В Индию поставлена заключительная партия Ми-17В-5

Объединение «Вертолёты России» передало Индии заключительную партию вертолётов Ми-17В-5, всего согласно контракту поставлена 151 машина, сообщает ВПК со ссылкой на гендиректора предприятия Александра Михеева.

«По линии "Рособоронэкспорта" Индия получила 151 военно-транспортный Ми-17В-5 производства Казанского вертолётного завода. Индия является одним из ключевых рынков для "Вертолётов России" и крупнейшим оператором российской вертолётной техники в Юго-Восточной Азии. Сегодня в стране эксплуатируется более 400 машин, которые уже прекрасно зарекомендовали себя», – сказал Михеев.

Он напомнил, что «первый контракт на поставку Ми-17В-5 Индии был заключён в 2008 году и включал в себя 80 вертолетов, позднее к нему добавились дополнительные соглашения, которые увеличили объём заказа почти в 2 раза».

Осенью прошлого года министр обороны Индии Паррикар сообщал о намерении заказать ещё 48 Ми-17В-5. Стоимость контракта составит $ 1,1 млрд.

Справка «ВПК»: «Каждая машина, изготовленная для Индии, снабжена комплексом навигации и электронной индикации КНЭИ-8, а также современными мощными двигателями, расширяющими возможности вертолета по перевозке тяжелых и крупногабаритных грузов, особенно в условиях высокогорья».

Comments

[Прадед Зевса]

Ну,по результатам эксплуатации их в Индии сделаем выводы-какие индусы летуны,и как ведут себя наши машины в ихнем климате.

[shark]

Какие выводы. Про МИ8/МИ17 всему миру,во всех климатах ,давно всем известно. Да и супер летунов российской технике не требуется.Расчет на средний уровень подготовки.Этим мы выгодно отличаемся от западников

[Леонид Л]

Выводы нужно делать всегда, тем более вертолеты постоянно модернизируются, да и управлять им не так просто. Особенно в Индии где очень непростые условия по перепадам высот, температур и влажности.

[Владимирец]

Цитата: Прадед Зевса

Ну,по результатам эксплуатации их в Индии сделаем выводы-какие индусы летуны,и как ведут себя наши машины в ихнем климате.

Аварийность в ВВС Индии достаточно высокая.

[Damm]

Да они и по дорогам на мопедах ездят не очень. МИ в управлении несложен, но у дурака и хрен стеклянный.

[ротмистр]

Главное, что бы индусы сделали нормальные выводы и продолжали у нас покупать нашу технику. От их выводов зависит наш бюджет, не очень сильно, но зависит. И зависит выпуск в Индии КА-226.

[vkl-47]

Не слабый такой заказик

[Арктидианец]

Летуны летунами, а про технический персонал забывать не стоит, большинство чп и аварий в индийских ввс это от неграмотного ремонта и проведения регламентных работ их техников, плюс контрафактные запчасти

[APASUS]

Цитата: Прадед Зевса

Ну,по результатам эксплуатации их в Индии сделаем выводы-какие индусы летуны,и как ведут себя наши машины в ихнем климате.

Какие летуны индусы не скажу,а вот что за машина Ми-8 .
Пришлось добираться до Лагоса вертолетом.Когда он стал приземляться ,я не поверил что это Ми-8 ,это просто кабина с лопастями,в таком он был ужасном состоянии.Украинский экипаж нас заверил ,что если оторвемся от ВПП ,то долетим.Все 40 минут я думал что он рассыпется прямо в воздухе.Мы благополучно сели на аэродром и я был поражен , машина в таком состоянии может подняться в воздух

[triglav]

Как всегда для Индии - большой заказ. И это правильно. Нельзя отдавать этот рынок.

[hartlend]

Заключительная партия, надеюсь не последняя.

[Николай71]

Вот "Вертолеты России" раскрутились - и гособоронзаказ выполняют и такие контракты успевают отрабатывать.

[msm]

А, украинские комплектующие уже заменили? Или как обстоят дела с генераторами, движками и прочим? Кто разъяснит? Должны быть не такими же как украинские, а лучше, намного лучше!