18 комментариев
Информация
Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.
  1. +1
    25 января 2016 07:59
    "...В краткосрочной перспективе более крупным БЛА необходимы защитные системы для разбрасывания тепловых отражателей или глушения систем наведения атакующих ракет."

    Я полагаю надо идти дальше и БЛА должен иметь на борту средства поражения, наводящиеся "на помеху", компания Elbit пошла путем поражения ракет, но ведь на земле не успокоятся пока не уничтожат цель, поэтому БЛА должен сильно усложнить тем кто на земле, кроме того, потеря связи с операторам не должна иметь фатальных последствий
  2. +4
    25 января 2016 07:59
    А ведь во времена моего детства,авиамоделизм уж никак не был связан с военным делом,кто мог подумать,что авиамодели со временем превратятся в грозных помощников нашей армии,и будут выполнять боевые задачи.
    "там где пехота не пройдёт
    там пролетит стальная птица!..."
  3. +6
    25 января 2016 08:00
    Автор! Сокращай статьи хотя бы в двое. Пока дочитал-забыл что было в начале. wassat
    ===============================================
    По стоимости:3400 летных часов сроком на три года были оценены в 339 миллионов долларов
    -
    339 000 000 : 3400 =99705,88 баксов за час полета??? Цифры точно правильные?

    Да, и какое отношение имеют лазерные пушки на фото к обсуждаемой проблеме? what
    1. gjv
      +3
      25 января 2016 08:26
      Цитата: капрал
      Цифры

      Цифры американские. Наверняка включают и кофемашину для пилотов bully .
    2. +3
      25 января 2016 09:05
      Цитата: капрал
      Автор! Сокращай статьи хотя бы в двое. Пока дочитал-забыл что было в начале.


      Согласен! Очень много информации, но как-то все скомкано. Так сказать юзабилити статьи надо повышать. smile

      А вообще конечно огромный плюс статье!
      1. 0
        27 января 2016 11:14
        Да просто автор пытается объять необъятное. БЛА делятся не только по назначению (и назначений этих ну очень много), но и по размерам (от нано- до полноценных, сравнимых с самолётами), и по скоростям, и по цене, и по многим другим факторам.
        К примеру, нынешние беспилотники точнее было бы называть ДПЛА - дистанционно пилотируемые летательные аппараты. Пилот-то есть, просто он на земле сидит. Истинные беспилотники, с ИИ, пока ещё в разработке.
        И чтобы сбивать каждый из них - нужны не только надёжные средства поражения, но и недорогие. Если ракета стОит в разы дороже беспилотника, то обидно её расходовать. Дробью/картечью проще.
        А ещё постепенно стирается разница между БЛА и управляемыми ракетами...
        Ну и т.д. Нельзя объять необъятное.
        1. 0
          27 января 2016 15:17
          И чтобы сбивать каждый из них - нужны не только надёжные средства поражения, но и недорогие. Если ракета стОит в разы дороже беспилотника, то обидно её расходовать.
          В данном случае стоит оценивать не стоимость собственно беспилотника, а скорее общую стоимость вместе с ущербом от его деятельности. Но это очень сложная оценка.
          Например, легкий разведывательный беспилотник кружащий над второстепенным участком фронта в период затишья - это одно. Тот же беспилотник, кружащий над ударными частями в период подготовки наступления на предполагаемом направлении главного удара - совсем другая "стоимость" ситуации.
    3. +2
      25 января 2016 11:00
      Читайте полностью.
      Одной из последних известных сделок по БЛА стала продажа Нидерландам четырех БЛА MQ-9 Reaper General Atomics. Судя по данным Управления военного сотрудничества министерства обороны США четыре БЛА MQ-9 Block 5, шесть турбовинтовых двигателей Honeywell TPE331-10T, четыре радара General Atomics Lynx, стандартное дополнительное оборудование и запасные части на обеспечение 3400 летных часов сроком на три года были оценены в 339 миллионов долларов, или 84,75 миллиона за один аппарат.

      Т.е за эти деньги продаются 4 БПЛА, 6 запасных двигателей, 4 радара, разное стандартное оборудование(Пульты управления, средства заправки, обслуживания, симуляторы для подготовки операторов и тд), и запчасти на 3400 часов налёта.
      wink
  4. +4
    25 января 2016 09:21
    Очень хорошая статья. А про подводные БПЛА тоже можете написат. Я новичок. Поставте плюс за меня плиз
  5. +3
    25 января 2016 10:30
    Думаю на данном этапе,приоритетное направление в разработке БПЛА -это ударный беспилотник до 20 тонн.Работы по созданию такого БПЛА ведутся по всему миру и Россия не исключение.Именно появление такого "ударника"и будет большим шагом к истребителям 6 поколения(которые очень даже может быть будут беспилотными).
    Предположу,что такие беспилотники будут летать в ближнем космосе,что возможно усложнит задачу их перехвата.
    1. +2
      25 января 2016 10:47
      Цитата: НЕКСУС
      Предположу,что такие беспилотники будут летать в ближнем космосе,что возможно усложнит задачу их перехвата.

      Как раз нет, на таких скоростях траектория довольно предсказуема
      1. +1
        25 января 2016 11:43
        Траектория-то предсказуемая, но высота настолько большая,
        что только продвинутые (и очень дорогие) ракеты ЗУР вроде Иджис или С-400 (последней модификации) смогут их достать.
        1. 0
          25 января 2016 11:53
          Цитата: voyaka uh
          что только продвинутые (и очень дорогие) ракеты ЗУР вроде Иджис

          Ну так Pegasus противоспутниковый есть, воздушного старта, да и Китай свой же спутник уничтожил своей же ракетой
      2. +2
        25 января 2016 12:46
        Цитата: sa-ag
        Как раз нет, на таких скоростях траектория довольно предсказуема

        Не думаю,что ударный беспилотник должен на сегодняшний день быть шибко скоростным.Гораздо важнее для таких БПЛА малозаметность и сверхманевренность.И если предположить,что БПЛА эти будут летать в ближнем космосе,то полагаю именно малозаметность и сверхманевренность важнее скоростных характеристик.
    2. +1
      25 января 2016 11:34
      Для шестого поколения в этом случае можно принять ограниченную модульность:
      модуль с кабиной пилота при необходимости менять на грузовой или боевой модуль. При этом ухудшается самостоятельность аппарата, но повышается полезная нагрузка.
      Сколько в самолете занимает и весит комплекс, обслуживающий пилота: обитаемый объем, системы катапультирования, жизнеобеспечения и т.д.?
  6. 0
    25 января 2016 18:59
    Вот эта модель интересная. Я так понимаю взлётная полоса не нужна или не большая совсем и может зависать как вертолёт.
  7. 0
    25 января 2016 20:02
    В статье очень много букофф ...
  8. 0
    26 января 2016 23:15
    Тема - отличная, статья - хорошая.
    Самому интересно.
    Почему то трудно читать.
    По полочкам не разложено?