Воздушный камуфляж: окраска самолетов –когда обеспечение малозаметности обретает символический смысл

Comments

[Shiva83483]

Антыресная статья...после прочтения вспомнил принудительную покраску усего на срочной службе-тоска зеленая... Статье плюс, причем жирный такой.

[активатор]

Считал и считаю ,что камуфляж для самолетов сущий бред .Америкосы и натовцы уже давно не заморачиваются по этому поводу красят серым или он какой то скорее оливковый.По разным окраскам авитехники от натовской до совдеповской с камуфляжами которая у нас летает по моему ИМХУ как раз то натовская менее всего заметена.

[code54]

Т.е. - это "просто" серый? Чет я не ел оливки такого цвета! ))))

[Простой]

Скорее всего просто незаметили как съели.


Рассматривая фото-композицию "женщина с баночкой краски" поймал себя на мылси, что поверхностям летательных аппаратов не придаётся форма для снижения турбулентности набегающих потоков воздуха, которые не только снижали-бы воздушное сопротивление в целом, но и вносили свой вклад в снижении шумности в акустическом диапазане.

[code54]

Вообще странно, трафареты-банки-кисти. Давно аппараты офсетной печати есть для любых наклонных, или округлых поверхностей. И рисунок хоть какой можно делать, и "жесткий" сольвент не стирается даже многими растворителями! Оно конечно, что париться с программами и приблудами когда просто по старинки трафаретом и валиком можно! )))))))))))))))))))))) Только когда смотришь на стертые бортовые номера и звезды, грустно немного становиться.

[активатор]

Цитата: code54

Т.е. - это "просто" серый? Чет я не ел оливки такого цвета! ))))

Писал о том ,что видел цвет такой как на этом фото надеюсь ,что оливки такого цвета вы ели и вообще для умников сразу говорю в цветах не силен,издали он кажется серым вблизи оливковым, в основном им окрашены вертушки так вот еще раз говорю он наименее заметен среди других раскрасок.Самым заметным выглядит вертушка в камуфляже с синим брюхом .

[активатор]

Вот нашел примерно такой.

[болот]

Цитата: активатор

Вот нашел примерно такой.

Темно-серый,графитовый,самый удачный цвет.Человеческий глаз его "пропускает".
самой аваринной машиной у меня оказалась,и светло желтая человеческий глаз в первом случае в любое время суток не воспринимает о желтый только при закате или в сумерках.
Самый как ни странно это белый цвет машины мало аварийный.

[болот]

Цитата: активатор

.Самым заметным выглядит вертушка в камуфляже с синим брюхом .

Точно при закате солнца он ярко розовый.

[code54]

Аааа! Ну для неумников: маслины -черные, оливки зеленые,зелено-желтые! )))) Серые "оливки" которые маринованные маслины Вы видимо в пицце и видели (нарезанные внутренности действительно сероватые), а в меню было написано "Итальянская с оливками" ))))))))

[DenZ]

Серого у американцев очень много оттенков и им действительно красят часто, но есть и много камуфлированных самолетов. Все зависит от дислокации самолетов. Камуфляж- это некий "гений места" то есть камуфляж делающий незаметным самолет на фоне леса, делает его хорошо заметным над степью или морем. Американцы просто не сильно заморачиваются по поводу камуфляжа, но он у них нисколько не лучше нашего.

[PSih2097]

Цитата: активатор

мерикосы и натовцы уже давно не заморачиваются по этому поводу красят серым или он какой то скорее оливковый.

F-117, B-1B, B-2 все черного цвета, даже F-22 и F-35 тоже...
А вообще с развитием РЛС и оптики комок потерял свои функции... если только как обозначение государственной принадлежности вместе с опознавательными знаками ВВС страны. ИМХО.

[demiurg]

Цитата: активатор

Считал и считаю ,что камуфляж для самолетов сущий бред .

Живу в Новосибирске, работа как раз под траекторией взлета посадки аэропорта Толмачево, в паре километров от ВПП. Уже секунд через 30-40 вояки теряются в небе, если их не сопровождать взглядом. Моргнул, и всё, повторно увидеть его уже проблема. Гул двигателей такой что уши закладывает, а самолёт почти не виден.
А вот гражданские легко и просто замечаются.

[активатор]

Цитата: demiurg

секунд через 30-40 вояки теряются в небе, если их не сопровождать взглядом. Моргнул, и всё, повторно увидеть его уже проблема. Гул двигателей такой что уши закладывает, а самолёт почти не виден.

Я че то не пойму вы самолеты граблями на глазок собрались сбивать?

[Герман 4223]

Ближний воздушный бой,именно на глазок.

[uzer 13]

Такая работа-о целесообразности маскировочной окраски-проводилась в 1972г силами 10 ОРАП(вч 21803) и я сам в ней принимал непосредственное участие.Делались серии снимков самолетов в окраске и без на разных позициях и разными фотоматериалами.Видимо,по результатам применение маскировочной окраски признано положительным фактором,что и широко применяется до сих пор.

[активатор]

Цитата: uzer 13

Такая работа-о целесообразности маскировочной окраски-проводилась в 1972г силами 10 ОРАП(вч 21803) и я сам в ней принимал непосредственное участие.Делались серии снимков самолетов в окраске и без на разных позициях и разными фотоматериалами.Видимо,по результатам применение маскировочной окраски признано положительным фактором,что и широко применяется до сих пор.

Интересно как камуфлж поможет против радара,гсн,спутника?Сейчас даже бронетехнику в камуфяж не красят ,а вы о иследованиях 70х годов. Недавно на во была статья Капцова о том ,что америкосы в 2мв отказались от камуфляжа и ничего .

[Rus2012]

Цитата: активатор

Интересно как камуфлж поможет против радара,гсн,спутника?Сейчас даже бронетехнику в камуфяж не красят ,а вы о иследованиях 70х годов. Недавно на во была статья Капцова о том ,что америкосы в 2мв отказались от камуфляжа и ничего .

...ЛКП - бывают разные, с разными поглощающими свойствами от РЛС и ЭМИ.
Почему, например, "Сатана" в черном покрытии? Потомучто защита от ЭМИ, для того, что ему может понадобиться прорываться через "ядерный гриб".

Насчет "америкосы в 2мв отказались от камуфляжа" - а они разве где-то серьезно воевали?
С другой стороны - чем больше ВТ их поставок уничтожат - у них прибылей больше - нужно ещё больше производить, загружая свои заводы...

[активатор]

Цитата: Rus2012

...ЛКП - бывают разные, с разными поглощающими свойствами от РЛС и ЭМИ.
Почему, например, "Сатана" в черном покрытии? Потомучто защита от ЭМИ, для того, что ему может понадобиться прорываться через "ядерный гриб".

А вот это нужное дело ,но для этого не обязательно рисовать амеб на самолетах.

[PSih2097]

Цитата: Rus2012

а они разве где-то серьезно воевали?

с японцами как раз они воевали всерьез, зря вы так о них.

[Альф]

Цитата: активатор

Недавно на во была статья Капцова о том ,что америкосы в 2мв отказались от камуфляжа и ничего

Вот только Капцов "забыл упомянуть" о том, что до 1944 года ВВС США применяли камуфляж , а после отказались. Причин для отказа несколько, но самая главная-не от кого стало прятаться.

[активатор]

Цитата: Альф

Вот только Капцов "забыл упомянуть" о том, что до 1944 года ВВС США применяли камуфляж , а после отказались. Причин для отказа несколько, но самая главная-не от кого стало прятаться.

Да бог с ним с Капцевым и америкосами в 44м году я к тому ,что сейчас помимо глаз появились другие способы обнаружения котором пофигу какого он цвета будь он хоть красным в зеленый горошек.Ну если только краска не снижает ик сигнатуру или поглощает радиолокационное излучение от этого думаю пользы больше чем от пятен .

[Alex_59]

Цитата: Альф

Причин для отказа несколько, но самая главная-не от кого стало прятаться.

Сомневаюсь что это главная причина. Верхние поверхности в оттенках зелено-серого - это маскировка самолета от обнаружения сверху на фоне земли. Т.е. либо самолета стоящего на полевом аэродроме, либо летящего ниже того, от кого следует маскироваться. Ситуация на западном фронте в то время была такова, что американцы практически не летали с полевых аэродромов, а если и летали то вероятность их бомбардировки немцами была крайне мала. И наконец, летали они на прикрытие тяжелых бомбардировщиков на высотах, где маскироваться под "лес" бесполезно. А вот на восточном фронте все было наоборот - мы летали в основном с полевых аэродромов и низенько, работали над линией фронта, где атаки немецких истребителей происходили как раз сверху. Поэтому наши самолеты оставались зелеными до конца. А вот уже после войны, МиГ-15 перестали камуфлировать, так как во-первых серебрянка лучше защищает от поражающих факторов ядерного взрыва, и летать стали в основном с бетона, а не с грунта. Ну и высоты выросли - сопровождать Ил-2 теперь не нужно было.

[Альф]

Цитата: Alex_59

Поэтому наши самолеты оставались зелеными до конца.

Не совсем так. С 1944-го года в ВВС СА был принят серо-серый камуфляж-серо-голубые оттенки разной насыщенности. Это было вызвано тем, что поднялась средняя высота полета.
Всем,интересующимся авиакамуфляжем разных стран до конца 2МВ рекомендую выпуски Авиаколлекции декабрьские номера середины 2000-х. Кратко, емко и понятно.

Цитата: Alex_59

серебрянка лучше защищает от поражающих факторов ядерного взрыва,

От этих факторов лучше защищает белая окраска боковых и нижних поверхностей.
Обратите внимание, почти все самолеты-носители ЯО-белого цвета.

[AKuzenka]

Коллега, извините, но полезность камуфляжной окраски признана, намного раньше 1972 г.

[болот]

Ладно еще про маскировку,фотографии со спутника Гугл мапс,где самолеты наши стоят бледно голубого цвета или зеленые,камуфлированые здорово видно.Голубые это яркие пятна.
А вот серые хе хе не видно,так же ирокезы понять можно только по тени отбрасываемой.
ЕС ки и ирокезы вообще малошумны и мало заметны,когда противник увидит уже поздно для него будет.

[кудесник]

Был на учениях РВСН зимой, в белоснежном поле накрылись летней маск.сетью, результат положительный, нас не заметили. Считаю, что маскировка одно из основных требований обеспечивающая живучесть как техники так и личного состава.

[AKuzenka]

Коллега - 5 баллов. Ну, приколол!

[zainetdinovu]

в современных условиях боя в воздухе больше полагаются на радар бинокль не поможет а вот на земле самоль лучше красить в цвет взлетной полосы светло-серый