Парк морской авиации ЧФ полностью обновится к 2020 г

3 марта 2016 63

Парк МА ЧФ должен полностью обновиться к 2020 г, в частности, на смену самолётам-амфибиям Бе-12 и бомбардировщикам Су-24 придут самолёты А-40 и Су-30СМ, передаёт РИА Новости сообщение начальника Морской авиации ЧФ Геннадия Загонова.

«Самолеты-амфибии Бе-12 будут заменены на современные противолодочные самолеты А-40 к 2020 году».

Также, по его словам, «произойдёт полная замена бомбардировщиков Су-24 на многоцелевые истребители Су-30СМ, которые способны наносить удары как по наземным, так и по морским целям».

«Серьёзная модернизация ожидает и парк противолодочных вертолётов», – добавил Загонов.

Справка агентства: «Многоцелевой самолет-амфибия А-40 "Альбатрос" (Бе-42, изделие "В", по кодификации НАТО – Mermaid) – советский многоцелевой самолёт-амфибия, планировался для замены Бе-12. Проект был остановлен после распада Советского Союза, впоследствии неоднократно заявлялось о возобновлении производства.

Двухместный многофункциональный истребитель Су-30СМ совместил в себе функции истребителя, штурмовика и бомбардировщика. Он обладает сверхманевренностью, оснащён радиолокатором с фазированной антенной решеткой, двигателями с управляемым вектором тяги и передним горизонтальным оперением. Самолёт может с одинаковой эффективностью наносить удары по воздушным целям, поражать наземные и надводные объекты».

Парк морской авиации ЧФ полностью обновится к 2020 г

Информация

Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.

Inok10

+22

3 марта 2016 16:14

... Добрая весть ... особенно рад за А-40 "Альбатрос" ...
1. Michael67
  
  +11
  
  3 марта 2016 16:17
  
  Приятная новость. Только сроки пододвинуть бы... Чтобы статья называлась "Парк морской авиации ЧФ полностью обновится к 2018 г".
  1. Храмов
    
    +17
    
    3 марта 2016 16:21
    
    Приятная новость. Только сроки пододвинуть бы... Чтобы статья называлась...
    
    В таком случае новость должна звучать так:
    - Вчера Парк морской авиации ЧФ полностью обновился.
    
    Важно, что думают в этом направлении.
    Главное поставить конкретную задачу.
    Народ у нас трудолюбивый.
    Справимся.
    1. cniza
      
      +6
      
      3 марта 2016 16:41
      
      Парк МА ЧФ должен полностью обновиться к 2020 г, в частности, на смену самолётам-амфибиям Бе-12 и бомбардировщикам Су-24 придут самолёты А-40 и Су-30СМ,
      
      Мы всё записали попробуйте не выполнить , только не остановитесь...успехов.
      1. РПК
        
        0
        
        3 марта 2016 16:54
        
        Не можем турок отложить до 20 года.На втором плане катер идёт.И завидуют наверное амфибии.
    2. Комментарий был удален.
    3. dmi.pris1
      
      0
      
      3 марта 2016 16:45
      
      Народ то трудолюбивый..Да у правителей аппетиты непомерные,неуёмные при нынешней ситуации-может получится как с новыми кораблями и "Баргузином".
      Цитата: Храмов
      Приятная новость. Только сроки пододвинуть бы... Чтобы статья называлась...
      
      В таком случае новость должна звучать так:
      - Вчера Парк морской авиации ЧФ полностью обновился.
      
      Важно, что думают в этом направлении.
      Главное поставить конкретную задачу.
      Народ у нас трудолюбивый.
      Справимся.
      1. Ингвар 72
        
        -2
        
        3 марта 2016 17:45
        
        Цитата: dmi.pris
        .Да у правителей аппетиты непомерные,неуёмные
        
        А у нас все на Батьку грешат - мол на двух стульях усидеть пытается. Наши то на трех диванах раскарячились...
    4. Ингвар 72
      
      0
      
      3 марта 2016 17:42
      
      Цитата: Храмов
      Вчера Парк морской авиации ЧФ полностью обновился.
      
      Ну да, ну да...
      А-40 «Альбатрос» (Бе-42, изделие «В», по кодификации НАТО: Mermaid) — советский многоцелевой самолёт-амфибия. Планировался для замены Бе-12. Создан таганрогскими авиастроителями во главе с главным конструктором А. К. Константиновым (ТАНТК имени Г. М. Бериева) 8 декабря 1986 года
  2. Кент0001
    
    +3
    
    3 марта 2016 16:36
    
    Все по возможностям. Я думаю все что там есть и сейчас-в летном состоянии и готово к выполнению поставленных задач.
  3. Homo
    
    +5
    
    3 марта 2016 16:50
    
    Цитата: Michael67
    Приятная новость. Только сроки пододвинуть бы... Чтобы статья называлась "Парк морской авиации ЧФ полностью обновится к 2018 г".
    
    К чему сотрясать воздух пустыми комментариями? Сейчас все герои "хочу что бы всё было вчера"! А я например хотел бы что бы много лет назад появились статьи с названиями "Весь народ СССР, как один вышел на защиту единства", " Всё сознательное население поднялось против ГКЧП", "Не допустим Беловежского сговора"! Однако все сидели по норам, в лучшем случае молчали в тряпочку, а в худшем ходили с плакатами "даёшь рынок, демократию, колбасу". Тех кто говорил о том что мы свалимся в нищету, развал, деградацию - смешивали с грязью. А теперь все "хотелки" отрастили!
    1. Alexey RA
      
      +2
      
      3 марта 2016 17:09
      
      Цитата: Homo
      А я например хотел бы что бы много лет назад появились статьи с названиями "Весь народ СССР, как один вышел на защиту единства", " Всё сознательное население поднялось против ГКЧП", "Не допустим Беловежского сговора"!
      
      Угу... "Граждане СССР требуют сохранения Союза!", "Мы свой выбор сделали 17 марта!", "Все как один на борьбу с лжекоммунистами-сепаратистами!".
    2. SUFER
      
      0
      
      3 марта 2016 17:28
      
      Простите, а Вы выходили на защиту СССР? Бунтовали против беловежского сговора, расстрела парламента в 1993-м или сейчас что-то делаете для восстановления РСФСР?
      1. serezhasoldatow
        
        0
        
        3 марта 2016 17:39
        
        В Севастополе и Крыму были попытки, но власть предержащие быстро ...
      2. Ингвар 72
        
        +1
        
        3 марта 2016 17:47
        
        Цитата: SUFER
        Простите, а Вы выходили на защиту СССР?
        
        Простите, а Вы в состоянии объяснить своему ребенку порочность системы воспитания, которую пропихивают через масс-медиа?
        Вы сами понимаете вред соц.сетей, частью которых косвенно является даже ВО?
      3. Homo
        
        0
        
        7 марта 2016 02:00
        
        Цитата: SUFER
        Простите, а Вы выходили на защиту СССР? Бунтовали против беловежского сговора, расстрела парламента в 1993-м или сейчас что-то делаете для восстановления РСФСР?
        
        Если это вопрос мне, то да, выходил. И по краевому ТВ выступал. А сейчас требовать восстановления РСФСР глупо. Нужно не восстанавливать а строить новое, без "демократии" и "рынка".
2. Altona
  
  +2
  
  3 марта 2016 16:20
  
  Цитата: Inok10
  ... Добрая весть ... особенно рад за А-40 "Альбатрос" ..
  
  -------------------
  А я за Су-30СМ, лучшее-враг хорошего, надо идти вперед...
3. Denis Obukhov
  
  +4
  
  3 марта 2016 16:22
  
  Если это так. то я рад за альбатроса.
  25 лет шел к конвейеру, но за 25 лет в мире ничего лучше придумано небыло
  1. Alexey RA
    
    0
    
    3 марта 2016 17:17
    
    Цитата: Denis Obukhov
    Если это так. то я рад за альбатроса.
    25 лет шел к конвейеру, но за 25 лет в мире ничего лучше придумано небыло
    
    Вот это и подозрительно. Очень просто быть первым в направлении, признанным остальными малоперспективным.
    Зачем самолёту ПЛО возможность посадки на воду? И чем ради мы пожертвовали для достижения амфибийности по сравнению с обычной машиной ПЛО на базе гражданского самолёта?
    1. serezhasoldatow
      
      0
      
      3 марта 2016 17:42
      
      А БЕ-12 на воду не садился и не взлетал с воды? Создавался он не как гражданский.
      1. Alexey RA
        
        +1
        
        3 марта 2016 18:49
        
        Цитата: serezhasoldatow
        А БЕ-12 на воду не садился и не взлетал с воды? Создавался он не как гражданский.
        
        Бе-12 - это лебединая песня советской гидроавиации. Самолёт ПЛО разработки конца 50-х. После него пошли традиционные Ил-38 и Ту-142.
        
        ИЧХ, Ил-38 до сих пор в строю и, мало того - активно модернизируется. А Бе-12 остались только на музейном флоте - ЧФ - по единственной причине: пока Крым был украинским, мы не имели права без согласования с украинской стороной переоснащать базирующиеся в Крыму части ВВС ЧФ. По той же причине в Крыму сохранились самые старые модели Су-24.
    2. Ингвар 72
      
      0
      
      3 марта 2016 17:51
      
      Цитата: Alexey RA
      Зачем самолёту ПЛО возможность посадки на воду? И чем ради мы пожертвовали для достижения амфибийности по сравнению с обычной машиной ПЛО на базе гражданского самолёта?
      
      Зачем говорить загадками - давайте на более понятном языке.
      1. Alexey RA
        
        +2
        
        3 марта 2016 18:58
        
        Цитата: Ингвар 72
        Зачем говорить загадками - давайте на более понятном языке.
        
        На более понятном языке: сколько килограммов полезной нагрузки / запаса топлива мы потеряли, чтобы выполнить требования по посадке на воду (аэродинамика, усиленное днище - особенно с учётом наличия отсека вооружения, герметизация, оборудования для работы на воде, антикоррозионная защита и т.д.)?
        
        И если нам так нужен был самолёт ПЛО среднего радиуса - не проще ли было сделать его, скажем, из Ту-204?
        
        Ингвар 72
        
        +1
        
        3 марта 2016 20:04
        
        Цитата: Alexey RA
        не проще ли было сделать его, скажем, из Ту-204?
        
        Амфибийность у Ту-204 отсутствует. А на просторах океана это огромный плюс.
        
        Alexey RA
        
        +2
        
        4 марта 2016 10:22
        
        Цитата: Ингвар 72
        Амфибийность у Ту-204 отсутствует. А на просторах океана это огромный плюс.
        
        Угу... вот только никто кроме нас об этом плюсе, почему-то, не знает.
        Строят себе океанские "Орионы", "Посейдоны" и Kawasaki P-1, которые на воду садятся 2 раза - первый и последний.
        
        Даже японцы с их универсалом PS-1/US-1A разработки 60-х годов в конце концов отказались от противолодочного варианта и продолжили модернизации и закупки этого гидросамолёта только в варианте патрульно-спасательного US-2. А в качестве самолёта ПЛО выбрали никоим образом не гидро, а обычный P-1.
        
        Inok10
        
        +4
        
        3 марта 2016 21:29
        
        Цитата: Alexey RA
        На более понятном языке: сколько килограммов полезной нагрузки / запаса топлива мы потеряли, чтобы выполнить требования по посадке на воду (аэродинамика, усиленное днище - особенно с учётом наличия отсека вооружения, герметизация, оборудования для работы на воде, антикоррозионная защита и т.д.)?
        
        ... ни сколько ! ...
        ТУ-204
        вес пустого - 58300 кг. (без учета системы ПСС "Морской Змей/Новелла)
        А-40
        вес пустого - 44000 кг. (с учетом системы ПСС "Морской Змей/Новелла) выигрывает с запасом в 14300 кг.
        ... далее ...
        ТУ-204
        вес внутреннего топлива - 21000 кг.
        А-40
        вес внутреннего топлива - 36000 кг. выигрывает с запасом в 15000 кг.
        Цитата: Alexey RA
        И если нам так нужен был самолёт ПЛО среднего радиуса - не проще ли было сделать его, скажем, из Ту-204?
        
        ... из выше изложенного, самолет на базе ТУ-204 нам в качестве ПЛО не нужен ! ...
        
        Alexey RA
        
        0
        
        4 марта 2016 10:35
        
        Цитата: Inok10
        ТУ-204
        вес внутреннего топлива - 21000 кг.
        А-40
        вес внутреннего топлива - 36000 кг. выигрывает с запасом в 15000 кг.
        
        Кхм... вообще-то, 21 000 кг - это коммерческая нагрузка базового гражданского Ту-204. У Ту-204СМ она доведена до 23 000 кг.
        А масса топлива у Ту-204 - от 32 800 до 35 800 кг.
        
        Вообще же картина выглядит так:
        А-40:
        масса пустого - 44 тонны, максимальная взлётная масса - 90 т
        Ту-204СМ:
        масса пустого - 58 тонн, максимальная взлётная масса - 108 т
        
        Ах да, сравним ещё дальности:
        А-40: практическая дальность 4000 км
        Ту-204СМ: дальность при максимальной нагрузке: 4200 км
        http://www.tupolev.ru/tu-204sm
        
        И движков у Ту-204 в 2 раза меньше - ему не нужно возить с собой 2 взлётных движка.
        
        Inok10
        
        +2
        
        5 марта 2016 00:24
        
        Цитата: Alexey RA
        У Ту-204СМ она доведена до 23 000 кг.
        А масса топлива у Ту-204 - от 32 800 до 35 800 кг.
        
        ... борт получивший сертификат в 2013 году ... ну пусть даже так ... разберем:
        - система дозаправки в воздухе- отсутствует
        - ППС - "Морской змей/Новелла - отсутствует
        - РЭБ/РЭП - отсутствует
        - боевой отсек для вооружения - отсутствует
        - все выше перечисленное уже требует усиление планера ...
        Цитата: Alexey RA
        Ах да, сравним ещё дальности:
        А-40: практическая дальность 4000 км
        Ту-204СМ: дальность при максимальной нагрузке: 4200 км
        
        ... ну это Вы совсем зря ... кто же поставит на А-40 "Пенсионеров" Д-30ТКПВ ... там уже готовы ПС-90А-42 с 2010 года ... можете смело добавить к практической дальности 20% - 800 км. ... итого = 4800 км.
        Цитата: Alexey RA
        И движков у Ту-204 в 2 раза меньше - ему не нужно возить с собой 2 взлётных движка.
        
        ... мда ... уж эта ноша не тянет однозначно, только плюс от нее 2 РД-60К х 279 кг. = 558 кг. но они уже в массе 44 000 кг. общей ... за то:
        - А-40 полоса 1000 м. суша/2000 м. вода до 5 балов волнения (волна до 2х метров)
        - ТУ-204 полоса 1800 м. ... не менее, только суша, бетон ... в общем без слов ...
    3. Комментарий был удален.
4. Starik72
  
  +3
  
  3 марта 2016 16:30
  
  Полностью с тобой согласен Инок10 ! Только бы побыстрей оснащали,и не только Черноморский Флот,и не только военными А-40,но и гражданскими для МЧС амфибиями В-200 !
  1. Inok10
    
    +3
    
    3 марта 2016 16:55
    
    Цитата: Starik72
    Только бы побыстрей оснащали,и не только Черноморский Флот
    
    ... А-40 и на Балтике работы хватит, Германия, Дания, Швеция не самые отсталые по ПЛ ... не зря на "Косу" делегации в погонах и без зачастили в последние 2 года ...
  2. ГШ-18
    
    0
    
    3 марта 2016 17:21
    
    Цитата: Starik72
    Полностью с тобой согласен Инок10 ! Только бы побыстрей оснащали,и не только Черноморский Флот,и не только военными А-40,но и гражданскими для МЧС амфибиями В-200 !
    
    Черноморский Военно-Морской Флот РФ находится на острие копья, так сказать. По этому, понимая бесприцедентную важность ЧФ его экстренным образом перевооружают в полном объёме. И до остальных дело дойдёт, но потом.
    1. gispanec
      
      0
      
      3 марта 2016 18:21
      
      Цитата: ГШ-18
      И до остальных дело дойдёт, но потом.
      
      ЭТО до ТОФа потом?..ну ну расскажите это дальневосточникам
5. ГШ-18
  
  0
  
  3 марта 2016 16:56
  
  Парк морской авиации ЧФ полностью обновится к 2020 г
  
  Просто очень хорошо! Нам бы сюда ещё Т-50 с десяток, чтоб грозить асману
  И остальной залужной шелупони.
6. Alex_59
  
  0
  
  3 марта 2016 18:42
  
  Цитата: Inok10
  особенно рад за А-40 "Альбатрос" ...
  
  А я не очень. А-40 не очень экономичный самолет, для Черного моря его размерность избыточна, а мореходные качества как амфибии вряд ли будут востребованы. Лучше делать патрульник ближней зоны из Ил-114 или подобного, а дальний из Ту-204 или уже даже из МС-21.
  Про Су-30 - без вопросов замечательно.
  1. Inok10
    
    +2
    
    3 марта 2016 21:44
    
    Цитата: Alex_59
    А я не очень. А-40 не очень экономичный самолет, для Черного моря его размерность избыточна, а мореходные качества как амфибии вряд ли будут востребованы.
    
    ... экономичность, это двигатели ... для А-40 уже с 2010 года есть ПС-90А-42 унифицированный с ПС-90А-76 ...
    Цитата: Alex_59
    Лучше делать патрульник ближней зоны из Ил-114 или подобного, а дальний из Ту-204 или уже даже из МС-21.
    
    ... а, почему ближней зоны ?! ... в зону ответственности ЧФ попадает и Средиземное море ... а, у А-40 даже с "пенсионерами" Д-30ТКПВ максимальная практическая дальность была 5500 км., 12 часов в воздухе, а с ПС-90А-42 смело можете накинуть еще 20% к дальности ... про ТУ-204 ответил выше ...
    1. Alexey RA
      
      0
      
      4 марта 2016 10:39
      
      Цитата: Inok10
      ... а, почему ближней зоны ?! ... в зону ответственности ЧФ попадает и Средиземное море ...
      
      Летать в Средиземку как будете? Как обычно - через Иран, Ирак и Сирию?
    2. Alex_59
      
      0
      
      4 марта 2016 12:38
      
      Цитата: Inok10
      экономичность, это двигатели
      
      Да нет, уважаемый, экономичность, это не только двигатели, но и Сх, Су и аэродинамическое качество К. А с этим у аппаратов с лодочными формами фюзеляжа непреодолимые сложности. Ну и еще некоторые моменты с паразитными весами. А лишний вес - это угол атаки и лишнее сопротивление крыла. Поэтому в мире еще не построено ни одной амфибии, которая экономичнее обычного самолета аналогичных размеров и массы.
oleg-gr

+2

3 марта 2016 16:14

Новость для "партнеров". Особенно для желающих проверить прочность южных рубежей РФ.
chikenous59

+2

3 марта 2016 16:14

Извините, не по теме, но:
БЕЙРУТ, 3 марта. /Корр. ТАСС Дмитрий Зеленин/. Министерство электроэнергетики Сирии сообщило о неожиданном прекращении энергоснабжения всех провинций страны.
Об этом сообщило информагентство САНА.

Подробнее на ТАСС:
http://tass.ru/mezhdunarodnaya-panorama/2715156
1. РПК
  
  -1
  
  3 марта 2016 16:56
  
  Не по теме.Думаю свет по Сирии спец вырубили,что бы бородатые на могли батарейки заряжать.
Magic Archer

+3

3 марта 2016 16:16

А почему вместо Су-24 идёт Су-30СМ?Ведь сменщик двадцатьчетвёрки это Су-34!Странно...Кстати,однофорумчане,никто не в курсе,на базе Су-34 самолёт РЭБ не планируется?Полноценный,наподобии Су-24ПП.Аналог американских Диких Ласок.
1. Inok10
  
  +3
  
  3 марта 2016 16:23
  
  Цитата: Magic Archer
  А почему вместо Су-24 идёт Су-30СМ?Ведь сменщик двадцатьчетвёрки это Су-34!Странно...Кстати,однофорумчане,никто не в курсе,на базе Су-34 самолёт РЭБ не планируется?Полноценный,наподобии Су-24ПП.Аналог американских Диких Ласок.
  
  ... еще в прошлом году ...
  «Минобороны получит первую партию устанавливаемых под фюзеляжем так называемых контейнеров наращиваемого состава, которые позволят превратить стандартный Су-34 в специализированный самолет радиоэлектронный борьбы, который сможет защитить не только себя, но и обеспечить эффективное радиоэлектронное подавление радиолокационных комплексов и зенитных ракетных систем, самолетов дальнего радиолокационного дозора и так далее — то есть защиту и других самолетов группы», — рассказал И. Насенков. Источник:http://www.arms-expo.ru/news/novye_razrabotki/kret_prevratit_su_34_v_samolet_reb
  _/
  ... при этом сохраняет функцию бомбардировщика ...
  1. Magic Archer
    
    0
    
    3 марта 2016 16:39
    
    Большое спасибо!Я так понимаю речь идёт о Хибинах
    1. Inok10
      
      +3
      
      3 марта 2016 16:48
      
      Цитата: Magic Archer
      Большое спасибо!Я так понимаю речь идёт о Хибинах
      
      ... нет, допоборудование с возможностью расширения по необходимости ...
Primus Pilus

+3

3 марта 2016 16:26

На А-40 "Альбатрос" должны были стоять винто-вентиляторные двигатели Д-27 Украины. Если им замена в данный момент?
1. Inok10
  
  +6
  
  3 марта 2016 16:39
  
  Цитата: Primus Pilus
  На А-40 "Альбатрос" должны были стоять винто-вентиляторные двигатели Д-27 Украины. Если им замена в данный момент?
  
  ... не совсем так ... Д-27 это проект модернизации А-40М ... на А-40 шли стандартные 2 ДТРД ПНПП Авиадвигатель Д-30ТКПВ + вспомогательные 2 ТРД Климов РД-60К ... это Пермские моторы и Рыбинск ...
2. AlexTires
  
  +2
  
  3 марта 2016 16:40
  
  основные движки - Д-30ТКПВ, вроде...
3. инженер74
  
  +3
  
  3 марта 2016 16:44
  
  Д-27 двигателем ещё не стал (и, наверное, не станет), пока это безумно дорогой набор хотелок конструкторов... На А-40, скорее всего, влепят какую нибудь "специальнообученную" версию ПД-14 - дешево и сердито, плюс унификация!
  ИМХО
xam0

0

3 марта 2016 16:32

Хорошо что работа по перевооружению нашей армии ведется, пускай не всегда теми темпами, которыми нам хотелось, но она идет и некоторые результаты уже видны. И армия сегодня уже сильно отличается от армии 90х-2000х.
Advesta

+1

3 марта 2016 16:37

Новость то конечно хорошая. Но сильно сомневаюсь насчет А-40. Насколько я знаю есть только один летающий экземпляр. И то летает только на гидроавиасалон в последние годы. Да и мощностей производственных нет. ТНТК Бериева вряд ли осилит производство так как на настоящий момент делают Бе-200. А у других заводов нет компетенции. Да и еще А-40 большой аппарат из за этого и были проблемы со сбытом. Лучше уж Бе-200 для нужд флота модифицировали.
1. инженер74
  
  +1
  
  3 марта 2016 16:51
  
  Без Д-436 Бе-200 не очень летает, тут небратья нас "укусили". А-40 не больше Ил-76, а там из них А-50/100 делают!
2. mmrr
  
  +2
  
  3 марта 2016 16:51
  
  Размеры не позволяют Бе-200 быть полноценным противолодочным самолётом.А-40 создавался для этих целей,тем более в мире не придумано ничего лучше.Альбатрос лучшая в мире амфибия.
3. MaxGerb
  
  +2
  
  3 марта 2016 16:55
  
  может от обратного стоит - сколько сейчас в строю амфибий Бе-12?
  А то если их "два", то вполне реализуемо.
  
  Что в целом по новости - то это радует.
n.kolesnichenko

0

3 марта 2016 16:56

Желательно вместо " Альбатроса " поставить Бе -200 , а дооборудование не станет так дорого
1. mmrr
  
  0
  
  3 марта 2016 17:04
  
  Мал Бе-200 для противолодочного оборудования и вооружения.Бе-200 создавался для других целей.
LazyOzzy

+1

3 марта 2016 16:56

Значит сначала "вояки" отказываются от Бе-200\А-40, потому как много жрёт горючки и вообще прихотлив и дорог в обслуживании. А теперь "волшебным" образом станет годным?
1. Alexey RA
  
  +1
  
  3 марта 2016 17:21
  
  Цитата: LazyOzzy
  Значит сначала "вояки" отказываются от Бе-200\А-40, потому как много жрёт горючки и вообще прихотлив и дорог в обслуживании. А теперь "волшебным" образом станет годным?
  
  Ну дык... кем у нас раньше был нынешний министр обороны? И кто раньше был главным заказчиком по большим гидросамолётам Бериева?
ССИ

+2

3 марта 2016 17:15

До 2020 сколько лет осталось? Сколько самолетов сможет ТНТК построить?
1. инженер74
  
  +2
  
  3 марта 2016 17:19
  
  Может задел какой по деталям есть?
  И сколько их ЧФ надо, может правда 1,5 -2 шт?
  1. ССИ
    
    +2
    
    3 марта 2016 17:41
    
    На ТНТК никаких заделов нет... Если посмотреть гугловские снимки, можно увидеть еще один корпус А-40 у моря... Я в 2013 был на ТНТК, они говорят, что этот корпус поставлен у моря для ресурсных испытаний (на ржавчину).
    1. инженер74
      
      0
      
      3 марта 2016 18:15
      
      Понятно, завелись "эффективные" менеджеры (с нулевыми понятиями о производстве) и теперь "запустят" "конвейр". Видел уже такое: - наймем кого нибудь, применим передовую западную бизнес-модель, нихрена не получится и уйдут в Москву с повышением.
      Обсуждать новсть, к сожалению, бессмысленно...
      ИМХО
  2. donavi49
    
    +4
    
    3 марта 2016 17:57
    
    4-7 летных сейчас Бе-12.
    
    Вопрос в другом, борта нет, то есть никаких тендеров на новую лодку не открыто. Никаких заказов тоже не озвучено. Более того Бериев пытается отбиться от судов, он должен был еще в 2013 году Бе-200 сдавать начать, а уже весь контрактный срок вышел, то есть к сегодня все 8 Бе-200ЧС для должны быть сданы!
    
    На деле -сдано 0, самый продвинутый "Февраль 2016 - начата сборка модулей двигательной установки (МДУ).", у остальных еще хуже. А есть еще борты для ВМФ, где закладные секции.
    
    За 4 года не собрать никак А40 и не оснастить его нужным комплексом. Не говоря уже, про то, что комплекс нужно создать, отработать на земле, отработать на самолете.
    
    Скорей всего Бе-12 когда спишут, пригонят на замену Ил-38Н, который худо бедно отработали и даже модернизацию на поток поставили. Тем более автономности и характеристик на Черное Море с лихвой хватит!
LazyOzzy

+1

3 марта 2016 17:20

Цитата: Advesta
Новость то конечно хорошая. Но сильно сомневаюсь насчет А-40. Насколько я знаю есть только один летающий экземпляр. И то летает только на гидроавиасалон в последние годы. Да и мощностей производственных нет. ТНТК Бериева вряд ли осилит производство так как на настоящий момент делают Бе-200. А у других заводов нет компетенции. Да и еще А-40 большой аппарат из за этого и были проблемы со сбытом. Лучше уж Бе-200 для нужд флота модифицировали.

ТНТК ни хрена не делает, после передачи документации из Иркутска в Таганрог в 2011г не построено ни одной машины. Летает только то что собрано в Иркутске, 6 в РФ, 1 в Азербайджане, 2 стоят "на приколе", ещё 2 было построено "на слом" для стат испытаний. 11 машин за 13 лет. Аллилуйя!
1. Advesta
  
  0
  
  3 марта 2016 19:29
  
  Вот и я про тоже. От ТНТК толку мало. Да и специалистов грамотных не хватает. Хотя там недавно сменили директора может наладится. И задача построить 5-7 Альбатросов к 2020 году нереальная. К 2030 да возможно наверное будет.
Aandrewsir

0

3 марта 2016 17:50

Правильное решение. Хохлотурцию нужно "держать в узде"!
Из Самары

+1

3 марта 2016 17:52

Су-30СМ хорош прежде всего как истребитель!
dvg1959

0

3 марта 2016 19:44

Динамика положительная - это уже жорошо, на данном направлении небходимо усиливать нашу обороноспособность. Но результаты, надеюсь можно будет наблюдать раньше 2020-го года.