Гусеничные роботы Вермахта в бою

25 802 21
21 комментарий
Информация
Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.
  1. +2
    4 марта 2016 06:54
    Спасибо!!!! Неплохая статья......... не ново но познавательно и обобщено.
    1. +1
      4 марта 2016 09:49
      Полностью с вами согласен !
  2. +4
    4 марта 2016 07:12
    Солдаты Вермахта разгружают с транспортной тележки телетанкетку Sd.Kfz 302.
  3. +6
    4 марта 2016 07:18
    Солдат США рассматривает «Голиафы» (SdKfz 302).
  4. +9
    4 марта 2016 07:24
    В СССР первый "телетанк" появился в 1930 году (ТТ-18), в 1934 году ТТ-26 "Титиан" и ТТ-27
    1. +1
      4 марта 2016 09:45
      Цитата: Serg65
      В СССР первый "телетанк" появился в 1930 году (ТТ-18)

      ЕМНИП, "Танк типа М" 1927г.
      1. 0
        4 марта 2016 20:15
        Цитата: Цеппелин-мл.
        Цитата: Serg65
        В СССР первый "телетанк" появился в 1930 году (ТТ-18)

        ЕМНИП, "Танк типа М" 1927г.

        ОСТЕХБюро также разработало торпедные катера с телеуправлением. Были также единичные, неудачные случаи применения, как огнемётных танков, так и катеров.
        Вобщем идея несколько опередила уровень тогдашней технологии. Мысли были верные, а вот техническое воплощение оставляло желать лучшего.
        Бекаури , руководитель бригады разработчиков, будучи не в состоянии предоставить Сталину удовлетворительные результаты многолетней работы , сгинул в лагерях.
    2. +1
      4 марта 2016 09:59
      Да,конечно же....можно бы и "уместить" здесь "матерьяльчик" про советские "телетанкетки"...Материала,в общем-то,не так уж и много.
  5. +3
    4 марта 2016 07:32
    Неправильно было бы считать, что боевые роботы и беспилотные аппараты — это достояние исключительно современных армий. ...Да как-то вот, так не считаем..и не считали.. wink У кого-то читал,у советских солдат был простой способ борьбы с "Голиафом", удар сапёрной лопаткой по проводу, а на захваченных "Голиафах" даже катались..Спасибо за представленную статью..
    1. +8
      4 марта 2016 09:59
      По поводу катания красноармейцев на трофейном "Голиафе" ничего не скажу. Но есть фото трофейных "Боргвардов". Дело в том, что Sd.Kfz.301 использовали в качестве обычного бронированного транспортёра и даже как своего рода САУ. Часть этих телетанкеток в конце войны переоборудовали в импровизированные истребители танков. Одна такая САУ была захвачена в полной исправности частями Красной Армии в центре Берлина недалеко от Бранденбургских ворот. Эта машина была вооружена тремя гранатомётами для постановки дымовой завесы, а для стрельбы по танкам на ней была установлена импровизированная установка, представлявшая из себя шесть труб «Панцершреков» стрелявших 88-мм реактивными снарядами. К сожалению, об эффективности этого истребителя танков по понятным причинам ничего не известно, но, судя по всему, он мог быть эффективен только как машина, действующая из засады на городских улицах, но не более того. Также известны фотографии уничтоженной подобной САУ, вооружённой четырьмя 88-мм «Панцершреками». Эта машина имела собственное имя «Ванце».
      Вот собственно и само фото:
  6. +5
    4 марта 2016 08:01
    Называть радиоуправляемые и управляемые по проводам транспортные средства - роботами, по моему неправильно. Робот должен сам менять свое поведение в зависимости от внешних условий, без влияния со стороны оператора. Вот название ТЕЛЕТАНКИ - правильное.
    1. +2
      4 марта 2016 09:55
      Дык...современные"средства" так же "неправильно" называть "роботами"... what ! Но называют же ! request
  7. +1
    4 марта 2016 08:49

    Первой боевой операцией, в которой приняли участие танкетки «Голиаф», стало сражение на Курской дуге. Во время операции «Цитадель» телетанкетки входили в состав 654-го противотанкового дивизиона, который был вооружен самоходными установками «Фердинанд». Эффективность данных устройств в боевых условиях оказалась низкой. Сказывалось низкая проходимость, зависимость от местности, небольшая скорость движения.

    мне попадался отчет оп использованию этой хренотени под курскком.
    дело в том, что ее просто было не видно в траве уже через 50-100 метров, управляли то им явно не с вышки, а в боевых условиях из окопа.

    Об эффективности данных машин споры не утихают по сей день, и вопрос этот достаточно сложный.

    313 и 314 роты богвардов тож "не зажгли"

    кстати им скасибо за оставленные на минах Фердмнанды- их проходы просто потерялись в бою
    хотя идея не плоха
  8. +2
    4 марта 2016 08:49
    Давно уже читал про уникальный случай связанный с этими машинами. Запамятовал подробности, примерно так. Взорвавшись от прямого попадания при тралении - такая танкетка уничтожила подле себя машину управления и танк прикрытия. Говорилось что это единственный случай уничтожения трех единиц бронетехники одним выстрелом. Если кто помнит, опишите подробней, я чет повторно искал и не нашел.
    1. +2
      4 марта 2016 19:04
      Исаев пишет об этом случае в книге "От трагедии Харькова, до Курского прорыва".
      1. 0
        4 марта 2016 19:28
        Спасибо! А то уж думал альцгеймер пришел.
    2. 0
      4 марта 2016 20:18
      Цитата: blizart
      Давно уже читал про уникальный случай связанный с этими машинами. Запамятовал подробности, примерно так. Взорвавшись от прямого попадания при тралении - такая танкетка уничтожила подле себя машину управления и танк прикрытия. Говорилось что это единственный случай уничтожения трех единиц бронетехники одним выстрелом. Если кто помнит, опишите подробней, я чет повторно искал и не нашел.

      Как то не верится.
      Не знаю , что из себя представляла машина управления, но танк прикрытия - эта всё таки танк. Чтоб его повредить нужно прямое попадание, а не взрыв рядом пусть даже и очень мощного фугаса.
  9. +3
    4 марта 2016 09:42
    Японский проект Нагаяма, 1929г. В 30-м был свернут в связи с бесперспективностью.
  10. +1
    4 марта 2016 09:44
    Французы, вроде, были пионерами.
    Torpille Terrestre (Франция, 1915).
    Масса машины 200кг.
    Функция: самоподрыв. Грузоподъемность, приблизительно, около 40кг.
    Управление по проводам.
    Разработчики - инженеры Обрио и Габэ.
  11. +1
    4 марта 2016 09:55
    Неплохо. Хотелось бы еще видеть подобную статью по морским роботам тех лет. Дистанционно упрааляемым торпедам, катерам и минам.
  12. +3
    4 марта 2016 10:03
    Танкетка «Богвард» В-IV представляла собой машину на гусеничном ходу небольших габаритов, управление которой осуществлялось из командирских танков (Т-III, T-IV, StuG40 и других машин).

    у B-IV было предусмотрено место мехвода. На марше управлялся водителем.
    1. 0
      4 марта 2016 17:43
      Таким танкеткам скорости побольше и можно было бы на них лётать на передке,раненных отвозить,БК подвезти. Милое дело с прицепом конечно.
  13. +2
    4 марта 2016 10:09
    Богвард 1 и 2 ("утка", в центре) с бефельсвагеном Sd.Kfz.265
    Куммерсдорф, 1940
  14. +4
    4 марта 2016 10:19
    Мне иногда кажется, что у нацистов работал какой-то инженер из будущего. Реактивные самолеты и ракеты, радиоуправляемые боевые роботы, малозаметные для радаров самолеты,ракеты ПВО. Фантастика какая-то.
    1. +1
      4 марта 2016 12:02
      Цитата: Kaiten
      Мне иногда кажется, что у нацистов работал какой-то инженер из будущего. Реактивные самолеты и ракеты, радиоуправляемые боевые роботы, малозаметные для радаров самолеты,ракеты ПВО. Фантастика какая-то.

      Дело не в нацистах. Дело в том, что война подстёгивает развитие техники.

      В ту же Первую Мировую немцы применяли беспилотные катера с телеуправлением - 1917 год, повреждён монитор "Эребус". Союзники использовали неуправляемые ракеты воздух-воздух для поражения "Цеппелинов". А на подходе у них уже были "летающие бомбы":
      Предполагалось, что к весне 1919 г. "бомба" сможет доставить нагрузку в 450 кг на расстояние в 75 миль с точностью в 1,5 мили, что оказывало бы сильный мораль­ный эффект при бомбардировках городов. Стоимость серийных бомб составила бы 2500 долларов.
      Другим известным проектом был "Баг" (Bug), разрабатываемый уже по заказу армии США. Он должен был иметь взлетный вес в 250-280 кг, все боевой части 40-80 кг, дальность полета свыше 60 км и скорость в 90 км/ч. Фюзеляж и крылья из папье–ма­ше, фанеры и картона, двигатель в 34 л. с. из алюминия и чугуна обеспечивали стоимость при массовом выпуске всего в 575 долларов. На стойке крыла устанавли­вался аэролаг. Когда количество оборотов аэролага совпадало с расчетным, специ­альный механизм отстыковывал крыло и "Баг" уже "настоящей" бомбой пикировал на цель.
      (с) Е.Белаш
    2. +1
      4 марта 2016 17:41
      Забыл добавить о серийных летающих тарелках Вермахта.
  15. Riv
    0
    4 марта 2016 18:26
    Скорцени в мемуарах о "Голиафах" отзывался восторженно. То-ли не знал о результатах их боевого применения, то-ли рассматривал именно как прототип диверсионного вооружения.
  16. +1
    4 марта 2016 23:11
    "ВУНДЕРВАФЛИ"
  17. 0
    5 марта 2016 23:04
    Давайте вспомним ещё "Фантомас разбушевался"
    Том тже была радиоуправляемая торпеда на колёсиках и, кстати, тоже французская :-)
    Изобретатели :-)
  18. 0
    7 марта 2016 01:05
    Очень качественно написанная статья ! Автор поднял практически весь имеющийся материал по дистанционно-управляемым самоходным танкеткам-минам. Неплохой всплеск технического гения. Насколько практично ? трудно сказать, хотя Скорцени можно поверить, не и не лжец в общем то. Стоят ли уличные баррикады такой разработки ? - вряд ли.

    Есть мнение что главной целью их создания была подготовка к штурму "Линии Мажино", а так потом просто были безхозным имуществом.

    На Советско-германском фронте знаю единственный успешный случай применения - на Курской дуге.
  19. 0
    13 августа 2017 05:52
    А где боевое применение?