Самолеты-гиганты «Руслан» никому не нужны

Comments

[J_Silver]

Конечно, на это денег не найдут - это же пользу может принести для страны...

[Sergh]

J_Silver, уж здесь ты логически прав, в обоих случаях. То, что Украина не хочет строить уже предложенных 60-ть самолей, о чём-то говорит. Если даже реально мыслить, у России тоже много чего не покупают из вооружения, ответ простой, т.к. сама Россия эту модель себе на вооружение не ставит. А только 20-30 единиц закупит, так сразу покупатели в очередь на годы вперёд становятся. Так и с «Condor» такая-же история. Ну сделай 50-60 штук, ну понятно, что трудности есть, а кому сейчас хорошо и народ к тебе потянется. Может я конечно бонально понимаю, по-босятски, но так-есть везде, а чё кота за яйца тянуть, а?

[Vadivak]

Цитата: J_Silver

Конечно, на это денег не найдут

В СССР бы нашли, и применение бы нашли
А Мрия была еще круче

[Sergh]

Цитата: Vadivak

В СССР бы нашли

Я понял, настальгия, но пора-бы на землю опуститься, а то неправильно молодёжь поймёт! Время ушло, назад не вернуть!
"Мрию" и "Буран" я помню, половина электроники у нас в НИИАПе готовили. Одногрупник работал.

[Vadivak]

Цитата: Sergh

Я понял, настальгия, но пора-бы на землю опуститься, а то неправильно молодёжь поймёт!

Вы Сергей я так понял воспитанием молодежи занялись, а она сама кого хочешь научит. я же просто на военном форуме свои мысли излагаю, что в СССР такая техника была востребована, Украина (да и наши) кстати вовсю предлагает штатам сборку "Русланов" на их заметьте заводах "Боинг", тут уже не до лозунгов типа Даешь в войска! Это другим попахивает

[tronin.maxim]

Ну тут я с автором не согласен что самолеты никому не нужны. Они нужны просто сразу снизить стоимость не удастся. Всему свое время и покупателей станет больше и цена устаканется.

[Snake831]

Для удешевления машины нужна СЕРИЯ!А крупных заказов нет!

[Nechai]

"Украина утверждает себя как правопреемника авторских прав на всю конструкторскую документацию самолета «Руслан» - а потому же принципу, как с Як-141, "Зубром" и т.д. и т.п. свидомые поступали и поступают. А то как в поговорке - сейчас твое, затим, кажний свое. Надурняка с "москалив" чегож грошей не слупить.
ВТА ВВС СА, в одном вылете, доставляла ВДДивизию, в район выброски. А ныне и роту ВДВ не осилит. А ещё о каких то быстрых реогированиях трендят. К тому же у "Русланов" может быть, при вменяемом руководстве страны, ещё одна специальность, кроме всех прочих - ВОЗДУШНЫЙ СТАРТ МБР. Это пендосикам покруче Ярсов и БЖРК покажется.

[Nick]

Стоп-стоп уважаемый Nechai, и Руслан и Мрия разрабатывались и производились в СССР. Россия признана как правопреемница СССР со всеми минусами и плюсами этого с татуса, так что Украина априори не может быть правоприемницей авторских прав на эти самолеты.

[Vadivak]

Цитата: Nick

Россия признана как правопреемница СССР

По долгам в основном, а остальном мы чаще всего оккупанты

[Nick]

А нам на это надо возражать, всеми доступными способами, Уважаемый Vadivak .

[Ягуар]

А причем Як-141 до Украины?Разве не само ОКБ Яковлева продало американцам сопло?

[мишаня]

Смешно!!! Вы еще скажите, например, что грузовики МАЗ, тракторы "Беларусь" и самосвалы БелАЗ тоже наша СОБСТВЕННОСТЬ. Может хоть батька тогда вам мозги вправит!

[Игорек]

Нужно украсть у хохлов документацию,наладить производство и назвать его "Большой брат"

[Sergh]

Игорек, но если мы их строили, то у нас вся документация есть, только, как-бы попроще сказать, завода этого уже нет, а на Украине он работает, вот продолжай мысль дальше...

[PSih2097]

Игорек, но если мы их строили, то у нас вся документация есть, только, как-бы попроще сказать, завода этого уже нет, а на Украине он работает, вот продолжай мысль дальше...

Значит надо выкупить... Или украсть (посредством рейдерства...)

[Snake831]

Украину вообще полностью нужно украсть!Ппц!Вы не из цыган?)))))

[dred]

Если они нам не нужны нельзя что ли продать той жо Украине.

[mitrich]

Что "Русланы" никому не нужны - вранье, не верьте. Производство возобновится.Даже о проекте "Мрия" сейчас разговоры ведутся...

[tronin.maxim]

А можешь по больше рассказать о проекте Мрия?

[mitrich]

Ан-225.Дальше можно в поисковике набрать.

[Nechai]

Украина утверждает себя как правопреемника авторских прав на всю конструкторскую документацию самолета «Руслан» - а потому же принципу, как с Як-141, "Зубром", «Утёсом» и т.д. и т.п. свидомые поступали и поступают. А то как в поговорке - сейчас твое, затим, кажний свое. Надурняка с "москалив" чегож грошей не слупить. Если кого и поддерживать денюжкой, так это ПЕРСОНАЛЬНО тех ЛЮДЕЙ, что в КБ "Атонова" родили этот шедевр авиастроения.
ВТА ВВС СА, в одном вылете, доставляла ВДДивизию, в район выброски. А ныне и роту ВДВ не осилит. А ещё о каких то быстрых реогированиях трендят. К тому же у "Русланов" может быть, при вменяемом руководстве страны, ещё одна специальность, кроме всех прочих - ВОЗДУШНЫЙ СТАРТ МБР. Это пендосикам покруче Ярсов и БЖРК покажется.

[Sergh]

Ёпть, опять тролль проснулся, чё-за дет-сад? Вычислить легко, не обижайся.

[Самсебенауме]

Пока Украина на распутье, не стоит на таких проектах заморачиваться. Это не Беларусь.
Потом локти будем кусать... и деньги на ветер.

[Виктор]

Самсебенауме Похоже Украинское распутье уже заканчивается. Сегодня Янукович в гладкой манере говорил о готовновсти в синхронном режиме подписать протокол о едином экономическом пространстве. Европа отказалась подписывать с Украиной протокол о создании Ассоциации. Поэтому "Русланам" в России быть . За корабли тоже говорили, что тяжело и их не будет, но ведь строим.

[Самсебенауме]

Ну, дай - то Бог! Двумя руками "за"!
Жду теперь от Янека конкретного заявления.

[Snake831]

Да ты что!Какое заявление?Там такое начнётся "мама не горюй"!Да и амеры зашевелятся если что!Зря что ли они туда столько средств вбухали?

[Donetskiy]

Одно другому не в ущерб, а ратификация соглашения по ЕЭП должна была произойти еще 10 лет назад, но РФ так и не ратифицировала это соглашение в отличии от Украины. Кстати в нынешнем соглашении около 100 исключений по отношению к Украине, как не пускали на свой рынок, так ничего в этом плане не изменилось.
Насчет ассоциации переговоры полностью завершены и об этом было заявлено, но не были парафированы в силу известных причин на которых настаивает ЕС в отношении Тимошенко. Само парафирование это еще не подписание, а всего лишь техническая процедура после которой парламенты всех стран должны на протяжении некоторого времени проголосовать за ее принятие, а потом уже должно произойти подписание соглашения.

[Игорек]

Цитата: Sergh

Игорек, но если мы их строили, то у нас вся документация есть, только, как-бы попроще сказать, завода этого уже нет, а на Украине он работает, вот продолжай мысль дальше...

Значит надо украсть завод

[Sergh]

Игорек, Ха-а, воришка, тогда мы будем называться Нью-Китай.

[Игорек]

Так я о бюджете забочусь.Эффективный менеджер так сказать.

[Игорек]

Шпиёны с Украины не ставьте мне минусы я шучу.

[moldavan]

игорек нас все равно больше наплюсуем.
не шучу

[мишаня]

Sergh
Сам недолюбливаю когда какой-то дурачек рейтинги рисует. Один минус поставил тебе я. И сейчас объясню почему.
20 миллиардов рублей деньги не малые, их откуда-то нужно взять, чтобы начать производство. Окупаться они будут долго, ведь цикл постройки самолёта будет составлять года 1,5 минимум. У нас не плановая экономика и приказом сверху не сдвинешь всё с мёртвой точки. Тот же Путин уже вёл переговоры на Украине, лет 5 назад, и что изменилось? А государству в лице МО нужны лишь 20 самолётов из 60, необходимых чтобы проект был рентабелен. Остальные 40 могут купить, а могут и не купить.
Далее, ОКБ им. Антонова находится на Украине, и самолётик придумали именно там, там же его и производили. Да, производили так же и в Ульяновске до 2004 года, но без лицензии производство не наладишь (а может еще и документации мы не имеем). Уважайте авторское право, почему когда это не делает Китай, то нам это не нравится.
Далее ты предложил вообще сенсационную вещь, наштопать 60 самолётов, а потом авось раскупят. КТО? Это не не ПЗРК, не танк и даже ни истребитель 5-го покаления. Это проект намного масштабней!
Самолёт Ан-124 «Руслан» создавался в первую очередь для воздушной транспортировки мобильных пусковых установок межконтинентальных баллистических ракет, таких как тягач МЗКТ-79221, а также для проведения крупномасштабных десантных воздушных перевозок личного состава, тяжёлой боевой техники и крупнотоннажных перевозок в интересах народного хозяйства.
Кто его может купить? США, еще Китай, ну и мооожет быть Индия. Вы наверное Израиль предложите? Самолёт способный перевозить до 120 тонн на расстояние 5200 км создан как раз для масштабов данной страны.
Самолёт конечно же нужный, и восстребованный, но американцам их гребанная гордость не позволит их у нас купить. Нам они нужны как воздух, об этом можно привести ни меньше доказательств, чем я сейчас привел.
Но в данном случае, как говорится, 7 раз отмерь и 1 раз отрежь. А не так чтобы потом эти 60 самолётов 60 лет разтаскивали из ангаров для хранения.

[12061973]

что за дикая цена 300 000 000 $ аэрбас 30-60 млн стоит.

[Евгений46]

насколько я помню, первые Ан-124 строились в Киеве, затем производство перенесли в Ульянрвск. Был сформирован654-ый отдельный полк ВТА стратегического назначения, куда вошло десятка два "Русланов". Затем после распада СССР некоторое количество купила "Волга-Днепр". В общем претензии Украины необоснованы, так как она не потянет серийное производство Ан-124

[ДЖИГИТ]

20 ярдов рублей?это копейки для нас...Только с января по сентябрь из России забугор официально укатило 50 ярдов и не рублей,а полнокровных баксов..И это только по официальным данным,а сколько не официально????

[PSih2097]

Самолеты-гиганты «Руслан» - никому не нужны

Ну почему же, транспортной авиации, десантуре, коммерсам...

[suharev - 52]

Мишаня. Деньги найти можно. Если ВВП готов потратить 15 миллиардов на установку веб-камер на всех избирательных участках Всея Руси, то и 20 -= найдутся. А вот трату 15-ти млрд. считаю идиотизмом чистой воды. Это абсолютно ничего не даст. Фальсификация происходит при передаче данных через систему ГАС-Выборы, а на участках так... самодеятельность жополизов. А то что Руслан и Мрия - необходимы России, думаю никто особо и возражать не будет.

[мишаня]

Всё что может правительство, это выступить гарантом при получении кредита предприятием. А самое главное это урегулировать проблемы с документацией. Всё!
Путин что, из своего кармана деньги достанет? Уводите тему непонятно куда, выборы, голосование, здесь вы правы. О том, что эти самолёты восстребованы, я и не спорю! Я спорил с детским лепетом, идущим от Sergh.

[Snake831]

Так уж прямо и необходимы?КБ Антонова всё таки не наше!Неужели КБ Ильюшина со своими 76 нам мало?Хорош ерунду говорить!Заволновались все прямо!

[мишаня]

Да, необходимы и в первую очередь из-за уникальности выполняемых операций:
Первым использованием грузового потенциала самолёта в гражданских целях стала доставка в декабре 1985 г. на опытном экземпляре «Руслана» 152-тонного карьерного самосвала «Юклид» из Владивостока в Полярный (Якутия). Машину перевозили в два рейса.
31 мая 1986 года на «Руслане» из Харькова в Ташкент было отправлено рабочее колесо гидротурбины диаметром 6 м и массой 80 т для Таш-Кумырской ГЭС. Через 20 дней по тому же маршруту перевезли и второе аналогичное колесо.
В декабре 1988 г. после землетрясения в Армении среди прочих грузов экипаж А. В. Галуненко перевез на Ан-124 в зону бедствия 120-тонный кран «Либхерр».
В мае 1992 г. из Эмиратов в Швейцарию на «Руслане» перевезли 52 тонны золота стоимостью 230 миллионов фунтов стерлингов.
В 1993 г. Майкл Джексон перевез в Москву 310 т своих грузов на трёх «Русланах»
В январе 2001 Ан-124 был использован для транспортирования 109-тонного локомотива из Канады в Ирландию.
Ан-124 использовался для возвращения Аксумского обелиска в Эфиопию в апреле 2005 года. Транспортировка была осуществлена в три этапа, во время каждого из них перевозили треть монумента общей массой 160 тонн и длиной 24 метра. В Аксуме пришлось модифицировать взлетную полосу для того, чтобы принять такой большой самолёт.
Весной 2011 года Ан-124 был использован для доставки в Японию гигантских насосов, произведенных компанией Putzmeister. Каждый насос установлен на 26-колесной автоплатформе и весит более 86 тонн. Насосы использовались для ликвидации аварии на японской АЭС Фукусима-1.

[Snake831]

Техника хороша,спору нет!Но обойтись без неё сможем!Просто всё в деньги упирается,верно?Сейчас С-400 и С-500 нужнее!"Искандеров" больше,"Ярсов"!Истребительную и бомбардировочную авиацию надо восстановить в первую очередь,а потом уже транспортники!С двигателями для Ту-160 никак не решится вопрос,а вы про "Русланы"!

[Евгений46]

так "Искандеры", Су-34 и т. д. конечно хорошо. Но вся Европа и Китай должны знать - в случае нападения они получат пару бригад ВДВ десантом в тыл на Ан-124. А при всём уважении к Ил-76 он не обладает такой дальностью и грузоподъёмностью

[Snake831]

Какая пара бригад?Транспорты в чистое небо пускать только!ПВО транспортниками прорывать?Сначала должны отработать спутники и разведка,потом по предполагаемым позициям ПВО бомбардировщики и ОТРК,потом под прикрытием истребительной авиации пойдут транспортники и вертолётные десанты!И потом ну закинем мы туда пару бригад,а дальше что?Чем поддерживать ВДВ?Задача ВДВ проста,захватить и удержать плацдарм до подхода основных сил,а основные силы нам сначала нужно накопить!Время жизни транспорта над дееспособной ПВО пара минут!

[Smit]

Самолёты "Руслан" производили в Ульяновске. Сейчас их там ремонтируют и модернизируют. Очень много разговоров было по поводу производства, но это только разговоры. Вся технологическая документация на заводе есть. Просто на самом заводе 80% оборудования устарело. И если сейчас начинать заново производство этих самолётов - это обойдётся в очень большие затраты. Плюс ко всему когда открывали завод инженеров со всего союза приглашали и они ехали туда. Сейчас нет квалифицированных специалистов на заводе.

[sannyomd]

Цитата: tronin.maxim

Ну тут я с автором не согласен что самолеты никому не нужны. Они нужны просто сразу снизить стоимость не удастся. Всему свое время и покупателей станет больше и цена устаканется.

А ещё не плохо было бы конкурсы на большие должности в стране устраивать прилюдно и ставить руководителями реальных спецов, болеющих за свое дело, а не назначенцев и их отпрысков - это сдвинет с мертвых точек многие умирающие или плесневеющие отрасля экономики страны. А там глядишь и тяжелая транспортная авиация станет востребованой и ...да и многое чего и возродится и впереди планеты всей будем.