МиГ-35 готовится к лётным испытаниям

Генеральный директор РСК «МиГ» Сергей Коротков рассказал журналистам о подготовке к лётным испытаниям новейшего многоцелевого истребителя МиГ-35. По словам Сергея Короткова, первый этап контракта РСК «МиГ» с министерством обороны, предусматривающий опытно-конструкторские работы, успешно завершён. На данный момент на площадях производственного комплекса компании в Луховицах идёт строительство МиГ-35.

Пресс-служба РСК "МиГ" приводит заявление гендиректора компании-производителя:

Мы выполнили первый этап этой работы — эскизно-технический проект защищен и принят Минобороны. Поэтому мы идём в соответствии с тем графиком заключенного контракта, который нам подписало Минобороны. Сегодня самолёт, находящийся здесь (Луховицы), проходит все этапы сборки, и в этом году будет собран и предъявлен заказчику для проведения лётных испытаний.



По словам Сергея Короткова, для проведения лётных испытаний РСК «МиГ» соберёт несколько единиц МиГ-35 (первая партия представлена).

МиГ-35 готовится к лётным испытаниям


Информация о некоторых характеристиках новейшего многоцелевого истребителя МиГ-35, относящегося к поколению 4++:
скорость самолёта – до 2,23 Маха,
одновременный захват до 10 целей,
поражение до 6 наиболее опасных целей из «захваченных»,
средний радиус действия как минимум в полтора раза превосходит показатель МиГ-29 (без учёта дополнительных топливных баков).


МиГ-35 – это один из этапов глубокой модернизации и развития боевых самолётов МиГ-29К/КУБ и МиГ-29М/М2.

Сергей Коротков:
МиГ-35 унаследовал аэродинамическую концепцию МиГ-29 и является многофункциональным. Кроме того, она (концепция) способна давать возможность применять высокоточное вооружение по любым — воздушным, наземным, надводным — целям. Открытая архитектура бортового радиоэлектронного оборудования позволяет МиГ-35 применять современные и перспективные авиационные средства поражения российского и иностранного производства.

Использованы фотографии: http://www.migavia.ru

Мнение редакции "Военного обозрения" может не совпадать с точкой зрения авторов публикаций

CtrlEnter
Если вы заметили ошибку в тексте, выделите текст с ошибкой и нажмите Ctrl+Enter
Читайте также
Комментарии 243
  1. avvg 18 марта 2016 06:30
    Желаем удачи в испытаниях!
    1. SANAY 18 марта 2016 07:20
      Господи! Какой он красивый! Серьезный штурвал!
      1. ССИ 18 марта 2016 08:16
        Цитата: SANAY
        Господи! Какой он красивый! Серьезный штурвал!

        Прошу прощения, Вы собственно что имели в виду? Планер самолета или систему управления (в коей штурвала по определению НЕТ)?
        1. Maxom75 18 марта 2016 10:06
          Добрый день! Прошу прощения поясните, а за чем нам МИГ-35 если армия переходит на СУ-35 и СУ-30. Функция в ВВС МИГ-35 какая? Поддержка конструкторского бюро Микояна? И ещё вопрос, а будут ли у нас делать лёгкие истребители с однодвигательной схемой или мы окончательно отказались от их разработки и тем самым зарезали рынок большей части малых стран в том числе Африки и Азии, ведь у них нет протяжённых границ и им самолёт с радиусом действия 1500-2000км не нужен. просто интересно.
          1. Ежак 18 марта 2016 10:29
            Цитата: Maxom75
            а за чем нам МИГ-35 если армия переходит на СУ-35

            Вот и я думаю, а для чего в стране женщины, если без выплаты материнского капитала народ и рожать отказывается? И мужчины тоже ни к чему. Мне так кажется. laughing
            Для тех, кто не врубился, поясняю, это сарказм! А непонятливые найдутся, поверьте. Боюсь, что найдутся и такие, кому слово "сарказм" растолковывать придётся.
            1. Maxom75 18 марта 2016 19:31
              Обалдеть, я задал только вопрос, а в ответ гора минусов и никаких ответов. Супер нет слов. Каждый охаил мой вопрос и ничего не возразил по существу. Кроме возможности использовать МИН-35 на грунтовой полосе иных преимуществ перед СУ-30 и Су-35 нет?
              1. Pilat2009 18 марта 2016 20:02
                Цитата: Maxom75
                Кроме возможности использовать МИН-35 на грунтовой полосе иных преимуществ перед СУ-30 и Су-35 нет?

                Надо по цене еще посмотреть и по расходу топлива например,вдруг выяснится что эксплуатация легкого истребителя дешевле
                1. макс702 18 марта 2016 22:14
                  Цитата: Pilat2009
                  Надо по цене еще посмотреть и по расходу топлива например,вдруг выяснится что эксплуатация легкого истребителя дешевле

                  Давно все посчитано и выяснено что на ВСЕМ цикле эксплуатации СУ-27 дешевле МИГ-29..А учитывая возросшую цену МИГ-35 практически сравнявшеюся с семейством СУ.. то да МИГ-29 только для экспорта , но чтоб успешно продавать технику нужно чтоб она стояла на вооружении армии страны производителя..Да и еще надо учесть что заводы СУхова забиты заказами на годы вперед, а отдавать часть рынка где вполне может быть успешным МИГ-35 просто глупо.. Вот и стараются сделать конкурентно способную машину что в принципе не плохо.. Будет у нас налаженное производство не самой плохой техники замечательно!А если еще и прибыль будет приносить то совсем хорошо..
                  1. tomket 18 марта 2016 23:56
                    Цитата: макс702
                    Давно все посчитано и выяснено что на ВСЕМ цикле эксплуатации СУ-27 дешевле МИГ-29.

                    Посчитано Погосяном?)))))
                    Цитата: макс702
                    Да и еще надо учесть что заводы СУхова забиты заказами на годы вперед, а отдавать часть рынка где вполне может быть успешным МИГ-35 просто глупо.. Вот и стараются сделать конкурентно способную машину что в принципе не плохо.. Будет у нас налаженное производство не самой плохой техники замечательно!

                    Вообще у нас перевооружение идет по принципу каждый завод поставляет то что умеет,а не то что действительно лучше.
                  2. hartlend 20 марта 2016 21:27
                    Кто такой СУхов? Может всё-таки Сухой?
                    hartlend
                  3. Mih 21 марта 2016 00:01
                    Мне так нравились МИГ, и мне так жаль, что его оплевывают, хотя это мое чисто субъективное отношение к этой машине. Я видел эту прекрасную машину под кодовым Е-155. Мне так жаль, так жаль!
                    Mih
              2. Тибидох 18 марта 2016 20:07
                Цитата: Maxom75
                Обалдеть, я задал только вопрос

                Да не расстраивайтесь Вы так. Почитайте вот эту тему:
                http://forums.airbase.ru/2000/06/t6212--mig-29-vs-su-27-vzryvoopasnaya-tema.html

                Еще поищите что-нибудь про Эфиопо-Эритрейский конфликт. Но всерьез (как показатель "крутости" Сушек) этот опыт воспринимать мало кто будет.
                По моему субъективному мнению, МиГ-29/35 отличный самолет. Только вот он задумывался еще в СССР, когда аэродромы были каждые 200 км. А сейчас...
                С другой стороны МиГ-35, в любом случае, будет дешевле Су-35. И для определенных задач его будет более чем достаточно.
                А на вечный вопрос: "кто круче, МиГ-29 или Су-27", - лучше всего отвечать: "Борт №1".
                С Уважением. hi
                Чуть не забыл! Обязательно надо принимать на вооружение, хотя бы потому, что продвигать на экспорт самолет, который сам не вводишь в строй, очень проблематично. А МиГу экспортные заказы ОЙ как нужны.
                1. tomket 18 марта 2016 23:59
                  Цитата: Тибидох
                  Только вот он задумывался еще в СССР, когда аэродромы были каждые 200 км. А сейчас...

                  Вот только задумывался он как истрибитель ФРОНТОВОЙ АВИАЦИИ, и до линии фронта за 2000км летать ему по тех заданию не нужно было. Потому когда выяснилась , что и МиГ и Су не дотягивают по дальности по тех.заданию , то МиГ не стал подвергаться переделке , потому как дальность для него не была критичным показателем.
                  1. Тибидох 19 марта 2016 04:08
                    hi
                    Цитата: tomket
                    Вот только задумывался он как истрибитель ФРОНТОВОЙ АВИАЦИИ

                    Не совсем понял, почему Вы "ФРОНТОВОЙ АВИАЦИИ" выделили. Су-27, Т-50, Ф-22, Гриппен, Цзянь-20 - это все истребителя фронтовой авиации, с поправкой, что у "партнеров" они называются тактическими.
                    Цитата: tomket
                    до линии фронта за 2000км

                    belay Чего-то многовато однако... Есть же аэродромы подскока. Ведь даже сейчас с нормальной нагрузкой мало какой истребитель/МФИ пролетит 2000 км. и вступит в бой. А с максимальной нагрузкой так вообще...
                    Цитата: tomket
                    дальность для него не была критичным показателем.

                    Да, однозначно. Но я, указывая про аэродромы отстоящие в 200 км., имел ввиду не то, что у МиГа дальность маленькая, а то, что планировался он как более дешевый и массовый самолет, в отличие от МиГ-31 и Су-27.
                    Цитата: tomket
                    МиГ не стал подвергаться переделке , потому как дальность для него не была критичным показателем.

                    Возможно. А возможно просто тогдашнее руководство не смогло, в отличие от Сухих, протолкнуть МиГ-29М3 - это тот который планировался с ПГО, новыми движками (не из серии РД-93) и дальностью в 4000 км.
                    С Уважением!
              3. Xsanchez 18 марта 2016 22:09
                Ответ на поверхности:двухдвигательная схема надежнее однодвигательной в 2 раза,при отказе одного двигателя.Это просто дешевле поставить второй движок,чем потерять самолет целиком.Так что не стоит выведенного яйца экономия топлива,уменьшение боевой нагрузки,увеличение ремонтной базы.А большая перегонная дальность используется в странах с маленькой территории для длительного патрулирования,при этом по себестоимости боевое судно никто никогда не продавал.Насчет бюджетного варианта:либо пусть покупают б/у,либо учебно-тренировочный як-130.Еще один вариант: модернизация существующих на вооружении старых бортов.
              4. Константин Ю. 19 марта 2016 11:09
                Уверен, самолетов должно быть несколько и разных, монополия одного КБ недопустима, чем чеснее конкуренция, тем больше вероятность создания лучшего... тем более что, до настоящей проверки на деле еще но доходило..
              5. ЦГВ 19 марта 2016 16:00
                а ты его аватарку видел, по сущности он амерский стервятник, не разобравшись жертве в горло вцепится, ну для виду все это умным изречением прикроет, а остальное большинство будет от восторга в ладоши хлопать, лишь бы не их окукарекали
            2. Ежак 20 марта 2016 18:02
              Цитата: Ежак
              А непонятливые найдутся, поверьте

              А непонятливых на сей момент, аж 9 штук нашлось. А это четверть от общего числа отметившихся. Вот и делайте выводы, граждане.
          2. ПравдАРМ 18 марта 2016 11:24
            Цитата: Maxom75
            Поддержка конструкторского бюро Микояна?

            А что Вас смущает в этом вопросе!
            Да хотя бы ради этого!!! КБ Микояна - ценнейшее золото росавиаконструирования! Колосальнейшие конструкторские опыт и практика.
            Хотя и не только! Миг 35 это средний истребитель-бомбардировщик (Нормальная взлётная масса 17500 кг), а Су 35 тяжелый (нормальная взлётная масса 25300 кг. ). (Су 30 - 24900)
            А ещё один немаловажный фактор: МИГ - дешевле!
            1. болот 18 марта 2016 11:29
              Цитата: ПравдАРМ
              А ещё один немаловажный фактор: МИГ - дешевле!

              И сколько стоит?
              Вот Су-30 СМ,цены варьируются от 28 лямов зелени и выше,в зависимости от фарша.
              1. Ежак 18 марта 2016 12:07
                Цитата: болот
                И сколько стоит?

                Как утверждает Вика, стоимость единицы $30,0 млн (2009 год), в зависимости от ливера, цена может меняться.
                1. болот 18 марта 2016 12:19
                  Цитата: Ежак
                  Как утверждает Вика, стоимость единицы $30,0 млн (2009 год), в зависимости от ливера, цена может меняться.

                  Ну на Вике там цена на СУ-30СМ явно завышенная.
                  По одной инфе ВКС РФ покупают Су-30СМ по цене 27-28 Лямов за штуку,примерно в такая сума за единицу вышло приобретение 4 Су-30 см,Казахстаном.Тут еще не понятно в какой контракт вошла модернизация аэродромной инфраструктуры на месте базирования.
                  По МИГу,они "вкусными" будут если цена в 15-20 лямов за "бюджет"(ЛОУ КОСТ) а там ценник реально аж за 30тник вылазит,было предложение в приобретении.Правда повременили,возможно- только после принятия ВКС РФ на вооружение с последующей эксплуатации в войсках.
                  1. Ежак 18 марта 2016 15:13
                    Цитата: болот
                    27-28 Лямов за штуку,примерно в такая сума за единицу вышло приобретение 4 Су-30 см,Казахстаном

                    А ведь в стоимость входит и техобслуживание. Белорусы, к примеру, имеют свой ремонтный завод, свои специалисты, им и цена заметно ниже будет. Это тоже необходимо учитывать.
                    1. болот 18 марта 2016 15:30
                      Цитата: Ежак
                      А ведь в стоимость входит и техобслуживание. Белорусы, к примеру, имеют свой ремонтный завод, свои специалисты, им и цена заметно ниже будет. Это тоже необходимо учитывать.

                      К стати там наши СУ-27 модернизацию проходили.
                      Цена Су-30СМ,ниже нет,может из за курсовой разницы в районе 24-25 лямов.
                      А вот МИГ-35,какая реальная цена?В 2012г. на КАДЕКСе предложили нашей стороне про инвестировать в разработку данного агрегата,мол потом будете первыми покупателями..."страшно" было деньги давать,на вооружение ВКС РФ не принят,что за зверь? не "кидок"?-это об уровне доверия вашим "манагерам".Так от приобретения отказались до лучших времен.
                      1. Ежак 18 марта 2016 16:12
                        Цитата: болот
                        А вот МИГ-35,какая реальная цена?

                        Сегодня из сторонних наблюдателей никто не сумеет назвать цифру. Пока ещё не продан ни один экземпляр. hi
                      2. Касым 18 марта 2016 16:20
                        Салем, Болот! Цена для Казахстана и стран ОДКБ внутрироссийская. На экспорт совсем другая. Конечно вопрос, поднятый тобой самый интересный. Честно говоря, давно жду эту машину. Она имеет куда больший рынок, чем тяжи. Заметь, в ЕС тяжи не делают вообще! Поэтому всегда считал, что РФ "допилит" его - нам надо было впрягаться (мое мнение). Недавно по РОССИЯ24 передавали, что летный час эксплуатации у МиГ-35 дешевле, чем у МиГ-29 в 2,5 раза - ума не приложу за счет чего. Если это действительно так, то это вообще супер. hi
                        Махом75, у МиГ-35 вообще-то свои задачи. Он фронтовой, для поддержки наземных войск.
                      3. болот 18 марта 2016 16:42
                        Цитата: Касым
                        Салем, Болот!

                        Приветствую!
                        Цитата: Касым
                        Заметь, в ЕС тяжи не делают вообще!

                        У них ТВД мал и просторов нет как в РФ и КЗ.
                        Цитата: Касым
                        Поэтому всегда считал, что РФ "допилит" его - нам надо было впрягаться (мое мнение).

                        Здесь просто другое,думаю,Проигнорировали все таки россияне выставку-а куда денутся,впереди Париж,выставка.Наверника "расширенным" составом,жены,подруги,дети за бюджетные деньги поехали.Плюс Стрижи с Витязями к нашей границе прилетели а далее с Москвы не дали разрешение а эти пилотажные группы ждали.
                        По этому и прокатили... smile
                        И еще индусы деньги давали что бы приобрести кое какие технологии а нам они на что.
                      4. Касым 18 марта 2016 19:47
                        Если бы вложились, то имеем право хотя бы ремонт или сборку попросить на своей территории, комплетующие попроще выпускать(все-таки дешевле обойдется). С чего-то надо начинать, если правительству интересно авиастроение. У МиГ-35, как заявляли в компании ресурсы куда выше, чем у 29-ки (что было одной из его проблем). РФ все-таки ни СССР, а мы бы могли подсобить в этом деле. Вместе было бы попроще. Ведь коммерческий успех в этом секторе наверняка повыше, чем у тяжей. У тех турков Ф-16 под 2 сотни, а для нашей территории надо не меньше - хотя бы для себя начать собирать. В этом классе у нас скоро ничего не останется. По-моему на один тяжелый нам бы 2-3 подобного класса надо. Зачем дорогие в обслуживании Сушки или МиГ-31 гонять, когда многие задачи они могут выполнить (ВАФ писал, что он в обслуживании в разы дешевле)? Как-то так. hi
                      5. болот 18 марта 2016 20:02
                        Цитата: Касым
                        Если бы вложились, то имеем право хотя бы ремонт или сборку попросить на своей территории, комплетующие попроще выпускать.

                        В КЗ хоть кое как Еврокоптеры наладили сборку а тут 35,РФ не за какие "коврижки" это не отдаст.Мы не Индия,СУ-30МКИ.
                        Цитата: Касым
                        У тех турков Ф-16 под 2 сотни, а для нашей территории надо не меньше

                        В нынешних реалиях нам бы то что есть сохранить и то не плохо,заменяя постепенно на новые "одноклассники".
                        Только одна не задача Миг-31 и Су-25 на что менять а сроки то же подходят.
                        Так что,что есть то есть.
                      6. ЦГВ 19 марта 2016 16:04
                        кому интересно? тебе - мне? А кто в правительстве, им интересно карманы набить, тут иллюзий давно нет!
                      7. Pilat2009 18 марта 2016 20:06
                        Цитата: Касым
                        летный час эксплуатации у МиГ-35 дешевле, чем у МиГ-29 в 2,5 раза - ума не приложу за счет чего

                        За счет экономии топлива наверно.29 не секрет прожорливые были,именно поэтому немцы распродали свои Миги,доставшиеся от ГДР
                      8. Касым 18 марта 2016 20:48
                        Немцы скорее продали по политическим соображениям и из-за ресурсов, которых не оставалось (на движки было 500 часов, что очень мало). Немцы на МиГ-29 в учебных ближних боях всех побили.
                        Болот, так я и пишу, что РФ не СССР. И лишним завод бы не был. Была бы задача, а кадры бы подготовили. Те узбеки и грузины собирали, чем мы хуже. В военные ВУЗы в РФ мужики писали, что мы грамотных ребят отправляем. Те украинцы даже удивлялись. Зачем по всем областям начали открывать физ.-мат. школы, те назарбаевские школы? А раньше только одна была (РФМШ в Алма-Ате). Я понимаю, что тех клепальщиков пятилетку готовят, но тут терпение и навык нужен. Что мы таких терпеливых не найдем? Я же не говорю, чтобы мы там электронику выпускали. Но заготовки под фюзеляж чего бы не делать? В РФ авиазаводы многие на ладан дышат, так чего бы не обсудить такой вопрос(пусть при российской интересе, никто не говорит о какой-то самостоятельности). Лишним для ОДКБ не будет. hi
                      9. Yarhann 19 марта 2016 15:14
                        узлы и агрегаты более надежные и имеют больший ресурс эксплуатации потому и дешевле настолько ну и скорее всего меньше персонала для обслуживания необходимо если имеется современная система диагностики неисправностей
            2. silver_roman 18 марта 2016 16:19
              Цитата: ПравдАРМ
              А ещё один немаловажный фактор: МИГ - дешевле!

              По цене за штуку еще рано говорить, зависит от гос.заказа, но слышал, что стоимость у него достаточно высокая.
              Но вот если говорить о стоимости летного часа, то ,кажется мне, что МиГ-35 будет дешевле Су.
              Та и соглашусь, что поддержка ОКБ Микояна и Гуревича - важнейшая задача.
              Кстати кто в курсе на счет начинки актуальной? Что по вооружению и движкам? ФАР или АФАР?
            3. Maxom75 18 марта 2016 16:50
              Извините но я с вами не согласен никто не поддерживал заказами КБ Лавочкина как и многие другие. В том, что у МИГа нет новых разработок да виноваты 90-е, но уже прошло много лет, а ничего не изменилось. Может уже надо что-то делать? Просто МИГ-35 не самый передовой самолёт, да и тяжёлый он. Индусы от него отказались в пользу Рафаэлей, наверное не просто так? И дело не только в коррупции, но и в тактико технических характеристиках.
              1. silver_roman 18 марта 2016 17:23
                Цитата: Maxom75
                Просто МИГ-35 не самый передовой самолёт, да и тяжёлый он.

                вообще это легкий истребитель. и уровень технологий в нем достаточен, чтобы выполнять все поставленные боевые задачи.

                На счет отказа индусов - ЭТО НЕ ПОКАЗАТЕЛЬ!
                Они диверсифицируют свой рынок вооружения.
                К примеру они отказались от нишах Ми-26 в пользу Чинука, который практически во всех показателях проигрывал нашему и это при том, что американец КАК ВСЕГДА намного дороже.

                А вот тот факт, что в родной арми нет МиГ-35, покупателя может оттолкнуть.

                Цитата: Maxom75
                том, что у МИГа нет новых разработок да виноваты 90-е, но уже прошло много лет, а ничего не изменилось

                Как бы верхушка авиапрома не сильно благоволила МиГовцам. Это мягко сказано.
                Страна просто обязана сохранить это КБ, т.к. оно создала по истине уникальнейшие ЛА , которые и по сей день являются уникальными.
                1. Касым 18 марта 2016 20:01
                  Роман, если бы мне пришлось делать выбор (из-за недостатка финансов), то я бы тоже в первую очередь Су поддержал из-за размера территории РФ.
                  На мой взгляд индусы взяли Рафаль из-за БРЭО на нем.
                  А на всякие стелс технологии можно оборудованием РЭБ ответить. На их ракеты воздух-воздух, которые нашпигованы электроникой и не совсем современные можно как-то попробовать воздействовать по-другому. И придется им в ближний бой вступать, а там МиГ-29(35; да и еще с движками с ИВТ) равных нет.
                  Полностью поддерживаю в плане уникальности МиГ-29(35). Пару лет в армии пришлось наблюдать его на полигоне. hi
                  1. silver_roman 18 марта 2016 22:01
                    На счет площади РФ согласен. Я если честно, не пойму откуда взялась пропорция 2 к 1 легких к тяжелым, но видимо логика есть. Кстати если кто в курсе, было бы интересно услышать.
                    Индусы очень не плохо и на Су-30МКИ все и вся выносили, думаю банально из-за диверсификации. + у нас реально были проблемы с тех.обслуживанием и поставкой комплектующих. В этом западники нас опережают. Не знаю, может на сегодняшний день что-то изменилось в лучшую сторону.

                    На счет БРЭО Раффаля та и вообще любого БРЭО не в курсе, но уверен, что у них элементная база, тех.процессы , микроэлектроника куда развитее. Банально все компактнее, умнее и технологичнее. Это всегда наш минус был.
                    Наш народ силен в фундаментальных науках, сильнейшие теоретики. В общем будем надеяться, что достигнем кондиции и выйдем на самообеспечение.

                    К тому же нужен опыт МиГовцев для последующего перехватчика - потомка МиГ-31. Старичок еще силен и в строю, но года идут! hi
                    1. Касым 19 марта 2016 00:42
                      На мой взгляд, Роман, из-за радиуса действия. Но легкими можно сразу насытить направление, перегнав другие. И также нагрузка. 8 тонн против 2 или 3 тонн на легких. hi
              2. Константин Ю. 19 марта 2016 11:20
                Про Рафали отдельня история, и воз поныне там,.. к самим ТТХ самолетов мало относится. Иногда в черной комнате нет черной кошки....
              3. кедр 19 марта 2016 17:42
                Цитата: Maxom75
                Извините но я с вами не согласен никто не поддерживал заказами КБ Лавочкина как и многие другие. В том, что у МИГа нет новых разработок да виноваты 90-е, но уже прошло много лет, а ничего не изменилось. Может уже надо что-то делать? Просто МИГ-35 не самый передовой самолёт, да и тяжёлый он. Индусы от него отказались в пользу Рафаэлей, наверное не просто так? И дело не только в коррупции, но и в тактико технических характеристиках.


                Потеря такого КБ, уникальной школы передового самолётостроения, была бы одним из поражений в объявленной нам информационной и экономической войне. Пусть сегодня по известным причинам МИГ-35 и не самый передовой самолёт, но мы все живём надеждой на лучшее будущее, будет оно и у МИГа .
                Да и внутренняя конкуренция для КБ Сухого с КБ МИГа пойдёт только на пользу.
          3. Tektor 18 марта 2016 12:07
            Прошу прощения поясните, а за чем нам МИГ-35 если армия переходит на СУ-35 и СУ-30. Функция в ВВС МИГ-35 какая? Поддержка конструкторского бюро Микояна?
            Считается, что тяжёлые истребители завоевания превосходства в воздухе (Су-27 - Су-35) предназначены для сопровождения бомберов и нанесения поражения супостату своими СВП в их зоне. Лёгкие истребители завоевания превосходства в воздухе, т.е. МиГи, предназначены для обороны нашей зоны от их истребителей и бомберов, и бороться с их СВП в нашей же зоне. В дополнение к этому, МиГи-35 имеют возможность применять все типы СВП, что делает их многофункциональными. Кроме того, МиГи - истребители укороченного взлёта и посадки, что делает их менее требовательными к качеству ВПП, т.е. возможно базирование на грунтовых аэродромах...
            1. ssergn 18 марта 2016 15:21
              Цитата: Tektor
              возможно базирование на



              Корабельное не забудьте. МиГи как раз сама то.
          4. Damm 18 марта 2016 13:08
            Это неплохой экспортный вариант многоцелевого 4++ . А по поводу КБ Микояна, даже если на вооружении что то другое, нужно поддерживать сви КБ, что бы не перестать лидировать в самолетостроении
          5. Army1 18 марта 2016 15:35
            Цитата: Maxom75
            Добрый день! Прошу прощения поясните, а за чем нам МИГ-35 если армия переходит на СУ-35 и СУ-30. Функция в ВВС МИГ-35 какая? Поддержка конструкторского бюро Микояна? И ещё вопрос, а будут ли у нас делать лёгкие истребители с однодвигательной схемой или мы окончательно отказались от их разработки и тем самым зарезали рынок большей части малых стран в том числе Африки и Азии, ведь у них нет протяжённых границ и им самолёт с радиусом действия 1500-2000км не нужен. просто интересно.

            Разные типы самолетов разные задачи.
          6. Ride78 18 марта 2016 17:22
            Опять новейшего?))))) Ха-ха, еще 5 лет назад его считали отставшим, а теперь он вдруг стал новейшим? Чудны дела твои господи)))
            1. Pilat2009 18 марта 2016 20:12
              Цитата: Ride78
              еще 5 лет назад его считали отставшим,

              Потому что на то время локатор недопилили,да и движки возможно другие.Вообще за пять лет можно кардинально переработать начинку
              1. clidon 19 марта 2016 12:40
                А что локатор доделали? Движки откуда то взялись?
          7. olegfbi 18 марта 2016 22:13
            Добрый день! Прошу прощения поясните, а за чем нам МИГ-35 если армия переходит на СУ-35 и СУ-30. Функция в ВВС МИГ-35 какая?

            Вот вроде до генерала дослужились (по рейтингу сайта), а простых вещей не понимаете ...
            Поясню, всё просто!!!
            Миг - Лёгкий фронтовой истребитель;
            Су - Тяжёлый истребитель.
            Соответственно это разные классы машин с совершенно разными задачами!
            Т.е. работа на разных радиусах, с разным временем и против разных целей!
          8. sssss018 19 марта 2016 11:15
            Два двигателя это прежде всего безопасность!
          9. stopkran 19 марта 2016 12:54
            Два двигателя это не пижонство, а безопасность полётов.
          10. hartlend 20 марта 2016 21:24
            СУшки это многоцелевые истребители, выполняют весь спектр боевых задач, напр. сопровождение бомбардировщиков, уничтожение наземных целей, воздушные бои. МИГи это средства ПВО, получают целеуказание с земли, быстро взлетают и уничтожают цели (ракеты и самолёты) в указанном квадрате. МИГи в разы дешевле, поэтому и востребованы, несмотря на узкий спектр применения.
            hartlend
        2. gjv 18 марта 2016 11:04
          Цитата: SANAY
          Серьезный штурвал!

          Цитата: ССИ
          систему управления (в коей штурвала по определению НЕТ)

          При открытии этой ветки идёт рекламный ролик какого то сериала. Там фигурируют тачилы со штурвалами. Серьёзные такие тачилы, "толстые".
          gjv
        3. Фалкон 18 марта 2016 11:52
          Сергей Иванович!
          Человек плюсики зарабатывает, а Вы тут со штурвалами drinks
      2. Платоныч 18 марта 2016 08:41
        А что, даже штурвал видно? Вот это взгляд!
      3. Топинамбур 18 марта 2016 09:44
        Вот с чего скопипащена эта 35-я мигушка. Су-30СМ рулит!
        1. tomket 18 марта 2016 10:26
          Цитата: Топинамбур
          Вот с чего скопипащена эта 35-я мигушка. Су-30СМ рулит!

          Вообще то , если следовать вашей логике , то Сушка скопирована с МиГ-29.Потому как изначальный Су-27 мало что общего имел со своим нынешним видом. А МиГ, в отличии от Су , практически не переделывался, и взлетел раньше.
          1. Топинамбур 18 марта 2016 10:45
            Цитата: tomket
            А МиГ, в отличии от Су , практически не переделывался, и взлетел раньше.

            И в результате технологически сильно отстал. Вон, на "Сухой" уже идут НИОКРы по самолёту 6-го поколения! А мигушники всё свои вундервафли 4-го никуда пристроить не могут-ток на продажу в третьи страны и только из-за бренда. Ничего нового на этом их 35-м я не вижу. Всё это уже есть на новых СТРОЕВЫХ Сушках. Заметьте-уже строевых, и испытанных в Сирии! И ещё ВАМ на заметку один интересный момент: Во всей авиагруппе в Сирии не было ни одного МИГа! Ну вы поняли, да? Дальше, думаю объяснять не надо. hi
            1. Фалкон 18 марта 2016 12:01
              Цитата: Топинамбур
              Вон, на "Сухой" уже идут НИОКРы по самолёту 6-го поколения!


              А что не 10-го? С пятым то уже раскидались.

              Цитата: Топинамбур
              Ничего нового на этом их 35-м я не вижу

              Цитата: Топинамбур
              Я назвал Миг-35 паделкой на Су-30СМ


              Что за чушь!? Потрудитесь хоть немного вникнуть в то, что такое Су-30СМ и МИГ-35. СОАР, ОАР, ЖУК-А, ОЛС-35, ОЛС-К. Это и не снилось Су-30СМ.
              Миг уступает только в ГП и дальности. При этом - это самый современный ударник, который сейчас создан в РФ.
              1. Аркон 18 марта 2016 19:16
                Кстати, на МиГе АФАР стоит?
            2. Городовик 18 марта 2016 13:01
              Вы даже не удосужились узнать историю окб МиГ а такое говорите. Сухой достиг такого расцвета только благодаря лобби со стороны гос-ва. Ведь прототип 5го поколения первые построили как раз на МиГе.И Миг 35 еще чуть ли не в 90е создали.
              В 2000х было выгодней сушки продавать а не миги. Если вы думаете что миг 29 плох то вы сильно ошибаетесь. Просто его перестали поддерживать. Да и в сирии всего 8 истребителей было. Так что сирийская группировка не показатель.
              Про миг 35. Я соглашусь. В ввс они уже не нужны. Нужно разработать новый легкий истребитель. Хотя такими темпами это лучший вариант.
              1. болот 18 марта 2016 13:20
                Цитата: Городовик
                Нужно разработать новый легкий истребитель. Хотя такими темпами это лучший вариант.

                Соглашусь с вами,реально легкий и не дорогой,с одним движком.Да желательно что бы движок был однотипным с тяжелым истребителем.Что бы не "раздувать " штат в ТЭЧи на авиабазах,в нашем случае.
                Пример есть F-15,F-16-Pratt & Whitney F100
                Или китайский Chengdu J-10,с двигателем-1× ТРДДФ «Сатурн-Люлька» АЛ-31ФН .
                А так то МИГ-35.
                1. Фалкон 18 марта 2016 13:32
                  Цитата: болот
                  Соглашусь с вами,реально легкий и не дорогой,с одним движком.Да желательно что бы движок был однотипным с тяжелым истребителем.Что бы не "раздувать " штат в ТЭЧи на авиабазах,в нашем случаи.


                  Согласен, что мысль хорошая. Вопрос только в цене разработки. Не вылетит ли она потом в копеечку. Как пример - это Французский Рафаль, цена которого за сотню.
                  Т.е. может получится, что с благими намерениями, создадут технику еще дороже, чем была.

                  Раздутие персонала в ТЭЧи не совсем корректно. Смешанных полков Су-27/Миг-29 нет. Каждая ТЭЧ в своем полке под свой тип.
                  1. болот 18 марта 2016 13:49
                    Цитата: Фалкон

                    Согласен, что мысль хорошая. Вопрос только в цене разработки. Не вылетит ли она потом в копеечку.

                    Так это на будущее,хотя в "жирные годы" надо было этим заняться.
                    За не имении другого остается МИГ-35.
                    К стати из за девальвации,стоимость в долларовом эквиваленте должна стать ниже,тут реально можно с Китаем конкурировать.
                    Цитата: Фалкон
                    Раздутие персонала в ТЭЧи не совсем корректно. Смешанных полков Су-27/Миг-29 нет. Каждая ТЭЧ в своем полке под свой тип.

                    Я же пояснил в НАШЕМ случае,смешанные авиабазы.Хотя бы взять Шымкент,там сборная солянка и как раз база МИГ-29,хотя есть и другие типы воздушных судов.Так что 35 может в будущем заменить 29.
                  2. eagle11 20 марта 2016 04:59
                    За то есть смешанные полки CУ-27/МиГ-31
              2. cesar65 18 марта 2016 21:38
                Цитата: Городовик
                Ведь прототип 5го поколения первые построили как раз на МиГе.И Миг 35 еще чуть ли не в 90е создали.

                Вы правы работы велись еще с середины 80-х,сам принимал участие в этих работах,а также строил первые МиГ-29К.
              3. Лекс. 19 марта 2016 22:06
                Про миг 35. Я соглашусь. В ввс они уже не нужны. Нужно разработать новый легкий истребитель. Хотя такими темпами это лучший вариант.
                Это вы по своему умозаключению решили что не нужны?
                Почему же решили возобновить производство ту -160 ?
                сколько надо время чтоб разработать новый истребитель и ещё лет 5 пройдет на испытание а миг-35 уже почти готов
                1. clidon 20 марта 2016 00:16
                  Ту-160возобновили по двум причинам - нужны бомбардировщики на замену Ту-95, а ПАК ДА долго.
                  Ещё более важное - нужно занять коллектив делом.
            3. Константин Ю. 19 марта 2016 11:26
              А что МИГ стал бомбером? или с авиацией Ассада биться?
          2. irbis0373 18 марта 2016 15:11
            Сухой не копия Мига, ровно как и наоборот. Базовые модели разрабатывались почти в одно и то же время. Схожесть этих машин только в аэродинамической схеме.
          3. yehat 18 марта 2016 15:18
            учите историю!!! Миг у него раньше взлетел...
        2. Фалкон 18 марта 2016 11:56
          Цитата: Топинамбур
          Вот с чего скопипащена эта 35-я мигушка. Су-30СМ рулит!



          А какое отношение эта картинка имеет к Су-30СМ?
        3. cherkas.oe 18 марта 2016 14:18
          Цитата: Топинамбур
          Вот с чего скопипащена эта 35-я мигушка. Су-30СМ рулит!

          Господин корнеплод, вы ляпаете, как парнокопытные после пастбища. Хоть немного думать же надо. Или у вас задача минусов нахватать от особо нервных? laughing
        4. yehat 18 марта 2016 15:17
          совсем другие машины
          разве что авионика достается отработанная Миг-у
    2. Топинамбур 18 марта 2016 08:57
      МиГ-35 готовится к лётным испытаниям

      После сирийского дифиле Су-30СМ, Су-34 и Су-35С миги как то не воспринимаются... Тем более у них нет стройной программы развития. Замутили этот 35-й, по сути просто модернизированый до нЕльзя Миг-29. Где 5-е поколение, хоть бы в эскизном варианте???
      В общем я не в восторге. Их Миг-35 это паделка на Су-30СМ.
      1. ССИ 18 марта 2016 09:10
        Цитата: Топинамбур
        В общем я не в восторге. Их Миг-35 это паделка на Су-30СМ.

        А Су-30СМ - это "паделка" (по вашим высказываниям, прошу прощения) Су-27??? Я не в восторге, хотя я в авиации уже ОЧЕНЬ давно...
        1. Топинамбур 18 марта 2016 09:24
          Цитата: ССИ
          Цитата: Топинамбур
          В общем я не в восторге. Их Миг-35 это паделка на Су-30СМ.

          А Су-30СМ - это "паделка" (по вашим высказываниям, прошу прощения) Су-27??? Я не в восторге, хотя я в авиации уже ОЧЕНЬ давно...

          Если вы действительно давно в авиации, то такие вещи писать бы не стали. Я назвал Миг-35 паделкой на Су-30СМ по тому что миговцы не нашли ничего лучше, чем просто сделать из лёгкого истребителя тяжёлый-вот и вся их переделка. Не верите, уважаемый авиатор? Посмотрите тоннажность Миг-29 и Миг-35. Копипаст на Су-30 со стороны миговцев налицо. Вот и возникает вопрос-зачем нам ещё одна разновидность Су-30СМ??? Если Су-30СМ себя проявил отлично в реальной боевой обстановке.
          1. Комментарий был удален.
          2. bulvas 18 марта 2016 09:43
            Цитата: Топинамбур
            Их Миг-35 это паделка на Су-30СМ.


            Цитата: Топинамбур
            Я назвал Миг-35 паделкой на Су-30СМ


            Извиняюсь, а что такое "паделка"?

            Что-то специальное из авиации?


            1. Топинамбур 18 марта 2016 09:48
              Цитата: bulvas
              Извиняюсь, а что такое "паделка"?

              Спросите у китайцев. Они Вам подробно пояснят lol
              1. gergi 18 марта 2016 10:24
                В Тамбуре Сумбур. Паделка Падала на Падлу.
              2. ПравдАРМ 18 марта 2016 11:13
                Есть слово "пОделка" - от гл. "ДЕЛАТЬ"!
                Есть слово "пОДДелка" - от гл. "ПОДДЕЛываАТЬ"!
                слова "пАделка" - НЕТ!!!
                от гл. "ПАДАТЬ" гораздо лучше придумать слово "ПАДАЛКА", хотя такого тоже - НЕТ!!!
                Есть, напр. "ПАДAЛЬ", но это то, что лежит мёртвым на земле!
                Так что Вам, Топинамбур, - 2 балла! т.к. таких словей и словов - НЕ БЫВАЕТ!
                1. Топинамбур 18 марта 2016 11:19
                  Цитата: ПравдАРМ
                  Есть, напр. "ПАДAЛЬ", но это то, что лежит мёртвым на земле!
                  Так что Вам, Топинамбур, - 2 балла! т.к. таких словей и словов - НЕ БЫВАЕТ!

                  belay А я и не знал, что сдаю экзамен по правописанию! laughing
                  Я не жадный-вам 5 баллов за находчивость yes
                  1. Комментарий был удален.
                  2. bulvas 18 марта 2016 11:59
                    Цитата: Топинамбур

                    belay А я и не знал, что сдаю экзамен по правописанию! laughing



                    А тут все просто:
                    если человек привык чистить зубы по утрам, он не сможет нормально начать день, пока не почистит и не умоется.

                    Если человек привык к правильному русскому языку, он не сможет нормально воспринимать написанное с такими грубейшими ошибками.


                    Мне например, просто обидно за родной язык, считаю, что самые блестящие знания в любой области не отменяют знание основ родного языка

                2. fzr1000 18 марта 2016 11:28
                  Падалка -яблоки , упавшие с яблони по естественным причинам. Варенье или брагу из них делают. Подалка -фамилия.
                3. Удав КАА 18 марта 2016 12:06
                  Цитата: ПравдАРМ
                  гораздо лучше придумать слово "ПАДАЛКА", хотя такого тоже - НЕТ!!!

                  Категоричность -- не лучший прием в споре!
                  Лучший прием -- включить мозги!
                  Падалка Валентин Анатольевич
                  07.04.1960 -
                  Герой Российской Федерации

                  Даты указов
                  1. 18.04.1994 Медаль № 74
                  А выглядит ас вот так:
            2. guzik007 18 марта 2016 09:51
              "паделка"?
              -------------
              Это что -то из курса ЕГЭ.
              1. Топинамбур 18 марта 2016 09:56
                Цитата: guzik007
                "паделка"?
                -------------
                Это что -то из курса ЕГЭ.

                А что, у ЕГЭ ещё есть курс? belay Вы случайно не в минпросвете работаете? lol
            3. Turkir 18 марта 2016 10:37
              Извиняюсь, а что такое "паделка"?

              Паделка - нарочно не придумаешь..
              С такими знаниями обычно бывают как минимум начальниками отдела.
              Простой инженер до такого не додумается.
              1. Топинамбур 18 марта 2016 10:55
                Цитата: Turkir
                Паделка - нарочно не придумаешь..

                Вот именно-от слова падать.
                Цитата: Turkir
                С такими знаниями обычно бывают как минимум начальниками отдела.
                Простой инженер до такого не додумается.

                А вы, я так понимаю, простой инженер? laughing
          3. Nick 18 марта 2016 10:22
            Цитата: Топинамбур
            Если вы действительно давно в авиации, то такие вещи писать бы не стали. Я назвал Миг-35 паделкой на Су-30СМ по тому что миговцы не нашли ничего лучше, чем просто сделать из лёгкого истребителя тяжёлый-вот и вся их переделка.

            Вы очевидно не владеете информацией. Миг 35 это легкий истребитель-бомбардировщик, а Су 35 тяжелый. Сравните массы и боевую нагрузку.

            МиГ35 взлетная масса 23,5 т. боевая нагрузка 6,5 т.
            Су30СМ взлетная масса 34,5 т. боевая нагрузка 8 т.


            Очевидно то, что Су30 СМ и МиГ 35 разные самолеты по массо-габаритным характеристикам, но компоновка планера конечно схожа. Законы аэродинамики действуют для всех.
          4. ССИ 18 марта 2016 10:34
            Цитата: Топинамбур
            Если вы действительно давно в авиации, то такие вещи писать бы не стали. Я назвал Миг-35 паделкой на Су-30СМ по тому что миговцы не нашли ничего лучше, чем просто сделать из лёгкого истребителя тяжёлый-вот и вся их переделка. Не верите, уважаемый авиатор? Посмотрите тоннажность Миг-29 и Миг-35. Копипаст на Су-30 со стороны миговцев налицо. Вот и возникает вопрос-зачем нам ещё одна разновидность Су-30СМ??? Если Су-30СМ себя проявил отлично в реальной боевой обстановке.

            Вопрос - почему Вы не Главный конструктор ОАК?? Вы проверьте "тоннажность" Ту-22М3 и Ту-160 и сделайте "соответствующий" вывод, уважаемый посетитель ВО...
          5. fzr1000 18 марта 2016 11:04
            Апломб поубавьте. МИГ дешевле Су, и да- КБ МИГ терять нельзя.
          6. DarkMatter 18 марта 2016 15:00
            Су-30СМ себя проявил отлично в реальной боевой обстановке.

            А можно поподробней как в боевой обстановке он себя проявил?

            П.С. А мне, кстати, Топинамбур нравится, вносит что-то свежее, новую струю, так сказать wassat
            1. bulvas 18 марта 2016 18:18
              Цитата: DarkMatter
              Су-30СМ себя проявил отлично в реальной боевой обстановке.

              А можно поподробней как в боевой обстановке он себя проявил?

              П.С. А мне, кстати, Топинамбур нравится, вносит что-то свежее, новую струю, так сказать wassat



              Ну да, только струя получилась против ветра


            2. Комментарий был удален.
        2. Nick 18 марта 2016 09:53
          Цитата: ССИ
          А Су-30СМ - это "паделка" (по вашим высказываниям, прошу прощения) Су-27??? Я не в восторге, хотя я в авиации уже ОЧЕНЬ давно..

          Судя по вашим комментариям, вы очень давно на диване.
          1. Топинамбур 18 марта 2016 09:57
            Цитата: Nick
            Цитата: ССИ
            А Су-30СМ - это "паделка" (по вашим высказываниям, прошу прощения) Су-27??? Я не в восторге, хотя я в авиации уже ОЧЕНЬ давно..

            Судя по вашим комментариям, вы очень давно на диване.

            good drinks
          2. gergi 18 марта 2016 10:26
            Судя по его комментариям он случайно в минпросвете работает. Развеселил до слез.
            1. Nick 18 марта 2016 16:11
              Цитата: gergi
              Судя по его комментариям он случайно в минпросвете работает. Развеселил до слез.

              В отделе борьбы с религией?
          3. ССИ 18 марта 2016 10:36
            Цитата: Nick
            Судя по вашим комментариям, вы очень давно на диване

            Рядом с Вами? Прошу прощения, но я еще работаю... Хотел написать, в отличие от Вас, но воспитание не позволило...
            1. Nick 18 марта 2016 16:12
              Цитата: ССИ
              Цитата: Nick
              Судя по вашим комментариям, вы очень давно на диване

              Рядом с Вами? Прошу прощения, но я еще работаю... Хотел написать, в отличие от Вас, но воспитание не позволило...

              Да слава Богу, я тоже без дела не сижу... hi
          4. Ботановед 18 марта 2016 10:55
            не надо наезжать на ССИ.
            Цитата: Nick
            Судя по вашим комментариям, вы очень давно на диване.


            Через его руки прошли все наши "стратеги". И до сих пор проходят.
            Может, у вас опыта побольше? Поделились бы.
            1. ССИ 18 марта 2016 11:03
              Цитата: Ботановед
              Через его руки прошли все наши "стратеги". И до сих пор проходят.
              Может, у вас опыта побольше? Поделились бы.

              Спасибо за поддержку!
            2. Nick 18 марта 2016 16:15
              Цитата: Ботановед
              Через его руки прошли все наши "стратеги". И до сих пор проходят.

              Ну я в трудовую книжку товарисча не заглядывал. Может быть вы?
              Но странно, согласитесь, товарищу Су 30СМ не очень, хотя конкретики не приводит. Тем более странно, если он специалист в данной области.
          5. fzr1000 18 марта 2016 11:09
            Цитата: Nick

            Судя по вашим комментариям, вы очень давно на диване.


            А по вашим, хорошее воспитание не самая сильная ваша сторона.
      2. Мареман Василич 18 марта 2016 09:18
        Есть люди поумнее тебя, которые задумывали и принимали на вооружение и МиГ, и СУ.
        1. Nick 18 марта 2016 10:25
          Цитата: Мареман Василич
          Есть люди поумнее тебя, которые задумывали и принимали на вооружение и МиГ, и СУ.

          Вы конечно правы, Мареман Василич, но на сайте принято общаться с оппонентом на Вы...
      3. kit-kat 18 марта 2016 09:25
        Но и Су-30, и Су-34, и Су-35 по сути, тоже всего лишь глубокая модернизация Су-27.

        http://bmpd.livejournal.com/607559.html
        1. Топинамбур 18 марта 2016 09:41
          Цитата: kit-kat
          Но и Су-30, и Су-34, и Су-35 по сути, тоже всего лишь глубокая модернизация Су-27.

          Да. Но это модернизация тяжёлого истребителя в тяжёлый. А мигушники тупо увеличили Миг-29 в размерах. По сути как было 4-е поколение, так и осталось. И там ещё посмотреть надо, что и как сделано. По тому как делали то сами, без госзаказа-а значит на продажу. А это означает, что ничего нового, выдающегося там нет. Ну и зачем ВВС РФ ещё один посредственный истребитель??? У нас что, денег некуда девать?
          1. tomket 18 марта 2016 10:37
            Цитата: Топинамбур
            Ну и зачем ВВС РФ ещё один посредственный истребитель??? У нас что, денег некуда девать?

            Ну а зачем нам четыре вида Су-27 и посредственный Су-30М2 при наличии Су-30СМ ?Денег некуда девать?
            1. Топинамбур 18 марта 2016 10:53
              Цитата: tomket
              Ну а зачем нам четыре вида Су-27 и посредственный Су-30М2 при наличии Су-30СМ ?Денег некуда девать?

              А, ну если вы до такой степени любитель разнообразия, то можете из своего кармана профинансировать ещё и мигушников с их посредственной вундервафлей lol
          2. Nick 18 марта 2016 10:58
            Цитата: Топинамбур
            Ну и зачем ВВС РФ ещё один посредственный истребитель??? У нас что, денег некуда девать?

            МиГ 35 отличная боевая машина. По многим технич. характеристикам, находится на уровне существующих легких истребителей от мировых производителей, а по некоторым и превосходит их.
            К тому же по цене он почти на 45% дешевле Су 35.
            1. Топинамбур 18 марта 2016 11:10
              Цитата: Nick
              МиГ 35 отличная боевая машина.

              Да ладно! А кто это сказал? Рекламный ролик мигушников? lol Машина 4-го поколения позиционируется как прорыв... fool Ну для Индонезии сойдёт. Но нам то она на что, если у нас есть проверенные в Сирии Сушки? Тем более на "СУ" уже идут работы по проектированию 6-го поколения. request Вот как то так. Мигушники пусть штампуют Миг-31 это их единственная востребованная в ВВС РФ узкоспециализированная машина. И не лезут в профи по фронтовым истребителям. Су-вне конкуренции!
          3. GregAzov 18 марта 2016 10:59
            Извините, Топинамбур, но складывается впечатление, что у Вас очень широкие источники информации, причем в достоверности которых Вы не сомневаетесь. Это уровень как минимум председателя КГБ или аналогичной должности. Правда есть еще один вариант объяснения - недостаточная глубина оценки имеющейся скудной информации. Ну и третий вариант - недостаточный уровень компетенции.
            Работы по МиГ - 35 были начаты очень давно. Из-за ряда обстоятельств постоянно откладывались. Самолет предназначен для палубной авиации.
            1. Топинамбур 18 марта 2016 11:17
              Цитата: GregAzov
              Работы по МиГ - 35 были начаты очень давно.

              Вот в этом то и проблема. Технологии не стоят на месте.
              Цитата: GregAzov
              Самолет предназначен для палубной авиации.

              Су-33 тоже предназначен для палубной авиации. И ТАКР "Адмирал Кузнецов" уже давно укомплектован 10-ю единицами палубных Су-33. Смысл замены шила на мыло???
              1. Фалкон 18 марта 2016 12:08
                Цитата: Топинамбур
                И ТАКР "Адмирал Кузнецов" уже давно укомплектован 10-ю единицами палубных Су-33. Смысл замены шила на мыло???


                Ничего, что Су-33 может работать только по воздушным целям? А нам всегда был нужен самолет с возможностью нести как минимум ПКР и КАБ?? Да еще и Мигов больше можно разместить на палубе.
                Какое нах шило на мыло? Два совершенно разных самолета.
                А ресурс у су-33 вечный? Им по сколько лет то уже?
                1. Топинамбур 18 марта 2016 20:13
                  Цитата: Флакон
                  Ничего, что Су-33 может работать только по воздушным целям?

                  Чего чего???? Уважаемый, вы идите, почитайте сначала, что могут делать тяжёлые многофункциональные истребители Су-33, а потом уже всякую xpeнь смехотворную здесь в своих комментах пишите. Адиос!
                  1. Фалкон 18 марта 2016 21:06
                    Цитата: Топинамбур
                    Чего чего???? Уважаемый, вы идите, почитайте сначала, что могут делать тяжёлые многофункциональные истребители Су-33, а потом уже всякую xpeнь смехотворную здесь в своих комментах пишите. Адиос!


                    Я просто не читаю видимо вики fool

                    Откуда такие берутся то? С каких пор Су-33 многофункциональный. При чем тут тяжесть? Еще скажите, что Су-27 многофункциональный истребитель. fool negative
                  2. tomket 19 марта 2016 00:04
                    Цитата: Топинамбур
                    что могут делать тяжёлые многофункциональные истребители Су-33, а потом уже всякую xpeнь смехотворную здесь в своих комментах пишите. Адиос!

                    Да хоть лазерную установку на су-33 разместите, один хрен он с палубы Кузи взлететь не сможет.
          4. Фалкон 18 марта 2016 12:06
            Цитата: Топинамбур
            А мигушники тупо увеличили Миг-29 в размерах


            Интересно, он стал длиннее или шире? А ничего, что Су-35 тяжелее Су-27.

            Цитата: Топинамбур
            чем просто сделать из лёгкого истребителя тяжёлый


            Из Вашей личной классификации? Ну не угодили Вам конечно, очень жаль.
      4. Топинамбур 18 марта 2016 10:27
        Да можете хоть заминусоваться. Один хрен-этот летающий шушпанцер пойдёт исключительно на продажу. Ниша настоящего многофункционального истребителя давно и по праву занята классными машинами "Сухого" и это ФАКТ!
        1. tomket 18 марта 2016 10:48
          Цитата: Топинамбур
          Ниша настоящего многофункционального истребителя давно и по праву занята классными машинами "Сухого" и это ФАКТ!

          С флота их уже потеснили, найдется место и в ВВС для МиГа.
          1. Топинамбур 18 марта 2016 11:03
            Цитата: tomket
            С флота их уже потеснили, найдется место и в ВВС для МиГа.

            Кого потеснили??? СУ??? Вы из какой параллельной реальности, уважаемый? Основное ядро нашей морской авиации-это Су-24, Су-25 и все новые Сушки. Мигушники там как балласт от советских времён ещё болтаются до списания. Их сейчас списывают и заменяют на Су-30СМ и др.
        2. bk316 18 марта 2016 12:10
          Цитата: Топинамбур
          по праву занята классными машинами "Сухого" и это ФАКТ!

          Вы себя ведете (и наверно искренне)как футбольный болельщик: Ура ура ура Спартак чемпион (только вместо спартака КБ Сухого).

          Только в ВПК другие реалии: нельзя иметь одно КБ по одному направлению, потому что не будет конкуренции конструкторских решений. Посмотрите на опыт СССР по любому стратегическому направлению, да что там СССР посмотрите на опыт США.

          Да и сразу отвечу, я это не из интернета вычитал. Мой отец работал начальником отдела в ЦКБМ и даже успел поработать в ОКБ-52. Да и я участвовал в разработке СС БИС, хотя казалось бы зачем - эльбрус уже работал.

          Так что успехов МИГу
        3. bk316 18 марта 2016 12:10
          Цитата: Топинамбур
          по праву занята классными машинами "Сухого" и это ФАКТ!

          Вы себя ведете (и наверно искренне)как футбольный болельщик: Ура ура ура Спартак чемпион (только вместо спартака КБ Сухого).

          Только в ВПК другие реалии: нельзя иметь одно КБ по одному направлению, потому что не будет конкуренции конструкторских решений. Посмотрите на опыт СССР по любому стратегическому направлению, да что там СССР посмотрите на опыт США.

          Да и сразу отвечу, я это не из интернета вычитал. Мой отец работал начальником отдела в ЦКБМ и даже успел поработать в ОКБ-52. Да и я участвовал в разработке СС БИС, хотя казалось бы зачем - эльбрус уже работал.

          Так что успехов МИГу
    3. yehat 18 марта 2016 15:49
      насколько я читал, главный плюс миг-35 не в ТТХ, а в изменении технологии изготовления.
      Разъемы, стандарты и проч.
      Это внешне незаметное изменение, серьезно меняет подход к обслуживанию и модернизации машины.
  2. Herman 18 марта 2016 06:31
    Легкий истребитель конечно нужен,но мне больше нравится проект Сухого с-54 с одним двигателем от су-27.
    1. mirag2 18 марта 2016 06:44
      Легкий истребитель конечно нужен
      -очень нужен!
      1. alex-712 18 марта 2016 06:53
        Просветите зачем ?
        Почему по аналогии не стали развивать так же танки, оставили основной танк и всё, почему бы не поступить так же и с самолётами ?
        1. drunkram 18 марта 2016 07:02
          вы на пример F-35 намекаете?
          1. alex-712 18 марта 2016 07:13
            Если вы у меня спрашиваете, то нет.
        2. Чеширский 18 марта 2016 07:54
          Просветите зачем ?

          Конкуренция - это всегда хорошо
          1. просто экспл 18 марта 2016 08:53
            точно , поэтому ради конкуренции надо кроме арматы от УВЗ еще что нибудь на вооружение принять , а то что логистика (содержание парка разных моделей) занимает в некоторых случаях до 40 процентов трат МО так это мелочи , у нас страна богатая , все осилит .
          2. Перейра 18 марта 2016 09:00
            Это не конкуренция. Если нет экспортного заказа, этот МИГ не нужен.
            1. serezhasoldatow 18 марта 2016 09:09
              Вы служите (работаете) в сфере государственного оборонного заказа?
            2. dyksi 18 марта 2016 12:56
              Этот МиГ очень нужен нашей стране, об этом говорили и Главком ВКС и Сергей Коротков и особенно к этому подталкивает участие наших ВКС в Сирии. И у нас и в Штатах встает вопрос о возвращении к паре легкий и тяжелый истребитель. Машины будут разводиться по нишам, как это было раньше. У тяжелых машин очень дорогой боевой вылет, а у Су-34 он запредельно дорогой. Поэтому в Сирии наши машины в основном работали ОФАБ-250-270, которых брали на вылет не более четырех единиц. Если бы они работали в большинстве своем КАБами, то эта операция была бы разорительной. Сергей Коротков, да и многие служивые говорят:-" зачем посылать на четыреста, шестьсот километров истребитель, который должен работать на дальностях тысяча км. и выше, который сам очень дорогой и боевой вылет его очень дорогой. Европейцы вообще уже давно строят только легкие и средние истребители, один из которых "Рафаль", превосходит практически по всем ТТХ все тяжелые истребители мира, в том числе и наши.
              dyksi
        3. Связист 18 марта 2016 08:27
          Конечно два двигателя лучше одного. но...... тут сразу вспоминается опыт ВОВ и конкретно ИЛ-2. Их сделали более 36 тысяч. А почему???? Да потому что у него ОДИН двигатель. Специалисты замечали, что если у него было два двигателя, то в таких количествах его просто не реально было сделать. Мощностей двигателестроительных заводов не хватило. Да и если судить по опыту ВОВ- летчиков на ИЛ-2 клепали тысячами. и редко кто доживал до 6-7 боевого вылета.. Вот в чем проблема. Думаю конечно и нашим авиастроителям надо озаботится этой проблемой. При массовых выпусках и потерях самолетов в войне . а не в локальных конфликтах, и летчиков будут готовить, как пирожки печь. Массово и не очень качественно. Но это на мой взгляд. Не настаиваю. Но проблема эта есть.
          1. demo 18 марта 2016 08:37
            Будущая война (спаси нас Бог от этого), не будет иметь того четко обозначенного противостояния двух армий.
            Пример - Сирия, Ливия, Ирак.
            Не разберешь - кто и где.
            Военные вперемешку с мирными и гражданскими.
            Так и с авиацией.
            Представьте одновременный удар по России со всех сторон и одновременно.
            И когда вам тогда заниматься выпечкой пилотов?
            Некому и нечего печь.
            Дай бог научить пилота взлететь.
            А посадка, как у японских камикадзе - это уже лишнее.

            Хотя наверное у наших военных иной взгляд на вещи и другая стратегия.
        4. Фалкон 18 марта 2016 12:11
          Цитата: alex-712
          Просветите зачем ?
          Почему по аналогии не стали развивать так же танки, оставили основной танк и всё, почему бы не поступить так же и с самолётами ?


          Легкий всегда дешевле. Час полета у него стоит меньше. Времени на предполетную подготовку нужно меньше. Работа ИТС на час полеты гораздо меньше.
          Экстренный вылет осуществляется всегда быстрее. Маневренность выше, в БВБ с легким воевать сложнее.
      2. Jurkovs 18 марта 2016 07:36
        Цитата: mirag2
        -очень нужен!

        Зачем? Судя по Эфиопско-Эритрейской войне, с предыдущим поколением дело было так: строевые МиГ-29 проиграли строевым же Су-27. Сушки стреляли чуть дальше, несли больше топлива (МиГи регулярно первыми выходили из боя и уходили на базу) и имели лучшее БРЭО.
        Ни к чему распыляться.
        1. SSR 18 марта 2016 07:45
          Цитата: Jurkovs
          Цитата: mirag2
          -очень нужен!

          Зачем? Судя по Эфиопско-Эритрейской войне, с предыдущим поколением дело было так: строевые МиГ-29 проиграли строевым же Су-27. Сушки стреляли чуть дальше, несли больше топлива (МиГи регулярно первыми выходили из боя и уходили на базу) и имели лучшее БРЭО.
          Ни к чему распыляться.

          Судя по всему Эфиопо-Эритрейская война это эталон применения авиации.
          SSR
          1. Jurkovs 18 марта 2016 07:55
            Цитата: SSR
            Судя по всему Эфиопо-Эритрейская война это эталон применения авиации.

            Это единственный случай боевого применения сушек против мигушек.
            1. ССИ 18 марта 2016 08:19
              Цитата: Jurkovs
              Это единственный случай боевого применения сушек против мигушек.

              Стало быть, поскольку все воюют отечественным оружием, будет мир во всем мире - ибо, оружие СССР НЕПОБЕДИМО. Я так Вас понял?
          2. EvilLion 18 марта 2016 08:21
            Там все по честноку было, никаких 100500 самолетов НАТО с ДРЛО против нескольких МиГ-29 с нерабочими от отсутствия запчастей радарами.
          3. просто экспл 18 марта 2016 08:55
            а войны блока нато как эталон подойдут ?
            основное количество сбитых самолетов приходится на Ф-15 , а не на Ф-16 .
            1. mvg 18 марта 2016 10:01
              основное количество сбитых самолетов приходится на Ф-15

              Есть реальные факты подтверждения о сбитых "Иглах"? Давайте угадаю, Югославия.. :-) Только вот хвосты не показывали..
              mvg
            2. EvilLion 18 марта 2016 14:07
              F-16 и F-15E занимались исключительно ударными задачами, поэтому что-то сбивавшееся почти целиком приходится на эскортные F-15C.
      3. Топинамбур 18 марта 2016 09:06
        Цитата: mirag2
        Легкий истребитель конечно нужен
        -очень нужен!
        Зачем? И кому?
        Ребят. Времена, когда тактика воздушного боя подразумевала наличие двух разнотоннажных истребителей канули в лету по причине развития электроники и оружия. Теперь все функции истребителя выполняют такие МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ машины как Су-30СМ, Су-35С и наш тактический флагман 5-го поколения Т-50. Даже бомберы (например Су-34) имеют опции истребителя-сверхманевренность и возможность подвески оружия воздух-воздух.
        1. tomket 18 марта 2016 10:18
          Цитата: Топинамбур
          Даже бомберы (например Су-34) имеют опции истребителя-сверхманевренность и возможность подвески оружия воздух-воздух.

          О Боже.... Даже Су-24 несет р-60. В Сирии ему это помогло?
          1. Топинамбур 18 марта 2016 10:36
            Цитата: tomket
            Цитата: Топинамбур
            Даже бомберы (например Су-34) имеют опции истребителя-сверхманевренность и возможность подвески оружия воздух-воздух.

            О Боже.... Даже Су-24 несет р-60. В Сирии ему это помогло?

            Судя по тому что в целом военная часть сирийской операции победоносно завершена-то да, помогло. А вы имеете что то против? Су-24 чистый бомбер 74-го года принятия на вооружение. Ваш пример непонятен.
        2. EvilLion 18 марта 2016 14:09
          Учитывая вес Су-34 и отсутствие радара для хорошего обзора воздушного пространства (там не ФАР, которой в определенных пределах всё равно, что сканировать) из него истребитель, как из меня балерина.
          1. Топинамбур 18 марта 2016 20:18
            Цитата: EvilLion
            Учитывая вес Су-34 и отсутствие радара для хорошего обзора воздушного пространства (там не ФАР, которой в определенных пределах всё равно, что сканировать) из него истребитель, как из меня балерина.

            Су-34 никогда и ни разу не истребитель. Это изначально сверхзвуковой бомбер времён проектов советского союза.
        3. Ros 56 19 марта 2016 18:45
          Цитата: Топинамбур
          Зачем? И кому?


          Ну понятно не вам, вам бы с вашим позывным лучше сельским хозяйством заняться, в смысле земледелием.
    2. EvilLion 18 марта 2016 08:20
      А вот пилотам вряд ли нравится запас топлива на час полета и полтонны ракет максимум. Даже Gripen за недосамолет некоторые считают.
      1. Касым 18 марта 2016 20:34
        У военных принято говорить ЛЕТЧИК, пилоты на гражданке. Посмотрите на Сирию. Самолет прилетел, загрузили и опять в небо. У современных Ф-22 и Ф-35 так не получится. Это говорит о стоимости обслуживания. Спецы писали, что МиГ-29 в РАЗЫ дешевле в обслуживании, чем Су. Возникает вопрос: стоит ли гонять на задание тяжи, если можно обойтись легким. Вы видели, как работает МиГ-29 по земле? А мне посчастливилось. Су тяжелее "довернуть" (т.к. тяжелее) при пикировании на цель, чем МиГ. Следовательно работать по земле для поддержки войск лучше МиГу, чем Су. И разогнать противника над полем боя лучше МиГу, т.к. маневренее. В РК проводили ближнии учебные бои между Су-30СМ и МиГ-29, отгадайте кто вышел победителем. А если еще движки с УВТ на МиГ поставить, то вообще не будет равных. Или Вы считаете, как западные спецы, что ближний маневренный бой исчезнет. Вот я по Сирии вижу, как оборудование РЭБ работает (те дешевые сирийские скворечники от ТОУ спасают, а что там у ВС РФ припасено в загашнике мало кто расскажет). Ни пол-тонны, а 2-3 потащит без особых проблем, и теперь посчитайте сколько авиабомб 250-270 кг потащит при необходимости, каждая из которых может решить на земле ни мало, судя по Сирии и то, что я видел на авиаполигоне).
        Тот Су-24 на малых высотах может летать с огибанием рельефа местности, а Су-34 пока не научили. Наверху не дураки сидят, раз Су-24 погнали в Сирию. И сдается мне, что летал он больше на боевые, чем Су-34. Из-за таких, как "Топинамбур" многих профи на сайте не видно. Вы бы хотя бы с УВАЖЕНИЕМ писали. И не Вам "ССИ" критиковать. Вместо безграмотных утверждений лучше глупые вопросы у таких людей задавать. hi
        1. tomket 19 марта 2016 00:08
          Цитата: Касым
          а Су-34 пока не научили.

          и вряд ли научат ввиду специфики планера. у ф-15е такие же проблемы. Кстати. в свое время американцы практически полностью парк б-47 извели летая на малых высотах , неучитывая специфику планера и крыла.
  3. андрей юрьевич 18 марта 2016 06:35
    интересно движки будут с ОВТ «РД-33МКВ»? а БРЛС «Жук-А»? или ещё чего-нибудь в "загашнике" имеется? what
    1. donavi49 18 марта 2016 09:37
      БРЛС Жук-А практически точно не будет. Это же конкурсное изделие. Его надо на поток ставить, то есть платить за разворачивание производства. А главное, Фазотрон уже далеко продвинулся в АФАР и для них Жук-А это пару шагов назад.

      Скорей всего вообще будет щелевка Жук-М - именно он идет индусам, именно его ставят на МиГ-29М, именно он сейчас находиться на демонстраторах МиГ-35.
      1. adept666 18 марта 2016 09:49
        А главное, Фазотрон уже далеко продвинулся в АФАР и для них Жук-А это пару шагов назад.
        Серьёзно? И куда же они так продвинулись-то? smile Вот у себя на сайте они продвигают в числе прочих и FGA29 и FGA35, а чего-то более совершенного пока даже в проспектах нет.
  4. demchuk.ig 18 марта 2016 06:46
    Наконец то и у МиГов намечается праздник!А то одно время поговаривали,что КБ МиГ умерло навсегда!Одни только СУшки не должны жить в нашем небе-концепция лёгкого и тяжёлого истребителей,на мой взгляд,очень неплоха!
  5. СтАрАеМсЯ 18 марта 2016 06:48
    Вот бы было два соперничающий гиганта на мировом рынке - МиГ и Сухой ) Красота и гордость...
    П.С.: ... слышу "МиГ" и настольгия )
  6. Uncle Lee 18 марта 2016 06:51
    Цитата: demchuk.ig
    лёгкого и тяжёлого истребителей,

    Побольше СУшек и МИГушек !
    1. ayuric 18 марта 2016 07:21
      прочитал СИГУШЕК, получилось бы что-то сверхсеръёзное.
  7. Blondy 18 марта 2016 06:52
    Ну вот ни хрена не поняла такого пиара. В тексте говорится, что для проведения лётных испытаний РСК «МиГ» соберёт несколько единиц МиГ-35, причем первая партия представлена. На илююстрации предсавлено фото из вьетнамского сайтв, где среди вьетнамских слов можно разобрать MiG 35. Какое отношение имеет первая партия к Вьетнаму, или на фото все же не не миг 35? - Как то трудно представить себе первые маытательные полеты с ракетами на всех подвесках.
    1. Штык 18 марта 2016 07:41
      Цитата: Blondy
      На илююстрации предсавлено фото из вьетнамского сайтв, где среди вьетнамских слов можно разобрать MiG 35. Какое отношение имеет первая партия к Вьетнаму,

      На наших сайтах тоже всего хватает, например F-35 - какое отношение имеет к нему Россия? hi
  8. sergeyzzz 18 марта 2016 06:53
    15 лет назад документацию на него индусам передали, для себя только сейчас дополз.
    1. aba 18 марта 2016 06:59
      для себя только сейчас дополз.

      Не сгинул и уже хорошо.
      aba
  9. V.P. 18 марта 2016 06:54
    Хотелось бы понять зачем нужен. Ну кроме поддержки МиГа.
    В чем он имеет преимущества перед Сушками, какие задачи выполнит лучше ?
    1. К-50 18 марта 2016 07:07
      Цитата: V.P.
      В чем он имеет преимущества перед Сушками

      Просто дешевле. В нынешних условиях немаловажный фактор, тем более, что монополия в таких делах не есть гуд hi
      1. V.P. 18 марта 2016 07:20
        А откуда сведения что он дешевле ?
        Сушки пекутся как пирожки и для своих ВВС и на экспорт, т.е. просто за счет серии снижаются многие затраты. Почему МиГ будет дешевле ?
        Рафалю он в Индии проиграл на тендере.
        Не знаю, я как-то настороженно к нему отношусь, какое-то ощущение что МиГ утратил часть своих компетенций и в разработке и в производстве.
        Возрождать, конечно, нужно - все же это легендарное КБ. Но ... Вообщем, двойственно как-то.
      2. mvg 18 марта 2016 10:14
        Просто дешевле.
        С учетом курса доллара, ценник на Су-35 более, чем конкурентноспособен. Если правду пишут в прессе, то для наших ВВС Су-35 обходится в 17 млн долларов.. копейки, по сравнению с 100-115 млн за Тайфун или Рафаль. МиГ-35 должен быть в том же диапазоне, что и F-16, Гриппен, т.е. 25-35 млн. долларов. Вот у меня есть серьезные сомнения, что сырой самолет, вышедший из цехов, которые уже давно ничем серьезным не занимались.. влезет в эту "вилку". МиГ-29КУБ не считаю.. маленькая партия уже производимых ранее аппаратов.
        P.S.: Ни новых движков, ни новой РЛС, ни вооружения.. Ни ПО.. Нах нужен этот динозавр?
        mvg
    2. андрей юрьевич 18 марта 2016 07:28
      Цитата: V.P.
      Хотелось бы понять зачем нужен. Ну кроме поддержки МиГа.
      В чем он имеет преимущества перед Сушками, какие задачи выполнит лучше ?

      http://topwar.ru/index.php?newsid=64207
      1. kos2910 18 марта 2016 07:38
        Ага, понял. Су-35 - тяжёлый истребитель 4++, а значит более дорогой. Миг-35 - лёгкий истребитель 4++, а значит должен быть дешевле. Ну, что-то в этом есть. Пусть будет два варианта истребителя 4++
      2. V.P. 18 марта 2016 07:59
        Цитата: андрей юрьевич
        http://topwar.ru/index.php?newsid=64207

        Я не со всем в той статье согласен, но дело не в ней.
        Мне интересны несколько моментов
        1. А может ли МиГ выпускать их достаточного качества и достаточной серии ?
        2. Сравниваем с Тайфуном который уже давно в серии:- меньшая боевая нагрузка, меньше точек подвески, на 30-40% меньший боевой радиус, потолок ниже на 2 км. Из плюсов 3 момента: выше скорость, АФАР, управляемый вектор тяги. Но скорее всего на еврофайтер когда-нибудь АФАР поставят. И что имеем ? Что ещё не пошедший самолет не особо выделяется на фоне самолетов-соперников которые уже массово производятся. А с Рафалем ещё хуже - там и АФАР в базе, и боевая нагрузка с точка подвески ещё больше, и радиус уже на 80% различается.
        Получается что самолет будет выпускаться не на опережение а в догонку ? А нужно это делать ? Может пусть доработают на перспективу ?
        1. EvilLion 18 марта 2016 08:31
          С фига ли у него радиус меньше? Практически одинаковые самолеты и по массам, в том числе топлива и по летным данным.

          Rafale как истребитель явно уныл. Потому что не может самолет с пустым весом в 9.5 тонн возить больше груза, чем самолет с пустым весом в 11 тонн и при этом еще лучше летать. Физика против этого, большая грузоподъемность требует очень высокой прочности и просто огромного крыла, которое Rafale и имеет с соответствующими последствиями для динамических показателей. Крутить виражи в ближнем бою хорошо, догнать кого-то, или выйти из боя, и Typhoon и МиГ-35 должны иметь преимущество.
          1. V.P. 18 марта 2016 09:13
            Цитата: EvilLion
            С фига ли у него радиус меньше? Практически одинаковые самолеты и по массам, в том числе топлива и по летным данным.

            По доступным данным у рафаля радиус 1800, у МиГа-35 он 1000
            По массам пустого рафаль меньше на полторы тонны, нагрузка у рафаля 9500 против 6500 у 35-го, 14 точек подвески против 10
            1. Muvka 18 марта 2016 09:59
              Цитата: V.P.
              Цитата: EvilLion
              С фига ли у него радиус меньше? Практически одинаковые самолеты и по массам, в том числе топлива и по летным данным.

              По доступным данным у рафаля радиус 1800, у МиГа-35 он 1000
              По массам пустого рафаль меньше на полторы тонны, нагрузка у рафаля 9500 против 6500 у 35-го, 14 точек подвески против 10

              А почему вы не указали скорость, скороподъемность и главное стоимость этих машин? Может дополните картину?
              1. V.P. 18 марта 2016 10:27
                Выше я писал про плюсы которые все-таки имеются.
                И общий вывод - самолет который только собираются производить, в целом ни чем не лучше тех которые уже производятся уже давно. Примерно тот же уровень если оценивать не по какому-то одному параметру а по набору.
                Тех же еврофайтеров уже полтысячи выпустили и рафалей полторы сотни, они уже десяток лет летают в сериях.
                Смысл ставить такой самолет на конвейер ? Если разрабатывать то только тот что будет лучше тех что у потенциальных противников есть давно.
                1. EvilLion 18 марта 2016 14:56
                  Вопрос можно поставить по другому, лучше ли МиГ-35, чем отсутствие каких-либо самолетов вообще, т. к. МиГ-29 списаны, а 2 завода, производящие "сухари", физически не способны наклепать больше некоторого предела без радикального увеличения производственных мощностей, в виде постройки цехов, закупки оборудования, найма и обучения людей, которые будут все это использовать.
            2. adept666 18 марта 2016 10:12
              По доступным данным у рафаля радиус 1800, у МиГа-35 он 1000
              Здесь как всегда магия цифр и простое лукавство. 1800 без ПТБ и с какой нагрузкой? Вот как так выходит у РД-33 расход на режиме максимал 0,77 кг/кгс·ч, а у Snecma M88 0.87 кг/кгс·ч и такая разница в боевом радиусе? smile При этом планер да тяжелее у МиГ'а, но максимальная взлётная масса у рафаля больше на тонну почти ... Магия? Увы просто рекламный буклетик ибо 1800 это с двумя ПТБ, что автоматом минус манёвренность и скорость, минус два пилона и ... минус 6700 кг от полезной нагрузки fellow laughing Что там от 9 тонн остаётся? wink А теперь допустим нет ПТБ... итак собственной топливухи у него 4700... 4700+6700=11400 кг этого хватает на 1800 км, т.е. без ПТБ у него топлива всего 41% от небходимого для того чтоб радиус был 1800, а это без ПТБ примерно 740 км lol Ничего личного просто математика ... И это ещё без учёта нагрузки и типа боеприпасов(какое у них донное сопротивление и т.д. и т.п.). А миги честно пишут 1000 ибо у них и полезной нагрузки типа меньше всего 6 тонн, но она честная, а топлива почти на 1,5 тонны больше собственной, а ещё есть дозаправка, что вообще радиус ограничивает ресурсом машины и пилота))))
              1. V.P. 18 марта 2016 10:35
                Вы уверены что с ПТБ ?
                Если это так то 35-ый в радиусе действительно лучше.
                1. adept666 18 марта 2016 11:39
                  Вы уверены что с ПТБ ?
                  Если это так то 35-ый в радиусе действительно лучше.
                  Уверен, законы физики... 1800 это скорее просто радиус действия без ПТБ(перегоночная дальность - полёт в один конец и то скорее всего без нагрузки).
              2. EvilLion 18 марта 2016 14:51
                Человек живет в мире феечек, где можно при большем расходе на меньшем запасе пролететь дальше.
                1. adept666 18 марта 2016 17:02
                  Человек живет в мире феечек, где можно при большем расходе на меньшем запасе пролететь дальше.
                  Ну, рафаль как вы ниже написали машина аля ударная с возможностью ведения воздушного боя типа нашего Су-34 только в лёгком весе. При типовой загрузке(я выше ошибся, там не два ПТБ, а 3) -3 пилона под банки по 2000 л. он несёт примерно 3 т. чистой нагрузки максимально на дальность что-то 1400 км ес-но без всякого активного маневрирования и по комбинированной траектории высотный маршевый - короткий низкопрофильный боевой. Это примерно при такой загрузке как на рисунке ниже. 3 ПТБ 2000 л каждая(суммарный вес ~6700 кг), 4*MICA(112 кг каждая) + 2*Meteor(165 кг каждая)+6*AASM(скорее всего базовые 250-ки значит 340кг каждая). Итого чистого веса плюшек 2820 кг. Вот и вся магия smile Чем рафалька лучше так это тем что он серийный, стоит на вооружении, принимал участие в конфликтах малой интенсивности, у него есть отработанный АФАР(ну, конечно не ультра хайтек, но АФАР) и у него очень широкая номенклатура вооружения, ну и плюс по цене французы слукавили поэтому в тендере он и победил.
            3. EvilLion 18 марта 2016 14:50
              Блин, откуда вы такие тупые беретесь-то? Радиус разный бывает, у Rafale написан перегоночный радиус без ПТБ, который у машин его класса около 2000 км и будет. И это без обсуждения такого вопроса как профиль полета, например, Су-34 может на малой высоте слетать на 1000 км с 8 тоннами бомбочек и вернуться назад, для машины с пустым весом около 10 тонн такое в принципе не под силу.

              Или ты всерьез думаешь, что Rafale какое-то великое магическое чудо и может на 4.7 т топлива пролететь в 1.8 раз дальше, чем МиГ-25 на 4.8 т? Я допускаю, что боевой радиус Rafale может на большой высоте быть доведен до 1800 км, но для этого надо будет ПТБ подвесить с запасом топлива не меньше, чем во внутренних баках, если не больше. Самолеты это всё одного поколения, одного технического уровня и одного назначения, серьезного разброса в параметрах они иметь не могут. Колебания в сторону уменьшения чего-то одного, неизбежно приведут к просадкам в другом.

              А откуда такое берется, так возьми эту свою табличку из Вики про индийский тендер и посмотри значение площади крыла, 45.7 кв. м у француза против 42 у МиГ-35. У Тайфунчика 50, допускаю, что МиГ-35 несколько экономит площадь за счет несущего фюзеляжа. Но в целом показательно, если у 11-тонных МиГ-35 и "тайфуна" макс. влетный 23.5 т, то у 9.5 т Rafale он 24.5 т. В принципе очевидно, что величина в 9.5 тонн боевой нагрузки у него так и получается, макс взлетный, минус вес пустого, минус вес топлива, еще около 800 кг на вес пилота, боеприпасов для пушки, масла и что там еще нужно залить\закачать\зарядить,... в самолет, чтобы он мог летать.

              И чтобы сравнительно маленький самолет мог иметь взлетный вес на уровне, или даже чуть выше более крупных конкурентов, у него следует:
              1) Увеличить площадь крыла.
              2) Увеличить прочность конструкции.

              Всё это выливается в снижение летных данных. Соответственно и макс. скорость, и потолок и скороподъемность у Rafale пониже, там нет данных о динамике разгона, например с 600 км/ч до 1000, но, скорее всего, у МиГ-35 и Typhoon'а по этому показателю будет заметное преимущество. А Су-35 с его не слишком-то высокими относительными, но великолепными абсолютными показателями грузоподъемности должен при равных нагрузках уделывать и их.

              В целом же прослеживается разная идеология при проектировании, Rafale своего рода французский F-35, и стремиться к большей универсальности, чем конкуренты.

              PS у грипа тоже фуфло написано, не сможет эта малявка с какой-то полезной нагрузкой на 1300 км слетать и домой вернуться без подвески ПТБ, у него перегоночная с макс. использованием ПТБ всего 3200 км.
            4. silver_roman 18 марта 2016 16:33
              Цитата: V.P.
              По доступным данным у рафаля радиус 1800, у МиГа-35 он 1000

              По радиусу и при равных условиях не может быть такой разницы. Думаю лягушатники жульничают или же просто на легке радиус взят.
              Цитата: V.P.
              По массам пустого рафаль меньше на полторы тонны, нагрузка у рафаля 9500 против 6500 у 35-го,

              У западников типично боевая нагрузка выше, но при этом их ЛА превращаются уже не в истребители,а летающие коровы. Наши же при уменьшении показателя боевой нагрузки, сохраняют хоть какую-то возможность маневрирования и т.п. Все написанное ИМХО, правда подтвержденное многими часами обсуждения этих вопросов в ранних темах у нас на ВО.
            5. Sergei1982 20 марта 2016 08:17
              По доступным данным у рафаля радиус 1800, у МиГа-35 он 1000
              А по чему не проверили данные,радиус Рафаля указан с ПТБ,а у Миг-35 без ПТБ и почему не указано с какой нагрузкой,на какой высоте.
              перегоночная дальность без ПТБ Рафаля 2300 км,у Миг-29К=2000 км,с ПТБ Рафаль 3800,Миг-29К=3300 км,разница не большая.
      3. Alexez 18 марта 2016 09:28
        Миг-35 - легкий фронтовой многоцелевой истребитель. Предназначен для "оборонительных" боев в воздухе, т.е. на своей территории, ему далеко лететь не надо, но при боевой тревоге должен быстро подняться (скороподъемность 330 м/с). Су-35 тяжелый фронтовой многоцелевой истребитель. В его задачи входит превосходство в воздушном пространстве противника в наступательных операциях - вот ему надо далеко лететь, чтобы воевать на территории противника поэтому взлетать быстро не требуется (скороподъемность 280 м/с) - мы тихо спустимся с горы... Оба самолета вместе отражают военную доктрину РФ, а она у нас оборонительная. Стоимость оценить сложно так-как в контракты порой включают много дополнительных пунктов, таких как - тех обслуживание, возможность передачи технологий и пр. НО все-таки МиГи дешевле. С точки зрения небольших государств интересней МиГ по цене и задачам исключительно в радиусе собственных границ, для крупных Су по возможным задачам вне своих границ.
        1. vv3 18 марта 2016 15:07
          Извините, где лёгкий? Это средний истребитель по цене тяжёлого!Надо быть объективным.У нового- старого МИГ-29 два недостатка: малый радиус-его называли самолётом завоевания господства над ближнем приводом; старый движок не пойдёт для МИГ-35.
          vv3
    3. Штык 18 марта 2016 07:50
      Цитата: V.P.
      Хотелось бы понять зачем нужен.

      На «тяжелый» истребитель возлагаются, прежде всего, задачи обеспечения действий других родов авиации, а на «легкий» — задачи прикрытия.
      1. ССИ 18 марта 2016 08:23
        Цитата: Штык
        На «тяжелый» истребитель возлагаются, прежде всего, задачи обеспечения действий других родов авиации, а на «легкий» — задачи прикрытия.

        Верный комментарий... И еще, не надо сравнивать РАЗНЫЕ классы самолетов... А то, иной раз, начинают примерять задачи Ту-95МС и Ту-160, к Ту-22М3...
        1. yehat 18 марта 2016 15:36
          ну в чем-то они правы, и те и другие имеют задачи летать и возить кучу боеприпасов
      2. V.P. 18 марта 2016 08:40
        Цитата: Штык
        На «тяжелый» истребитель возлагаются, прежде всего, задачи обеспечения действий других родов авиации, а на «легкий» — задачи прикрытия.

        Возможно я неправильно понимаю что такое задачи прикрытия, но мне кажется что такой самолет должен иметь радиус по-больше. Иначе получается чисто объектовое, локальное прикрытие.
    4. EvilLion 18 марта 2016 08:26
      Даже не столько дешевле, сколько то, что его можно производить на отдельном заводе, КНААЗ и "Иркут" физически не тянут клепку машин с такой скоростью, чтобы и себя за разумное время перевооружить и на экспорт поставить. Сейчас у России в связи со списанием почти всех МиГ-29 серий 9-12 и 9-13 (остались в Армении) вряд ли больше 400 истребителей в строю.
  10. Игорь39 18 марта 2016 07:04
    Я бы в Т 50 все средства вложил.
    1. V.P. 18 марта 2016 07:11
      Цитата: Игорь39
      Я бы в Т 50 все средства вложил.

      Не выйдет. 50-ка самолет не дешевый, массовым он в обозримом будущем не станет. Несколько эскадрилий как максимум.
    2. Viktor fm 18 марта 2016 07:59
      Т 50 ещё "сырой" и таковым будет ещё лет 5--6 минимум.
      1. silver_roman 18 марта 2016 16:35
        Цитата: Viktor fm
        Т 50 ещё "сырой" и таковым будет ещё лет 5--6 минимум.

        Верно подмечено. ЛА уже нужны сейчас, слава Богу, что Су-30см не дали погубить и запустили в производство. Су-35 так же сырой еще, ПАК ФА вообще не ясно когда встанет уверенно на крыло.
        1. adept666 21 марта 2016 11:01
          ПАК ФА вообще не ясно когда встанет уверенно на крыло.
          Скоро встанет. Почти все необходимые компетенции наработаны, остался только двигатель... Смотрите какую красавицу запустили в серийное производство:
  11. Viktor fm 18 марта 2016 07:25
    МиГ очень хорошая, надёжная машина, неприхотливая и недорогая в эксплуатации. Движки в полевых условиях меняются на ура. В 90-х мы на полевом аэродроме меняли двигатель за 6 часов.
  12. crasever 18 марта 2016 07:31
    2,23 Маха - отлично будет летать !
  13. kos2910 18 марта 2016 07:31
    Самолёт красивый, слов нет, и КБ знаменитое, но чем он отличается от уже принятого на вооружение Су-35? Нужно ли России два аналогичных истребителя 4++ ?
    1. kos2910 18 марта 2016 07:40
      Почитал http://topwar.ru/index.php?newsid=64207 вроде понятно, что Миг-35 легче Су-35 и должен быть дешевле и манёвренее.
  14. Маклуха-Маклауд 18 марта 2016 07:48
    МИГИ нужны даже только для того, что-бы была здоровая конкуренция
    1. ССИ 18 марта 2016 08:25
      Простите, конкуренция кому или чему??? У нас есть ОАК, который ВСЕ КБ слил в дирекции...
  15. Papapg 18 марта 2016 08:00
    Про беспилотники не надо забывать, 21 век, однако.
    1. V.P. 18 марта 2016 08:13
      Цитата: Papapg
      Про беспилотники не надо забывать, 21 век, однако.

      И как вы представляете беспилотник в роли истребителя ?
      Беспилотники нужны для банановых и противопартизанских войн.
      1. kotvov 18 марта 2016 13:09
        Беспилотники нужны для банановых и противопартизанских войн,,
        не зарекайтесь.не думаю что вы из будущего love
    2. yehat 18 марта 2016 15:38
      не забываем, производство парашютов не простаивает )))
  16. solovey 18 марта 2016 08:01
    Хорошо что дальность увеличили wink
    1. EvilLion 18 марта 2016 08:34
      Её еще на МиГ-29М увеличили, точнее исправили унылость раннего МиГ-29, который возил всего 3.3 тонны керосина против 4.5 у того же Typhoon'а, который имеет тот же пустой вес.
  17. BerBer 18 марта 2016 08:16
    Я так понимаю - су дороже, миг дешевле. Чисто коммерция для забугорных покупателей. Нам он по существу не очень нужен. Ну может ещё преимущество в более коротком цикле производства.
    1. kotvov 18 марта 2016 13:11
      Я так понимаю - су дороже, миг дешевле.,,
      не думаю,что только в этом.разные классы машин-разные задачи и применения.
      1. BerBer 18 марта 2016 15:11
        Да, класс у этих истребителей разный, но задачи схожие, если не идентичные. В советское время миг 29 (по сути нынешний миг 35) принадлежал к фронтовой истребительной авиации, а су 27 должен был частично выполнять функции ПВО. Сейчас такого деления по существу нет и если исходить только из выполняемых задач, то миг не нужен, тем более что у су 35 функционал лучше. А если исходить из цены самолета, стоимости обслуживания, производственного цикла и поддержки АКБ Микояна, то нужен. А разделение задач, скорее коммерческий ход для тех, кто не может позволить себе су 35.
  18. Zomanus 18 марта 2016 08:26
    Новости конечно плюс.
    Но вот лично я не могу понять, потому как не соображаю в этом,
    зачем нам эти МИГи нужны и важны?
    Может поясните по пунктам?
    Вот реально, не понимаю.
    1. st25310 18 марта 2016 08:39
      МиГ-31 очень важен, как перехватчик.
    2. Alexez 18 марта 2016 09:39
      МиГи дешевле, кроме того, могут взлетать с боевой нагрузкой на 1 двигателе, а также с грунтовых ВПП. Эти уникальные возможности есть только у него.
  19. dvg1959 18 марта 2016 08:30
    С применением композитных материалов, и с совершенным комплексом вооружения должен получиться очень перспективный самолёт.
  20. Горный стрелок 18 марта 2016 08:32
    35-й - это экспортный вариант 29-го. Во всяком случае, его "так делали". Получилось удачно. Конкурирует с "Рафалем" и "Еврофайтером". Единственное ограничение - не хотят покупать НЕ СТОЯЩИЙ НА ВООРУЖЕНИИ России самолёт ( видимо, знают, как серьезно испытывают наши самолёты при принятии на вооружение wassat ). Самолёт хороший, горючего ест поменьше, стоит подешевле, а "клюнуть" может не хуже тяжелой Сушки. Наверное, все таки больше экспортный вариант, ИМХО.
    1. Alexez 18 марта 2016 09:54
      Так и есть. Кроме всего, в эксплуатации он дешевле даже неприхотливого МиГ-29 2,5 раза, что тоже конкурентное преимущество!
  21. Vladislav 73 18 марта 2016 08:41
    Я чё то не понял....Периодически на ВО мелькали новости про МиГ-35....то его в 14г уже собирались выпускать,то в 16г...И контракты с МО РФ типа уже подписаны,и сроки уже типа определены!И фото со всяких авиасалонов и авиашоу выкладывают.А тут -// По словам Сергея Короткова, первый этап контракта РСК «МиГ» с министерством обороны, предусматривающий опытно-конструкторские работы,успешно завершён.//Мы выполнили первый этап этой работы — эскизно-технический проект защищен и принят Минобороны. Сегодня самолёт, находящийся здесь (Луховицы), проходит все этапы сборки, и в этом году будет собран и предъявлен заказчику для проведения лётных испытаний.//При этом в статье на ВО от 28.06.2015 утверждается,что закупка уже подготовлена в 2016г.А тут...ОКР и лётные испытания!Непонятка какая-то! request
    1. V.P. 18 марта 2016 09:23
      Цитата: Vladislav 73
      Непонятка какая-то!

      Все что связано с МиГом - всё непонятка.
      Там понятка только одна - "вороги коварные из Сухого всему причиной, а то бы мы ух ! Погосян проклятый !"
      Хотя у МО и не было в те годы особого выбора кого именно поддерживать, если уж по-честному.
  22. Романенко 18 марта 2016 08:45
    Красивая птичка, дай Бог удачи!!!
  23. sedan 18 марта 2016 08:53
    С товарищем соглашусь, что МиГ-35 это экспортный вариант. А ниша у МиГов есть, та что и была, это истрибительная авиация. Это за беспилотниками полетать и СУшкам не уступить. Надеюсь МиГовцы это хорошо понимают. Так что - успехов желаю.
  24. Алекс фон Дорн 18 марта 2016 08:57
    Легкий истребитель очень нужен, в первую очередь для авианосцев. Потом-более дешевая эксплуатация. Боевые задачи бывают разные и необязательно применять тяжелые СУ.
  25. EvilLion 18 марта 2016 09:00
    Я не знаю, с этой машиной носятся уже который год, как с писаной торбой. При этом не добились ничего в Индии и ничего, похоже, не сделали для проталкивания родному МО. По факту индусы чудаки редкостные с которыми сложно дело иметь, в итоге ведь и французам не дали толком заработать и себе бесполезный полк на Rafale вместо которого можно было в 2 раза больше Су-30МКИ взять и не париться ни с тактикой, ни с обслуживанием уникального малочисленного типа. И эта чудаковатость ни для кого не секрет.

    Потом годы переделки под требования родного МО, пока "сухари" успешно проходили испытания и внедрение в массовое производство и строевые части. Ладно, ясен пень, что Су-30СМ не мог не взлететь, тот же хорошо освоенный МКИ, но что-то мне подсказывает, что можно было пока суд да дело хотя бы МиГ-29СМТ протолкнуть, благо их в 2008 ЕМНИП была выпущена для Алжира партия, которую потом вернули из-за установки поюзанных деталей. Виновные сели, Алжир купил Су-30, а самолеты выкупило МО и сейчас в 14-ом ИАП. Т. е. опыт производства и эксплуатации имеется. Кроме того, для индусов и для родного Кузи выпущена крупная партия КУБов.

    В последнее время говорили о МиГ-29М2, чем он там от МиГ-35 и КУБа отличается, вникать как-то даже неохота, говорят, что вроде ничем. В любом случае, делали бы хоть что-то, тот же МиГ-29СМТ, коих 16 шт заказали, хоть и из 90-ых все-таки все лучше, чем рассыпающийся от старости и кувырканий в стратосфере алюминий советской сборки, тем более что дальность полета из-за смехотворного запаса топлива и ресурс планера у ранних (до МиГ-29М) серий унылы до безобразия и неудивительно, что МО готово было модернизировать Су-27 и даже дорогущий МиГ-31, который однако могёт, но не этот хлам.

    Запуск производства году 2010-ом с выходом на 12+ машин в год, имел бы смысл, сейчас сколь-нибудь массовая серия и накопление сколь-нибудь заметного числа машин займут столько времени, что там уже вопрос о полках на ПАК ФА встанет.
  26. GEV67 18 марта 2016 09:21
    Красавец! Отличная машина!
  27. samoletil18 18 марта 2016 09:56
    А что у нас в свете сирийских событий? Про фронтовую авиацию вспомнили? Видимо, современное воплощение плюсов 29-но было бы хорошим решением при перевооружении. Да, при возвращении в Арктику прикрывать важные объекты Су или лёгким МиГ разницы большой нет - расстояния огромны, хоть денег и топлива меньше требуется.
    Надеюсь, работы по МиГ-35 действительно перспектвна и полезна.
  28. Neputin 18 марта 2016 10:03
    Характеристики МИГ 35 СУ 35
    Масса пустого 11000 16500
    Масса снаряженного 17500 25500
    Тяга 2×9000 кг с 2×14500 кг с
    Точек подвески 8 12
    Скорость на высоте 2560 км/ч 2600 км/ч
    Скорость у земли 1450 1450
    Максимальная дальность 3100 км 4000 км
    Радиус боевого действия
    с боевой нагрузкой 1000 1500
    Спектр применяемых вооружений Примерно одинаков

    Разница все таки есть. При наличии внятной концепции применения, наверное, легкий (средний) истребитель все-таки нужен. В частности для палубной авиации, да и на суше…
    1. EvilLion 18 марта 2016 12:50
      У Су-35 пустой вес на уровне 18900 официально заявляется.
      Там цена в основном начинкой определяется, а потом обслуживанием, и в этом плане двухдвигательный МиГ-35 с тем же самым оборудованием вряд ли получается проще.
  29. Ratmir_Ryazan 18 марта 2016 10:09
    Цитата: Топинамбур
    МиГ-35 готовится к лётным испытаниям

    После сирийского дифиле Су-30СМ, Су-34 и Су-35С миги как то не воспринимаются... Тем более у них нет стройной программы развития. Замутили этот 35-й, по сути просто модернизированый до нЕльзя Миг-29. Где 5-е поколение, хоть бы в эскизном варианте???
    В общем я не в восторге. Их Миг-35 это паделка на Су-30СМ.

    Ты вообще в своем уме?! О чем ты говоришь?! Миг-35 - это легкий истребитель, в Су-от 27 до 35 тяжелый!!! Похожи они потомучто разрабатывались в одной стране и в одно время!!! Да Су-35 лучше МИГа-35, но он и кратно дороже причем и в эксплуатации тоже!!! Тяжелые истребители применяются на больших дистанциях, а на небольших более оправдано применять именно легкие... Возможно и совместное применение... Эти типы истребителей дополняют друг друга, а не исключают!!!
    1. Alexez 18 марта 2016 14:15
      Дополню. Исторически сложившееся соотношение легких и тяжелых истребителей в большинстве армий мира (имеется ввиду у тех кто имеет и те и другие на вооружении одновременно) 3 к 1 с небольшими отклонениями. Наверное не с проста такие цифры.
  30. буривой 18 марта 2016 12:17
    Нигде не нашел данных о тактическом радиусе. Увеличили? Когда-то шутили, что МиГ-29- самолет для завоевания превосходства в воздухе в районе ближнего привода.
    1. Фалкон 18 марта 2016 12:20
      Цитата: буривой
      Нигде не нашел данных о тактическом радиусе. Увеличили? Когда-то шутили, что МиГ-29- самолет для завоевания превосходства в воздухе в районе ближнего привода.


      Самолет для защиты своего аэродрома про него шутили.
    2. болот 18 марта 2016 12:29
      Появлялась инфа что у 35 модернизировали двигатели,теперь они они не оставляют за собой черный шлейф из не сгоревшего топлива,сажа.Который хорошо виден в воздухе и с земли.
    3. EvilLion 18 марта 2016 12:50
      Запас топлива довели до мировых стандартов.
  31. SuperBlackBird 18 марта 2016 12:19
    Цитата: samoletil18
    Надеюсь, работы по МиГ-35 действительно перспективна и полезна.

    Так развитие как раз на пользу.
  32. TSOOBER 18 марта 2016 12:33
    http://www.1tv.ru/news/techno/304071
    Если кому интересно то видео!
  33. Alexey-74 18 марта 2016 12:53
    Сколько сразу спецов появилось. А я думаю все просто Миг-35 тоже нужен. Самолеты семейства Су и МИГ - это гордость нашей авиации.Американцы всегда боялись столкнуться с русским Мига-ми....даже фильм есть с Томом Крузом....так что все нормально и это хорошая новость!!!
  34. GAndr 18 марта 2016 13:18
    Миги ох как нужны.
    Они дешевле, а значит их можно сделать больше. Они конечно проигрывают Сушкам, но не критично. Иногда Сушки просто избыточны. Миги как самолёты ПВО гораздо лучше. Посмотрите на "партнёров" мать их, они ведь от ф16 не отказываются и имеют у себя и ф16 и ф15...
    Так что правильно всё делают, на одних тяжелых истребителях далеко не уедешь.
  35. Bradypodidae 18 марта 2016 13:56
    В условиях кризиса и всяких там санкций,МиГ-35 это оптимальный вариант.Да,хотелось бы видеть абсолютно новый легкий истребитель,но реалии не те пока.Так что лучше пусть будет глубокая модернизация Миг-29\35(как бы конструкторы это не называли,но это не новый самолет,глубокая модернизация,да,но не новый)чем вообще ничего.+серийное производство,позволит сохранить кадры,а это самое главное.
  36. OML 18 марта 2016 14:04
    Разнообразие и фирм, и типов, и классов необходимо. Во время ВОВ воевало со стороны СССР около 20 типов наших самолетов и 17 типов по ленд-лизу, место в строю нашлось всем.
    Да и наличие конкурирующих фирм ведет к новаторства, активности, улучшению, и наоборот монополия - к застою.
    OML
  37. xtur 18 марта 2016 14:06
    как же плохо финансируют КБ МиГ, если самолёт, разговор о котором идёт непрерывно, и который по слухам ничем не отличается/слабо отличается от палубной версии, так долго готовят к испытаниям
  38. Photon 18 марта 2016 14:13
    Цитата: Maxom75
    Добрый день! Прошу прощения поясните, а за чем нам МИГ-35 если армия переходит на СУ-35 и СУ-30. Функция в ВВС МИГ-35 какая? Поддержка конструкторского бюро Микояна? И ещё вопрос, а будут ли у нас делать лёгкие истребители с однодвигательной схемой или мы окончательно отказались от их разработки и тем самым зарезали рынок большей части малых стран в том числе Африки и Азии, ведь у них нет протяжённых границ и им самолёт с радиусом действия 1500-2000км не нужен. просто интересно.

    Поддержка КБ МИГ - очень важная функция. Даже в самые тяжелые времена в стране вкаждой отрасли были несколько КБ. Без конкуренции тот-же СУ рано или поздно деградирует. Сталин это понимал. Даже Брежнев понимал. А сейчас это понимают плохо.
  39. serverny 18 марта 2016 14:59
    Лёгкие истребители МиГ ВКС РФ не нужны ни при каких раскладах - дешевле они не будут, боевой радиус смешной в сравнении.
    Если МиГ желает продать лёгкий истребитель вооруженным силам - пускай сначала разработают реально дешевый однодвигательный лёгкий самолёт.
    лучше бы развивали ту компетенцию. где им нет конкуренции - перехватчики. Эволюция 29-х обречена на малую серию и экспорт.
    1. yehat 18 марта 2016 15:44
      а почему вы связываете 2 двигателя и большую цену?
      стоимость двигателей и их эксплуатации не на столько критична.
      И примеры есть : F-5 американский, f-18 в какой-то степени.
      дороговизна мига в первую очередь связана с полным наплевательством на себестоимость! Это и уникальные требования к монтажу, и многое другое, что без необходимости удорожает, и отсутствие нужной доли кооперации с конкурентами (и не только с Сухим)
      1. silver_roman 18 марта 2016 16:42
        у нас не пошла практика использования 1 движка. Ходят по просторам интернета то ли байка, то ли реально истина, что мол кто-то из наших высоких руководителей авиационной отрасли сказал, что-то тиа "был бы у нас на столько надежный двигатель как P&W, мы бы тоже делали ЛА с 1 движком."
        Не буду ручаться за правдивость данной фразы, но наверно логика есть.
    2. silver_roman 18 марта 2016 16:40
      Цитата: serverny
      дешевле они не будут,

      Будут дешевле как единично, так же и по летному часу.
      На счет радиуса: он конечно до су-35 не дотянет, но будет значительно увеличен за счет уменьшения веса планера и улучшения КПД РД-33.
      Почему-то в СССР строили и то,и то и при этом дураков там не было.
      Кстати если не ошибаюсь, то пропорция легкие/тяжелые истребители должны быть примерно 2 к 1 в пользу легких. Вроде как еще советский стандарт. Поправьте если ошибаюсь.
      1. EvilLion 18 марта 2016 20:38
        В СССР были деньги воздушные армии, способные сожрать несколько типов самолетов. А сколько там чего к чему это чушь полная, потребности определяются под конкретные доктрины. Не стало Союза и оказалось, что с МиГ-29 геморроя больше, чем экономии от него керосина, хотя даже дорогущие МиГ-31 модернизируют активно.
        1. silver_roman 18 марта 2016 22:05
          Тогда почему американцы содержат и легкие , и тяжелые ЛА? ТОже потому что бабки некуда девать?
          Я думаю все равно логика есть. Скажем для охраны воздушных границ, Сушки избыточны.
          Та и откуда вы взяли, что с МиГом много геморроя?
          Просто тяжкие 90-ые подкосили и государство вовремя не смогло уделить внимание.
          МиГ-31 это совсем другого рода птица. По сути сильнейший элемент ПВО. Ни су-35, ни МиГ-29 с ним не сравнятся по его мощнейшей радарной системе. Слишком разные задачи.
          1. EvilLion 19 марта 2016 16:33
            Су-35 уже превосходит МиГ-31, который из 70-ых.
            На границах в условиях разреженной ПВО сушки как раз дешевле будут.
  40. Зэ Кот 18 марта 2016 15:04
    Цитата: Топинамбур
    Замутили этот 35-й, по сути просто модернизированый до нЕльзя Миг-29. Где 5-е поколение, хоть бы в эскизном варианте???



    МиГ 1.42 МФИ.
    1. yehat 18 марта 2016 15:41
      А кто объяснит эти метаморфозы с передними крылышками на сушках? То они появляются, то исчезают. Почему Китаю сделали версию с доп. крыльями, а Индии понадобились другие?
  41. bedinvlad 18 марта 2016 15:28
    Цитата: Топинамбур
    Цитата: tomket
    А МиГ, в отличии от Су , практически не переделывался, и взлетел раньше.

    И в результате технологически сильно отстал. Вон, на "Сухой" уже идут НИОКРы по самолёту 6-го поколения! А мигушники всё свои вундервафли 4-го никуда пристроить не могут-ток на продажу в третьи страны и только из-за бренда. Ничего нового на этом их 35-м я не вижу. Всё это уже есть на новых СТРОЕВЫХ Сушках. Заметьте-уже строевых, и испытанных в Сирии! И ещё ВАМ на заметку один интересный момент: Во всей авиагруппе в Сирии не было ни одного МИГа! Ну вы поняли, да? Дальше, думаю объяснять не надо. hi


    А когда Сушки были испытаны в Сирии, как истребители. Разве был хоть один воздушный бой?
  42. vv3 18 марта 2016 15:33
    Вот опять приехали к вопросам тактики.Чистый истребитель ни лёгкий, ни средний не нужен.Истребитель-бомбардировщик уже вопрос. А лёгкий штурмовик говорят очень нужен.На самом деле всё не так просто.Учитывая наличие переносных комплексов с высотой поражения до 3 км для локальных конфликтов штурмовик не проходит. Зачем бронировать самолёт ,который работает на высоте 5 км. Бородатые стационарные ракеты ПВО не потянут.Вывод: нужен лёгкий истребитель - бомбардировщик.Пример: СУ-17М4,разработанный в КБ Сухого Т54/55/56 или ЯК-130.Последний существует и выпускается как учебно- боевой.Где разработка МИГ в этом плане? Такой разработки нет.Ниша пуста. Ни СУ-25, ни устаревший СУ-24М2 не подходят. Более того их нужно охранять в воздухе, как в Сирии.Кто виноват , что МИГ в застое? Они собираются ставить на МИГ-35 старый движок, они подтянули боевой радиус ? Самолёт завоевания превосходства над ближним приводом со старым движком никому не нужен.Его не будут покупать...
    vv3
  43. Vitail 18 марта 2016 18:08
    Миг - 35 нужен и будет востребован не только ВКС РФ но и другими странами, в то же время миговцы приступили к разработке самолета нового поколения, в авиастроении должна оставасья конкуренция и тогда наши ВКС будут пополняться современными машинами иначе прогресс затормозиться.
  44. Комментарий был удален.
  45. V.B. 18 марта 2016 18:29
    Эх, в Сирии-бы обкатать!
    1. Vitail 18 марта 2016 19:44
      Я думаю в Укурине обкатают
  46. Hauptam 18 марта 2016 21:45
    Миг 35 к летным испытаниям, странно что тогда летало на тендере в Индии?? и успешно его проиграло французскому Рафалю и совсем не по летным качествам , а по чиновьничным заморочкам.
    1. Torins 18 марта 2016 22:23
      Цитата: EvilLion
      В СССР были деньги воздушные армии, способные сожрать несколько типов самолетов. А сколько там чего к чему это чушь полная, потребности определяются под конкретные доктрины. Не стало Союза и оказалось, что с МиГ-29 геморроя больше, чем экономии от него керосина, хотя даже дорогущие МиГ-31 модернизируют активно.

      Вы в корне не правы, потому что не видите корень всей проблемы)
      Попробую объяснить hi
      Посмотрим на наших ненаглядных американцев. У них есть два ОСНОВНЫХ истребителя, это F-15 и F-16. Да, они у них основные уже порядка 25-ти лет (я беру не год производства, а % самолетов в составе ВВС). Почему два? Один более крутой и дорогой, а второй проще и дешевле. Да, у них несколько разные задачи, но одно исходит из другого. Один король неба, а второй его рабочая лошадка которая несет больше потерь, но эти потери и восполнить легче. Так же было и с Су-27 и Миг-29. Миг-35 идейное продолжение 29-ки, разве не так? Или Су-35 стоит столько же сколько и Миг-35?
    2. tomket 19 марта 2016 00:11
      Цитата: Hauptam
      Миг 35 к летным испытаниям, странно что тогда летало на тендере в Индии?? и успешно его проиграло французскому Рафалю и совсем не по летным качествам , а по чиновьничным заморочкам.

      Можно сказать было несколько этапов становления МиГ-35. Это постепенная переделка МиГ-29М и МиГ-29К . Тот который летал в Индии , был со старым крылом. Который сейчас, практически идентичен корабелке по планеру.
  47. Zlovred 18 марта 2016 22:24
    Вот бы несколько МИГ-35 в Сирию на"госиспытания" отправить!!! bully
  48. полный ноль 18 марта 2016 22:29
    Цитата: Maxom75
    Добрый день! Прошу прощения поясните, а за чем нам МИГ-35 если армия переходит на СУ-35 и СУ-30. Функция в ВВС МИГ-35 какая? Поддержка конструкторского бюро Микояна? И ещё вопрос, а будут ли у нас делать лёгкие истребители с однодвигательной схемой или мы окончательно отказались от их разработки и тем самым зарезали рынок большей части малых стран в том числе Африки и Азии, ведь у них нет протяжённых границ и им самолёт с радиусом действия 1500-2000км не нужен. просто интересно.

    скажем так...истребители семейства "Сухого" это тяжелые истребители (несколько различные функции) ну к примеру "сушки" используются как истребители сопровождения (в отличии от Мига) который создан для ведения воздушных боев
  49. Maxom75 19 марта 2016 01:47
    Цитата: silver_roman
    у нас реально были проблемы с тех.обслуживанием и поставкой комплектующих. В этом западники нас опережают. Не знаю, может на сегодняшний день что-то изменилось в лучшую сторону.

    Боюсь ничего не изменилось, т.к. на днях Рогозин жаловался, что мы не можем продвинуть наш Суперджет в других странах по причине очень медленной доставки необходимых комплектующих в места обслуживания по миру. Переводя на русский у нас проблемы с поставками ЗИПА, а как следствие простой техники и финансовые потери. Если я не ошибаюсь, то наши привыкли продавать технику без учёта последующего обслуживания на весь период жизненного цикла, у западников наоборот они на последующем гарантийном ремонте и получают всю прибыль. Психология национальная однако. Вот и получается, что болгары наши МИГи чинят у поляков, а не у МИГа. В контракте надо прописывать все этапы.
  50. kartalovkolya 19 марта 2016 09:02
    Сколько "мути" поднято из-за Миг-35! Да не переживайте,ведь в наших ВКС дураков поменьше будет ,чем здесь, вот и разберутся что лучше,а что хуже без Вас "озабоченных"!
  51. Every 19 марта 2016 11:06
    Одного не пойму - что все так носятся с этим пресловутым 5-м поколением? В мире существует только чуть больше 120-и истребителей этого самого поколения - F22, и то его сняли с производства из-за чудовищной стоимости. F35 так до ума и не довели.
    СУ-30См, СУ-35, МИГ-35 это замена устаревающим СУ-27 и МИГ-29. А заменять их надо, они попросту устарели физически и скоро вообще летать не смогут (посмотрите состояние ВВС Германии, Великобритании и т.д.)
    Т-50 не известно когда начнут массово выпускать, а при этом старые СУ-27 и МИГ-29 необходимо списывать. В связи с этим вопрос: Чем заполнить образующийся пробел? Что Вы предлагаете - списать старые истребители и несколько лет ждать Т-50, а НАТО попросить все это время подождать?
  52. Adik89 19 марта 2016 12:01
    Красавец самолет!!!
  53. Holsten 20 марта 2016 00:31
    России нужен и МИГ , и СУ . Пусть конкурируют и доказывают друг другу чей самолёт лучше .
  54. люся 20 марта 2016 15:39
    Цитата: Константин Ю.
    А что МИГ стал бомбером? или с авиацией Ассада биться?


    Ещё в 1988г. - аэр. Мартыновка 5 ВА Од.ВО
  55. Samarin 20 марта 2016 23:07
    Цитата: olegfbi

    Вот вроде до генерала дослужились (по рейтингу сайта), а простых вещей не понимаете ...

    не "дослужились", а доболтались
    а то и до поддакивались

Информация

Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
Картина дня