В правительстве Крыма заявили, что сами могут строить корабли типа «Мистраль»
Керченский завод «Залив» способен строить большие корабли типа вертолётоносца «Мистраль», передаёт РИА Новости сообщение министра промышленной политики Крыма Андрея Васюты.
«Завод "Залив" – уникальное предприятие. Такой верфи и такого сухого дока, который есть на заводе "Залив", ни на одной верфи Российской Федерации нет. По большому счету, вопрос о "Мистралях" вообще бы никогда не стоял, если бы 5 лет назад, когда происходили заказы, была такая верфь как керченский завод "Залив"», – сказал министр.
«В сухом доке 360 метров длиной и 60 метров шириной можно одновременно строить несколько судов, при этом завод технически готов строить корабли больших размеров типа "Мистраль". Нужны лишь технологии, нужны проекты, нужна компетенция. На сегодня этого ещё нет на заводе, но это все наживное», – подчеркнул он.
По его словам, судостроительные заводы деградировали, находясь на украинской территории, и требуют модернизации.
А далее «верфи столкнулись с проблемой оттока высококвалифицированных кадров, которые начали возвращаться только после воссоединения полуострова с Россией», – добавил он.
Справка агентства: «Судостроительный завод "Залив" расположен в Керчи и имеет две технологические линии постройки судов. Завод известен как строитель военных фрегатов. Последние 20 лет завод в основном строил корпуса сухогрузов и балкеров, выполнял заказы для буровых платформ и занимался судоремонтом».
«Завод "Залив" – уникальное предприятие. Такой верфи и такого сухого дока, который есть на заводе "Залив", ни на одной верфи Российской Федерации нет. По большому счету, вопрос о "Мистралях" вообще бы никогда не стоял, если бы 5 лет назад, когда происходили заказы, была такая верфь как керченский завод "Залив"», – сказал министр.
«В сухом доке 360 метров длиной и 60 метров шириной можно одновременно строить несколько судов, при этом завод технически готов строить корабли больших размеров типа "Мистраль". Нужны лишь технологии, нужны проекты, нужна компетенция. На сегодня этого ещё нет на заводе, но это все наживное», – подчеркнул он.
По его словам, судостроительные заводы деградировали, находясь на украинской территории, и требуют модернизации.
«Первая из проблем, с которой мы столкнулись, это большой износ основных фондов и, как следствие, необходимость существенной модернизации этих предприятий. Ни для кого не секрет, что все 23 года нахождения в составе Украины – это практически процесс деградации этих предприятий, постепенное снижение заказов, постепенное снижение компетенции»,
отметил Васюта.А далее «верфи столкнулись с проблемой оттока высококвалифицированных кадров, которые начали возвращаться только после воссоединения полуострова с Россией», – добавил он.
Справка агентства: «Судостроительный завод "Залив" расположен в Керчи и имеет две технологические линии постройки судов. Завод известен как строитель военных фрегатов. Последние 20 лет завод в основном строил корпуса сухогрузов и балкеров, выполнял заказы для буровых платформ и занимался судоремонтом».
Информация