Зальцман и Котин забили на все требования ГАБТУ, отговариваясь тем, что им проще дать новый танк. Лидер "Ленинград" был принят флотом... и ушёл обратно на завод. где простоял ещё 2 года у достроечной стенки.
                Может после войны что-то изменилось? Нет. Те же самолёты регулярно сначала принимались на вооружение, а затем дорабатывались до требований первоначального ТЗ. Эсминец пр. 956 вышел на испытания без вооружения. 2 БПК пр. 1155 были приняты флотом без ЗРК, ещё 2 - с половиной ЗРК (на "Кулакове", например, вместо отсутствующего "кинжала" недавно воткнули "гибку"). Сам ЗРК "Кинжал" был принят на вооружение через 8 лет после включения в состав флота головного 1155.
                И "вишенка на торте" - эпопея с Р-39, когда головной РПКСН пр.941 сначала вступил в строй без принятой на вооружение БРПЛ, а затем получил "временные" БРПЛ (Р-39 и Р-39У), которые приняли на вооружение только потому, что под них уже построили РПКСН. Реально же ТЗ военных на новую БРПЛ они не соответствовали - им соответствовал только "барк".
            3. кил 31 15 января 2016 19:49
              Цитата: Alexey RA
              Цитата: кил 31
              Скажу так. У нас постоянно пишут о проблемах ф 35. Но не пишут о проблемах ПАК ФА. Как то достоверности в пропаганде не поймёшь. Я считаю так; давайте сначала заявим о себе на весь мир ПАК ФА а потом будем сравнивать недостатки наших и их самолётов.

              Понимаете в чём дело... Т-50 пока ещё не принят на вооружение, серийно не выпускается и находится на стадии испытаний опытных образцов. Которые как раз и предназначены для выявления косяков и багов.

              А F-35 в малой серии с 2007 года. И тут внезапно выявляются проблемы в топливных баках.

              Короче, американский ВПК уверенно идёт тропой ВПК советского: "ну да, изделие немного сыровато. Но Вы акт приёмки подпишите, поставьте изделие на вооружение - а уж мы его в серии обязательно доработаем... потом... по отдельным темам". smile

              Я полностью с Вами согласен с последним насчёт советского ВПК. Но пока у меня не будет универсального самолёта 5 поколения, который работает по земле в воздухе и не фронтовой истребитель, а перехватчик. Тогда я буду смеяться и оценивать такие машины противника. Если нет с чем сравнить у нас.Я смеяться над самолётом противника не собираюсь.
              1. Aqela 17 января 2016 14:19
                Мне вот всё время интересно, а почему Ф-35 относят к 5-му поколению, если все его реальные технические данные относятся к поколению "4+", как максимум (даже второй "плюсик" как-то не липнет). Потому что мотор сходен с Ф-22? Или исходя из тех же пресловутых рекламных заявлений? request
                Доводы в студию, пожалуйста.
                1. Pyjama 17 января 2016 18:05
                  Цитата: Aqela
                  Мне вот всё время интересно, а почему Ф-35 относят к 5-му поколению, если все его реальные технические данные относятся к поколению "4+", как максимум (даже второй "плюсик" как-то не липнет). Потому что мотор сходен с Ф-22? Или исходя из тех же пресловутых рекламных заявлений? request
                  Доводы в студию, пожалуйста.




                  Я спросил у дяди Феди:
                  «Почему машина едет?»
                  Дядя Федя нос потер
                  и сказал: «У ей МОТОР».
                  Я поправил дядю Федю:
                  «Не у ей, а у нее».
                  Возмутился дядя Федя;
                  «Ах ты, с.ка, ё моё!»
                  Я на всякий случай в руку
                  взял осколок кирпича
                  и ответил: «Я не с.ка.
                  Я орленок Ильича!»

                  Все таки мотор у поршневых летательных аппаратов или по поводу Ф-35 Вы сомневаетесь? ))
          3. Терский 15 января 2016 16:01
            Цитата: кил 31
            Я считаю так; давайте сначала заявим о себе на весь мир ПАК ФА а потом будем сравнивать недостатки наших и их самолётов.

            Это два совершенно разных самолета, если уж его сравнивать то с "Раптором". А ФУ-35 с заявленным поколением 5, с СУ-35 поколения 4++. Помониторьте их сравнение в паутине, много интересного узнаете, за одно не забудьте о сравнении в цене. hi !
            1. свой1970 15 января 2016 17:05
              меня смущает цена -
              "по созданию F-35 уже потрачено (внимание!) более 100 миллиардов долларов. Это говорит о том, что стоимость одного самолёта F-35 достигает значения в 110 миллионов долларов"
              Или цена не 110 лямов,или их уже около 1000 штук построили(фигасе -малая серия)
              Не сходится...........
              1. снайпер 15 января 2016 18:14
                Цитата: свой1970
                "по созданию F-35 уже потрачено (внимание!) более 100 миллиардов долларов.

                Я бы не был столь оптимистичным... Да, деньги потрачены, проведены НИОКР, наработан опыт, который будет использован в дальнейшем... Ну, а F-35, да Бог с ним... Рано или поздно допилят, куда же им деваться... Радует, конечно, что не всё у них идёт гладко, так ведь до поры до времени. Нам трудно с ними соревноваться, времена СССР прошли...Так что готовиться нужно к затяжным трудностям в экономике, в жизни... Иначе нам не выжить.
                1. Garris199 15 января 2016 21:09
                  Цитата: снайпер
                  Нам трудно с ними соревноваться,

                  А надо ли вообще это делать? Нужно развиваться и укрепляться в соответствии с возможностями.
                2. V.P. 16 января 2016 17:29
                  А куда, простите, делся опыт с Ф-22 если для наработки опыта на 35-го потребовалось 100 арбузов и пока что это не предел ?
              2. Пупырчатый 15 января 2016 23:00
                Цитата: свой1970
                Или цена не 110 лямов,или их уже около 1000 штук построили(фигасе -малая серия

                Около сотни с небольшим.
            2. Олег147741 15 января 2016 18:32
              Цитата: Терский
              А ФУ-35 с заявленным поколением 5, с СУ-35 поколения 4++.

              Вообще-то это тоже совершенно разные самолёты Су-35 класса Ф-22.
          4. gergi 15 января 2016 16:05
            О проблемах Т-50 читайте в американской прессе.
            1. Арон Заави 15 января 2016 17:54
              Цитата: gergi
              О проблемах Т-50 читайте в американской прессе.

              Ну почему же. При желании информацию можно найти и в России. Например можно узнать :
              Долгосрочный план по Т-50 до 2020 г.
              2016 - Т-50-9, Т-50-10, Т-50-11.
              2017 - Т-50-12 (повторная статика), Т-50С-1,2.
              2018 - Т-50С-3,4
              2019 - Т-50С-5,6,7,8, ПМИ-1,2.
              2020 - Т-50С-9,10,11,12, ПМИ-3,4.
              На изделия Т-50С и ПМИ конструкторская документация на завод ещё не поступала.
              1. shans2 15 января 2016 18:23
                Израиль всё ещё вопит от радости от предстоящих закупок данных чудо-самолетов вместо f 16?
                1. Арон Заави 15 января 2016 18:35
                  Цитата: shans2
                  Израиль всё ещё вопит от радости от предстоящих закупок данных чудо-самолетов вместо f 16?

                  Нет. Представители командования ВВС ( анонимно для СМИ) требуют не тянуть резину и довести количество машин до 75 к 2025 году.
                  1. V.P. 16 января 2016 17:34
                    А вы забирайте канадские )
            2. Олег147741 15 января 2016 18:32
              Цитата: gergi
              О проблемах Т-50 читайте в американской прессе.

              И это правильно!
          5. Corsair 15 января 2016 17:03
            Цитата: кил 31
            Скажу так. У нас постоянно пишут о проблемах ф 35. Но не пишут о проблемах ПАК ФА. Как то достоверности в пропаганде не поймёшь. Я считаю так; давайте сначала заявим о себе на весь мир ПАК ФА а потом будем сравнивать недостатки наших и их самолётов.

            laughing не утруждайтесь, наверняка в амерских спецсайтах и журналах пишут, что ПАК ФА российский это овно 4++ класса, который летает на угольном топливе и пилоту приходится цели высматривать в подзорную трубу с 500-кратной оптикой, а второй пилот в топку уголь кидает, что ежели самолет каким-то образом и взлетит, то шебанется практически сразу, так как русские дикари отстали от амеров в технологиях лет на 50...
            Обычная практика поливать овном друг друга, мы их, они нас, а экспёрды - читать именно так - пускают газы разных консистенций по этому поводу.
          6. zenion 15 января 2016 18:24
            О проблемах ПАК читайте на американских сайтах.
            1. devis 15 января 2016 19:57
              Цитата: zenion
              О проблемах ПАК читайте на американских сайтах.

              "сЦылку" можете предоставить,если не трудно.За раннее благодарен.
        2. 79807420129 15 января 2016 15:27
          Цитата: Haettenschweiler
          - Да чёрт с ним, с F-35. Где наш Т-50?

          Да будет вам Т-50,будет.
        3. gergi 15 января 2016 16:04
          В Жуковском, а что?
        4. rpek32 16 января 2016 01:50
          Цитата: Haettenschweiler
          - Да чёрт с ним, с F-35. Где наш Т-50?

          на испытаниях. разница в том что в сша сырой самолет в производстве, у нас еще на стендах
        5. V.P. 16 января 2016 17:23
          Завершал ГСИ. У вас какие-то другие сведения или просто так спросили ?
      2. Владимирец 15 января 2016 15:44
        Цитата: NIKNN
        увеличить государственное финансирование разработок самолёта

        Наверное это основная причина. Ведь не на счетах его считали...

        Ну 29 лямов не такие уж великие деньги для такого монстра, как ЛМ. request
      3. akmalinin 15 января 2016 16:39
        Это бизнес.
    3. НДР-791 15 января 2016 18:33
      Очередная технологическая недоработка обнаружилась
      2000 тысячи таких "фиговых листков" заказано прмышленности и ещё всем увеличить военный бюджет в приказном порядке до 2% и "рекомендовано" Ф-35 всё же купить, как самый продвинутый девайс для войны с дикими азиатами. УУУ!!! Уже совсем страшно - прям как Ф-117 -- десять лет трясли угловатым железом(даже цедых два фильма сняли как с главным героем), однако... С-125 с метровой станцией наведения творит прям чудеса...
    4. Misha Честный 15 января 2016 22:26
      - Барак Хусейнович, мы не смогли прифигачить топливные баки, дайте нам пожалуйста два миллиарда, чтобы руки не тряслись...
      - Эх, пойду еще напечатаю.
    5. Уран 15 января 2016 22:57
      получается его каркас приняли на вооружение, а только потом в процессе эксплуатации не летающее чудо начали достраивать что лив воздухе? есть один видео ролик называется Горячие двигатели из холодной страны. США не смогли сделать то, что смог СССР. и в ней говорится в конце ролика как сложно создавать изделие и внедрение его в эксплуатацию!
    6. dauria 17 января 2016 01:01
      у F-35 сто тысяч неисправностей


      Силаев поддержал нас. Он только спросил меня: -Ты уверен, что нет другого пути?" "Конечно, уверен, хотя есть и другой: выпустить серийно сотни и тысячи посредственных
      истребителей, и если войны не будет, об их посредственности никто не узнает. Но мы же работаем на тот черный день, когда наше оружие должно быть на самом высоком уровне. и поэтому другого пути нет!".

      Знаете , когда и кто это сказал и почему ? Симонов в 1979 году, через 10 лет работы над су-27 , когда уже готов был самолет и готово серийное производство. Перечеркнул огромную часть работы, просто разломал как Данила-мастер свой каменный цветок. И сделали новый самолет. Изменили такие основополагающие элементы компоновки самолета, как форма и площадь крыла, конфигурация поперечных сечений головной части фюзеляжа, центроплана и мотогондол, размещение оперения. Цикл доводки двигателя от первого испытания до получения акта о прохождении государственных испытаний 6 августа 1985 г. занял долгих 11 лет. Гордимся "сушкой" ? И правильно делаем, только помнить надо , как даётся эта самая гордость.
      Плохой, значит F-35 ? Да только создать их технологии, нам рогом упираться надо во всю силушку. В своё время мы создали сварку титанового центроплана для того самого
      "забракованного" первого варианта. Она что, даром пропала ? Я вот завидую американцам в этом- они могут себе позволить роскошь строить такие самолёты, а у нас и денег нет, да и людей растеряли.
  2. vitvdv75 15 января 2016 15:14
    Денег жрет нормально, прблем на гора выдает и это не может не радовать. С другой стороны они отработают на нем новые технологии и технические решения
    1. Rader 15 января 2016 17:11
      Денег жрет нормально, прблем на гора выдает и это не может не радовать...
      Локхид Мартин! Вот кому действительно выгодна эта Санто Барбара с F35. Я более чем уверен, что процентов 75 всех "злоключений" было запланировано менеджерами Локхида(бесспорно талантливыми людьми, приносящими "копеечку" своей корпорации).
      Но шапки метать не стоит. Все недостатки будут устранены, иначе больше контрактов им(Локхиду)не видать, а прибыли эти люди не упустят. И последнее, но пожалуй главное: их уже наштамповали больше 170 штук, а это у янки называется "мелкосерийное производство". Так что если даже треть этих машин не смогут применить свое оружие из-за проблем с "прошивкой" а треть прямо в воздухе превратится в факел из-за топливных баках, то и оставшегося количества хватит что бы покошмарить, хоть ту же Сирию.
      П.с. Вопрос возник: когда Т-50 переименуют в Су-50? При принятии на вооружение, или раньше?
      1. Байкал 15 января 2016 17:29
        Как показывает история - да. Причем необязательно, что на выходе будет "50" wink
        1. iliitchitch 15 января 2016 18:04
          Цитата: Байкал
          Как показывает история - да. Причем необязательно, что на выходе будет "50"


          Истребители исторически нечётный номер получали .
      2. adept666 15 января 2016 18:20
        П.с. Вопрос возник: когда Т-50 переименуют в Су-50? При принятии на вооружение, или раньше?
        Возможно никогда. Это заводской шифр, например, Су-27 имеет - Т-10С, Су-34 - Т-10В. По логике вещей это либо Су-37(так уже называли одну из машин ОКБ) или Су-39.
        1. iliitchitch 15 января 2016 19:05
          Цитата: adept666
          Возможно никогда. Это заводской шифр, например, Су-27 имеет - Т-10С, Су-34 - Т-10В. По логике вещей это либо Су-37(так уже называли одну из машин ОКБ) или Су-39.


          Поправочка - "Беркута" называли С-37 . А Т-50 особняком стоит в линейке , родоначальник как-никак , и название должно соответствовать , так думаю .
          1. adept666 15 января 2016 19:21
            Поправочка - "Беркута" называли С-37
            А кто вам сказал, что я говорю про С-37? Я говорю про Т10М-11, построен на базе Су-27М. Эксперементальный борт известный также как Терминатор(его ещё показывали в передаче по Дискавери). И здесь на этом портале в качестве фона стоял довольно продолжительное время.
            1. iliitchitch 15 января 2016 22:41
              Не горячитесь Вы так . Назвать СУ-41"Кирдык" . И пусть враги с переводом заморачиваются .
              1. adept666 16 января 2016 07:20
                Не горячитесь Вы так
                И в мыслях не было smile , просто объяснил, что имел ввиду другую машину.
                Назвать СУ-41"Кирдык" . И пусть враги с переводом заморачиваются .
                Главное чтоб он при этом это название в полной мере отражал по своим ЛТХ и ТТХ.
        2. SIvan 16 января 2016 20:15
          Су-39 - это Су-25ТМ (Т8ТМ). Так что, думаю, назовут Су-57 (уже есть Су-47 - Беркут)
      3. shuhartred 15 января 2016 19:33
        Цитата: Rader
        то и оставшегося количества хватит что бы покошмарить, хоть ту же Сирию.

        Сирию кошмарить и Ф-16 хватит. Зачем тогда огород городить?
        1. Kaiten 15 января 2016 21:30
          Цитата: shuhartred
          Сирию кошмарить и Ф-16 хватит. Зачем тогда огород городить?

          А Турцию?
          1. shuhartred 16 января 2016 00:10
            Цитата: Kaiten
            А Турцию?

            А нас то за шо?????
            1. dustycat 16 января 2016 11:33
              Цитата: shuhartred

              А нас то за шо?????

              Под Турцией нефти СГА нет?!
              А если найдут?
            2. dustycat 16 января 2016 11:33
              Цитата: shuhartred

              А нас то за шо?????

              Под Турцией нефти СГА нет?!
              А если найдут?
  3. Primus Pilus 15 января 2016 15:14
    Самый печально известный самолет.
  4. GELEZNII_KAPUT 15 января 2016 15:14
    а теперь банановый!!! laughing
  5. silberwolf88 15 января 2016 15:14
    Производство F-35 отличный бизнес ... и отказаться уже нельзя (сколько денег потрачено) ... и нужно ещё на доработку ...
    1. Дрюня2 15 января 2016 16:04
      Цитата: silberwolf88
      ... и отказаться уже нельзя (сколько денег потрачено) ... и нужно ещё на доработку ...

      а мы то всё йеллоустоун , йеллоустоун - а оказывается вот он убийца . tongue
      1. iliitchitch 15 января 2016 23:27
        Цитата: Дрюня2
        а мы то всё йеллоустоун , йеллоустоун - а оказывается вот он убийца .


        Сегодняшний мир замер в ожидании чего-то ... От нас ждут , что ссыканём , по их логике - надо сдаваться , типа замуровали , уж и не вздохнёшь . Да ну нафиг , напугали . Смешные они какие-то .
  6. АВП 518 15 января 2016 15:17
    Что то мутят опять. Проблема в баках или в дальности?
  7. Vladimir 1964 15 января 2016 15:18
    В среде американских экспертов поползли слухи, что представители компании разработчика делают всё, чтобы увеличить государственное финансирование разработок самолёта. Известно, что на все работы по созданию F-35 уже потрачено (внимание!) более 100 миллиардов долларов. Это говорит о том, что стоимость одного самолёта F-35 достигает значения в 110 миллионов долларов, при этом машина до сих пор остаётся "сырой".


    Ну а что в этом нового? Вполне нормальная ситуация для частной компании. У меня, правда возникает вопрос, почему подобная ситуация, порой возникает, в нашей стране, где вроде главным акционером ОАК (Обьеденённой авиастроительной корпорации) является государство?
    1. afdjhbn67 15 января 2016 15:23
      Цитата: Vladimir 1964
      Ну а что в этом нового

      Володя привет , что с тобой? обнулился , что ли ??
      1. Vladimir 1964 15 января 2016 15:56
        Цитата: afdjhbn67
        Володя привет , что с тобой? обнулился , что ли ??

        Ага, коллега. laughing
      2. Vladimir 1964 15 января 2016 16:16
        Цитата: afdjhbn67
        Володя привет , что с тобой? обнулился , что ли ??

        А Вы, Уважаемый коллега, из чего это заметили. soldier
        1. afdjhbn67 15 января 2016 16:29
          Цитата: Vladimir 1964
          А Вы, Уважаемый коллега, из чего это заметили.

          Вы батенька подозрительно вежливы.. не прихворнул? lol
  8. Алло 15 января 2016 15:18
    Прям целая кампания по обливанию помоями F 35. Газета со ссылкой на портал со ссылкой на слухи. Шеф все пропало. И это при том что самолет еще ни дня не был в полевой эксплуатации,все равно что Армату хаять. Ответа то не будет wassat
    1. с-т Petrov 15 января 2016 15:28
      Алло, Вы просто так пишите, потому что Ваша страна сама покупает эти пепелацы)

      Так бы вы подтрунивали над матрасниками не меньше чем мы)

      Скажите честно, была бы Ваша воля - Су-35 (можете поставить любой самолет, наш или нет) или Ф-35 Вы закупили для своей страны?

      Не кажется ли Вам, что Израиль мог бы более успешно потратить выделенные под этот проект деньги?

      P.S. Армата только начала эксплуатацию. А эксплуатация ф-35 по моему началась в 2006 году

      1. с-т Petrov 15 января 2016 15:37
        Судя по балансу минус и плюс - рекламу Вам красивую показывали laughing

        Омерика красиво делает рекламу - это факт. Они в этом деле я бы сказал лучшие в мире)

        И на ф-22 тут никто не гонит, заметьте)

      2. Ami du peuple 15 января 2016 15:50
        Цитата: с-т Petrov
        Не кажется ли Вам, что Израиль мог бы более успешно потратить выделенные под этот проект деньги?

        Израильтяне очень успешно эти деньги освоили.
        Израиль заказал 33 таких самолета, на весьма "специфических" условиях:
        Первая партия в 19 машин обошлась евреям в 2,7 млрд.долл., но в ответ Локхид-Мартин обязалась закупить в Израиле частей и компонетов для всей программы на 4 млрд. - причем без всяких инвестиций Израиля в программу разработки самолета! Надо сказать эти условия весьма шокировали других партнеров США по программе, в частности Норвегию, Данию и Италию.
        Следующий заказ включал 14 самолетов уже за 2,8 млрд. (+ опцион на 17 машин) - в ответ, вроде бы, программа обратных закупок расширена до 9 млрд.долл.
        В частности израильские компании поставляют для F-35 (повторяю - не только для своих - для всех!) крылья, нашлемные дисплеи и композитные элементы для фюзеляжа...
        Сами израильские самолеты модификации "I" будут иметь отличия в бортовой электронике, в частности в системах РЭБ. Кроме того Израиль планирует принять участие в разработке 2-х местного варианта самолета.
        Всего ВВС Израиля собираются закупить 95 F-35.
        1. Lepila 15 января 2016 18:01
          Судя по всему будет закуплена эскадрилья F-35B на случай поражения ВПП.
          1. Арон Заави 15 января 2016 18:06
            Цитата: Lepila
            Судя по всему будет закуплена эскадрилья F-35B на случай поражения ВПП.

            Не будет.
            1. saturn.mmm 15 января 2016 21:25
              Цитата: Арон Заави
              Не будет.

              Как я понял это первый израильский.
              1. Lepila 15 января 2016 22:36
                Правильно поняли
            2. Lepila 15 января 2016 22:33
              Ароша, читайте ивритскую прессу, об этом активно пишут в последний месяц. На всякий случай приведу русскоязычный линк.


              http://newsru.co.il/israel/13dec2015/f35b_103.html
              1. Алло 15 января 2016 22:37
                Цитата: Lepila
                Судя по всему будет закуплена эскадрилья F-35B на случай поражения ВПП

                Ага и еще 2-3 авианосца на случай поражения всего,для Израиля вертикальный взлет полная блажь hi
                Цитата: Lepila
                Ароша, читайте ивритскую прессу, об этом активно пишут в последний месяц

                Покажите где пишут wink
                1. Lepila 16 января 2016 00:47
                  http://news.walla.co.il/item/2914547
              2. Арон Заави 15 января 2016 23:04
                Цитата: Lepila
                Ароша, читайте ивритскую прессу, об этом активно пишут в последний месяц. На всякий случай приведу русскоязычный линк.
                http://newsru.co.il/israel/13dec2015/f35b_103.html

                во первых я тебе не " Ароша", а Арон. Во вторых никто не будет покупать F-35В потому что одна эскадрилья ничего не меняет, а усложнть логистику никто не будет. Израильские аэродромы давно отработали систему с работой при частично поврежденной полосе и по ее быстрому восстановлению.
                1. Lepila 16 января 2016 00:36
                  Ароша, хамство тебя не красит и на брудершафт мы с тобой не пили , тыкающий
                  1. Арон Заави 16 января 2016 01:05
                    Цитата: Lepila
                    Ароша, хамство тебя не красит и на брудершафт мы с тобой не пили , тыкающий

                    В Израиле нет обращения на Вы, но лично Вас я попросил бы мои комментарии не комментировать и ко мне не обращаться. Заранее благодарен.
            3. Пупырчатый 15 января 2016 23:04
              Цитата: Арон Заави
              Не будет.

              Таки идут разговоры
      3. Алло 15 января 2016 16:36
        Цитата: с-т Petrov
        Скажите честно, была бы Ваша воля - Су-35 (можете поставить любой самолет, наш или нет) или Ф-35 Вы закупили для своей страны?

        Была бы моя воля я бы закупил побольше шапок и вас бы закидывал wassat
        Цитата: с-т Petrov
        Не кажется ли Вам, что Израиль мог бы более успешно потратить выделенные под этот проект деньги?

        Я вижу мне грешному попался спец по авиации и всему что к ней относится,ну расскажите мне бога ради чем же так плох еще не вышедший F 35?Только давайте так не мутные издания со сылкой на мутные издания а ваше авторитетное и обоснованное мнение.
        1. saturn.mmm 15 января 2016 17:20
          Цитата: Алло
          Только давайте так не мутные издания со сылкой на мутные издания а ваше авторитетное и обоснованное мнение.

          Сложно судить пока о проекте все же самолет не принят на вооружение, но насколько мне известно, не решена проблема с молниезащитой и есть ограничения по высоте полета.
          По некоторым косвенным признакам можно предположить что США для себя сократят количество закупаемых Ф-35, вопрос на сколько. Для Израиля опыт эксплуатации весьма технологичного самолета пойдет только на пользу и деньги не будут потрачены даром.
        2. Лт. запаса ВВС 15 января 2016 18:02
          Цитата: Алло
          Я вижу мне грешному попался спец по авиации и всему что к ней относится,ну расскажите мне бога ради чем же так плох еще не вышедший F 35?Только давайте так не мутные издания со сылкой на мутные издания а ваше авторитетное и обоснованное мнение.

          Тем что это как швейцарский нож, 1 самолёт пытаются заточить под 3 цели, отсюда огромное количество денег и проблем. Этим он и плох, что его пытаются универсальным сделать.
        3. Касым 16 января 2016 02:51
          Илья (Алло), на мой взгляд, у Ф-35 сл. проблемы:
          1. Универсализация(истр., штурм., бомбер). Специализированные самолеты всегда лучше.
          2. Стелс-технология. 7 окт.(или ноября) американцы были удивлены, что их БПЛА россияне видят и перехватывают в Сирии. Но ведь БПЛА также делают по стелс-технологиям и из композитных материалов. В добавок они в РАЗЫ!!! меньше по размерам. Так ли они невидимы, как их хвалят американцы? Их ЭПР в 0,001 кв.м. как-то туго верится. Тем более, если в передней части АФАР стоит пл. мин. 1 кв.м.?. Как известно к каждому элементу АФАР(а их там сотни, если не тысяча) подводят по 3 проводка. А это толстенный жгут из проволки получается, он тоже не отображает радиоволны?
          3. Сверхманевренностью 5 поколения и не пахнет. В ближний бой не вступать, надеяться только на электронику.
          4. Аэродинамика. Из-за вертикалки "пострадали" и др. версии. Самолет слишком "раздутый", чтобы показать отличные ТТХ по аэродинамики.
          5. Двигатель действительно хорош, если конечно не врут амер., но он один. Поэтому вопрос аварийности и скорости открытый - только экспл. это покажет.
          6. Электроникой амер. не зря хвалятся. Но против нее есть средства РЭБ. А без нее самолет, перейдя в бл. бой просто никакой с Су или МиГ-29.
          7. В эксплуатации, будет ли приемлем по затратам?
          8. Раз американцы столько их налепили (уже за сотню), то почему в Сирии не испытают? Им там как раз место. Побомбить скрытно от русских, да и испытать.
          9. Внутренние ниши для вооружения малы. Придется наружу - стелса нет.
          Вот такие мысли. Я не хочу сказать, что он плохой. Слишком много Пентагон в него вложил, и надо понимать, что деваться им некуда - доработают до приемлевого варианта. hi
          1. iwind 16 января 2016 11:46
            Цитата: Касым
            Стелс-технология. 7 окт.(или ноября) американцы были удивлены, что их БПЛА россияне видят и перехватывают в Сирии. Но ведь БПЛА также делают по стелс-технологиям и из композитных материалов. В добавок они в РАЗЫ!!! меньше по размерам.

            про другое лень.
            Но что то что MQ-9 Reaper- это стелс?????? belay Да у него один размах прямых крыльев 20 метров он по размру наверно один из самых больших БПЛА, при полном отсутствие мер по снижению заметности,разве что есть процент композитов в корпусе но без РПМ-это мало что дает.
            Ему(RQ-9) это и не надо у него другие задачи
            Вот малозаметный БПЛА x-47B или rq-170

            Вот RQ-9
            1. Касым 17 января 2016 05:34
              Iwind. Так это ни я, а американцы удивляются, что их БПЛА россияне отслеживают. Можете найти даже статьи на эту тему в эти дни (7.10(11?).15). И не думаю, что американцы используют в разведывательных целях те громадины о которых Вы пишите. Сообщений о бомбардировках с БПЛА в Сирии я как-то не читал.
              На мой взгляд, эти стелсы против "слабых" стран еще как-то, но против РФ не пролезет. Тут и мощные РЛС наземного базирования, и космос, и средства РЭБ. Достаточно отслеживать аэродромы базирования. В крайнем случаи, наблюдателя в радиусе 3 км. от аэродрома посадить с телефоном.
              А что "лень"-то аргументировать на остальные пункты? Универсализация, один двигатель(пусть и мощный и нет аналогов), нет сверхманевренности - не делает чести этому самолету. hi
              1. iwind 17 января 2016 12:54
                Цитата: Касым
                Iwind. Так это ни я, а американцы удивляются, что их БПЛА россияне отслеживают. Можете найти даже статьи на эту тему в эти дни (7.10(11?).15). И не думаю, что американцы используют в разведывательных целях те громадины о которых Вы пишите. Сообщений о бомбардировках с БПЛА в Сирии я как-то не читал.

                имено они(других там почти нету) летают с ав Инджирлика. Удары наносили и наносят регулярно как в Сирии так и в Ираке,так как меньше рисков при использование БПЛА. Кроме журнализдов никто не удивлялся.
                Видио от Мин. обороны РФ,что бы не было вопрос про фальсификацию


                Цитата: Касым
                На мой взгляд, эти стелсы против "слабых" стран еще как-то, но против РФ не пролезет. Тут и мощные РЛС наземного базирования, и космос, и средства РЭБ. Достаточно отслеживать аэродромы базирования. В крайнем случаи, наблюдателя в радиусе 3 км. от аэродрома посадить с телефоном.

                Угу тот то весь мир разрабатывают все новые самолеты "стелс" в том числе и РФ( ПАК-ФА ПАК-ДА). Им то видней.
                Цитата: Касым
                Универсализация, один двигатель(пусть и мощный и нет аналогов), нет сверхманевренности - не делает чести этому самолету.

                Он не более универсальный чем F-16. Никто и никогда от него не просил сверхманевренности- это истребить-бомбардировщик.
                Количество бомб сходное с реальное боевой нагрузкой F-16.
                Зачем тащит их Сирую- сейчас нужны самолёты и механики для обучение и завершение тестов. В 2016 году будут сдано 68 самолетов- к ним нужно успеть подготовить персонал и пилотов . В Сирии прекрасно справится БПЛА и F-16.
                Цитата: Касым
                4. Аэродинамика. Из-за вертикалки "пострадали" и др. версии. Самолет слишком "раздутый", чтобы показать отличные ТТХ по аэродинамики

                не особо, у них (F-35A F-35B и F-35С) разные профили. Основная причина больших объемов это 8278 кг топливо в размерах F-16

                F-16 и F-35B(Вертикалка)
                1. Касым 18 января 2016 11:05
                  Так где там на БПЛА подвеска? Это же разведка. Обратите внимание: БПЛА зализан, наверняка из композита, размеры и вес ни в какое сравнение с БЛА. Сидел я на П-12(Енисей), а потом на П-18. Вертолеты-то ели видны - просили летать повыше. А эту композитную "колбасу" - даже не знаю - электроника, двигатель и топливный бак - все что может отобразить радиоволну.
                  Так для разведки БПЛА милое дело. А давайте со стелсами подождем делать выводы(я имею в виде технологию с применением композита, а не лакокрасочное покрытие). По факту еще ничего не понятно. Единсвенный из композита Ф-22 снят с производства. Спорить можно до хрипоты, а смысла нет.
                  Но истребитель должен уметь вести маневренный ближ. бой. Или как? Бомбардировщик. Внутренний объем вмещает 2 бомбы тысячифунтовые и пару ракет. ВСЕ!!! Это что бомбер со стелс-технологией? А со штурмовиком я вообще молчу. Поэтому у меня возникает вопрос об универсализации. Как и все другие - подождем, чем бесмысленно спорить. Но все мои вопросы имеют смысл.
                  Центральная часть, где должна быть механика для вертикалки, у всех одинаковая - по Вашей схеме.
                  Последняя картинка обсуждалась - не сохранен масштаб. hi
                  1. iwind 18 января 2016 22:21
                    Цитата: Касым
                    Так где там на БПЛА подвеска? Это же разведка. Обратите внимание: БПЛА зализан, наверняка из композита, размеры и вес ни в какое сравнение с БЛА. Сидел я на П-12(Енисей), а потом на П-18. Вертолеты-то ели видны - просили летать повыше. А эту композитную "колбасу" - даже не знаю - электроника, двигатель и топливный бак - все что может отобразить радиоволну.

                    Подвеска видна на первом видио. Впрочем какая разница это MQ-9 рипер - даже в коде видно,что это ударный бпла- разведка это RQ. В нем просто нет следов технология малозаметности от слово совсем. Я даже не понимаю в чем тут могут сомнения. Более антистелс объекта престо не найти в воздухе(ну кроме B-52) . Длина: 11 метров размах крыльев 20 метеоров. Утверждать,что он малозаметный это то еще брэд.Посмотрите все самолёты со стелс технологиями.
                    Цитата: Касым
                    Вертолеты-то ели видны - просили летать повыше

                    Ну так на то и есть понятие радиогоризонт. Тут же чистое небо.
                    Цитата: Касым
                    Но истребитель должен уметь вести маневренный ближ. бой. Или как? Бомбардировщик. Внутренний объем вмещает 2 бомбы тысячифунтовые и пару ракет. ВСЕ!!! Это что бомбер со стелс-технологией?

                    Если вы считает,что истребитель должен вести маневренный бой-это хорошо. Но другие так(ВВС Сша) так не считают. Для этого есть всеракурсные ракеты.

                    И кстати 2 бомбы 2500 фунтовые или 8 SDB и 2 ракеты. Это достаточно для стел конфигурации(заданиях первого дня) максимально количестов ракет для BLOCKA 3F -12 c 2017 года войдет в строй. . F-16 крайне редко берет больше так как самых 3 грузоподъемных пилонов занимают ПТБ,еще 2 занимают navigation pod and targeting pod. Без этого набора F-16 далеко не улетит по хорошему ему нужно еще добавить контейнеры РЭБ,так как F-35 они встроенные.
                    Причем тут штурмовик? Его цель в ближней огневой подержи это кидать бомбы с высоты от 5 км.
                    Цитата: Касым
                    Последняя картинка обсуждалась - не сохранен масштаб

                    Да? Длина F-16 15.06 m F-35 15.67 m
                    крылья 9.96 m F-35 10.7 m. отличение в размерах менее 10 процентов.
                    Так что нет.
                  2. iwind 18 января 2016 22:31
                    на всякий случай бомбы на БПЛА выделенно красным
        4. Колесо 16 января 2016 03:44
          Цитата: Алло
          ну расскажите мне бога ради чем же так плох еще не вышедший F 35?

          Что Вы, что Вы!
          Сказка, а не самолёт!
          Берите больше! laughing
      4. Lepila 15 января 2016 17:58
        Клянусь всем самым дорогим мне: предпочту F-35 не только СУ-35, но и будущему Т-50. Точно так же препочту F-22 тридцать пятому.Но увы, F-22 нам не продали... А теперь урапатриоты приглашаются меня минусовать
        1. gladysheff2010 15 января 2016 18:17
          Не дождётесь,мазохист вы наш!
        2. sounddoc 15 января 2016 18:43
          А что так,уважаемый Lepila? Сушки некошерные? Так на завод пригласят раввина,пусть прочтёт עֲמִידָה
          1. Lepila 15 января 2016 22:31
            Я вам так скажу: египетских и саудовских эфок опасаюсь намного больше чем Сушек
            1. Лт. запаса ВВС 15 января 2016 23:39
              Цитата: Lepila
              Я вам так скажу: египетских и саудовских эфок опасаюсь намного больше чем Сушек

              Если Египет и Саудовская Аравия нападут всем что у них есть, вам 30 F-35 или сколько вы там собираетесь их купить погоду не сделают. Они просто продавят оборону числом. Тогда Израиль будет только надеяться на ядерное возмездие с подлодок.
              1. alexej123 16 января 2016 13:48
                Ну это понятно. Последние Сушки есть только у стран, у которых с Израилем минимум проблем и находятся они далече. Мне интересна реакция вашего истеблишмента, если Россия будет поставлять Сушки ИРИ. Вот будет спектакль с заламыванием рук, плачем, слезами и т.д. История с поставками С-300 в ИРИ и САР ещё свежа. Здесь же на ВО ваши соотечественники утверждали, что С-300 не страшна. Но, почему то ваш премьер ЛИЧНО летал в Москву для уяснения ситуации. Меньше бравады уважаемый.
        3. andj61 15 января 2016 19:50
          Цитата: Lepila
          Клянусь всем самым дорогим мне: предпочту F-35 не только СУ-35, но и будущему Т-50. Точно так же препочту F-22 тридцать пятому.Но увы, F-22 нам не продали..

          Конечно, предпочтёте. fellow Америкосовскую технику Израиль покупает практически за их же деньги, то есть бесплатно... request Да ещё обязательные встречные закупки. Почему бы и не предпочесть? what
        4. saturn.mmm 15 января 2016 20:53
          Цитата: Lepila
          Клянусь всем самым дорогим мне: предпочту F-35 не только СУ-35, но и будущему Т-50. Точно так же препочту F-22 тридцать пятому.Но увы, F-22 нам не продали... А теперь урапатриоты приглашаются меня минусовать

          Не за что Вас минусовать, выбирать предпочтение это Ваше право.
        5. Лт. запаса ВВС 15 января 2016 21:00
          Цитата: Lepila
          Точно так же препочту F-22 тридцать пятому.Но увы, F-22 нам не продали...

          А с кем воевать то истребителями 5-го поколения? Неужели у Палестины появился истребитель 5-го поколения и Израилю нужно не отставать?
          1. Lepila 15 января 2016 22:29
            Хотя бы с теми же Т-50, которые наши российские партнеры непременно продадут иранским исламофашистам
            1. Лт. запаса ВВС 15 января 2016 23:49
              Цитата: Lepila
              Хотя бы с теми же Т-50, которые наши российские партнеры непременно продадут иранским исламофашистам

              Так он же не 5-го поколения согласно американским статьям, а вы на 100% верите им, значит вам нечего бояться. В любом случае когда до арабских стран дойдёт понимание, что нужно сбалансированно тратить деньги на оборону, не просто бездумно вваливать деньги только в истребители(как это было раньше), а покупать также подвесные контейнеры РЭБ, самолёты ДРЛО, наземные эшелонированные системы ПВО(вроде С-400,С-350 итд итп),наземные системы РЭБ, крылатые и баллистические ракеты(Искандер-Э и Калибр) дизельные подлодки, тогда их армии поднимутся на качественно новый уровень.
              1. alexej123 16 января 2016 13:50
                Верно, "Сушки же не страшны". Так чего бояться то?
              2. Комментарий был удален.
            2. БаLaLайкин 16 января 2016 16:51
              так вы с амерами продаете оружие саудовским исламофашистам,какие ваши вопросы к России?
        6. shans2 15 января 2016 22:07
          Израильские урапатриоты щас минуснут тебя laughing
        7. alexej123 16 января 2016 13:12
          Я патриот, не ура, но минус поставлю. Знаете за что? Су, МиГи, по вашему с "могучимиф35ф22" рядом не стояли. Я бы не зарекался. Турецкие модернизированные Ф-16 шарахаются как "чёрт от ладана" при Су-30СМ, матрасники Ф-15 убрали от греха подальше из-за С-400 и тех же сушек. Кстати за системы ПВО России жители земли обетованной то же высказывались типа "одной левой". И второе - Сушки, МиГи они наши, российские. А у вас ребята чё? А у вас только беспилотники. Вот когда сами разработаете самолёт, запустите в серию и испытаете на арабах с калашами без средств ПВО - вот тогда милости просим, сравнить ваше произведение и Сушки и МиГи. Кстати матрасные эксперты в таком ключе, как вы, при сравнении указанных аппаратов не высказываются, значит что-то знают, чего вам знать не положено.
      5. iwind 16 января 2016 00:09
        Цитата: с-т Petrov

        P.S. Армата только начала эксплуатацию. А эксплуатация ф-35 по моему началась в 2006 году

        А скажите а когда су-35 примут на вооружения?
        На данный момент он все еще не пршел ГСИ на нем(ГСИ) находиться борты 02517-02620 - участвуют в ГСИ в Ахтубинске, т.к. были единственными на ноябрь с комплектацией оборудования и программным обеспечением "уровня ГСИ"
        первый полет су-35 19 февраля 2008 г.
        1. alexej123 16 января 2016 13:39
          Вы действительно так много знаете, или только вид делаете? Читайте прессу - Су-35 уже поставляется в войска, в частности в Восточный военный округ
          1. iwind 16 января 2016 18:41
            Цитата: alexej123
            ? Читайте прессу - Су-35 уже поставляется в войска, в частности в Восточный военный округ

            читать прессу, negative жрунализды в 95% случаях такой бред пишут(. Так что предпочту прочести первоисточники
            Цитата: alexej123
            Су-35 уже поставляется в войска, в частности в Восточный военный округ

            И? Например F-35 уже года 2-3 постановляется на в строевые части. в них проходят обучение и различные тесты и т.д.
            Просто приведите кокой либо отчет о том что Су-35 прошел ГСИ и вопрос будет закрыт.
            1. alexej123 17 января 2016 12:40
              Знаете, о прохождении гос.испытаний Су-35 мне почему то не докладывают. Надо взбучку устроить, виновных расстреляю. Не знаю как в Европах и США, в России, если какая то техника и оборудование поставляется в строевые части, повторяю в строевые, а не учебно-испытательные, значит она уже прошла гос.испытания. Не может техника, проходящая опытную эксплуатацию, поставляться в строевые части. Насчёт СМИ - вы на свои обратите внимание, какой БРЕД они несут. Мне уже не смеяться - плакать хочется от жалости к вам, какую бурду вам суют "вашисамыечестныевмиресми". И ссылка про Су-35 http://warfiles.ru/show-105772-krasota-i-mosch-na-dalnem-vostoke.html
              1. iwind 17 января 2016 14:12
                Цитата: alexej123
                Знаете, о прохождении гос.испытаний Су-35 мне почему то не докладывают.

                Обычно об этом сообщают.
                например " вооружение Су-27 принят постановлением правительства от 23 августа 1990 года"
                Цитата: alexej123
                России, если какая то техника и оборудование поставляется в строевые части, повторяю в строевые, а не учебно-испытательные, значит она уже прошла гос.испытания. Не может техника, проходящая опытную эксплуатацию, поставляться в строевые части

                Точно такие же новости были пару лет назад когда Су-35 поступил в 23-го истребительного авиационного полка. Сейчас он поступил 22 и все.
                про су-27. как аналог о том что в " Не может техника, проходящая опытную эксплуатацию, поставляться в строевые части"
                " этому времени Су-27 уже 5 лет находились в эксплуатации. Из строевых частей, первыми в июне 1985 года Су-27 получили летчики 60 ИАП Дальневосточного ВО (Дземги). К 1989 г. самолеты Су-27 находились на вооружении в 16 строевых частях ВВС и войск ПВО СССР."
                http://www.sukhoi.org/planes/military/su27sk/history/
                Цитата: alexej123
                Насчёт СМИ - вы на свои обратите внимание, какой БРЕД они несут. Мне уже не смеяться - плакать хочется от жалости к вам, какую бурду вам суют "вашисамыечестныевмиресми". И ссылка про Су-35 http://warfiles.ru/show-105772-krasota-i-mosch-na-dalnem-vostoke.html

                И при этом вы приводит ссылку на сми где каждый 5 секунд говорят о "не имеющего аналогов" и слово "супер" и т.д. Рассказ пилота о обычном автопилоте который есть сейчас на всех самолетов это....
                какой жалости? хм не надо плакать у меня все хорошо,но спасибо за переживание.
                1. alexej123 17 января 2016 15:08
                  Так всё-таки и во второй авиационный полк поступил? Как это? Не пройдя гос.испытания?
                  А за аналоги - ну приведите пример? Ф-22? Может быть. А остальные?
                  1. iwind 17 января 2016 19:54
                    Цитата: alexej123
                    Так всё-таки и во второй авиационный полк поступил? Как это? Не пройдя гос.испытания?
                    А за аналоги - ну приведите пример? Ф-22? Может быть. А остальные?

                    Так ещё раз наличие самолёта в строевых частях или авия полках не показатель прохождение гси И принятия на воружениния. Читаем внимательно
                    На вооружение Су-27 принят постановлением правительства от 23 августа 1990 года, только после того, как были устранены все основные недостатки, выявленные в испытаниях. К этому времени Су-27 уже 5 лет находились в эксплуатации. Из строевых частей, первыми в июне 1985 года Су-27 получили летчики 60 ИАП Дальневосточного ВО (Дземги). К 1989 г. самолеты Су-27 находились на вооружении в 16 строевых частях ВВС и войск ПВО СССР."
                    Да И у f-22 была аналогичная процедура,на момент принятия на вооружения находился на нескольких строевых авибазах. Это стандартная практики в авиации.
                    1. svp67 17 января 2016 20:09
                      Цитата: iwind
                      На вооружение Су-27 принят постановлением правительства от 23 августа 1990 года, только после того, как были устранены все основные недостатки, выявленные в испытаниях.
                      Вполне нормальная практика. Хуже, когда образец вооружения принимался на вооружения еще до окончания испытаний и постановке на поток...
                    2. alexej123 17 января 2016 21:59
                      То есть, поставка самолёта, уже в несколько авиа полков - это не принятие на вооружение? И контракты на поставку нескольких десятков машин - это не принятие на вооружение?
                      1. iwind 17 января 2016 22:44
                        Цитата: alexej123
                        То есть, поставка самолёта, уже в несколько авиа полков - это не принятие на вооружение? И контракты на поставку нескольких десятков машин - это не принятие на вооружение?

                        Нет,тот же f-35 имеют такие условия уже года 3. Я уже ни раз писал,принятие на вооружение это конкретный документ И прохождение гси . Но хорошо ещё раз повторю(надеюсь в последний раз).
                        "На вооружение Су-27 принят постановлением правительства от 23 августа 1990 года, только после того, как были устранены все основные недостатки, выявленные в испытаниях."-это значить самолёт принят на вооружение. До этого опытная эксплуатация.
                        Цитата: svp67
                        Вполне нормальная практика. Хуже, когда образец вооружения принимался на вооружения еще до окончания испытаний и постановке на поток...

                        И я о том же на момент принятия на воружение было построено около 100 су-27 И находящихся на 16 авибазах.
                        Но почему-то для f-35 та же ситуация подаётся как что то уникальное И ужасное.
            2. Комментарий был удален.
    2. lysyj bob 15 января 2016 15:54
      Шумиха вокруг этого проекта прямо пропорциональна объявляемым суммам на доработку.Понятно, что все самолёты рождаются тяжело, но когда ДОРАБОТКА некоторых механизмов оценивается десятками лярдов - начинаются вопросы.Тем более, что самолёт уже распиарен как совершенство технической мысли и продан союзничкам.
    3. gergi 15 января 2016 16:09
      Где в ожиревшей америке набраться 61 килограмовых пилотов? Это не проблема?
      1. lysyj bob 15 января 2016 18:05
        Ну да, тушка без снаряжения должна весить килограммов 55 не больше.
        1. kolyhalovs 15 января 2016 20:16
          Женщина-пилот?
          1. saturn.mmm 15 января 2016 20:54
            Цитата: kolyhalovs
            Женщина-пилот?

            Пронесло.
        2. kolyhalovs 15 января 2016 20:16
          Женщина-пилот?
  9. Primus Pilus 15 января 2016 15:18
    Как можно после отличного F-22 Raptor сделать такое?
    1. Прадед Зевса 15 января 2016 15:58
      Primus Pilus-а вы что на рапторе летаете,утверждая что он "отличный"?и каков же ваш налёт?
  10. SAM 5 15 января 2016 15:21
    Я еще в посте про катап. кресло написал, что все беды у F-35 из-за того, что не установили в нем автомат с колой.
    1. lysyj bob 15 января 2016 17:46
      Тогда лучше с пивом.Сразу решится проблема с весом пилотов.
  11. Лесовик 15 января 2016 15:24
    Я так смотрю у них на разработке военной техники бабосы пилят так, что нашим и не снилось...
  12. Wedmak 15 января 2016 15:24
    Ребята, запускайте опять Раптора, он у вас лучше получился. Иначе пролетите...
    1. Арон Заави 15 января 2016 16:08
      Цитата: Wedmak
      Ребята, запускайте опять Раптора, он у вас лучше получился. Иначе пролетите...

      У них и F-35 не плохо получается. Локхид ведет беспремерно открытую пограмму по созданию этой машины. Конечно не раскрываются технологии, но проблемы не скрываются. Кстати проблема которую здесь обсуждают буквально копеечная для Локхида-29милионна $. А вообще проект F-35 вышел на финальный отрезок.
      Международный центр подготовки пилотов истребителей F-35 на базе Люк ВВС США (Аризона) насчитывает уже 34 самолета этого типа, сообщает flightglobal.com 13 января. Первый истребитель прибыл на базу в марте 2014 года.
      В настоящее время на базе, кроме американских, имеются F-35 с опознавательными знаками ВВС Австралии и Норвегии, ведется подготовка австралийского, норвежского и итальянского летного и технического персонала, скоро здесь появятся пилоты-инструкторы и техники из Японии, Израиля, Нидерландов, Турции, возможно, Дании и Канады. В конечном счете в Люке будет сформировано шесть эскадрилий F-35 в составе 144 самолетов и 14 полнофункциональных тренажеров. На базе также функционируют эскадрильи F-16, где ведется обучение сингапурских и тайваньских летчиков и техников.
      Первый полет F-35 на этой базе состоялся 15 марта 2015 года. Компания «Локхид» вместе со сборочными объектами в Италии и Японии планирует построить 2322 истребителя версии F-35A
      .
      1. afdjhbn67 15 января 2016 16:17
        Цитата: Арон Заави
        У них и F-35 не плохо получается.

        Арон - не порти людям праздник.. laughing
      2. d.antonov 15 января 2016 16:17
        Ну так оцените текст подачи материалов.
        Looks like LM is getting a $28M concurrency mod contract to correct a fuel tank overpressure issue for the -A
        Говорят, что ЛМ получила контракт и реагируют спокойно.
        тут же ЛМ ТРЕБУЕТ ДЕНЬГИ, прям выбивает. И складывается ощущение, что тут за деньги налогоплательщиков сша волнуются сильнее чем они сами
      3. Катерник 15 января 2016 16:31
        Сдается мне коллега Вы повелись на западную пропаганду !
      4. saturn.mmm 15 января 2016 20:56
        Цитата: Арон Заави
        А вообще проект F-35 вышел на финальный отрезок.

        Когда на вооружение принимают?
        1. Арон Заави 15 января 2016 22:01
          Цитата: saturn.mmm

          Когда на вооружение принимают?

          Уже.
          Приказом Коменданта Корпуса Морской пехоты генерала Джозефа Данфорда от 1.08.2015 года эскадрилья VMFA-121 «Green Knights» признанна готовой к зарубежному базированию и участию в боевых действиях.
          По результатам прошедшей в июле инспекции признанно, что эскадрилья удовлетворяет предъявленным год назад требованиям, а именно имеет в своем составе 10 °F-35B версии Block 2B способных на базовом уровне выполнять следующие миссии — непосредственная поддержка войск, нанесение авиаударов в ближнем и дальнем тылу противника, обеспечение господства воздуха над ТВД и вооруженная разведка. Обеспечивается поддержка следующих типов вооружения: ракет «воздух-воздух» средней дальности AIM-120 °C, корректируемых авиабомб GBU-12 (227 кг, с лазерным наведением) и GBU-32 (454 кг, со спутниковым наведением); все на внутренней подвеске.
          Заявлено, что способности были подтверждены в ходе ряда недавних учений совместно с наземными силами КМП, а так же в ходе оперативных испытаний на универсальном десантном корабле «Wasp». В частности недавно поступила информация, что звено F-35B в ходе тестов одержало верх в бою с 9 истребителями прошлого поколения.
          Первое зарубежное развертывание VMFA-121, дислоцирующейся сейчас в Юма, шт. Аризона, запланировано в 2017 году, в Ивакуни, Япония. В том же году планируется первое штатное развертывание самолетов на универсальном десантном корабле Морской пехоты.
          Заявлено, что на данный момент Корпусом подготовлено более 50 летчиков и 500 техников. Следующими эскадрильями КМП, планирующими пройти перевооружение на F-35B, являются VMA-211 (2016 фин.год) и VMFA-122 (2018 г.).
          1. saturn.mmm 16 января 2016 08:58
            Цитата: Арон Заави
            Приказом Коменданта Корпуса Морской пехоты генерала Джозефа Данфорда

            При всем уважении к Вам.
            Ф-35А собираются принять на вооружение в августе 2016 года а Ф-35С в 2018-ом году, так Локхид говорит.
            А КМП деваться некуда, вечно Хариеры эксплуатировать невозможно.
      5. shans2 15 января 2016 22:11
        у них получился кирпич поколения 4++, никак не 5-го, ни нормального сверхзвука без форсажа, ни маневренности наших су 35 и тем более т 50.
        Да, и радар говно, банально не впихнуть нормальный....
        1. Арон Заави 15 января 2016 23:06
          Цитата: shans2
          у них получился кирпич поколения 4++, никак не 5-го, ни нормального сверхзвука без форсажа, ни маневренности наших су 35 и тем более т 50.
          Да, и радар говно, банально не впихнуть нормальный....

          Вы инженер авиастроитель? Откуда столько апломба?
      6. iwind 15 января 2016 23:45
        Цитата: Арон Заави
        У них и F-35 не плохо получается. Локхид ведет беспремерно открытую пограмму по созданию этой машины. Конечно не раскрываются технологии, но проблемы не скрываются. Кстати проблема которую здесь обсуждают буквально копеечная для Локхида-29милионна $. А вообще проект F-35 вышел на финальный отрезок.

        Израиль уже получил первые тренажеры для обучение пилотов F-35. Ваши пилоты будут первый кто начнут учится на своих базах уже 17 году. Не удились,что первое боевое применения будет в ВВС Израиля.
        О "великой" проблеме с топливными баками.
        Это как раз контракт на решение проблем, и кстати не с топливным баком,а клапаном высоко давление. Во время тестов было выяснено,что при определенных условиях полета есть низкая возможность повреждение бака из-за высокого давление. В декабре провели тесты и новым клапаном который успешно прошел тесты,вот на его установку и контракт . Что и устранит эти ограничения.
        "Last December, the programme successfully flight-tested new pressure relief valves that would remove those flight restrictions"
        https://www.flightglobal.com/news/articles/fleet-wide-f-35-fix-targets-fuel-tank

        -over-pressuris-420812/
        По просьбе людей про кресла.
        Та же ситуация. Риск при катапультирование был и будет всегда. Даже кресло К-36 на низких скоростях ( до 900км/ч) вероятность перелома позвоночника составляет 6,6% -а это одн из лучше кресел.
        http://www.dissercat.com/content/metodika-opredeleniya-bezopasnosti-vozdeistviya

        -peregruzok-golova-taz-pri-katapultirovanii-n
        С креслами Martin-Baker's US16E ситуация похожа риск травмы при вес ниже 61.7kg и низкой скорости , выше чем принятый стандарт ВВС США 5% . Что интересно такие же ограничения уже давно существуют и у других самолетов F-15,F-16 и 12 других модулях которые используют кресло ACES II. и
        для ВМС США кресло NACES SJU-17 рассчитан на пилотов весом от 61.7kg до 96.6kg . Эти сиденья устанавливается в Боинг F / A-18E / F Супер Хорнет и EA-18G Growler,
        Но почему то никого это не беспокоит,но стоило написать про те же ограничение про F-35 так начались выброс ни о чем.
        http://www.dodig.mil/pubs/documents/DODIG-2015-090.pdf
        Если для ACES II исправление даже не планируется то для Martin-Baker's US16E планируются решить до 2017(лета),снять отграничение до 2018. Причем под ограничение под полеты попал только один возможный пилот который теоретически мог участвовать в программе F-35.
  13. Горменгаст 15 января 2016 15:25
    Неясно где проходит грань между затратами на устранение действительно опасных проблем и желанием выцарапать дополнительное финансирование на решение выдуманных неполадок.

    Как известно, цель буржуя - прибыль; при этом ничего не говорится о способах её получения, то есть они могут быть любыми. Если не опускаться до криминала, можно объявить опасной недоделкой любое усовершенствование и так рабочей системы.
  14. Alget87 15 января 2016 15:25
    Цитата: Primus Pilus
    Прям целая кампания по обливанию помоями F 35.

    А что у вас великая печаль по этому поводу, так поплачте, может полегчает, да, можете на цензор зайти, там вам настроение быстро поднимут, а здесь, извиняйте, как есть.
    1. Алло 15 января 2016 16:38
      Цитата: Alget87
      А что у вас великая печаль по этому поводу, так поплачте, может полегчает, да, можете на цензор зайти, там вам настроение быстро поднимут, а здесь, извиняйте, как есть.

      Позвольте дать вам совет не говорите людям что делать и они не отправят вас в известном направлении hi
      1. Байкал 15 января 2016 17:35
        Хе-хе, редкая ситуация, когда правы оба laughing
      2. БаLaLайкин 16 января 2016 16:58
        это что ж вы такого вы египетскому царю насоветовали,что потом аж сорок лет по пустыне в поисках шарахались? hi
  15. хмурый лис 15 января 2016 15:25
    ОГО вот это размах корупции !!!!!да наши чиновники просто ангелы по сравнению с янки.
    1. Комментарий был удален.
    2. alexej123 16 января 2016 13:54
      У них это не коррупция - это БИЗНЕС.
  16. Связь 15 января 2016 15:26
    У них бабла хватит.станок печатает.электричество есть.
  17. LÄRZ 15 января 2016 15:29
    "Дело было не в бабине...". Они, наверное, нашим свой мастер-класс по распилу показывают. Вполне изящно делают.
  18. Belousov 15 января 2016 15:31
    "Пилите, Шура, пилите! Они золотые!" - кроме цитаты из великого произведения ничего не могу сказать.
    А скорбь товарищей из земли обетованной вполне понятна - им еще эту "технику" закупать. И чем больше доработок, тем выше итоговая цена машины, тем дороже ее содержание. А не покупать нельзя, хозяин велел же покупать.
  19. Alget87 15 января 2016 15:32
    Блин, фигня какая то на сайте, цитирую одного, а прилепляют другого, ставлю минус, ноль эффекта и самое главное, в основном почему то это в основном касается тех у кого флаг Израиля, ну прям заговор какой то belay request
    1. с-т Petrov 15 января 2016 22:04
      масоны дотянулись belay
  20. ГСВГ 86-88 15 января 2016 15:33
    61 кг,это с учетом чипсами,колой,туалетной бумагой и прочей овской амуницией?
  21. Oznob 15 января 2016 15:45
    Какой тревожный касатик у них получается. Но мы готовы, ПВО подрастают )
  22. Ханжа 15 января 2016 15:46
    Нашальник Локхид Мартин на рождественском корпоративе:
    -Господа, у нас очень много денег. У нас будет еще больше денег, если мы будем и дальше дорабатывать эту х..нь ф35.
    -Бог с нами, господа, это он подарил нам ф35.
    -Молитесь на ф35, и даже у уборщицы Локхид Мартин будет камарро.
    -За базар отвечаю...
  23. АлНиколаич 15 января 2016 15:49
    Блин, ну сколько можно уже! Достал этот пингвин! Проекту более 20 лет, построены более 100 машин, которые летать так и не научатся... О покойниках, либо хорошо, либо никак.
  24. Стройбат запаса 15 января 2016 15:53
    Судя по тому, что запросили всего 29млн бумажек, проблема заключается в орфографической ошибке на крышке бака laughing
    1. SAM 5 15 января 2016 16:02
      Судя по тому, что запросили всего 29млн бумажек, проблема заключается в орфографической ошибке на крышке бака

      Т. е. не написали, что на крышке левая резьба, поэтому не могут открутить крышку и заправить самолет. belay laughing
  25. Primus Pilus 15 января 2016 15:57
    F-22 Raptor это Харлей а F-35 это мопед «Рига-11».Это бесспорный факт.
    1. АВП 518 15 января 2016 16:07
      Цитата: Primus Pilus
      мопед «Рига-11».Это бесспорный факт.

      Сергей,не надо про "Ригу-11",отличная матчасть. У меня в детстве такой был laughing
      1. Oznob 15 января 2016 16:24
        Божественный пепелац. Тогда ещё глаз не дёргался от слова Рига.
  26. vladimir1958 15 января 2016 15:57
    Зачем парится с креслами, лучше пилота откормить гамбургерами до веса более 65 кг. Показатели этого самолета и так средние (скорость в разных источниках от 1200 до 2065 км в час, всего один двигатель,маневренность, как у самолетов 3 поколения).Один большой плюс - короткий взлет, вертикальная посадка.
  27. негодяй 15 января 2016 16:02
    нога попала в колесо (анекдот)
    1. afdjhbn67 15 января 2016 16:10
      Цитата: негодяй
      нога попала

      Здарово ,негодяй drinks hi Сколько Лен, сколько Зин... laughing
  28. Прадед Зевса 15 января 2016 16:03
    Хоть бы намекнули какие проблемы у топливных баков-они бездонные,чудесным образом преврощают топливо в золото,но не отдают его никому,они исторгают из себя топливо прямо в вип салон,пардон,кабину пилота...?
  29. шоферюга 15 января 2016 16:07
    Красиво америкосы бюджет пилят. Сердюков нервно курит в стороне и завидует "по чёрному"...
  30. Alexey RA 15 января 2016 16:08
    Едва появились сообщения о том, что Вашингтон собирается потратить ещё 2 миллиарда долларов на доведение до ума кресла пилота, которое сейчас способно нанести травму лётчику с массой тела менее 61 кг,

    Не иначе, закажут мелким пилотам утяжелители из платины. laughing
    1. 15ghost10 15 января 2016 16:40
      им перед полетом запретят ходить по крупному. Если серьезно, а что есть такие легковесные пилоты ? Или там будут летать тинейджеры с опытом налета 1000 часов на PLAYSTATION?
    2. faridg7 15 января 2016 16:46
      Не мелочитесь- думаю для таких целей платина слишком дешёвый металл, скорее что-то из редкоземельных. А вообще с самого начала, когда заголосили о проблемах с катапультой недоумевал в чем проблема. ну пилоты - ребята в массе своей не крупные, неужели тяжело перед вылетом на сиденье под зад бросить довесок соответствующий текущему весу пилота? к чему городить реконструкцию катапульты. Ну понятно что тут нужно бабло выдавить, но этих ребят ведь кто-то должен контролировать. Неужели все так запущено.
      1. faridg7 15 января 2016 16:57
        Цитата: 15ghost10
        им перед полетом запретят ходить по крупному. Если серьезно, а что есть такие легковесные пилоты ? Или там будут летать тинейджеры с опытом налета 1000 часов на PLAYSTATION?

        Ну я года полтора назад наблюдал как проходили профотбор абитуриенты в Хабаровске в летные училища, так вот таких мелких как мой первенец в основном рекомендовали именно в истребители и штурмовики. Мой например сейчас весит около 57-58 кг. пытается конечно набирать вес, но в Краснодарском училище курсантов кормят отвратительно, хоть и обильно.
    3. Комментарий был удален.
    4. ty60 15 января 2016 23:42
      Ну что вы!Обязательно из палладия!
      1. Alexey RA 18 января 2016 11:40
        Цитата: ty60
        Ну что вы!Обязательно из палладия!

        Из обеднённого урана. laughing
  31. Velizariy 15 января 2016 16:18
    Израильтяне очень успешно эти деньги освоили.
    Израиль заказал 33 таких самолета, на весьма "специфических" условиях:
    Первая партия в 19 машин обошлась евреям в 2,7 млрд.долл., но в ответ Локхид-Мартин обязалась закупить в Израиле частей и компонетов для всей программы на 4 млрд. - причем без всяких инвестиций Израиля в программу разработки самолета! Надо сказать эти условия весьма шокировали других партнеров США по программе, в частности Норвегию, Данию и Италию.
    Следующий заказ включал 14 самолетов уже за 2,8 млрд. (+ опцион на 17 машин) - в ответ, вроде бы, программа обратных закупок расширена до 9 млрд.долл.
    В частности израильские компании поставляют для F-35 (повторяю - не только для своих - для всех!) крылья, нашлемные дисплеи и композитные элементы для фюзеляжа...
    Сами израильские самолеты модификации "I" будут иметь отличия в бортовой электронике, в частности в системах РЭБ. Кроме того Израиль планирует принять участие в разработке 2-х местного варианта самолета.
    Всего ВВС Израиля собираются закупить 95 F-35.

    Еврей он и в Локхеде еврей... Ато Сердюков, Сердюков...)) Ему еще расти надо до подобного уровня)))Купить у США эти пепелацы за деньги самих США!!! Да на условиях того, что США купят у евреев что нибудь на в трое большую сумму!!! Это шедевр...! рядовые американцы должны хоть как то смутится.
    P.S. По этому и не хая т форумчане из Израиля сей аппарат, халявный аппарат...)F 35 для них в качестве бонуса.
    1. АлНиколаич 15 января 2016 17:26
      Что то я предполагаю, что у самолётов с литерой I проблем будет на порядок меньше.
      К тому же ещё и гешефтик неплохой. Производство композитных элементов большого размера, технология непростая, и весьма перспективная.
  32. Опора 15 января 2016 16:34
    Пилят пилять .....
  33. bmv04636 15 января 2016 16:34
    ну не классный пингвит для "светлых эльфов" и их друзей профессор не даст соврать
  34. Горменгаст 15 января 2016 16:42
    Ну, кресло пилота - это действительно, справедливо. Только надо было изготовителя за свой счет заставить исправить, да еще оштрафовать. А с баками что не так? маленькие, что ли?
  35. Canecat 15 января 2016 16:44
    Это мы у них научились бюджет пилить или они у нас? laughing
  36. Foresterer 15 января 2016 16:45
    Очень интересно почитать мнения пилотов, которых готовят для Ф-35. Много отрицательных отзывов, а ведь это не простые пилоты, а уже много и на многом полетавшие. Меня постоянно минусуют за то, что я критикую этот самолёт, а я буду его критиковать, но с другой стороны рад даже, что в небе противостоять нашим ВКС будет это изделие, а не какой-то совершенный самолёт, как его здесь расхваливают интуристы. В конце концов, гугл всем в помощь, ну нет там множества прорывных технологий, а есть очевидный тупик, куда завело большое желание сделать самолёт "всё в одном" и не желание вовремя признать эту стратегическую ошибку. Хотя кто признает ошибку, когда на кону сотни миллиардов долларов. Пусть допиливают, и самолёт и бабки, а новости о неудачах у меня вызывают радость. Это наш враг, в конце концов, и радоваться его успехам я не собираюсь. И не понимаю тех людей, которые расхваливают чужое оружие и прямо умиляются, какое высокотехнологичное средство убийства выпустили американцы. По мне, так лучше вообще-бы ни один не взлетел.
    1. d.antonov 15 января 2016 17:22
      Да? а будьте добры ссылочку на иностранный источник об этих пилотах. Ни индуса дейва, ни дэвид акса которые журнаШ..а именно пилотов
      Норвежские пилоты давали только положительные отзывы, амерские естественно тоже.
      1. Foresterer 15 января 2016 17:40
        Почитайте об итальянских и своих родных американских. Журнал National Interest.
    2. Lepila 15 января 2016 18:07
      Расстрою я вас. Сын друзей пилот ВВС, сейчас в Штатах прозодит курс обучения на F-35, до этого летал на F-15 и F-16. Он в полном восторге от тридцать пятого.
      1. chebman 15 января 2016 18:50
        Мой знакомый освоил F35 после дельтаплана. Так его второй месяц из кабины вытащить не могут - настолько он счастлив!
      2. Terner38 15 января 2016 19:09
        Когда простые советские или русские водилы пересаживаются с жигулей на дэу нексия , то им кажется . что круче машины быть не может!
      3. Pyjama 15 января 2016 20:23
        Цитата: Lepila
        Расстрою я вас. Сын друзей пилот ВВС, сейчас в Штатах прозодит курс обучения на F-35, до этого летал на F-15 и F-16. Он в полном восторге от тридцать пятого.


        Поверьте!!! Я сама москвичка, живу тут 50 лет. Дочь воеводы. Просто поверьте — у нас не всё так однозначно… Никто не хочет отделения!!!

        — В далёкие 1480-е
      4. Foresterer 16 января 2016 08:33
        Смотрю, ты гадишь всем, кто Ф-35 хает. Зря ты это, здесь Русский дух, здесь Русью пахнет. А тебе на портал Mako надо, интурист.
    3. ty60 15 января 2016 23:47
      Нужно радоваться НЕУСПЕХАМ ! hi
  37. ALEA IACTA EST 15 января 2016 16:50
    Такой самолет за ТАКИЕ деньги... what Оно вам надо, товарищи звездно-полосатые? request
  38. Velizariy 15 января 2016 16:55
    Цитата: ALEA IACTA EST
    Такой самолет за ТАКИЕ деньги... what Оно вам надо, товарищи звездно-полосатые? request

    Надо!!! Надо))) И другого не надо... Пусть все у них такое будет!
  39. Дружков 15 января 2016 16:58
    Едва появились сообщения о том, что Вашингтон собирается потратить ещё 2 миллиарда долларов на доведение до ума кресла пилота.


    Тоже об этом вспомнил, увидев заголовок статьи...

    В среде американских экспертов поползли слухи, что представители компании разработчика делают всё, чтобы увеличить государственное финансирование разработок самолёта.


    "эксперты" только сейчас прозрели? Деребан госбюджета для большинства "частных контор", коей является и Lockheed Martin, святое дело...

    Коррупцию на Западе никто не отменял и не побеждал, её просто переименовали...

    Видимо, посчитав латинские обозначения (лат. corrumpere — растлевать, лат. corruptio — подкуп, порча) "недостаточно толерантными".
  40. Связист 15 января 2016 17:15
    ЗАШИБИСЬ. Наши самолеты самые лучшие-а эти ОТСТОЙ,
  41. Zomanus 15 января 2016 17:24
    Ничего страшного, пусть как следует все делают.
    Я считаю, что стоит еще раз внимательно проверить весь самолет.
    И что бы вот прямо идеал это был, пофигу за какие деньги.
  42. pvv113 15 января 2016 18:05
    на все работы по созданию F-35 уже потрачено (внимание!) более 100 миллиардов долларов.

    Пущай разоряются wink
  43. Maksus 15 января 2016 18:26
    Действитель, давайте радоваться неудачам ов у которых все время техника доводится. А сколько уже Ф-35 в строю? А сколько мы получили действительно новых истребителей, а не модернизации за последние лет десять? Сколько ПАК-ФА сейчас летает и сколько всего их планируется? Давайте посмотрим правде в глаза - да, Пингвин - сырой, но он есть и он летает, а у нас?
  44. Plat5160 15 января 2016 18:33
    Нормальный ход, сколько они уже потратили на создание и дальше на доработку? Цифра слух ласкает! И по моему это не последние траты на доведение найденных недостатков машины. Скоро сумма будет таковой, что запуск машины в нормальный строй будет экономически невыгодной, да и запуск нашей машины и последующее сравнение по Экономике и ТТХ сыграет свою роль. Америкосы в своём репертуаре, я имею в виду ихние лучшие в мире танки, которые "проходят" любые болота и пустыни, и не "горят" от списанных с производства РПГ-7.
  45. капрал 15 января 2016 18:46
    Никому не приходило в голову, что весь этот шум о недоделанности и малопригодности F-35 - просто деза?

    1- лоббисты от Боинга в сенате шум не поднимают, проведение сенатских слушаний о перерасходе бюджета не требуют.
    2- всякие норвежцы с итальянцами и прочими датчанами самолет покупают (и не надо рассказывать сказки,что мол правительства этих стран обязал купить фуфло нехороший Дядя Сэм, этих правителей потом просто собственные налогоплательщики-избиратели порвут,как тузик-грелку, превратив в политические трупы).

    Как бы нам, привыкшим считать F-35 полным гуаном, потом не пришлось бы кусать локти и матерится от зависти.
  46. Паштет 15 января 2016 18:51
    Что для них двадцать девять миллионов баксов на топливные баки,всего лишь работа печатного станка.Напечатают и выделят,так что машина будет летать и воевать,в отличии от нас которые свой истребитель 5-го поколения в серию никак не пустим.
  47. tchoni 15 января 2016 20:40
    Как это задолбало! А фы35-го проблемы!!! Да он производится серийно, сделано около сотни. Летает с палубы, летает с наземных аэродромов, летает как вертолёт, летает как самолёт. Несёт боевое дежурство по крайней мере в составе одной эскадрильи...
    А им все проблемы...
    Господа авторы.. Да это у вас проблемы... С самооценкой..
    1. Вадим237 15 января 2016 21:27
      Как не крути F 35 самолёт состоявшийся, красивый, высокотехнологичный, а по боевой нагрузке больше 9000 килограмм - достаточно мощный, а система нашлемного управления - прорывная,хоть и дорогая, но этот атрибут станет основой для других новых истребителей во всём мире.
      1. Lepila 15 января 2016 22:59
        Угадайте, чья система нашлемного управления стоит в 35-м ?
        1. капрал 16 января 2016 16:54
          Цитата: Lepila
          Угадайте,

          Made in Cina? wassat
  48. Ст.пропорщик 15 января 2016 22:46
    Об что разговор. Недостаток достоверной информации рождает в коментах почти хватание за грудки. Встретятся - лучше в учебном бою, тогда и посчитаться можно. Практика она все всем расскажет и докажет. И давайте не будем забывать о СОИ. Прикольное вложение денег.
  49. Gerhard 16 января 2016 01:09
    какое пристальное внимание к детским болезням проекта, какое рвение при обсуждение бедных американцев, сколько заботы о "казнокрадах" laughing
    1. saturn.mmm 16 января 2016 21:37
      Цитата: Gerhard
      какое пристальное внимание к детским болезням проекта,

      А чего французы с немцами не в деле?
      1. Gerhard 17 января 2016 05:50
        Цитата: saturn.mmm
        А чего французы с немцами не в деле?

        еще встречаются простаки которые думают что эти значки что то да значат good
        1. Gerhard 17 января 2016 05:53
          такой флажок лучше? laughing
          1. saturn.mmm 17 января 2016 21:17
            Цитата: Gerhard
            еще встречаются простаки которые думают что эти значки что то да значат

            Цитата: Gerhard
            такой флажок лучше?

            Оно то можно прицепить любой но вот допустим израильтяне почти все со своим, я тоже со своим, ну да ладно можно жить в России и любить Францию или Болгарию, это же не запрещено, несколько не удобно когда разговариваешь непонятно с кем, стоит французский флажок у человека а мне завтра во французский ресторан с девушкой а я не знаю лягушку вилкой брать или руками, думаешь вот сейчас посоветуюсь, спрашиваешь у человека а в ответ "Простой ты парень, я из Гватемалы на самом деле".
  50. Green1976 16 января 2016 01:48
    А,я думал, что только у нас бюджет пилить умеют,а оказывается нам Ещё учиться, и еще раз учиться!
    1. Человек1 16 января 2016 06:50
      Увы товарищ, наших не догонишь.А минус вам ни я поставил.
  51. LastLap 16 января 2016 08:49
    "F-104 был разработан фирмой Локхид. F-104 получил печальную известность благодаря высокому уровню аварийности и даже получил печальное прозвище «Widowmaker» («Вдоводел») и «Flying Coffin» («летающий гроб») из-за большого количества катастроф. " Опыт у компании уже был. )))
  52. axay032 16 января 2016 08:57
    ЛЮБАЯ НОВАЯ МАШИНА НУЖДАЕТСЯ В ДОРАБОТКЕ В ПРОЦЕССЕ НАЧАЛА ЭКСПЛУАТАЦИИ , ПОЭТОМУ НЕ СТОИТ ТАК СИЛЬНО РАДОВАТЬСЯ ПО ПОВОДУ ПОТРАЧЕННЫХ МИЛЛИАРДОВ , ПОЛОСАТЫЕ СЕБЕ МОГУТ ЭТО ПОЗВОЛИТЬ .А ВОТ ГДЕ НАШ Т 50 .
  53. marder4 16 января 2016 10:14
    складывается ощущение 35-й никогда не полетит
    1. saturn.mmm 17 января 2016 21:25
      Цитата: marder4
      складывается ощущение 35-й никогда не полетит

      Какой именно 35-ый?
      Если Ф-35 то он давно летает.
  54. Волька 16 января 2016 12:50
    и при всем при этом, кто ж когда решится из генералов ВВС США выпустить это летающее "пугало" в реальный бой, это сразу же будет разценено как преступление против нации, как умышленное причинение вреда обороноспособности страны и покушение на демократию и т.д.
  55. MGD 16 января 2016 16:09
    Как ни крути, а катапульта любому пилоту здоровья убавит.... Но жизнь спасёт, а потом... как фишка ляжет... Нашего, вот в воздухе расстреляли...
    MGD
  56. Cfif2303 16 января 2016 21:51
    Хороший самолет..дорогой..много умеет...чем больше в Америке будет этих самолетов тем лучше...Сами подумайте...сколько надо за его обслуживание и усовершенствование ещё денег платить...и ещё летчиков обучать и зарплату им поднимать...А техники во сколько обойдутся...Вот и считайте...а если окажется ,что наши истребители класса 4++ их будут сбивать...вот и всё...будет как с ф-17 (невидимкой) ... Когда мы будем их сбивать и америкосы будут плакать что Русские опять что то придумали мы будем "Оправдываться" в том ,что мы не знали ,что данная техника пятого поколения...
  57. voyaka uh 17 января 2016 11:20
    Все что я нашел насчет топливных баков:
    "пожароопасность в случае пожара на самолета".
    Т.е. опасение, что пожар перекинется на топливные
    баки. Требуют сделать пожароустойчивые прокладки
    в каких-то местах.
    1. saturn.mmm 17 января 2016 21:28
      Цитата: voyaka uh
      Все что я нашел насчет топливных баков:

      Да все нормально, эти топливные баки никак не повлияли на программу, просто из мыши дуют слона.
  58. ALLxANDr 17 января 2016 12:39
    Цитата: Haettenschweiler
    - Да чёрт с ним, с F-35. Где наш Т-50?


    Вот-вот! Где наш Т-50! Его ждут не только мы, но и весь мир с придыханием ))
    Главное чтоб не было таких же косяков.. а то когда он выйдет очень хорошим - будут дезу выпускать и ехидничать, но если косяки реально будут - вот тут пропаганда запада не на шутку развернётся. А ведь нам его потом продавать лет через 10-15..
  59. Денис-Скиф 18 января 2016 10:24
    Выявлена очередная проблема. Теперь в F-35.
    вот так привильней
  60. Юрий В 18 января 2016 10:30
    да хороший самолет че вы его хаете. с индейцами воевать потянет . а с нашей пво бесполезно да и не нужно ........
  61. fduch 18 января 2016 12:39
    Локхид Мартину - Нобелевскую премию по экономике, это ж надо так научиться зарабатывать....
  62. red_october 18 января 2016 14:48
    Это всего лишь значит, что у нас стало немного больше времени, чтобы укрепить свои ВКС.
    Особо радоваться и заниматься шапкозакидательством тут нечего.

Информация

Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
Картина дня