«Харриеры» в бою: Фолклендский конфликт 1982 г. (часть 7)

«Харриеры» в бою: Фолклендский конфликт 1982 г. (часть 7)


В этот день аргентинское командование решило предпринять максимум усилий с тем, чтобы переломить ход боевых действий. Дело было, конечно, не только и не столько в желании как следует отметить День независимости, но в том, что британцы разгружались уже четыре дня, и вскоре основные силы десанта вместе с припасами окажутся на берегу, а тогда пытаться нанести англичанам неприемлемый ущерб будет намного сложнее. Но, кроме этого, аргентинцы наконец-то нащупали местоположение британских авианосцев и готовились нанести по ним удар.

Первый удар по транспортам должны были нанести 4 «Скайхока», поднявшиеся в воздух около 08.00 утра. Два из них (традиционно) по техническим причинам вернулись на аэродром, оставшаяся двойка по приборам обнаружила корабль англичан и вышла на него в атаку, но… это оказалось госпитальное судно «Уганда». К чести аргентинских пилотов, за те немногие секунды, остававшиеся у них с момента визуального обнаружения цели, они смогли разобраться, что из себя представляет их цель и воздержались от удара. На отходе один «Скайхок» был сбит «Си Дартом» эсминца «Ковентри» — англичане открыли счет.


Четверка «Даггеров» появилась над островами спустя два часа после описанных выше событий — Фолкленды окутал густой туман, так что аргентинцы не смогли найти корабли англичан, но и англичане не рисковали поднимать в воздух свои самолеты. «Даггеры» вернулись, а спустя еще полтора часа прибыла четверка «Скайхоков» — они смогли найти неприятеля, атаковав десантный корабль-док «Феарлесс» и прикрывавший его фрегат «Эвенджер». Англичане сбили «Скайхок», «нацелившийся» на «Феарлесс», но не понятно, чем: то ли хорошо сработал расчет ЗРК «Си Кэт» с фрегата «Ярмут» (по британским данным), то ли ракета ЗРК «Рапира» с земли (по аргентинским). Три оставшихся «Скайхока» атаковали «Эвенджер», к счастью для англичан, безуспешно. Зато вездесущий «Ковентри» вновь использовал свой «Си Дарт» по назначению, сбив «Скайхок» командира группы, когда тот набирал высоту после атаки. Еще один «Скайхок» был сильно поврежден, но все же уцелевшая пара самолетов смогла вернуться на континент.

Пара «Ковентри»/«Броудсворд» крайне досаждала аргентинцам уже который день — их авиация очень претерпела от «Си Харриеров», которые наводил «Ковентри», а теперь еще в дело вступил дальнобойный «Си Дарт». Поэтому неудивительно что именно их назначили целью для последующего удара: возможно, аргентинцы надеялись, что, уничтожив РЛД-дозор англичан, их ударным группам станет легче атаковать транспорты? Как бы то ни было, на «Ковентри» подслушали разговоры аргентинских пилотов (среди экипажа был человек, владевший испанским) и знали о готовящемся ударе. Даже состав ударной группы, выделенной на уничтожение «Ковентри» не был секретом для англичан — 6 «Скайхоков». Но из поднявшейся в воздух шестерки, два «Скайхока» вернулись по техническим причинам, так что удар наносили всего лишь четыре самолета.

Однако в этот раз аргентинцы прибегли к интересной новации — понимая, что тактика «выскочил из-за гор и попытался кого-то утопить» работает не слишком хорошо, они решили использовать для наведения группы «Скайхоков», атакующих «Ковентри» внешнее целеуказание. В качестве самолета разведки и управления аргентинцы использовали… мобилизованный пассажирский лайнер «Лиар Джет 35A-L». С учетом того, что самолеты данного типа не обладали никакой военной аппаратурой, располагая только «родным», гражданским бортовым радиоэлектронным оборудованием, их использование выглядело не слишком изощренной формой самоубийства экипажей. Но по скорости эти авиалайнеры превосходили британские «Харриеры», так что при необходимости «Лиар Джеты» могли избежать перехвата. Конечно, им угрожали «Си Дарты», но существовала надежда обнаружить англичан первым и не подставиться под удар единственного дальнобойного британского ЗРК. Разумеется, на использование в качестве самолета ДРЛОиУ гражданского лайнера можно было пойти только в отчаянном положении, но оно у аргентинцев таким и было. И, как это не удивительно, воздушный авиалайнер в качестве пункта управления авиацией оказался предпочтительнее, чем современный, напичканный мощными РЛС и прочей боевой электроникой эсминец.

«Харриеры» в бою: Фолклендский конфликт 1982 г. (часть 7)


Все четыре «Скайхока» демонстративно шли на средней высоте, так что англичане обнаружили их примерно в 100 милях от Сан-Карлоса. Естественно, «Си Харриеры» получили целеуказание и ринулись на перехват, но как только на «Лиар Джет 35A-L» посчитали, что британцы уже достаточно близко, «Скайхоки» резко ушли вниз. Таким образом, ударная группа исчезла с экранов радаров английских кораблей, и те уже не могли наводить «Си Харриеры», а британские пилоты еще не успели обнаружить аргентинцев, и теперь шансов найти «Скайхоки» у них оставалось немного. В то же время позиция британских кораблей, хотя и позволяла успешно выполнять функции авианаводчиков, не являлась оптимальной с точки зрения собственной ПВО — к ним можно было незаметно подойти со стороны островов. Именно это аргентинские пилоты и сделали, «Лиар Джет 35A-L» дал им самое главное — местонахождение англичан, а уж проложить подходящий маршрут было делом техники.

Первую пару «Скайхоков» англичане засекли в зоне действия ЗРК эсминца «Ковентри» и немедленно отозвали «Си Харриеры», опасаясь «дружественного огня». Это оказалось ошибкой: РЛС, отвечавший за наведение ракет ЗРК «Си Дарт» в очередной раз не смог захватить низколетящие цели, а «Си Вулф» фрегата «Броудсворд», неожиданно для своих операторов, изобразил Буриданова осла. СУО комплекса захватила обе цели, но программное обеспечение никак не могло решить, какая из них является приоритетной. Разумеется, с точки зрения «искусственного разума» и речи не могло идти о том, чтобы позволить сделать этот ответственный выбор презренным людишкам… В результате атаку первой пары «Скайхоков» отражала только артиллерия и несколько матросов, стрелявших по приближающимся самолетам из стрелкового оружия. Это аргентинцев не остановило.

Из четырех бомб три промахнулись мимо цели, но четвертая все же угодила в корму «Броудсворда». И, разумеется, не взорвалась. Тем не менее была сильно повреждена полетная палуба (вертолетная), начался пожар и внутрь корабля стала поступать вода — бомба проломила борт всего на метр выше ватерлинии. Но аварийные партии сработали на отлично и фрегат не утратил боеспособности.

«Ковентри» развернулся чтобы идти на выручку «Броудсворду», но тут появилась вторая двойка «Скайхоков», причем из-за разворота эсминца они заходили с кормы, из сектора, где ЗРК «Си Дарт» никак не мог их достать. И тут командир «Ковентри» допустил вполне понятную, но ставшую роковой для его корабля ошибку. Стремясь атаковать аргентинцев своим ЗРК, он развернулся вновь, не приняв во внимание, что в результате этого маневра его эсминец перекрывает линию огня для зенитчиков «Броудсворда». А ведь к этому моменту расчеты ЗРК уже разобрались с программной ошибкой, взяли «Скайхоки» на сопровождение и были готовы транслировать аргентинским пилотам точные координаты мест зимовки раков... «Си Дарт» эсминца все же произвел пуск ракет, обе не попали, после чего комплекс (так и хочется написать: «от огорчения») вышел из строя. «Ковентри» поразили три бомбы ведущего «Скайхока» первого лейтенанта М. Веласко, у второго самолета отказал механизм бомбосбрасывателей и атаковать англичан его пилот не смог. Но британскому кораблю хватило и «подарков» Веласко, все три бомбы взорвались и спустя всего 20 минут после атаки «Ковентри» затонул.

«Харриеры» в бою: Фолклендский конфликт 1982 г. (часть 7)


Радиолокационный патруль британцев оказался разбит. Как это ни удивительно, но два британских корабля с опытными экипажами и новейшими ЗРК, при поддержке как минимум двух «Си Харриеров», всухую проиграли четырем «Скайхокам», управляемым с пассажирского лайнера. Все аргентинские самолеты вернулись домой.

Это фиаско стало тяжелым ударом для контр-адмирала Вудворта. Вот как описывает этот эпизод он сам:

Даже через несколько лет, оглядываясь назад, я представляю, какой это был для меня ужасный момент. Один из тех моментов, когда командующему не к кому обратиться из-за опасения выдать свою неуверенность или пошатнувшуюся силу воли. Но про себя я подумал: «Господи! Где же мы? Мы фактически проигрываем?»

Это был, вне всякого сомнения, самый сложный для меня момент за всю операцию. Я возвратился в свою каюту для того, чтобы некоторое время побыть наедине с собой. Открыл записную книжку и сделал несколько замечаний.

1. Комбинация 42/22 не работает.
2. «Си Дарт» практически бесполезен против низколетящих целей.
3. «Си Вулф» ненадежен.
4. Надводные корабли, чтобы выжить в открытом море, должны иметь дальнее воздушное обнаружение и авиационное прикрытие на угрожаемом направлении.
5. Мы должны проводить более скрупулезные и всесторонние испытания систем ПВО.
6. Стремиться действовать ночью или в плохую погоду.
7. Сейчас они должны попытаться нанести удар по авианосцам!


Предчувствие не обмануло британского командующего. В тот момент, когда он писал эти строки, к нему уже летела пара «Супер Этандаров» с двумя из трех оставшихся у аргентинцев ПКР «Экзосет» воздушного базирования.

Интересно то, что расположение английских авианосцев, находившихся примерно в 80 милях от Порт-Стэнли, вскрыл наземный радар. Разумеется, кривизна земного шара не позволяла аргентинцам обнаружить британское соединение, зато они имели возможность наблюдать полеты «Си Харриеров», взлетающих с палубы и возвращающихся с боевого дежурства. Определив место, где британские самолеты уходят вниз при возвращении и набирают высоту при взлете, аргентинцы вычислили тем самым положение «Инвинсибла» и «Гермеса». Руководствуясь этими данными пара «Супер Этандаров» и отправилась в рейд, причем место британской авианосной группировки оказалось определено с вполне приемлемой точностью — отклонение фактического местоположения кораблей от расчетного составило примерно 80 км. «Супер Этандары» обнаружили английские корабли во главе с авианосцем «Гермес» примерно в 18.30 с расстояния около 40 миль. Правда, некоторые источники указывают, что наведение на цель осуществлял «Геркулес» С-130, но точными данными на этот счет автор не располагает.

Как бы то ни было, об атаке англичане узнали отнюдь не в последний момент. Служба радиотехнической разведки эсминца «Эксетер» не подвела, и излучение «Агавы» — радара «Супер Этандара» было засечено и идентифицировано. Вскоре аргентинские самолеты «увидел» радар фрегата «Эмбуксейд» и почти тут же — РЛС фрегата «Бриллиант». «Супер Этандары» произвели пуск обеих «Экзосетов» с расстояния 48 км. Англичане утверждают, что пуск производился по ближайшему к аргентинцам кораблю, которым стал фрегат «Эмбуксейд», аргентинцы — что по крупнейшей «засветке» на экране «Агавы», т.е. скорее всего по авианосцу «Гермес», но об этом чуть позже.

Между обнаружением аргентинцев и пуском ими ракет прошло совсем немного времени, но тут в источниках присутствует большая путаница — кто пишет о 4-х, кто о 6 минутах, контр-адмирал Вудворт указывает, что с момента включения «Агавы» и до момента обнаружения самолетов радарами британских кораблей прошло чуть более минуты, но указывает при этом, что «Супер Этандары» сделали горку в 18.30, а запустили ракеты в 18.38, что явно противоречит его же высказыванию. По всей видимости, истина заключается в том, что людям в тот момент некогда было смотреть на часы, все решали секунды, так что точного хронометража никто не вел. Тем не менее как минимум пара минут у англичан была — хотя «Си Харриерам» опять не хватило времени, чтобы перехватить аргентинские штурмовики, но зато британцы успели поднять в небо вертолеты (!) оборудованные системами постановки помех.

Обращает на себя внимание тот факт, что помехи — это, похоже, единственное, чем сумели встретить англичане атаку аргентинцев. Источники не упоминают о том, что кто-то успел обстрелять атакующие самолеты или «Экзосеты» зенитными ракетами, или хотя бы артиллерией. А ведь в составе ордера находился «Бриллиант», оснащенный новейшими ЗРК «Си Вулф». Дальнейшее общеизвестно: «Экзосеты» «сбились с пути истинного» и не смогли поразить боевые корабли англичан, но навелись на «Атлантик Конвейер» не оборудованный системами постановки помех. Тот загорелся, и в конце концов затонул, унося на дно Атлантики кучу полезных грузов — сборную взлетно-посадочную полосу наземного аэродрома для «Харриеров», множество авиационных боеприпасов и то ли 10, то ли 9, вертолетов. Впрочем, контр-адмирал Вудворт в своих мемуарах указывает, что вертолетов на «Атлантик Конвейер» погибло восемь, потому что два вертолета из десяти, которые были на его борту, успели перелететь на сушу еще до атаки. Каноничной, однако, считается цифра 10 — шесть «Уэссекс», три «Чинук» и один «Линкс». Потеря вертолетов стала очень тяжелым ударом для англичан — в условиях клинического бездорожья Фолклендских островов, именно вертолеты должны были стать основным транспортом британских морпехов, придавая им столь нужную в современном бою мобильность.

Интересный момент — читая большинство обзорных статей, приходишь к выводу, что группа британских военных кораблей, поставив помехи, полностью избегла опасности, оба «Экзосета» ушли «в молоко», а там, по несчастливой случайности оказался «Атлантик Конвейер». Но вот что пишет по этому поводу контр-адмирал Вудворт:

«Он («Атлантик Конвейер» — прим. авт.) находился на линии между «Гермесом» и «Эмбускейдом». Если бы «Конвейер» имел установки для постановки ЛОЦ и отвел бы от себя ракеты, то они могли бы пойти прямо на авианосец. Неизвестно, смогли бы мы тогда их снова обмануть...»


Т.е. получается, что «Атлантик» фактически прикрыл «Гермес»! А теперь вспомним другое — аргентинцы сообщили, что атаковали наиболее крупный корабль англичан. И вот тут становится совсем интересно, потому что этим наиболее крупным кораблем мог быть либо «Атлантик Конвейер», либо «Гермес», причем «Гермес» находился непосредственно за «Атлантиком». Конечно, если бы целью аргентинцев был «Эмбуксейд», тогда можно было говорить об успехе помех, поставленных британскими кораблями. Но если допустить, что аргентинцы стреляли по «Атлантику» или «Гермесу», то получается, что британские помехи оказались фактически бесполезными! Это, конечно, не более чем гипотеза, но она отлично объясняет, почему англичане, отказывая аргентинцам в здравом смысле, настаивают на том, что целью атаки был именно фрегат.

В целом же итоги Дня независимости Аргентины оставляют двойственное впечатление. Несмотря на то, что аргентинское командование попыталось нанести сильнейший воздушный удар, достигнутый результат совершенно не впечатляет — всего лишь 20 самолетовылетов ударной авиации. Но новации в тактике (авиалайнер в качестве ДРЛОиУ) и то, что аргентинцы наконец-то смогли установить местоположение авианосной группы англичан, привело их к крупному тактическому успеху. В День независимости Аргентины англичане потеряли эсминец типа 42 и контейнеровоз с массой военных грузов. И все же 25 мая — это день, когда аргентинская авиация признала свой проигрыш, потому что британцы все-таки не считали полученный ими ущерб чрезмерным, а вот аргентинцы больше не рассчитывали «убедить» англичан прервать операцию, нанеся неприемлемый ущерб их флотской группировке. Отныне аргентинское командование предпочитало концентрировать силы своей авиации на сухопутных целях, что, впрочем, не означает, что они совсем отказались от атак на корабли КВМФ.

Детальный разбор последующих боев ничего не прибавит к описанному выше. На завершающем этапе конфликта от британской авиации можно было бы ожидать решения следующих задач:

1. Обеспечение ПВО сухопутных войск и кораблей КВМФ.
2. Уничтожение аргентинской авиации, базирующейся на Фолклендских островах и авиабаз, на которые она базируется.
3. Прерывание «воздушного моста» — снабжения аргентинских войск по воздуху с континента.
4. Поддержка действий сухопутных войск путем нанесения ударов по позициям аргентинских войск

«Харриеры» в бою: Фолклендский конфликт 1982 г. (часть 7)


Всего с 26 мая и до самого конца войны ударная авиация Аргентины совершила порядка 100 самолетовылетов, при этом сухопутные позиции и корабли англичан подверглись атакам 17 раз, еще один раз «Пукара» атаковал воздушную цель (был сбит британский вертолет «Скаут»). «Си Харриеры» смогли сорвать одну атаку аргентинцев, не сумев при этом сбить ни одного вражеского самолета, в другом случае британские СВВП прибыли в момент, когда 4 «Скайхока» атаковали десантный катер «LCU F4». В результате катер был потоплен вместе с грузом техники для 5-ой пехотной бригады, убито 6 человек, но СВВП сбили три «Скайхока». Таким образом, в части обеспечения ПВО британская палубная авиация достигла впечатляющих «успехов» — 2 перехвата на 18 атак (11,1%), при этом всего одна атака из 18 отражена (5,55%).

Безусловно, важную роль в обеспечении британской ПВО сыграло бы уничтожение аргентинской системы контроля воздушного пространства — в этом случае самолеты с континентальных авиабаз лишились целеуказания с земли, но аргентинские радары были «Харриерам» не по зубам. В результате задачу их уничтожения пришлось возложить на «Вулканы» Королевских ВВС, поскольку те были способны применять противорадиолокационные ракеты «Шрайк». Первого июня «Блэк бак 5» постигла неудача, но 3 июня в ходе «Блэк Бак 6» основной радар аргентинского ПВО был выведен из строя.

Уничтожить легкие штурмовики «Пукара» и учебно-тренировочные «Эйрмачи» британским самолетам так и не удалось — за них это сделала дурная погода и наземные силы ПВО. Например в день, когда был сбит британский «Скаут» из двух «Пукара» на аэродром вернулся только один, второй штурмовик разбился, угодив в зону низкой облачности. В последней операции легких военно-воздушных сил Фолклендских островов, предпринятых силами двух «Эйрмачи» и двух «Пукара», один «Эйрмачи» был сбит из ПЗРК «Блоупайп», один штурмовик уничтожен огнем зенитной артиллерии, а второй получил такие повреждения, что, хотя и сумел вернуться на аэродром, но в дальнейшем воевать уже не мог.

ВПП главной базы «Мальвинские острова» (аэродром Порт-Стэнли) функционировал до самого окончания войны, с этой бетонной дорогой ничего не смогли поделать ни британская палубная авиация, ни «Вулканы». Последний раз ее бомбили в ночь 12 июня («Блэк-бак-7»), а вечером того же дня в Порт-Стэнли прибыл последний грузовой «Геркулес». Как это ни удивительно, но аргентинский «воздушный мост» тоже функционировал практически до самого конца. Единственный С-130, который за всю войну сумели уничтожить «Си Харриеры» (это случилось 1 июня) пытался вести разведывательную деятельность.

И, наконец, наземные операции. В сущности, про «Харриеры» можно сказать только одно: «Они там были». Вот, к примеру, что пишет А.Заболотный в статье «Харриер» — хищная птица Фолклендов»:

«В целом за кампанию только "Си Харриеры" 800-й АЭ сбросили сорок две 1000-фунтовые бомбы и 21 кассету BL.755, а "Харриеры" 1-й эскадрильи — 150 авиабомб, из них 4 управляемых».


800-я авиаэскадрилья участвовала в Фолклендском конфликте с самого начала, ею сброшено 63 бомбы и кассеты. Много это или мало? Например, 29 мая в ходе одного, но массированного налета британская палубная авиация сбросила на аэродром Порт-Стэнли 27 бомб замедленного действия, которые взрывались потом в течении четырех часов. На следующий день британские «Харриеры» четырежды (в 09.30; 10.30; 12.25 и 14.40) бомбили этот несчастный аэродром, и в ходе этих атак сбросили еще 27 бомб — опять же, без особого эффекта. Таким образом, с 1-го мая по 14 июня, когда аргентинский гарнизон капитулировал 800-я АЭ сбросила всего на 9 бомб больше, чем было вывалено на аэродром Порт-Стэнли за два дня не слишком интенсивной работы (29 мая — всего один удар). Сложно назвать это большим достижением.

Стоит также вспомнить, что всего в зоне конфликта участвовали самолеты пяти авиаэскадрилий — 800-я, 801-я, 809-я, 899-я эскадрилья ВМС и 1-я эскадрилья ВВС, причем последняя оснащалась «Харриерами GR.3», которые не были способны вести воздушный бой и использовались исключительно для штурмовки наземных целей. Чем, видимо, и объясняется относительно высокий расход авиабомб — 150 штук. Самолеты остальных эскадрилий вряд ли «набросали» бомб больше, чем 800-я АЭ. И нужно учитывать, что значительную часть бомбардировок «притянули» к себе аэродромы Гус Грин (база «Кондор»), и Порт-Стэнли («Мальвинские острова») которые англичане атаковали столь же регулярно, сколь и безрезультатно.

Разумеется, и на долю сухопутных войск Аргентины что-то перепадало, и это «что-то», конечно, добавляло аргентинцам беспокойства, но в целом сколько-нибудь существенной роли «Харриеры» в наземных боях не сыграли. Наиболее важными факторами, определившими успех британского десанта, стали:

1. Мощная и дальнобойная артиллерия британских сухопутных войск, превосходящая таковую у аргентинцев.
2. Широкое использование ПТУР «Милан» для подавления аргентинских огневых точек.
3. Приборы ночного видения, которые давали британцам неоценимое преимущество в ночных боях, против не оснащенных такими средствами аргентинцев.
4. Артиллерийская поддержка кораблей.
5. Стойкость британской пехоты.

По п. 5 хотелось бы отметить, что в ходе боев за Гус Грин, Дарвин и Порт-Стэнли британцы неоднократно вступали в рукопашный бой, причем количество аргентинцев, убитых или раненых штыком представляет собой заметную величину. Так, например, в результате боев за высоту Лонгдон (по Д. Татаркову, «Конфликт в Южной Атлантике: Фолклендская война 1982 г.»):

«Аргентинцы только убитыми потеряли 31 человека, причем многие из них скончались от полученных штыковых ран».


Пожалуй, единственным заметным достижением британских СВВП в части поддержки войск стало уничтожение ими 28 мая аргентинской батареи ПВО, расположенную на передовой аргентинских войск, оборонявших Гуз Грин. Орудия располагались всего в 180 метрах от британской пехоты, но три «Харриера» с «Гермеса» смогли нанести ювелирный удар, не задев своих. К этому времени бой шел уже 36 часов и стороны находились в состоянии неустойчивого равновесия, причем уничтоженная батарея являлась основой огневой мощи оборонявшихся здесь аргентинцев. Ее уничтожение склонило чашу весов на сторону англичан, вскоре аргентинские командиры направили своих парламентариев для обсуждения условий прекращения огня. После переговоров, длившихся всю ночь, аргентинские войска, защищавшие Гус Грин, капитулировали.

В целом в этот период боевая деятельность палубной авиации британцев не впечатляет. Тем не менее, в период 26 мая — 14 июня было потеряно 5 «Си Харриеров» и «Харриеров GR.3».

«Харриеры» в бою: Фолклендский конфликт 1982 г. (часть 7)


27 мая два «Харриера GR.3» с авианосца «Гермес» атаковали позиции 105-мм батареи аргентинцев, прикрывавшей Гус Грин. Несмотря на целеуказания наземного наводчика (или может быть, наоборот, «благодаря» ему?) цель не удалось поразить ни с первого, ни со второго захода. Ну а на третьем заходе «Харриер» лейтенанта Айвессона был настолько поврежден снарядами 35-мм установок, что пилот вынужден был катапультироваться.

«Си Харриер» погиб в день уже упоминавшейся выше бомбежки аэродрома Порт-Стэнли 29 мая. Аргентинцы утверждают, что самолет был сбит ЗРК «Роланд», в то время как англичане настаивают на том, что «Харриер» с бортовым номером ZA-174 упал с полетной палубы «Инвинсибла» в момент выполнения разворота и сопутствующего ему крена.

30 мая «Харриер GR.3» в районе высоты Уолл получил попадание 35-мм снарядом, в результате чего начал быстро терять топливо. Пилот Д.Пук попытался все же довести самолет до авианосца, но это ему не удалось — самолет упал в море в 30 милях от спасительной палубы.

1 июня два «Си Харриера» попали в аргентинскую засаду: неподалеку от побережья их обстреляла зенитная артиллерия, чем вынудила пилотов набрать высоту и тут же машина лейтенанта Мортимера была поражена ракетой ЗРК «Роланд». Пилот несколько часов провел на спасательном плотике в нескольких километрах от береговой черты, но был спасен.

8 июня «Харриер GR.3» по техническим причинам (официально: «потеря тяги пр заходе на посадку) упал неподалеку от аэродрома Сан-Карлос. Повреждения оказались такими, что самолет восстановлению не подлежал.

Таким образом, можно констатировать, что несмотря на определенную, и, в общем, отличную от нуля полезность СВВП они не справились ни с одной задачей, стоявшей перед авиацией англичан в Фолклендском конфликте. На этом можно было бы закончить описание боев и перейти к выводам, но все же рассказ о конфликте 1982 года будет неполным без упоминания о двух атаках аргентинской авиации на британские корабли.

Уничтожение «Атлантик Конвейер» и гибель десяти (или все же восьми?) транспортных вертолетов привело к весьма далеко идущим последствиям — британцы попросту не могли теперь по воздуху перебросить достаточное количество сил для штурма Порт-Стэнли. Отправлять же войска пешим маршем никто не хотел — в условиях полного отсутствия дорог проблем было бы очень много. Поэтому англичане задумали еще одну десантную операцию, а именно переброску 5-ой бригады в район бухт Порт-Фицрой и Блаффков.

Разумеется, сперва нужно было убедиться в отсутствии крупных сил аргентинцев в районе будущей высадки. Это было сделано с истинно английским юмором — вертолет перебросил разведгруппу англичан на одинокую ферму Свон Инлет Хауз, неподалеку от Порт-Фицрой, после чего командир дюжины высадившихся парашютистов… позвонил по телефону одному из жителей Порт-Фицрой и спросил его о наличии аргентинских войск.

Высадка с моря началась в ночь с 5 на 6 июня и продолжалась несколько дней, но аргентинцы обнаружили британские корабли в Порт-Фицрой только 8 июня. Надо сказать, что в отсутствие сколько-нибудь серьезного противодействия аргентинцев англичане недопустимо расслабились — фактически два их десантных транспорта разгружались в бухте без непосредственного прикрытия боевых кораблей, имея защитой только патруль «Си Харриеров» и развернутые на берегу ЗРК «Рапира».

Перво-наперво аргентинцы отправили 2 «Миража» с тем, чтобы они отвлекли на себя воздушный патруль британцев. В это время 8 «Скайхоков» и 6 «Даггеров» должны были уничтожить британские транспорты. Но получилось как всегда — «Миражи» никого не нашли и улетели ни с чем, а шестерка «Даггеров» по дороге к Порт-Фицрой случайно наткнулись на фрегат «Плимут». Командир группы «Даггеров» решил, что раз уж внезапность потеряна, то шансов прорваться к десантным кораблям у него не будет и атаковал «Плимут», получивший прямые попадания четырех авиабомб. Как обычно, ни одна не взорвалась, но небольшому фрегату хватило и этого — больше «Плимут» в боях не участвовал. А кроме того, «Даггеры» выполнили работу «Миражей» — пара «Си Харриеров», патрулировавших над местом высадки, ринулась за ними в погоню. И в это время пять «Скайхоков» (из восьми три вернулись по техническим причинам) атаковали «Сэр Тристрам» и «Сэр Галахад». «Сэр Тристрам» получил две бомбы, одна взорвалась, корабль потерял двух человек но при этом был полностью выведен из строя и в боевых действиях, как и «Плимут», больше не участвовал. А вот «Сэру Галахэду» досталось 3 бомбы, все три разорвались, причем одна — в помещении десанта, заполненном уэльскими гвардейцами, а затем на палубе детонировали подготовленные к высадке боеприпасы. Корабль полностью выгорел, но каким-то чудом держался на плаву, его остов впоследствии был затоплен в непосредственной близости от берега. Англичане признают потерю 50 человек и еще 57 тяжелораненых.

«Харриеры» в бою: Фолклендский конфликт 1982 г. (часть 7)


Аргентинцы подняли в воздух еще шестерку «Скайхоков», из которых два вернулись на аэродром, а четыре долетели-таки до Порт-Фицрой, но тут их встретила «проснувшаяся» ПВО плацдарма. Понимая, то они не пройдут, «Скайхоки» легли на обратный курс, случайно обнаружили десантный катер «LCU F4» в заливе Шуазель , атаковали его и потопили, но в момент атаки сами были накрыты «Си Харриерами», сбившими три «Скайхока» из четырех.

Последняя атака на авианосное соединение англичан, предпринятая силами 2 «Супер Этандаров» и 4 «Скайхоков» описана во множестве источников, но все же ее результативность остается загадкой и по сию пору. В этот раз «Агавам» «Суперов» удалось засечь крупный корабль на дистанции 25 миль, после чего немедленно была запущена последняя «Экзосет», а 4 «Скайхока» следовали за ней на высоте всего 12 метров. Англичане не проспали, между атакующими их самолетами и авианосцем «Инвинсибл» находились три корабля — эсминцы тип 42 «Эксетер» и «Кардифф» и фрегат тип 21 «Эвенджер». Они засекли аргентинские самолеты еще до пуска «Экзосета» и знали, с чем им предстоит столкнуться. Достоверно известно, что два «Скайхока» были сбиты ЗРК «Си Дарт» новейшей модификации установленной на «Эксетер», а два других смогли атаковать англичан. В остальном — сплошные разночтения.

Аргентинцы утверждают, что увидели окутанный дымом (от попавшей в него ПКР) «Инвинсибл», а двойка «Скайхоков» добилась трех попаданий 250 кг бомбами. Англичане утверждают, что ракета никуда не попала, а «Скайхоки» атаковали фрегат «Эвенджер», окутанный дымом от стрельбы своей артустановки. Кто прав?

С одной стороны, англичане должны лучше знать о своих потерях. Но есть кое-какие, весьма странные факты, на которые трудно закрыть глаза: по данным аргентинской радиоэлектронной разведки, немедленно после атаки на «Инвинсибл» была зафиксирована сверхнормативная активность британских вертолетов. Одновременно группа «Си Харриеров» на большой высоте осуществила перелет на временный аэродром в Сан-Карлос. В тот же день с «Инвинсибла» в Сан-Карлос был переведен командный пункт генерала Мура, а проведенный после 30 мая анализ летной активности британцев выявил ее значительное снижение в последующие несколько дней. Но самое главное — это разночтения в рапортах самих англичан. 1 июня Минобороны Великобритании заявило, что 30 мая атаке подвергся не «Инвинсибл», а… все еще не затонувший «Атлантик Конвейер». Но 3 июня версия поменялась: англичане заявили о безуспешной атаке «Эвенджера».

Что же произошло на самом деле? Увы, скорее всего, мы этого уже никогда не узнаем.

Окончание следует…

Мнение редакции "Военного обозрения" может не совпадать с точкой зрения авторов публикаций

CtrlEnter
Если вы заметили ошибку в тексте, выделите текст с ошибкой и нажмите Ctrl+Enter
Читайте также
Комментарии 68
  1. 25ru 7 июня 2016 07:07
    Андрей, благодарю за прекасный цикл hi Вы не планировали свести все части в единый скачиваемый вариант ? У меня на работе почитали бы, и я сам, и мои пионеры - дети ? Не ? Прямая ссылка не будет ?
    1. Спасибо!. А в единый скачиваемый вариант... честно говоря, не думал об этом, но проблем никаких не будет - это можно сделать. Другой вопрос - а где выкладывать, чтобы можно было скачать? Я, признаться, никогда такого не делал, не подскажете?
  2. nazar_0753 7 июня 2016 09:40
    Как всегда, превосходная работа над статьёй, читается ну очень приятно. Считаю, что у автора талант. Почаще бы он нас радовал hi
    1. Спасибо за отзыв:))) Я бы с удовольствием писал бы чаще, но работа мешает:)))) В сущности, выкладывать что-то масштабное получается только когда я в отпуске или в поисках работы
  3. Pacifist 7 июня 2016 09:49
    Великолепный материал. Автору огромное спасибо. good Давно не читал таких качественных обзоров.
    И присоединяюсь к 25ru. hi Может сведете все в один документ для скачивания ?
    1. Цитата: Pacifist
      Автору огромное спасибо.

      Всегда пожалуйста, а насчет единого материала - если подскажете, где его выкладывать, то почему бы и нет?:)
  4. iouris 7 июня 2016 10:15
    Думаю, что детали всей этой забытой войны интересны и в связи с тем, что позволяют понять, как относительные успехи заведомо более слабого противника влияли на принятие политических решений в Лондоне. Где та грань, которая отделяла Лондон от неуспеха в том конфликте? Если бы Тэтчер не одержала победу на Фольклендах, колесо истории пошло бы не так.
  5. Оператор 7 июня 2016 10:20
    Learjet 35A-L - это не пассажирский лайнер, а малый бизнес-джет с взлетным весом 6 тонн и максимальной скоростью 880 км/ч, что гораздо меньше максимальной скорости Харриера в 1102 км/ч.

    Поэтому единственной защитой Лирджета (в роли самолета радиолокационного обнаружения) от Харриеров была дистанция, которую пилоты Харриеров не рисковали сокращать, помятуя о своей сверхмалой дальности полета.
    1. Арктидианец 7 июня 2016 11:46
      С дальностью полета в 4500 км, а это для патрулирования очень даже отличный показатель, вот только визуального наблюдения.
      1. Оператор 7 июня 2016 13:06
        Бортовой радар Learjet 35A-L вполне позволял обнаруживать корабли с ЭПР в несколько тысяч кв.м.
    2. Цитата: Оператор
      малый бизнес-джет с взлетным весом 6 тонн и максимальной скоростью 880 км/ч

      Похоже на то, что Вы абсолютно правы. Спасибо! Этот вопрос я взял на веру у источников, проверять не стал, а зря.
  6. Оператор 7 июня 2016 11:33
    В статье не освещена тема базирования ударных Харриеров на полевом аэродроме Sheetbill, развернутом 4 июня 1982 года в районе Сан-Карлоса на острове Восточный Фолкленд - см. статью "Фолклендская война" на портале wiki.wargaming.net.
    1. Цитата: Оператор
      В статье не освещена тема базирования ударных Харриеров на полевом аэродроме Sheetbill

      Да, на нее банально не хватило места. Оставил этот вопрос для упоминания позднее, потому что в конечном итоге аэродром ни на что не повлиял
  7. 25ru 7 июня 2016 11:51
    Цитата: Оператор
    В статье не освещена тема базирования ударных Харриеров на полевом аэродроме Sheetbill, развернутом 4 июня 1982 года в районе Сан-Карлоса на острове Восточный Фолкленд - см. статью "Фолклендская война" на портале wiki.wargaming.net.

    Дополните, Вам же никто не мешает smile Я не могу, на работе. Хотя какой- то материал и есть.
    1. Оператор 7 июня 2016 13:38
      Это к Лопатову - он как минимум располагает фото аэродрома Sheetbill.
      1. Simpsonian 7 июня 2016 18:52
        И со всем остальным к нему? Основные силы десанта были на берегу еще до начала налетов 21 мая, в кораблях-доках уже в тот день никого не было. Их проводку ночью к этому плацдарму обеспечивало не менее 5 воздушных патрулей ( >12 самолетов из 20) потому что это было критическим моментом всего конфликта. Корабли РЛК-дозора располагались в открытом море. Эти Ковентри и Бродсуорд были в проливе плавбатареями ПВО у плацдарма. "Поддержки не было, но как бы там ни было при поддержке был разбит"... Гермес обычно стоял вдалеке от островов и использовал Инвинсибл который стоял рядом с ними как аэродром подскока.
        Англичане выбили армейскую авиацию Аргентины до высадки, как и БО. Последние Пукары были пополнение с материка. Всего дозвуковой английской авиацией при обеспечении ПВО было перехвачено и сбито больше 20 реактивных самолетов, большей частью сверхзвуковых, и еще большее количество аргентинских вертолетов. За всего два перехвата это сделать нереально.
        Аргентинцы обманули англичан устроив после бомбежки Вулканом на ВПП Стэнли фальшивую воронку, и продолжали использовать эту полосу. Аэродрома на который было сделано такое множество налетов, который был прикрыт ПВО и этими самыми радарами которые "были не по зубам". Просто Вулканы и их толпу заправщиков надо было чем то занять. Вот от кого толка было мало так это от них. Мощной, точной (с радарным наведением) и дальнобойной артиллерией по сравнению с аргентинской была английская автоматическая корабельная со снарядами с радиовзрывателями. ПТУР были и у аргентинцев, такие же. Аргентинские ПНВ американского производства были лучше на одно поколение. Британская пихота были почти все коммандос, которые сняв часового на забаву вырезали больше взвода спящих по спальникам и уже проснувшихся и пытавшихся им сдаться аргенинцев, что признано военным преступлением.
        GR.3 могли вести воздушный бой и их внешние пилоны были переделаны под AIM-9
        За двое суток район Фицроя занял вертолетный десант SAS и вызвал поддержку, которая приплыла к утру 8го, уэльские нацгварды отказались разгружаться пока не рассеется туман и играли в этом помещении в котором их размазало, в футбол. ЗРК на берегу тоже развернуты не были. За время прошедшее с обнаружения транспортных судов аргентинским береговым патрулем налет с отвлечением английского воздушного патруля не спланировать - он просто ушел когда закончилось топливо. Все коммандос шли пешком, в трюме играть в футбол поехали только эти резервисты.
        "Таким образом, можно констатировать, что несмотря на определенную, и, в общем, отличную от нуля полезность СВВП они не справились ни с одной задачей,"
        а некто Вудворд пишет иное - что без них Англия не получила бы назад Фолкленды.
        Кто прав? Зачем то рассказано про LCU F4 два раза.
        Уганда и др такие крашеные в белое суда обеих стран стояли в заранее обговоренном квадрате, все их выходы из него взаимно согласовывались и инспектировались. Через нее прошло больше аргентинских раненых чем английских.
        1. Цитата: Simpsonian
          И со всем остальным к нему? Основные силы десанта были на берегу еще до начала налетов 21 мая

          wassat начав высадку в ночь с 20-го до 21 мая?
          Цитата: Simpsonian
          Их проводку ночью к этому плацдарму обеспечивало не менее 5 воздушных патрулей ( >12 самолетов из 20) потому что это было критическим моментом всего конфликта

          Ночью (сюрприз-сюрприз) аргентинцы не летали. Соответственно, не летали и "Харриеры". Кстати Харриеров к 21 мая было 31, а не 20, из них 25 "Си Харриеров"
          А об этом - в выводах:)
          Цитата: Simpsonian
          Всего дозвуковой английской авиацией при обеспечении ПВО было перехвачено и сбито больше 20 реактивных самолетов, большей частью сверхзвуковых, и еще большее количество аргентинских вертолетов. За всего два перехвата это сделать нереально.

          Что в данной статье рассказывается о событиях после 25 мая - не дошло? там снизу ссылочки есть на другие статьи цикла - читайте, там все есть.
          Цитата: Simpsonian
          Британская пихота были почти все коммандос

          Да чего уж - коммандос. Трансформеры собственной персоной.
          Цитата: Simpsonian
          GR.3 могли вести воздушный бой и их внешние пилоны были переделаны под AIM-9

          Воздушный бой они вести могли - артиллерией. Пилоны их были переделаны под Сайдвиндеры, но вот проводки к ним проложить не успели, поэтому применять ракеты не могли. Позировать для фотографов - сколько угодно.
          Цитата: Simpsonian
          За двое суток район Фицроя занял вертолетный десант SAS

          Ну да - с учетом того, что Фицрой никто не оборонял двое суток для британского спецназа - в самый раз:)
          Цитата: Simpsonian
          "Таким образом, можно констатировать, что несмотря на определенную, и, в общем, отличную от нуля полезность СВВП они не справились ни с одной задачей,"

          Об этом - следующей статье.
          Цитата: Simpsonian
          Уганда и др такие крашеные в белое суда обеих стран стояли в заранее обговоренном квадрате

          И что? Полагаете, что аргентинцы знали свое местоположение и положение Уганды с абсолютной точностью? У них топливозаправщики на 90 миль промахивались от точки рандеву.
          1. Simpsonian 7 июня 2016 21:33
            Благо, ночи осенью длинные. Или десантные корабли должны были с утра пораньше в пролив мгновенно переместиться из района восточнее Фолкленд? Англичане летали круглосуточно.
            Аргентинцы летали ночью, но меньше чем днем. Те же канберры на бомбежку и на разведку. Всепогодные самолеты были у обеих сторон.

            На чем базировалось лишние 5 Си-Харриеров?
            Надо писать точно и хотябы мелким шрифтом.
            Только уэльсские резервисты не были коммандос.
            Проводки туда и так вели. Даже ПТБ сбрасываются по команде.
            Подождать можно и дольше. Этот SAS проспал аргенинский патруль заметивший в тумане над холмами верхушки мачт.
            Все семь в общем только Эоб этом". А у Вудварта - наоборот.
            Разумеется должны были. Уганда по согласованию ходила к берегу, в залив Миддл-Бэй, известно гле он и его положение вместе с положением островов на карте не меняется.
          2. Simpsonian 7 июня 2016 21:33
            Благо, ночи осенью длинные. Или десантные корабли должны были с утра пораньше в пролив мгновенно переместиться из района восточнее Фолкленд? Англичане летали круглосуточно.
            Аргентинцы летали ночью, но меньше чем днем. Те же канберры на бомбежку и на разведку. Всепогодные самолеты были у обеих сторон.

            На чем базировалось лишние 5 Си-Харриеров?
            Надо писать точно и хотябы мелким шрифтом.
            Только уэльсские резервисты не были коммандос.
            Проводки туда и так вели. Даже ПТБ сбрасываются по команде.
            Подождать можно и дольше. Этот SAS проспал аргенинский патруль заметивший в тумане над холмами верхушки мачт.
            Все семь в общем только Эоб этом". А у Вудварта - наоборот.
            Разумеется должны были. Уганда по согласованию ходила к берегу, в залив Миддл-Бэй, известно гле он и его положение вместе с положением островов на карте не меняется.
            1. Цитата: Simpsonian
              Англичане летали круглосуточно.

              В эротических фантазиях - несомненно.
              Цитата: Simpsonian
              Аргентинцы летали ночью, но меньше чем днем

              Аргентинцы НЕ летали ночью до 26 мая
              Цитата: Simpsonian
              На чем базировалось лишние 5 Си-Харриеров?

              Вам они лишние, а англичанам они не лишние. Читайте Вудворта. Или у Вас "тут помню, тут не помню"?
              Остальной бред в комментариях не нуждается. Вы противоречите Вашему любимому Вудворту.
              1. Simpsonian 8 июня 2016 23:08
                Если обратиться к неэротическим сайтам, то про ночные полеты Харриеров находится легко. Большинство аварий самолетов и вертолетов было ночью и при плохой погоде.
                До 26 мая был полярный день?
                Если им пока не на чем базироваться, то они лишние. Часть харриеров уже была потеряна к этому времени, но меньше 5ти.
                Можно было и на это не овечать, вы конечно со своим компетентней чем он...
                1. Цитата: Simpsonian
                  Если обратиться к неэротическим сайтам, то про ночные полеты Харриеров находится легко

                  Ну так раскройте нам глаза на ночные полеты "Харриеров" над Фолклендами:)))
                  Их НЕ БЫЛО.
                  По одной простой причине -аргентинцы не летали ночью. Так зачем это делать британцам?
                  Поздравляю Вас (в очередной раз) соврамши
                  1. Simpsonian 9 июня 2016 00:50
                    Они знали что аргентинцы "не будут делать этого ночью"?

                    Даже С-130 летали к островам каждую ночь.
          3. voyaka uh 8 июня 2016 17:05
            http://www.naval-history.net/F43-San_Carlos_landings.htm

            Список английских десантных частей, высадившихя в
            ночь с 20 на 21 мая всего примерно 4,000 человек:

            40 Cdo RM, Lt Col M P J Hunt (OBE) RM
            42 Cdo RM, Lt Col N F Vaux (DSO) RM
            45 Cdo RM, Lt Col A F Whitehead (DSO) RM
            29 Cdo Regt RA, Lt Col M J Holroyd-Smith (OBE) RA
            59 Ind Cdo Sqdn RE, Maj R MacDonald (MID) RE
            Cdo Logistics Regt, Lt Col I J Hellberg (OBE) RCT
            Bde HQ & Signals Sqdn, Maj R C Dixon RM
            Mountain and Arctic Warfare Cadre, Capt R J Boswell RM
            SBS, Maj J J Thomson (OBE) RM
            3 Cdo Bde Air Sqdn, Maj C P Cameron (MC) RM with 9 Gazelles and 9 Scouts (3 from No.656 AAC)
            2 Para, Lt Col H Jones (VC) OBE
            3 Para, Lt Col H W R Pike (DSO) MBE
            22 SAS Regt, Lt Col H M Rose OBE (MID)

            Cdo - в переводе "коммандо".
            Все коммандос или десантники - Simpsonian абсолютно прав. И высадка морского десанта была ДО налетов, начавшихся днем 21 мая.
            1. Цитата: voyaka uh
              Список английских десантных частей, высадившихя в
              ночь с 20 на 21 мая всего примерно 4,000 человек:

              И что только англичане выгружали оставшиеся 5 суток - с 21 по 25 мая?:)))
              Цитата: voyaka uh
              Cdo - в переводе "коммандо".

              Допустим, 4000 человек были высажены в первую ночь... допустим:)))
              Читаем перечень частей, высаженных Великобританией на Фолкленды
              3-я бригада морской пехоты
              40-й, 42-й, 45-й батальоны морской пехоты эскадрилья вертолетов поддержки
              2-й, 3-й парашютно-десантные батальоны
              29-й артиллерийский полк морской пехоты
              Полк тылового обеспечения морской пехоты
              Подразделения специального назначения SBS, SAS
              Батальон ПВО
              Батальон связи
              Батарея 4-го артиллерийского полка
              59-й отдельный инженерный батальон
              9-й инженерный батальон парашютного полка
              5-я пехотная бригада
              2-й батальон шотландских гвардейцев
              1-й батальон валлийских гвардейцев
              1-й батальон 7-го полка гурских стрелков
              656-я эскадрилья армейской авиации
              12-й полк ПВО (без одной батареи)
              4-й артиллерийский полк (без одной батареи)
              19-й полевой госпиталь
              Батальон связи
              Подразделения 33-го, 36-го, 38-го инженерных полков
              Подразделения 49-го артиллерийского полка
              Подразделения 14-го, 30-го полков связи
              Подразделения 32-го полка ПВО
              Ремонтные подразделения инженерной службы

              После этого включаем серое вещество, и понимаем, что
              Цитата: voyaka uh
              Cdo - в переводе "коммандо".

              говорит о том, что ЛИБО в нось на 21 мая были высажены ПО БОЛЬШЕЙ ЧАСТИ спецподразделения (но не основания часть бригад), либо Ваш источник немножко неадекватен.
              Цитата: voyaka uh
              И высадка морского десанта была ДО налетов, начавшихся днем 21 мая.

              Что прикрывали англичане во время боев на "бомбовой аллее"?:)))
              Давайте, уважаемый:))) раскройте нам глаза:)))
              1. Simpsonian 8 июня 2016 22:59
                Технику и снаряжение. Пополнения потом еще приходили в другие дни, включая адекватных уэльсских резервистов. Войска в кол 4000 21-го были высажены сразу и всего в двух волнах, про то что он после этого вздохнул с облегчением пишет сам неадекватный Вудворт.

                Коммандос не были ариллеристы, связисты и частью саперы, у всех них малочисленен личный состав. Резервисты из шотландии и уэльса - не коммандос
                Морпехи, парашютисты и гурки - все были коммандос.

                Прикрывали в первую очередь пехоту которая была уже на плацдарме, к которому аргенинцам также не давали подойти вошедшие в пролив корабли своим артогнем.
                1. Simpsonian 9 июня 2016 08:45
                  Цитата: Андрей из Челябинска
                  Допустим, 4000 человек были высажены в первую ночь... допустим:)))

                  Допустим у каждого корабля-дока было по столько высадочных средств (одна маленькая баржа не влезла в кадр) и еще вертолеты,
                  в большие доковые самоходные LCU-баржи, одной из которых потом пришел кирдык, влазило по 80-120 солдат или по танку, в маленькие щлюп-балочные по паре авто или около 35 солдат.
                  У других транспортов также были свои средства высадки.
                  За два рейса на берег только они (те что на картинке, помноженные на два) отвезли 2480 солдат, емкость и количество вертолетов тоже известна, те что не заняты облетом периметра вместе с харриерами возили десант, а снуют между кораблем и берегом или прилегающими господствующими высотами они быстрее.

                  Эти два корабля-дока когда расцвело уже стояли пустые, поэтому аргентинские летчики их неособенно и старались бомбить, а не для того чтобы "избежать" после Бельграно больших потерь. На одном доке правда был штаб с коммуникационным оборудованием, но он почти весь тоже слинял на берег.

                  С других транспортов пехота и вооружение первой необходимости тоже высадилась вертолетами, на рафтах или малых высадочных средствах.

                  В этой ситуации когда пехота уже была на берегу уничтожать пустые коробки смысл небольшой. Те грузы что не сгорят из них из-за мелководья и близости берега потом тоже сравнительно легко достанут. Досаждали больше всего фрегаты и эсминцы своими обстрелами, которые мешали подойти аргентинским силам к плацдарму на котором была пока только почти одна пехота с легким вооружением, эти корабли и бомбили в первую очередь. Сосредоточение бомбовых ударов по рассыпавшимся на берегу десантникам привели бы к меньшим потерям у англичан и к большим в своих самолетах, потому что количество ЗРК вместе с кораблями не уменьшалось. Последние представляли собой огрызающиеся консервные банки с довольно большой командой внутри.
                  Правильней было бы накрыть плацдарм кассетными или вакуумными бомбами или напалмом, но возможно его у аргентинцев на этих континентальных базах не было (на островах склад с ним для Пуккар был уничтожен, как и почти все они сами).

                  фото некликабельно, но видно солдатиков которые в баржах стоят
                  те что большие конвертировались в корабли океанского класса с дальностью в тысячи миль, для экипажа кабмуз, гальюн, койки и все удобства (не во дворе lol )

                  Так что скептицизм по десантным возможностям не совсем уместен.
              2. voyaka uh 8 июня 2016 23:53
                А сколько всего пехоты воевало у британцев? От силы 7 тыс. человек.
                Ну, и еще артиллерия, связь, и вокруг... еще 2 тысячи.
                Остальное - моряки на кораблях.

                И 20 с лишним дозвуковых истребителей все это прикрывали
                ( и сбили, не зная, что сами такие убогие, smile 20 самолетов, половина - сверхзвуковых)
                а их, убогих, ни один не сбили в воздушном бою laughing
                1. Simpsonian 9 июня 2016 00:20
                  ... которые они маневренные не вели request , это когда аргентинский пилот крутя своей балдой в попкорне вдруг замечал рядом с собой летящего параллельно ему британца (и как с такого положения рядом можно запустить в лоб Сайдуиндер?), которого он только что сам пытался атаковать с заходом в хвост, который потом "неожиданно пропадал" из вида и потом под его самолетом раздавался взрыв
                2. Simpsonian 9 июня 2016 00:39
                  посвистывавший Ардилес тоже как и Гарсия-Куэрва получил "всеракурсную" AIM-9 в схожих обстоятельствах своему Даггеру в хвост

                  а об остальном было просто не написано...
                3. yehat 9 июня 2016 15:40
                  у харриеров было вооружение ракетное на голову лучше, чем у аргентинских самолетов.
                  их успехи в ПВО в значительной степени обеспечены этим + помощью в наведении с кораблей. Я подозреваю, что поршневые палубные самолеты времен ВМВ с такими же ракетами сбили бы не намного меньше, а может и больше.
                  1. Simpsonian 9 июня 2016 15:49
                    Поршневые это Пукары, их сбивали никчемные харриеры а не наоборот.
                    У британцев на харриерах не было полуактивных радиолокационных ракет. У аргентинцев они были, как и наведение с наземных островных радаров и с самолетов ДРЛО.
                    Тепловизионный детектор в ИК ГСН как у советского ПЗРК "Игла" обр 1981г конечно был плюсом - на него ИК-ловушки аргентинцев почти не действовали, но перегрузку и цель ГСН захватывала и держала также плохо как и прежняя.
                4. Simpsonian 10 июня 2016 01:42
                  Вообще по наиболее достоверным данным в конфликте участвовало (прошло через него + было потеряно) не менее 28 Си-Харриеров и около 14 GR. У англии в Европе GR-ок На момент высадки с учетом потерь и пополнений Си-Харриеров было около 20ти, и GR не более 4-х шт.
                  Пехота пришла из мерополии на круизных лайнерах (потом в окрытом море пересели в корабли-доки) в двух волнах
                  ~4 тыс при высадке в Сан-Карлос 21 Мая +
                  >5 тыс пополнения в дальнейшем. Те немногие что не коммандос в войне в общем деятельного участия не приняли оставаясь на тыловой службе на захваченной территории. Даже из коммандос гурки повоевать не успели, только поиграли в свои ножики перед боем.

                  А летчики делали по 4-6 вылетов, также работали техники. Одного пилота харриера еле севшего ночью в туман искали на палубе несмотря на прожектора 10 минут, пока а он искал их или вход в рубку. Видимость была меньше метра, он садился просто в центр еле различимого светового пятна.
                  От усталости - два столкновения Си-Харриеров над авианосцем ночью друг с другом, и один сьезд с палубы в шторм.
                  Еще один Харриер шлепнулся в воду при неправильном взлете летчика у которого он был в этот день 5-й или 6-й.

                  Аргентинцы просидевшие в тепле на английской печи в порт-Стэнли 2,5 месяца сдались "красивым жестом" чтобы этот поселок не был разрушен, вместо того чтобы самим всей такой дивизией идти в атаку при поддержке бронетехники и воевать за потеряные холмы восточнее него. Чтобы разблокировать аэропорт и прекратить корректируемые с них английскими коммандос артиллерийские обстрелы своих позиций. И идти или ехать было недалеко... Настоящая война ведь для них только-что началась, каникулы закончились.

                  Несмотря на установившуюся блокаду проблем с эвакуацией раненых не было - их возили санитарными вертолетами на госпитальные суда расположенные рядом с островами, была в Стэнли и своя оборудованная медицинская часть. Стремления начать воевать у основной, неучаствовавшкей до этого в боях массы войск не было... Петь патриоические песни у костра под гитару, и играть в футбол интереснее не под бомбами.
                  1. Simpsonian 10 июня 2016 02:24
                    ... у Англии в Европе GR-ок было большее количество чем Си-Харриеров, они были его основной модификацией, просто для всепогодной воздушной войны над морем Си-Харриеры были нужнее, особенно при ограниченных возможностях по емкости базирования на АВ в начале конфликта, до высадки и подхода контейнеровозов с пополнением. Даже на "Атлантик Конвейер" Си-Харриеров было больше чем бронированных штурмовиков без обзорной РЛС
  8. Siga 7 июня 2016 12:40
    Интересно, после войны у аргентинцев кто-то ответил за качество неразорвавшихся боеприпасов?
    1. Насколько я знаю - нет. Как, впрочем, и у англичан за работу их ЗРК
  9. Alex_59 7 июня 2016 13:10
    Ждем окончания. Цикл статей отличный.

    Такое детальное описание позволяет понять, как табличные ТТХ техники далеки от реальности. Это к вопросу о традиционных спорах на сайте о возможностях техники. По бумажке ЗРК должны сбивать цели на границе зоны поражения, бомбы должны взрываться, программы не должны тупить, цели с ЭПР выше порога обнаружения должны быть обнаружены. А в реальности ЗРК с дальностью в десятки километров не могут отработать по целям под носом, бомбы не взрываются, программы зависают, цели мерцают и не обнаруживаются. Вот он - практический опыт, который на 180 градусов переворачивает "бумажные" выкладки теоретиков.
    1. ben gun 7 июня 2016 14:41
      За минус прошу прощения, пропадал по кнопке, а хотел плюсануть наоборот
    2. Цитата: Alex_59
      Такое детальное описание позволяет понять, как табличные ТТХ техники далеки от реальности. Это к вопросу о традиционных спорах на сайте о возможностях техники.

      Золотые слова!:) Одна из целей, которые я преследовал при написании данного цикла - это показать насколько расчеты на основании паспортных ТТХ далеки от реальности.
      1. Оператор 7 июня 2016 22:01
        С точностью до наоборот - ЛТХ самолетов вертикального взлета/посадки (Харриер) и самолетов горизонтального взлета/посадки (Мираж, Даггер, Скайхок) ещё до начала воздушных боев однозначно показывали, кто в небе хозяин.

        Скорее всего, британцы начали Фолклендскую войну, поскольку точно знали, что аргентинские бомбы не взорвутся. Секретная разведывательная служба Её Величества сработала на отлично.
        1. Simpsonian 7 июня 2016 23:34
          Статистика? Примеры?
          С точностью до совсем наоборот, скорее всего аргентинские военные тоже не могли отличить вертикальный взлет от взлета с трамплина. До сравнения ли после этого ЛТХ и даже того кто был в небе хозяин. А еще они за 10 лет до этого побрезговали просто подойти к "уродцу", хотя:
          "Интересно, что в начале 70-х гг. аргентинцы могли ознакомиться с "Харриером", который англичане показывали в их стране во время рекламного международного турне. Однако эта встреча не оставила заметного следа в выкладках местных тактиков."

          http://profilib.com/chtenie/133144/zhurnal-aviatsiya-i-vremya-2001-01-lib-22.php

          Не то что подойти и купить, как и бомбы, ПЗРК, эсминцы, многое другое, и даже ношенный английский авианосец у голландцев до этого.
      2. voyaka uh 8 июня 2016 17:36
        "Одна из целей, которые я преследовал при написании данного цикла -
        это показать насколько расчеты на основании паспортных ТТХ далеки от реальности"////

        Вы даже переборщили с Вашими целями. У читателя создается впечатление о хаотической бесконечной череде ошибок и накладок с обеих сторон.

        На самом деле, англичане в трудных условиях (как погоды, как и логистики вдали от своих берегов) провели - очень небольшими силами! - красивую наступательную операцию, закончившуюся полной
        капитуляцией гарнизона противника и убедительной победой в войне в целом.
        1. Оператор 8 июня 2016 18:34
          На первом этапе войны преимущество было у аргентинцев - авиация наземного базирования должна была порвать экспедиционную флотилию на лоскутья британского флага. Но SIS не подкачала и подавляющее число взрывателей бомб не сработало.

          На втором этапе войны после десантирования свыше 4 тысяч британских спецназовцев (при поддержке корабельной артиллерии и ударных вертолетов) против 12 тысяч голодных аргентинских срочников (из числа макаронников и индейцев) преимущество было у британцев.

          Технические новации в сухопутной части войны:
          - атаки британцев осуществлялись в темное время суток с использованием ПНВ, аргентинцы при этом были слепы аки кроты;
          - практически все огневые точки аргентинцев и места обогрева личного состава на линии фронта были уничтожены ПТУР "Милан", которых не жалели - зафиксированы случаи пуска ракет с господствующих высот на огонек сигареты.

          P.S. Вот и верь после этого в несущественность ТТХ оружия и снаряжения laughing
          1. Simpsonian 8 июня 2016 22:51
            Подкачали аналитеги аргентинских ВВС с внешним видом и ТТХ Харриера за 10 лет до этого.
            Взрыватели это не SIS. Свои были руководители и агенты влияния на тех кто их неправильно выставлял на срабатывание.

            Вы забыли про ударные СВВП. Вертолеты в своей основе были транспортные и разведовательные. У аргентинцев ПНВ были на одно поколение лучше, точно таких же ПТУР вначале было не меньше.
            Всего на островах было не менее 11тыс ангнличан и 25тыс аргентинцев, основная масса которых не голодала и не мерзла.
            Макароны это итальянская кухня а не испанская.
            1. Оператор 9 июня 2016 12:06
              "Свои руководители и агенты влияния": это и есть завербованная агентура SIS, идейные или на содержании британцев - никакой разницы.

              Главное не том, что у аргентинцев были единичные ПНВ и ПТУР, а в том, что у британцев этих приборов и ракет было кратно больше.

              По данным британцев они взяли в плен на своей освобожденной территории (Фолкленды, Южная Георгия и Южные Сандвичевские острова) порядка 11 тысяч аргентинских военнослужащих. Учитывая потери убитыми, общую численность аргентинских оккупационных войск можно оценить в 12 тысяч человек.

              В составе населения Аргентины (в отличие от остальной Латинской Америки) основную долю составляют выходцы из Италии.

              Военная хунта Аргентины очередной раз лажанулась при организации снабжения своих оккупационных войск на Фолклендах - элементарно завезла мало продовольствия до начала морской и воздушной блокады островов. Поэтому 12 тысяч аргентинцев в завершающей стадии конфликта воевали на сокращенных пайках.

              Полуголодные и замерзающие (по каждому источнику тепла запускались британские ПТУРы) аргентинские срочники в условиях подавляющего огневого превосходства противника (по прямой исторической аналогии с разгромом 200-тысячной оккупационной армии макаронников под Сталинградом в 1943 году) с радостью сдавались в плен.
              1. Simpsonian 9 июня 2016 12:55
                Почему обязательно SIS? Американская сфера влияния, инструктора с Бл.Востока
                Гарнизоны на о. Западный Фолкленд не были взяты в плен.

                Тогда язык был бы итальянский.

                Туда было завезено немерено всего. Последний С-130 сел и улетел в порт-Стэнли в день перед сдачей.
                Потом в ночь перед сдачей английские коммандос выдавили аргентинцев с последней гряды холмов западнее Стэнли и расположились там с ПЗРК, блокировав заход на посадку, после чего она только была установлена, но все равно оставалсь возможность сбрасывать грузы на парашюте.
                Главнокомандующий попытался повести войска в контратаку чтобы эти ближайшие господствующие высоты отбить но тут началось неповиновение.

                Копается или находится углубление для костра в складке местности и нет "источника тепла". Те кто воевали за высоты сдавались без всякого желания если ситуация была безвыходная, те кто просидели в тылу когда война подкатилась к ним, наслушались известий, насмотрелись на отступающих и воевать не пошли.
                Аргентинцев англичаене обманули и опустили при ходе капитуляции подряд раза три, начиная с их главнокомандующего. В начале она должна была быть не капитуляцией, потом почетной, итп.

                У осажденных аргентинцев оставалась артиллерия и ее арсеналы были рядом. Сохранялось численное превосходство, но не такое как в начале потому что к англичанам два раза приходило пополнение. Потери аргентинской авиации были восполнены поставками из ВВС латиноамериканских стран. Летчики половины из них уже были готовы принять участие в войне на своих машинах, минимум одной страны к островам слетали.

                Аргентинцев не было в 1943 под Сталинградом.
                1. Оператор 9 июня 2016 16:42
                  Вполне возможно, что CIA и передало SIS часть своих агентов в ВВС Аргентины, но в среде аргентинского руководства всегда были достаточно сильны англофильские настроения. Достаточно сказать, что когда Аргентина судилась с Чили в 1977-78 годах в международном арбитраже в Гааге насчет принадлежности островов в проливе Бигл, то по требованию Аргентины решение международного арбитража должна была дополнительно одобрить королева Великобритании Елизавета II.

                  Несмотря на большую долю выходцев из Италии государственным языком Аргентины является испанский, поскольку изначально страна являлась колонией Испании, а итальянцы приехали уже после получения независимости.

                  Разовые полеты грузовых С-130 не смогли исправить бедственное положение с продовольствием аргентинских оккупационных сил, поскольку авантюристы из военной хунту изначально рассчитывали на быструю победоносную войнушку.

                  Посмотрите на фото командующего аргентинскими оккупационными силами на Фолклендах - старый маразматик, кого он может поднять в атаку?

                  Местность на островах сплошь холмистая, достаточно захватить господствующие высоты (что и делал британский спецназ) и все углубления для костров как на ладони.

                  Вся работающая аргентинская артиллерия (как и пулеметные гнезда) немедленно уничтожалась ПТУРами - в темное время суток британцы с помощью ПНВ прекрасно различали разогретые от выстрелов стволы.

                  Так и было запланировано британцами - сначала морская блокада островов малыми силами, затем их наращивание и высадка десанта, в финале уничтожение оккупантов при дополнительном наращивании сил. А чего ожидали аргентинцы - игры в поддавки?

                  Никто аргентинцев в ходе добивания оккупационных сил не опускал - их маразматику-командующему несколько раз предлагали сдаться, но каждый раз он обращался за решением к военной хунте в Буэнос-Айресе, а та наотрез отказывалась. Естественно, что с каждым разом британские условия капитуляции ужесточались, пока не началась стихийная сдача макаронников и индейцев в плен.

                  Насчет восполнения аргентинских потерь я уже упоминал о 10 самолетах из Перу в конце конфликта, когда от них было ни холодно ни жарко. Все остальные проамериканские режимы Латинской Америки сидели как мышь под веником, за исключением Чили, которая была не прочь наказать Аргентину за попытку военной аннексии островов в 1978-79 годах (операция Soberania).
                  1. Simpsonian 9 июня 2016 19:06
                    Las Malvinas son Argentinas? Президент там вроде сейчас не англичанка и не итальянка. При иммиграции в уже готовую Аргентину итальянцы над испанцами преобладали незначительно и не составляли большинства.

                    Кого-то главнокомандующий поднимал до этого... а в этот раз мнения разделились. Тыловые "рассудили" что раз более опытным и отважным взводам и ротам не везло то и всей их дивизии при поддержке танков неповезет.

                    Местность холмиста не везде и у Стэнли последние холмы были захвачены менее чем за сутки до сдачи а там можно было греться и в домах.

                    ПНВ и ПТУР были и у аргентинцев, ПНВ даже получше. Пулеметы были кочующими. ПТУР видно как летит, можно отойти из гнезда в ход сообщения. На пушки и особо-упорных пулеметчиков вызывали Харриеры.

                    Ждали что англичане не смогут высадиться, они и болтались рядом с островами почти месяц. Потом думали им сильно своя авиация поможет.

                    Не было никакой стихийной сдачи, и будто измывательства пакостных гринго вам не знакомы.

                    Упоминал про перуанские самолеты вроде я вам. Понесеные потери в этом классе они восполнили. Все остальные страны были также солидарны. Перуанские летчики были еще не самые ретивые, Боливия чилийцев из-за окупации существенно части их страны и лишения выхода в Тихий Океан не любит больше всего.
                    1. Оператор 9 июня 2016 21:05
                      Выходцы из Италии составляют одну треть населения Аргентины, выходцы из Испании (привет Голубой дивизии, уничтоженной в 1943 году под Сталинградом) - примерно половину, остальные - немцы, французы, поляки, ирландцы, русские и другие европейцы. Индейцы составляют 1,5 процента населения.

                      Боливийские и перуанские летчики, равно как и любые другие латиноамериканцы, в Фолклендской войне не участвовали - гегемон (США) не велел.

                      Гринго (грызун) - это прозвище североамериканцев, а не европейцев.

                      Аргентинские пулеметчики не успевали не то что перекочевать, а даже отстрелять ленту патронов, как к ним прилетал подарок в виде ПТУР "Милан".

                      Никакой латиноамериканской солидарности на уровне госструктур не было и быть не могло - у руля в подавляющем числе стран стояли военные режимы, полностью контролировавшиеся союзником Британии - США. Когда Аргентина заикнулась о том, что имеется пакт Рио-де-Жанейро от 1947 года о военной взаимопомощи между странами Западного полушария, то её ткнули носом в пункт пакта, где говорится об отказе в поддержке стране - военному агрессору.

                      И ещё - Советский Союз официально поддержал действия Великобритании против агрессии и оккупации со стороны Аргентины, проголосовав в Совете безопасности ООН за соответствующую резолюцию.

                      Юридически Британия имела карт-бланш не только скинуть в море оккупантов, но пустить на дно аргентинский флот в гаванях и сжечь авиацию на аэродромах на континентальной части страны (в смысле ликвидировать материальную базу агрессии), а также потребовать с Аргентины военную контрибуцию. Единственное, что не позволило это сделать - позиция США, не желавшего смены военной хунты левым режимом.

                      Из этого, кстати, вытекает правильный выбор Советским Союзом стороны, которую он поддержал в конфликте - Великобританию.
                      1. Simpsonian 10 июня 2016 00:26
                        Бедным Кубинцам привет со Сталинградом передайте... Эмиграция из Италии перевешивала испанскую на 8%, что неудивительно принимая во внимание с кем Аргентина воевала за свою независимость.

                        Плевали они как и аргентинские на гегемона... Любым судам зашедшим сейчас на фолкленды потом заходить в латиноамериканские порты нельзя.
                        Это прозвище произошедших от англичан вообще, американских нндейцев и загорелых латиносов так не называют.

                        Милан это не РПГ-7.

                        США в доктрину Монро вся лига латиноамериканских государств на уровне госструктур тыкают мордой до сих пор, как и в то что доктрина НАТО ниже 40град Сев.Ш не распространяется, поэтому Аргентина спокойно могла атаковать Гибралтар с его 36град С.Ш. и даже Багамы с их 25град С.Ш. у США под носом.
                        Ну просто после той войны вся Латинская Америка укрепилась еще больше в том что такое ы (откуда и пришло это замечательное слово).

                        Советский Союз возможно не ветировал что то в ООН и занял нейтральную позицию высказавшись за решение конфликта путем переговоров, на советских картах эти острова были помечены как спорная территория, таким же белым цветом как Антарктика, с соответствующей подписью.

                        Наверное для этой поддержки он отправил в южн.Атлантику в составе международной коалиции поддержавших большой флот, который постоянно скринил англицские корабли на наличие ЯО, эта технология потом была продемонстрирована американцам в 1985г в Исландии. А также запустил в ее поддержку на полярные орбиты несколько разведспутников - для того чтобы конкурировать с США по предоставлени. британцам разведывательных данных и "услуг" связи (МТС, Билайн, Мегафон...). Ну и гонял из Анголы к островам самолеты-разведчики за слежением за ходом этого конфликта с безопасного расстояния.

                        При попытке официально расширить и так нелегитимные границы этого самого "безопасного" чтобы Ту-95 не жужжали у Гермеса над ухом, также Официально послал страну Ее Величества прямо за Южный полюс... отчего та в сердцах для аргенинцев брякнула про расширение (но только для них) до ее 12-ти мильных вод, что уже есть официальный акт состояния необьявленной полномасштабной войны.
                      2. Оператор 10 июня 2016 10:38
                        Эмиграция из Италии проходила уже после окончания войны за независимость Аргентины.

                        Фолклендская война началась осенью (апрель месяц) и закончилась зимой (июнь месяц), при этом шла в условиях т.н. антарктической пустыни - безлесной местности, покрытой травой и мхом. Что было явно не привычно выходцам из Апеннинского и Иберийского полуостровов.

                        Британцы использовали не РПГ (неуправляемое оружие), а ПТУР (управляемое оружие), что позволяло им выбивать на раз огневые точки и места обогрева противника. В этом и заключается опыт сухопутной части Фолклендской войны. Для примера можете посмотреть видео применения ПТУР в Сирии.

                        СССР именно, что проголосовал (а не воздержался от применения вето) в СБ ООН за резолюцию, осуждающую агрессию Аргентины и требующую вывода оккупационных войск с территории Великобритании. В Фолклендской войне участвовали страна НАТО и страна с проамериканским режимом (да ещё и фашистским по типу Муссолини, уничтожившим от 30 до 40 тысяч коммунистов и социалистов). С какой стати Советскому Союзу было становиться на сторону одного из участников? Разжечь конфликт, подтолкнуть Британию к полномасштабным военным действиям, ослабить позиции союзника Британии (США) в Латинской Америки - вот цель советских действий. Единственно, чему не получилось содействовать - это британская интервенция в континентальной части Аргентины - США поняли последствия и тормознули своего союзника.

                        Но, судя по сегодняшним политическим силам, пришедшим к власти во всех латиноамериканских странах (за исключением Колумбии) игра в долгую нашей стране удалась.

                        Объявлена или не объявлена война - дело десятое. Игнорирование какой-либо стороной зоны военных действий за пределами территориальных вод не есть ведение войны (в зоне всего лишь не действуют гарантии от случайного повреждения или потопления плавсредств третьих стран). А вот морская блокада чьей-либо территории - это ведение войны (примеры - Карибский кризис, Фолклендская война, война в Ираке)
                      3. Simpsonian 10 июня 2016 11:17
                        C чего бы испанской короне было пускать итальянцев? Даже в никому не нужную холодную Патагонию? Климат там суровей островного-морского. Или за 150 лет не привыкли? Испанцы относились к итальянцам и в Европе всегда пренебрежительно. Наподобие, откуда вообще взялись такие?
                        Итальянцев Аргенина в Патагонию потом селила чтобы территория не досталась чилийцам.

                        ПТУР медленней летит, ей нельзя выбить пункт обогрева на обратном скате высоты или нормальный блиндаж.
                        "Опыт" заключался в анфиладной и контр-дефиладной стрельбе, полученный на самом деле англичанам гораздо ранее.

                        СССР не считал Фолкленды территорией Англии, и РФ сейчас не считает. Эта территория считается спорной большинством стран мира. В общем всеми кроме англии и может быть США.
                        СССР и не стал ни на чью сторону, уже сами себе проиворечите.
                        Разжигать этот конфликт никто в СССР не хотел, он больше всего был самому првительству Тэтчер нужен, которому уже приходил от протестов шахтеров и докеров...

                        В континентальной части обычным оружием у мелкобритов ничего бы не получилось, кроме состояния войны со всей Южной Америкой, о чем та ее сразу предупредила.

                        Введение 12-ти мильной блокады континентальной части Аргентины это однозначно война, а не ограниченный конфликт вокруг спорных островов.
                        В зоне вокруг островов были гарантии считания всего что не ангийское - вражеским, она противоречила морскому праву сама по себе.
                      4. Оператор 10 июня 2016 11:46
                        Испания и эмиграция итальянцев в независимую Аргентину между собой не связаны от слова никак. Кстати, итальянцы оседали в основном с столице, а не в Патагонии.

                        ПТУРами выбивали огневые точки и пункты обогрева на открытых, а не закрытых позициях на обратных склонах высот. Против последних британцы применяли ПТУРы с ударных вертолетов. Но главное то, что после занятия господствующих высот, особенно на подступах к Порт-Стенли, у британцев была как на ладони вся оборона аргентинцев, располагавшихся на равнине.

                        Причем тут скорость полета ПТУРа - еще раз посмотрите видео из Сирии: атакуемые слышат и видят ПТУР (на фоне вспышек выстрелов и шума боя) в самый последний момент за 1-2 секунды до взрыва.

                        Зачем рассуждать о том, что считают сейчас насчет территории Фолклендов, когда в конкретном 1982 году была принята резолюция СБ ООН, которая четко расписала кто агрессор, а кто жертва агрессии. Британия имела все права стереть в порошок Аргентину, а Чили и Бразилия (военный союзник Чили) с удовольствием её в этом бы поддержали. В целом у Британии, Чили, Бразилии (и, возможно, Парагвая и Уругвая, которые бы не отказались на халяву прирастить свои территории) хватало сил разгромить Аргентину обычными видами вооружения. И плевать они хотели на всю остальную латиноамериканскую мелочь. Еще раз повторяю - США не допустили такого развития событий.

                        Война это война, ограниченным конфликтом она является ровно до того момента, пока это выгодно обоим сторонам. Если бы не США, ничто не помешало Британии после завершения разборок с Фолклендами, Южной Георгией и Южными Сандвическими островами взять и расширить "ограниченный конфликт", используя Фолкленды как свой непотопляемый авианосец для тактической авиации.
                      5. Simpsonian 10 июня 2016 12:39
                        У меня о незаинтересованности в этом испанцев было о том же...
                        Те что побогаче или редких специальностей могли и в столице, только вот ехала почти одна беднота и нормальные земли были уже заняты. Прочие поднявшись на ранчо там где их поселили только потом имели шансы перебраться в города побогаче и потеплее.

                        Вертолеты выбивались ПЗРК и другим оружием. Так можно разжечь полузакрытый костер и ждать пока они как комары налетят - летать для выбивания на закрытых позициях на обратных скатах высот они одолжны были бы в глубине аргентинской обороны и поэтому были бы легко выбиты сами.
                        Она у них так на ладони была всего один день.
                        3 сек это обычно достаточно чтобы свалить за укрытие, бои были ночные, ПТУР было видно нормально издали.

                        Не путайте с Кореей или с Ираком, Эту "жертву агрессии" никто спасать не пошел и в своей подавляющей массе эти государства члены ООН эту территорию британской не считали и не считают. ООН сказала сторонам конфликта отвести свои войска и рещать вопрос принадлежности за столом переговоров. Естественно это Аргентины касалсь в большей степени потому что на островах английских войск пока не было, а потом сама англия забила на эту резолюцию, согласно которй ей предписывалось на острова НЕ ЛЕЗТЬ! Аргенина до поры считала эту резолюцию из-за этого даже своей победой.
                        Никто бы кроме чили помогать не стал, и чили от всех тоже досталось бы... У вас все наоброт: все кроме чили собрались и стали помогать Аргентине!
                        США сделали своей спутниковой разведкой так чтобы англичанам не пришлось бы применять ядерное.

                        Какой именно авиацией, и чего они расширять то не стали? Мечты-мечты... Харриер оттуда не долетит а с Фантомами F-4К и Торнадо, Миражи и Даггеры сделали бы то же самое что над островами Харриеры сделали с ними.
                        Англичане с американской и прочей помощью (французы и немцы дали коды к оружию поставленному Аргентине) Фолкленды еле осилили, и то потому что в конце в Стенли целая "твоя-дивизия" с бронетехникой начать воевать против англичан не захотела, после взятия англичанами холмов которые каждый обороняло всего от взвода до роты легкой пехоты.
                      6. Оператор 10 июня 2016 14:17
                        На момент начала войны Фолкленды уже год как сменили статус колонии на статус зависимой территории Соединенного королевства Великобритании и Северной Ирландии с предоставлением британского подданства жителям островов (потомкам шотландских переселенцев).

                        После войны Британия провела референдум среди жителей Фолклендов и по результатам сменила статус островов с зависимой на заморскую территорию. Поэтому Британия чихать хотела на хотелки Аргентины и иже с нею.

                        Конечно, можно сбить из ПЗРК ударный вертолет, Но после того, как у тебя выбьют на линии фронта с помощью ПТУР все до единой огневые точки, ты вынужден отступить от линии фронта, т.е. в условиях Фолклендов на обратный склона холма. После чего на вершину холма поднимутся британские спецназовцы с переносными ПТУР и выбьют тебя с обратного склона холма. Ты вынуждено отступишь до следующего холма и т.д., пока не очутишься на равнине перед Порт-Стенли, где твоя оборона будет простреливаться на всю глубину из ПТУР на вершинах господствующих высот.

                        Насчет противников Аргентины в планируемой военной операции Soberania 1978-79 годов вкурите соответствующую карту. Противоречия между ними к 1982 году никуда не делись.

                        В распоряжении Британии были все типы самолетов тактической авиации стран НАТО. Что не было на вооружении на момент начала войны, то Британия могла купить после освобождения островов и переноса военных действий на континентальную территорию Аргентины.
                      7. Simpsonian 10 июня 2016 15:09
                        Все остальные латиноамериканские страны включая Аргентину чихать хотели на эти статусы и референдумы как и Испания на гибралтарский. Когда туда дойдет мультикультурализм могут хоть эмиратом-халифатом называться или все стать геями (кто не успел). Будто бы не понятно какие результаты он показал (был правда способ дать каждому островитянину по одному миллиону лир).
                        А зачем было про это вообще?

                        Там не было ударных вертолетов, только общего назначения. Одинаковые ПТУР и ПЗРК применялись пехотой с обеих сторон. На обратном скате они уже не помогут, там начнется ближний бой. Пулеметное гнездо выносится и из гранатомета или безоткатки, в последнем случае у расчета точно не будет времени. Милан бил всего на 2 км. До обороны собственно Стэнли с высот он не доставал.

                        Чили став странным союзником Англии против всей Латинской Америки вкурила бы от нее по полной
                        Кстати не там Сталинградских фошиздов ищите, совсем не там.
                        https://www.youtube.com/watch?v=ATB2buqd6Yo#t=100.138667
                        были неподалеку но пиночетовские, странный был бы у англичан союзнек...

                        Смогли чтонибудь если бы только купили у Франции такие же Миражи вместе с летчиками обученными на них летать, но вмешайся Бразилия от которой ВМС Франции в "Лобстерную войну" чуть не отгребли, и ничего бы совсем не смогли. Не факт бы еще что о. Св Елены, Вознесения, Тристан, а может и Гибралтар остался за ними, и Испания с Португалией вышли бы из НАТО как в него и вошли.
                      8. Оператор 10 июня 2016 15:42
                        Хау, а вам всего доброго.
                      9. Комментарий был удален.
                      10. Комментарий был удален.
      3. Комментарий был удален.
  10. Даос 7 июня 2016 15:14
    Ну кстати вполне получается себе иллюстративный материал о том как прекрасные на бумаге ТТХ оказываются совершенно не соответствующими условиям реального боя а технический (да и численный) перевес практически нивелируется хреновым управлением ... При этом всё время кто то совершает подвиги что бы компенсировать чьё то раздолбайство.
    1. Приветствую, уважаемый Даос! hi
      Истинно так.
  11. fsb_buzuk 7 июня 2016 15:26
    Андрей, с нетерпением ожидаю каждой статьи, спасибо!
  12. Alexez 7 июня 2016 16:20
    Андрей, не останавливайтесь на "фолклендах" - жду от вас новых статей!
  13. Pionegr_02 7 июня 2016 19:30
    Превосходный цикл! Автору благодарность!
  14. Верден 8 июня 2016 10:34
    РЛС, отвечавший за наведение ракет ЗРК «Си Дарт» в очередной раз не смог захватить низколетящие цели, а «Си Вулф» фрегата «Броудсворд», неожиданно для своих операторов, изобразил Буриданова осла
    В своё время довелось в Капъяре обеспечивать проводку целей на учебных стрельбах ПВО. Комплекс С-125 с которого велись стрельбы, находился рядом. Стреляли расчёты разных стран Варшавского договора. Мы, планшетисты, получали информацию от радаров наведения и видели всё, что происходило в воздухе. Все промахи по цели и иные инциденты были связаны с ошибками расчётов. Сам комплекс С-125 работа как часы. На всех отечественных комплексах с которыми приходилось встречаться всегда существовала возможность работы в ручном режиме.
    За статью автору спасибо, все части прочитал с интересом.
    1. Maegrom 8 июня 2016 15:38
      Одно дело испытания, другое реальный противник. Сам испытывал разрабатываемые средства обнаружения проникновения (извещатели). При организации испытаний, разработке методик проведения много нюансов, но всегда есть такой термин как "квалифицированный обход" и "защита от квалифицированного обхода". В конечном счете - это определенное соперничество.
      Не говоря уж о том, что существуют регламентные работы, без проведения которых вероятность обнаружения нормированного воздействия стремиться к теоретическим 1/2 .
      1. Верден 8 июня 2016 16:14
        Цитата: Maegrom
        Одно дело испытания, другое реальный противник

        Один знакомый поделился впечатлениями как в учебке готовили оператором зенитной РЛС. Во время проводки цели всё время нужно было крутить ручку синхронизации сопровождения, чтобы в случае, если отключится автоматика, цель оставалась в захвате. Временами изображение на экране отключали и оператор минуту рутил ручку в слепую. Когда изображение подключали обратно, расхождение по углу не должно было превышать одного градуса. При этом засечка на экране была размером с булавочную головку. Каково же было удивление бойца, когда он впервые сопровождал реальную цель - МиГ-31. По экрану ползла засечка размером с ноготь большого пальца! Это я к тому, что в нормальной армии решаемые на учениях задачи иной раз значительно сложнее боевых.
  15. kig 9 июня 2016 16:13
    Что же произошло на самом деле? Увы, скорее всего, мы этого уже никогда не узнаем.
    Ну почему же? Если авианосец был поврежден, он должен был где-то ремонтироваться. Надо посетить паб, где собираются рабочие с судоверфи и разговорить какого-нибудь пенсионера.
    kig
    1. Simpsonian 10 июня 2016 00:51
      Из зоны боев пришел в том же виде но подкрашенный, судоверфей по дороге нет.
  16. behemot 16 ноября 2016 18:06
    не увидел, может плохо читал, а производителя/поставщика взрывателей для бомб за жабры взяли? Реально нужно было допросить при помощи паяльника, какого черта происходит?

Информация

Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.
Картина дня