12 комментариев
Информация
Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.
  1. code54 Звание
    code54
    +13
    14 мая 2016 09:09
    Спасибо за статью!
    В школе еще авиамоделизмом занимались, планеры строили ( маленькие, до 300мм крыло) под эффект экрана! После запуска с руки модель опускалась практически до пола и планировала весь спортзал! пару соревнований выиграли! Хорошее детство было! Рыли библиотеки, искали информацию!!!!
  2. АлНиколаич Звание
    АлНиколаич
    +6
    14 мая 2016 09:36
    Про военное применение планёров можно узнать из книг Владимира Казакова.Это "Боевые аэросцепки" и "А-седьмые уходят в ночь". В них рассказано о боевых буднях пилотов и курсантов Саратовской военной авиапланёрной школы(СВАПШ). Автор её выпускник, и после войны работал в Саратовском авиаотряде ГВФ. Пишет живым интересным языком, и со слов общих знакомых, по жизни ещё тот приколист и весельчак... Так же интересна его книга об Олеге Антонове "Сотвори себя", и цикл рассказов о работе пилотов ГВФ. Рекомендую!
    1. казак волгский Звание
      казак волгский
      0
      14 мая 2016 18:55
      очень хорошие книги .к рекомендациям присоединяюсь!!!
  3. Верден Звание
    Верден
    +3
    14 мая 2016 09:50
    Неплохая статья, хотелось бы сделать к ней маленькое добавление. Интересный планер был разработан во время ВОВ в Японии. Кокусай Ку-7 "Маназуру" ("Журавль") - был самым большим планером, построенным в этот период. Но из-за нехватки производственных мощностей развернуть его производство не удалось.
  4. Никола Бари Звание
    Никола Бари
    +3
    14 мая 2016 12:21
    Цитата: АлНиколаич
    Про военное применение планёров можно узнать из книг Владимира Казакова.Это "Боевые аэросцепки" и "А-седьмые уходят в ночь". В них рассказано о боевых буднях пилотов и курсантов Саратовской военной авиапланёрной школы(СВАПШ). Автор её выпускник, и после войны работал в Саратовском авиаотряде ГВФ. Пишет живым интересным языком, и со слов общих знакомых, по жизни ещё тот приколист и весельчак... Так же интересна его книга об Олеге Антонове "Сотвори себя", и цикл рассказов о работе пилотов ГВФ. Рекомендую!


    Спасибо за совет - почитал отрывок - очень увлекательно написано, чувствуется, что человек о родном писал.
  5. Никита Орлов
    Никита Орлов
    +1
    14 мая 2016 14:40
    Асимметричный истрибитель Фогта
    1. Hog Звание
      Hog
      0
      16 мая 2016 00:05
      Да это вроде как разведчик BV.141
  6. RoTTor Звание
    RoTTor
    +5
    14 мая 2016 15:33
    Нужны и теперь!
    А где планеристов взять?
    До Великой Отечественной аэроклубов были многие сотни. «От модели – к планеру, от планера – к самолёту». Благодаря этому получили неисчерпаемый резерв авиационных кадров, позволивший сделать нашу авиацию – лучшей и сильнейшей в мире и победить любого врага.
    Теперь массовый авиационный спорт вымер, покатушки на самолётках и ветолётиках – блажь нуворишей.
    Даже КВС в ГА придётся по заграницам искать. Так они сюда не поедут.
    Без массовости и доступности спорта вообще и авиационного в частности – никак.
    Если СССР э то смог в 20=30-40-50е, то теперь - ????

    А вот и ценничек на планерные покатушки. Непозволительная роскошь:
    http://www.полет.украинец/category/polety-na-paratrajke-motodeltaplane-planere/?utm_source=yandex&utm_med
    ium=cpc&utm_campaign=cid|18348663|context&utm_content=gid|1481612637|aid|2107586
    230|5827895961_&utm_term=%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D1%82%D1%8B%20%D0%BD%D0%B0%20%
    D0%BF%D0%BB%D0%B0%D0%BD%D0%B5%D1%80%D0%B5&pm_source=topwar.ru&pm_block=none&pm_p
    osition=0
    1. strannik1985 Звание
      strannik1985
      0
      15 мая 2016 08:44
      Как от средства высадки десанта от планеров давно отказались, причины очевидны:
      -для взлета самолёта-буксировщика с планером нужна ВПП повышенной протяженности.
      -в следствие повышения сопротивления снижается дальность и скорость
      -в следствие малой маневренности поезд нуждается в усиленном истребительном сопровождении.
      -взлет,построение буксировщиков занимает в полтора раза больше времени, чем транспортного самолёта или звена самолётов.
  7. Балаган Звание
    Балаган
    +1
    14 мая 2016 16:55
    Интересная статья, особенно если далёк от темы - ещё и познавательная.
  8. казак волгский Звание
    казак волгский
    +1
    14 мая 2016 18:53
    неплохо написано - особенно про проект Гроховского- впервые о нем прочел. спасибо!
  9. sergej1950 Звание
    sergej1950
    +3
    14 мая 2016 19:13
    Цитита"До Великой Отечественной аэроклубов были многие сотни. «От модели – к планеру, от планера – к самолёту». Благодаря этому получили неисчерпаемый резерв авиационных кадров, позволивший сделать нашу авиацию – лучшей и сильнейшей в мире и победить любого врага.
    Теперь массовый авиационный спорт вымер, покатушки на самолётках и ветолётиках – блажь нуворишей.
    - И после войны авиационный спорт не зачах. С детства авиамодели, в юности аэроклуб, далее
    жизнь показывала направление. Мне за 65. До сих пор занимаюсь авиамоделизмом. Здоровье не
    позволило быть в Большой авиации, но любовь к авиации остаётся со мной.