Противоминные испытания бронеавтомобиля "Урал-ВВ". Видео

Продолжаются испытания бронеавтомобиля «Урал-ВВ», который изначально заказывался у производителя для войск МВД, а теперь заинтересованность к нему проявляет и министерство обороны России. Одно из испытаний автомобиля, которое было проведено на днях, связано с противоминной защитой «Урала-ВВ». В интернете на канале Дениса Мокрушина в YouTube появился ролик, на котором показано, как под бронеавтомобилем осуществляется подрыв взрывного устройства мощность до 2 кг в тротиловом эквиваленте.

Мина была заложена под передним правым колесом «Урала-ВВ», и после взрыва правая сторона передней оси достаточно глубоко вошла в грунт. Однако при этом двигатель бронированного автомобиля продолжил свою работу, будто бы никакого подрыва и не было. Кузов и кабина испытуемого «Урала-ВВ» не получили серьёзных повреждений, которые бы хоть как-то могли угрожать экипажу и личному составу, если бы люди находились внутри машины.




Далее испытания решили превратись в по-настоящему радикальные для бронеавтомобиля. Под него (в районе правого среднего колеса) было заложено взрывное устройство мощностью около 6 кг в тротиловом эквиваленте. Удивительно, но российская машина выдержала и эту колоссальную взрывную нагрузку. Кузов и кабина бронеавтомобиля снова не получили серьёзных повреждений.



О том, смогла бы защитить броня автомобиля от такого взрывного воздействия личный состав, если бы люди находились внутри нового «Урала», пока не сообщается.

Ещё одно испытание – обстрел кабины бронеавтомобиля из различных видов стрелкового оружия с близкого расстояния. Результат представлен на кадрах ролика:


Использованы фотографии: Денис Мокрушин

Мнение редакции "Военного обозрения" может не совпадать с точкой зрения авторов публикаций

CtrlEnter
Если вы заметили ошибку в тексте, выделите текст с ошибкой и нажмите Ctrl+Enter
Читайте также
Загрузка...
Комментарии 42
  1. chikenous59 1 марта 2016 13:05
    О том, смогла бы защитить броня автомобиля от такого взрывного воздействия личный состав, если бы люди находились внутри нового «Урала», пока не сообщается.

    Тогда для чего вообще эти испытания? Показать,что автомобиль остался цел,а личный состав хз?
    1. Now we are free 1 марта 2016 13:16
      При всём глубоком уважении к трудяге "Камазу" склоняюсь ко мнению, что "Тайфун" да и просто армейские/ВВ грузовики должны быть на базе "Урала" ибо "Полтора метра жизни" (расстояние от колеса до сиденья водителя) в противоминном плане дорогого стоят. Можно конечно говорить о том, что сейчас есть множество дистанционно упр-х устройств (которые можно взорвать непосредственно в когда над ВВ будет проходить корпус машины), да это так, НО:
      1) Во первых дистанционно упр-й боеприпас требует непосредственного наблюдения за целью/нахождения недалеко от места подрыва (что не всегда возможно для боевиков/диверсантов), плюс радиосигнал может глушится, либо ВУ активируется раньше от электронных противоминных устройств, что могут быть установлены на автомобиле.
      2) Старая "добрая мина" нажимного действия выходит гораздо дешевле и более надёжна.

      П.С.
      Да, возможна установка мины с замедлением НО встречаются они не так часто, да и мастеров устанавливать на мине нажимного действия замедление тоже не так много найдётся.
      1. Вадим237 1 марта 2016 13:40
        Что то у ребят испытания какие то скромные, вон ЮАРовсие MRAP, на платформе "Урала," взрыв аж 21 килограмма ТНТ выдерживают.
        1. странник_032 1 марта 2016 17:28
          Цитата: Вадим237
          Что то у ребят испытания какие то скромные, вон ЮАРовсие MRAP, на платформе "Урала," взрыв аж 21 килограмма ТНТ выдерживают.


          От "Урала" там только агрегаты. Узлы ходовой части, узлы и агрегаты трансмиссии и двигатель. Сам несущий бронекорпус - производства ЮАР.
      2. Лопатов 1 марта 2016 14:06
        Цитата: Now we are free
        2) Старая "добрая мина" нажимного действия выходит гораздо дешевле и более надёжна.

        Вот только замаскировать её на дороге практически невозможно. Тут вопрос обученности водителей. Не кататься по лужам и по засыпанным воронкам в полотне дороги, и всё путём будет.
        И вот тут как раз эти "пол метра жизни" могут и помешать.

        Кроме того, в "большой войне" РДГ противника будут применять противобортовые мины, а основной опасностью для техники станут магнитные мины, прежде всего кумулятивные. отсюда следует, что в большой войне все эти MRAP-ы попросту бесполезны.
        1. Лопатов 1 марта 2016 18:26
          Для одарённых минусаторов.

          По РДГ противника: американская мина SLAM M2 весит 1 кг. При этом танк при применении мины в качестве противобортовой будет обездвижен точно, а при применении в качестве противоднищевой с высокой долей вероятности уничтожен.
          Шведская противобортовая Bofors FFV весит 2.6 кг. И при этом имеет бронепробиваемость на расстоянии до 30 метров 60 мм гомогенной брони.
          Ну и самые тяжёлые противотанковые мины, которые могут применять РДГ это штуки типа M93 HORNET, поражающие цели сверху.

          Никто не будет тянуть на горбу несколько артиллерийских снарядов или центнер тротила, это им совсем не нужно.

          По минам, устанавливаемым в интересах общевойсковых подразделений: современные боевые действия быстротечны, особого применения вручную устанавливаемые в грунт противотанковые мины нажимного действия иметь не будут. Прежде всего- дистанционное минирование. То есть или лёгкие противотранспортные мины, чья задача обездвижить. Или более мощные противоднищевые мины с магнитным датчиком цели (и их-большинство)

          Соответственно, MRAP-ы обеспечить защиту от вышеперечисленных мин не могут. Кроме противотранспортных- но там они избыточны. То есть в нормальной современной войне техника с усиленной защитой от подрывов попросту не нужна.
      3. игорка357 1 марта 2016 16:16
        Послушайте уважаемый"теперь вы свободный",я конечно понимаю что вы профи и все такое..но писать что "полтора метра жизни" это расстояние от колеса до сиденья водителя,это позорище натуральное!Полтора метра жизни на водительском сленге значит расстояние от бампера Урала до водителя,и подразумевает то,что вас при лобовом столкновении защитит двигатель,а вот у КамАЗа такого нет,и водила влетает сразу в лоб встречке!Вы конечно умно поумничали,но как то осадочек остался!
        1. Now we are free 2 марта 2016 08:10
          Приветствую Игорь hi (ну не игорка357 же Вас называть)
          1).
          Цитата: игорка357
          Послушайте уважаемый"теперь вы свободный"

          Уважаемый -Вагоноуважатый у С.Я. Маршака в стихотворении, у меня же есть имя как и у Вас.
          2).
          Цитата: игорка357
          я конечно понимаю что вы профи и все такое..
          Я лично не озвучивал, что я профи "и всё такое"...
          3).
          Цитата: игорка357
          писать что "полтора метра жизни" это расстояние от колеса до сиденья водителя,это позорище натуральное!

          В чём позорище? В том, что вы слышали данный термин только в его "Гражданском" исполнении? Соболезную Вам или поздравляю (уж не знаю) с тем, что вы не знакомы с данным термином у военных/ВВ водителей. Данный термин (в военном исполнении) берёт свое начало ещё с Афганской войны, так Вам на заметку. По поводу его "Гражданского прочтения" -где то в моём комментарии говорится о том, что "Полтора метра жизни" могут относится только к защите от мин?
          4). И да, потрудитесь измерить расстояние от соприкосновения переднего левого колеса с землёй с землёй до сиденья водителя Урала и расстояние как вы сказали -
          Цитата: игорка357
          от бампера Урала до водителя
          (Сильно удивитесь полученному результату laughing)
          5).
          Цитата: игорка357
          Вы конечно умно поумничали
          -Даже и не думал "Звездностью" не страдаю.
          6).
          Цитата: игорка357
          но как то осадочек остался!
          -Ну перестаньте, мы же не в старом анекдоте про Евреев... drinks
      4. смерш24 1 марта 2016 20:18
        Я за "Урал", что бы ни говорили! "Камаз" - хорошо, но я - только за "Урал". Кто знает - поймет.
        "Минусёрам" предлагаю проехать на "Камазе" (двигло почти за кабиной!!!) по дороге с минами, фугасами, засадами.
        Или когда впереди полтора метра чугунины ("Урал") - как говорят в Одессе: "Это две большие разницы"...
    2. Комментарий был удален.
    3. Александр романов 1 марта 2016 13:17
      Цитата: chikenous59

      Тогда для чего вообще эти испытания?

      По вашему надо отменить испытания? от блин,сколько чудаков в России,испытывают танки,БМП,корабли,зачем да fool
      1. chikenous59 1 марта 2016 13:19
        Цитата: Александр романов
        Цитата: chikenous59

        Тогда для чего вообще эти испытания?

        По вашему надо отменить испытания? от блин,сколько чудаков в России,испытывают танки,БМП,корабли,зачем да fool

        Что дурачка то включаете?
        Нет, не отменить, а проводить испытания так,чтобы было понятно,что произойдет с личным составом после таких подрывов.
        Либо это опять СМИ так написали,что ввели в заблуждение нас.
        1. Тибидох 1 марта 2016 13:27
          Цитата: chikenous59
          проводить испытания так,чтобы было понятно,что произойдет с личным составом после таких подрывов.


          Думается такой манекен подошел бы.
          http://www.mobus.com/modules/news/images/articles/1228129983136649.jpg
          1. Лопатов 1 марта 2016 14:14
            Корреспондент.net:

            Российские военные подрывают свиней в рамках испытаний бронемашин Волк и Медведь

            http://korrespondent.net/world/russia/1431240-rossijskie-voennye-podryvayut-svin
            ej-v-ramkah-ispytanij-bronemashin-volk-i-medved-istochnik
        2. Володин 1 марта 2016 13:39
          Цитата: chikenous59
          Нет, не отменить, а проводить испытания так,чтобы было понятно,что произойдет с личным составом после таких подрывов.

          А и правда - чего мелочиться-то - сразу набить "Урал-ВВ" парой-тройкой отделений призывников и пустить на противотанковые мины, чтобы отдельно взятый наш читатель был полностью удовлетворён испытаниями...

          Тогда для чего вообще эти испытания?


          Более чем странный комментарий... Будто бы проведено одно единственное испытание, и на этом всё закончилось, а "Урал-ВВ" начали поставлять в войска. На то и отрабатывается целая серия испытаний, чтобы на их основе сделать вывод о сильных и слабых местах техники, а потом дело дойдёт и до вопросов безопасности личного состава - какие-то прописные истины приходится сейчас писать.
          1. Лопатов 1 марта 2016 14:16
            Подчинённые Дерипаски заявляли, что они закупили специальные манекены для испытаний подрывом.

            Так что срочников в машину сажать не обязательно.
          2. игорка357 1 марта 2016 16:20
            Зачем такие понты от вас в виде призывников,есть специальные манекены!
        3. Лопатов 1 марта 2016 13:57
          Просто хрюшек решили в этот раз не показывать. Во избежании очередного скандала.

          Плюс специальные манекены с рег. аппаратурой, которые были закуплены после скандала с хрюшками.
        4. Александр романов 1 марта 2016 15:01
          Цитата: chikenous59
          Нет, не отменить, а проводить испытания так,чтобы было понятно,что произойдет с личным составом после таких подрывов.

          Отличная идея,предлагаю вас закинуть в кабину машины и подорвать ее.Потом нам всем расскажете,как там оно было.
          1. chikenous59 1 марта 2016 15:37
            Цитата: Александр романов
            Цитата: chikenous59
            Нет, не отменить, а проводить испытания так,чтобы было понятно,что произойдет с личным составом после таких подрывов.

            Отличная идея,предлагаю вас закинуть в кабину машины и подорвать ее.Потом нам всем расскажете,как там оно было.

            Я не говорил,что там должны сидеть солдаты, достаточно будет специальных манекенов с аппаратурой,чтобы можно было проанализировать характер и степень тяжести травм,если они конечно будут получены.
            1. da Vinci 1 марта 2016 16:22
              Там должен сидеть сМердюков, за рулем - чУбайз. И за єто им платить зарплату! laughing
    4. Alex_Rarog 1 марта 2016 13:19
      Да я так думаю внутри народ бы контузило но думаю не более...
      1. chikenous59 1 марта 2016 13:20
        Цитата: Alex_Rarog
        Да я так думаю внутри народ бы контузило но думаю не более...

        Вот вы думаете, гадаете, я тоже.
        А ответа после таких испытаний нет.
        1. akribos 1 марта 2016 13:47
          Если гадаете,сядьте сами. Посмотрите,расскажите,обсудим. С уважением.
          1. chikenous59 1 марта 2016 15:39
            Цитата: akribos
            Если гадаете,сядьте сами. Посмотрите,расскажите,обсудим. С уважением.

            С уважением такого не желают.
    5. vkl-47 1 марта 2016 13:26
      интересно бы посмотреть на маникенов внутри машины после взрыва.а то какое то не полное видео
    6. avt 1 марта 2016 13:31
      Цитата: chikenous59
      Тогда для чего вообще эти испытания? Показать,что автомобиль остался цел,а личный состав хз?

      laughing А Вам надо туда непременно испытуемых посадить ? Кого будем сажать ? Срочников или ЗК? wassat Есть вполне себе метода и приборы для определения защиты и чего ради даже скотину , как при испытаниях ЯО туда сажать то ?Тем более что

      О том, смогла бы защитить броня автомобиля от такого взрывного воздействия личный состав, если бы люди находились внутри нового «Урала», пока не сообщается
      не означает что таковые не проводились.
      avt
      1. chikenous59 1 марта 2016 15:40
        Цитата: avt
        не означает что таковые не проводились.

        Цитата: Chikenous59
        Либо это опять СМИ так написали,что ввели в заблуждение нас.
    7. RUSIVAN 1 марта 2016 15:35
      Для того,что бы на первом этапе показать состояние автомобиля после подрыва,но это не последние испытания,естественно будут и испытания на живучесть личного состава
    8. Scoun 1 марта 2016 16:12
      Цитата: chikenous59
      О том, смогла бы защитить броня автомобиля от такого взрывного воздействия личный состав, если бы люди находились внутри нового «Урала», пока не сообщается.

      Тогда для чего вообще эти испытания? Показать,что автомобиль остался цел,а личный состав хз?

      Смею предположить что если броня выдержала то следующим этапом будет создание тех же сидений способным смягчить воздействие ударной волны а так же материалы уменьшающие звуковой удар. как то так hi
  2. Чюдилкин 1 марта 2016 13:17
    Это пока только испытания, если манекены внутри и были и им полный пц, то должны сделать так чтоб все было хорошо. Для этого и взрывают!
  3. Isangrim 1 марта 2016 13:24
    а мне вот не нравится- какой смысл в такой машине если после взрыва она поедет а внутри все в фарш???уж лучше машину в клочья чем ЛС.
    1. chikenous59 1 марта 2016 13:26
      Цитата: Isangrim
      а мне вот не нравится- какой смысл в такой машине если после взрыва она поедет а внутри все в фарш???уж лучше машину в клочья чем ЛС.

      Да панику то рано конечно поднимать, испытания продолжатся,в т.ч. и по изучению защиты экипажа.
      Мне не понравилось,что проведены не комплексные испытания.
  4. arnulla 1 марта 2016 13:30
    То что колеса отлетают мы увидели.Что происходит внутри кабины и кузова,нет.Есть-ли деформация,повреждения,не понятно.А что произойдет,если взорвется под днищем? Вопросы,на которое данное видео ответов не дает.
  5. Tjeck 1 марта 2016 13:32
    Что снаружи я понял, а что в салоне творилось? Ведь это главное..
    1. akeloya 1 марта 2016 13:36
      Ударная волна, сила зависит от начинки брони.
      Все остальные поражающие факторы были отражены внешней обшивкой.
  6. Стройбат запаса 1 марта 2016 13:33
    Интересно, этот "Урал" был заправлен? 2 кг тротила выдержал, люди не должны пострадать. Хорошо. Но 6 кг - это уже страшновато. Тем более, что в данном случае взрыв был под средним колесом. А что было бы при подрыве под передним?
  7. zlyk19 1 марта 2016 13:39
    Вот что по Звезде расказывают про эти ипытания. Там в корпусе стояли датчики которые отслеживали состояние и сказали что все было в пределах нормы.
  8. wasjasibirjac 1 марта 2016 13:40
    обстрел какой-то неполный, ведь требование к обстрелу указывает о производстве 3 ввыстрелов в треугольник со стороной в 10 см. нет ни одного снимка что внутри, есть ли пробитие бронекорпуса. или это предварительные испытания,чисто для внутреннего употребления "уралостроителей"?
    1. DimerVladimer 1 марта 2016 15:27
      да - это заводские испытания, апробация конструкторского замысла
  9. Наемник 1 марта 2016 13:53
    Когда мы испытывали дистанционный пуск "Оки",в кабину комплекса засунули барана (может овцу) и после пуска он получил полную амнистию. Я понимаю с бараниной в средней полосе напряжно могли бы клетку с мышами.... И обстрел какой-то скромный одиночными из АКМ???
  10. татарин 174 1 марта 2016 13:53
    До испытателей видеорегистраторы наверняка дошли уже, может и в кузове и в кабине съёмка велась и другое измерительное оборудование находилось, мы же не знаем этого, но то, что машина после 6 кг не развалилась и даже двери и стёкла целые остались, сама машина не загорелась, это тоже о многом говорит. Короче, плюс разработчикам и изготовителям!
  11. Бывший комбат 1 марта 2016 16:40
    6 кг это ниочем. Обычно при минировании дороги используют фугасы, а это пара тройка 152 мм снарядов (порядка 15-20 кг ТНТ). А такие как в статье "испытания" только для начальства, чтоб отрапортовать, а к реальной ситуации во время боевых действий они не имеют никакого отношения.
    1. Лопатов 1 марта 2016 17:56
      В полотно дороги их не пихают. На обочине. Так что... Испытания вполне нормальные.

      В локальных конфликтах наиболее вероятно поймать противотанковую мину нажимного действия под колесо на обочине, в какой-нибудь луже, в засыпанной яме или воронке на дороге.
    2. kot11180 1 марта 2016 21:31
      20 кг ТНТ никакая машина не выдержит, думаю и танк не выдержит. А 6 кг это норматив и по моему на западе такой же.

Информация

Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
Картина дня