Бронированная ремонтно-эвакуационная машина Bergepanzer 38(t), Германия

18 028 6
6 комментариев
Информация
Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.
  1. +5
    17 июня 2016 07:53
    В это время были определены нужды артиллерийских подразделений. Изучение вопроса специалистами Вермахта показало, что войскам нужна одна ремонтно-эвакуационная машина на каждые 14 самоходных артиллерийских установок. Забегая вперед, следует отметить, что до конца войны немецкая промышленность построила менее 2900 САУ Jagdpanzer 38. Таким образом, в общей сложности (с учетом всего серийного строительства) войскам могло потребоваться не менее двух сотен новых БРЭМ. Большую часть таких нужд удалось удовлетворить.

    Удивляет тот факт, что не смотря на не самое лучшее положение дел на фронте и острую нехватку бронтенковой техники, даже такого эрзац-САУ, которым по большому счету являлся "Хетцер" (которым тем не менее являлся одной из лучших легких истребителей танков времен войны, если не лучшей в своем классе САУ), немц тем не менее отвлекали средства и ресурсы на изготовление вспомогательной техники, к которой относятся БРЭМ. Причем последние строили и на базе средних/тяжелых "Пантер" и вот такие легкие как БРЭМ Bergepanzer 38(t):
    По имеющимся данным, до апреля 1945-го завод BMM успел выпустить в общей сложности 170 машин Bergepanzer 38(t). 106 единиц такой техники было собрано с нуля, еще 64 машины были выпущены осенью 1944 года путем переделки ремонтируемых артиллерийских самоходок. Большая часть построенных бронемашин была передана Вермахту для отправки в подразделения, вооруженные Jagdpanzer 38.

    Понятно, что проще и дешевле отремонтировать подбитую или вышедшую из строя по техническим причинам бронетехнику (если она еще вообще ремонтопригодна, а не представляет собой кучу металлолома), чем построить с нуля новую. А для эвакуации такой техники с поля боя необходима БРЭМ. Однако, не думаю, что в 1944-45 гг у немцев и их союзников было сколь-нибудь много возможностей для эвакуации подбитой техники, т.к. это был период стремительных наступательных операций Красной Армии и даже союзники во Франции и Италии двигались вперед, пусть и черепашьими шагами, соответственно поле боя оставалось за противником и немцам просто нечего было эвакуировать.
  2. +2
    17 июня 2016 09:08
    Это Чешское шасси было дюже удачным.....
    1. +1
      17 июня 2016 09:36
      Цитата: gla172
      Это Чешское шасси было дюже удачным.....

      точно. И не так, наверное, технологично, как ферди или пантера, на базе которых в 43-м стали экспериментировать с БРЭМами.
      1. +1
        17 июня 2016 10:33
        К слову....
        1. +1
          17 июня 2016 12:25
          Цитата: gla172
          К слову....

          а мне нравится вот это) Только не понял, кто кого вытаскивает - ферди берге-элефанта или наоборот?
          1. +2
            17 июня 2016 13:30
            Ну да не понятно.....,но гляди там трос ещё назад уходит...тянут двумя тягачами по ходу.....
            1. +1
              17 июня 2016 13:47
              Цитата: gla172
              но гляди там трос ещё назад уходит...тянут двумя тягачами по ходу.....

              да, точно, нашел подпись, что двумя берге эвакуируют подбитый ферди)
  3. +2
    17 июня 2016 10:59
    Очень классная и полезная вещь ! Между прочим одна из лучших в своё классе ! Красной Армии таких явно не хватало, а вот у англосаксов было их великое множество.

    Цитата: Александр72
    Однако, не думаю, что в 1944-45 гг у немцев и их союзников было сколь-нибудь много возможностей для эвакуации подбитой техники, т.к. это был период стремительных наступательных операций Красной Армии и даже союзники во Франции и Италии двигались вперед, пусть и черепашьими шагами, соответственно поле боя оставалось за противником и немцам просто нечего было эвакуировать.
    Ну как сказать. Большинство боёв было в обороне, и прорывы как раз часто не удавались, поэтому и были нужны такие машины.
  4. +1
    17 июня 2016 20:15
    Базовое шасси чешского танка т38. Немцы "приватизировали" под своим индексом. Чешские танки составили вооружение пяти немецких танковых дивизий первой линии в количестве 623 штук. Они выпускались на заводах пражской фирмы ЧКД(что не указано в статье), в дальнейшем получившей немецкое название ВММ(что указано в статье). И в дальнейшем чехи с высочайшей производительностью и отменным качеством выпускали различные боевые , инженерные и вспомогательные машины на данном шасси.
    1. +1
      17 июня 2016 22:16
      Ничего удивительного что чехи так старательно трудились. Во первых Чехия превратилась в часть Рейха в виде протектората. Во вторых немцы исправно выплачивали зарплату как в денежном эквиваленте так и в виде товарно-продуктового снабжения. Их практически не бомбили. Живи да радуйся.