18 комментариев
Информация
Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.
  1. parusnik Звание
    parusnik
    +3
    23 января 2016 07:36
    но и со срывом поставок комплектующих изделий (стальных и латунных труб, листовой стали, колес, болтов и т.п.), многие из которых доставлялись из-за границы...Как-то так и было..делать могли многое..., а вот мелочи везли из-за рубежа своего не было..Поэтому отечественные предприниматели и не чествовали российских изобретателей..Предпочитали собирать иностранное...Ньюпоры и прочее..
    1. амурец Звание
      амурец
      +3
      23 января 2016 09:25
      Цитата: parusnik
      ..Поэтому отечественные предприниматели и не чествовали российских изобретателей.

      А сейчас что,не так?Точно так.При СССР производством судовых и стационарных дизелей занимались больше десятка заводов.Производились и мощные дизели для ВМФ,а где всё сейчас?Ведь были закуплены лицензии и оборудование.Лёгкие и мощные дизели производили в Коломне,Санкт-Петербурге,а сейчас пытаемся закупить в Китае,а им самим сейчас нужны качественные двигатели для своего флота.Вот и вылазит боком "Кудринская гениальная финансовая политика"что за нефть мы всё купим.Не помню, кто здесь на форуме,года три назад,ещё до этого предсказывал такой вариант развития событий.Сейчас его НИК не попадается на форуме.
      1. bulvas Звание
        bulvas
        +3
        23 января 2016 09:33

        Неужели, России всегда придется выращивать талантливых инженеров и изобретателей и отправлять их на усиление врага?

        Когда-нибудь это закончится?


        1. амурец Звание
          амурец
          +2
          23 января 2016 10:28
          Цитата: bulvas
          Когда-нибудь это закончится?

          Не знаю? Перечислять всех кто принёс славу другим странам,я не буду,но видно права поговорка про пророков и отечество.И сей час много талантливого народу уезжает,потому что не верят в Сколково.
      2. Комментарий был удален.
      3. parusnik Звание
        parusnik
        +2
        23 января 2016 10:44
        А сейчас что,не так?...А я и не спорю..У нас два лоцманских катера..типа изготовлены на Московском судостроительном заводе..железо и болты наши, а все остальное немецкое.. за нефть мы всё купим..Это еще при Хрущеве началось..В ИРе(Изобретатель и Рационализатор) в годах 70-80-х попадались статьи..вот дескать наш Левша, такую интересную вещь сделал, патент получил..а не внедряется..покупаем за границей..
      4. Cap.Morgan Звание
        Cap.Morgan
        +2
        23 января 2016 12:47
        При СССР на производство военной техники и вооружений шло всё наше национальное богатство, все наши умы в три смены конструировали механизмы для убийства вместо того чтоб делать жизнь людей легче и комфортнее. Однотипные танки Т-64 и Т-72 были разработаны и шли тысячными сериями, та же картина в авиации.
        Сейчас пожинаем. СССР не имел своей доли на мировом рынке высокотехнологической продукции мирного назначения. Кроме как дарить станки и комбайны в Африку и отсталые страны Азии. Не имеет как следствие этой доли и Россия.
        1. амурец Звание
          амурец
          +2
          23 января 2016 14:10
          Цитата: Cap.Morgan
          СССР не имел своей доли на мировом рынке высокотехнологической продукции мирного назначения. Кроме как дарить станки и комбайны в Африку и отсталые страны Азии. Не имеет как следствие этой доли и Россия.

          СССР и не мог иметь доли на этом рынке.И не потому,что не было что продавать,а потому что в СССР существовала государственная техническая комиссия,которая секретила не только военные разработки,но и продукцию двойного назначения,а также гражданскую продукцию применяемую в армии.
        2. tolancop Звание
          tolancop
          0
          24 января 2016 21:18
          СССР не имел свое доли на мировом рынке не потому, что нечего было предложить, а потому, что СССР в международный рынок встраиваться и не собирался, а в основном работал на себя - страна огромная и для ее развития нужно было много продукции: станков, самолетов, автомобилей и прочая и прочая. И, кстати, все выше перечисленное СССР за бугор продавал и ведь покупали и не всегда низкая цена была определяющей.
  2. амурец Звание
    амурец
    +4
    23 января 2016 08:00
    Автору плюс,хотя бы за то что вспомнил о работах Сикорского в России.Кроме Лаврова и Серебренникова с Сикорским работал Поликарпов,вот только упоминалось об этом редко.О ранних работах Сикорского в России написано было в первом томе Шаврова и не знаю,сохранилась ли где книга "Самолёты СССР".Где-то 1960год издания,к сожалению мою зачитали.В ней было несколько машин Сикорского.Помимо "Русского Витязя" там были кратко описаны "Гранд","Илья Муромец",истребители С-17;С-20.Причём С-20 был самым удачным истребителем Сикорского.На этом упоминания о Сикорском в СССР прекратились.И только после начала перестройки я узнал о Северском,ещё одном конструкторе из России,Об Александре Картвелли мы знали,так как основу противопвошных ударных групп составляли его самолёты F-105 "Тандерчиф".
    Это ссылка http://aviation.gb7.ru/F-105.htm .
  3. semirek Звание
    semirek
    +6
    23 января 2016 08:11
    Прекрасная статья .Думаю Россия потеряла много из-за отъезда за границу величайшего русского авиаконструктора,в тот момент большевиков не интересовало будущее страны--главное классовая борьба.Когда Сикорский на своём заводе предложил в начале 18 года очередную модель самолёта--какой то комиссарчик ему ответил:на кой ляд нам твои самолёты-в стране революция.Результат известен.
    1. эрг Звание
      эрг
      +13
      23 января 2016 09:17
      Не поверите, но и за границей Сикорский столкнулся с той же проблемой. И не он один. Мировая война закончилась, новые самолёты не были не нужны никому, много осталось с войны. Их потом, участвавшие в войне страны, распродовали подешёвке. Гражданская авиация не сформировалась, да и использовали в ней поначалу оставшиеся военные самолёты. А к тому времени, когда Сикорский, оказался востребованным на западе и в нашей стране уже активно занимались авиацией (соответствующие законы были приняты ещё в 1918 году). Так Сикорский, первый самолёт за границей построил в 1924 году, а например Григорович, никуда не уезжавший, вообще не прекращал конструкторской деятельности, разрабатывал и строил и в 1918 и в 1921 и т.д. Туполев так же свой первый самолёт при Советской власти создал в 1922 году.
      1. Cap.Morgan Звание
        Cap.Morgan
        +3
        23 января 2016 12:54
        К сожалению уехали не только авиаконструкторы.
        Уехали специалисты во всех отраслях науки и техники, создатели телевидения, видеозаписывающей техники....
        Была разрушена промышленность Российской империи , серьёзные потери понесла научная школа. Потом всё пришлось воссоздавать платя за всё высокую цену...
        Сикорский же не только создатель вертолёта но и специалист по пректированию гидросамолётов...
  4. evge-malyshev Звание
    evge-malyshev
    +3
    23 января 2016 13:30
    Хорошая статья. О многом напомнила. О многом заставила посожалеть, в т.ч. и о том, что такая "голова" покинула Родину. Обидно...
  5. казак волгский Звание
    казак волгский
    +1
    23 января 2016 15:16
    хорошая статья !!!! И самолет неплох был . Сикорский выдающийся конструктор - но нет пророка в отечестве....... тут поневоле задумаешься.......
  6. Dekabrev Звание
    Dekabrev
    +2
    23 января 2016 22:41
    На счет Сколково. Вопрос? Зачем нужно было городить это чудо под Москвой с ноля при наличии множества научно-исследовательских институтов со своими научными школами испытывающими недостаток финансирования на все? Может потому, что если ученым дать деньги они их обязательно на какие-нибудь исследования потратят, а не сопрут? А какие новые разработки создало Сколково? Говорят, что существует план разделить деревню Сколково на две части, и одну из них назвать Распилково, а вторую Откатково. Никто не слыхал подробностей этой реформы? И ещё. Все ждут от ученых новых танков, самолетов, смартфонов. Хотелось бы напомнить, что в лабораториях танков не строят. Там проводят фундаментальные и прикладные исследования, результатами которых являются новые знания. Потом ещё нужно выполнить опытно-конструкторские работы при участии конструкторских бюро и опытных производств. Опытные образцы изготовляют, испытывают и сдают в металлолом. Затем наступает этап освоения производства. Разрабатывается и отробатывается технология, закупается и монтируется недостающее оборудование или строятся новые заводы, проходят испытания предсерийные образцы и сдаются в металлолом. Если осваивается сложный комплекс, то все те же этапы нужно пройти при освоении производства комплектующих. Все это нужно спланировать, скоординировать, организовать и обеспечить кадрами. На все это денег нужно гораздо больше, чем на науку. Пока мы поймем, что высокотехнологичная продукция не возникает при взгляде молодого ученого в потолок, мы так и будем удивляться, и почему мы отстаем от запада.
    1. tolancop Звание
      tolancop
      0
      24 января 2016 21:22
      Вспомните фамилию деятеля (по правилам бы следовало использовать прилагательное "государственного", но ... не могу, рука отказывается печатать!!!), организовавшего это самое Сколково. Вспомнили? Ну и?... Я бы был КРАЙНЕ удивлен, если бы Сколково выдало заметные для России и полезные результаты.
  7. Rich-KSY Звание
    Rich-KSY
    0
    25 января 2016 19:25
    В инете видео есть, как Чу... премии раздавал, на корпоратива. И при этом, кому-то з/п не выплачивают
  8. Dekabrev Звание
    Dekabrev
    0
    25 января 2016 23:40
    Самое главное. Неужели непонятно, что хорошая научная школа обладает громадной ценностью. За десятки лет в неё уже вложены огромные деньги и на обучение и на исследования. Она обладает такими знаниями и, главное, навыками, которые ни в одной статье не вычитаешь. При этом вкладывать деньги не в эти старые школы, а с нуля в каких-то непонятных людей под Москвой - это какой-то иди... Непереводимый идеоматический оборот. Понятно, что в из Сибирского отделения наук красть не так удобно, как из-под Москвы и климат там неподходящий. Опять же деньги надо не в стены, даже очень красивые, вкладывать, а в оборудование и людей. А это новое агенство при науке! Это кто такую гениальнейшую идею выдал? То есть только этой прослойки для расхищения денег и не хватало. Они что-нибудь в науке понимают? А зарплаты у них какие? Если ученые для себя оборудование закупают чтобы работать на нём, то они купят то что работает. А что ради отката можно купить для чуждых по крови и духу ученых? Кстати, ученых чиновники ругают, обычно, по принципу "сам ", в ответ на жалобы на нехватку средств. Чего только люди не придумают, чтобы денег не давать?!