Украинский товарный состав 16 суток "объезжал" Россию на пути в Китай

Об очередной «перемоге» отчитались майданные власти Украины. Министерство инфраструктуры Украины на своём официальном сайте опубликовало информацию о том, что из Украины в Китай прибыл первый железнодорожный товарный состав «в обход России». В сообщении говорится, что это первый трафик по «новому шёлковому пути», который не предусматривает прохождения грузов через российскую территорию. Первоначально анонсировалось, что груз из Украины будет доставлен в Китай за 11 суток, но в итоге «перемога» вышла несколько смазанной.

Украинский товарный состав 16 суток "объезжал" Россию на пути в Китай


15 января товарный состав вышел из пункта назначения в Одесской области, а затем с помощью нескольких паромов, должно быть, вызывая немалое удивление у китайских партнёров, преодолевал Чёрное и Каспийское моря, проходя через территории Грузии, Азербайджана и Казахстана. В итоге вместо запланированных 11 суток поезд двигался почти 16. Министерство инфраструктуры Украины обвинило в срыве сроков поставок груза шторм на Чёрном море и проволочки на казахстанской железной дороге.


Если рассмотреть маршрут движения состава, то выясняется, что в Китай груз с территории Украины так и не попал, несмотря на громкие заявления Киева. На 16 сутки пути железнодорожный состав прибыл на казахстанскую станцию Достык, которая находится у границы с КНР. После было объявлено, что далее уже сами китайцы «могут забрать» груз и отправить его по своей железной дороге до Гуанчжоу или Чунцина.

Из заявления мининфраструктуры Украины:
Поезд в составе 10 вагонов и 20 сорокафутовых контейнеров был отправлен 15 января из Ильичёвска. По маршруту он проследовал Чёрным морем и основными станциями: порт Батуми, Алят, Актау-Порт, Бейнеу, Жезказган, Балхаш-1. По движению первого поезда по маршруту нового «Шелкового пути» можно было следить на интерактивной карте на сайте Министерства инфраструктуры. Указанный маршрут является альтернативным путём доставки грузов с Запада на Восток в обход территории РФ через Украину, Грузию, Азербайджан и Казахстан в Китай.

Использованы фотографии: @INFOKAVA

Мнение редакции "Военного обозрения" может не совпадать с точкой зрения авторов публикаций

CtrlEnter
Если вы заметили ошибку в тексте, выделите текст с ошибкой и нажмите Ctrl+Enter
Читайте также
Комментарии
Всего 245
  1. Чёрный 1 февраля 2016 19:43
    Собираюсь к тётке в Казахстан.Теперь боюсь поездом ехать. Вдруг встречу поезд-призрак с одичавшими хохлами belay laughing
    1. Лт. запаса ВВС 1 февраля 2016 19:46
      Цитата: Чёрный
      Вруг встречу поезд-призрак с одичавшими холами

      Ещё пути перепутать могут, едет Казахский поезд, а ему на встречу по его пути Украинский поезд...
      1. ПравдАРМ 1 февраля 2016 19:52
        Китайцы хитроглазые артачатся и не делают шёлковый путь через Россию! С Уркаинцами чё-то задружили, в обход России! Вчера по ТВ смотрел! Чё-то с Китаем тоже не всё гладко начинается! Ветку газопровода "Сила Сибири" заморозили, приостановили договор по расчётам в нацвалютах. Так что со всех сторон давят на Россию. (в общем, как обычно)
        1. Ростов Папа 1 февраля 2016 20:15
          16 суток "объезжал" Россию на пути в Китай
          Вот это перемога переможная! Осталось только состав здать на металлолом, что бы компенсировать стоимость транзита....
          1. Lance 1 февраля 2016 20:38
            Бешеной собаке семь верст - не крюк!
            laughing laughing laughing
            1. Zoldat_A 1 февраля 2016 22:15
              Цитата: Lance
              Бешеной собаке семь верст - не крюк!
              laughing laughing laughing

              Десять вагонов с салом отправили? А чего не пустой паровоз? Делалось-то не чтобы груз доставить, а чтобы назло бабушке уши отморозить...
            2. ПравдАРМ 1 февраля 2016 22:25
              Поезд в составе 10 вагонов и 20 сорокафутовых контейнеров ... По маршруту он проследовал Чёрным морем
              выясняется, что в Китай груз с территории Украины так и не попал
              После было объявлено, что далее уже сами китайцы «могут забрать» груз
              Так это же ситстема "Y" с ХитроYкроУклоном, ЁПРСТ! laughing
            3. Лёха79 1 февраля 2016 22:41
              "На деле, транскаспийский маршрут оказался сродни операции по удалению гланд автогеном через задний проход-зрелищно, дерзко, но практическая ценность нулевая"...
              Цитата из статьи "Наш паровоз в кювет летит" Александра Ростовцева, опубликованной на сайте NewsFront.
            4. vkfriendly 2 февраля 2016 08:57
              так состав и так шёл пустым,вроде как проверочный ,дураков не нашлось грузы отправить в неизвесность
            5. Ныробский 1 февраля 2016 22:39
              Цитата: Lance
              Бешеной собаке семь верст - не крюк!

              А пьяному казначею и миллион - копейка)))
              Доставка тонны груза в Китай через территорию России обходилась укропам в 3400 гривен, а по этому новому транзиту в 7500 гривен.
              Однозначно - перемога)))
              А обратно по ходу дела, порожняком попрёт!!!
            6. abrakadabre 2 февраля 2016 10:03
              Обратно не попрет. В Китае контейнеры или продадут или сдадут в металлолом. Этого великим комбинаторам будет достаточно.
          2. Шарапов 1 февраля 2016 20:42
            В составе - почти все контейнеры пустые - в целях ускорения прохождения всех таможень.... Опять сами себя пидманули (это мягко сказано), а заодно и узкоглазых...
            1. PSih2097 1 февраля 2016 21:37
              Цитата: Шарапов
              В составе - почти все контейнеры пустые - в целях ускорения прохождения всех таможень.... Опять сами себя пидманули (это мягко сказано), а заодно и узкоглазых...

              ай, какая там проверка, одна видимость, а вот на конечном пункте проверка полная...
            2. Диана Ильина 1 февраля 2016 21:51
              Цитата: Шарапов
              В составе - почти все контейнеры пустые - в целях ускорения прохождения всех таможень.... Опять сами себя пидманули (это мягко сказано), а заодно и узкоглазых...


              А никого не смутил размер состава?! Аж целых 10 вагонов и двадцати контейнеров! Если я, как выпускница Ростовского Государственного Университета Путей Сообщения, правильно понимаю, то это 10 платформ с двумя контейнерами на каждой. Вот это перемога так перемога! Если нормальный грузовой состав это примерно 50-60 вагонов, то соответственно, чтобы перевезти груз одного поезда, украинцам потребеутся пять-шесть таких вот "чудо рейсов", я даже боюсь представить себестоимость перевозки!

              Так что с очередной перемогой вас, дорогие "небратья"! Вы нашли способ, как из простых яиц, сделать золотые! Потому, что стоимость любого груза, перевезенного таким путем, будет стремится к эквиваленту веса этого груза, эквиваленту золота!
            3. Altona 1 февраля 2016 22:09
              Цитата: Диана Ильина
              Так что с очередной перемогой вас, дорогие "небратья"! Вы нашли способ, как из простых яиц, сделать золотые! Потому, что стоимость любого груза, перевезенного таким путем, будет стремится к эквиваленту веса этого груза, эквиваленту золота!

              -------------------------
              Резонно подмечено. "Небратья" кстати еще умудрились не оплатить транзит полностью. Из-за чего встали аккурат на китайской границе.
            4. Диана Ильина 1 февраля 2016 22:34
              Цитата: Altona
              Резонно подмечено. "Небратья" кстати еще умудрились не оплатить транзит полностью. Из-за чего встали аккурат на китайской границе.


              Это я еще не углублялась во все тонкости железнодорожных грузоперевозок! Представьте, состав надо загнать на паром, т.е. его надо расцепить, потом в Грузии его надо обратно сцепить, потом надо вписаться по времени в график движения по Грузии и Азербайджану, потом опять та же процедура на Каспии, потом опять согласование графика с туркменами, узбеками и казахами (хотя может только с одними казахами, тут не понятно по какой ветке они пошли)! Это все будет таких денег стоить, что "великий" украинский шелковый путь, надо сразу переименовывать в "золотой", а то и "платиновый" путь!
            5. БАРХАН 2 февраля 2016 00:40
              Цитата: Диана Ильина
              Это все будет таких денег стоить, что "великий" украинский шелковый путь, надо сразу переименовывать в "золотой", а то и "платиновый" путь!

              Зато в обход России.Они и газ дороже покупают назло нам.И промышленность свою развалили тоже нам назло.Да и страну свою просерают тоже походу ,чтоб нас позлить.
              Что то мне прям жалко их стало...как детей умственно отсталых.
            6. kuz363 2 февраля 2016 10:16
              Не заморачивайся. Туркмены и узбеки абсолютно не причем.
            7. Наводлом 2 февраля 2016 10:33
              Две паромные переправы, это очень дорого.
              Представители Украины ещё месяца четыре назад были на переговорах в Грузии и Азербайджане. Пытались договориться о понижении ставок. Особых успехов, насколько я знаю, не достигли.
              На Грузию из Ильичёвска ходит один паром. Погодные условия не всегда благоприятны, порой паромы стоят на рейде по несколько дней.
            8. Alexey RA 2 февраля 2016 11:30
              Цитата: Диана Ильина
              Представьте, состав надо загнать на паром, т.е. его надо расцепить, потом в Грузии его надо обратно сцепить,

              Хе-хе-хе... с паромами ещё одна тонкость есть. Из 13 каспийских ж/д паромов всего 2 (пр. 11611-А) имеют вместимость 56 вагонов. Остальные - 28.
              То есть, один "тестовый" состав влезет на "длинный" паром. Но использовать такой короткий состав для коммерческих перевозок будет убыточно даже самом прибыльном направлении. А как только начнётся регулярное движение и длина состава превысит 28 вагонов - придётся либо ждать один из двух "длинных" паромов проекта 11611-А, либо расформировывать и делить состав и грузить его на 2 парома, а потом формировать вновь.
              Впрочем, расформировывать состав придётся по-любому - ибо 56 вагонов встают на палубу парома не в одну линию. smile
            9. Одинокий Волк 3 февраля 2016 18:29
              fool
              Цитата: Диана Ильина
              Цитата: Altona
              Резонно подмечено. "Небратья" кстати еще умудрились не оплатить транзит полностью. Из-за чего встали аккурат на китайской границе.


              Это я еще не углублялась во все тонкости железнодорожных грузоперевозок! Представьте, состав надо загнать на паром, т.е. его надо расцепить, потом в Грузии его надо обратно сцепить, потом надо вписаться по времени в график движения по Грузии и Азербайджану, потом опять та же процедура на Каспии, потом опять согласование графика с туркменами, узбеками и казахами (хотя может только с одними казахами, тут не понятно по какой ветке они пошли)! Это все будет таких денег стоить, что "великий" украинский шелковый путь, надо сразу переименовывать в "золотой", а то и "платиновый" путь!

              Поезд в составе 10 вагонов и 20 сорокафутовых контейнеров был отправлен 15 января из Ильичёвска. По маршруту он проследовал Чёрным морем и основными станциями: порт Батуми, Алят, Актау-Порт, Бейнеу, Жезказган, Балхаш-1
              Через Казахстан пошел однозначно по ветке Актау - Балхаш belay и дальше на Достык но не понятно lol он должен был идти так Актау - Кызыл Орда - Чимкент -Тараз- Алматы -Достык
            10. Orionvit 1 февраля 2016 22:14
              А я вообще не понимаю, за счёт чего сейчас выживает украинкая железная дорога. Живу в 200х метрах от железки. Если раньше в сезон, на Крым каждые пять минут поезда шли, не считая товарняков, то сейчас два-три поезда в сутки. На Львов и на Киев. Практически все предприятия перешли на автотранспорт, потому-что железной дорогой очень дорого, и грузы получаются, действительно золотые. Ну а "новый шелковый" путь, это действительно "новое слово" в логистике. Вот это я понимаю перемога так перемога. На зло маме себе уши отморожу.
            11. ksv1973 1 февраля 2016 22:30
              Цитата: Диана Ильина
              Аж целых 10 вагонов и двадцати контейнеров! Если я, как выпускница Ростовского Государственного Университета Путей Сообщения, правильно понимаю, то это 10 платформ с двумя контейнерами на каждой.

              Диана! love
              Даже я, как простой машинист электропоездов (бывший) Московского Метрополитена, понимаю - это первый и последний поезд, отправленный с Украины в Китай таким маршрутом. Это всё равно что с "Комсомольской-кольцевой" доехать до "Комсомольской-радиальной" через ВСЕ конечные станции ВСЕХ линий московского метро. Вот такие "покатушки" по-украински! laughing
            12. Sea Wolf 3 февраля 2016 18:53
              И ты мне брат, я то штурман, и то понимаю.-))
            13. свой1970 1 февраля 2016 22:31
              Диана Ильина
              вы не правы feel love love -10 вагонов крытых и 20 платформ с 40-футовыми контейнерами(1 контейнер-1 платформа), это же не десятые и не двадцатые -а сороковки....Если конечно хохлы не на длинных платформах фуганули-а на стандартных...
              В принципе-маломер,но не сказать чтоб сильно короткий - для таких перегрузок и кучи паромов
            14. Диана Ильина 1 февраля 2016 22:43
              Цитата: свой1970
              вы не правы feel love love -10 вагонов крытых и 20 платформ с 40-футовыми контейнерами(1 контейнер-1 платформа), это же не десятые и не двадцатые -а сороковки....Если конечно хохлы не на длинных платформах фуганули-а на стандартных...
              В принципе-маломер,но не сказать чтоб сильно короткий - для таких перегрузок и кучи паромов


              Возможно я и ошиблась насчет контейнеров, спорить не буду, но в любом случае перевозка будет сопряжена с кучей проблем, согласований и проверок. По любому это будет большая "попаболь", как говорит мой племянник! love
            15. ksv1973 1 февраля 2016 23:14
              Цитата: Диана Ильина
              Возможно я и ошиблась насчет контейнеров, спорить не буду, но в любом случае перевозка будет сопряжена с кучей проблем, согласований и проверок. По любому это будет большая "попаболь", как говорит мой племянник! love

              А по-моему все последние слова и действия украинских властей - это сплошное "попабольство"! Устами младенца глаголет истина!
            16. abrakadabre 2 февраля 2016 10:08
              Взрослый эквивалент этого понятия: садомазохизм. С учетом абсолютной добровольности украинской стороны и исключительном энтузиазме ее в данном процессе.
            17. свой1970 2 февраля 2016 12:51
              Там одних таможенных заморочек достаточно,в случае отцепки вагонов по болезни/отсутствию документов/разрешений госорганов=большой головняк владельцам грузов...
            18. bocsman 1 февраля 2016 23:00
              На счет яиц не знаю на сколько они золотые но звенят , это точно . Вывод ,- МудРозвоны !
            19. киже 1 февраля 2016 23:04
              Ух. Молодец! Вообще-то это была разведка.
            20. амурец 2 февраля 2016 01:15
              Цитата: Диана Ильина
              А никого не смутил размер состава?! Аж целых 10 вагонов и двадцати контейнеров

              Так состояние пути и мощности локомотива не позволяют.Попробуйте на волах да по деревянной дороге быстрее.В середине 80-х наше депо переходило на электрическую тягу и как умудрились загнать сплотку из Новочеркасска аж под Вологду,а уже потом на Дальний Восток.Так вот этот не приоритетный груз шёл всего 12-ть суток.А вообще по главному ходу Транссиба поезда обычно длиннее.Где-то 100-120 вагонов и локомотивы ВЛ-80С в трёхсекционном сцепе.
            21. denis02135 3 февраля 2016 22:50
              Уважаемая Диана

              А Вам не кажется, что это немножко странно, что китайцы пускают поезд по такому длинному пути? Может надо не смеяться над украинцами, а поинтересоваться в РЖД что и как? Почему проход через 6-7 таможень, два прарома, выгодней для китайцев(а они я уверен умеют считать деньги) чем гнать поезд через Россию? Или это все происки госдепа?
            22. Егоза 1 февраля 2016 22:17
              Цитата: Шарапов
              В составе - почти все контейнеры пустые

              Что значит "пустые"? А воздух с майдана? А прапор майдана? такую ценную вещь и мы им бесплатно!!!!
            23. YLTHEN 1 февраля 2016 22:17
              Да нет, в контейнерах "було сало и горилка", только ребята по дороге замерзли и проголодались...
          3. Aleksander 2 февраля 2016 04:26
            Цитата: Ростов Папа
            Осталось только состав здать на металлолом, что бы компенсировать стоимость транзита....

            ЗАЧЕМ тащить состав через два моря?! Не проще ли было загрузить эти же контейнеры на корабль, затем на грузовой состав в Грузии, затем на корабль, затем на поезд в Казахстане. СОТНИ тонн бесполезного состава -зачем было перевозить?
            1. oborzevatel 2 февраля 2016 12:54
              Цитата: Aleksander
              ЗАЧЕМ тащить состав через два моря?! Не проще ли было загрузить эти же контейнеры на корабль, затем на грузовой состав в Грузии, затем на корабль, затем на поезд в Казахстане. СОТНИ тонн бесполезного состава -зачем было перевозить?

              Вы анекдот про рабочего, который с тачкой через проходную проходил, помните?
              Хаим привез к проходной тачку с мусором.
              - Что везешь? - подозрительно спросил вахтер.
              - Таки - мусор!
              Вахтер посмотрел, поковырял и, скрепя сердцем, пропустил. Через полчаса Хаим привез к проходной тачку с мусором.
              - Что везешь?
              - Так - мусор!
              Вахтер переворошил все - мусор!
              - Слушай, Хаим! Я не буду тебя задерживать, ничего не буду делать - ты только скажи, что ты воруешь?
              - Таки - тачки! ..

              Вот Вам и ответ на вопрос... hi
          4. SveTok 2 февраля 2016 08:07
            На верблюдах быстрее бы получилось, может стоит Кролику попробывать.
        2. andj61 1 февраля 2016 20:38
          Цитата: ПравдАРМ
          Китайцы хитроглазые артачатся и не делают шёлковый путь через Россию! С Уркаинцами чё-то задружили, в обход России!

          Китай диверсифицирует доставку и использует ВСЕ возможные пути в Европу, в том числе, и через Росссю. Ведь уже было предложение Китая построить скоростную магистраль до Москвы, и далее до Европы. А указанный в статье маршрут используется Китаем для связей с Казахстаном и Средней Азией и является только одной из веток нового шелкового пути.
        3. Дрюня2 1 февраля 2016 20:57
          Цитата: ПравдАРМ
          в обход России!

          what ????
          http://russian.people.com.cn/n3/2016/0128/c95181-9010535.html
          Пекин, 27 января /Синьхуа/
          В последнее время все чаще попадаются мнения о том, что Китай не видит никаких перспектив улучшения экономической ситуации в России; Россия находится в тотальной зависимости от КНР; китайско-российские торгово-экономические связи "катятся под горку"; у межгосударственных отношений двух стран нет будущего и т.д.
          Никому не известно, где только находятся основания для подобных мнений. Однако совершенно ясно, что и Китай, и Россия решительно и уверенно развивают равные и взаимовыгодные отношения на основе взаимоуважения и общего выигрыша, всеобъемлющего партнерства и стратегического взаимодействия. Межгосударственные связи способны пройти проверку на прочность перед любыми вызовами.
          "Наши отношения на самом деле являются наилучшими за всю историю развития связей между нашими странами и народами", -- недвусмысленно заявил накануне министр иностранных дел России Сергей Лавров на пресс-конференции по итогам 2015 года, говоря о развитии китайско-российских контактов.
          полностью здесь :
          http://russian.people.com.cn/n3/2016/0128/c95181-9010535.html
          1. ksv1973 1 февраля 2016 22:59
            Цитата: Дрюня2
            В последнее время все чаще попадаются мнения о том, что Китай не видит никаких перспектив улучшения экономической ситуации в России...Однако совершенно ясно, что и Китай, и Россия решительно и уверенно развивают равные и взаимовыгодные отношения на основе взаимоуважения и общего выигрыша, всеобъемлющего партнерства и стратегического взаимодействия. Межгосударственные связи способны пройти проверку на прочность перед любыми вызовами.
            "Наши отношения на самом деле являются наилучшими за всю историю развития связей между нашими странами и народами

            Примерно такая же риторика по поводу советско-китайских отношений была в 1950-х. Но к концу 1960-х как-то она поменялась... Радикально...
            Сейчас Россия и Китай вроде как опять заодно. И вето в СБ ООН вместе накладывают, и другое всяко-разно... Но как-то не спешит Китай с признанием независимости Южной Осетии и Абхазии (да из СНГ НИКТО не спешит).
            Вот интересно - а что будет, с учётом стремительно развивающихся событий и не менее стремительно развивающегося китайского ВПК, лет так через 15-20?
            Китай - это не братья-белорусы. Китай - это хорошо и качественно подготовленная саранча. Ядерный потенциал Китая так же смущает мировое сообщество, как и израильский. Что одни, что другие никогда никому не были подотчётны. Неужели Китай, так резко за последние 20-30 лет шагнувший вперёд, ограничился предписываемым ему "экспертами" количеством боеголовок "на уровне около 500"?
            1. Evgeniy667b 2 февраля 2016 05:42
              С Украиной все понятно, другого от них и ждать не стоит. Моразм крепчал и мысли их в тумане. А с Китаем наши отношения идут в тупик, в итоге это приведет к четко обозначенным претензиям с их стороны. У России нет иного выхода, кроме как воссоздания своей экономики и экономической независимости. Только работать у нас разучились по большей части.
        4. РУСС 1 февраля 2016 21:03
          Цитата: ПравдАРМ
          Китайцы хитроглазые артачатся и не делают шёлковый путь через Россию! С Уркаинцами чё-то задружили,

          Китайцы до майдана с хохлами задружились, и сейчас дружат,почему и нет, бизнес и ничего лишнего.
          1. Байконур 1 февраля 2016 21:16
            Так в том-то и дело, что до маидана - совсем другое дело было!
            А сейчас-то они должны видеть, тем более с их профессионалным им присущим прищуром, что у власти швырялы, которыми правят сШАкалы! И долго ещё будут!
            1. РУСС 1 февраля 2016 21:25
              Цитата: Байконур
              Так в том-то и дело, что до маидана - совсем другое дело было!
              А сейчас-то они должны видеть, тем более с их профессионалным им присущим прищуром, что у власти швырялы, которыми правят сШАкалы! И долго ещё будут!

              Возможно китайцы как говориться хотят иметь альтернативные пути доставки товара, опять таки можно исходя из этого с нами поторговаться.
            2. Диана Ильина 1 февраля 2016 22:01
              Цитата: РУСС
              Возможно китайцы как говориться хотят иметь альтернативные пути доставки товара, опять таки можно исходя из этого с нами поторговаться.


              Скажите мне, китайцы похожи на "не умных людей" по Лаврову?! Они, по Вашему, деньги считать разучились?! Или Вы думаете, что Китай готов пойти на бешеные издержки, ради Украины?! Ради каких таких "высоких" идей?! Ну включите мозги и посчитайте себестоимость такой "альтернативы"! Да на такую аферу, только скаклы и могут отважиться, но никак не прагматичные китайцы. Так что не пишите чепуху!
            3. РУСС 2 февраля 2016 22:32
              Цитата: Диана Ильина
              Вы думаете, что Китай готов пойти на бешеные издержки, ради Украины

              Не только хохлы хотят в обход России,но и китайцы рассматривают альтернативные пути, так где же чепуха?
            4. александр 2 1 февраля 2016 23:10
              Для альтернативного пути слишком дорого, а вот "с нами поторговаться" вполне возможно.
        5. Платоныч 2 февраля 2016 04:12
          Китай - самый тяжелый и хитрый партнер! А, учитывая, "восток - дело тонкое", мы еще от них нахлебаемся! И не нужно кичиться тем, что они якобы наши братья и партнеры навеки! От них можно ожидать очень много неприятных неожиданностей! Это самый коварный партнер.
        6. guzik007 2 февраля 2016 07:57
          Китайцы хитроглазые артачатся и не делают шёлковый путь через Россию!
          ----------------------------------------------------------------------
          А может дело не в китайцах? Автотрасса Восточная Европа-Западный Китай. Ни о чем не говорит? Вся работа похерена. Только в Татарстане чет еще ковыряются,в итоге 35 км сдали под ключ ,а дальше и конь не валялся.но зато насыпью перерезали пол-республики. В итоге крестьян отрезали от пастбищ,полей.Дядька мой матом крыл всех этих деятелей,пока не помер. В итоге уже десять лет прошло -насыпь есть-дороги нет. А по России и конь не валялся.
          Так скажите мне ,кому такие "партнеры" нужны?
        7. Wajra-3 2 февраля 2016 17:24
          Да, китайцам на этот маршрут наплевать с высокой колокольни! Но вот, возить телушку за три моря - ржунемагу, как говорит мой внук. Давят-давят! пусть давят! На нас еще и не такие вояки давили!
        8. Samy 3 февраля 2016 07:36
          Потому что "Силу Сибири" дажлжны были оплачивать китайцы, а Россия стоимость выставила запредельную. Когда китайцы сказали - "это чё? Давайте мы сами построим, дешевле", Газпром заартачился и китайцами был послан. Тоже самое и с шелковым путем, все стоимости завышены в 2-3 раза. Китайцам неудобно возить через 6 стран, а не через три (Казахстан, Россия, Белоруссия), но они все таки от нас отказались. Такая вот коллизия....
      2. сапёр ЖДВ 1 февраля 2016 21:44
        На пути никак не встретятся, Украинский поезд превратился в конвой PQ 18.У них все почти остановки в портах.
      3. Altona 1 февраля 2016 22:06
        Цитата: Лт. запаса ВВС
        Ещё пути перепутать могут, едет Казахский поезд, а ему на встречу по его пути Украинский поезд...

        --------------------------
        Проехать Казахстан и не курнуть чудесной чуйской травы? Это знаете ли... laughing
      4. Stranger03 2 февраля 2016 10:37
        В статье не отражен один момент, а сколько времени идет состав через территорию России. Было бы любопытно узнать и соотнести затраты.
      5. vic58 2 февраля 2016 16:53
        Да не, таки "цэ Эвропа" перешли на левостороннее движение...
      6. солхат 4 февраля 2016 19:33
        А ещё хочу добавить.Туда 16 суток.Так ещё вернуться надо.Значит плюс 16 суток.Затраты те же?Пустым пойдет или груз повезет?тут вопросов больше,чем ответов.
    2. СРЦ П-15 1 февраля 2016 19:47
      Министерство инфраструктуры Украины обвинило в срыве сроков поставок груза шторм

      В казахстанской степи! laughing
      1. Sid.74 1 февраля 2016 19:48
        На 16 сутки пути железнодорожный состав прибыл на казахстанскую станцию Достык, которая находится у границы с КНР.


        Поезд-беглец..? laughing
        1. NIKNN 1 февраля 2016 19:56
          Цитата: Sid.74
          На 16 сутки пути железнодорожный состав прибыл на казахстанскую станцию Достык, которая находится у границы с КНР.


          Поезд-беглец..? laughing


          летучий хохландец??!
          1. ПравдАРМ 1 февраля 2016 20:15
            Цитата: NIKNN
            летучий хохландец??!

            Точнее - поезд.учий! laughing
          2. crambol 1 февраля 2016 21:32
            Поезд-беглец..?


            Не так:
            Шелковый Путь -- .....ц!
            1. домохозяйка 2 февраля 2016 18:56
              Великая Шёлковая Петля.
            2. Комментарий был удален.
        2. Юрий из Волгограда 1 февраля 2016 19:57
          Цитата: Sid.74


          Поезд-беглец..? laughing

          Наверно точнее - Поезд звездец!
          Или - Поезд абзац!!

          Впрочем такой недошелковый путь вполне логичен, после того, как "древние украинцы вырыли Черное море"...
          Жаль, а ведь были одним народом.
          1. Orionvit 1 февраля 2016 22:18
            Чёрное море теперь будут закапывать, и рельсы ложить. Паром не рентабельно.
      2. Владимирец 1 февраля 2016 19:51
        Цитата: СРЦ П-15
        В казахстанской степи!

        В той степииии глухой, зааамерзал.... поезд.
        1. РУСС 1 февраля 2016 19:57
          Цитата: Владимирец
          В той степииии глухой, зааамерзал.... поезд.
          1. Тра-та-та 1 февраля 2016 21:56
            Долго Филиппосам придётся ждать поставок "Оплота" этим маршрутом...
            Пока довезут,и на кап.ремонт пора...
      3. sever.56 1 февраля 2016 19:51
        http://topwar.ru/uploads/images/2016/211/npfh91.png

        "В той стяпиии глухооой"...
        Прошло ...дцать лет со дня отправки суперскоростного окраинского состава
        по "Великому сально-шелковому" пути...!!! wassat
        1. Юра 1 февраля 2016 20:06
          Цитата: sever.56
          Прошло ...дцать лет со дня отправки суперскоростного окраинского состава
          по "Великому сально-шелковому" пути...!!!
          На фотографии, он ещё только туда ну то есть в Китай из Одессы едет? Что-то медленно как-то, наверно стоянки на станциях долгие слишком.
          1. GRAY 1 февраля 2016 20:35
            Цитата: Юра
            Что-то медленно как-то, наверно стоянки на станциях долгие слишком.

            Нет, просто товара на целый состав не набрали - дураков-то немного, поэтому пришлось остановки делать и догружать вагоны по пути.
        2. AID.S 2 февраля 2016 01:49
          Цитата: sever.56
          "В той стяпиии глухооой"...
          Прошло ...дцать лет со дня отправки суперскоростного окраинского состава
          по "Великому сально-шелковому" пути...!!!

          Уже вернулась экспедиция "Москва-Кассиопея",давно исчезла украина,а машинист все гнал и гнал по степи..
    3. РУСС 1 февраля 2016 19:48
      Цитата: Чёрный
      Вдруг встречу поезд-призрак с одичавшими холами
    4. Ami du peuple 1 февраля 2016 19:49
      Цитата: Чёрный
      Вдруг встречу поезд-призрак с одичавшими холами

      "Поезд-призрак" что-ли. Ужас какой laughing
      1. Лт. запаса ВВС 1 февраля 2016 20:01
        Цитата: Ami du peuple
        "Поезд-призрак" что-ли. Ужас какой

        Они разогнались до такой скорости что стали не видимы человеческому глазу.
        1. pravdor 1 февраля 2016 20:23
          Точно! Вышли на околоземную орбиту, нарезают круги с немыслимой скоростью, но остановиться, в нужной точке увы, уже не могут! Да поможет им гравитация!
          1. домохозяйка 2 февраля 2016 18:59
            Превратились в новую планету?
    5. mad 1 февраля 2016 19:49
      Цитата: Чёрный
      Вдруг встречу поезд-призрак с одичавшими холами

      Перекрестите его атомным минометом. Дюже боятся они его wassat
      mad
      1. Александр 3 1 февраля 2016 19:57
        П подводные лодки Украдины вы там не видели?Они быстрее доставят груз.
      2. Касым 1 февраля 2016 20:01
        Экономика, мужики, следующая:
        Один 40-фут. контейнер по этому маршруту через 4 границы и два моря : свыше 7 тыс. дол.. А по маршруту через ЕАЭС (2 гран.- на въезде и на выезде) меньше 4 тыс..
        Из-за того, что состав оказался наполовину пустой, то пришлось парому в Варну заходить. А это еще болгарская граница.
        И какой предприниматель будет так грузы таскать? hi
    6. vovanpain 1 февраля 2016 19:57
      Цитата: Чёрный
      Вдруг встречу поезд-призрак с одичавшими холами

      Ну так и Колумб хохлом был и хохолский поезд Китай открывает. fellow
      1. MrFlasoff 1 февраля 2016 20:28
        Нужно было через Европу ехать laughing
      2. indulf 3 февраля 2016 14:06
        Вот хохоловство Колумба и всплыло наружу, тот тоже путь в Индию искал но в обход логике. Все знали что Индия на востоке, а он плыл на запад.
    7. Wiruz 1 февраля 2016 20:00
      из Украины в Китай прибыл первый железнодорожный товарный состав «в обход России». В сообщении говорится, что эта первый трафик по «новому шёлковому пути», который не предусматривает прохождения грузов через российскую территорию. Первоначально анонсировалось, что груз из Украины будет доставлен в Китай за 11 суток, но в итоге «перемога» вышла несколько смазанной.

      Я опять ничего не понял? Цэ зрада иль перемога?
      1. Sid.74 1 февраля 2016 20:02
        Цитата: Wiruz
        Цэ зрада иль перемога?

        Зрадимога! fellow
        1. vch62388 1 февраля 2016 20:59
          или перезрада)))
      2. амурец 2 февраля 2016 06:53
        Цитата: Wiruz
        Я опять ничего не понял? Цэ зрада иль перемога?

        Это Китайский новый год. С 7-го числа начинаются праздники,перед праздниками у них покупки и закупки подарков,так что вся деловая деятельность где-то после нашего Нового года у них прекращается.Уже сейчас они уезжают домой.Уже сейчас предупредили что в Благовещенске русско-китайская таможня будет закрыта с 7по9 февраля.
        1. домохозяйка 2 февраля 2016 19:02
          Китайская Обезьяна начинает действовать!
    8. кайман Гена 1 февраля 2016 20:06
      Цитата: Чёрный
      Собираюсь к тётке в Казахстан.Теперь боюсь поездом ехать. Вдруг встречу поезд-призрак с одичавшими холами belay laughing

      Вячеслав, ваши опасения разделяю, съедят к чёртовой матери с одеждой и обувью. дождитесь, пусть этот непостижимый поезд канет в какое-нибудь небытиё, а тёте перезвоните, скажите пусть подождёт. wink
      1. Haettenschweiler 1 февраля 2016 20:12
        - И зачем, спрашивается, перепечатывать "новость" с "экономического обозрения"? День-два назад там уже был этот же самый материал, причём с подробнейшим разбором стоимости одного контейнера перевезённого "по старинке", через Федерацию, и отправленного украинской убер-железкой. Да, они опять провалились. Нет, это не помешает им провозгласить победу над Россией. Всё, как всегда, никаких новшеств. Стабильность.
        1. jjj 1 февраля 2016 20:15
          Фишка в том, что поезд был без груза - пустой!
          jjj
        2. Sid.74 1 февраля 2016 20:19
          Цитата: Haettenschweiler
          Всё, как всегда

          Вовсе нет...ибо тайна загадочного переможного поезда раскрыта...(шёпотом)- ...всё Он! yes
    9. vodolaz 1 февраля 2016 20:16
      Чудеса логистики как у Почты России))) Помню как народ из Владивостока жаловался, что заказывали запчасти в Японии, так их отвозили на растаможку в Москву, а потом уже во Владивосток))) Потом кто-то пистонов на почте получил и дело пошло. А то жаловались, что почта убыточна. Мне вот как раз интересно сколько стоит подобная транспортировка целого ж/д состава?)
      1. Haettenschweiler 1 февраля 2016 20:21
        Цитата: vodolaz
        Чудеса логистики как у Почты России)))


        - Не только у Почты России. Жена заказывала кое-что доброе на "Али Экспресс", с доставкой в ЯНАО, в итоге груз (весом менее 500 граммов) месяц плыл вокруг континента до Архангельска, откуда отправился в Москву, оттуда - в Тюмень, оттуда - в Новый Уренгой и, наконец, к получателю. От "Почты..." мы подвоха ожидали, но никто и представить не мог, что китайские товарищи отправят груз плавать параходами вокруг Евразии...
        1. ВОЛЧОНОКСУРАЛА 1 февраля 2016 21:31
          Цитата: Haettenschweiler
          Цитата: vodolaz
          Чудеса логистики как у Почты России)))


          - Не только у Почты России. Жена заказывала кое-что доброе на "Али Экспресс", с доставкой в ЯНАО, в итоге груз (весом менее 500 граммов) месяц плыл вокруг континента до Архангельска, откуда отправился в Москву, оттуда - в Тюмень, оттуда - в Новый Уренгой и, наконец, к получателю. От "Почты..." мы подвоха ожидали, но никто и представить не мог, что китайские товарищи отправят груз плавать параходами вокруг Евразии...

          А как вам вокруг света?
          У меня приятель купил японский микроавтобус, чуть поездил и башку повело, деталь оказалось не ремонтно пригодной, ну эт как наши головки шлифанул прикрутил и дальше поехал, с япами так не прокатит(ну точнее не со всеми), в общем заказал новую в японии через америкосовскую логистическую контору.
          Головка эта сначало из японии через тихий океан в америку поехала и только потом через атлантику в Россиию, на всё про всё 3 месяца !
          Так что хохлы они везде, не только в руине! laughing
        2. RPK-74 1 февраля 2016 21:43
          Товары с Китая мне в Сибирь, в Алтайский край идут через Финляндию, Польшу,Латвию,Венгрию,Нидерланды и т.д. И очень редко через Новосибирск. Везде ,,хохлы,, засели И в Китае и на Почте России... what smile
    10. Пленник 1 февраля 2016 20:34
      Да уж. "Ползущий хохол" будет пострашнее "Летучего голландца". laughing
      1. Sid.74 1 февраля 2016 20:57
        Честно говоря,так и не понял на кого Украина подаёт в суд... what

        Какой-то запредельный идиотизм...терминальная стадия... fool
        1. Алекс.. 1 февраля 2016 22:12
          Да какая разница. Нам по...а у них перемога.
    11. Imigrantt 1 февраля 2016 22:08
      Однажды лебедь раком щуку поставил около пруда и засадил такую штуку что щука раком поплыла !!! А воз и ныне там !!!
    12. самоход 1 февраля 2016 23:23
      Украинский товарный состав 16 суток "объезжал" Россию на пути в Китай
      это все можно сформулировать в одной старой шутке
      назло кондуктору-соседу возьму билет и не поеду
      вопрос - кому хуже сделали-то? у знатоков минута времени на ответ feel
    13. Сергей С. 2 февраля 2016 01:12
      Поставил статье "+".
      И задумался.... за что?
      Так и пребывал в недоумении, пока не добрался до комментариев.

      Удивительные наши братишки, - залезут в дупло, извазюкаются и изнервничаются, а вместо того, чтобы. как по природе полагается поступать малолеткам, громким плачем попросить старших о помощи, они как истинные малолетки, делают вид, что жизнь в дупле - это и есть жизнь, а из этого самого дупла раз за разом выдают перлы, один глупее другого...

      Строго говоря западникам можно посочувствовать - в борьбе со злой Россией они дошли до идиотизма. Осталось только начать рыть прямой туннель из Киэва в Шанхай...
      Эту идею дарю всем недругам России. Ибо только так можно доказать, что в обход России короче до Китая.

      А серьезно, пора нам строить стену из бронированной решетки от украины и гейропы - это нужно сделать в профилактических целях, пока вирус глупости не переполз и к нам в масштабах, больших, чем мизерные размеры разных никчемных правых сил, яблоков и других недопартий.
      Судя по последним годам, эпидемия глупости расползается...
    14. Военный Строитель 2 февраля 2016 06:20
      ага, аналог летучего голандца - ползучий хохландец
    15. Венд 2 февраля 2016 10:10
      Цитата: Чёрный
      Собираюсь к тётке в Казахстан.Теперь боюсь поездом ехать. Вдруг встречу поезд-призрак с одичавшими хохлами belay laughing

      Поезд товарный, там хохлов всего два человека машинист да помошник laughing
    16. Nick 2 февраля 2016 18:18
      Цитата: Чёрный
      Собираюсь к тётке в Казахстан.Теперь боюсь поездом ехать. Вдруг встречу поезд-призрак с одичавшими хохлами belay laughing

      Главное, берегите сало!
    17. aba 3 февраля 2016 20:29
      Летайте самолетами Аэрофлота! (с)
      wink
      aba
    18. Alex20042004 4 февраля 2016 18:35
      Поезд призрак - "Летучий укроп"! wassat wassat wassat
  2. vglazunov 1 февраля 2016 19:44
    Нужно было рельсы салом смазывать:)
    1. iConst 1 февраля 2016 19:46
      Цитата: vglazunov
      Нужно было рельсы салом смазывать:)
      - Тогда бы они в Грузии застряли - в горку бы проскальзывали... laughing
  3. злой партизан 1 февраля 2016 19:44
    Устал, наверное...Да и деньги у машиниста кончились sad - стоко таможенrequest! Жуть!! recourse
    1. изя топ 1 февраля 2016 19:59
      здоров,Шлёма hi
      сеня-безяиц хвастается зст с канадщиной.вот интересно,по атлантике сколько поезд чухать будет? what
      1. злой партизан 1 февраля 2016 20:22
        Цитата: изя топ
        интересно,по атлантике сколько поезд чухать будет?

        А под Атлантикой? what
        Привет, единоверец! hi
        1. изя топ 1 февраля 2016 21:48
          Цитата: злой партизан
          А под Атлантикой?

          так я про дно и говорил.поезда ведь ещё не плавают?или я отстал от прогресса?
  4. beer-youk 1 февраля 2016 19:44
    Министерство инфраструктуры Украины обвинило в срыве сроков поставок груза шторм на Чёрном море и проволочки на казахстанской железной дороге.

    Ну когда х о х л ы были в чем-либо виноваты?!!!
    1. iConst 1 февраля 2016 19:58
      Цитата: beer-youk
      Министерство инфраструктуры Украины обвинило в срыве сроков поставок груза шторм на Чёрном море и проволочки на казахстанской железной дороге.
      - Ну, шторм - ясен пень - Путин купался. А вот с Казахстаном - тут сложнее, но все равно - Путин виноват! laughing
      1. Маркони41 2 февраля 2016 04:45
        Цитата: iConst
        Путин виноват!

        Конечно виноват именно он. Почитайте "Цензор", они Вам глаза откроют. Именно Путин (по их мнению) проплатил все проходные таможни и станции, дабы этот поезд не очень спешил. Ну и т.д. Наш президент у них БОГ, у которого тапочки с крылышками. Везде успевает.
    2. pv1005 1 февраля 2016 20:17
      Цитата: beer-youk
      Министерство инфраструктуры Украины обвинило в срыве сроков поставок груза шторм на Чёрном море и проволочки на казахстанской железной дороге.

      Ну когда х о х л ы были в чем-либо виноваты?!!!

      Как раз в том случае сами и виноваты. Море то Черное сами копали. laughing
  5. iConst 1 февраля 2016 19:44
    Да и флаг им в обе руки...
    1. ЛукичЪ 1 февраля 2016 19:52
      Цитата: iConst
      Да и флаг им в обе руки...

      барабан на шею и паровоз навстречу. вот это будет настоящая перемога
    2. nikpwolf 1 февраля 2016 20:06
      Цитата: iConst
      Да и флаг им в обе руки...

      И через Марс ребята... только через Марс... Интерактивно наблюдать за этим... логистическим казусом будут несколько поколений переможников...
  6. mad 1 февраля 2016 19:46
    А наш бронепоезд на запАсном пути... Вообщем если приспичит и через Китай к хоxлам приедем! Бойтесь майданутые бандеровцы )))
    mad
  7. code54 1 февраля 2016 19:48
    Интересно сколько этот ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ товарный состав проделал в общем именно по ЖД? Есть у кого Данный "шелковый" путь на карте посмотреть?
  8. kapitan92 1 февраля 2016 19:48
    ......."через Украину, Грузию, Азербайджан и Казахстан в Китай."...
    smile Интересно! Какова после этого "путешествия" цена товара с "незалежной"?
    1. KBR109 1 февраля 2016 20:32
      Уточняю данную выше информацию КАСЫМА. Стоимость доставки 1 контейнера по прежнему пути (через Россию)- 3900. По новому - 7600 долларов.
  9. viktor561 1 февраля 2016 19:48
    Да ясно - чистый пиар - доехал пустой - да - да пустой поезд до границы с Китаем - 15 суток - смешно! Транспорту понадобится -30 суток - зрада!!!
    1. одинокий 1 февраля 2016 19:55
      Цитата: viktor561
      Да ясно - чистый пиар - доехал пустой - да - да пустой поезд до границы с Китаем - 15 суток - смешно! Транспорту понадобится -30 суток - зрада!!!


      Поезд был не пустой.30 вагонов с контейнерами.Притом основная задержка случилось в порту Актау.там всего один причал-платформа для загрузки.
      1. pv1005 1 февраля 2016 20:20
        Цитата: одинокий
        Цитата: viktor561
        Да ясно - чистый пиар - доехал пустой - да - да пустой поезд до границы с Китаем - 15 суток - смешно! Транспорту понадобится -30 суток - зрада!!!


        Поезд был не пустой.30 вагонов с контейнерами.Притом основная задержка случилось в порту Актау.там всего один причал-платформа для загрузки.

        А когда просчитывали логистику, их что три (причала) было? fool
        1. одинокий 1 февраля 2016 20:24
          Цитата: pv1005
          А когда просчитывали логистику, их что три (причала) было?


          Нет.Рассчитывали на то что,паром с вагонами моментально отгрузят.Только вот не рассчитали то,что основной поток грузов в Среднюю Азию из Европы и из Турции тоже сейчас идут по этому маршруту и порт Актау достаточно перегружен.Пришлось в очередь стать. hi

          Сейчас идут переговоры о том,что Казахстан в ускоренном темпе в течении года полтора должен построить второй причал-платформу.
          1. pv1005 1 февраля 2016 20:58
            Цитата: одинокий
            Цитата: pv1005
            А когда просчитывали логистику, их что три (причала) было?


            Нет.Рассчитывали на то что,паром с вагонами моментально отгрузят.Только вот не рассчитали то,что основной поток грузов в Среднюю Азию из Европы и из Турции тоже сейчас идут по этому маршруту и порт Актау достаточно перегружен.Пришлось в очередь стать. hi

            Сейчас идут переговоры о том,что Казахстан в ускоренном темпе в течении года полтора должен построить второй причал-платформу.

            Так в том то и проблемма, что расчитывать на что то и просчитывать что то, это две большие разницы. hi
            1. одинокий 1 февраля 2016 21:13
              Цитата: pv1005
              Так в том то и проблемма, что расчитывать на что то и просчитывать что то, это две большие разницы.

              Не спорю.Организаторы просто неучли нынешние реалии)))
            2. pv1005 1 февраля 2016 21:25
              Цитата: одинокий
              Цитата: pv1005
              Так в том то и проблемма, что расчитывать на что то и просчитывать что то, это две большие разницы.

              Не спорю.Организаторы просто неучли нынешние реалии)))

              Не учли это сильно мягко сказано.
  10. Владимирец 1 февраля 2016 19:48
    "По движению первого поезда по маршруту нового «Шелкового пути» можно было следить на интерактивной карте на сайте Министерства инфраструктуры."

    Новая национальная забава незалежной. smile
  11. ЛукичЪ 1 февраля 2016 19:48
    Украинский товарный состав 16 суток "объезжал" Россию на пути в Китай

    ну чем не матрос железняк. так и хочется сказать, не могёшь в воде пукать, не пугай рыбу. сиди дома и жди перемогу. манёвр удался на все 100 ккропа. а может псаки подсказала такой манёвр? в её стиле
  12. ALEA IACTA EST 1 февраля 2016 19:51
    Плавающий поезд? Хочу такой! winked
  13. АЛАБАЙ45 1 февраля 2016 19:51
    "Паровозик из Ромашково" обратно вернётся, или его там же, в Китае, на металлолом уже пустили?! Ну,не с юанями же его обратно вытолкали!Пинком,под горку... recourse
  14. Maksus 1 февраля 2016 19:52
    Ээээ, а кому (кроме совсем упоротых) надо посылать грузы в обход РФ? Особенно если в пути придётся несколько раз преодолевать штормовые моря с циклопами и чудищами, а потом оказаться в хохляндии???
  15. LÄRZ 1 февраля 2016 19:53
    Две паромных переправы, сколько км. в обход?! "Нормальные герои всегда идут в обход.." (песня Бармалея из к/ф "Айболит-66")
  16. Михаил Крапивин 1 февраля 2016 19:57
    Буду ложиться спать с улыбкой на лице..:)
  17. одинокий 1 февраля 2016 19:58
    Зря смеетесь.Недавно тут был разговор про это.Я говорил про этот маршрут.Многие сочли его невозможным.Называли экономически нецелесообразным и дорогим.А теперь речь идет о том ,что все страны ,которые проходит этот путь пойдут снижение тарифов.Выгода в том ,что снизив цену,добиваются увеличения грузопотока и этим сокрыть убытки от снижения
    1. Чёрный 1 февраля 2016 20:05
      Я думаю, что все эти эпопеи с погрузками-разгрузками на паромы и окружными путями настолько убыточны, что никакое снижение тарифов не поможет.....За морем телушка - полушка, да извоз рубль. (русская народная пословица)
      1. одинокий 1 февраля 2016 20:14
        Цитата: Чёрный
        Я думаю, что все эти эпопеи с погрузками-разгрузками на паромы и окружными путями настолько убыточны, что никакое снижение тарифов не поможет...

        Знаете что интересного в этом случае?Китайцы.Если это было бы убыточно,китайцы пошли бы на это?Не думаю.Китайцы прагматики.им плевать на то,у кого какие отношения.
        1. Чёрный 1 февраля 2016 20:22
          А китайцам то что? Они объявили цену.Доставка за счет украины и сидят-ждут smile ....Ну вы сами представьте! Дважды морем!...Т.е.тут не только ж/д перевозка но и морская. Плюс расстояние.Плюс транзит....
          1. одинокий 1 февраля 2016 20:32
            Цитата: Чёрный
            А китайцам то что? Они объявили цену.Доставка за счет украины и сидят-ждут ....Ну вы сами представьте! Дважды морем!...Т.е.тут не только ж/д перевозка но и морская. Плюс расстояние.Плюс транзит....

            )))Грузы идут в двухстороннем порядке.Из Европы в Китай и обратно.За грузы из Китая тоже украинцы платить будут? what Нелогично.
            1. домохозяйка 2 февраля 2016 19:11
              А Китай тоже этим путём грузы отправляет?
          2. кил 31 1 февраля 2016 21:15
            Цитата: Чёрный
            А китайцам то что? Они объявили цену.Доставка за счет украины и сидят-ждут smile ....Ну вы сами представьте! Дважды морем!...Т.е.тут не только ж/д перевозка но и морская. Плюс расстояние.Плюс транзит....

            Китайцам конечно по фиг. Вот Украина, что то мутит, видно хочет что бы Китай оплатил таможню с Казахстаном. Хитропопые хотели хитроглазых опрокинуть на бабки. Но получилось обломинго. laughing
            Украинский поезд, впервые следующий в Китай в обход России, прекратил движение и сейчас находится на казахстанской станции Достык (Дружба) неподалёку от границы с Китаем. Да, он стоит у нас на станции, — подтвердил LifeNews главный инженер станции Кайрат Орынбаев.
            Он не смог назвать причины, по которой движение состава прекратилось, отметив, что это связано с некими «проблемами» — с документами или с оплатой за проезд.
    2. Твой друг 1 февраля 2016 20:24
      Цитата: одинокий
      Зря смеетесь.Недавно тут был разговор про это.Я говорил про этот маршрут.Многие сочли его невозможным.Называли экономически нецелесообразным и дорогим.А теперь речь идет о том ,что все страны ,которые проходит этот путь пойдут снижение тарифов.Выгода в том ,что снизив цену,добиваются увеличения грузопотока и этим сокрыть убытки от снижения

      Предлагаю груз отправить через Антарктиду. Вообще никаких границ, не надо вообще снижать никаких тарифов, представляете!!! Главное "увеличить грузопоток" через Антарктиду и это безусловно "сокрыть убытки от снижения".
    3. pv1005 1 февраля 2016 20:26
      Цитата: одинокий
      Зря смеетесь.Недавно тут был разговор про это.Я говорил про этот маршрут.Многие сочли его невозможным.Называли экономически нецелесообразным и дорогим.А теперь речь идет о том ,что все страны ,которые проходит этот путь пойдут снижение тарифов.Выгода в том ,что снизив цену,добиваются увеличения грузопотока и этим сокрыть убытки от снижения

      Один транспорт через Севморпуть перевезет в разы больше и за тоже время. Минус две погрузки разгрузки на паром. Кстати сколько паромомов обеспечивают эту высокоскоростную линию?
      1. одинокий 1 февраля 2016 20:30
        Общей сложности паромов 13.а специализированных паромов для поездов 4-5 на Каспии ,а вот на Черном море думаю столько же
    4. uragan114 1 февраля 2016 20:44
      А что,экономически нецелесообразен laughing нормальная экономия, вместо 5-6 дней через Россию, за шестнадцать, вокруг в туже точку?Паром ,пять границ или шесть?
      1. одинокий 1 февраля 2016 20:49
        Цитата: uragan114
        А что,экономически нецелесообразен нормальная экономия, вместо 5-6 дней через Россию, за шестнадцать, вокруг в туже точку?Паром ,пять границ или шесть?

        Самое интересное в этом вопросе то,Китайцы вложили на этот маршрут очень приличную сумму,построив железную дорогу в Казахстан и дали согласие на этот маршрут.Более того взяли обьязательство что свои грузы в Европу будут отправлять этим же маршрутом.Я лично еще не встретил в жизни ни одного китайца,тем более чиновника ,который действовал бы во вред госинтересов КНР.Там за это расстреливают))))
        1. Твой друг 1 февраля 2016 21:53
          Цитата: одинокий
          Цитата: uragan114
          А что,экономически нецелесообразен нормальная экономия, вместо 5-6 дней через Россию, за шестнадцать, вокруг в туже точку?Паром ,пять границ или шесть?

          Самое интересное в этом вопросе то,Китайцы вложили на этот маршрут очень приличную сумму,построив железную дорогу в Казахстан и дали согласие на этот маршрут.Более того взяли обьязательство что свои грузы в Европу будут отправлять этим же маршрутом.Я лично еще не встретил в жизни ни одного китайца,тем более чиновника ,который действовал бы во вред госинтересов КНР.Там за это расстреливают))))

          Ахахахаха...а за что тогда расстреливают, если вы "лично еще не встретил в жизни ни одного китайца,тем более чиновника ,который действовал бы во вред госинтересов КНР"?))))
          Ссылка на обязательства китайцев отправлять грузы именно этим маршрутом есть? Китайцы отправляют грузы в европу в основном морем, потому что это дешево, не придумывайте всякую чушь про "этот маршрут".
  18. Primus Pilus 1 февраля 2016 19:58
    Машинистом конечно же был Зорян Шкиряк. smile
  19. тол100в 1 февраля 2016 19:59
    Это не шелковый путь, а золотой с бриллиантами! Очередная рекламная акция протоУкров. Они хоть считали стоимость доставки? Да и что они собрались поставлять в Китай? Если грузы из Европы, то европейцам не позавидуешь! На перегоне Чоп-Одесса-Ильичевск грузы растворятся как по мановению волшебной палочки! И ни одна страховая компания мира не сможет доказать злой умысел. Все будет списано на форс-мажорные обстоятельства (шторм, затмение Луны и Солнца одновременно и пр. и пр.)
  20. hartlend 1 февраля 2016 19:59
    Нужно подать в суд на Чёрное море за шторм.
    hartlend
    1. pv1005 1 февраля 2016 20:29
      Цитата: hartlend
      Нужно подать в суд на Чёрное море за шторм.

      Повторюсь. Как на самих себя в суд подать? Море то сами выкопали.
      1. кил 31 1 февраля 2016 21:25
        Цитата: pv1005
        Цитата: hartlend
        Нужно подать в суд на Чёрное море за шторм.

        Повторюсь. Как на самих себя в суд подать? Море то сами выкопали.

        Они хоть на чёрта в суд подадут. Нам надо действовать как они, подать на Украину в суд, не имеют право лишать нас транзита. Это политическое решение. laughing laughing laughing
        Украина подала в суд из-за строительства Северного потока-2. Об этом заявил премьер Арсений Яценюк на встрече с вице-премьером Словакии.
        "Украина подала в суд касательно дела строительства Nord Stream-2. Мы считаем, что Nord Stream 2 – это политический проект. Мы просим Еврокомиссию начать расследование и остановить этот антиукраинский, антиевропейский, антисловацкий, антипольский проект. Мы не хотим позволить россиянам переиграть нас...этот проект должен быть не только пересмотрен, но и отвергнут", - цитирует его слова
  21. банник 1 февраля 2016 20:02
    А мне это как-то так видится: - Уважаемые китайские партнёры, мы вам польское сало к границе подогнали? Подогнали. Будьте любезны оплатить транспортные расходы - и можете забирать!
  22. podgornovea 1 февраля 2016 20:02
    Смехуёчки тут не по делу абсолютно!
    У России огромное преимущество в транспортном плече Запад-Восток и Восток-Запад, хоть по суше,хоть через Северный Морской Путь(СМП).
    Нас в очередной раз выдавливают со СТРАТЕГИЧЕСКИХ высот(транспортных).
    Уже давно понятно что экономику считать они не будут.(Это я про ХОЗЯЕВ)
    Возить будут и в убыток, и с бОльшими сроками,и с рисками нестабильных транзитных государств.
    Так же режут газопроводы в обход Окраины.
    ЭТО ВОЙНА.
    (чего хихикать то?)
    1. kapitan92 1 февраля 2016 20:09
      Война уже идет и началась она не вчера.Назовите её "гибридной" или еСчЁ как, но она идет. На войне все способы хороши для достижения победы.
      ".....и с рисками нестабильных транзитных государств."..
      Так может эти риски надо увеличить, показав более короткие и безопасные маршруты?
    2. банник 1 февраля 2016 20:28
      Пока ещё никто не отменял : - Политика есть КОНЦЕНТРИРОВАННОЕ выражение экономики ( примерно так). Потому ОНИ экономику считают и считать будут! Отморозить уши назло бабушке - это не про НИХ!
  23. Wiruz 1 февраля 2016 20:02
    А чего это они через Европу не поехали? А? Можно было вообще через Штаты, а там через Тихий океан как раз к китайским берегам.
  24. ded100 1 февраля 2016 20:02
    Коротко так скакунам закон не писан! laughing
  25. Тра-та-та 1 февраля 2016 20:03
    Министерство инфраструктуры Украины обвинило в срыве сроков поставок груза шторм на Чёрном море..
    Что-то не представляю такой шторм в Чёрном море,который помешает парому...

    Короче:
    1. lysyj bob 1 февраля 2016 21:31
      Цитата: Тра-та-та
      Что-то не представляю такой шторм в Чёрном море,который помешает парому..

      А вы видели шторм который может помешать ПОЕЗДУ?
      1. Тра-та-та 1 февраля 2016 21:40
        Песчаная буря в пустынях Ср.Азии может запросто отправить поезд "в песок"...
        В Намибии даже евро-окна не спасают от песка..
        В каком состоянии будет груз после путешествия по пустыням..?!
  26. Siberia 9444 1 февраля 2016 20:09
    Смешно то смешно а китайцы НАС кинули хотели через ТансСиб пускать свои грузи но пускают через Азию и в Грузии , может в чем то сами виноваты но фак есть фак ! Друзья до первого перекрестка!
    1. Тра-та-та 1 февраля 2016 21:12
      Никто никого пока не кинул.
      Всё это пробные "шары" для логистики маршрута...
      Посчитают сейчас и успокоются надолго.
      Короче:
    2. РУСС 1 февраля 2016 21:29
      Цитата: Siberia 9444
      Смешно то смешно а китайцы НАС кинули хотели через ТансСиб пускать свои грузи

      И уже прибыль считают laughing
    3. dimunder 1 февраля 2016 21:32
      Ничего личного. Китай следует своей прагматичной линии ведения бизнеса. Я, лично, нисколько не удивился этой новости. Сейчас Китай просчитает все плюсы и минусы и сделает определенные выводы. А так, с экономической точки зрения, нам(России) даже легче. Пусть и другие страны вкладываются в умирающую экономику нэзалежной.
    4. хрыч 1 февраля 2016 21:45
      Имеет значение, кроме времени в пути, стоимость транзита, когда следует пересечь два моря, 3-4 раза загонять на паром и обратно, пересекать кучу границ и таможен, естественно стоимость значительно возрастает. Конечно же десяток вагонов - это одно, сотни вагонов - это другое. Попробовали, получилось не очень, сослались на погоду и шторм, так тут еще груз страховать надо по морским тарифам и пр. Самое главное Ильичевск сам по себе не Гамбург и не является конечной или начальной точкой транзита. В Европу еще надо гнать, а там боюсь, что логистика в этом направлении совершенно не развита и пока, что-то заработает надо годы если не десятки лет, а у этих, указанных государств похоже столько времени нет и прежде всего у Незалежной, да и остальные страны с территориальными проблемами, за исключением Казахстана, на который собственно сам Китай и претендует... Кстати карта изначально ущербная, Крым окрашен совершенно неправильно...
    5. Виктор-М 2 февраля 2016 00:32
      Ничего не напоминает картинка?
    6. nizrum 2 февраля 2016 09:34
      Не хотели, читал, что транссиб уже загружен китайцами и его мощей не хватает. Китайцы ищут еще маршруты.
    7. Комментарий был удален.
  27. Nord2015 1 февраля 2016 20:13
    Объявление для встречающих: Прибытие поезда задерживается из-за шторма. Высота волн по ходу движения состава достигает 9-ти метров.
  28. Jan2016 1 февраля 2016 20:18
    Станция Дружба является сортировочной и грузы перегружают на китайские поезда. Т.к. колея у китая другой ширины европейской. В связи с этим т.к. подвижной состав не всегда сразу доступен.Грузы могут ожидать сортировки от нескольких дней до нескольких недель.
    Jan2016
    1. Тра-та-та 1 февраля 2016 21:16
      Не факт..
      В СССР поставить вагоны на евро-колёса было плёвым отлаженным делом..!
  29. Прадед Зевса 1 февраля 2016 20:21
    А почему не поехали на поезде через северный полюс?моря копать умеют,а рельсы прямо на лёд или по дну океана слабо протянуть?
  30. Служил один раз 1 февраля 2016 20:23
    Вот она-цена ТС.Дружба дружбой,а табачок как говорится врозь.Два у нас Союзника:Армия и Флот! hi
    1. KADEX 2 февраля 2016 10:39
      И две беды - дураки и дороги. Работать надо, а не щеки дуть. hi
  31. философ 1 февраля 2016 20:23
    Уважаемая публика, не знаю как вам, но мне ключевой показалась фраза: "...далее уже сами китайцы могут забрать груз и отправить его по своей железной дороге до Гуанчжоу или Чунцина". Охренеть и не встать! Но есть ещё и второй акт этого мармезонского балета - предложить китайцам забирать весь свой груз собственно из пункта отправления (Одесса что ли), начало то идеи уже проглядывается! Дальше у меня воображения не хватает. Если есть рационализаторские идеи развивающие теорию укропского шёлкового пути - предлагайте сразу "верховной зраде украины".
    1. Тра-та-та 1 февраля 2016 21:19
      Не всех ещё растлили в Малороссии..!
  32. Горменгаст 1 февраля 2016 20:24
    Министерство инфраструктуры Украины обвинило в срыве сроков поставок груза шторм на Чёрном море


    Путин наслал шторм, не иначе. laughing
  33. yushch 1 февраля 2016 20:31
    Чтобы окупить этот пробный заезд осталось сделать самую малость,а именно-сдать вагоны на металлолом и машиниста на органы китайским товарищам.
    laughing
  34. avg-mgn 1 февраля 2016 20:37
    Хоть через задницу, главное в обход России. Маразматики, блин......
  35. pas682010 1 февраля 2016 20:38
    Интересно, до какого абсурда докатятся хохлы в сфере гавноделания России! Пусть товары будут обходиться за так, лишь бы насолить ям!
    1. Ныробский 1 февраля 2016 22:45
      Цитата: pas682010
      Интересно, до какого абсурда докатятся хохлы в сфере гавноделания России!

      Главное для них, проводя сии "реформы" иметь вид лихой и придурковатый, дабы разумением своим не смущать матрасно-европейское начальство.
  36. MarKon 1 февраля 2016 20:48
    Интересно, кого в этом эксрименте на бабки поставили?
    30 пустых контейнеров по 7 штук бакинских...
    1. одинокий 1 февраля 2016 20:57
      Цитата: MarKon
      0 пустых контейнеров по 7 штук бакинских...

      Вы бы заплатили 210 000 бакинскими за перевозку 30 пустых контейнеров?)))Я бы нет.Контейнеры были с грузом
      1. ayuric 2 февраля 2016 06:25
        контейнеры, платформы, паровоз и машинист-это и есть груз. lol
  37. Сибиряк 1 февраля 2016 20:50
    Ну, что тут скажешь. И РОССИЮ наказали жестоко, и первопроходцами стали.
    1. KAZAK67 1 февраля 2016 21:43
      Если древние ук ры выкопали черное море, то новым свидомым ук рам нечего не стоит прокопать пролив до Китая!!!!И тогда ватной Рашке фсе!)))))
  38. ТОР2 1 февраля 2016 20:52
    Как говорят в народе:"7 вёрст не крюк". Глядя на всё на это нам собственную соответствующую инфраструктуру развивать нужно. В своё время сколько закрыли сортировочных станций, а это ни как не способствует увеличению скорости доставки грузов. А специализированные контейнерные поезда, это уже пройденный этап. Не очень удобно грузоотправителям ждать пока он сформируется.
  39. Cfif2303 1 февраля 2016 20:57
    Казахи МОЛОДЦЫ! Протестировали сколько поезд будет идти по их территории.... Теперь чётко знают за сколько его можно обоб....ть и разобрать...Вперед хохи (хохлы как то уж очень серьезное звание)... Казахи ждут Ваших грузов с нетерпением... И из космоса вам ничего не видно...х..х..х..
  40. d.gksueyjd 1 февраля 2016 21:02
    За время путешествия из Украины в КНР, вспомнят русский язык и немного научатся думать.
  41. Мыр Мыр 1 февраля 2016 21:09
    Ну вот молодцы! Ну могут же,когда захотят laughing laughing fool
  42. ДМБ3000 1 февраля 2016 21:10
    Цитата: Siberia 9444
    Смешно то смешно а китайцы НАС кинули хотели через ТансСиб пускать свои грузи но пускают через Азию и в Грузии , может в чем то сами виноваты но фак есть фак ! Друзья до первого перекрестка!

    цуки.!!!!
  43. Nikoha.2010 1 февраля 2016 21:10
    А ещё Украина подала в суд по делу о строительстве „Северного потока-2“. wassat
    Яйценюх:«Я бы хотел сообщить, что Украина подала в суд по делу о строительстве „Северного потока-2“. Это политический проект. Мы просим Европейскую комиссию начать расследование и остановить этот антиевропейский и антиукраинский проект».
    Подробнее на НТВ.Ru: http://www.ntv.ru/novosti/1601624/?fb#ixzz3ywPbpTh7
  44. V.P. 1 февраля 2016 21:10
    Это они из-за десяти вагоноа что ли в океянах тонули и контрабандными тропами пробирались ?
  45. sergant67 1 февраля 2016 21:24
    Это что наше достижение?((( Тогда я ГОРД.
    Или больше писать нечего.
    Вспомним лучше сколько детишек выздоровело у нас в результате успешно проведенных бесплатных операций. И какие прекрасные и бескорыстные у нас врачи-специалисты. Или какой у нас умный глава правительства или какая у нас мудрая госдума.
    1. V.P. 1 февраля 2016 23:07
      Почему-то каждый скакуас в ответ на очередную укрозраду считает своим долгом внезапно озаботится российскими врачами. Рефлекс такой уже, похоже. Казалось бы при чем тут врачи и это "вокруг света за 80 дней" но однако же извилистая мысль внуков Леры Новодворской всегда во врачей утыкается.
      1. Arbogast 1 февраля 2016 23:30
        Цитата: одинокий
        А теперь речь идет о том ,что все страны ,которые проходит этот путь пойдут снижение тарифов.Выгода в том ,что снизив цену,добиваются увеличения грузопотока и этим сокрыть убытки от снижения
        Уже договорились..
        Война с географией может оказаться успешной
        Впрочем, тот факт, что некоторые наши граждане левой рукой чешут правое ухо, то есть везут груз из Китая через ЕС и Россию, говорит о том, что люди не доверяют местной таможне настолько, что предпочитают платить за крюк в тысячи километров.

        Тоже самое собирается сделать и Украина, чтобы обойти территорию РФ. И в этом деле Незалежная очень надеется на помощь Казахстана. По просьбе украинской стороны Казахстан уже снизил на 24% (по сравнению с 2015-м) ставки на перевозки грузов контейнерным поездом по маршруту Достык – Актау. В свою очередь Украина объявила о скидке в 60% на грузоперевозки от Ильичевска до границы со странами ЕС.

        В Мининфраструктуры Украины даже подсчитали:
        перевозка 20-футового контейнера из Украины в Китай будет стоить от 5 тысяч долларов, а общее время следования поезда от начальной до конечной точки займет от 11 суток до двух недель.
  46. 933454818 1 февраля 2016 21:28
    Обратите внимание как шел этот поезд с украинскими товарами-видимо у казахских партнеров изрядное чуство юмора-такие кренделя выписывать по степям и весям Казахстана...Можно было по южной ветке проехать через Кызыл-Орду,Чимкент,Чу,Алма-Ата. 16 дней такой дороги-этим сопровождающим груз хохлам можно смело давать звание "Героев Украины" (пожизненно)
  47. Ментор 1 февраля 2016 21:29
    В контейнерах был украинский воздух "свободы и демократии"... То-то он на границе остановился.
  48. PBF 1 февраля 2016 21:35
    Цитата: hartlend
    Нужно подать в суд на Чёрное море за шторм.

    Это же всё Шайгу, гонял по берегу остатки бронекопытных милицейских дивизий на "Чебкрашках", создавая волнение на море. И Медведев на новом батискафе, руководил подводными течениями. А сам ВВП, на "новой подаренной яхте", отслеживал маршрут парома. Всё было сделано, что бы великая перемога не состоялась.
    PBF
  49. KAZAK67 1 февраля 2016 21:37
    Если древние ук ры выкопали черное море, то новым свидомым ук рам нечего не стоит прокопать пролив до Китая!!!!И тогда ватной Рашке фсе!)))))
  50. SADKO72 1 февраля 2016 22:04
    На самом деле ни чего смешного. Новая логистическая альтернативная схема. Все наладиться уж поверьте. Кто этим занимался тот знает как это в начале не быстро делается, если учесть, что вся ЖД структура и подвижной состав и Украины и Грузии и Казахстана древний как говно мамонта (в основном), да и коррупцию на таможне ещё ни кто не отменял.
    1. Твой друг 1 февраля 2016 22:09
      Цитата: SADKO72
      Все наладиться уж поверьте.

      Цитата: SADKO72
      если учесть, что вся ЖД структура и подвижной состав и Украины и Грузии и Казахстана древний как говно мамонта (в основном), да и коррупцию на таможне ещё ни кто не отменял.

      Ахахаха....
    2. Платоныч 2 февраля 2016 04:30
      Все правильно! Это не укропская логистика - это пробный шар Китая! Так что все пойдет нормально после отработки маршрута. И не надо ерничать! Китай далеко не дурачки!
      1. Твой друг 2 февраля 2016 13:04
        Цитата: Платоныч
        Все правильно! Это не укропская логистика - это пробный шар Китая! Так что все пойдет нормально после отработки маршрута. И не надо ерничать! Китай далеко не дурачки!

        Казалось бы при чем здесь Китай, если хохлы отправляли груз.
        А вам надо перестать бредить, китайцы отправляют товары в основном по морю, потому что это дешево и удобно, и никакой укрокитайский маршрут перевозки по морю не заменит. Никогда.)
  51. Ros 56 1 февраля 2016 22:05
    Пора басмачей в Казахстане будить, пусть займутся своим делом, разгрузкой хохловских вагонов и продажей товаров. А куда, пусть сами решают
  52. 1рл141 1 февраля 2016 22:16
    Прям как в анекдоте.
    Василий Иванович с Петькой летят на аэроплане.
    - Петька!Где летим?
    - Видишь, степь.Украина, Василий Иванович.
    Летят дальше.
    - Петька!Где летим?
    - Украина...
    Дальше летят. Все степь да степь..Видят, люди какие на лошадях да на верблюдах.Садятся, их казахи окружили, рассматривают с интересом.
    Чапаев:
    - Ну что,хохлы, прищурились?
  53. Mosen6Ish 1 февраля 2016 22:22
    дибилы - коротко и понятно
  54. PValery53 1 февраля 2016 22:29
    Да, зря эти все наши "партнёры" портят с нами отношения. Теперь даже объехать нашу страну справа или слева - расходов не оберёшься!
  55. Из Самары 1 февраля 2016 22:44
    Надо Донбасс окончательно себе присоединить, а В Киеве власть сменить!
    1. александр 2 1 февраля 2016 23:24
      Надо в Киеве власть сменить, а Донбасс присоединить вместе с остальной Украиной.
      1. KADEX 2 февраля 2016 10:50
        И что, даже по головам пойдем?
  56. atamankko 1 февраля 2016 22:52
    Глупость и подлость хохлов не поддаётся
    измерению, она безгранична.
  57. BOB044 1 февраля 2016 23:13
    Как говорят дай глупому х... оловянный он и его сломает в стакане со сметаной.Укитайцев чарез пару таких поездов глаза как у европейцев станут. ШИРОКО ОТКРЫТЫМИ.
    1. александр 2 1 февраля 2016 23:21
      Да китайцам в принципе по фигу как Киев ведёт свой состав, хоть через южный полюс. Лишь бы хохлы сами платили за свои заморочки.
  58. александр 2 1 февраля 2016 23:16
    "Министерство инфраструктуры Украины обвинило в срыве сроков поставок груза шторм на Чёрном море и проволочки на казахстанской железной дороге".
    А почему не Россию в целом и Путина в частности?
  59. Stauffenberg 1 февраля 2016 23:30
    Обьем перевозок из Китая по Транссибу под 100 тысяч контейнеров. Так что эти 20 коробов, набитых салом, даже не капля...
  60. Ополченец 2 февраля 2016 02:24
    Цитата: Sid.74
    На 16 сутки пути железнодорожный состав прибыл на казахстанскую станцию Достык, которая находится у границы с КНР.


    Поезд-беглец..? laughing


    Ну, судя по последним данным, поезд едет в никуда. И ПРИЕДЕТ ЛИ ПО НАЗНАЧЕНИЮ, НЕПОНЯТНО. Состав стал невидимкой, даже не доехав до границы Китая. Было бы правильным верить китайским товарищам, которые подтвердят факт получения товара. А верить укросми, это себя не уважать.
    https://lenta.ru/news/2016/02/01/chochoo/
  61. tolmachiev51 2 февраля 2016 04:27
    Попробуйте через Америку !!!???
  62. Zomanus 2 февраля 2016 05:27
    Да ладно, чего вы. Пробный поезд, отлаживают логистику.
    Вот как отладят, так может в неделю укладываться начнут.
    Ведь украина может использоваться для транспортировки
    всяких прикольных штук в тот регион... мимо России.
  63. sgr291158 2 февраля 2016 05:36
    Если бы не шторм организованный Путиным, то состав пришел бы во время.
  64. Jan2016 2 февраля 2016 06:02
    Цитата: Тра-та-та
    Тра-та-та (1) RU Вчера, 21:16 ↑ Новый

    Не факт..
    В СССР поставить вагоны на евро-колёса было плёвым отлаженным делом..!


    Поставить конечно можно на евроколеса...но на сколько я знаю на сегодняшний день не существует договора о возврате и обмене подвижного состава (вагонов) между Казахстаном и Китаем. А посему перегружают на китайские составы. Но думаю в будущем это будет возможно с ростом жд. сообщения.

    На счет древности Казахстанского подвижного состава. Думаю процент древности примерно такой же как и в россии. В последние годы подвижной состав закупается в россии кроме того восстановлен свой вагоноремонт и производство вагонов(пока еще не всех типов), а так же производятся тепловозы и электровозы совместно с американцами.Пытались даже продавать в россию но нашим тепловозам и электровозам не дали выйти на российский рынок.
    Jan2016
  65. ochakow703 2 февраля 2016 07:00
    Китайцам не будет накладно обкатать и обустроить этот маршрут. Они вообще очень наглядно избавляются от малейшей зависимости от России. За этим можно разглядеть "УШИ".
  66. kaik 2 февраля 2016 08:26
    Для бешенной собаки две тысячи верст не расстояние.
  67. ARES623 2 февраля 2016 08:54
    Китай страна очень непростая. Они достаточно националистически настроены и все некитайцы автоматом попадают во 2 сорт, будь то немец, русский, американец. Не стоит покупаться на улыбки представителей Китая на переговорах. Они выжмут из контрактов все до последней капли, и если при этом партнер останется без трусов, то это проблема партнера. По украинскому поезду особо рефлексировать не стоит. Потому как он не отменяет наш Транссиб, а транспортным возможностям(по пропускной способности) достичь уровня Транссиба(300 тыс TEU) планируется(!) к 2020 году. При этом цена транзита TEU будет выше по определению в связи с 2 морскими перевалками. К тому же перевалка состава паромом без разгрузки по морю дороже, чем контейнеровозом в связи с малым количеством перевозимого груза, а чтобы везти контейнеровозом, надо несколько десятков поездов для рентабельной загрузки судна. Но все эти потуги достаточно жалко выглядят, по сравнению с объемами перевалки грузов Китай-Европа через Суэцкий канал, где его проходит в сотни раз больше, и стоит единица груза в три раза дешевле. Однако есть повод призадуматься, потому как и мы используем Транссиб в половину мощности, периодически теряем груз, волокитим на таможне и в пути. Короче, Якунина сняли за дело. Вообще наша "железка" очень нерасторопная, отсталая, малопроизводительная. Там давно назрели потребность в серьезных переменах, иначе нас даже хохлы обойдут
    1. KADEX 2 февраля 2016 10:57
      Цитата: ARES623
      мы используем Транссиб в половину мощности, периодически теряем груз, волокитим на таможне и в пути. Короче, Якунина сняли за дело. Вообще наша "железка" очень нерасторопная, отсталая, малопроизводительная. Там давно назрели потребность в серьезных переменах, иначе нас даже хохлы обойдут

      А вот и ответ, где собака зарыта. wink
  68. Vladimir 2 февраля 2016 09:58
    Если отправлен будет нормальный и серьезный груз то сто пудов по дороге половину разворуют.
  69. pft,fkb 2 февраля 2016 10:12
    "Кто правит Восточной Европой, господствует над Хартлендом (Сердцевинная Земля-Россия); кто правит Хартлендом, господствует над Мировым Островом (Евразия); кто правит Мировым Островом, господствует над миром" Д.Х.Макиндер. А вот, что сказал Карл Хаусхофер, отец германской геополитики, имевший обширную переписку с И.В.Сталиным: "Кто будет с ней (Россией)- до бесконечности расширит свое поле действий и свои возможности выступления во всех уязвимых пунктах земного шара". Так же считал и Германский генеральный штаб (до приведения англосаксами к власти Гитлера), имея ввиду в первую очередь наши уникальные трансконтинентальные транспортные возможности. Не зря русские цари строили Транссиб, а большевики - Севморпуть. Всё и все подчиняются фундаментальным законам геополитики - матери политики и экономики. Так было, есть и будет, "пока все не умрут". Все, кто пытается нарушить эти законы - сметаются на свалку истории. Именно поэтому, уже несколько столетий, Запад пытается нарушить нашу целостность, "огромность", как говорил Александр Миротворец, поэтому современные либералы вопят про соединенные штаты Сибири и т.д. Попытка найти альтернативный путь - фикция, потому что нарушает указанные фундаментальные законы: товар должен доставляться потребителю наикратчайшим и значит дешевым путем. Даже форсмажор - 2 МВ, потребовал от англосаксов искать кратчайшие пути доставки ленд-лиза в СССР. Китай и Украина не геополитические игроки и никогда ими не будут. Вообще, на мой взгляд значимость Китая на мировой арене сильно преувеличена, я бы сказал сознательно преувеличена нашими заклятыми друзьями, как и значимость Евросоюза с его дутым евро. Китай был и останется региональной державой средней руки. Какие у Китая есть великие победы, ставшие традицией? Кроме миллиардов пуховиков и кроссовок, да ворованных технологий, чем они могут похвастаться, кого они победили без помощи СССР? В военном отношении даже Вьетнаму войну проиграли. Китай и Евросоюз специально выращивают как наших будущих противников единственные, наряду с нами, игроки так называемой Большой Игры - англосаксы, для которых, кроме нас, все остальные народы - геополитический мусор. Мы не мусор, потому что нас боятся и пока нас боятся - мы не мусор.
  70. pft,fkb 2 февраля 2016 10:12
    "Кто правит Восточной Европой, господствует над Хартлендом (Сердцевинная Земля-Россия); кто правит Хартлендом, господствует над Мировым Островом (Евразия); кто правит Мировым Островом, господствует над миром" Д.Х.Макиндер. А вот, что сказал Карл Хаусхофер, отец германской геополитики, имевший обширную переписку с И.В.Сталиным: "Кто будет с ней (Россией)- до бесконечности расширит свое поле действий и свои возможности выступления во всех уязвимых пунктах земного шара". Так же считал и Германский генеральный штаб (до приведения англосаксами к власти Гитлера), имея ввиду в первую очередь наши уникальные трансконтинентальные транспортные возможности. Не зря русские цари строили Транссиб, а большевики - Севморпуть. Всё и все подчиняются фундаментальным законам геополитики - матери политики и экономики. Так было, есть и будет, "пока все не умрут". Все, кто пытается нарушить эти законы - сметаются на свалку истории. Именно поэтому, уже несколько столетий, Запад пытается нарушить нашу целостность, "огромность", как говорил Александр Миротворец, поэтому современные либералы вопят про соединенные штаты Сибири и т.д. Попытка найти альтернативный путь - фикция, потому что нарушает указанные фундаментальные законы: товар должен доставляться потребителю наикратчайшим и значит дешевым путем. Даже форсмажор - 2 МВ, потребовал от англосаксов искать кратчайшие пути доставки ленд-лиза в СССР. Китай и Украина не геополитические игроки и никогда ими не будут. Вообще, на мой взгляд значимость Китая на мировой арене сильно преувеличена, я бы сказал сознательно преувеличена нашими заклятыми друзьями, как и значимость Евросоюза с его дутым евро. Китай был и останется региональной державой средней руки. Какие у Китая есть великие победы, ставшие традицией? Кроме миллиардов пуховиков и кроссовок, да ворованных технологий, чем они могут похвастаться, кого они победили без помощи СССР? В военном отношении даже Вьетнаму войну проиграли. Китай и Евросоюз специально выращивают как наших будущих противников единственные, наряду с нами, игроки так называемой Большой Игры - англосаксы, для которых, кроме нас, все остальные народы - геополитический мусор. Мы не мусор, потому что нас боятся и пока нас боятся - мы не мусор.
  71. mAgs 2 февраля 2016 10:13
    Ох-хо-хо-хо... Вот Вы стебаетесь над Украиной, а сказать о том что этот Шелковый путь нужен и Вам и сделать его реальностью не можете? Вместо того что бы модернизировать транссиб и увеличить усредненную скорость товарного состава до приличных значений и тем самым как минимум: 1. увеличить кол-во рабочих мест (временных и постоянных) что привидет к уменьшению безработицы в некоторых регионах и банальной выплате З/П; 2. контроль за иностранным грузопотоком в обе стороны и взымание различных пошлин и сборов - Вы будуте стебаться над Украиной. И это не говоря о стратегическом положении, которое Вы можете занять в этом Шелковом пути. "Хрен с ним, с бардаком дома, над соседом постебаемся, он же накосячил!" С Уважением.
  72. voyaka uh 2 февраля 2016 11:29
    Шелковый путь-2 - стратегический экономический проект
    Китая. Они определили маршрут и прочитали заранее
    экономическую выгоду.
    Перевалочные порты сейчас расширяются, паромы будут
    новые, современные, сама ж.-д. тоже будет модернизирована.
    Китай вкладывает в это огромные деньги. Таможенные сборы уберут.
    Запечатанный морской контейнер будет на 10-11 дней попадать без остановок
    в Европу. Все страны, участвующие в проекте будут получать
    плану за транзит-перевозку каждого контейнера.
  73. skrabplus.ru 2 февраля 2016 11:58
    Шторм помешал поезду прибыть во время - нонсанс! так держать!
  74. grey_angel 2 февраля 2016 12:41
    интересно, хватит ли бабок второй состав отправить recourse
  75. polkovnik manuch 2 февраля 2016 12:54
    Как говорится : "Для дурака семь верст ,- не круг" или "Зубы лучше всего дергать через по.. ."
  76. s.u. navy 2 февраля 2016 13:04
    Диана Ильина, как-то Вы для выпускницы РГУПС последнее предложение в своем первом комменте коряво изложили.
  77. walrus-a 2 февраля 2016 14:56
    Над чем насмехаемся? По морю до Китая из Украины 45 суток плыть, а здесь всего 16 суток! Конечно же имеются неудобства с перегрузом на паромы, но за то путь в 3 раза короче! Так что смеяться не надо, надо крепко задуматься, чем это нам грозит и делать выводы.
  78. demchuk.ig 2 февраля 2016 15:12
    Цитата: ПравдАРМ
    Китайцы хитроглазые артачатся и не делают шёлковый путь через Россию! С Уркаинцами чё-то задружили, в обход России! Вчера по ТВ смотрел! Чё-то с Китаем тоже не всё гладко начинается! Ветку газопровода "Сила Сибири" заморозили, приостановили договор по расчётам в нацвалютах. Так что со всех сторон давят на Россию. (в общем, как обычно)

    Ну с китайцами никогда хорошо и не было!
  79. Shamsik 2 февраля 2016 17:01
    Наш паровоз вперед летит,
    Туда ему дорога ....
  80. Mavrikiy 2 февраля 2016 18:56
    А мне ндравится! Ух эта умная Евробабушка! Мы кормили Украину, плюнули. Европа попробовала, плюнула. А тут рыжий из цирка или желтый говорит давай я. Так может дадим ему время, только не долго. А то в сердцах, да миллиард да плюнет... Утонем однозначно.
  81. CRASH. 2 февраля 2016 19:46
    "Движению поезда помешал шторм!" Эпичная новость
  82. Santjaga_Garka 2 февраля 2016 20:06
    Вспоминается фраза Фрекенбок - "А я сошла с ума, какая досада"!
  83. kig 3 февраля 2016 04:22
    Еще во времена СССР несколько раз пытались организовать железнодорожный маршрут Азия-Европа вместо морского. Пиарили его по всякому. На бумаге действительно выходило красиво - время в пути обещалось в два раза меньше. Однако ничего из этого не вышло, а теперь тем более. Грузы на этом маршруте (Транскаспийском) надо несколько раз переваливать с ж/д на паромы и обратно, проходить таможни ... ничего не выйдет.
    kig
  84. navalskii 3 февраля 2016 08:52
    Потерялся целый поезд, не удивительно, это же Украинский поезд
  85. Камчатский 3 февраля 2016 08:58
    Цитата: одинокий
    Сейчас идут переговоры о том,что Казахстан в ускоренном темпе в течении года полтора должен построить второй причал-платформу.

    Шо? Уже и Казахстан чего-то должен майданутым?
  86. Питербуржец 3 февраля 2016 11:15
    Довольно не плохо! Когда работал в РЖД от Иркутска до Владика месяц возили. А самые быстрые перевозки по ж. д. в Белорусии.
  87. IVANFLY 3 февраля 2016 13:04
    Скоро на паровозах украинцы будут Россию объезжать по полгода.
  88. Сергей-8848 3 февраля 2016 20:53
    Это не "Шёлковый", это домотканый путь, но с непременной вышивкой в виде лапши на уши населению Украины об очередной "перемоге" (несколько слов из суржика уже и в переводе не нуждаются).
  89. red joni 3 февраля 2016 21:40
    лучший маршрут из Украины в Китай это через луну быстрее, laughing экономнее и гораздо умнее.
  90. Stoler 4 февраля 2016 07:09
    Мне кажется теперь дешевле этот поезд там и бросить чем назад возвращать! laughing lol
  91. dmitrymb 4 февраля 2016 09:51
    Да здравствует "Париж-Васюки".А-ха-ха-ха....
  92. Наум 4 февраля 2016 12:47
    Смеяться над этим идиотизмом уже не хочется. Плакать - тем более... Вот до чего доводит "пэрэможцив" дикая русофобия. Это уже клиника, излечить которую может лишь "куля" в то место, где когда-то были некоторые мозги. Аминь!
Информация
Комментировать статьи на сайте возможно только в течении 15 дней со дня публикации.
Картина дня